第1篇 車輛安全維修保養技術規程
汽車駕駛員的首要任務是貫徹執行安全第一的方針。保證行車安全是關系到維護廣大人民的生命安全和國家財產不受意外損害的頭等大事。如果駕駛員在行車中或者技術上的原因造成事故,不僅在經濟上造成不應有的損失,影響生產任務的完成,而且還會給單位造成不良的影響。
因此要求每個駕駛員,必須從我單位的現實情況出發,從關心財產,預防事故這個角度考慮,把安全行車作為一項經常而又重要的基本任務,做到思想常備不懈,技術上精益求精,發揚良好的駕駛作風,文明生產,禮貌行車。為了提高我局駕駛員的業務水平及車輛在行駛中的安全;為加強我局車輛的維修養護管理,現制定如下規定:
一、例行保養及注意事項:
1、車輛實行“三定”(定人、定車、定任務)除車班負責人或辦公室主任可以指定臨時駕駛員外,嚴禁司機擅自把車輛交給他人駕駛,否則追究其責任,如發生交通事故,賠償全部損失。
2、車輛回單位后必須按指定車位停放整齊,上班時間離開單位必須說明去向,否則按私自用車處理。車輛在外停放必須在有人看守的車輛保管站停放,離車時鎖好防盜鎖,帶齊所有隨車證件。
3、駕駛員應愛護車輛,定期清潔空氣濾清器、空調濾網,保證車輛機件、外觀良好。
4、車輛回單位后,駕駛員應對車輛進行檢查,發現問題及時報修,如沒有及時報修,延誤出車所造成的責任,由駕駛員負責。
5、車輛機件總成的維修,應遵循以修為主,以換件為輔的原則,確實需到修理廠維修的車輛,經修理小組鑒定后,報辦公室領導或分管領導同意后,方可進廠維修。
6、維修組人員必須每月對所有車輛進行不少于一次車輛常規檢查,使車輛達到“五無”,即無漏水、無漏電、無漏氣、無漏油、無污染垃圾物,以保證車輛時刻處于良好的技術狀態。
7、建立車輛維修檔案,做到“一車一檔案”,記錄每次車輛保養、維修、檢查、更換輪胎和零配件等情況。
二、行駛系的保養及注意事項
車輪及輪胎的技術狀況對安全行車有關直接的影響。如果在行車中輪胎爆裂,尤其是前輪爆裂,就要急劇偏行,車速越高其危險性越大。有時軸頭螺母松脫致使車輪跑掉,這樣不僅會造成機件的損壞,而且很容易出現翻車。
輪胎爆裂的原因很多,如氣壓不符合規定,被鋒利的石頭、鐵器、釘子等東西刺傷,胎面磨損過甚等而引起爆裂。表面磨損嚴重的輪胎,其花紋變得平而光滑,對路面的附著力變差,行駛中容易出現車輪滑動或側滑,使穩定性變差。同時,使制動距離延長,當輪胎花紋完全磨掉時,制動距離一般可延長0.5~1倍。
前輪由于補胎、墊皮造成前輪不平衡,行車時就會發生擺動現象,車速越高越明顯。
車輪的氣壓不足或幾個車輪的氣壓不均勻,使汽車行駛中滾動阻力加大,影響操縱性和穩定性。
因輪轂軸承鎖緊螺母脫落等引起車輪自動脫離是非常危險的,在使用中也發生過由此而造成的事故。
發現胎溫、胎壓過高時,應選擇蔭涼處停息,使胎溫自然下降,胎壓恢復正常,不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓。遇到涉水,必須在胎濁降低后進行。
所以,在保養維修和日常的例保過程中,對車輪及輪胎的各個部位進行認真細致的檢查,發現問題及時處理,是安全行車不可缺少的環節。
三、燈光及喇叭的保養
汽車照明裝置是夜間行車不可缺少地安全保證條件,如燈光不亮、光束不對、燈線漏電短路等。就會影響正常行車,甚至使駕駛員看不清前方路面,容易發生事故。
喇叭是以發出音響告訴行人或其他車輛的駕駛員以引起注意,以便及時避讓,保證安全行駛。如果喇叭不響或響聲過低,則起不到預警的目的;如果喇叭聲音過分尖銳刺耳,容易刺激行人、驚嚇牲畜,都會影響安全行車。
燈光、喇叭的工作情況,是與蓄電池有著直接的關系,因此保持蓄電池的正常容量,也是不可忽視的。
四、在高溫氣候的保養
1、容易產生水箱“開鍋”、燃料系氣陰、蓄電池“虧水”、液壓制動因氣陰失靈、輪胎內的氣壓隨著外界氣溫升高而升高容易爆破等。
2、駕駛員由于夜間睡眠不足,駕駛室氣溫又高,容易產生精神疲倦而打瞌睡,且易發生中暑現象,不利于安全行車。
3、夜間街道和公路沿線的城鎮、村莊附近的道路兩旁乘涼人多、兒童追逐玩耍的多、公路上早晚乘涼趕路的人多等,使正常行車受到影響。
4、由于受溫度的影響,雷雨多。天氣變化多端,有時往往使人措手不及,對保證車上載運貨物的不受損失和行車安全也是不利的。
由于上述影響的存在,所以在行車中除了按一般的駕駛操作方法進行外,還應注意下列事項:
1要根據運行任務和特點的需要,攜帶必需的水桶、防雨帆布為、防滑鏈條等用品。
2行駛中要注意防止發動機過熱。應隨時注意水溫表的指示讀數,一般不要超過95℃,如果溫度過高,要選擇蔭涼處停車降溫,并可掀起發動機罩以利通風散熱。
要保持冷卻水的數量,添加時要注意防止冷卻水沸騰燙傷手。
3燃料系統安全氣陰時,就停車降溫,然后拆開化油器進油管接頭,扳動手油泵使汽油充滿油管,排除空氣。應用濕布、棉紗覆蓋于汽油泵上殼,以減氣陰現象的產生。
第2篇 車輛走行崗位安全技術規程
1、架車時首先打好車掩。抬車中,轉向架推出半部后,應將鐵導架好,再將轉向架全部推出。落車時上下心盤中心崗對位,不對位時,禁止用手撥動,要用長形鐵,木器件撥動正位方可。
2、分解轉向架時,各部件按裝位置要熟記,不能熟記要留有記錄,分解的機件要擺放整齊,不要影響人行道。
3、安裝各件元銷時,禁止用手指探肖孔,拿笨重機件時,必須兩人協同作業。
4、對各種專用工具,使用前必須檢查,用后放入指定地點,不準亂扔。
5、拆裝帶有彈性機件時,應有安全措施,以免彈起傷人。
6、使用大叉扳子,拆裝拱架柱或螺栓時,只準搬,不準推壓。
7、清洗機件時,防止毛刺劃手。使用汽油遠離火源,吹掃油塵時,風管不要對人吹。
8、庫外處理臨故修時,在車輛兩端應設禁移信號掛上紅旗。
9、庫外抬車更換軸瓦時,千斤頂放的位置要正確,方可啟動,軸箱頂起后,確認穩定牢固后方可取瓦,擦軸作業時防止擠手。
10、風動鐵導的使用:
1)風動鐵導使用前,應檢查確認各部狀態良好,方可作業。
2)作業中要充分聯系,緩慢給風,抬起回轉,達到預定位置,方可排風落下,方可落車抬手。
11、煮洗槽的使用:
1)在煮洗過程中,煮洗人員掌握時間、藥物配比。
2)使用天車撈件時,指揮準確,離開煮洗槽,以免堿水傷人。
12、刮軸瓦時,使用刮刀姿勢正確,對刮刀加強保管。移動軸瓦時,拿住站穩,以免砸腳傷人。
13、更換起動缸時,注意兩側行人,做到呼喚應答,確認好方可傾翻。
14、天車下面作業佩戴好安全帽。
第3篇 車輛維修安全操作規程
1. 車輛需維修或檢查時,必須在明顯位置掛有“正在檢修”標志牌。拔掉開關鑰匙,拉好手剎。
2. 排除機車底部故障時,要有牢固的支撐設施,車輪前后用木楔打眼,防止移動、溜滑。
3. 兩人以上同時操作,要指定一人指揮,必須協調一致精神集中,沒有指揮者的指令,不得擅自著車。
4. 移動主機或部件時,要有可靠的起重設備。如需人工搭抬部件移位時,必須相互照應,將部件放置牢靠,防止歪倒傷人。
5. 機車修理時,嚴禁使用明火照明。使用汽油清洗零部件時,要隔絕明火。用過的廢油不能隨意潑灑,要放在桶內妥善處理,油摸布、廢棉紗應置于固定容器內,并及時清洗或處理。
6. 機器部件螺絲需緊固時,必須使用開口搬手,避免滑方造成事故。
7. 使用手動電動工具時,必須佩帶安全手套,防護眼鏡,并設專人控制電器開關,以便發生故障及時切斷電源,避免事故發生。
第4篇 車輛特殊路段運行安全操作規程
為保證公司車輛在特殊路段安全運行,保障旅客的生命財務安全,根據國家有關規定,特制定本操作規程,適用于各種特殊路段行車安全指導。。
1.起霧路段
1.1駕駛人須保持風擋玻璃、駕駛員側窗玻璃、后視鏡、倒車監視器及霧燈清潔、有效。
1.2駕駛人應適時開啟車輛雨刷器及除霜器,清除風擋積霧。
1.3駕駛人須開啟車輛防霧燈、示寬燈,必要時打開近光燈。
1.4駕駛人須嚴格控制車速:視距不足50米時,車速不得超過30公里/小時;視距不足20米時,應選擇安全地帶停車,并開啟危險警告燈(雙閃)。
1.5駕駛人須保持本車與其他車輛足夠的安全距離,注意觀察并確認行人、車輛及路面狀況、交通標志,適當鳴喇叭;嚴格遵守交通法規,嚴格控制行駛速度,嚴禁超車。
1.6氣溫低于0℃時,駕駛人須仔細觀察路面是否結冰,延長與其他車輛的安全距離,嚴防發生連環交通事故。
2.山區路段
2.1行車經山區道路,駕駛員要集中注意力,嚴格按車速規定行駛
2.2轉彎時,請盡量靠外側行駛。遇到后方來車超車,在道路較寬敞處靠邊慢行,并打右轉方向燈。
2.3如道路狀況不良時,駕駛員要選擇適當的安全區域會車,盡可能不超車。
2.4連續坡道行車時,駕駛員要把握車輛制動系統的有效性,必要時應停靠在安全區域使制動器散熱。
3.大雨路段
3.1駕駛人須保證雨刷器完好、有效;并開啟雨刷器適宜檔位及除霜器。
3.2駛人保證離合器踏板、制動踏板、鞋底和駕駛區域不濕滑。
3.3在普通公路上行駛,應注意自行車、行人動態,并盡可能避免靠近高大的樹木及廣告牌,尤其春季大風天氣。
3.4駕駛人須開啟行車燈、防霧燈,嚴格控制車速,保持本車與其他車輛足夠的安全距離。
3.5駕駛人應避免緊急制動車輛和猛打方向盤,防止車輛側滑、側翻。
3.6在高速公路上行車如遇到雨刷器損壞,駕駛人須在確保安全的前提下,用適當的車速行駛到服務區,請求救援,未修復前嚴禁繼續行駛。
3.7車輛駛入積水路面前,駕駛人須停車測試積水深度,在水流平緩確認安全時緩慢通過。在無法保證安全時,禁止通行,車輛停駛到安全地帶。同時,注意城市道路下水井蓋是否齊全。
3.8高速公路行車,合理控制車速,避免高速通過積水路段。下大雨時,能見度低,視線模糊,駕駛員要降低行車速度。
3.9為降低意外發生,保持車輛安全距離,并避免緊急剎車。
3.10雨天路滑,轉彎要慢,避免急剎車,防止側滑。
4.坡道行車
4.1上坡路段超車最危險,因坡看不見坡頂后的視線死角,小心慢行,才能確保安全無誤。
4.2下坡路段會駕駛員有恐懼的感覺:一是擔心踩剎車過度,會造成剎車系統過熱失靈;二是擔心因下坡車速過快,會增加危險。要求駕駛員精力集中,同時利用低速檔來降低速度,嚴禁空擋滑行。
4.3盡可能交替使用行車和輔助制動系統。
5.砂石路段
5.1雖然砂石路段比其他特殊路段容易駕駛,但要降低車速,砂石路輪胎摩擦系數較小,造成抓地力不足,導致失控打滑。
5.2放慢車速,盡量避免急加速、急減速、急回轉和大轉彎。
5.3保持安全距離,以免被前車輪胎卷起的風砂模糊了視線,甚至被砂石擊中。
6.冰雪路面
6. 1在冰雪路面上起步時,應緩加油、慢抬離合器.
6.2在行車中,要始終保持低速平穩駕駛
6.3冰雪路面上禁忌急打方向
7.高速公路
7.1車輛進入高速公路前,駕駛人應該系好安全帶。
7.2車輛進入、駛出高速公路時,駕駛人應首先開啟左轉向燈、右轉向燈,然后在匝道及加、減速車道上加速、減速。進入時,不得妨礙行車道上正常行駛的車輛。
7.3正常天氣路面情況下,公司車輛最高限速100公里/小時或按高速公路當時當地規定的車速行駛,不得超速行駛。
7.4車輛行駛中經過高速公路行車間距基準線時應校對行車間距。遇到大風、雨、霧或路面結冰時應減速行駛,并適當延長與前車的安全距離。
7.5不準倒車逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎。不準在匝道及加、減速車道上停車。不準騎壓車道分界線行駛或在超車道上連續行駛。應在前方車輛左側超車,不準右側超車。
7.6除因停車需駛入或駛出緊急停車帶或路肩外,不準在緊急停車帶和路肩上停車。停車時應開啟危險報警閃光燈,并在行駛方向的后方150米處設置故障車警告標志,夜間還需同時打開示寬燈和尾燈。
7.7車輛行駛中需要超越前車或變更車道時,必須提前開啟轉向燈,夜間還需變換使用遠近光燈。
8市內及市郊
8.1嚴格聽從交通警察等交通管理人員的指揮,禁止搶行。
8.2嚴格按照規定各行其道;變更車道時,應提前開啟轉向燈,示意后車。
8.3遵守限速規定,尤其通行于彎道、橋梁時,應適當減速,要注意保持與物體間縱向與橫向的安全距離。
8.4轉向時,應在虛線結束前開啟轉向燈,并注意同向行駛及直行的各種車輛,在保證安全的前提下實施轉彎。
8.5通過立體交叉路口時應按交通指示標志所規定的方向行駛,同時確定橋梁的有效高度。
8.6遇到交通繁忙地段(如商業區、居民區、集市、學校等)時,應提前減速,適當鳴號,做好隨時停車的準備,并細心觀察行人、自行車的動態,預防突發事件。
8.7進出市區時,應注意觀察交通狀況,尤其行人、車輛。
8.8普通公路行車,不可強行超車、會車。如果遇到緊急情況,不可猛拐急閃,避免沖入邊溝,釀成重大事故。
9.橋面和隧道
9.1車輛行駛接近橋面或隧道時,駕駛人須注意觀察對接路面及交通標志,與前車保持足夠的安全距離,以規定的車速從行車道通過;駛出時,駕駛人須注意對接路面情況。
9.2車輛進入隧道前,駕駛人須開啟行車燈、霧燈及近光燈。車輛行駛于橋面上或隧道中,應與邊欄保持適當的距離,禁止緊靠邊緣行車。
9.3車輛通過橋面或隧道時,駕駛人應降低行駛速度,不允許在橋面上或隧道內超車、停車及變更車道。
9.4冬季及易于結霜的冬春、秋冬交替時節,應特別注意隧道出口路面,提前適當降低行駛速度,以防止車輛在對接路面出現側滑等非穩定狀態。
9.5車輛行駛于隧道中,禁止駕駛人鳴喇叭。車輛通過涵洞前,駕駛人應觀察涵洞的高度及路面的平整度,以便車輛安全通過。
9.6城市道路橋梁接縫處有鋼筋外露時,駕駛員須避免輪胎壓扎。大風天氣時,行駛于高速公路橋梁或城市高架橋時,駕駛人須減速行車,尤其側向風時。
10.鐵路道口
10.1機動車通過鐵路道口時,應該按照交通信號或者管理人員的指揮通行。
10.2機動車通過沒有交通信號或無管理人員的看管鐵路道口時,駕駛人應當減速或者停車,在確定安全后通過。
10.3確認無列車通過,穿越鐵道時,駕駛人須低速通行,時速不準超過30公里/小時;在道口區域內禁止變速、制動、停車。嚴禁駕駛人與火車搶行通過。
10.4車輛等待放行時,須停放在規定的停車線或護欄外;通行時,駕駛人應跟隨前車行駛,不可超越、搶前。
10.5遇雨、雪、霧等特殊天氣,機動車通過鐵路道口前,必須停車,動員旅客下車,安全有序組織旅客通過道口。機動車在確認安全情況下,在乘務員指揮和引導下通過。
11.冬季
11.1車輛行駛前,應清潔風擋玻璃和駕駛人側窗玻璃、后視鏡、后窗玻璃、倒車監視器,清除轉向系統懸掛的冰雪,并在停車時加強檢查和清除。
11.2駕駛人須保證離合器踏板、制動踏板、鞋底和駕駛區域不濕滑。
11.3駕駛人應適時開啟風擋除霜裝置。車輛起步時,若路面有積雪或結冰,駕駛人須將變速器置于二檔,緩踏加速踏板,保證平穩起步;行駛中保持適當速度。
11.4行駛中嚴禁駕駛人猛打方向。如遇到車輛側滑,應帶檔向后輪側滑方向適度轉動方向盤,并減檔適度踏下加速踏板,不可對車輛實施緊急制動。
11.5嚴禁使用輔助制動裝置。車輛需要減速時,駕駛人須通過油門及行車制動加以控制。
11.6冰雪路面附著力小,制動距離延長,駕駛人須與橫向車輛保持足夠的安全距離,與前車距離應至少在良好路面的2倍以上。
11.7車輛行駛于冰雪混合路面時,駕駛人應盡可能選擇積雪路面行車。禁止駕駛人緊靠路邊行駛,以防止側滑滑出路面。
11.8當氣溫低于0℃時,如果遇到雨天或雨夾雪天氣,要格外注意路面的結冰情況,嚴格按限速規定行駛。
12.夜間
12.1正確使用燈光等照明和信號裝置,仔細觀察道路狀況,注意石塊、凹坑等障礙。
12.2嚴格控制車速,并隨時準備制動或停車;尤其黎明、夜幕降臨時分,應十分注意行人及自行車、農用車等動態,避免麻痹、僥幸思想存在。
12.3夜間會車要及早選擇交會地段,并主動禮讓。與來車相距150米以外直到會車時,均用大燈近光,切忌強光照射。
12.4夜間行車盡量避免超車。若必須超車時,可先連續變換遠近光燈告知前車,待前車讓路后,再行超車。
12.5在多塵的道路上行車,應拉長與前車的距離,以避免前車揚起的塵土妨礙視線。
12.6通過繁華街道時,燈光交織,妨礙視線,應降低車速,開啟小燈或近光燈,謹慎駕駛。
第5篇 車輛修理安全規程
1、工作前檢查起重設備及工具性能是否良好。
2、修理車輛底盤特別是拆裝輪胎時,必須頂穩千斤頂,并墊穩木枕或鐵凳。
3、修理鏟車等時,必須墊好枕木撐好撐架。
4、試車啟動前,應先檢查周圍環境情況。在運轉時檢查故障,須隨時注意旋轉部位,以防打傷頭、手。
5、凡需進行試車,必須由持證人員駕駛,試剎車時,必須思想集中,注意車前行人、堆物,并看清車后有無車輛。無駕駛證的修理人員,不準開動各種車輛。只準原地發動。
6、試高壓火花時不準在加注機油入口處,以防失火。
7、油路系統發生故障時,汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。
8、車輛進行試車時嚴禁帶人,駕駛室兩旁不準站人,車輛未停妥,嚴禁上下。
9、凡在夜晚途中修理拋錨車輛時,不準用明火照明。
10、車輛須氣割、燒焊動明火時,事先要采取防火措施。
第6篇 機動車輛修理工安全操作規程
1作業前應將車輛停架牢靠,架車必須堅固放置穩定,不需架起的車輛,車輛前后 用三角木法,用千頂專車要平穩,在軟地面或架高不方便用千斤頂時,應墊木塊不得用易碎 物件。
2拆裝汽車總成或零件使用工具時,不用力過猛,避免損壞工具或傷人。
3車未支穩不得入行作業,如車下有人作業,不準在車上任意搬動操縱裝置,更不 準許往地面丟工具零件。
4用噴火或電氣焊時,應在離油箱、油盆及易燃物較遙處,注重防火,避免燒壞電 器燥木質等。
5兩人以上操作要互相照顧,協調工作,清洗零件油等要妥善保管,工作場地嚴禁 煙火。
6發動發動機前應首先檢查機油盤內油面,散熱器內是否加水,跡速桿是否在空檔 位置并拉緊手制動,發動時嚴禁向化油器內倒油,以防往返火,發生火災,擋車時注重反電打 人,起動后,應及時注重各儀表的工作情況是否正常。
第7篇 危險品車輛駕駛員崗位操作安全規程
1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心,牢固樹立對國家企業人民生命財產負責的責任性。
2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的“危險運輸證” 。
3、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施、對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查,嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。
4、在運輸、停靠危險區域時,不準吸煙和使用明火。
5、駕駛員要根據承載危險品的特性和車輛各部件安全技術狀況,停車自檢自查,發現不安全因素要立即排除。自身無法排除的,要立即向本單位求助,禁止車輛帶故障行駛,禁止所承載貨物帶隱患行駛。
6、罐式專用車輛的罐體應符合《鋼制壓力容器》(gb150)、《汽車運輸液體危險貨物常壓容器(罐體)通用技術條件》(gb18564)等標準規定的技術條件。放油開關必須安裝在罐體底部。罐式專用車輛應當在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物。
7、凡危險品的盛裝容器,發現有滲漏、破損等現象,在未經改裝和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸現象,應立即采取自救,向領導、廠方、當地消防部門報告,盡快妥善處理解決。
8、易燃危險品在炎熱的季節應在上午10時前,下午3時后運輸。
9、嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸,各種機動車進入危險品庫區、場地時,應在消聲器上裝卸阻火器后,方能進入。
10、裝運危險物品的車輛不準停在人員稠密、集鎮、交通要道、居住區等地域,不準將載有危險品的車輛停放在本公司停車場內。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等,應向領導或負責值班人員報告,采取必要的防護措施。
11、危險物品運輸的車輛,應及時進行清洗、消毒處理,在清洗、消毒時,應注意危險物品的性質,掌握清洗、消毒方法知識,防止污染、交叉反應或引起中毒等事故。
12、凡裝運危險物品的車輛應嚴格遵守公安消防部門指定的路線行駛。
13、裝運危險物品的車輛,應配備一定的消防器材,急救藥品,黃色三角旗或危險品運輸車輛標志等。
14、危險品運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外,還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程。
第8篇 車輛清潔安全操作規程
1 目的
規范員工行為,實現作業標準化 ,確保人身和設備安全
2 范圍
適用于 各類 車輛的 清潔作業 過程
3 風險辨識
車輛傷害
、高處墜落機械4 防護用品
工作服、安全帽鞋手套護目鏡
5 操作流程
5.1 作業前
5.1.1 觀察清潔區域地面是否濕滑,防止下車時造成跌;
5.1.2 車輛停置洗區域時要確認駐制動器處于狀態,在坡度較大的地方應墊輪阻三 車輛停置洗區域時要確認駐制動器處于狀態,在坡度較大的地方應墊輪阻三 角木,清洗裝載機鏟斗須放平在地面;
5.1.3 清洗車輛時應佩戴好勞動防護用品;
5.1.4 檢查尾梯及扶手牢固可靠;
5.1.5 將攪拌罐進料口對準水管出,卸槽調整砂石分離機接斗;
5.2 作業中
5.2.1 車輛回廠清潔時須按序排隊等候,嚴禁插;
5.2.2 對進、出料裝置 行清理結塊時,車輛須停放在平坦周邊無交叉作業的區域并設對進、出料裝置 行清理結塊時,車輛須停放在平坦周邊無交叉作業的區域并設對進、出料裝置 行清理結塊時,車輛須停放在平坦周邊無交叉作業的區域并設對進、出料裝置 行清理結塊時,車輛須停放在平坦周邊無交叉作業的區域并設對進、出料裝置 行清理結塊時,車輛須停放在平坦周邊無交叉作業的區域并設安全警示,作業時須佩戴護目鏡禁止啟動車輛;
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5.2.3 洗刷罐體時,轉速控制在 1-2轉/分鐘,身體禁止接觸轉動部位;
5.2.4 雷雨大風天氣時,禁止車輛清洗作業;
5.2.5 車輛在工地清洗時按《攪拌裝卸料安全操作規程》執行;
5.3 作業后
5.3.1 將洗車區地面沖干凈,關閉砂石分離機及水泵收納好管;
6 應急措施
6.1 發生高處墜落、物體打擊事故時,應馬上停止作業組織搶救傷者根據害情況進行 發生高處墜落、物體打擊事故時,應馬上停止作業組織搶救傷者根據害情況進行 就醫處置
6.2 發生車輛傷害事故后,立即報告上級,組織人員進行搶救。
第9篇 作業指導書-車輛修理鉗工安全規程
1. 工作前檢查起重設備,以及工具性能是否良好。
2. 修理車輛底盤部分時,特別是拆裝輪胎時,必須頂穩千斤頂,并墊穩木枕或鐵凳。
3. 修理翻斗車、鏟吊車時、必須墊好枕木撐好撐架。
4. 試車啟動前,應先檢查周圍環境情況,在運轉時檢查故障,須隨時注意旋轉部份以防打傷頭手。
5. 凡需進行試車,必須由持執照人員駕駛,試剎車時,必須思想集中,注意車前行人、堆物并看清后有無車輛。無駕駛執照的修理人員,不準開動各種車輛,只準原地發動。
6. 試高壓火花時,不準在加注機油入口處和加汽油場所試驗以防失火或爆炸。
7. 油路系統發生故障時,汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。
8. 車輛進行試車時嚴禁帶人,駕駛室兩旁不準站人,車未停妥嚴禁上下。
9. 凡在夜晚或天色暗淡視線不佳情況下,在廠內外途中修理拋錨車輛時,不準用明火照明。
10. 車輛須氣割燒焊動用明火時,事先要采取防火措施。
11. 電瓶車試車或駕駛電瓶車,必須經組長同意后方可進行。
第10篇 車輛修理鉗工安全技術操作規程
1.工作前檢查起重設備,以及工具性能是否良好。
2.修理車輛底盤部分時,特別是拆卸輪胎時,必須頂穩千斤頂,并墊穩木枕或鐵凳。
3.修理翻斗車、鏟車時必須墊好枕木撐好撐架。
4.試高壓火花時不準在加注機油入口處和加汽油場所試驗,以防失火或爆炸。
5. 油路系統發生故障時,汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。
6.凡在夜晚或天色暗淡視線不佳的情況下,在廠內外途中修理拋錨車輛時,不準用明火照明。
7.車輛需氣割燒焊動用明火時,事先要采取防火措施。
8.試車啟動前,應先檢查周圍環境情況。在運轉時檢查故障,須隨時注意旋轉部分以防打傷頭手。
第11篇 車輛維修鉗工安全操作規程
1、工作前檢查其中設備,以及工具性能是否良好。
2、修理車輛地盤部分時,特別是拆裝輪胎時,必須頂穩千斤頂,并墊穩木枕或鐵凳。
3、修理翻斗車、鏟吊車時,必須墊好枕木撐好撐架。
4、試車啟動前,應先檢查周圍環境情況。在運轉時檢查故障,須隨時注意旋轉部分以防打傷頭手。
5、凡需進行試車,必須由持執照人員駕駛,試剎車時,必須思想集中,注意車前行人、堆物并看清車后有無車輛。無駕駛執照的修理人員,不準開動各種車輛,只準原地發動。
6、試高壓火花時不準在加注機油入口處和加汽油場所試驗以防失火或爆炸。
7、油路系統發生故障時,汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。
8、車輛進行試車時嚴禁帶人,駕駛室兩旁不準站人,車未停妥嚴禁上下。
9、凡在夜晚或天色暗淡視線不佳情況下,在廠內外途中修理拋錨車輛時,不準用明火照明。
10、車輛須氣割燒焊動用明火時,事先要采取防火措施。
11、電瓶車試車或駕駛電瓶車,必須經組長同意后方可進行。
第12篇 車輛安全例檢人員崗位安全生產操作規程
一、工作程序
對進站經營客運車輛逐一對轉向、制動、傳動、燈光、輪胎、懸掛、車身隨車安全設施等安全部位進行檢查,作好原始記錄,對查出的隱患及時督促整改,否則,不得簽發車輛輛例行檢查單。若有不服從檢查者,應立即報告值班領導,及科室負責人,便于及時制止和處理。
二、安全例行檢查項目內容
1、轉向:轉向節及臂,轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷;轉向盤應轉動靈活,操縱方便。
2、制動:無漏油、漏氣現象;相關連接鎖銷齊全、牢固;剎車制動有效;氣壓表工作正常。
3、傳動:離合器應結合平穩,分離徹底;中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象;驅動橋殼不允許有裂紋。
4、照明:前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。
5、輪胎:輪胎不得有嚴重磨損(轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3 . 2mm ,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1 . 6mm ) ;輪胎不得有破裂和割傷(輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷);氣壓符合要求。
6、懸掛:不得有斷裂、移位現象。
7、車身:安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近應備有便于取用的擊碎玻璃的專用工具。
8、隨車安全設施:配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈(在冰雪天氣時);滅火器在有效期內
三、工作要求
1、熟練掌握國家的法律法規及站上的安全管理規定。
2、嚴守勞動勞動紀律及工作職責,不得離崗,串崗,不得在崗位上做與崗位職責無關的事。并妥善妥善處置應對各種突發事件。
3、熟練掌握各種安檢設施及器材,并能應用到工作中。
4、對車輛進行安全例檢必須嚴格仔細,不得檢“人情車”。
