第1篇 燃油管理制度范文
公司車輛管理制度范本【1】
(一)車輛的管理
1、公司內交通車輛歸口管理由人力資源及行政部,公司內一切機動車輛須經汽車車隊驗證、編號、登記后方可使用。
2、對公司內機動車輛使用部門每月檢查一次,公司每年進行一次安全技術檢驗、車輛檢驗,有交通管理部門發牌照的由交警部門檢驗,無牌照的由公司運輸、安全和設備部門組織檢驗,并經常進行抽檢,抽檢不合格的車輛禁止行駛。無交警部門牌照的機動車輛禁止駛出公司。
3、車輛安全裝置必須齊全有效。機動車輛的操縱機構、制動機構、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。經常保持良好的技術狀態。
(二)車輛的行駛
1、一切車輛靠右行駛,互相禮讓,不爭道、不搶行,通過交叉路口、彎道、公司大門口應做到一看二慢三通過。
2、讓車與會車:貨車讓客車,大車讓小車,拖拉機讓汽車,非機動車讓機動車,空車讓裝載車。
3、公司區內機動車的行駛速度:大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h,各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區、廠房時不超過5km/h,車間內行駛速度為3km/h,有其它規定的,按規定行駛。
4、公司內機動車行駛嚴禁超車,倒車時,駕駛員先查明情況,確認安全后,方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
(三)車輛的停放
1、公司生產區內一切車輛按指定位置或靠路邊右側依次停放。定點作業時,要在不妨礙通道的情況下進行。
2、距交叉路口、彎道、公司大門15m內不準停車,消防栓前2m內不準停車,馬路的中央不準停車。
(四)機動車裝載
1、嚴禁人貨混載,隨車人員應坐在安全位置,駕駛室不得超載坐人,嚴禁爬車和跳車。
2、車輛裝載重量不得超過核定載重量。貨物長度前后不得超過車身2m,小型車不得超過1m,超出部分不能觸地。左右寬度各不得超過車廂10
第2篇 燃油燃氣鍋爐房管理制度
一崗位責任制
按鍋爐人員配備，分別規定班組長、司爐工、維修工、油料入庫檢查人員、水質化驗人員等崗位職責范圍內的任務和要求。
1. 司爐工崗位責任制
① 嚴格執行鍋爐安全操作規程和各項規章制度，精心操作，正確填寫運行記錄；
② 嚴格遵守勞動紀律，監守崗位（不脫崗、不串崗），上班前四個小時之內和當班時不能飲酒，不做與生產無關的事；
③ 發現鍋爐油氣管道閥門，各種報警設施有異常現象危及安全時，應采取緊急措施并及時報告負責人；
④ 對任何危害鍋爐安全運行的違章指揮應拒絕運行；
⑤ 配合鍋爐設備的維修工作。經常保持鍋爐設備和鍋爐房內外清潔，做到文明生產；；
⑥ 努力學習業務知識，不斷提高操作水平。
2. 維修工崗位責任制
① 認真執行巡回檢查制度，定時進行巡回檢查，并做好記錄；
② 做好鍋爐設備的維修保養工作，保證其安全經濟運行；
③ 根據設備維修計劃和鍋爐設備情況，積極做好維修準備工作；
④ 努力學習業務知識，不斷提高技術水平。
3. 水處理化驗員崗位責任制
① 認真執行水質管理制度，定時進行水質分析，保證鍋爐的給水，爐水符合國家標準要求；
② 做好水處理設備的運行和水質化驗記錄，努力降低消耗；
③ 保證分析用溶液、試劑等的準確性；
④ 做好儀器、設備的維護保養工作；
⑤ 遵守勞動紀律，保持化驗和工作間清潔衛生；
⑥ 努力學習業務知識，不斷提高技術水平。
4. 油料檢查人員崗位責任制
① 認真執行油料管理制度，保證油料供應符合鍋爐使用的質量要求。嚴禁不合格油料進入鍋爐，嚴禁不同油料混用；
② 按要求對油料的供應現場實施監督，防止油料泄露到儲油罐外，并做好油料的防火工作。
二. 鍋爐安全操作規程
1. 啟爐前準備
① 檢查油泵及過濾器是否正常過油，燃氣爐檢查燃氣壓力是否正常，不要過高或過低，打開油氣的供給節門；
② 檢查水泵是否上水，否則打開放氣閥，直至上水為止。打開上水系統的各個節門（包括水泵前后及鍋爐的上水節門）；
③ 檢查水位計，水位應在正常位置，水位計器、水位色塞需處在打開位置，杜絕假水位，若缺水可手動上水；
④ 檢查壓力管道上的閥門，必須打開，煙道上的擋風板必須全部開啟；
⑤ 檢查控制柜上的各個旋鈕均處于正常位置；
⑥ 檢查蒸汽鍋爐出水閥應處于關閉狀態，熱水鍋爐循環水泵出氣閥也應是關閉狀態；
⑦ 檢查軟化水設備是否正常運行，制造出的軟水的各種指標是否符合國家標準。
2. 啟爐運行
1）蒸汽鍋爐
⑴打開總電源；
⑵啟動燃燒器；
⑶鍋筒上的放氣閥，冒出的完全是蒸汽時，關閉之；
⑷檢查鍋爐人孔，手孔法蘭和閥門，發現滲漏處加以緊固，緊固后如滲漏，停爐檢修；
⑸當氣壓升0.05～0.1mpa時，補水，排污，檢查試驗給水系統和排污裝置，同時沖洗水位表；
⑹氣壓升至0.1～0.15mpa時，沖洗壓力表存水彎管；
⑺氣壓升至0.3mpa時，“負荷大火/小火”旋鈕旋至“大火”，加強燃燒；
⑻氣壓升至2/3運行壓力時，開始暖管送氣，緩慢開啟主汽閥，避免水擊；
⑼排水閥冒出的完全是蒸汽時關閉之；
⑽全部排水閥關閉后，緩慢開啟主氣閥至全開，再回轉半圈；
⑾“燃燒器控制”旋鈕旋至“自動”；
⑿水位調節：根據負荷調節水位（手動啟停給水泵），低負荷時水位應稍高于正常水位，高負荷時，水位應稍低于正常水位；
⒀汽壓調節：根據負荷調節燃燒（手動調節大火/小火）
⒁燃燒狀況判斷，根據火焰顏色，煙氣顏色判斷空氣量 燃油霧化狀況
⒂觀察排煙溫度，煙溫一般控制在220--250℃之間，同時觀察煙囪的排煙溫度，濃度，將燃燒調整到最佳狀態。
2)熱水鍋爐
⑴打開總電源；
⑵啟動循環泵；
⑶緩慢開啟循環泵出口閥；
⑷啟動燃燒器；
⑸15分鐘后““負荷大火/小火”位色鈕旋至“大火””
⑹“燃燒器控制”旋鈕旋至“自動”。
3. 正常停爐：熱水鍋爐
a 正常停爐：熱水鍋爐
①“負荷大火/小火”旋鈕旋至“小火”；
②關閉燃燒器；
③ 關閉燃料供給閥；
④ 閉煙道擋板
⑤ 鍋爐出水溫降至50℃后，關閉循環泵出口閥。
⑥ 停止循環泵
蒸汽鍋爐
①“負荷大火/小火”位置；
②關閉燃燒器；
③蒸汽壓力下降至0.05-0.1mpa時進行排污；
④關閉主汽閥；
⑤手動補水至稍高水位；
⑥關畢給水閥；
⑦關閉燃燒供給閥；
⑧關閉煙道擋板；
⑨關閉總電源
b 緊急停爐
熱水鍋爐
①關閉鍋爐進出口閥門；
②打開緊急排放閥和緊急補水閥；
③關閉總電源開關；
④通知上級領導；
蒸汽鍋爐
①關閉主蒸汽閥；
②關閉總電源；
③通知上級領導。
三 交接班制度
1、 接班人應提前20分鐘到崗，并穿戴好勞動保護用品；
2、 接班人應向交班人詢問，查看設備的運轉及操作情況，并認真堅持鍋爐設備是否完好，電源、水、起、
第3篇 燃油管理制度
1 、目的與范圍
--目的為有效管理車輛燃油,節約能源,降低車輛使用成本。
--本制度適用于本公司對所有車輛的燃油管理。
2 、職責
車輛管理員負責每月油耗計算,每周、每月填寫燃油報表及加油ic 卡相關業務。
財務部負責與加油站的賬目核對、結算。
駕駛員、押運員負責加油現場的監控,確保加油真實性。
出納負責加油ic 卡充值、發票開具。
3、 工作要求
(1)正常加油(包括公司其它部門使用燃油)
(2)公司所屬營運車輛每趟執行任務完畢回公司時憑ic 卡加滿燃油,嚴禁出車前加油。
(3)加油過程中,駕駛員、押運員必須在加油現場監督加油作業,確定加油數量, 并對加油數量的準確性負責。加滿燃油后索取加油憑證,拈貼后按月上交。
(4 )在外加油
(5) 因長途運輸、油箱儲量不足時,可在外加油,規定如下:
a.在外加油時盡量選擇能使用中石化ic 卡之加油站。
b.若確無上述規定之加油站,而油量不足必須加油時,應先與車輛管理員取得聯系,同意后方可進行加油作業。
c .加油時遵循盡量減少在外加油數量的原則。
d.在外加油作業完成后,必須及時記錄加油情況,由隨車者簽字確認。
(6)中石化加油ic 卡使用方法與規定
(7)加油ic 卡充值、發放圈存與領用
(8)駕駛人員向車輛管理員提出ic 卡充值要求,由車輛管理員通知財務部充值。
(9)ic 卡實行每車1 卡,由主駕駛員負責領用保管,并記錄到ic 卡使用記錄簿。當ic 卡余額低于下次需使用的金額,由駕駛員向車管員員提出充值要求。
(10) 根據中石化規定設定密碼,限定車號、油品等信息。
(11)加油ic 卡使用
(12)駕駛員持ic 卡到指定加油站,將加油卡插入油機的讀卡器內,如果顯示卡余額即可進行加油,加油結束后須等油機顯示屏顯示“扣款成功”后拔卡,否則會損壞ic 卡。
(13)對于有密碼的加油卡,必須先輸入密碼,密碼連續三次輸錯后,卡將被鎖住,因此連輸二次不對,必須及時與車管員聯系確認密碼。
(14)插卡加油完畢后,駕駛員必須將此次加油情況記錄到ic 卡使用記錄簿,由押運員或隨同人員簽字確認,同時需對扣款與實際發生金額及余額進行比對,以防電腦出錯。
(15)加油ic 卡失落、掛失、損壞的處理
(16) ic 卡失落應在第一時間上報車輛管理員,車輛管理員立即通知財務部辦理掛失。
(17)ic 卡失落未造成損失,賠償ic 卡工本費;若駕駛員未及時發現,而造成損失則承擔全部費用;若車輛管理員未及時辦理ic 卡掛失,而造成損失則承擔損失費用(除ic 卡工本費外)。
(18) ic 卡在正常損壞的情況下,應及時上報車輛管理員更換;若是人為因素造成損壞,由責任人負責ic 卡工本費。
4 、其它規定
對于抽查過程中發現有弄虛作假行為,第一次罰款2000 元,第二次作開除處理直至送交公安機關。
加油作業過程中責任人不得離開現場,確保加油數量真實可靠,違者扣罰100 元/ 次,直至送交公安部門。
在外加油時,因責任人不負責造成錯過使用ic 卡機會時,造成增值稅浪費,由責任人承擔所損失的增值稅費。
對于在外不能使用ic 卡的加油情況,回公司后寫情況說明并說明異常加油原因。
車輛管理員根據加油和形勢里程,形成每周、每月燃油使用報表。
若遇駕駛員在外使用時金額不足(小于500元) ,應及時通知車輛管理員進行充值。 若駕駛員不及時通知造成的增值稅損失有駕駛員自行承擔。
正常充值的周期為接通知后2個工作日。建議金額小于500元時立即通知。
周五12點以前通知,周五辦理,12點以后通知下周一辦理,在此期間造成的斷油損失和稅務損失由駕駛員承擔(主駕駛)。
第4篇 燃油接卸車管理制度
1范圍
本標準規定了xxx公司燃料汽車運輸卸油聯系管理內容、要求、檢查與考核。
2管理內容與要求
2.1燃料接卸車聯系制度
2.1.1 燃化部燃料專工接到物資供應部進油的通知,確定進油車輛及數量。
2.1.2 燃化部燃料專工立即通知化驗室班長對油車進行油質取樣檢驗工作。要求:進油車輛出示本車次出廠檢驗報告單,化驗室依照油車出廠檢驗報告單對油質進行檢驗。
2.1.3 燃化部燃料專工應通知當班班長及燃油泵值班員做好卸油前的準備工作。并通知燃化部安全員做好卸油監護及安全檢查工作。
2.1.4 燃化部化驗室班長應及時向燃化部燃料專工通知油質化驗的情況。當接到燃化部化驗室班長油質合格通知后,燃化部燃料專工通知地磅員、物質供應部人員共同對油車進行重車的過磅登記。要求過磅單一式三聯。油車司機應主動出示本車次出廠過磅報告單,交地磅員核對。當接到燃化部化驗室班長油質不合格的通知后,燃化部燃料專工及時通知物資管理部人員,拒絕卸油,并及時匯報燃化部領導。
2.1.5 當油車過重磅結束后,燃化部燃料專工應及時通知班長及燃油泵值班員。燃油泵值班員接到“油質合格并已過衡,可以卸油”的命令后,才允許進行卸油。
2.1.6 卸油結束后,燃化部燃料專工通知地磅員、物資供應部人員共同對油車進行空車過磅登記,地磅員計算出卸油數量。經各部門簽字認可。
2.1.7 當油車過空磅結束后,燃化部燃料專工通知燃油泵值班員說明卸油數量,值班員應按規定做好卸油記錄。
2.1.8 燃化部化驗室班長應及時將油質檢驗報告單交到燃化部燃料專工,燃料專工負責存檔。燃料專工及時將公司過磅單交到燃化部綜合事務員處,進行結算。
2.2 接卸車的安全管理
2.2.1 打開并固定好南側油庫門。
2.2.2 嚴禁油車司機及外人進入油庫。
2.2.3 油車進站時,協助行車人員對好車位,檢查油車必須有接地線,并已做好油車防溜措施和接地裝
置。
2.2.4 在卸油中如遇雷雨天氣或附近發生火警,應立即停止卸油作業。
2.2.5 卸油管及油車接頭應無泄漏現象,發現泄漏現象應立即停止卸油,進行處理。
2.2.6 參與卸油工作的所有人員,禁帶火種,嚴禁吸煙,防止火災事故的發生。
2.2.7 打開油車上蓋,嚴禁用鐵器敲打。開啟上蓋時應輕開,人應站在側面。
3檢查與考核
3.1 由安全監察部、生產管理部按本標準進行檢查。
3.2 按《事故、障礙、異常定性標準》及《安全生產考核管理標準》進行考核。
第5篇 燃油補貼管理制度格式
第一條為加強本公司車輛使用管理,合理安排調度車輛,保障生產、搶險及其它公務用車,特制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司各類機動車輛。
第三條本公司車輛由綜合管理部統一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理)。
公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理;車輛的日常維護、保養、檢驗、清潔由各車司機負責。
第四條本公司人員因公外出(非本市城區)用車,須事前預約申請,綜合部經理批準后方可用車,并指派車輛出車;部門維修車輛在正常情況下由本部門根據工作需要和工作量自行安排,但須節約用油,減少不必要的出車次數,公司如有其它工作需要調動部門車輛出車,在不影響正常維修搶險任務情況下,所屬部門應服從綜合管理部的安排。
第五條公司人員一般不得申請個人用車,因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情況必須用車的,經分管副總經理批準后可以用車。
第六條各部門用車應設置<車輛使用及運行記錄臺賬>,詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門,并由有關人員簽字。
綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條各類機動車輛下班后(中午、晚上),應按規定停放在指定地點(公司院內),鑰匙交調度(帶班負責管理)。
星期六、日及節假日繳款車照常繳款。
第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。
因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規則等造成的事故責任全部由駕駛員本人負責,給公司造成損失的按照公司相關制度執行。
第九條車用油料由綜合管理部按照公司標準統一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法),綜合管理部有義務對油耗標準的執行情況進行跟蹤測算,合理調整用油標準,控制管理費用。
第十條車輛實行定點維修,由綜合管理部統一管理,特殊情況需到非定點廠修理,須說明理由,經部門領導和分管副總經理批準后,綜合部監督方可維修。
第十一條公司鼓勵自我檢修和保養,確需進廠維修的,由駕駛員填寫維修申請單,部門經理審定,由分管副總經理批準方可維修。
第十二條車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經理和分管副總經理批準后方可安排合適時間修理。
第十三條司機應對車輛進行及時保養、維護、清洗、檢查。
第十四條由于司機使用不當或疏于保養,而致車輛損壞或機件發生故障,所需維修費,由司機全額負擔。
第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核內容,具體標準根據相關規定或在年度考核方案中分別確定。
第十六條購車手續、各類證件等基礎資料應復印存檔。
第十七條車輛大中修,定時保養、年審結果、事故記錄等應登記建檔。
第十八條本辦法從二o一一年十月一日起實行。
燃油補貼管理辦法
第6篇 易燃油品及化學品管理制度
1.目的:
為了加強對易燃、油品及化學品的安全管理,保障人民生命、財產安全,保護環境,特制定本辦法。
2.適用范圍:
汽油 柴油 稀料 氧氣 乙炔 乙醇 丙酮 硫酸 鹽酸 堿類 油漆
3.職責
安環處負責監督檢查;物資供應公司負責實施、保證工作
4管理要求:
4.1人員管理:
做好全員的學習宣傳教育工作,增強環境保護和安全意識;對具體的物品有一個明確的認識,防患于未然;落實安全管理責任制,不輕易放過一個不安全因素。
4.2采購管理:
4.2.1各單位根據生產和生活所需的易燃油品及化學品,根據《物資采購計劃管理》的要求編制采購計劃,在實施采購時一定要遵守國家對易燃、油品及化學品的管理規定,選擇有國家認可的,有生產經營資質的廠家和單位,尤其是要考慮到環境保護和安全衛生的要求,優選低含硫量、低污染、低毒性、低腐蝕性的產品。
4.2.2采購時應向供方索取所購msds(材料安全數據表)等相關材料,并將信息傳遞給使用部門。
4.3搬運及儲存管理:
4.3.1庫房管理:易燃、油品及化學品必須儲存在專用庫房、專用場地,并設專人管理;庫房附近應當配備消防和滅火設施,嚴禁在倉庫內吸煙和使用明火;專用庫房不應與生活區及其它設施在一起,庫房內應陰涼、干燥、通風,地面應是硬質地面并具防滲措施,庫房員要經常檢查化學危險品的包裝情況,發現滲漏、破損等及時采取措施,庫房內要有符合規定數量的滅火器材。
4.3.2氧氣、乙炔具體管理要求:驗收中應查看鋼瓶上合格標志,有無安全帽,氣閥處不得沾染油脂和油污及有機粉末(高壓氧遇油脂及有機物容易引起燃燒爆炸),不漏氣,必要時用橡皮管插在氣閥上,一端插入水盆,檢查是否漏氣。搬運時不得順道滾動,拖拉。裝車時應平放,瓶口向一方空隙處填緊密,以防滾動撞擊發生危險,搬運人員不要戴油污手套操作。保管應存放在陰涼干燥的專用庫房(棚),遠離熱源火種防止日光曝曬,最好直立存放在木格或鐵格架內,室溫不宜超過38度。瓶口螺絲禁止上油,不能和油脂和可燃物接觸。
4. 3.3乙醇是一級易燃物,無色或淡黃色,有酒精閃點14度,易燃、易揮發,其蒸氣易著火爆炸,驗收時應查看容器是否密封完好無損。
4.3.4丙酮是一級易燃物,閃點—10度,易燃、易揮發,有毒和麻醉性,應查看容器是否密封完好。
4.3.5硫酸、鹽酸為強酸類,腐蝕性極強,注意不要沾染皮膚、衣物,壇罐、桶口必須密封,分別存放于危險品專用庫房或露天料場,不可與有機物、易燃物、氧化劑、鹽類、電石、燒堿共儲。露天存放時,硫酸、鹽酸壇口可用石膏密封,并用碗蓋好,以防雨水進入發生爆炸,稀釋時只能將酸慢慢倒入水中,切忌將水倒入酸中。
4.3.6燒咸:為堿性腐蝕品,白色略帶青色,如呈灰黑色或黃棕色或溶化都是不正常現象,容器要完好,儲存于一般庫房,專用料區,但不可與酸類共儲,防止受潮,與有機物、引火物隔離,消防可用水。
5.對油品的具體管理:
主要在車輛用油管理及油庫的管理;具體辦法應執行《能源節約管理規定》和《相關方控制程序》。
6.緊急情況的響應:
易燃、油品及化學品在運輸、貯存和使用中發生危險和重大影響時,應執行《應及準備與響應控制程序》
7. 檢查與考核:
公司主管部室每年定期檢查二次,分半年度和年度檢查。其它時間不定期檢查。
