第1篇 司機管理制度
福建盛榮船舶設備制造有限公司司機管理制度
執行部門
檔案編號
審批人員
批準日期
第一章總則
第一條 本制度制度的目的是加強對司機的管理,以促進其工作效率和服務水平的提高。
第二條 本制度適用于公司全體司機。
第二章司機行為規范
第三條 公司全體司機必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及相關交通安全管理規章制度
第四條 司機須憑《用車申請表》出車,未經允許,不得因個人私事使用公司車輛。
第五條 上班時間沒有出車任務時,司機應在行政部等侯派遣,特殊情況需要外出時,須向行政部請假。
第六條接送員工上、下班的班車司機,應做到出車準時、按時。
第七條司機請事假前,必須獲得行政部批準。全體司機應嚴格執行考勤制度,無正當理由缺勤者一律以曠工論處。
第八條無論任何時間、任何地點、司機均無權將自己負責保管的車輛借與他人駕駛,嚴禁將車輛借與無證人員駕駛
第九條司機駕車必須嚴格遵守交通規則,嚴禁酒后駕車。
第十條司機應時常檢查自己所開車輛證件的有效性,確保出車時證件齊全。
第十一條公務車內不得吸煙。公司員工在車內吸煙時,司機應禮貌制止;客人在車內吸煙 時,司機可委婉告知本公司陪同人員,但不得直接制止。
第十二條司機下班后,需將車輛開回車庫。第一次違反規定的,公司將根據具體情況給予批評教育并罰款。第二次違反起,每次加倍處罰。
第十三條離開車輛時,司機應注意如下兩點:
(1)司機需要離開車輛時,必須將車門窗鎖好。
(2)車內放有物品或文件資料,司機必須離開時,應將它們妥善鎖在后備廂內。
第十六條 司機必須經行政部經理及相關人員批準后,才可對車輛進行大修。車輛修理完后,應認真確認。(并將更換的零部件帶回)。
第十七條 司機還應做好如下工作:
(1)出發前,明確路線及目的地,盡可能選擇最佳的行車路線。
(2)收車后,司機應詳細填寫行車記錄。
(3)隨車運送物品時,收車后應向相關管理人員報告。
第三章司機禮儀規范
第十八條 司機應保持良好的個人形象,需要注意一下幾點:
(1)言行大方得體。
(2)注意頭發、手足等的清潔衛生。
(3)保持著裝衛生整潔。
(4)在駕駛過程中,盡量保持端正的姿勢。
第十九條 司機對乘車人員要熱情、禮貌、說話應文明、需做到以下要求:
(1)司機應熱情接待,小心駕駛,嚴格遵守交通規則。
(2)乘車人帶大件物品上車時,司機應主動為其提供必要的幫助。
(3)當乘車人上車后,司機應主動向其確認目的地。
(4)乘車人下次辦事時,司機應將車停好等候,嚴禁不耐煩。
(5)等候時,司機不得遠離車輛,不得在車內睡覺,不得翻閱乘車人的物品,嚴禁用喇叭催人。
第二十條 車內客人談話時,司機嚴禁插嘴。客人問話,應禮貌回答。
第二十一條 司機必須注意保密,嚴禁傳播乘車者的講話內容,違者公司將根據具體情節進行嚴肅處理。
第二十二條 接送公司客人時,司機應主動向客人打招呼并進行自我介紹,然后主動為客人開關車門。
第二十三條 司機在行車中聽收音機或音樂時應獲得乘車人同意,同時,應避免音量過大,以免影響客人思考或休息。
第二十四條 在涉外活動中,司機對待外賓既要注重禮節又要不卑不亢,做到態度自然。如對方主動打招呼時,司機可按一般禮節同其握手交談。
第二十五條 司機在涉外活動中不得接受客人禮品或示意索取禮品。對確實無法拒絕的禮品,司機可先接受,然后按照公司規定進行相應的處理。
第四章車輛養護規范
第二十六條 司機有義務對所開車輛進行檢查和保養,時常檢查車輛主要機件,確保車輛能夠正常行駛。
第二十七條 司機應每天擦洗所開車輛,保持前后擋風玻璃和車門玻璃的清潔,要經常洗輪胎外側和防護罩,做到無積土。
第二十八條 出車在外或出車歸來停放車輛時,必須注意選取合適的停放地點,嚴禁在禁止停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時,要確保車門窗鎖好,以防止車輛被盜。
第二十九條 出車前,司機應做好車容衛生,車外擦洗干凈,打蠟擦亮,并保持車內整潔美觀。
第三十條 出車前,司機要堅持“三檢四勤”制,做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、喇叭和燈光等安全、準確、可靠,保證汽車處于良好狀態。
第三十一條 出車前,司機要對車輛的燃料、潤滑油料、電液、冷卻液、制動器和離合器總泵油等例行檢查,檢查輪胎氣壓及輪胎緊固情況,檢查喇叭、燈光是否良好,檢查路單、票證是否齊全,檢查隨車工具是否齊備。
第三十二條 按照車輛技術規定啟動引擎,查聽聲音是否正常,查引擎連動裝置的緊固情況,查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應予以排除并向行政部匯報。
第三十三條 行車過程中,司機應密切注意路面動態,與前車保持一定的距離。行經十字路口、繁雜地段和轉彎拐角時要嚴格執行相關規定。
第三十四條 收車后,司機要將車身、車輪擋板和車底等處沖洗干凈,清潔車廂內壁、沙發、腳墊。
第五章違章與事故處理
第三十五條 因司機故意或其本人重大過失導致人身傷害的,由當事人承擔全部賠償金額。
第三十六條 執行公務過程中,除認定是司機故意或其本人重大過失的情況外,違反交通規則或發生交通事故時,其處理辦法如下:
(1)違章停車、證件不全、高速駕車或違反交通規則等罰款,由當事人承擔和全部罰金。
(2)因交通事故導致人身或車輛傷害,屬公司車輛損害保險范圍內的,當事人承擔賠償責任。保險范圍外的,當事人應負責損失實額與保險金差額的50%。
(3)當公司車輛交通違章次數超出安全系委員會限定的指標時,由當事人承擔全部罰款。
第三十七條 酒后駕車導致車輛損壞者,由司機承擔全部維修費用;如發生交通事故,除支付維修費用外,司機還應根據相關法律規定承擔相應的刑事或民事責任。
第三十八條 當發生交通事故時,事故現場司機應做到如下幾點:
(1)如導致人身傷害的,應立即將傷者送到附近醫院進行治療。
(2)立即向公司匯報,接受公司的相關指示。
(3)應準確記錄對方車輛的車牌號和駕駛證號等相關信息,填寫《交通事故處理報告書》。
(4)準確記錄對方的姓名、電話、住址、工作單位和身份證號碼等相關信息。
(5)盡可能取得對方名片,以便事后聯系。
(6)牢記對方車輛損壞的部位與程度、盡可能利用手機、照相機等拍下現場實景。
(7)記錄事故現場目擊者的姓名、住址和聯系電話等相關資料。
第一章司機的考核與獎懲
第三十九條 為確保上述規定得到貫徹執行、使公司司機的綜合素質能有顯著的提高,人力資源部將對所有在崗的司機進行文明、禮儀、安全方面的考核。
第四十條 考核采取年終考核與平時考核相結合、本部門考核與用車人員考核相結合的辦法,考核的內容包括儀態儀表、敬業精神和安全行車等。
第四十一條 工作勤奮、嚴格遵守制度并表現突出者,公司將根據具體情節予以嘉獎、記功等獎勵。
第四十二條 工作怠慢、違反制度和發生事故者,公司將根據情節輕重予以警告,記過、降級直至辭退處理。
第二章附則
第四十三條 本制度的最終解釋權歸公司行政部所有。
第四十四條 經公司總經理批準,本制度自公布之日起實施。
第2篇 采煤隊刮板司機管理制度
1．堅守崗位，遵守操作規程，集中精力，不打盹、不睡覺，開好刮板機、清理機尾前后5m以內的浮煤、臟物，懸掛電機周圍的照明動力電纜，保持設備清潔并會同檢修工人員排除故障，使刮板機安全運轉。
2．接班后對以下部位進行檢查，發現問題會同檢修人員及時處理。
①電動機、減速機頭軸的溫度，減速機的油量；
②風扇、聯軸節有無堵塞；
③電機、減速機的腳螺絲有無短缺松動；
④刮板聯接環有無斷裂，聯接壞螺絲有無短缺松動；
⑤大鏈松緊程度、刮板彎曲情況；
⑥機頭、機尾壓柱是否牢固可靠。
3、隨時掌握機器運轉情況，發現異狀立即停車檢查，按規定油脂注油，保持設備完好狀態。
4．在實踐中逐步熟悉機器的構造原理及性能
5．嚴格遵守《煤礦安全規程》：
①對片邦要及時處理。
②拉出木柱、頂梁、大矸石、大塊煤要立即停車揀出。
③檢修時開關手把打到“o”并閉鎖。
④隨時監視信號，及時開、停溜子。
⑤交接班時拉空刮板機。
6、對備品配件存放整齊，妥善保管，經常補充，替換下來的廢舊零件帶到井上交舊領新。
7、交接班要交清，并填寫運轉記錄本。
第3篇 耙裝機司機安全管理制度
耙裝機司機是本崗位安全生產的直接責任人,對本班次現場安全生產負有直接責任,對本班次現場工友的安全負聯保責任。要按照三大規程進行施工。生產工人必須掌握相關專業知識并依法經過培訓,持證上崗,熟悉耙裝機的結構性能和檢查維護常識。耙裝機司機必須嚴格按照掘進作業規程進行施工,保證安全。
第1條 耙裝機司機必須經過正規的安全技術培訓,經考試合格并取得合格證書后,方可執證上崗,班中堅守崗位,履行職責,對本崗位的安全工作負責。
第2條 接班后,首先要檢查耙裝機的完好情況、油箱油位情況以及耙裝機機周圍巷道的支護情況,確認耙裝機完好、油量滿足要求、無帶病運轉現象、周圍巷道支護良好、安全無隱患后,方可按《耙裝機操作規程》要求開機運轉。
第3條 耙裝機司機上崗后,要堅守崗位,不得擅自離守,嚴格執行現場“交接班制度”。精心愛護設備,精心操作,確保耙裝機在完好狀態下運行。
第4條 熟悉耙裝機的結構和性能,按照《耙裝機操作規程》的要求熟練、正確地操作耙裝機,正確判斷和處理掘進機常見的故障。
第5條 嚴格執行耙裝機的維修保養制度,每次開機前必須試驗耙裝機各種安全保護是否靈敏可靠,內外噴霧是否達到要求,只有在安全保護靈敏可靠、噴霧良好的情況下,才能正式截割。
第6條 耙裝機后尾迎頭范圍內嚴禁有人,否則,不準開機;截割時,按照《作業規程》規定的每循環截割深度進行截割,截割完后立即進行停電閉鎖,方允許其余人員進入迎頭進行工作。
第7條 耙裝機啟動工作后,要注意監聽運轉聲音、觀看各指示燈是否指示正確、各部油位是否在規定位置上,發現異常要立即停機檢查,并及時進行處理和匯報。
第8條 要搞好與其他工種的配合與協作,對施工現場其他作業人員負互保連帶責任,有權制止“三違”。
第9條 堅持現場“交接班制度”,交接班時,將設備質量、運行情況、安全保護情況和存在問題交接清楚。
第10條 牢固樹立“安全第一”的思想,在確保安全的前提下完成當班任務,因操作失誤造成事故及損失,負直接責任。
第4篇 叉車叉車司機安全管理制度
一、目的
本作業指導書規定了我司叉車作業需遵守的規定,以確保叉車駕駛安全。
二、適用范圍
適用公司全體叉車駕駛人員。
三、職責
1營運部負責成品倉裝卸用叉車的使用和保養及駕駛人員的調度、管理。
2 叉車駕駛員負責把公司的叉車送修理處維修,并在現場監督維護過程,有特殊情況的要向上級主管匯報,否則
四、程序
(一)資格要求
1叉車駕駛人員必須經勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗,無證人員嚴禁駕駛叉車。
2沒有公司的安排,叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車,違者罰款200元/次,因此導致了嚴重后果的因由叉車司機承擔最少80%以上的責任。
(二)駕駛前檢查
1檢查轉向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好;
叉子是否彎曲、損壞及裂紋產生。
2檢查燃料系統所有管道、接頭是否有泄露,檢查燃料油、發動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠。
不足時應按標準要求或標準線增添后方可使用。
(三)駕駛規定
1凡使用叉車者,一定要用叉車專用鎖匙,啟動后不允許撥出車匙,更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車,避免損壞車鎖。
2啟動叉車時,每次啟動不得超過5秒鐘,再次啟動應隔10~15秒以上,若連續三次啟動不成時應再隔5分鐘。
冬天啟動時,應進行預熱后再啟動。
如上述操作都不能啟動時,應及時通知維修部人員進行處理,避免造成蓄電池損壞。
3. 叉車需依照“右上左下”方向行駛。
叉車出入門口應減速慢行并響喇叭。
駕駛時必須集中精神,不可麻痹大意。
4叉車啟動時,注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物;
轉彎時要看倒后鏡及觀察左右側的情況,要亮指示燈,慢行并響喇叭;
倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況,無障礙物始能行駛。
5車輛與道路邊緣應保持一定距離,以策安全。
叉車載有物料,在下斜坡時,應倒車行駛并控制好車速。
上下斜坡時應慢速行駛,下斜坡時嚴禁空檔滑行。
6行駛時貨叉應距地面20-30cm,在行進中不允許升高或降低貨物,不得急剎車和高速轉彎。
7遵守貨運站場的限速規定,車速不得超過5km/h;
嚴禁高速行車, 以保證安全。
8在十字路口或其它看不見的地方,請減速慢行,并鳴喇叭;
在潮濕、不平的地面行駛及轉彎時,請減速;
避免急轉彎,避免在不牢固的物體表面行駛。
9運輸途中停車時,一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開叉車。
10叉車出入門口或裝卸貨物時應注意構筑物的高度,不得盲目駛入或駛出。
11行車時,非業務需要,一般人員不得坐在叉車司機身邊,更不能用來運人,或進行其它與叉車作業無關的工作。
12嚴禁超載行駛,不得在危險品區域內擅自接駁蓄電池等叉車電路,以免產生火花
(四)裝卸規定
1叉車裝運的貨物不能太高,以免擋住駕駛員的視線,導致事故的發生;
除短距離移位外,不得同時運輸兩板的貨物。
2叉起貨物時,貨叉要先仰后提升,下降時,應先下降后傾斜。
3. 利用叉車升空工作時,一定要站穩在有底板的卡板上才可工作。
不準站立在鏟叉上作業。
4不要運送松散的貨物以免翻倒,運送前應將其固定牢固;
提升物品要用卡板,不易穩定之物件,如高度大的設備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索,綁緊后方可提升。
5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。
6停車時,不要將貨叉懸空。
禁止叉物懸空時司機離開叉車。
7無論有無裝貨,貨叉下面絕對不可有人停留。
8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點,貨物或叉車都不得停放在通道口。
9所有違反操作規定導致貨物或車輛、人員損害的由叉車司機承擔60%以上責任,故意違反規定的將依情加大處罰力度。
(五)停放要求
1作業完畢將叉車停放在指定的位置,貨叉平放地面并對車輛進行必要的檢查整理清潔;2停放后將方向桿放在中央位置,拉好手剎車
(六)保養規定
1注意保養工作,駕車前檢查遇有剎車不正常或其它故障要及時通知維修部門處理。
2在正常工作中,如發現叉車有異常聲音或出現故障,應立即停止使用并通知維修師傅進行檢修,司機不得私自拆修。
3. 每周清洗叉車一次,并將空氣濾清器芯吹干凈。
各部位所需的油、水、電池補充加足。
每個月最少打兩次黃油。
每月最少要給升降鏈條加黃油一次。
4 叉車保養責任人所保養的叉車及廠內的叉車駕駛員,如違反上述的規定,按失職處理,并視情節嚴重程度給予全廠通報批評和進行處罰。
五.獎勵制度,對于每個叉車司機在一個月內無差錯、安全事故,叉車保養良好的每月另給獎金壹佰元。
連續一年無安全責任事故及對叉車保養良好者獎勵2022元/年。
六嚴格做好相關記錄
(一)叉車檢查記錄,實行每一個班次有記錄在案,如公司檢查時發現未備案的每次處罰50元
(二)制作維修單,對于每一次的維護做好詳細的記錄,每漏記一次罰10元。
公示:叉車司機名單(非以下名單的任何工作人員嚴禁開啟叉車,否則每發現一次罰款100元,但凡導致意外事故的當事人承擔一切后果!)
佛山市順德區望望物流有限公司
廣州市錦億分公司
安全管理制度
第5篇 貨車司機管理制度
以下是一則貨車司機管理制度,各位企業管理者如果不知道如何對貨車司機進行管理,可以參考以下這則員工管理制度,并從中獲取經驗。
1. 必須熟知交通法規,服從交通指揮,接受交通檢查,確保生命財產的安全,否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。
2. 開車精力集中,保持良好的精神狀態,不得超速行駛、強行超車、野蠻行車,盡量減少汽車損耗及油耗。
3. 司機應熟知所駕駛車輛的性能,按月進行保養(保養視車輛使用情況而定,需要保養時則保養);每次出車前進行車輛檢查,確保車輛安全運行,因檢查失誤,發生事故,后果由司機負責。附:《定期保養表》
4. 司機在入職時應有本公司正式員工或有包頭市戶口的非公司人員簽署《特殊人員擔保書》,提供個人駕駛證、身份證、戶口簿等相關證件以備查驗,并進行指紋登記。
5. 司機必須遵守公司的一切員工管理規章制度,按時上下班,服從領導,聽從分配,不得無故缺勤。
6. 公司司機應在每次出車歸來后立即向有關負責人處報到,并及時將《派車單》交回,未有《派車單》的緊急出車,必須在出車回來后第二天內補辦《派車單》,否則不予計算出車補貼。司機出車執行任務,遇特殊情況不能按時返回的,應及時通知管理人員,并說明原因。
7. 未經領導同意,不得私自出車或外借他人,不得拉私活、帶客,嚴禁酒后駕車,否則出現的一切后果由司機本人負責,嚴重者予以開除處理。
8. 車輛需要維修時,要先和領導打好招呼,經同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新,應在定點維修站修理,簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章,將憑證單帶回財務掛帳,無特殊情況,未經領導批準,不準私自修車。
9. 司機必須保持車輛的清潔(包括車內、車外、引擎的清潔);出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發現所駕車輛有故障時,應立即檢修;下班后,將車輛開進廠區保管,鎖好車和貨廂的門;車輛停駛后,有空閑時間,司機在不影響本職工作的情況下,要參加力所能及的勞動。
10. 妥善保管好隨車工具和各種證件,出車時保證證件齊全,如有丟失由司機照價賠償和補辦,因證件不全被罰款的,費用不予報銷。
11. 每月1日(遇節假日順延),車隊應統計所開車輛上月的行車公里數,并填寫完成上月車輛燃油統計表、過路費統計表及維修保養統計表交至行政部,進行車輛綜合考核。
12. 車輛各司機人員應于規定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰的,其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理)。
13. 司機出車在外必須以工作為重,不得在外辦私事或消極怠工,一經發現給予相應處罰。一個月內有三次怠工現象給予辭退。
14. 司機在上班時間內必須堅守自己的崗位,以便聽從公司的出車安排。未被派出車的司機,需在指定辦公室上班,不得隨便串崗,有要事確需離開時,必須向相關負責人請假,經批準后方可離開。出車回來后應立即到管理人員處報到。對不請假且未在辦公室待命的司機,15分鐘—2個小時內按曠工半天進行處罰,2小時以上者按曠工一天進行處罰。
15. 司機對管理人員的工作安排,應無條件服從,不準故意拖延或拒不出車,對工作安排有意見的,事后可向領導反映。司機不服從領導管理的,每次罰款50元,三次以上(包含三次)不服從領導管理除處以200元罰款外給予辭退。
16. 司機每月電話費用補貼100元,應每日24小時開機,對公司領導或管理人員的呼叫,應盡快回復。如不開機者一次扣罰20元;當月不開機達五次者不予補貼電話費。經公司多次聯系不接電話者每次扣罰30元;多次不接電話者不發年終獎勵。
17. 司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據數量不符、沒有注明付款方式、發生送錯現象等;除損失自行承擔外,還要給予相應的處罰或辭退。
18. 用車保養不當,予以口頭警告處分一次,兩次以上予以書面警告處分一次,三次以上予以記過處分一次并扣罰100元。因保養不當造成重大事故的,另外承擔相應責任和損失。
19. 司機利用出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的,應賠償公司損失,并扣罰一個月工資給予辭退。
20. 外出運輸車輛要填好行車記錄,未填寫行車記錄私自用車人員扣罰200元/次,如發現三次及以上者扣罰當月工資,外出車輛必須節約用油,如有發現虛報油票、燃油外漏現象,扣罰當月工資。
21. 對于工作勤奮,遵守制度,表現突出,全年安全行車,未出交通事故,送貨未出差錯的司機,年終給予500-1000元獎勵。
其他
1. 各部門的專車由各部門負責,各部門在接車時需對所接車輛進行仔細點檢,并與公司簽訂接車驗收單,在規定使用年限內車輛狀況必須和接車時狀況保持一致(如發現特殊情況且不是外界因素造成的故障應立即上報,公司視情況而定,如發現異樣延期不報者,一切后果由該部門負責)。各部門車輛的保養、維修以及車輛使用中出現的一系列問題(除車輛本身原因外)一概由使用部門負責。車隊只負責車隊所屬車輛的維護。車隊車輛鑰匙及各種行車證件由車隊負責人統一管理,派車時應分發到人。個人用車時需和部門領導申請、同意后與車隊負責人協商調車,車隊負責人根據情況調配車輛。
2. 板車司機外出送車時,需以預支款的50%作為抵押金,其余的自己墊付,待公司接到客戶接車確認單或電話確認后,根據實際消費憑證報銷全額費用。(注:預支款由公司相關部門根據實際里程及消費標準進行支付)
3. 板車司機出差按天數進行補助,每天補助100元,其余餐補等補助按照人事部的相關制度進行;
4. 板車罰款金額200元以內的,板車司機可自行處理;罰款金額在200元以上的,應請示車隊負責人。
5. 板車出車前應進行常規檢查,確保出車安全;車輛在行駛途中遇到故障和損耗急需維修的,視實際需要經車隊負責人批準后方可進行維修。
6. 事故管理:
6.1 由于自身原因造成交通事故的:
6.1.1 未有人員傷亡,只造成車輛損壞的,司機應負責一切損失和責任(包括公司車輛維修費用)。
6.1.2 發生人員傷亡的,應根據相關法律裁定來劃分責任和承擔相關費用。
6.2 由于客觀原因造成交通事故的;公司根據相關法律規定來承擔責任。
附則
1. 本制度由總經辦負責編撰,最終解釋權及修改權歸總經辦。
2. 隨公司發展變化時,公司有權對內容進行調整,不再逐一解釋。
3. 本制度自總經理簽字之日起執行。
第6篇 某后勤處司機管理制度
后勤處司機管理制度
后勤處司機考勤制度
1、司機有事提前請假,嚴格執行學院、后勤處的請假制度。
2、安全準時完成學生實習以及其他部門用車任務;司機不得隨意改出車時間和出車路線。
3、積極主動完成出車任務,不得拒絕出車任務。
4、上班時間必須堅守崗位,如若有事,說明去處,以便聯系。
(2)司機交通事故及機械事故以及其他違章處理規定
1、凡屬司機本人因沒有遵守交通規則,操作不當造成違章,其罰款不予報銷。
2、車輛所屬設備,工具有本車司機保管使用,由于責任心不強發生丟私、損壞,有本人負責賠償。
3、發生交通事故應及時報處領導和公安交通管理部門,隱瞞不報或謊報者,所有事故費用由當事人負責。
4、嚴禁駕駛與駕駛執照不相符合的車輛。未經批準,不得將車鑰匙或車交給他人,擅自將車鑰匙及車交給他人駕駛,罰款處理,由此發生的一切后果司機負責。
(3)司管人員補助費規定
1、院內教學、科研、行政出車按里程大轎車司機0.34元/公里、小轎車0.15/公里,按每月完成工作量支付工資。
2、對外營運性出車:⑴長途(300公里以上)大 轎車每人每天80元,小轎車每人每天50元。⑵短途(300公里以內)按租車費的10%提成。
第7篇 塔吊司機管理制度
為保證鐵路路網性行車乘務樓工程的順利完成，保證施工過程中設備的安全運行，特制定此塔吊司機管理制度如下：
1、 塔吊司機必須遵守項目部的規章制度，保證設備及人員24小時正常作業，滿足現場施工的需要，塔吊司機如請假必須得到項目部專職管理人員和領導同意后方可離開。
2、 司機必須安裝塔吊的安全操作規程進行操作，杜絕不安全因素發生。塔吊司機應對操作的塔吊設備做到心中有數，要定期檢查，按照“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”的作業方法對塔吊進行保養，對設備出現的不良現象應及時向項目部專職管理人員反映情況，以便及時排除故障，保證設備的正常運轉。
3、 每臺塔吊固定2名塔吊司機，由于特殊原因需要調換塔吊司機時，必須服從項目部專職管理人員的安排。
4、 未經項目部同意，塔吊司機不得擅自更換；若必須更換塔吊司機，須征得項目部同意，同時更換的塔吊司機必須經專職管理人員驗證方可上崗。
5、 塔吊司機在工作中，必須聽從專職信號工的指揮，同時拒絕除專職信號工外其他人員的指揮要求，但對任何人發出緊急停車指令，均應立即執行。塔吊在吊裝過程中，禁止超載、超負荷吊運以保證塔吊安全運行。
6、 塔吊司機嚴禁上班時間、中午休息時間喝酒。工作中必須集中精力，嚴禁工作中手機聊天、聽音樂，以免影響工作。
7、 在塔吊正常工作中，如有其他問題，要及時向項目部提出，項目部視情況予以解決。
8、 十不吊：
（1）斜吊不吊
（2）超載不吊
(3）散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊
（4）吊物邊緣無防護措施不吊
（5）吊物上站人不吊
（6）指揮信號不明不吊
（7）埋在地下的構件不吊
（8）安全裝置失靈不吊
（9）光線陰暗看不清吊物不吊
（10）六級以上強風、雷雨等惡劣天氣不吊
第8篇 司機管理制度范文
企業如何做好司機管理工作這對于員工管理者而言,需要花一點心思.為了令各位掌握如何管理司機,以下整理了一份司機管理制度,僅供各位行政、人事管理者參考。
1、為加強車輛、司機管理,提高工作效率和服務水平,制定本員工管理制度。
2、分配到各部門的車輛和司機,由部門進行管理,駕駛為領導服務車輛的司機由辦公室統一管理。
3、司機要經常打掃車內外衛生,保持車輛清潔狀態。
4、司機平時要注意對車輛的保養,發現故障及時上報,及時維修,車輛進廠修理期間,司機要認真看守,隨時檢查修理情況。不準帶故障強行出車。
5、車輛出市或非工作時間出車要經本部門車輛管理領導同意方可出車。
6、嚴禁私自將車輛借給其它單位或個人使用。
7、嚴格按工作程序要求,出車要由部門分管領導派出,回來后要報告。
8、嚴格執行車輛管理辦法中關于車輛維修、加油、車庫租用和事故處理等規定。
9、不準向用車單位和個人吃、拿、卡、要,耍態度。
10、接送通勤要準時正點,不準隨意改變通勤路線,不準讓非本單位人搭乘通勤車。
11、公務出車要熱情服務,動作迅速;不準借工作之便出私車、出順風車;不準無故拒絕出車,已租用車庫的不準車輛夜不歸庫,未租用車庫的要將車輛妥善保管。
12、出車等候時不準離開車輛很遠,要讓辦事人員出來后能夠及時找到。在本單位待命時要在所在辦公區域內等候,保持通訊工具暢通。
13、不準酒后駕車;不準開蠻車、賭氣車。
14、要遵章駕駛,作文明司機。司機因違章受到的罰款,由個人承擔。
15、司機在公休日、節假日期間要保持通訊工具暢通,服從有關領導工作上的調配。
16、完成領導臨時交辦的任務。
第9篇 絞車司機處罰管理制度
1、 必須按時參加當班班前會。遲到一次,處罰5元;缺席一次罰款10元。
2、 絞車司機在井下睡覺,發現一次罰款100元。
3、 出現礦車跳道,視其原因,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。
4、 絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特殊情況必須經礦領導允許。
5、 絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數,每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。
6、 阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常使用,不正常使用一次,處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時,接班人員有權拒絕接班。
7、 絞車記錄必須真實、準確,發現一次記錄不確切,處罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。
8、 提升鋼絲繩必須定期擦油,絞車離合器必須定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發現一次不按規定上油、加油,處罰絞車司機30元。
9、 不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環,一次處罰絞車司機20元。
10、 讓無證人員操作絞車,一次處罰當班絞車司機200元。
11、 私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發現未匯報,一次處罰絞車司機10元。
12、 無故曠工,每天處罰50元,特殊情況需礦領導批準。
13、 絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時,請假必須有假條,沒有假條的請假不作數。
14、 特殊情況的停班,絞車司機必須按時到礦報到,聽候安排,否則按曠工處理。
第10篇 叉車使用和司機管理制度
一、叉車使用規則
（一）、廠內叉車司機必須遵守的規定
1、嚴格遵照一般安全守則和操作規程，服從安全管理人員的指揮、檢查，自覺遵守廠區內的各種安全標志，維護交通秩序，確保生命財產的安全；
2、駕駛車輛時，必須攜帶操作證，不準將車輛交給沒有操作證的人駕駛，不準駕駛與操作證準駕駛車種不相符的車輛；
3、不準駕駛安全設備不全，機件失靈或違章裝載的車輛；
4、嚴禁酒后開車。當司機身體患有疾病或過度疲勞有礙行車安全時，不準駕駛車輛；
5、不準穿拖鞋、高跟鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求。行車時不準吸煙，飲食，與他人閑談或有礙行車安全的行為；
6、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規定行使。
（二）、叉車行駛安全規定
1、廠內叉車分道行駛的規定
（1）、各種車輛在道路上行駛一律右側行使；
（2）、在沒有分道線的道路上，機動車在中間右側行使；
（3）、在同一車道內行使的車輛，低速車應靠右側行使。
2、行駛速度
（1）、叉車的行駛速度每小時應小于15公里；
（2）、叉車行使下列地點、或遇到特殊情況時的限速規定 ；
①、交叉路口、裝卸作業、人行稠密地段、下坡道，設有警示標志處或轉彎，調頭；通過以上路段叉車的行駛速度每小時應小于10公里；
②、進出廠房、倉庫大門、危險地段、倒車或拖帶其他車輛每小時不得超過5公里，同時應加強了望，謹慎行使；
③、車輛行駛經交叉路口需要提前減速，加強了望，做到禮讓“三先”（先慢、先讓、先停），謹慎通過；
3、廠內叉車的行使間距
（1）、同向行駛，車輛前后之間應根據行使速度、路面和氣候情況；
（2）、要注意輛車之間的適當安全側向距離。
4、下列情況應禁止行使
（1）、過于狹窄的道路；
（2）、易燃易爆危險倉庫；
（3）、機械設備過于擁擠、人員過于密集的區域。
5、叉車停車規定
（1）、車應停在指定地點或不妨礙交通的地點，不得逆向停車。
（2）、駕駛員離開后，拉手剎車，切斷電路；
（3）、不得在禁止停車處停車。
6、機動車倒車規定
（1）、先查明周圍情況，確定安全后再倒車；
（三）、叉卸貨作業規定
1、叉車叉取貨物
（1）、不管是傾斜門架還是調整貨叉高度，要求動作連續，一次成功到位；
（2）、貨物在高處時，如未在放貨位置，禁止向前推動前傾手柄，以防造成叉車向前傾翻；
（3）、不允許叉車在前傾的情況下載貨運行；
2、叉車卸下貨物
（1）、操作操縱桿時，動作要柔和，速度要適當；
（2）、卸貨抽貨叉時，貨叉高度要適當，以防拖拉、刮碰貨物。
二、叉車的保養
（一）、定期保養
1、日常保養：以清潔、潤滑、檢查為中心內容，由駕駛員負責完成； 并做好檢查記錄；
2、一級保養：以檢查、潤滑、緊固、調整為中心內容，除了日常保養的內容外，還要進行必要的調整工作。累計作業100小時進行一次；由維修員負責，駕駛員協助；
3、二級保養：以檢查、調整為中心內容，對機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換易損部件，作業500小時進行一次，由維修員負責，駕駛員協助；
4. 磨合期保養：主要是針對新車和大修車的保養，磨合期內，應降低車速，不要滿載，初始期一般為40工作小時；
5. 清潔蓄電池，調整電解液密度；添加電解液；
三、司機管理制度
1、設置專職管理人員管理叉車，建立健全車輛的安全管理；
2、組織對叉車司機進行安全理論知識和技術實際考核；
3、對叉車司機進行登記注冊及檔案管理；
4、核發叉車駕駛操作證；
5、對叉車司機定期進行身體檢查；
6、對叉車司機定期進行安全教育和安全檢查。
編制：王 寬 時間：2012.2.15
審核：王新穎 時間：2012.2.15
批準：戴永海 時間：2012.2.15
第11篇 空氣壓縮機司機安全管理制度
-一、適用范圍
本制度適用于煤礦井上、下固定式空氣壓縮機的操作司機。
二、上崗條件
司機必須經過培訓,考試合格,取得合格證后,方可上崗操作。實習司機操作應經有關部門批準,并指定專人指導監護。司機應熟知《煤礦安全規程》的有關規定,熟悉空壓機的結構、性能、工作原理、技術特征和各種安全保護裝置,能獨立操作。掌握現場機械、電氣事故處理方法。 無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規定
(一) 班前不得喝酒,嚴格執行交接班制度和工種崗位責任制,堅守工作崗位,上班不得睡覺,遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。
(二)嚴格遵守以下安全守則和操作紀律:
1.操作高壓電器時,要一人操作,一人監護。操作時要戴絕緣手套,穿絕緣靴,墊絕緣墊。
2.不得隨意變更保護裝置的整定值。
3.下列情況禁止操作:
(1)在安全保護裝置失靈情況下,禁止開機或運行;
(2)在電動機、電器設備接地不良情況下,禁止開機或運行;
(3)在指示儀表損壞,不安全情況下,禁止開機或運行:
(4)在設備運行中,禁止緊固地腳螺栓;
(5)氣缸、風包有壓情況下,禁止敲擊和碰撞。
(三) 安全保護和溫升應達到以下要求:
1.安全閥和壓力調節器必須動作可靠,安全閥的動作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。
2.斷水、斷油保護裝置和溫度保護裝置應動作可靠。
3.壓縮機的排氣溫度單缸不得超過190℃,雙缸不得超過160℃。
4.風包溫度不得超過120℃。
四、操作準備
(一) 啟動前應進行檢查,主要應做到:
1.各緊固螺栓無松動。
2.傳動膠帶的松緊適度,無斷裂、跳槽及翻扭現象。
3.護罩安裝牢靠,電氣設備接地良好。
4.各潤滑油腔的油脂油量合適,油質潔凈,各潤滑系統油路暢通。
5.冷卻水暢通,水量充足。水質潔凈,水壓符合規定。
6.超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠。
7.各指示儀表齊全可靠,指示正確。
8.電機碳刷、滑環接觸良好無卡阻,無燒傷。
9.隔離開關、斷路器等啟動設備應在斷開位置。
(二) 盤車2~3圈,無卡阻,無異響。但停車時間不足8小時者可免做。
五、操作順序
空氣壓縮機在一般正常情況下按以下操作順序進行:
1.啟動:起動輔助設施→開啟冷卻水→按要求操作有關閘閥,人為卸荷→注潤滑油→啟動電機→電機達到正常轉速后,解除人為卸荷→進入正常工作狀態。
2.停機:人為卸荷→斷電停止電動機運轉→解除人為卸荷→關閉冷卻水和輔助設施。
六、正常操作
(一) 空壓機啟動運行:
1.空壓機必須無負荷啟動。
2.啟動(或操作)輔助設施:
(1)開啟冷卻水路、觀察回水漏斗有充足的水流過;
(2)打開空壓機與儲氣罐間排氣管道上的閘閥;
(3)對卸荷器進行人為卸荷,有壓力調節器的將三通閥接通大氣,使氣缸余隙解除封閉;
(4)用手搖油泵將潤滑油打入氣缸、十字頭軸承及曲軸軸瓦等處。
3.啟動電動機:
(1)同步電動機異步啟動后,增速至額定異步轉速時,及時勵磁牽入同步,勵磁可以調至過激,以改善網路功率因數,但過激電流、電壓應符合所用勵磁裝置的工作曲線;
(2)繞線式異步電動機采用變阻器啟動時,電機滑環手把應在“啟動”位置。啟動前應將電阻全部投入,待啟動電流開始回落時,逐步將電阻緩緩切除,直至全部切除,電動機進入正常轉速,然后將電動機滑環手把打到“運行”位置,將啟動器手把返回“停止”位置;
(3)感應電動機用頻敏電阻啟動時,啟動完成后必須將頻敏電阻全部切除,電動機進入正常轉速運行狀態。
4.當空壓機達到正常轉速時,應立即解除人為卸荷。對于壓力調節器,將三通閥切斷大氣通路,閉合余隙閥。
(二) 空壓機正常運行后,司機應定期巡回檢查(一般為每小時一次)。如發現不正常現象,應及時匯報處理,巡回檢查主要內容如下:
1.各發熱部位溫升情況,并記錄在運行日志內。
2.檢查并記錄各檢測點風壓、油壓、水壓、電壓、電流等數值。
3.電動機、空壓機運行情況,各部位有無異響或非正常震動。
4.注油器、壓力調節器工作情況。
5.冷卻系統、供油系統、排氣系統工作情況,應無嚴重的漏水、漏油、漏氣現象,各安全保護和自動控制裝置動作靈敏可靠。
(三) 空壓機正常停機(必須無負荷停機)。
1.停機步驟:
(1)人為卸荷;
(2)停止電動機運轉
(3)解除人為卸荷。
2.停機后,待氣缸溫度降至室溫后,關閉冷卻水。如周圍溫度低于0℃時,停機應放盡機體內殘存冷卻水,以防凍裂設備。
(四)空壓機的日常維護。
1.每班把風包內的油(水)放1~2次。
2.每班試驗安全閥和斷水保護(或斷水信號)一次,并做好記錄。
3.每周試油壓和超溫保護裝置及壓力調節器一次,并做好記錄。
4.每運行100~150小時檢查氣缸吸、排氣閥一次,必要時加以更換。
5.協助維修工進行定期維修試驗工作,做好設備日常維護保養工作。
七、特殊操作
(一)空壓機緊急停機。
1.當出現下列情況之一時,應緊急停機:
(1)空壓機或電動機有故障性異響、異震;
(2)冷卻水不正常,出口水溫超過規定;
(3)電動機單相運轉或冒煙、冒火;
(4)油泵壓力不夠,潤滑油中斷或壓力出現異常;
(5)保護裝置或儀表失靈;
(6)突然停電或電源回路故障停電造成停機;
(7)其他嚴重意外情況。
2.緊急停機按以下程序進行:
(1)若發生故障時,可直接斷電停機(情況允許可卸荷停機);
(2)因電源斷電自動停機時,應斷開電源開關;
(3)上報礦主管部門;
(4)在冬季停機時,當氣缸溫度降至室溫以下時,關閉冷卻水,同時放掉機體內全部冷卻水。
八、收尾工作
(一)檢查設備,保持設備清潔完好,清掃壓縮機房的環境衛生,整理運行記錄和工作日志。
(二)將存在的問題向接班司機認真交待清楚。
第12篇 無司機、無機房電梯鑰匙管理制度
電梯鑰匙管理制度(無司機、無機房)
1、電梯的鑰匙(包括電梯電氣鑰匙、電梯廳門外開鑰匙、電梯頂層控制盒鑰匙)必須由專門人員管理。
2、電梯鑰匙使用要有登記制度。以防物品丟失,設備損壞,事故發生等有據可查。
3、電梯鑰匙使用需由主管領導同意,方可使用。
4、不能私自借給與電梯無關的人員使用。
5、電梯廳門外開鑰匙必須由電梯專業人員(如維保人員)使用,其它人員不得使用。
6、電梯頂層的控制盒鑰匙必須由電梯專業人員(如維保人員)使用,其它人員不得使用。
7、電梯的首層電氣鑰匙(包括操縱盤鑰匙)應由專人管理使用,定時開梯,定時關梯。
