第1篇 汽修企業金工車間安全制度
汽車維修企業金工車間安全制度
1、車間要整潔,嚴防灰塵飛揚傷害機床導軌等影響精度。
2、機床保險絲爆斷時,應立即拉下開關,以防燒壞馬達。
3、操作機床工人一律不準戴手套,衣服要扣好,捆緊袖口。
4、車間必須具備必要的消防設施。
5、車間內禁止赤腳,赤膊和穿拖鞋。
6、機床上安全裝置不得隨意拆除。
7、所有工作人員必須具有電氣安全基本知識,并執行其中規定事項。
8、所有機床電器設備必須定期通知電工進行檢查。
9、車間必須建立、健全各工種安全操作規程,并嚴格要求,定期進行檢查。
第2篇 汽修企業試車管理制度
汽車維修企業試車管理制度
1、車輛經總裝檢驗符合質量要求,才能移交調試,否則試車人員可拒絕路試。
2、試車人員須持有駕駛執照和試車員證,并嚴格執行交通法規。路試前,調試人員應按規定的檢驗內容進行逐項檢查,確保試車安全。
3、路試中,應按規定的路線行駛,并懸掛試車牌照,主修人員須隨同試車,以便及時排除故障。
4、試車須按規定的路程(一般不少于5km),并按維修技術標準要求,判斷和?量發動機及底盤的工作狀況。
5、試車后,要調整、排除所有在路試中發現的故障和缺陷,直至合格后方可交車出廠。
6、嚴格實施試車作業,確保試車安全和檢驗質量,認真填寫路試記錄。
第3篇 汽修企業質量管理質量保證期制度
汽車維修企業質量管理及質量保證期制度
1、依照國家規定,對竣工出廠的車輛實行質量保證期制度。
2、質量保證期按以下規定執行:
a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
b、摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質量保證期內,因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛,免返修工料費。
e、在質量保證期內,機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的,負責聯系其他機動車維修業戶,并承擔相應修理費用。
3、以上質量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執行駕駛操作規程和車輛走合期規定,合理使用、正常維護的情況下出現的質量問題。
第4篇 汽修企業竣工檢驗制度
汽車維修企業竣工檢驗制度
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb/t18565-2001)要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查,檢查合格后進行路試,對于路試中所發生的不正常現象,要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查,確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛,除上述檢驗內容外,還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
第5篇 汽修企業維修費用結算制度
汽車維修企業維修費用結算制度
1、維修費用的結算應當堅持實事求是的原則,不得弄虛作假。
2、維修費用的結算工作由結算員擔任,不得由其他人員替代。
3、結算員對承修車輛維修項目和領用配件應詳細審核,并填寫清單。對有疑問的應當了解清楚后再予結算。
4、維修費用結算按省交通廳、省物價局制定的統一標準實施。
5、對維修車輛使用的配件數量、價格及購進地應詳細分列,分別核算相關費用。
6、核算人員應不斷加強自身業務學習,防止產生收費糾紛。對形成的各種結算單證,及時整理歸檔,以備查驗。
第6篇 汽修企業機動車維修接車管理制度
汽車維修企業機動車維修接車管理制度
1、業務接待室整潔、舒適,業務接待設施齊全。
2、業務接待員應具備助工或高級技工以上職稱,有機動車維修兩年以上的從業經驗;能熟練使用檢測設備分析診斷故障;具備維修業務的綜合處理能力和自覺服務意識。
3、業務接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況,并做好記錄;要與客戶一起在現場核實行駛證、發動機號碼、車架號碼;要對車輛進行技術狀況檢查和故障診斷。
4、需會診才能確認故障時,應告知客戶有關會診規定,征得客戶同意后,再組織會診。會診后,必須出具故障診斷報告。
5、業務接待員應向客戶詳細說明車輛技術狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業內容、配件價格、維修時間和維修費用,并做好接車記錄。
6、客戶同意委托維修時,雙方必須簽訂維修合同或托修單。
7、業務接待員必須填寫交接車清單,記錄車輛裝備情況,對車輛狀態(包括發動機號碼、車架號碼)予以確認。交接車時,客戶在交接車清單上簽名認可。
8、更換的配件由客戶自己帶來的,要填寫《客戶自帶配件登記表》,并對自帶配件的質量責任作出約定。
9、會診出具診斷報告后,客戶不委托修車時,可向客戶收取適當的診斷費用,并將診斷報告交客戶。
10、業務接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。
第7篇 汽修企業機動車維修救援工作制度
汽車維修企業機動車維修救援工作制度
1、自覺遵守國家有關機動車維修管理的方針政策和法律法規,認真執行機動車維修救援網絡運作方案。
2、適應市場經濟,轉換經營機制,實行24小時晝夜維修服務。
3、建立機動車維修救援責任制,配備救援設施,落實救援人員,服從調度指揮。做到有求必應,有應必救,不拒絕施救,不延誤施救期限。
4、嚴格執行機動車維修技術標準和工藝規范,建立救援車輛維修技術資料和臺帳,保證機動車維修質量。不高報低做,不使用假冒偽劣配件。
5、嚴格執行機動車維修收費標準,合理收費。不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。
6、熱情服務,積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難,幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。
7、自覺接受道路運輸管理機構的監督管理和社會各界的監督評議。
第8篇 汽修企業財務管理制度
汽車維修企業財務管理制度
1、堅決執行政府有關財務、會計的各項法規、政策和制度,依法經營。
2、財務管理工作由分管責任人負責組織實施。
3、嚴格掌握成本開支范圍和標準,定期進行成本分析,提高企業經濟效益。
4、合理使用流動資金,減少資金占用,保障生產運行。
5、建立規范的會計賬冊,做好各項會計工作。
6、如實申報,繳納稅費,定期上報各種報表。
7、嚴格執行費用報銷制度,所有票據須先審核、后報銷。
8、對不符合國家財經紀律的單據,不得報銷入賬。
第9篇 汽修企業出廠合格證管理制度
汽車維修企業出廠合格證管理制度
1、凡進廠進行二級維護以上級別維修(含總成)的車輛,竣工出廠均需發放合格證。
2、車輛維護竣工合格證由廠總檢驗員簽發。
3、總檢驗員應認真核對承修車輛的維修、檢驗(測)記錄,并進行最終檢驗,確認車輛維修項目符合技術標準后,方可簽發合格證。
4、合格證上應注明承修車輛進、出廠時間、車號、發動機號、車架號等相關信息。
5、合格證必須按順序號簽發,經加蓋單位印章并由簽發人簽字后方為有效,存根歸入維修檔案。
6、不得對未經維修的車輛或外單位維修車輛簽發虛假合格證。
第10篇 汽修企業外購與外協配件驗收制度
汽車維修企業外購與外協配件驗收制度
1、外購配件入庫前,須由專人進行相應質量檢驗。
2、入庫配件必須有合格證和質保書,禁止“三無”配件入庫。
3、不符合質量要求的配件,應由原采購人員負責退貨。
4、配件檢驗人員應及時向廠(公司)領導匯報供貨質量,以便調整供貨渠道。
5、外協加工件裝車前,必須由專職人員進行檢驗,對不符合技術標準的不得裝車,并由相關人員責成加工單位返工。
6、外購基礎件、外協加工件的檢驗資料應歸入車輛維修檔案。
第11篇 汽修企業過程檢驗制度
汽車維修企業過程檢驗制度
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的'三檢'制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗,主要零部件的檢驗,各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據分工,嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗,做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業項目,需重新作業,不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件,一定要嚴格控制使用標準,對不符要求的零部件應予以維修或更換,及時通知前臺,并協助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件,必須依據標準檢驗,杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
第12篇 汽修企業進廠檢驗制度
汽車維修企業進廠檢驗制度
1、車輛送修時,應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢,按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預檢時,根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案,通過檢測或測試、檢查,確定基本作業內容,并告知托修方。
4、得到托修方確認后,與托修方簽訂維修合同,辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品,不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、調度人員將維修作業單下派車間,車輛進入作業車間。
