第1篇 安全紅線管理辦法范本
第一章 總則
第一條 為加強珠三角城際軌道佛肇段gzzh-2標工程施工安全管理,全面落實責任追究制度,及時發現并消除施工現場安全隱患,確保安全工程目標的實現,根據鐵路營業線施工安全管理辦法(鐵辦【2008】190號)和鐵道部貫徹落實國家發展改革委等7部門關于加強重大工程安全質量保障措施的通知的意見(鐵建設[2009]235號)特制訂本法。
第二條 根據佛肇城際gzzh-2標施工實際,確定施工安全控制點的重點,制訂紅線范圍,并確定相關責任追求制度。
第三條 營業線、臨近營業線、上跨公路施工必須遵守安全生產的法律、發規、規章、建立安全生產保障體系,健全安全生產在責任制,并在工程實施中各負其責。
第四條 對違反施工管理紅線的,項目部將根據本辦法對架子隊、施工隊伍予以責任追究。
第二章 紅線范圍
第五條 本辦法所列安全紅線是指存在嚴重安全隱患或險情,應立即予以整改或要求停止施工的條款,對施工安全管理紅線,分為a類紅線和b類紅線,a類紅線是指嚴重安全隱患或險情,b類紅線是指一般安全隱患。
第六條 營運線、鄰近運營線紅線范圍
一、a類安全紅線
1、未與既有線、臨近運營線、上跨公路、交差作業施工單位簽訂安全協議,既有線施工未辦理《營業線施工許可證》擅自施工。
2、高風險工點安全專項方案未經批準和和驗收擅自施工,不按方案施工、超范圍施工。
3、未與線路、設備管理單位聯系,未確認光纜、管道徑路,或不聽從線路、設備管理單位現場防護人員警示,擅自進行開挖樁基、土方作業,造成光纜、管道被挖斷、挖傷。
4、既有線施工項目未按規定設置駐站聯絡員和現場防護員;大型機械鄰近既有線施工未做到一機一人一卡專職防護,來車時未提前停止施工作業。
5、施工占道未向相關部門報審擅自施工;大型機械在高壓線下或臨近高壓線施工,占道、跨道施工,施工負責人未按相關要求提前向項目部報告、開工前未告知相關線路、道路管理部門請示告知和未按要求設置專人警戒、指揮的。
6、臨近既有線、道路的機械設備、機具、材料未按規定堆碼擺放造成侵限。
二、b類紅線
1、施工人員未經安全教育培訓,或考試不合格上崗,未經安全技術交底的。
2、特種作業崗位人員無證上崗,起重吊裝作業無專人司索指揮。
3、特種作業人員未正確配備、使用防護品、未設置相關安全防護警戒設施。
4、作業人員未按規定穿著防護用品。
5、違章指揮、各類違章作業。
6、擅自移動、破壞、拆除各類安全防護設施和警示標志。
7、基坑、土方、管道、高壓線下施工作業沒有設備管理單位人員配合、監督、無防護措施。
第七條 橋梁施工紅線范圍
一、a類紅線
1、高風險分部分項工程方案未按要求報批擅自施工;高壓線下、臨近高壓線未經電力部門審批,占道未經交通部門報批擅自施工。
2、10米以上高墩未按要求分段立模、澆筑,連續梁懸臂掛籃拉桿、橋梁墩身模板拉桿未按規范要求上雙螺母。
3、機械設備進場手續不全或未經職能部門驗收;原材料進場未經許可擅自投入使用;。
4、腳手架搭設未驗收進行下一工序;拆除未經許可;連續梁未按規范要求進行預壓;未按審批的施工方案施工。
5、門式墩、連續梁、沒按規范要求進行預壓、沒按規范要求做好相關防護措施。
6、安全防護設施未按規范設置擅自施工。
6、施工用電設施不符合規范要求投入使用。
7、大型機械進場無檢驗合格資料,操作人員無證上崗,挖掘、吊裝無專人指揮。
8、特種作業人員無證上崗。
二、b類紅線
1、有關施工人員為經施工安全培訓,或考試不合格上崗,未經安全技術交底的。
2、施工準備不充分,
3、安全防護設施不完善、齊全。
4、作業人員未穿戴安全勞動防護用品。
5、違章指揮,野蠻施工,違章作業。
第八條 制梁場紅線范圍
一、a類紅線
1、龍門吊、提梁機安裝、拆卸、無方案,未按要求進行檢驗擅自投入使用;安裝、拆除無安全保障措施。
2、機械設備進場為進行驗收或驗收不合格擅自投入使用。
3、擅自變更施工方案、施工工藝或變更審批手續不規范、安全防范措施不當、
4、拌合站、鍋爐房、配電房等設施設備未驗收合格投入使用。
5、施工用電無方案或未經驗收投入使用。
6、張拉機械、壓力表未經校驗。
二、b類紅線
1、有關特殊工種施工人員未專業培訓,或考試不合格上崗的;進場人員未進行三級安全教育和考試不合格上崗,未經安全技術交底的。
2、施工準備不充分。
3、特殊工種人員未持證上崗,或未著安全勞動防護用品上崗。
4、高空及雙層作業未戴(系)安全帽、安全繩、未設置安全網
5、臨邊作業未設防護設施
6、大型設備停車待工時無閉鎖,起重吊裝設備無纜風繩等防溜逸傾倒安全防護措施。
7、夜間作業未設置充足的照明。
8、安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路,未安排電工,無人監護,施工臨時用電現場未做到一機一閘一漏和三級保護
9、違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
第九條 箱梁鋪架安全紅線
一、a類紅線
1、方案未按規范要求進行評審、報批,起重機械、架梁設備未經專門機構驗收合格。
2、箱梁起吊、轉運、鋪架準備不充分,相關安全防護措施不到位。
3、環境條件不具備。
4、成品梁體不合格。
5、特種作業無證上崗,或未著安全勞動防護用品上崗。
二、b類紅線
1、作業人員未進行專項教育培訓,未經考試或考試不合格上崗,未經安全技術交底的。
2、高空及雙層作業未戴(系)安全帽、安全繩、未設置安全網
3、臨邊作業未設防護設施
4、大型設備停車待工時無閉鎖,起重吊裝設備無纜風繩等防溜逸傾倒安全防護措施。
5、夜間作業未設置充足的照明。
6、裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路,未安排電工,無人監護,施工臨時用電現場未做到一機一閘一漏和三級保護
7、違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
第三章 責任追究
第十條 對違反第六、第七、第八、第九條施工管理a類紅線1次的,對施工隊伍負責人予以黃牌警告,并追求相關責任人責任。對施工隊伍累積違反施工管理a類紅線3次的,對所屬架子隊負責人進行1000-5000元處罰,對施工隊伍負責人進行500-5000元處罰,相關責任人予以清退。
第十一條 對違反第六、第七、第八、第九條施工管理b類紅線1次的,對所屬架子隊負責人予以批評,對施工單位項目經理予以通報、并追究相關責任人。對施工單位連續、違反施工管理b類紅線累積3次的,對所屬架子隊負責人進行500-3000元處罰,對施工隊伍負責人進行300-2000元處罰,相關責任人予以清退。
第四章 附則
第十二條 本辦法未盡事宜,參照鐵道部、鐵路局有關安全管理規定執行
第十三條 本辦法與上級文件相抵觸的,按上級文件執行
第十四條 本辦法由指揮部安全質量部負責解釋,自印發之日起執行
二o一一年十一月二十五日
第2篇 電廠安全紅線管理辦法
1. 適用范圍
本辦法適用于×××電廠的安全“紅線”管理。
2. 目的
為了更好的搞好安全生產,進一步提高員工安全意識,規范員工崗位操作行為,明確安全管理重點,實現風險預控,預防人身傷害和重大設備事故,保障員工生命安全和發電機組長期穩定高效運行,特制定安全“紅線”管理辦法。
3.內容
3.1 通用部分
3.1.1 嚴禁未經安全培訓或培訓不合格上崗作業;
3.1.2 嚴禁崗位人員不掌握崗位危險源、操作規程上崗作業;
3.1.3 嚴禁值班人員酒后上崗;
3.1.4 嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律;
3.1.5 嚴禁重大隱患、重大危險源沒有閉環管理;
3.1.6 嚴禁雷雨時,禁止接近避雷器的接地點;
3.1.7 嚴禁在生產區域內吸煙;
3.1.8 嚴禁在生產區域不戴安全帽或不規范佩戴安全帽;
3.1.9 嚴禁高空作業不按規定使用安全帶;
3.1.10 嚴禁無票作業;
3.1.11 嚴禁機組正常運行時無故停用聯鎖及熱工保護
3.1.12 嚴禁有繼電保護的電氣設備無保護運行;
3.1.13 嚴禁在交接班期間發生事故或進行重大操作時交接班。
3.2 運行部分
3.2.1 鍋爐專業
3.2.1.1水壓試驗升壓過程和超壓狀態下禁止一切本體及受熱面檢查;
3.2.1.2 影響鍋爐啟動的系統和設備檢修工作未結束、工作票未終結時,或經運行試驗不合格,禁止鍋爐啟動;
3.2.1.3 鍋爐主汽壓力表、溫度表、汽包水位計、給水流量表、爐膛負壓表、氧量表、排煙溫度表等主要儀表不能全部正常投入禁止鍋爐啟動;
3.2.1.4 鍋爐總聯鎖、鍋爐主保護不能正常投入,禁止鍋爐啟動;
3.2.1.5 鍋爐的排汽門、快速泄壓閥、事故放水門、燃油速斷閥等安全保護性閥門經試驗動作不正常,禁止鍋爐啟動;
3.2.1.6 鍋爐的汽包、過熱器、再熱器安全門未經整定(機組大修后首次點火進行安全門整定時除外)或試拒動,禁止鍋爐啟動;
3.2.1.7 鍋爐水壓試驗不合格禁止鍋爐啟動;
3.2.1.8 爐水品質不合格,禁止鍋爐啟動;
3.2.1.9 dcs控制系統不能投入或運行不正常,禁止鍋爐啟動;
3.2.1.10 fsss系統不正常禁止啟動鍋爐;
3.2.1.11汽包的水位保護試驗在啟動前和停爐后用上水和放水的方法進行,嚴禁用信號短接的方法進行模擬傳動替代。汽包水位計應以差壓式(帶壓力修正回路)水位計為基準;
3.2.1.12鍋爐點火時嚴密監視爐膛著火情況,滅火后應迅速關閉各油角閥,保持30%以上風量吹掃5分鐘以上,防止滅火爆燃事故的發生,吹掃完成并確認無影響點火的缺陷后再行點火;
3.2.1.13鍋爐升壓過程中,嚴格按照升溫升壓曲線進行,以免汽包壁溫差過大和過.再熱器壁溫急劇升高。
3.2.1.14 鍋爐低負荷進行打焦工作時,爐膛嚴禁吹灰;
3.2.1.15沖洗水位計時應緩慢小心,嚴禁操作有缺陷的閥門,沖洗水位計時不可站在水位計正對面;
3.2.1.16 排污前應對排污系統進行檢查,確認無誤后,方可進行排污,有人檢修,禁止排污, 排污必須征得主值同意,排污時應加強水位監視;
3.2.1.17 mft達到動作條件而拒動作時,必須緊急停爐;
3.2.1.18安全閥動作后不回座,壓力下降.溫度變化到不允許運行時,必須緊急停爐;
3.2.1.19所有汽包水位計失靈、損壞,無法監視水位時,必須緊急停爐;
3.2.1.20爐管爆破,無法維持正常水位時,必須緊急停爐;
3.2.1.21汽壓超過安全門動作值而安全門拒動時,必須緊急停爐;
3.2.1.22尾部煙道發生二次燃燒,使排煙溫度、主蒸汽、再熱蒸汽溫度不正常地升高時,必須緊急停爐;
3.2.1.23鍋爐房內發生火災,嚴重威脅鍋爐安全運行時,必須緊急停爐;
3.2.1.24 所有dcs畫面黑屏,不能監視運行參數時,必須緊急停爐;
3.2.1.25爐膛內或煙道發生爆炸,使設備嚴重損壞時,必須緊急停爐;
3.2.2 汽機專業
3.2.2.1 影響機組啟動的系統和設備的檢修工作未結束,工作票未注銷時,或經試驗及試運不合格時,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.2 機組任一安全保護裝置失靈,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.3 機組保護動作值不符合規定,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.4 汽機調速系統不能維持空負荷運行,機組甩負荷后不能控制轉速在危急遮斷器動作轉速以下,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.5 任一主汽門、調門、抽汽逆止門卡澀或關閉不嚴,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.6 汽輪機汽輪機轉子彎曲值偏離原始狀態值0.02mm,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.7盤車時有清楚的金屬摩擦聲或盤車電流明顯增大或大幅擺動,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.8主要顯示儀表:(如轉速、振動、軸向位移、相對膨脹、潤滑油壓、eh油壓、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、主蒸汽壓力與溫度、凝汽器真空等傳感器和顯示儀表以及調節、保安系統壓力開關、測量汽缸金屬溫度的熱電偶和顯示儀表等)不全或失靈,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.9 交流潤滑油泵、直流事故油泵,潤滑油系統、eh油系統之一故障或頂軸裝置、盤車裝置失常,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.10油質不合格或潤滑油溫<30℃,回油溫度>70℃,eh油溫<20℃,油箱油位低于極限值,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.11回熱系統中,主要調節及控制系統(除氧器水位.壓力自動調節、給水泵控制系統、凝汽器水位調節等)失靈禁止汽輪機啟動;
3.2.2.12 汽水品質不符合要求,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.13 deh系統不能正常投運時,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.14 dcs系統異常,影響機組運行操作、監視時,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.15 熱控信號系統故障,不能正確投入時,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.16主要儀表或熱機保護電源失去,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.17機組及主要附屬系統設備安全保護性閥門或裝置動作不正常時,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.18 高壓缸內壁上下溫差大于或等于56℃,禁止汽輪機啟動;
3.2.2.19 汽輪機轉速上升至3330rpm而危急保安器不動作,破壞真空緊急停機;
3.2.2.20 軸向位移達+1.2mm或-1.65mm,破壞真空緊急停機;
3.2.2.21 汽輪發電機組發生劇烈振動(軸承振動達0.25mm)或內部發生明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲時,破壞真空緊急停機;
3.2.2.22 汽輪機發生水沖擊或汽機側主汽溫10min內急劇下降50℃及以上 ,。10操作法軟盤進入上位機上使用、拷貝。品,以免其掉落傷人。橋抓破壞真空緊急停機;
3.2.2.23 汽輪發電機組任何一個軸承斷油冒煙,破壞真空緊急停機;
3.2.2.24 任一支持軸承巴氏合金溫度升至115℃或推力軸承巴氏合金溫度升至110℃以及軸承回油溫度上升到極限值75℃,破壞真空緊急停機;
3.2.2.25 潤滑油中斷或軸承潤滑油壓下降至0.07mpa保護未動作,啟動交、直油泵無效,破壞真空緊急停機;
3.2.2.26 油箱油位下降至-330mm補油無效,破壞真空緊急停機;
3.2.2.27 汽輪機油系統著火,破壞真空緊急停機;
3.2.2.28 軸封冒火花,破壞真空緊急停機;
3.2.2.29 發電機內部有摩擦聲、撞擊聲,破壞真空緊急停機;
3.2.2.30 發電機冒煙、著火或氫系統爆炸,破壞真空緊急停機;
3.2.2.31 主.再熱蒸汽管破裂,機組無法運行時機組不破壞真空停機;
3.2.2.32 凝結水泵故障、排汽裝置水位過高,而備用泵不能投入時機組不破壞真空停機;
3.2.2.33 機組甩負荷后空轉或帶廠用電運行超過15min時機組不破壞真空停機;
3.2.2.34 deh系統和調節保安系統故障無法維持正常運行時機組不破壞真空停機;
3.2.2.35 高、中壓缸脹差超過-4mm或+7mm,低壓缸脹差超過+15mm,調整無效時機組不破壞真空停機;
3.2.2.36 機組處于電動機狀態運行時間超過1min時機組不破壞真空停機;
3.2.2.37 主、再熱汽溫達到552℃持續時間超過15min或主、再熱汽溫超過567℃時機組不破壞真空停機。
3.2.3 電氣專業
3.2.3.1 機組大、小修后工作票未收回、系統未恢復或影響機組啟動的電氣設備檢修后未收回工作票,禁止發電機啟動;
3.2.3.2 發電機-變壓器組主保護無法投入,禁止發電機啟動;
3.2.3.3 發電機-變壓器組保護無法滿足可靠性、靈敏度和選擇性,禁止發電機啟動;
3.2.3.4 發電機-變壓器組啟動前絕緣檢測不合格,禁止發電機啟動;
3.2.3.5 發電機-變壓器組啟動前各項聯鎖試驗不合格,禁止發電機啟動;
3.2.3.6 發變組各主要表計(電壓、電流、有功、無功等)及信號損壞,禁止發電機啟動;
3.2.3.7 發電機-變壓器組內部主保護動作或后備保護動作且已確認為非系統故障,且未查明原因,禁止發電機啟動;
3.2.3.8 發電機氫、油、水系統故障不能正常投運,禁止發電機啟動;
3.2.3.9 汽輪機打閘后,逆功率保護拒動,應緊急停機;
3.2.3.10 發電機內有摩擦、撞擊聲,振動超過允許值,應緊急停機;
3.2.3.11 機組內部冒煙、著火、爆炸,應緊急停機;
3.2.3.12 發電機組有明顯故障,而保護拒動,應緊急停機;
3.2.3.13 發電機互感器冒煙、著火、爆炸,應緊急停機;
3.2.3.14 發電機失磁,失磁保護拒動,應緊急停機;
3.2.3.15 發電機定子線圈漏水,并伴有定子接地,應緊急停機;
3.2.3.16發電機主開關以外發生短路,定子電流表指向最大,電壓嚴重降低,發電機后備保護拒動,應緊急停機;
3.2.3.17 發生直接威脅人身安全的緊急情況,應緊急停機;
3.2.3.18 發電機定子冷卻水中斷,應緊急停機;
3.2.3.19 密封油系統故障,無法維持正常運行,應緊急停機;
3.2.3.20 主變.廠高變.勵磁變有下列情況之一時,應緊急停止運行:
3.2.3.20.1 主變套管爆炸和破裂,大量漏油,油面突然下降;
3.2.3.20.2 主變套管端頭過熱熔化;
3.2.3.20.3 主變或廠高變冒煙.著火;
3.2.3.20.4 主變壓器油箱破裂;
3.2.3.20.5 主變壓器漏油,油面下降到瓦斯繼電器以下;
3.2.3.20.6 主變或廠高變防爆薄膜.釋壓閥破裂,且向外噴油.冒煙;
3.2.3.20.7 變壓器有異音,且有不均勻的爆炸聲;
3.2.3.20.8 變壓器因故無保護運行(直流系統瞬時選接地或直流保險熔斷.接觸不良等經處理能立即恢復正常者除外);
3.2.3.20.9 發-變組或廠高變.勵磁變保護拒動;
3.2.3.20.10 發生直接威脅人身安全的危急情況;
3.2.3.21 勵磁系統運行中,運行人員不允許修改微機勵磁調節器的工作參數;
3.2.3.22 勵磁系統運行中,運行人員可以用dcs對勵磁系統進行控制操作,嚴禁運行人員就地操作;
3.2.3.23 正常情況下,不經值長同意不得任意改變廠用電的運行方式;
3.2.3.24 電氣所有倒閘操作只有在事故處理和進行合斷開關的單一操作外其余操作必須填寫操作票并嚴格執行《電業安全工作規程》;
3.2.3.25 6kv系統有嚴重的短路現象,如爆炸聲、弧光,不得強送電;
3.2.3.26 6kv系統檢修后充電時跳閘,不得強送電;3.2.3.276kv系統開關連跳兩次者,不得強送電;
3.2.3.28 6kv 系統強送電時,應注意合閘設備的電流表和母線電壓表發現電流劇增,電壓嚴重下降應迅速切斷。但不應將負荷電流或變壓器的涌流誤認為是故障電流;
3.2.3.29 發電機差動、主變差動、高廠變差動、發變組差動、勵磁變差動、主變重瓦斯、高廠變重瓦斯、保護信號發出,應立即停機、解列、滅磁;
3.2.3.30 發電機并列時嚴禁非同期并列;
3.2.3.31 發電機零起升壓時主變220kv中性點接地刀閘必須在投入狀態;
3.2.3.32 發電機一經沖轉,除有關的電氣試驗工作外,不得在發電機回路進行任何檢修工作。
3.2.4 除灰專業
3.2.4.1 電除塵器設備運行時不得進入高壓隔離室;
3.2.4.2 電除塵器啟動前,如發現高壓隔離開關有異常,應通知檢修人員查明原因,不能強行合閘;
3.2.4.3 電除塵器運行中應將全部人孔門、檢查門、封蓋關閉并上鎖,嚴禁打開人孔門進入內部工作;
3.2.4.4 電除塵器運行中嚴禁打開任何檢查門,如必須打開應經有關領導批準,并將相應電場停運,并做好安措;
3.2.4.5 電除塵器運行時,嚴禁運行人員及其它人員進入電場高壓危險區;
3.2.4.6 電除塵器嚴禁在運行中操作高壓隔離開關;
3.2.4.7 電除塵器運行中禁止靠近硅整流變壓器引入部位(安裝距離1.5米)。
3.2.5 輸煤專業
3.2.5.1 在正常情況下,禁止皮帶帶負荷停機,沖地時禁止往皮帶上沖水;
3.2.5.2 輸煤監控系統,上位機監控系統運行中,非檢修需要,任何人不得進行開關機操作;
3.2.5.3 輸煤監控系統,上位機運行中運行人員嚴禁拔、插模塊和插頭,拔、插模塊和插頭必須關掉電源;
3.2.5.4 卸油前要檢查油罐的存油量,嚴防卸油時冒頂跑油,嚴格控制油的流速(0.7~1m/s),以防發生靜電;
3.2.5.5 油庫區禁止煙火;
3.2.5.6 檢修人員進入油區,應按規定事先聯系,持檢修工作票進入現場,若動火須持動工作票,嚴禁將氧氣.乙炔氣瓶帶入油區,工作結束后應核實現場確無遺留火源后,方可離開現場;
3.2.5.7 裝載機運行時,除駕駛室外其它部位不得有人;
3.2.5.8 堆取料機與推煤機聯合作業時,兩機應保持5m以上安全距離;
3.2.5.9 嚴禁超越堆取料能力.俯仰角度范圍.回轉角度范圍進行工作。
3.2.6 化學專業
3.2.6.1 檢查漏氫時,只能用肥皂水或微量測氫儀來檢查,嚴禁用火找漏;
3.2.6.2 凍結的氫管道、閥門及其他設備等,只能用蒸汽或熱水來解凍,嚴禁使用火烤;
3.2.6.3 工作人員不宜穿合成纖維、毛料工作服,嚴禁用鐵器工具相互撞擊;
3.2.6.4 油脂和油類不能和氧氣接觸,以防油劇烈氧化而燃燒,制氫操作人員的手和衣服不應沾有油脂;
3.2.6.5 在制氫設備帶壓力運行的任何部位發生嚴重泄漏時應緊急停車;
3.2.6.6 氫氣或堿液的外漏,有可能造成重大事故時應緊急停車;
3.2.6.7 制氫裝置周圍環境出現緊急事故,危及設備安全時應緊急停車;
3.2.6.8 沖取樣管時,人站立在閥門側前方,禁止站在閥門正前方,用手直接操作;
3.2.6.9 工作人員進入sf6配電裝置室,必須先通風15分鐘,并測量sf6氣體含量;
3.2.6.10 試驗人員做完sf6相關實驗應洗澡,嚴禁在工作現場吃東西,喝水;
3.2.6.11 運行中設備發生嚴重泄露或設備爆炸而導致sf6氣體大量外溢時,現場工作人員必須按照sf6電氣設備運行及試驗檢修人員安全防護的有關規定佩戴個人防護用品,進入現場采樣和檢驗;
3.2.6.12 在做sf6相關試驗過程中,工作人員應特別注意因缺氧造成的窒息危險,接觸有毒氣體時應戴防毒面具和防護手套,工作地點應強力通風。
3.2.7 脫硫專業
3.2.7.1 鍋爐mft動作,應緊急停止fgd裝置;
3.2.7.2 鍋爐投油槍或除塵器故障,進口煙氣粉塵濃度超過300 mg/nm3,延時30 min,應緊急停止fgd裝置;
3.2.7.3 入口煙氣溫度>170 ℃,應緊急停止fgd裝置;
3.2.7.4 煙道壓力超出-1200 pa~+1200 pa范圍,應緊急停止fgd裝置;
3.2.7.5 原煙氣或凈煙氣擋板未開啟,應緊急停止fgd裝置;
3.2.7.6 三臺吸收塔漿液循環泵均跳閘,應緊急停止fgd裝置;
3.3 檢修部分
3.3.1 嚴禁擅自擴大工作范圍;
3.3.2 嚴禁未經許可擅自開工作業;
3.3.3 嚴禁擅自使用解鎖工具;
3.3.4 嚴禁現場工作無監護作業;
3.3.5 嚴禁無監護進行遙控操作;
3.3.6 嚴禁工作票未終結即下令操作;
3.3.7 嚴禁在電氣安全距離不符合要求的情況下冒險作業;
3.3.8 嚴禁在未進行安全技術兩交底的情況下開工作業;
3.3.9 嚴禁使用未經驗收合格的腳手架進行作業;
3.3.10 嚴禁在油系統管道上進行動火作業;
3.3.11 嚴禁工作票未辦理開工手續擅自作業;
3.3.12 嚴禁未經充分通風擅自進入密閉容器、sf6 配電室、電纜溝道等;
3.3.13 嚴禁停電作業前不驗電、不接地;
3.3.14 嚴禁不戴絕緣手套高壓驗電或裝設接地線;
3.3.15 嚴禁不檢查安全措施和確認設備情況盲目作業;
3.3.16 嚴禁不交待安全注意事項和不辦理確認手續開始工作;
3.3.17 嚴禁不經監護人確認進行作業和操作;
3.3.18 嚴禁單人作業和非工作班成員參與作業;
3.3.19 嚴禁超越工作職權和工作范圍進行工作;
3.3.20 嚴禁保護及自動裝置無定值單投退;
3.3.21 嚴禁安全生產責任制不落實;
3.3.22 嚴禁安全生產條件不具備.隱患未排除.安全措施不到位的情況下組織生產;
3.3.23 嚴禁使用未經檢驗合格、無安全保障的特種設備;
3.3.24 嚴禁未對重大危險源進行辨識、評估、建檔、報備,未采取應急防范措施進行工作;
3.3.25 嚴禁明知設備存在安全隱患,不整改也不采取防控措施,設備帶病運行的;
3.3.26 嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線;
3.3.27 嚴禁不按規定操作高壓電氣設備;
3.3.28 嚴禁不辦理手續擅自停送電;
3.3.29 電氣二次回路工作嚴格按圖紙施工,不得隨意更改;
3.3.30 不得隨意擴大安全措施,需要打開跳閘線或者壓板的,要提前寫好安全措施票告知運行人員后按措施票執行;
3.3.32 電氣作業必須2人或者2人以上,嚴禁一人工作;
4 考核
凡違反上述規定的,對有關責任人視情節輕重處以200-1000元的罰款,并進行通報,對發生事故的根據分公司相關制度進行考核。
第3篇 鐵路建設工程施工安全紅線管理辦法
一、總 則
第1條 為加強鐵路建設工程施工安全管理,全面落實對建設管理、施工和監理單位的責任追究制度,及時發現并消除施工現場安全隱患,確保安全工程目標實現,制定本辦法。
第2條 根據我建設工程實際,確定營業線、隧道和移動模架及運架梁施工作為現階段建設工程施工安全控制的重點,制定紅線范圍,進一步完善責任追究制度。
第3條 營業線、隧道和移動模架及運架梁施工要求所有參建單位,必須遵守安全生產的法律、法規、規章,建立安全生產保障體系,健全安全生產責任制,并在工程實施中各負其責。
第4條 各工程指揮部、合資鐵路公司(以下簡稱“項目管理機構”)應根據本辦法要求,進一步細化營業線、隧道和移動模架及運架梁施工紅線管理措施,確保及時發現并消除現場施工安全隱患。
第5條 對違反紅線范圍的,必須予以最嚴格的責任追究。對違反建設管理紅線的,由路局建設處根據本辦法對建設項目管理機構予以責任追究;對違反施工管理紅線的,由項目管理機構對施工和監理單位予以責任追究。
二、紅線范圍
第6條 本辦法所列安全紅線是指存在嚴重安全隱患或險情,應立即予以整改或要求停止施工的條款。對施工管理紅線,分a類紅線和b類紅線,a類紅線指嚴重安全隱患或險情,b類紅線指一般安全隱患。
第7條 建設管理紅線
1.未按照相關要求對設計、施工和監理單位進行資質審查,未審查施工、監理單位的安全投入和主要管理人員是否滿足投標承諾和有關規定。
2.未制定營業線、隧道和移動模架及運架梁施工安全相關管理辦法,建立健全施工安全責任制度和責任追究制度。
3.未組織施工圖審查、技術交底和審批開工報告。
4.未組織對重大或專項施工方案進行審查。
5.在建設過程中未認真執行“五定、三統一、一負責”等日常檢查制度。
6.未對施工和監理等單位違反紅線管理辦法進行責任追究。
第8條 施工管理紅線
根據施工現場實際,結合我局相關管理制度,確定營業線、隧道和移動模架及運架梁施工安全紅線范圍如下。
(一)營業線施工
1.a類紅線
(1)未與運營單位簽訂安全協議。
(2)無路局施工計劃或超計劃施工。
(3)施工項目負責人未按規定到現場把關。
(4)施工單位未按規定設置駐站聯絡員和現場防護員。
(5)大型機械鄰近既有線施工未做到一機一人專職防護,來車時未提前停止作業。
(6)自輪運轉設備上道未做到 “三項設備”性能良好。
(7)靠近既有線的材料、機具未按規定堆放造成侵限。
(8)達不到開通條件,冒險放行列車。
2.b類紅線
(1)有關施工人員未經營業線施工安全培訓,考試合格后持證上崗的。
(2)施工組織方案沒有專項安全措施、安全預案內容。
(3)施工準備不充分或準備過頭。
(4)防護員未帶齊防護備品,靠近既有線施工未設置安全防護警戒帶(繩)。
(5)作業人員未穿戴安全勞動防護用品。
(6)作業人員未按規定時間下道。
(7)勞務工沒有正式職工帶領單獨上道作業。
(8)自輪運轉設備裝載料具未按規定裝載加固。
(9)既有線進行基坑、土方、管道、電纜溝開挖沒有設備管理單位人員配合、監督,無防護措施。
(二)隧道施工
1.a類紅線
(1)未規范編制應急預案和配備報警、救援、逃生等設施,未開展應急培訓和演練并對作業人員進行逃生教育。
(2)沒有制定超前地質預報實施細則、配備超前地質預報設備和認真實施超前地質預報。
(3)沒有制定監控量測實施細則、安排專業測量人員和認真實施監控量測。
(4)擅自變更隧道施工方案、施工工藝或變更審批手續不規范、安全防范措施不當。
(5)隧道地質情況與設計不符、地質突然變差而不及時提請設計變更繼續進行施工。
(6)未嚴格按照工藝標準控制:仰拱未及時施作,距掌子面距離ⅲ級圍巖超過90m,ⅳ級超過50m,ⅴ級及以上圍巖超過40m;二襯未及時施作,距掌子面距離ⅰ、ⅱ圍巖超過200m,ⅲ級圍巖超過120m,ⅳ級及以上圍巖超過90m;ⅳ級、ⅴ級圍巖初期支護未緊跟掌子面。
(7)未對進(出)洞施工、不良地質、可能突泥涌水、瓦斯和初支侵限、二襯厚度不足等地段制定專項施工方案并按規定組織審查和審批。
(8)隧道洞門工程不及時施做,洞門邊坡存在安全隱患。
(9)火工品存儲、運輸及使用等環節存在嚴重漏洞。
2.b類紅線
(1)國家規定的特種作業人員,未經專業培訓和考核合格取得操作證后上崗。
(2)臨時設施未避開不良地質處所,不符合防洪、防火、防雷、防風及安全衛生和環境保護要求。
(3)開工報告未經審核批準擅自開工;施工前未向施工人員交底。
(4)專職安全人員不到位或未按規定履行職責。
(5)用電設備未實行“一機一閘一漏一箱”,用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。
(6)隧道工程施工現場作業環境惡劣,通風和照明條件不足。
(7)洞內堆放易燃物品。
(三)移動模架施工
1.a類紅線
(1)移動模架橫移、縱移過程中,未設專人監視系統的平衡狀態,千斤頂工作不平穩,系統打開后左、右不對稱,行走速度不均勻,未防止對前支腿墩柱產生過大力矩。
(2)張拉預應力混凝土鋼筋時,預應力張拉區無明顯標志,構件兩端站人。預應力孔道壓漿時,壓漿設備不良,可能造成噴漿傷人。
2.b類紅線
(1)對液壓系統運行情況,未設專人看護,發現異常情況未立即停機檢查。
(2)每套移動模架,未按照高空作業要求,設置高度不低于1.0米永久性欄桿、安全網等防護設施。
(3)特殊工種未經過安全培訓,未做到考試合格持證上崗作業。
(4)操作人員擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。
(5)夜間作業未設置充足的照明。
(6)機械上的各種安全防護裝置自動報答、信號裝置未做到完好齊全。安全防護裝置不完整或已失效。
(7)裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路,未安排電工,無人監護。施工臨時用電現場未做到一機一閘一漏和三級保護。
(8)當風力達到6級時,未停止露天起吊、裝卸、高處作業、泵送混凝土等作業。
(9)按規定搭設腳手架、鋪平腳手板;防護欄桿未綁扎牢固;未實行腳手架搭設驗收和使用檢查制度,發現問題未及時處理。
(10)高空作業未按規定穿戴防護用品。
(四)運架梁施工
1.a類紅線
(1)各型架橋機及配套設備如運梁車、架橋機、導梁、吊具等在出廠前、進場后未辦理施工許可,取得許可證。
(2)運梁過程中提梁、移梁、喂梁、落梁過程中,項目部(工區)安質部長或以上管理人員未在施工現場進行把關。
(3)架橋機架梁作業時,抗傾覆穩定系數小于1.3。過孔時,起重小車應處于不穩定位置,抗傾覆系數小于1.5。
2.b類紅線
(1)運梁車馱運架橋機在高壓輸電線路下運行時或架橋機在高壓輸電線路下架橋作業時,高壓輸電線路距架橋機的最小安全距離不滿足要求。
(2)運梁車走行經過的橋涵和路基、便道等其他工況,不滿足運架梁荷載的要求。
(3)運架梁施工超速作業、夜間施工、五級及以上大風(暴雨)天氣作業。
三、責任追究
第9條 對項目管理機構違反第7條建設管理紅線之一的,予以全局通報,該建設項目管理機構季度考核不能評優,并追究相關責任人。
第10條 對施工單位違反第8條施工管理a類紅線1次的,對施工單位項目經理予以黃牌警告,并追究相關責任人。對施工單位累計違反第8條施工管理a類紅線2次的,對施工單位項目經理予以清退,并追究相關責任人。
對施工單位違反第8條施工管理b類紅線累計2次的,對施工單位項目經理予以通報,并追究相關責任人。對施工單位連續違反第8條施工管理b類紅線累計4次的,對施工單位項目經理予以黃牌警告,并追究相關責任人。對施工單位連續違反第8條施工管理b類紅線累計6次的,對施工單位項目經理予以清退,并追究相關責任人。
第11條 對出現施工管理a類紅線1次而監理單位沒有履行應有監理職責的,對監理單位總監理工程師予以通報,并追究相關責任人。對出現施工管理a類紅線累計2次而監理單位沒有履行應有監理職責的,對監理單位總監理工程師予以黃牌警告,并追究相關責任人。對出現施工管理a類紅線累計3次而監理單位沒有履行應有監理職責的,對監理單位總監理工程師予以清退,并追究相關責任人。
對出現施工管理b類紅線累計2次而監理單位沒有履行應有監理職責的,對監理單位總監理工程師予以通報,并追究相關責任人。對出現施工管理b類紅線累計5次而監理單位沒有履行應有監理職責的,對監理單位總監理工程師予以黃牌警告,并追究相關責任人。
四、附 則
第15條 本暫行辦法由路局(建設處)負責解釋,自公布之日起實行。
第16條 各建設管理機構應根據本暫行辦法,結合實際情況,制定實施細則,細化經濟考核措施,認真貫徹落實。
第4篇 機務段行車安全紅線管理辦法
第一章 總 則
第一條 為進一步實現安全風險防線前移,守住底線,看住紅線,防止事故發生,確保人的生命安全,根據中國鐵路總公司運輸局《關于印發機務系統基本規章 <>制度 <>紅線管理辦法 <>》(運機運用函〔2022〕33號)、《哈爾濱鐵路局行車安全紅線管理辦法》(哈鐵安〔2022〕407號)特制定本辦法。
第二條 人的生命安全是不可逾越的紅線,是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規作業、違反勞動紀律行為,雖未構成事故,必須堅決制止、嚴肅處理、不能容忍。
第三條 本辦法適用于三棵樹機務段管理(專業技術)、生產和服務人員。
第二章 觸犯“紅線”責任追究
第四條 管理(專業技術)人員凡發生下列“紅線”之一的,視情節輕重,給予誡勉談話,直至組織處理
1.不執行運輸調度集中統一指揮、行車單一指揮。
2.制定違背行車基本規章的“土規定 <>”。
3.對發生的鐵路交通事故遲報、漏報、瞞報、謊報,或者參與破壞事故現場、出具偽證或者隱匿、轉移、篡改、毀滅有關證據,阻撓事故調查處理的。
4.飲酒上崗、值班擅離崗位。
5.工作中弄虛作假,情節嚴重并造成影響的。
第五條 生產(服務)人員凡發生下列“紅線”之一的,視情節輕重,依照如下方式給予相應處理:
一、凡發生下列情形之一的,給予責任者撤職的行政處分,調離行車崗位并待崗2個月以上
1.冒進關閉的信號。
2.超過線路、機車、車輛規定的容許、限制速度(包括擔當救援時距被救援車列2000m內超速運行)。
3.人為關閉lkj、機車信號、音視頻裝置、列車無線調度通信設備、列尾裝置、平面燈顯接口設備、防折關裝置、警惕報警裝置、機車走行部監測裝置、機車6a系統等行車安全裝備(包括因不按規定檢查導致行車安全裝備未正常工作及誤操作致使行車安全裝備關機或采取非正常手段使行車安全裝備變相關機或失去控制作用)。
4.非正常停車后不報告 <>車站值班員或列車調度員。
5.當班飲酒(機車乘務員除外)。
6.極易導致事故發生、擴大事故后果的違章指揮行為。
7.發生危及行車安全的情況不立即停車或盲目運行造成后果。
8.責任機車、設備火情(尚未造成事故的)。
9.對未測酒或吹響測酒器的人員,擅自放行擔當乘務或弄虛作假、隱瞞不報。
10.無證操縱、操作設備。
11.機車調度員漏派、錯派、漏叫機班。
12.不執行作業(工藝)標準造成走行部部件脫落。
二、凡發生下列情形之一的,給予責任者撤職的行政處分
1.發生嚴重路風事件。
2.運行中違章作業造成輪箍弛緩、車輪擦傷隱瞞不報或帶著安全隱患行車。
3.發生責任交通肇事或路外傷亡(包括發生責任重茬未停車的)。
4.無證駕駛機車或擅自交與無操縱權人員駕駛。
5.發生事故隱瞞不報、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。
6.動車組運行中擅自離開值乘座位的。
7.乘務員不確認行車憑證開車。
8.動車組區間下車處理故障、救援及疏散旅客時,司機未按規定請求鄰線限速或區間封鎖的調度命令 <>,盲目通知 <>人員下車。
三、凡發生下列情形之一的,給予責任者待崗3個月以上
1.作業人身安全防護不到位,包括鉆跨車底、扒乘機車車輛、飛乘飛降或未按規定路線行走致使列車停車的。
2.偷盜企業物資(包括燃油、機油等油脂)設備尚未觸及《治安管理處罰法》。
3.電氣化區段違規攀爬車頂。
4.人為造成行車安全裝備文件丟失(包括未按規定轉儲文件,由段或車間通過其他方式重新轉儲后,發現該文件內含有警告處分類以上嚴重“兩違”問題的)。
5.動車組司機擅自轉入或退出隔離模式(被救援時除外)。
四、凡發生下列情形之一的給予責任者待崗2個月以上
1.機車走行部部件漏檢,構成嚴重行車安全隱患的。
2.乘務員擅自、錯誤解除運行揭示控制。
3.調度員錯誤操作,造成漏寫、錯寫ic卡數據。
4.漏傳、錯傳行車調度命令;漏摘、錯摘運行揭示。
五、凡發生下列情形之一的給予責任者待崗1個月以上
1.由于違章操作造成機車柴油機飛車、油水錘、逆電。
2.錯誤輸入列車車速等級(低輸高)、列車計長(長輸短)等數據。
3.當班漏崗、擅自離崗、機車乘務員運行中打盹睡覺(間休除外)。
4.職工在上崗前執行測酒制度時(包括機車乘務員在待乘及出勤)首次吹響測酒器后,在15分鐘之內復測仍然吹響測酒器。
5.未按規定采取防溜措施導致列車或機車、車輛溜逸。
6.監控裝置違章解鎖。
7.將短股道錯輸長股道后未修改的。
8.運行中超過線路、機車、車輛允許、限制速度以外的各種限制速度(包括發生責任常用制動)。
第三章 處分、待崗期限和待遇
第六條 撤職處分期為24個月,生產(服務)人員免發3個月獎金(機車乘務員免發3個月獎金及當次乘務工資中的特補獎、計件獎、崗位風險獎);管理(專業技術)人員免發3個月安全風險管理逐級負責制考核獎金。受撤職處分的人員,降低職務級別,安排到下一級崗位任職,待遇按照下一級崗位標準執行。
第七條 受到撤職處分的,處分解除不視為恢復原工資待遇、原職務(崗位)和原職務層級。如工作確實需要,必須經考核稱職(機車乘務員必須經過理論、實作考試合格并經指導司機以上管理人員鑒定合格)方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(崗位)、職務層級支給。
第八條 職工因處分調整工作崗位的,應依法辦理勞動合同 <>變更手續,按有關規定重新核定其工資等待遇,自下達處分決定 <>次月起按核定的待遇標準執行。
第九條 待崗期限為1至18個月,待崗期間支給待崗生活費(應得部分),標準為:本人技能工資,6檔部崗位工資,6檔現行局崗位工資60%,工齡工資和各種生活性津貼、補貼。
第十條 待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位,不得崗上待崗,待崗期間的管理、培訓按《三棵樹機務段職工待崗管理辦法》的規定執行。
第四章 處理程序
第十一條 處分程序
1.對職工違規違紀事實進行調查取證,并形成書面調查報告 <>,通知被調查職工所在部門。
2.由被調查職工所在部門將調查認定的違規違紀事實告知被調查職工,聽取其陳述和申辯,并由本人簽字確認。
3.被調查職工所在部門填寫處分呈報表,報勞動人事科。
4.由勞動人事科核準處分依據和處分類別,并征求同級工會意見 <>后提交段黨政聯席會議研究,作出處分決定。
5.處分決定以書面形式送達受處分人所在部門及本人,處分決定及相關資料應進入職工個人檔案。
第十二條 處分實施
1.職工對處分決定不服的,在處分決定下達之日起十日內,可向作出處分決定的部門提請申訴。作出處分決定的部門應另行成立調查組進行調查處理。申訴期間不停止處分的執行。部門不得因職工提出申訴而對其加重處分。
2.對職工處分申訴進行復查后,認定存在處分所依據事實不清、證據不足或處分不當等情況的,應及時變更或撤銷處分決定,并按規定調整或恢復職工的職務(崗位)、職務層級、工資待遇等。被撤銷處分或被減輕處分的職工降低的工資待遇,應當予以補發。
3.審批職工處分的時間,從核準事實之日起至下達處分決定時止一般不超過三十日。情況復雜、規定時間不能辦結的,可適當延長時間,但延長時間不得超過三個月。
4.職工對所犯錯誤事實拒不承認的,只要證據充分,事實確鑿,材料齊全,調查程序合法,應按規定予以懲處。
5.職工受處分期間,不得參加評先等周期性獎勵,不得提高工資等級(檔次),不得晉升職務(崗位)和職務層級。
6.責任人員發生的問題涉及多個處理條款時,按所受處理等級最高的條款處理;責任人員在一次作業過程中發生多個問題時,按發生問題性質最嚴重的處理。
7.對造成經濟損失,依法承擔賠償責任的。經濟損失的賠償,可從本人工資收入(指勞統口徑)中扣除,但每月扣除部分不得超過當月工資收入的20%,扣除后的工資收入不得低于當地最低工資標準。
第五章 培訓管理
第十三條 觸及安全紅線的生產(服務)人員受到待崗處理時,由職教科組織脫產培訓,并負責日常的管理,根據觸碰紅線的項點確定培訓重點內容。培訓期滿,經考試鑒定合格后,根據工作需要,可重新返回原職崗位。
第十四條 培訓期滿經考試鑒定不合格的責任人可延長脫產培訓期限,或改職調離行車關鍵崗位,調整安置到其他工作崗位,按照“易崗易薪”的原則,執行新的崗位工資待遇。
第十五條 經資格性培訓合格后,改職到其他崗位工作滿6個月的責任人,如表現良好,本人申請,經考試鑒定合格后,根據工作需要,可重新參加原職崗位的競爭上崗。
第六章 日常管理
第十六條 各級管理(專業技術)人員和生產班組長,要按照崗位安全職責要求,對關鍵行車崗位進行重點檢查,發現觸及安全紅線問題必須立即制止和糾正,并及時逐級上報。
第十七條 對觸碰安全紅線問題隱瞞不報、私自處理的管理(專業技術)人員,按照《哈爾濱鐵路局干部作風問責辦法》(哈鐵委聯〔2022〕29號)追究責任。對隱瞞不報、私自處理的生產班組長,給予撤職處理。
第七章 附 則
第十八條 本辦法中涉及的對生產(服務)人員的處分及離崗的責任追究條款,由勞動人事科負責解釋;對管理(專業技術)人員的責任追究條款,由干部協理及行政監察負責解釋;其他條款由安全科負責解釋。
第十九條 本《辦法》自2023年9月22日日起施行,前發三機安〔2022〕42號文件廢止。段前發文件中涉及事項與本文不符的一律以本文為主。國家法律法規、鐵路總公司和鐵路局另有規定的從其規定。
第5篇 安全紅線管理辦法
第一章? 總則
第一條? 為加強珠三角城際軌道佛肇段gzzh-2標工程施工安全管理，全面落實責任追究制度，及時發現并消除施工現場安全隱患，確保安全工程目標的實現，根據鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）和鐵道部貫徹落實國家發展改革委等7部門關于加強重大工程安全質量保障措施的通知的意見（鐵建設[2009]235號）特制訂本法。
第二條? 根據佛肇城際gzzh-2標施工實際，確定施工安全控制點的重點，制訂紅線范圍，并確定相關責任追求制度。
第三條? 營業線、臨近營業線、上跨公路施工必須遵守安全生產的法律、發規、規章、建立安全生產保障體系，健全安全生產在責任制，并在工程實施中各負其責。
第四條? 對違反施工管理紅線的，項目部將根據本辦法對架子隊、施工隊伍予以責任追究。
第二章?? 紅線范圍
第五條? 本辦法所列安全紅線是指存在嚴重安全隱患或險情，應立即予以整改或要求停止施工的條款，對施工安全管理紅線，分為a類紅線和b類紅線，a類紅線是指嚴重安全隱患或險情，b類紅線是指一般安全隱患。
第六條? 營運線、鄰近運營線紅線范圍
一、a類安全紅線
1、未與既有線、臨近運營線、上跨公路、交差作業施工單位簽訂安全協議，既有線施工未辦理《營業線施工許可證》擅自施工。
2、高風險工點安全專項方案未經批準和和驗收擅自施工，不按方案施工、超范圍施工。
3、未與線路、設備管理單位聯系，未確認光纜、管道徑路，或不聽從線路、設備管理單位現場防護人員警示，擅自進行開挖樁基、土方作業，造成光纜、管道被挖斷、挖傷。
4、既有線施工項目未按規定設置駐站聯絡員和現場防護員；大型機械鄰近既有線施工未做到一機一人一卡專職防護，來車時未提前停止施工作業。
5、施工占道未向相關部門報審擅自施工；大型機械在高壓線下或臨近高壓線施工，占道、跨道施工，施工負責人未按相關要求提前向項目部報告、開工前未告知相關線路、道路管理部門請示告知和未按要求設置專人警戒、指揮的。
6、臨近既有線、道路的機械設備、機具、材料未按規定堆碼擺放造成侵限。
二、b類紅線
1、施工人員未經安全教育培訓，或考試不合格上崗，未經安全技術交底的。
2、特種作業崗位人員無證上崗，起重吊裝作業無專人司索指揮。
3、特種作業人員未正確配備、使用防護品、未設置相關安全防護警戒設施。
4、作業人員未按規定穿著防護用品。
5、違章指揮、各類違章作業。
6、擅自移動、破壞、拆除各類安全防護設施和警示標志。
7、基坑、土方、管道、高壓線下施工作業沒有設備管理單位人員配合、監督、無防護措施。
第七條?? 橋梁施工紅線范圍
一、ａ類紅線
1、高風險分部分項工程方案未按要求報批擅自施工；高壓線下、臨近高壓線未經電力部門審批，占道未經交通部門報批擅自施工。
2、10米以上高墩未按要求分段立模、澆筑，連續梁懸臂掛籃拉桿、橋梁墩身模板拉桿未按規范要求上雙螺母。
3、機械設備進場手續不全或未經職能部門驗收；原材料進場未經許可擅自投入使用；。
4、腳手架搭設未驗收進行下一工序；拆除未經許可；連續梁未按規范要求進行預壓；未按審批的施工方案施工。
5、門式墩、連續梁、沒按規范要求進行預壓、沒按規范要求做好相關防護措施。
6、安全防護設施未按規范設置擅自施工。
6、施工用電設施不符合規范要求投入使用。
7、大型機械進場無檢驗合格資料，操作人員無證上崗，挖掘、吊裝無專人指揮。
8、特種作業人員無證上崗。
二、b類紅線
1、有關施工人員為經施工安全培訓，或考試不合格上崗，未經安全技術交底的。
2、施工準備不充分，
3、安全防護設施不完善、齊全。
4、作業人員未穿戴安全勞動防護用品。
