第1篇 cng充裝安全管理規定
為了加強加氣站的充裝安全，防止發生充裝事故，根據《特種設備安全監察條例》的要求，結合cng加氣站的實際情況制定本規.
1、加氣工(充裝人員)應經過公司、地方有關部門的專業培訓，取得上崗合格證后，持證上崗。
2、加氣工應熟悉加氣站高壓管道流程和控制點，以及控制點的控制方法和發生緊急情況的處置預案。
3、加氣工應掌握加氣設備的基本構造和技術性能，能夠判斷加氣設備的正常運行和和不正常運行的反映狀態。
4、做好加氣前的安全檢查及準備工作。
（1）檢查加氣設備是否正常。
（2）檢查是否持有公司車用cng裝置登記簿，對無內部登記簿、無定期質檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，一律不得加氣。
（3）對新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質已替換干凈之前，一律不得加氣。
（4）對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣。
（5）對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。
（6）對有結露等泄漏現象的車應立即停止加氣。
（7）檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發動機是否已經熄火。對乘客未下車，發動機未熄火的車一律不得加氣。
（8）用未戴手套的手指觸摸一下汽車，放掉身上的靜電，方可開始加氣。
（9）啟動加氣機，觀察加氣機是否處于正常狀態，顯示屏上本次加氣量已歸零時，旋開加氣機上應急球閥。
（10）左手虎口抓住充氣槍手柄，協同其余手指扶住加氣車充氣閥。右手拔出充氣閥防塵塞，插入充氣槍嘴。有失重的感覺，確認充氣槍嘴插入到位后，一只手握住加氣槍后軟管，另一只手旋開充氣槍旋扭開關開始加氣。
（11）當拔出防塵塞，產生較響亮的“砰”響聲時，說明有兩種情況的可能。一是該車的充氣閥沒有關嚴。二是充氣閥已發生故障。判斷是第一種情況時，應告誡駕駛員，注意關嚴充氣閥。判斷是第二種情況時，應建議駕駛員將車送修理廠修理后，再來加氣。
（12）充氣嘴橡膠密封圈由于反復使用，容易磨損變形，應適時更換。如果將充氣嘴插入充氣閥充氣產生嘯叫聲時，說明充氣嘴橡膠密封圈已經損壞。這時，加氣工切莫慌張，應握緊軟管，立即關閉充氣閥旋扭開關，關閉充氣車充氣閥開關。扒出充氣嘴更換充氣嘴橡膠密封圈后重新加氣。
（13）充氣時能聽到天然氣流動的聲音，說明充氣正常。
（14）充氣過程中，應注意觀察加氣機、充氣閥和加氣車充氣閥是否有結露，異常響聲等現象。發生異常現象，應立即中止加氣，待查明原因，排除故障后方可恢復加班氣。
（15）充氣過程中，當聽到氣瓶有異常響聲時，應立即停止加氣，發出警報，啟動應急預案，打開加氣車充氣閥放空，關閉充氣閥、關閉加氣機進氣閥，將人員疏散到安全地帶觀察(這種情況一般不會發生)。
（16）充氣過程中，加氣工一定要堅持手握加氣軟管頭，防止充氣嘴沖出，軟管飛舞發生事故。
（17）當加氣機工作狀態燈指示加氣完畢時，關閉充氣閥旋扭，關閉加氣車充氣閥，打開排空閥排空后，扒出充氣嘴，插好防塵塞后，方可示意加氣車啟動離開。
（18）加氣工要隨時注意防止，在未扒出充氣嘴之前，加氣車駕駛員啟動汽車。
（19）拔出充氣嘴困難時，可用適當用力旋轉向上即可拔出。切忌向水平方向用力。
（20）違反本規定發生的充裝安全責任事故，現場操作加氣工負直接責任。
（21）充裝過程中發生緊急情況的處置預案，按cng加氣站事故應急救援預案執行。
第2篇 甲醇充裝安全管理規定
一、充裝前對槽車檢查
1、在汽車甲醇槽車充裝前,充裝人員應對用戶進行如下檢查:槽車的指示信號、防火裝置(阻火器)、防毒面具及“五證”: 駕駛證、罐體檢驗證(槽車底盤與附件閥門合格證)、汽車槽車使用證、押運員證、準運證等,證件不全或失效、配套設施不符合要求不予充裝。
2、槽車充裝前,充裝人員或當班操作人員要及時向槽車客戶發放甲醇產品技術說明書和甲醇安全標簽。并告知相關產品安全信息。
3、有防止汽車槽車充裝過程中車輛發生滑動的有效措施(三角木等),充裝人員負責將車輛的鑰匙拔下并保管。
未按要求執行的,每次罰款100元。
二、充裝時遵循的制度
1、充裝時車間干部、充裝工、操作工、押運員必須在現場,進行觀察、監護、以防不測。槽車人員不得遠離車輛休息、睡覺、打牌等,否則車間充裝人員可拒絕充裝。車間充裝人員必須堅守崗位,否則,一次罰款200元。
2、充裝人員在充裝前要對甲醇罐、安全閥、截止閥、液位計、甲醇鶴管、甲醇輸送泵及防靜電自動報警器等進行全面檢查,看是否處于正常、完好狀態,有無安全隱患。并備好防甲醇用防毒面具,做到有備無患。
3、充裝人員必須先對甲醇槽車接好防靜電接地線,確認連接正常,報警消除后方可充裝甲醇,否則每次罰款100元。
4、裝車時要進行定量充裝: 槽車容積 (m3)×0.9(醇度)×0.85(充裝系數)×0.79(密度),槽車的充裝量不得超過設計所允許的最大充裝量,嚴禁超裝,否則發現一次罰款200元。
5、充裝人員(值班干部、充裝員、操作工)要對醇罐上的各閥門位置、用途做好確認,做好事故預想,并要認真學習落實醇庫安全事故預案的內容及緊急處置預案。
6、在充裝中,嚴禁甲醇輸送泵抽空或甲醇槽車溢流現象的發生,發現一次罰款500元,造成嚴重污染者,移交司法部門依法追究其刑事責任。
7、充裝期間,凡出現下述情況槽車必須立即停止充裝作業,并妥善處理:a、雷擊天氣;b、附近發生火災;c、附近10米范圍內有動火作業;d、檢測出甲醇液化氣體泄漏;e、其他不安全因素。
8、充裝人員要認真填寫《甲醇槽車充裝記錄》,每次都要填寫充裝記錄,內容包括:使用單位、充裝日期、允許充裝量、實際充裝量、復稱記錄,并有充裝者、復驗者、押運員的簽名,且不能隨意亂填、涂改及缺項,否則每缺一項次罰款100元。
9、車間干部要認真巡查,確保充裝過程嚴格按照程序進行,確保充裝安全。
河南永駿化工有限公司
2023年1月1日
第3篇 空分低溫液體充裝安全管理規定
一、 對槽車的檢查內容
1.對用戶汽車槽車隨車必帶的證件和資料進行檢查,檢查項目為
1.1.汽車槽車使用證。
1.2.機動車駕駛執照和汽車槽車準駕證。
1.3.押運員證。
1.4.汽車槽車定期檢驗報告復印件。
1.5.液面計指示刻度與容積的對應關系表。
2.對用戶汽車槽車的安全附件,消防 設施進行檢查。檢查項目為
2.1.充裝設備、管道、車載防靜電是否接地正常
2.2.充裝車輛配套安全附件(壓力表、安全閥、爆破片、液位計等)應完好
2.3.車載滅火器是否齊全,放在規定位置且能完好使用(至少車輛兩側各一具,駕駛室內一具)。
2.4.易燃液體充裝過程中不得使用黑色金屬工器具,充裝機具應裝有防止產生火花防護裝置(液氧充裝時應使用相應的銅金屬工具)。
3.對用戶汽車槽車的漆色、字樣、標志進行檢查。檢查項目為
3.1.罐體顏色
3.2.字樣、字跡
3.3.環形色帶
3.4. 圖形標志
3.5.危險品標志
4.嚴格執行“七不充裝”的規定。凡有下列情況之一的,充裝單位不得充裝:
4.1.汽車槽車使用證或準運證已超過有效期的。
4.2.汽車槽車未按規定進行定期檢驗的。
4.3.汽車槽車漆色或標志不符合規定的。
4.4.防護用具、服裝、專用檢修工具和備品備件沒有隨車攜帶的
4.5.首次投入使用或檢修后首次使用的汽車槽車,不能提供置換合格分析報告單或證明文件,已投入使用的不能判明上次充裝介質的
4.6.余壓不符合規定的。
4.7.罐體或安全附件,閥門等有異常的。
二、做好充裝前的各項準備工作,為安全充裝創造良好的環境。
1.汽車槽車安檢合格后,應按指定路線,低速行駛進入充裝工位
2.汽車槽車進行工位后,發動機必須熄火,并使用手閘制動,有滑動可能的應加防滑塊。車輛阻火器規范完好,并打到阻火位置
3.封閉四周道路并掛警示牌,禁止任何機動車輛通行。
4.掛接專用安全接地線。
5.充裝現場及槽車操作箱不得有易燃 易爆物品。
6.連接充裝尾氣排放裝置對罐內余氣進行回收。不能回收的。應采用高空放散,不得對地排放。
7.用四氯化碳對閥門接頭、軟管進行 清洗脫脂。
8.連接充裝軟管時,嚴禁用易產生火花的工具敲擊。
9.充裝人員必須穿防靜電工作服和防護用品。
10.遇到下列情況之一的,禁止充裝作業:
10.1.遇有雷雨天氣時;
10.2.附近有明火時;
10.3.附近有檢修作業時;
10.4.空分排放液氧時;
10.5.罐內壓力異常時;
10.6.夜間照明不良時;
三.實施全過程安全監控,確保充裝作業安全無事故
1.充裝人員、司運人員必須堅守崗位,不得離開現場。
2.充裝操作必須緩慢進行,充液管線冷卻要緩慢均勻。
3.充裝期間,汽車發動機不得起動,不得進行車輛檢修,不得使用對講機、手機等。
4.充裝人員要經常觀察罐內壓力,檢查各部情況,發現異常及時處理。
5.汽車槽車充裝量不得超過允許的最大充裝量。
6.充裝結束后要及時關閉充液閥門, 排放管內殘液、余壓,拆除連接軟管。
7.確認現場空氣中含氧量合格后,方準汽車槽車離開。
8.認真做好充裝記錄,記錄要真實準確,有追溯性。
第4篇 液氧、液氮、液氬充裝安全管理規定
充裝場所應由槽車或消防車出入通道，并有足夠寬度， 便于槽車或消防車通行。
充裝液氧容器的場所內的隔墻、屋頂建筑，不得低于gbj 16 中的二級防火、耐熱的規定；建筑物的防雷要求，應符合gb50057的規定。
液氧的貯存、汽化、充裝、使用場所易設圍墻或柵欄； 安全出口必須布置適當，一般需有分別布置在兩側的出入口，一旦發生危險時能使人員迅速撤離；氣化器的場所允許設一個出入口。門窗必須向外開。
液氧、液氮、液氬的特性及其危險
液氧、液氮、液氬均為低溫液化氣體，在101.325kpa壓力下，液氧沸點為-182.83℃；液氮沸點為-195.65℃；液氬沸點為-185.71℃。當與人體皮膚、 眼睛接觸會引起凍傷(冷燒灼)。
低溫液體液體汽化為氣體時，體積會迅速膨脹，在0℃，101.325kpa狀態下。1l液體汽化為氣體：氧為800l；氮為647l；氬為780l。在密閉容器內，因液化汽體使壓力升高，易引起容器超壓危險。
液氧和氣氧是一種強助燃劑。
氮氣、氬氣是一種無色、無味、無毒、不可燃的惰性氣體，有很強的窒息性，會引起窒息危險。
充裝安全管理規定
安裝場所必須有良好的通鳳條件或設有換氣通風裝置， 并能安全排放液體、氣體。
充裝場所必須設有安全出口，周圍應設置安全標志， 安全標志的要求應符合gb2894的有關規定。
充裝容器的基礎必須堅實牢固，并應防火耐熱； 安裝液氧設備的基礎必須無油脂及其它可燃物，嚴禁使用瀝青地面。
充裝場所附近必須有充足的水源，場所必須有滅火器材，場所周圍5m 內不得有易燃易爆物，保持場地清潔干凈。
第5篇 槽車充裝安全管理規定
一、槽車進廠前的安全檢查
1、拉運單位必須出示：液化石油氣裝車培訓資格證、危險貨物拉運證，以及xx公司開具的通行證、槽車本、油品調撥票據。
2、儲裝崗操作工核查證件、油品調撥票據是否真實有效，是否與上級通知一致，檢查通行證和槽車本車號、罐號、單位名稱等內容是否一致，檢查證件是否在有效期內，持證人是否與本人一致，車體銘牌是否符合要求。
3、對槽車安全附件進行檢查。檢查槽車壓力表、溫度計、液位計及隨車攜帶的滅火器是否在有效期內，是否齊全、完好，符合要求；檢查氣液相管線是否暢通，緊急切斷閥是否靈活、好用。
4、檢查接地線、拖地皮帶是否符合標準，有無防火罩。
5、拉運人員接受門崗的安全檢查。按規定填寫進廠登記，關閉手機等電子儀器，穿戴齊全勞保，將煙火等嚴禁帶入物品寄存在門崗，經門崗檢查無誤后在儲裝崗操作工的指揮下低速進廠。
6、注意事項：
①槽車應有明顯的“危險品”標識，押運人員應有國家公安部門發放的危險品押運證。
②槽車應配備阻火器械和兩具干粉滅火器，槽車尾部應有和罐體連接良好的導靜電橡膠托地帶，車輛禁用拖地鏈條。
③壓力表、溫度計、液位計應經過專業部門的校驗，并在有效期內，顯示應正常。
④槽車罐體壓力不能過高，也不能是零壓力，否則必須出具由相關部門頒發的近期罐體校驗報告或證明。
⑤司機進廠必須認真填寫門衛登記簿和拉運車輛進廠檢查表，并關閉手機，穿戴齊全勞保。
⑥拉運車輛如有陪同人員，須在廠外等候，不得在圍墻外7米范圍內吸煙。
⑦按程序檢查合格的車輛，方可進廠裝車。凡安全附件不合格，存在隱患的，車輛拒絕入內。
⑧拉運車輛進廠要聽從廠內工作人員指揮，廠內行車控制在一檔，車速限制不高于5km/h，車輛起停行駛要聽從工作人員指揮，并按規定路線行駛。
二、裝車步驟
1、進廠后首先人體要釋放靜電，然后觀察罐內壓力。裝液化氣的槽車，罐體壓力不可超過0.3mpa，裝輕油的槽車，罐體壓力不可超過0.1mpa。如果罐體壓力過高，要對罐體進行泄壓，待泄壓完畢，壓力達到要求后車輛開上磅秤過空磅。
2、過磅時拉運車輛要停在磅秤的正中央，待停車、熄火，司機下車離開磅秤后，秤臺平穩后，對磅秤顯示數據進行保存。
3、過磅完畢進行裝車，裝車前要連接氣相、液相管線，以及氣液兩相的接地線，并對罐體進行接地。然后對罐體液位計進行標定，一般在罐體液位的80%，再以倒罐的步驟改通流程
4、流程倒通后，先觀察壓力，如果大罐壓力高于槽車壓力，可靠自壓裝車，如大罐壓力與槽車壓力差小于0.1mpa，可打開氣相閥門，啟用裝車泵裝車。
5、啟用裝車泵時，盤泵要注意安全，以防系統壓力差帶動泵高速運轉，造成人身傷害。當泵啟動后注意觀察泵有無泄漏，泵體溫度是否過高，泵的出口壓力、運轉情況是否正常。
6、當槽車充裝至規定上限（80%）后，先停裝車泵，然后依次關閉流程，卸下氣液相上的接地線，在槽車啟動后，再卸下罐體上的接地線，然后慢速開至地磅稱重。
7、注意事項：
①槽車車體和裝車場地應保持整潔、無污油。
②不得在站內進行車輛維修和檢查，不得在廠內隨意走動。
③在裝車期間發生意外事故，可先匯報值班領導，情節嚴重時，可先停止作業，然后匯報。
④槽車罐體壓力過高時，必須泄壓后方可過磅。
⑤罐體接地時要注意，接觸處應無絕緣漆和油污。
⑥裝車完畢，車輛發動后方可拆除接地線。
⑦裝車時應對液位計進行標定，以防超裝。
⑧裝車時要做到不亂、不慌、平穩有序，按規程充裝，保持場地整潔，無油污。
三、重車過磅
槽車充裝完畢后，在儲裝工的指揮下，將車輛開至地磅上，停在磅秤的正中央，然后停車、熄火、司機下車離開磅秤，待秤臺穩定后，儲裝工對磅秤所顯示數據進行保存，然后辦理相關手續。
四、辦理齊全手續后離廠
槽車辦理齊全手續后，低速駛出廠區，離廠后要儲裝工要及時收回租借出的的器具。
第6篇 液氬充裝安全管理規定
充裝場所應由槽車或消防車出入通道,并有足夠寬度, 便于槽車或消防車通行。
充裝液氧容器的場所內的隔墻、屋頂建充裝場所應由槽車或消防車出入通道,并有足夠寬度, 便于槽車或消防車通行。
充裝液氧容器的場所內的隔墻、屋頂建筑,不得低于gbj 16 中的二級防火、耐熱的規定;建筑物的防雷要求,應符合gb50057的規定。
液氧的貯存、汽化、充裝、使用場所易設圍墻或柵欄; 安全出口必須布置適當,一般需有分別布置在兩側的出入口,一旦發生危險時能使人員迅速撤離;氣化器的場所允許設一個出入口。門窗必須向外開。
液氧、液氮、液氬的特性及其危險
液氧、液氮、液氬均為低溫液化氣體,在101.325kpa壓力下,液氧沸點為-182.83℃;液氮沸點為-195.65℃;液氬沸點為-185.71℃。當與人體皮膚、 眼睛接觸會引起凍傷(冷燒灼)。
低溫液體液體汽化為氣體時,體積會迅速膨脹,在0℃,101.325kpa狀態下。1l液體汽化為氣體:氧為800l;氮為647l;氬為780l。在密閉容器內,因液化汽體使壓力升高,易引起容器超壓危險。
液氧和氣氧是一種強助燃劑。
氮氣、氬氣是一種無色、無味、無毒、不可燃的惰性氣體,有很強的窒息性,會引起窒息危險。
充裝安全管理規定
安裝場所必須有良好的通鳳條件或設有換氣通風裝置, 并能安全排放液體、氣體。
充裝場所必須設有安全出口,周圍應設置安全標志, 安全標志的要求應符合gb2894的有關規定。
充裝容器的基礎必須堅實牢固,并應防火耐熱; 安裝液氧設備的基礎必須無油脂及其它可燃物,嚴禁使用瀝青地面。
充裝場所附近必須有充足的水源,場所必須有滅火器材,場所周圍5m 內不得有易燃易爆物,保持場地清潔干凈。
充裝場所應由槽車或消防車出入通道,并有足夠寬度, 便于槽車或消防車通行。
充裝液氧容器的場所內的隔墻、屋頂建筑,不得低于gbj 16 中的二級防火、耐熱的規定;建筑物的防雷要求,應符合gb50057的規定。
液氧的貯存、汽化、充裝、使用場所易設圍墻或柵欄; 安全出口必須布置適當,一般需有分別布置在兩側的出入口,一旦發生危險時能使人員迅速撤離;氣化器的場所允許設一個出入口。門窗必須向外開。
液氧容器間的充裝間距,應不小于相鄰兩容器中較大容器者的半徑,且最小間距不小于1m。
液氧容器與其他建筑物、貯罐、堆場的建筑防火間距必須符合gbj 16的有關規定。當防火間距不能達到時,應建筑高于容器及防火物0.5m的防火隔墻,可減少防火間距到上述規定的1/2。
操作人員在充裝或處理低溫液體時,應戴上干凈易脫的皮革、 凡布或棉手套。若有產生液體噴射或飛濺可能,應戴上護目鏡或面罩。處理大量低溫液體或低溫液體嚴重泄漏時,應穿上無釘皮靴,褲腳套在皮靴外面。
操作人員在充裝或處理液氧時, 不得穿戴被油脂沾污的工作服和個人防護裝備,凡被油脂沾污過的衣服和防護用品必須更換;不得穿著有靜電效應的化纖服裝;不得穿有釘鞋。操作人員的服裝若已滲透了氧,則不得進入有明火的場所。必要時,必須更換衣服或經過充分的吹除,在大氣中至少吹除15min。
在進入通鳳不良有發生窒息危險場所處理液氮、 液氬及其氣體時必須分析大氣含氧量,當含氧量低于18%時,操作員必須戴上自供式防護面具,并需在有專人監護下進行操作處理。空氣中含氧檢測方法可用'化學分析法'來測定。
操作人員的皮膚因接觸低溫液體或低溫氣體而被凍傷時, 應及時將受傷部位放入溫水中浸泡或沖洗,切勿干加熱。嚴重的凍傷應迅速到醫院治療。
槽車容器管路系統有微小泄漏時,應及時檢修處理;有嚴重泄漏時,必須將槽車開到人稀、空曠安全處,逐漸排放,并應嚴格監護;排放時,人、車應處在上風向。排放液氧時,必須關閉汽車發動機;液氧波及區內嚴禁明火。
當槽車在途中發生重大事故,須及時報告當地有關部門進行處理,同時須做應急措施。
容器附近發生火災,若環境溫度有可能加速液體汽化時,可使用冷卻水噴射到容器外殼上進行降溫。
第7篇 低溫液體充裝安全管理規定
第一章 總則 2
第二章 內容 2
2.1.充裝流程 2
2.2.規定和要求 2
2.3.液體質量 7
2.4. 其它 7
第一章 總則
1.1 加強對低溫液體灌裝、司磅過程的規范和安全管理,建立安全、優質服務的液體灌裝和司磅程序,更好的樹立對外窗口的良好形象。
1.2適用范圍:杭氧氣體中心所轄氣體公司低溫液體灌裝崗位、司磅崗位和充裝區域。
第二章 內容
2.1.充裝流程
液體槽車通過公司門衛準入檢查后自大門進入,并按規定的路線行駛至指定的泄壓區,泄壓后經地中衡過磅,然后再充裝。灌裝結束過磅后從大門離開。
所有液體槽車在充裝前都必須到指定的停車場進行登記。
公司門衛負責檢查準運證。
槽車司乘人員在過磅前接受檢查。
液體槽車在充裝前接受安全設施檢查。
在充裝過程中,充裝現場、槽車及司乘人員接受安全監督檢查。
司磅人員負責與停車場聯系。
運行班長負責與銷售人員聯系。
2.2.規定和要求
公司與客戶必須簽訂“低溫液體安全灌裝承諾書”,承諾遵守公司安全管理規定,方可進入公司充裝低溫液體。
充裝和司磅崗位人員貫徹執行公司對液體充裝的安全生產指令和要求,全面具體負責裝置界區內所有低溫液體充裝和司磅的操作和安全。
充裝崗位人員必須通過有關低溫液體特性、充裝規定和充裝操作的安全培訓及考核,在崗期間要隨時接受公司有關安全、技術人員的檢查、考核,并有責任提醒、告知外來人員有關安全事項。
低溫液體應引到專門設施內排放.如需直排應對地面、設施采取防護措施.
在充裝或排放低溫液體時,應配戴必要的防護用品、用具,要預防因閥門填料泄漏,軟管連接不嚴等導致液體噴濺。開啟閥門應緩慢。
在氬、氮排放處要預防因局部空間氧含量減少而引起窒息。
液氧蒸發成氣氧時能被衣服等織物吸附,應在空氣流通處通風置換。
嚴禁液氧與可燃物質接觸。
在充裝液氧和處理接觸液氧的設施時,不得穿戴被油脂沾污的工作服和個人防護裝備。凡被油脂沾污過的衣服和防護用品必須更換;不得穿有靜電效應的化纖服裝;不得穿有釘鞋。
儲罐和槽車的充滿率不得大于95%,嚴禁過量充裝。
純度低于產品指標時嚴禁充裝,并查明原因。
閥門開關不動時應采取措施,嚴禁用力扳動。
儲罐出現不正常升壓,外部出現冷凝跡象或結霜時,應停止充罐,查明原因。
低溫液體管道兩端閥門關閉時,應先排盡管內液體。
懷疑壓力表、液位計指示不準、安全閥整定壓力不符合工藝要求時,應及時檢查、校對。
在充裝槽車時,應防止氣體或液體倒回儲罐內。
較長時間儲存液氧時,應按時分析碳氫化合物含量。
外來液體灌裝設備,必須具備經有關勞動部門檢驗和相關部門審驗的相關證件。液體槽車必須有固定合格的駕駛人員和槽車押運員,并經過低溫液體充裝操作培訓。
所有槽車應在規定的停車場等候,不得停靠在公司的道路上。
客戶進入現場必須遵守公司的各項安全規定,進入灌裝現場要服從充裝崗位人員的安全管理,對于違反公司安全規定的行為,公司安全人員和崗位人員將責令其糾正。
變更充裝介質的槽罐要進行評估,在經過審核后,再做相關的置換和分析工作。變更充裝介質僅局限于液氧、液氮、液氬。
槽車駛上地?前速度要控制在5 公里/小時以下。
司磅崗位人員必須對進入現場的槽車按發貨單核對車號、噸位、灌裝介質,填寫確認表。充裝崗位檢查槽車安全設施,填寫確認表。
公司內所有充裝接口全部為cga 接頭,在沒有車輛充裝時,以加鎖方式防止未經許可的使用,且灌裝現場不放置軟管。
對于cga 接頭液體槽車,可使用隨車攜帶cga-cgb軟管進行充裝。
對于非cga 接頭的液體槽車,如果是經登記確認(固定介質)的長期來公司充裝車輛,準予使用隨車cga-cgb 軟管進行灌裝。
對于臨時用戶槽車,經銷售人員及灌裝管理人員對槽車介質進行確認無誤后,在辦理軟管(或過渡接頭)借用登記手續后,才能進行充裝。
充裝崗位人員按照運行要求,安排槽車充裝位置,熄火、拉手剎,充裝崗位人員督促駕駛員用滑動塊將槽車固定。停車后駕駛員將車鑰匙交充裝崗位人員保管。
所有充裝槽車,必須經過以車鑰匙換取接頭開鎖鑰匙的過程才能進行灌裝,灌裝完畢后,以開接頭鎖鑰匙換取車鑰匙方能啟動汽車。
槽車上的閥門和連接金屬軟管由槽車押運員負責,押運員在槽車泄壓后將軟管連接至充裝閥門接口。槽車溢流閥必須開啟,增壓閥必須關閉。
充裝閥門由充裝崗位人員負責打開,充裝泵由充裝崗位人員操作。打開閥門前檢查車輛的泄壓情況和金屬軟管的連接狀態,打開閥門后檢查泄漏等情況,觀察液體的充裝過程是否正常,充裝過程中押運員不得離開現場。
充裝崗位人員在啟動液氧、液氮、液氬裝車泵前應首先確認液氧、液氮、液氬泵是否在線運行,還要確認有否液化氧、液化氮進入大槽。
在整個充裝過程中,不得用金屬工具敲打閥門、管道,充裝槽車上要自備金屬軟管、脫脂兼容工具及消防器材。必須穿戴合格的ppe。
充裝量按槽車允許量,不得超載。充裝結束時崗位人員停泵,關閉液體充裝閥。崗位人員在關閉液體充裝閥門、確認無泄漏后,監督客戶單位押運人員卸下充裝軟管,靜置5 分鐘以上,方可拿回汽車鑰匙啟動汽車發動機離開。
嚴禁灌裝崗位人員及槽車司機、押運員在現場吸煙、喝酒。
嚴禁現場用水沖洗車輛,現場不得檢修車輛、不得亂倒垃圾和油脂類物品。
槽車有下列情況之一者不予充裝:
槽車安全設施不靈,無阻火器,無靜電接地,無消防器材;
槽車屬首次充裝液氧且無脫脂合格證明;
壓力容器使用證過期的;
上次充裝介質不明的;
變更充裝介質沒有得到銷售、生產主管或相關技術人員批準的;
司機或押運員有酗酒狀態的;
槽車上沒有押運員的,或沒有押運證的;
槽車內壓力過高。
現場有下列情況之一者不得進行低溫液體充裝:
現場有檢修、動火項目;
液氧(氮)儲槽、液氧(氮)泵處于生產緊急情況過程中;
雷雨等惡劣天氣;
高溫期間、周邊生產裝置停車排放物料或公司明令禁止灌裝液體期間;
儲槽液位降至規定最低液位時。
司磅規定:
空車過磅前必須在指定區域泄壓,余壓不超過0.15mpa;
槽車停放位置正確;
空車過磅駕駛室內不得留人,地磅上不得留有雜物;
客戶無發貨單、證照不齊、無生產區通行證,或發貨單據的日期、充裝介質、充裝噸位、車牌號等與實際不符;
電腦不能正常工作時,只有經運行經理同意后,有運行班長和司磅人員一起進行人工計量。
司磅崗位不得擅自更改車號。充裝崗位不得擅自增加發貨單以上量,不得擅自變更充裝介質。
2.3.液體質量
出庫液體質量以液體充裝閥前為界,提供的液體產品質量分析單即為充裝閥前的液體質量。
2.4. 其它
灌裝崗位操作人員要自律,樹立良好的公司窗口形象。
第8篇 氣瓶檢查、充裝安全管理規定
1) 充裝前應對車用氣瓶進行外觀檢查，若有受損不得充裝。
2) 檢查車用氣瓶使用登記證和氣瓶檢定合格證，氣瓶與合格證不符不予充裝。
3) 若充裝部位和氣瓶不在同一位置，則應保持氣瓶安裝所處位置的通風良好性。
4) 車用氣瓶無剩余壓力不予充裝。
第9篇 液氨充裝安全管理規定
為了加強我公司危險化學品液氨銷售充裝的安全管理,確保液氨銷售充裝過程中的安全和健康,預防事故的發生,特制定本規定。
1、充裝人員必須經過公司安全部門的安全技術、防護知識培訓教育,能正確使用防護器具,能熟練掌握液氨充裝操作技術規程,并經考試合格,方能從事液氨的充裝工作。
2、充裝人員在液氨充裝前,應與槽車駕駛員聯系,索取有關槽車充裝有效證件的基本情況,以便充裝時掌握和按規定進行充裝控制。
3、充裝人員要對每輛槽車進行充裝前的安全檢查,有下列情況之一者嚴禁充裝:①、槽車超期未作檢驗者;②、槽車標識不清楚者;③、槽車首次充裝罐內介質不清楚或罐內壓力低于0.05mpa者;④、槽車外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用者;⑤、司機或押運員無有效證件者。
4、充裝人員應按每輛槽車規定的最大允許充裝量進行充裝,最大允許充裝量(噸)=槽車容積(m3)×重量充裝系數0.53;或按槽車液位高度指標儀表進行充裝控制,液位充裝高度嚴格控制在“紅線區”以下,嚴禁超量充裝。
5、液氨充裝過程中,充裝人員、駕駛員和押運人員應堅守崗位,不得擅自離開充裝現場,槽車應熄火,剎車應穩固,嚴禁充裝過程中啟動,以免車輛滑行拉斷充裝管而發生液氨泄漏事故。
6、液氨槽車進公司前,必須在門衛處裝好阻火器,充裝現場周圍嚴禁動火作業,禁帶火種。
7、液氨槽車在充裝時,發現液氨充裝臂有裂縫、接頭泄漏,應立即停止充裝,關閉充裝崗位與液氨槽車之間各相關閥門;槽車駕駛員應立即關閉氣液相緊急切斷裝置,同時開啟事故噴淋裝置,稀釋泄漏氨氣。
8、為防止液氨泄漏事故擴大,液氨槽車嚴禁啟動,液氨充裝操作人員立即開啟充裝臂噴淋裝置,并用消防水槍直射泄漏處,并立即報告公司領導和安全消防環保科,并啟動《重大危險源事故應急救援預案》進行事故搶險。
9、液氨槽車充裝結束后,充裝人員應及時收集充裝量,并按《液氨充裝登記臺帳》的內容如實填寫充裝記錄,不得弄虛作假或無故不填。
10、充裝人員應嚴格執行充裝安全管理制度,加強液氨充裝臂的檢查工作,發現隱患,及時處理,不斷提高充裝水平;嚴格控制液氨槽車的最大允許充裝量,嚴禁超限充裝;槽車駕駛員和押運人員,不得干預充裝人員的正常充裝工作。
11、輪班調度和公司安全值班人員,要加強充裝現場的安全檢查和監督管理,密切配合充裝人員搞好液氨銷售充裝安全工作,及時發現和制止違章充裝行為。凡違反本規定者,將按公司《安全環保獎懲制度》進行考核。
