第1篇 車輛、發動機產品安全件管理規定
1? 目的
明確車輛、發動機產品安全件的種類、標識及更改和質量管理等規定，為安全件的設計、生產和檢驗及管理等提供依據，以保證車輛、發動機的安全性得到有效控制。
2? 適用范圍
本規定適用于汽車、農用運輸車、摩托車、變型拖拉機及發動機產品。
3? 術語
3.1? 安全件：因零部件發生損壞或出現故障，而失去對車輛、發動機的控制能力，可能導致人員傷亡，危害人身安全，或可能導致重大事故，造成重大經濟損失等，以及國家強制性標準或技術法規等文件明確規定的涉及安全的零部件。
3.2? 合格認證：由可充分信任的第三方證實某一經鑒定的產品或服務符合特定標準或規范性文件的活動。
3.3? 安全認證：由可充分信任的第三方證實某一經鑒定的產品或服務符合安全標準的活動。
4? 職責
4.1? 設計者負責安全件產品在圖樣及明細表中的標識。
4.2? 生產技術部負責組織各事業部的制造技術部對自制件中的安全件按圖樣進行生產，制定其嚴密的生產工藝。
4.3? 采購管理部負責組織外協件中安全件的采購過程中重點管理。
4.4? 質量管理部負責組織各有關事業部制定安全件的檢驗和驗收規范，并負責監督抽查。
4.5? 事業部的質量控制部負責安全件的監控。
5? 內容和要求
5.1? 安全件的種類
車輛、發動機產品安全件的種類按附錄a的規定。
5.2? 安全件的標識
車輛、發動機產品的安全件應分別在圖樣和明細表中對屬于安全件的零部件進行標識，標識符號應按以下規定分別標注。
5.2.1? 安全件在圖樣上應按圖1規定的標識符號，標示于圖樣右上角易于識別的位置。示例見附錄c。
注：
1） 倒放的等邊三角形的線形寬度為1.0 mm；
2） “！”置于等邊三角形正中。
圖1? 安全件在圖樣中的標識符號
5.2.2? 安全件在圖樣明細表中的標識
凡屬安全件的零部件，應在該安全件對應的明細表備注欄內容前加注安全件標記符號“?? ”。符號字體高度應比備注欄內其他內容字體高大一號，示例見附錄b。
5.3? 安全件的設計質量控制管理
5.3.1? 由營銷公司在概念開發階段及設計開發階段對跟隨產品或竟爭對手的產品進行市場質量跟蹤調查，并給技術研究院和質量管理部提供《市場質量調查報告》。
5.3.2? 由技術研究院對跟隨產品或竟爭對手的產品在安全件方面存在的問題進行深入的分析和研究，必要時可對其樣車（機）、樣件及失效件進行分析，然后根據分析結果確定是否采用跟隨產品或竟爭對手產品的安全件或重新設計和改進。
5.3.3? 對安全件重新設計、改進或采用原配套體系以外供應商的產品時,技術研究院必須提交必要的資料供評審用。
5.3.3.1? 評審用的資料應根據具體安全件進行確定，一般總成類安全件評審用的資料應包括——
a）設計計算書；
b）與跟隨產品或同類產品進行對比分析的資料（必要時提供）；
c）工藝性分析（必要時提供，應由公司指定的工藝技術部門提供）；
d）臺架試驗報告；
e）隨整車進行的性能試驗報告及可靠性試驗報告(視情況而定)。
5.3.3.2? 此類評審工作一般應結合零部件技術認證一起進行。
5.3.4? 設計評審一般由技術研究院內部組織有關人員進行評審,并作好評審記錄,特殊情況下,可通知相關部門的人員參加,如質量、工藝、服務及制造單位的人員參加，由技術研究院出具評審報告。
5.3.5? 質量管理部在整車（機）a圖下發之前，對安全件的設計開發和改進進行全面驗收，并出具驗收報告，全部驗收合格后，方可下發a圖。
5.3.6 技術研究院必須對所有的安全件下發圖紙和技術要求給相關部門，當只提供外形圖時，必須明確提出總成及零部件的性能要求及執行的標準，對主要零部件必須明確材料及主要尺寸要求。
5.4? 安全件的實物質量控制
5.4.1? 國家已開展認證的安全件,必須通過相應部門或機構的安全認證或其它認證,并在其產品上按相關規定進行認證標識,凡無標識件不得裝用。
5.4.2? 有合格認證要求的安全件，必須通過相應部門或機構的合格認證，并按規定時間進行抽檢，抽檢不合格者，不得裝用，并由相應的供應商承擔由此而造成的質量責任。
5.4.3? 各有關事業部應按檢驗規程的要求定期對安全件進行全面抽檢，抽檢不合格者，不得裝用，并由相應的供應商承擔質量責任。
5.4.4? 在進貨及過程檢驗中發現安全件存在缺陷時，應立即隔離存放并標識，讓步接受可由事業部組織評審；需返工、返修時，應通過公司級評審，并100%復驗，需報廢時，應明確標識并撤離現場。
5.4.5? 安全件材料代用及過渡時，不允許因材料的代用及過渡而影響零部件本身的強度及可靠性，并必須以技術研究院主管副院長及質量管理部主管副經理以上人員均同意后方可代用和過渡。
5.4.6? 有關事業部質量控制部應將首臺實施安全件材料代用及改進的車輛、發動機的出廠日期、出廠編號（vin）及底盤號報公司質量管理部及技術研究院，以便追溯。
5.4.7? 質量管理部應組織有關事業部對所有安全件制定詳細的檢驗和驗收規范，并經技術研究院、生產部、采購部、有關事業部的質量控制部等會簽，公司質量管理部批準實施。
5.4.8? 對安全件用的工藝文件及檢驗文件也應按圖1規定的標識符號，標示于文件的右上角易于識別的位置。
6? 附錄
6.1? 附錄a? 車輛、發動機產品安全件種類
6.2? 附錄b? 車輛產品安全件標識在明細表中的標注示例
6.3? 附錄c? 車輛產品安全件標識在圖樣中的標注示例
第2篇 異地經營車輛安全管理規定
一、車隊必須將異地經營車輛安全管理納入安全工作重點加以管理,其安全管理方式按分隊建制進行,其分隊負責人必須是思想素質和業務素質好、安全意識強的人員,并主要負責對異地經營車輛的安全管理。
二、嚴把異地經營車輛技術狀況關。通過異地運管部門與當地有資質的修理廠達成協議,簽訂委托書委托修理廠按期強制異地車輛二級維護保養和協管工作,以提高車況,保證行車安全。
三、搞好異地經營車輛駕駛員和經營者的安全學習,安全、經營部門每月必須至少一次前往異地實地了解車輛安全情況,做到見車見人,及時傳達上級有關安全文件會議精神,以及各項安全法規、規定,根據不同季度和安全工作 的需要,做好有針對性的安全談話和囑托工作,并做好記錄。
四、異地經營車輛安全監控,安全、經營部門必須按時前往異地深入了解異地車輛道路運行安全情況,尤其是危險路段車輛運行安全,安全部門必須掌握各路段行車安全特點,有針對性地告誡異地車輛駕駛員,做好汛期防洪、山體滑坡、塌方、漫水路橋以及冬季霧天、雨天的行車安全,并做好安全檢查記錄。
第3篇 校內機動車輛安全管理規定-4
目前,由于我校校內通道狹窄,在校內通行的機動車輛及人員較多,為校內交通安全帶來了極大的壓力。為了確保廣大師生的生命財產安全及校園設施不受損害,規范校園內交通秩序,營造良好的教學環境,本著“預防為主,安全第一”的原則,經學校研究,現就校內機動車輛安全管理規定如下:
1、教師上下班騎車、駕車須遵守交通規則。
2、出、入校門時,遇學生上下學要讓學生先行,騎非機動車的教職工要下車推行,機動車輛要減速慢行,進入校園嚴禁鳴號。
3、教師車輛進入校園須停在指定位置,不得亂停亂放。
4、無駕駛證者不得駕駛機動車。
5、上班時間內不得擦洗車輛。
6、機動車工作日內一般不得進入教學區。
7、如在校園內造成學生傷害、公物損害由機動車駕駛人承擔全部責任。
8、非校內車輛,禁止入校。
9、學生參加校園內體育課或其他文體活動時,車輛禁止該活動場所行使。(避免造成意外傷害)。
10、駕駛車輛進出校園應盡量避開學生流動高峰時段
11、校園內限速行駛,時速不準超過5公里,謹防碰撞到學生。
12、車輛攜帶物品出校門須由保衛處開出門證。
13、駕駛人員應增強防盜意識,車況應保持完好。
14、因工作需要而經常進出校區的非本校機動車輛(含本校師生員工的私家車),均需到保衛部門辦理登記備案手續、領取**高等職業技術學校汽車通行證,并按規定進出校區,按指定地點停放車輛。
15、所有機動車輛均應按指定地點以不堵塞通道、不影響其它車輛的通行、不損壞道路、花草、公物為前提有序停放。嚴禁在行政樓、藝術樓、實驗樓等樓前停放車輛。
16、出租車原則上不得進入校園,特殊情況需經門衛值班人員或保衛處同意方可駛入。
17、機動車輛停放安全問題由車主負責,本校對車輛及車輛上的物資損壞、丟失概不負責。
18、各單位要舉辦活動時,要事先將來校人員及機動車輛等情況報保衛部門,以便做好服務工作。
19、門衛人員應嚴格門衛制度,對進出校門的機動車輛既文明禮貌又嚴格認真按章管理,切實履行檢查登記制度,發現可疑情況及時報告。
20、機動車輛在校內損壞公物一律照價賠償,情節嚴重的將給予罰款。
21、校長辦公室、保衛處將根據校內各部門的特殊情況,對此規定限制的條款進行臨時特例變更。
22、對不執行上述規定的將視情節輕重給予處罰。
23、以上條款至發布之日起執行。
第4篇 機動車輛安全管理和使用規定
為了切實落實道路交通安全責任制，維護本公司安全生產，保障人民群眾生命和公司的財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，結合公司實際，制定本管理規定。
一、機動車駕駛管理
1、駕駛車輛的人員必須是經過公司指定備案的人員。未經公司指定備案人員，不得駕駛公司管理范圍內的車輛。
2、公司指定的駕車人員必須持有駕駛證，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕車、實習駕駛員不準駕車到外省市和上高速公路行駛。
3、駕駛人員必須牢記“三不”（不超速、不超載、不違章超車）、“五知”（知車輛情況、知貨物裝載、知道路特點、知行人動態、知氣候變化）。嚴禁開“英雄車、賭氣車”，認真掌握安全行車規律，做到禮讓三先，謹慎駕駛。
4、對違章、事故多發的駕駛員應當確定為重點管控的駕駛員，建立重點管控制度。
5、車輛發生火災，按消防應急預案處置。
6、外出車輛發生道路交通事故，應在第一時間告知所屬單位第一安全責任人，并根據現場情況及時報警，展開搶救工作。
7、在公司（專營店）場區道路行駛或車間行駛速度，不得超過5公里/小時的速度。
8、嚴格執行機動車輛事故上報制度，對隱瞞不報，一經查實，將根據公司規章制度嚴肅查處。
二、車輛使用管理規定
（一）公務用車使用管理規定
1、動用公務車輛應預先申請，車輛申請人應在車輛管理部門進行登記，登記注明用車事由、地點和返回時間，否則被視為公車私用，由此產生的一切費用由當事人承擔，并追究當事人責任。
2、因特殊情況車輛晚上不能回公司，必須由向總經理報告批準，并通知行政人事部。
3、車輛在使用過程中，必須嚴格遵守《道路交通管理條例》以及當地交管部門的相關規定，無交通違章行為，確保安全行車。
4、駕駛者在使用車輛之前，必須對車輛的技術狀況、外表及內飾進行檢查。如果發現問題應及時向車輛主管責任人匯報，在得到書確認后方可出車。如果未經核實車況有異常而出車，因此導致的問題由駕駛者負責。
5、駕駛者在駕駛車輛過程中，嚴禁在車內吸煙。嚴禁將車輛轉交其他非公司指定的駕駛人員駕駛。
6、駕駛者在用完車后應做好車輛清潔工作，回公司后及時將車鑰匙交回并做回程登記。
（二）試乘試駕使用管理規定
1、試乘試駕車輛由銷售部負責日常使用和管理。僅提供客戶試乘試駕使用。
2、試乘試駕車輛在提供給客戶駕駛之前，審核客戶駕駛資質，銷售部銷售代表必須跟車試乘試駕。
3、試乘試駕車輛，如果在公司內試駕，速度不得超過5公里/小時；如果在公司外試駕，試駕距離不超過3公里。
4、在試乘試駕完后，銷售顧問必填寫車輛使用登記表，清潔車輛，及時將鑰匙交給鑰匙保管者。
5、如果公司需要安排試乘試駕車作為公務車使用時，申請部門按照《公務用車使用管理規定》辦理。
（三）商品車移動管理規定
1、商品車由銷售部負責日常管理。部門經理為安全管理第一責任人。商品車日常管理，指商品車驗收入庫、保管、內部移動、外部移動、銷售出庫、正式向客戶交車、客戶安全駕駛離店的全過程的安全管理。
2、業務流程的每一個環節，在移動交接時必須有書面記錄以確認商品車狀況和責任。否則，如果出現問題，則由車輛當時所處在的環節部門承擔責任。
3、商品車移動時，必須由指定的人員駕駛。駕駛人員在駕駛前，應對商品車外觀、內飾、儀表、隨車附件等進行檢查，如果發現問題須確認后方可駕駛，否則，出現問題由駕駛人員負責。
4、如果業務需要商品車外出（如專營店之間換車、公司內調車、展銷、上牌等業務），必須按照公司財務放車制度執行。如果沒有歸口管理部門和公司領導批準的《商品車放車單》，門衛一律不予放車。
5、沒有購買保險的商品車，未經歸口管理部門和公司領導批準，不準駕駛外出。否則，因此產生的問題，由日常管理部門經理負責。
6、嚴禁用商品車外出辦理公務和私事。
7、駕駛人員在商品車駕駛中，必須嚴格遵守《道路交通管理法規》，確保行駛安全和商品車完好。凡因違反交通規則導致罰款或發生事故，駕駛員承擔100%責任。
（四）客戶維修車輛管理規定
1、客戶維修車輛由服務部管理。服務經理為第一安全責任人。
2、嚴禁動用客戶車輛外出辦理公務或私事。
3、客戶車輛在維修過程中移動時，每個環節交接時，必須以書面形式對車輛狀況進行確認，否則，出現問題，車輛當時所處在的環節（崗位）承擔責任。
4、維修需要外出路試時，必須經主管領導批準后方可外出路試。門衛憑批準的《維修路試申請單》予以放車，并做好登記。
5、嚴禁路試人員借路試辦理個人私事。
第5篇 城市公交車輛行車安全管理規定
為加強行車安全管理，增強駕駛員的安全意識，保證安全行車，經公司研究，特做以下規定：
一、駕駛員的基本要求
1、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的證件。
2、取得本車型相符的機動車駕駛證一年以上，且三年內無重大以上交通責任事故記錄。
3、駕駛員要嚴格遵守運輸安全法規，按時參加公司舉辦的各種安全知識培訓和業務技能知識培訓。
4、執行車輛“三檢、四勤、五不開”制度(出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查，勤潤滑、勤緊固、勤檢查、勤維修，不開快車、不酒后開車、不開逗氣車、不開機件失靈車、不讓他人替開車)，避免行車安全和機械責任事故發生。
二、公司對優秀駕駛員的獎勵
有下列情況之一的給予通報表揚外，公司視情況給予物質或金錢獎勵。
1、駕駛員見義勇為者。
2、遇到災情，勇于負責、奮不顧身、處置得當、極力挽救，使企業利益免受重大損失。
3、駕駛員及時發現車輛安全隱患并及時上報未造成經濟損失。
三、公司對違章駕駛員的處理辦法
駕駛員違章駕駛公司車輛被公安交警部門查處并開具罰單的，罰款由當班駕駛員自已承擔。被公司管理人員發現的下列行為按公司規定處理。
1、駕駛員駕駛車輛時，須攜帶駕駛證檢查未帶者；車輛必須配備安全錘、滅火器，檢查未帶一件者一次扣50元。
2、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動轉向器（燈）、燈光裝置齊全有效。駕駛員查出而未整改扣50元。
3、駕車下陡坡嚴禁脫檔滑行及不得熄火脫檔滑行，查獲一次扣50元。
4、嚴禁在駕駛車輛時閑談、赤膊、穿背心、穿拖鞋、吸煙、吃零食、打手機、聽音樂（mp3）、嬉戲，違者每次扣50元，如引發交通事故，解除勞動合同，并追究相關損失。
5、駕駛員應禁止危險品等危及車輛和乘客安全的違禁物品上車。如發現車內有危險品的扣50元。
6、駕駛員在行駛中違反交通法規（闖紅燈、超速、壓線、亂停放車輛、）等造成罰款、扣證，責任自負并承擔經濟損失；同時按照公司規定并處相應的處罰，一次扣50元，第三次待崗。
7、駕駛員離開車輛及時將車輛熄火、拉手剎、撥出鑰匙隨身攜帶。在日常檢查中發現，未將鑰匙撥出者，扣50元。
8、單手操作方向盤，行車中駕駛不規范，扣50元。
9、車輛每日檢查登記不按時填寫或胡亂填寫，車輛每日檢查登記表丟失，扣50元。
10、收車后不關閉電源開關、不鎖車門和關閉窗戶，扣50元。
11、參加各種會議、培訓、考試時，遲到，早退，扣50元。
12、擅自改動設備、電腦及攝像頭，扣100元（造成后果的另行處理）。
13、?？寇囕v未停穩不得開車門，車門未關不得起步，行駛中不關車門扣100元。乘客上下車時，因駕駛員原因，造成乘客受傷所造成的經濟損失在剔除保險公司理賠部分后，不足部分的經濟損失由駕駛員承擔。
14、嚴禁將車輛交給未辦理聘用手續的人員駕駛，發現一次予以解除勞動合同。
15、嚴禁酒后駕駛，發現依法處理并解除勞動合同。
16、發生事故后逃逸的（承擔全部責任）依法處理并解除勞動合同。
四、事故的處理
1、車輛發生事故后，駕駛員應及時向公司及交警部門報案，搶救傷員，保護現場。注：如駕駛員逃跑、破壞、偽造現場，隱瞞事實，虛報事故責任，知情不報的，承擔一切經濟損失，情節嚴重的解除勞動合同并追究相關經濟損失。
2、發生事故，必須上報公司，延期不報者處罰200—500元，并承擔一切經濟損失，情節嚴重的解除勞動合同。
3、因個人原因，造成保險公司不予受理理賠的事故，經濟損失由個人承擔。
4、事故經濟損失的賠償：行車事故造成的經濟總損失，剔除保險公司賠償后，根據實際責任，追究肇事者經濟承擔責任，有責事故視情況承擔30%---50%? 無責：公司承擔
5、公司在駕駛員工資中設置300元的行車安全獎，與工資掛鉤，當月駕駛員無行車責任事故，和在每月安全檢查中無事故隱患和苗頭，全額發放。
6、駕駛員肇事、違規處理:
(1)有責事故駕駛員待崗，待崗天數視情況而定。
(2)待崗期間無工資。
第6篇 機動車輛使用安全管理辦法
一、機動車輛使用管理
1.適用范圍。集團本部及所屬公司配屬的所有機動車輛。
2.管理原則。機動車輛使用管理堅持集中管理、統一調度、相對固定的原則。
3.管理部門。集團辦公室是公司機動車輛管理的管理部門,負責公司車輛和駕駛員的日常管理培訓、車輛保養、維修及交通事故處理工作;負責集中辦理車輛保險和報廢等工作。
4.使用原則。集團配屬的機動車輛用于集團職工開展公務活動。50公里以上的長途用車須經集團總經理批準,由辦公室統一派車;嚴禁任何人擅自調動使用、借用或私自帶車外出;不符合用車范圍的不予派車。未經批準,司機不準以任何理由擅自出車,一經發現,調離現崗位。
5.領導用車。集團黨政正職指定專車;其他班子成員用車,在使用上堅持不配專車、相對固定原則,上、下班由辦公室指定車輛接送,其它時間用車,提前通知辦公室,由辦公室統一安排。
6.部門用車。各部門急辦事宜以及財務取送現金等重要工作事項由辦公室統一派車,其它工作事項,到辦公室申請月票后乘坐公交車辦理。各部門用車必須由部門負責人提出用車申請,辦公室按時間順序做好登記,統籌安排車輛及駕駛員,并及時通知用車部門。
7.車輛配備。各子(分)公司配備的機動車輛要按照專人負責、專人駕駛。加強日常管理,建立《車輛使用登記簿》,集團辦公室定期對配備車輛管理及使用情況進行檢查。
8.行車管理。司機出車要按照指定行車路線行車,一般情況下,中途不能隨意改變行車路線,并在安排的時間內準時返回,返回后及時報告。
9.車輛養護。車輛需要保養、維修時,司機應提前申請,填寫《修車審批表》,經辦公室審查后報主管副總、總經理批準后方可實施,根據車輛具體情況指定修理廠家維修保養。
10.車輛加油。機動車輛用油必須到集團指定加油站加油,由集團專人負責結算,司機要保管好加油小票。
11.車輛停放。車輛必須停放在制定位置,不得隨意停放。遇有特殊情況,須經主管領導批準后停放所需位置。
12.安全考核。辦公室和技術安全部負責對車輛駕駛員的安全考核及技術培訓,使駕駛員時刻牢記“安全第一”的思想,嚴格執行各項交通法規,杜絕違章,確保行車和人身安全。
13.駕駛員的管理職責
(1)駕駛員應掌握有關交通法規,每天檢查車輛狀態,做好車輛的日常維修保養工作,保持車容整潔、車況良好;應充分休息,保持良好的精神狀態,確保安全駕駛;
(2)駕駛員必須準時出車,并提前5分鐘到達指定地點,因各種原因不能按時到達時,應及時與用車人聯系,說明情況。完成任務后,及時報告;
(3)駕駛員必須堅守崗位,保持通信暢通,如有特殊情況不能出車,必須提前向主管領導請假,并把車鑰匙交辦公室。
14.安全管理。嚴格執行《沈陽鐵路局汽車管理辦法》及公司關于汽車安全管理的有關規定。因違反交通法規造成責任事故的,一律由司機本人負責,集團將按有關規定給予嚴肅處理。
15.車輛調配。集團因工作需要調動車輛時,各子(分)公司必須無條件放行。
二、機動車輛管理安全例會
1.辦公室每月定期召開汽車交通安全例會。
2.會議由辦公室車輛主管主持,技術安全部派人參加,汽車駕駛員全員參加。
3.會議內容
(1)每名汽車駕駛員報告車輛目前運行的狀況、存在的問題及需要解決的問題;
(2)車輛主管及時傳達上級有關文件及交通事故通報;點評每個駕駛員的工作情況;匯總需要維修車輛存在的問題,并下達書面維修計劃;安排部署下一步機動車輛使用管理工作。
三、機動車輛技術檔案管理
1.車輛技術檔案由辦公室專人負責,統一管理。
2.車輛技術檔案應分類保存,統一編號,便于查找,每個車輛檔案應單獨裝訂一盒,做到“一車一檔”。
3.車輛技術檔案應包括車輛圖紙、使用說明書、產品合格證、監檢證書、檢驗報告和維修記錄等。
4.車輛技術檔案變更時,要及時建檔,資料妥善保存。
四、駕駛員檔案管理
1.駕駛員必須建立個人檔案,隨時掌握個人的動態。
2.駕駛人員檔案必須由專人負責管理,便于查閱。
3.駕駛員檔案包括個人的自然情況、駕齡時間和各種駕駛證件等。
4.駕駛員檔案發生變化時,要隨時補充新的內容。
五、駕駛員培訓考核
1.新任機動車駕駛員必須經過安全、消防、技術業務培訓,接受“三級”安全教育并考試合格后,方能上崗。
2.全體駕駛員應參加集團組織的安全、消防、技術業務學習和崗位技術練兵活動。集團每年對駕駛員進行一次安全、消防、技術業務考試,考試不及格不準駕車。
3.加強對駕駛人員的安全法規教育,積極參加公安交通管理部門和路局汽車管理部門開展的各種安全教育活動,按照規定的時間和內容進行各項安全教育和技術培訓。
第7篇 煤礦車輛安全運輸、調度及管理
煤車gps，煤礦運輸gps車輛調度管理系統， 盡管隨著新能源的不斷開發，但煤炭時至今日仍是重要的能源，因為其經濟的價格和豐富的儲藏量，在我國山西、陜西等地都有很大的運輸和需求量。然而，在實際的煤礦運輸中，卻經常遇到各式各樣的問題，圖吉科技憑借自已多年來鉆研的各行業車輛管理經驗，不斷根據情況創新，已經開發出符合煤礦運輸過程中出現問題的gps車輛調度管理系統管理解決方案。
整體而言，煤礦運輸車在運輸過程中還是存在著一些管理方面的問題，那么，隨著圖吉科技gps車輛調度管理系統管理技術的進一步發展，是否可以來提供一條新生的解決思路呢，下面我們具體分析一下：
一、面臨的問題
1）換煤、卸煤：由于運煤線路長，煤礦站點多，經常出現司機沿途換煤、卸煤等現象。
2）車輛調配：無法預估單個煤礦的裝運作業周期，不清楚某個煤礦周圍的可調配運力情況，經常發生因對煤礦周邊可調配運力情況不清楚導致的車輛過?；虿粔?。此為，由于礦區分布在方圓數千平方公里的寬廣區域內，車輛調度和管理極為不便。迫切需要可視化的車輛調度作業手段。
二、圖吉科技的解決思路
1）固定線路報警防止換煤
每一輛煤炭運輸車每天的作業運行路線相對來說比較固定，這就比較容易為每輛煤炭運輸車規劃運行路線。我們把煤炭運輸車完成運輸任務固定應走的真實路線，通過圖吉科技gps車輛調度管理系統軌跡回放，在地圖上保存下來，設置為固定線路。然后把所有應走固定線路的煤炭運輸車跟固定線路綁定，并設置好綁定的時間。在作業時間內，如果某輛煤炭運輸車偏移該條固定線路，超出行駛區域，系統便可以報警，管理者可以通過軌跡回放來查詢路線偏離情況，然后進行相關的調度。
2）非法區域開啟卸煤開關報警
圖吉科技gps車輛調度管理系統可探測到每次卸煤開關的工作狀態，當車輛到達目的地停車時，可以把每次卸煤的時間、地點等記錄下來；當在非合法區域圖吉科技gps探測到卸煤開關動作時，圖吉科技監控平臺可以監測到這一次非正常行動，并且可以根據車內的攝像頭看清車內的具體情況，從而提高對煤礦運輸的監管水平。
3）超速報警
利用圖吉科技gps的超速報警功能，我們可以對每臺車設定速度上限，根據其所要走過的區域道路分別進行速度限制，當車輛在運行過程中超過設定的速度上限后，系統則會進行聲、光報警提示，并自動生成報表。這為運行安全或事后調查提供了有力的依據。
4）通話文字、語音進行調度
利用圖吉科技gps在礦車輛在線監控功能，后臺監控畫面可以實時清楚了解每個礦上的停留的等待裝煤的車輛數。當監控gps系統檢測到在礦車輛數多于設置上限的時候，系統就可以通過通話手柄下達指令，提醒調度人員不要再往該煤礦派車，以提高車輛的利用率，減少車輛的等候時間。除了使用通語手柄進行語音調度以后，還可以通過使用文字調度功能，相頭的gps車載終端具有相關的液晶顯示屏，通過下發指令，司機就可以看到指揮中心給出的提示。
5）歷史軌跡回放功能
對于一些有疑問的車輛，可以進行相關的歷史軌跡回放功能，可以解決歷史軌跡等相頭問題，可以查詢到車輛是否按照要求的線路行駛，以及在行駛過程中的詳細情況。這樣一來，可以更加清晰地看清各輛車輛的行駛歷史軌跡。
三、帶來的成效
1）通過圖吉科技gps車輛調度管理系統，可以有效遏制司機換煤、偷煤行為的發生。通過使用gps運輸過程透明監控前，司機的一切運煤路徑、裝卸點都在清晰的掌控中，基本杜絕司機舞弊行為，從而有效地保護了企業利益。
2）通過圖吉科技gps車輛調度管理系統，可以實現全礦區數千平方公里范圍內運煤車輛的可視化監控。所有運煤車輛的運行情況可以通過網絡清晰地看到，了解車輛的具體位置、速度等信息，方便了管理。
3）通過圖吉科技gps車輛調度管理系統，可以實現礦區采煤作業和汽車運煤作業的有機結合。根據煤礦產出和周邊可調配運力的具體情況，有針對性地實現運煤車輛調度，減少了車輛積壓和運力短缺現象發生。
第8篇 煙草公司客戶服務部車輛安全管理規定
為強化對客戶服務部送貨車輛的規范管理,確保車輛交通安全。經公司安全領導小組研究決定,對客戶服務部送貨車輛安全管理特作如下規定:
一、車輛安全行駛管理規定
1、客戶服務部主任為車輛安全管理的第一責任人,要嚴格履行職責,切實加強對送貨車輛安全行駛的教育管理。
2、駕駛員必須經公司考核合格后,領取上崗證方可駕駛車輛。
3、客戶服務部車輛為送貨專用車,除因公配送卷煙外,不準運送其它物品,不準借給外單位使用。
4、因公和配送卷煙用車,由客戶服務部主任派車,并作好派車登記,以便備查。
5、嚴禁私自用車;嚴禁途中隨意帶客或繞道為他人辦私事;嚴禁為他人運帶其它物品;嚴禁將車交給他人駕駛;嚴禁工作時間酗酒或酒后駕車;嚴禁將車開回家或停放在家中過夜。
6、車輛必須按公司指定的安全地點停放,并關閉電路,鎖好車門,以防發生意外。途中送貨臨時停車,嚴禁逆向停車。
7、客戶服務部主任要加強對車輛的安全管理,定期進行安全教育。同時要以身作則,自覺遵章守紀,不準公車私用;嚴禁強迫駕駛員為其出私車,駕駛員遇到此類情況應拒絕,并及時報告公司職能部門或直接向領導報告。
8、駕駛員必須服從管理,自覺遵守《道路交通安全法》及其《實施條例》,并要積極按時參加所在地交警中隊組織的安全教育活動,確保行車安全。
9、要加強學習,不斷增強業務技能,精心維護保養車輛,嚴禁帶故障行駛。
10、加強途中送貨安全防范,熟悉安全應急預案,掌握各種應急措施,并配備必要防衛工具,確保人身貨款安全。
二、車輛維修保養規定
1、駕駛員必須精心維護保養車輛,刻苦鉆研業務技能,對車輛要勤檢查,勤緊定,勤潤滑,勤清洗,并按規定里程及時例保,確保車況良好。
2、車輛維修保養必須按公司指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認,更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊)審驗。
3、車輛維修必須提前向客戶服務部主任報告,并填報車輛維修單,經辦公室(車隊)審核批準后,方可送廠修理,特殊情況可電話報批,先送廠后填報維修單。
4、平時車輛自行保養,所需購買的機油及確需更換的常用小配件,必須經客戶服務部車管組組長確認,并報主任批準后方可購買,凡個人自作主張隨意購買的,服務部不得報銷,由駕駛員自負。
5、車輛送廠維修保養費用一律憑公司車輛維修單,由(車隊長)統一與修理廠結算,并經辦公室審核后報局長經理室審批。
6、車隊長要認真履行職責,不徇私情,對車輛修理費用結算要嚴格把關,對更換材料清單要逐項核實,從嚴控制,嚴防虛假。
7、辦公室(車隊)要每月對駕駛員和車輛進行考核檢查,實行百分量化考核制度,對檢查、維修保養不到位的進行逐項扣分,并與工資兌現掛鉤。
第9篇 營運車輛技術狀況安全隱患排查管理規定
為了加強公司車輛狀況的監督管理,使公務車輛隨時處于完好的狀態,避免機械事故,確保行車安全,特制定本規定。
一、公務車輛狀況及安全檢查由公司分管領導負責牽頭,會同部門安全員、具體負責實施。
二、公務車輛技術狀況及安全檢查,統一組織檢查、各車駕駛員必須配合。
三、 統一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。檢查時由公司分管領導、部門安全員參加。
四、車輛檢查的內容
1、制動系統、轉向系統、底盤、氣路、電路等項目
(1)制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。
(2)制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。
(3)方向機自由行程是否符合要求。
(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。
(5)電源線路布置及接頭包扎是否規范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。
(6)車容車貌、車窗及車內設施檢查。
(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關閉(含駕駛門)是否正常。
(8)車身內外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。
(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當,是否有效。
(10)修理質量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例,查近一個 月的修車情況。
(11)檢查返修率是否規定標準從隱患排查起,檢查是否及時報修整改、是否超過整改期限。
(12)排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。
五、駕駛員自查及自查內容
駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時應說明車況是否存在問題,有問題應及時匯報部門領導及安全員,做出整改方案。
1、檢查方向機及轉向是否正常,間隙是否適當。
2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃氣(油)、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。
六、檢查中發現問題的處理
對各類檢查中查出的問題,能當場修復的應盡量當場修復,不能當場修復的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規定不能上路的,必須立即停止運行并報修,其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協調安排,由營運生產部負責,考核由公司分管領導負責。
2、對總站檢查的考核,由營運生產部牽頭,會同相關部門負責。
3、對駕駛員每日檢查的考核,由各總站負責,公司季度檢查時抽查。
4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊檢查時應盡職盡責,做到站不漏線,線不漏車,車不漏項。不得走過場,敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發生機械事故,公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。
十、獎勵與處罰
1、對遵守本規定,檢查工作做得好,能及時發現問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核,并給予表彰獎勵。
2、對日常保養、檢查工作做得不好,修理質量差,檢查時發現有問題的,由公司視問題發生的部位及對安全行車的影響,每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后,在質保里程以內又出現同類故障,檢查中發現還繼續在運行的,處罰時對總站及修理廠一并處罰。
3、對檢查中發現故障限期修復而未修復的,復查發現后將追究責任并加倍處罰。
4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰,各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。
5、一年內所駕車輛發生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員,由安全服務監察部組織進行離崗培訓,考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術工種。
修理廠相關人員工作不負責任,單項扣分達到2分以上的,由修理廠從嚴處罰。
6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發現問題依照此標準扣分。
十一、檢查資料的填報及收集
1、檢查表格由公司統一設計、打印。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員或部門負責人簽字。
2、檢查原始資料要收存備查。
3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。
十二、本規定從發文之日起執行。過去的相關規定與本規定不一致的,以本規定為準實施。
第10篇 車輛道路交通安全事故獎懲管理規定
為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持“四不放過”的原則，對在車輛駕駛安全工作中做出成績突出的人員給予獎勵，對發生事故或違章操作而造成事故的人員給予處罰，以提高全體駕駛員安全駕駛、文明行車的意識，強化公司安全管理、減少并杜絕事故的發生，實現安全指標，特制定公司車輛道路交通安全事故獎懲管理規定。
一、適用范圍
本管理規定適用于公司在職的全體駕駛員（含勞務工）及因工作需要駕駛車輛的其他人員。
二、定義
車輛道路交通安全事故：是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
三、制定、修改
本管理規定由綜合管理部安全質量室提出制定及修改，經總經理批準。
四、管理內容
4.1事故責任人有下列行為之一的，公司將解除勞動合同（或承包合同）：
⑴、工作期間酒后駕車的；
⑵、造成重特大事故的，負同等責任及以上責任的；
⑶、將車輛交給非駕駛員駕車發生重大事故的；
⑷、搶越鐵路道口發生交通重大事故的；
⑸、事故責任者逃逸或破壞，偽造現場，毀滅證據的；
⑹、事故后不及時搶救傷者，有打擊報復等惡劣行為的；
⑺、私自動用公車，造成人身傷亡或財產損失的；
⑻、隱瞞事故不報或私自處理損失金額超過壹萬元以上被舉報的；
⑼、發生事故負主要責任及以上責任的責任人，拒不承擔超出保險范圍的經濟損失的。
4.2對事故責任人進行的經濟考核及事故責任人對公司的車輛經濟損失承擔補償：
⑴、專職駕駛員
| 序號 | 考核類別 | 內容 | |||
| 1 | 經濟考核 | 發生道路交通事故后，對事故責任人考核200元/次。（無責除外） | |||
| 2 | 經濟考核 | 造成道路交通、人為事故后，故意隱瞞不報的，對責任人考核200元/次。 | |||
| 3 | 經濟考核 | 事故車輛未按公司規定在指定4s店或指定維修廠進行維修的，對責任人考核200元/次。 | |||
| 4 | 資產損失補償 | 按責任劃分的考核比例（責任界定以交警隊裁決為準） | |||
| 全責 | 主責 | 同責 | 次責 | ||
| 12% | 10% | 8% | 6% | ||
⑵、因工作需要駕駛車輛的人員
第11篇 教練車輛安全管理規定
一、教練車輛的日常安全檢查為本車教練員，對教練車輛的行車安全負主要責任。
二、教練車輛由總教練監管日常培訓和行車安全，對教練車輛的安全負領導責任。
三、教練車輛由安全管理辦負責人督查日常安全檢查情況和訓練情況，對教練車輛的安全負監管責任。
四、任何人員不得在沒有上級領導交辦工作和訓練任務的情況下私自動用教練車輛。
五、建立教練車輛安全技術檔案，專人負責，妥善保管。
六、教練車輛必須參加年度審驗，準時進行二級維護，確保教練車輛安全技術狀況良好和行車安全。
七、對教練車輛的日常維護教練員要做到一日三檢，每日出車前、行進中和收車后，應對車輛進行燃氣、燃油、潤滑油、冷卻水的補充檢查，輪胎氣壓、cng氣瓶及管線是否正常，必須做好安全性檢查（機油、燈光、制動器等）。
八、教練車輛在冬季出車前必須先預熱，訓練過程中如果發現車輛有異常應立即停車檢查，及時維修。
九、教練車輛在收車后要將駕駛室內外打掃干凈并關好門窗車燈等，把鑰匙放在指定位置。
十、教練車輛要保持干凈整潔，車內無灰塵、無異味、無油污、無雜物。駕駛室、兩側門及座套內，前后工作臺，不允許堆放閑雜物品。后備箱不得亂放垃圾等閑散物品，保持車廂整潔。發現問題應及時處理，其主要目的是維護車輛的車容和車況，特別是安全部位，使教練車輛保持正常的工作狀態。否則根據情況予以處罰20-200元罰款。
十一、教練車輛報廢規定。教練車輛經長期使用后，技術性能變壞，經濟效益變差，確無修復價值的，應做報廢處理，報廢程序及標準按國家有關規定辦理。凡符合報廢條件的車輛，由駕校提出報廢意見，報駕校主管部門復審審批。
十二、教練車輛的安全檢查。確保駕校教練車輛安全運行，貫徹“安全第一、預防為主”的精神，達到遏制重大事故、減少一般事故的發生。
十三、教練車輛在日常維護中需做到勤檢查、勤保養，并按規定攜帶警示三角牌 ，滅火裝置。
十四、由安全辦組織對教練車輛進行定期安全檢查，檢查發現的隱患及違章操作責令現場整改，并根據情況進行處罰20-200元，對下發整改通知書的車輛必須在規定的時間內進行整改方可投入教學，否則，從重處罰。
第12篇 十三中車輛進出校園安全管理規定
南淮十三中車輛進出校園安全管理規定
學校是學生密集、學生活動的公共場所，為了保障全校師生員工的安全，維護校園秩序，經學校研究決定，對進出校園的車輛加強管理，確保全校師生員工的生命、財產安全。根據學校的實際情況，特制定本規定。
一、進一步規范校園車輛管理
1、學校教職工機動車輛，在校內行駛，嚴禁鳴笛，時速不得超過5公里/小時。
2、遵守交通法規，嚴禁任何人利用校內場地練車。
3、學校教職工的機動車輛應停放在規定的區域，不得停放在陡坡地帶，防止車輛自動滑行，造成安全事故，不得占用消防應急車道，造成安全隱患。
4、學校教職工的機動車輛，自己應妥善保管，嚴防盜竊事故發生。
5、來校參加文體、教育教學等活動的車輛，誰組織誰負責指導安全規范使用車輛。
6、凡遇上學、放學等學生出入高峰期，不論是在校內行駛或準備進出校的任何車輛必須自覺停車，待學生疏散完后，方可繼續行駛。
7、機動車輛進出校門，應自覺接受門衛值班人員的查詢；
二、外來車輛的管理規定
1、嚴禁報廢車、無牌無證車進入校園。
2、上課期間，探望學生的家長的車輛不得進入校園。
3、嚴禁營運性質的出租車、摩托車、三輪車、大貨車進入校園。
4、來校辦理公務的車輛進校，須經門衛值班人員同意并登記后方可進校。
