第1篇 公路施工企業安全技術管理制度
一、公路工程安全技術管理的重要性
安全技術,是為發現并掌握因工傷亡事故發生的規律,控制或消除生產過程中的危險因素,防止人身事故而研究采取的專門的技術措施。安全技術有別于一般其它各種技術的最突出點就是:它是以防止因工傷亡事故的發生為主攻目標的。也就是說,以提高工作效率或提高產品質量等而研究使用的技術,也會有助于安全生產或事故預防能力的提高,有助于勞動條件的改善,但這些都不屬于安全技術的范疇。因此,可以看出安全技術是以最基礎、最本質、最直接的方法,來保證安全生產的。安全技術對于安全生產是十分重要和關鍵的。
二、公路工程安全技術管理要素
1、施工人員方面
我們應該按照下列要素對各類人員實施安全技術管理:
(1)人員的從業資格和上崗資格及其考核標準;
(2)人員的崗位技能和安全知識及事故預防能力;
(3)人員履行崗位安全職責的情況;
(4)人員執行安全技術管理制度的情況;
(5)各類人員防護用品發放的標準、安全技術性能和采購、發放、使用、管理情況及其安全技術資料(包括合格證、說明書等)。
2、機電設備方面。
我們應該按照下列要素對各類機電設備實施安全技術管理:
(1)合格機電設備的安全技術性能標準以及產品的各種原始安全技術資料(包括產品的合格證、說明書等);
(2)機電設備采購、安裝、使用、保養、維修、改造、檢查、驗收工作及其相應的安全技術資料和檔案;
(3)機電設備安裝安全防護裝置的要求和技術標準及其原始的安全技術資料(包括安全防護裝置的合格證書、說明書等);
(4)機電設備的安全技術管理制度。
3、工程和施工材料方面。
我們應該按照下列要素對各類工程和施工材料實施安全技術管理:
(1)各類工程和施工材料的技術性能標準以及產品的各種原始安全技術資料(包括產品的合格證、說明書等);;
(2)國家及其主管部門有關炸藥等爆破器材以及危險化學品管理的法律、法規、規范、技術標準以及本單位專門的炸藥等爆破器材以及危險化學品安全組織管理制度和安全技術管理制度;
(3)有關炸藥等爆破器材以及危險化學品采購、運輸、保管、使用等的各種批文和合法手續;
(4)有關炸藥等爆破器材以及危險化學品采購、運輸、保管、使用等的各種原始記錄、技術資料;
(5)各類工程和施工材料運輸、堆放、搬運;
4、施工對象和安全防護設施方面。
我們應該按照下列要素對施工對象和安全防護設施實施安全技術管理:
(1)施工對象和安全防護設施本身的安全技術狀況或性能及其相關技術資料;
(2)施工對象和安全防護設施的施工、安裝組織設計或施工、安裝方案的安全性及其相關的安全技術管理的原始資料;
(3)施工對象和安全防護設施變更設計或者變更施工方案時的安全技術管理的原始資料;
(4)安全防護裝置的落實情況等。
5、作業環境方面。
我們應該按照下列要素對作業環境實施安全技術管理:
(1)施工地區的氣候、地質水文、江海潮汐、施工現場地下管線以及周邊人文、建筑、原有設施等的技術資料;
(2)避免或者減小施工環境對施工和安全生產影響的應對措施和應急預案;
(3)應對措施和應急預案的演練;
(4)應對措施和應急預案所需的物資、設備等的保障。
三、公路工程安全技術管理的主要措施
1、各級要認真制定本單位的安全技術措施費用計劃和使用管理的制度。對于從事公路水運工程施工的生產經營單位,安全技術措施費用計劃應根據中標工程的實際情況制定。
2、采用安全系統工程學等科學手段進行安全技術管理工作。
3、做好安全技術措施的檢查、驗收工作。
4、做好安全技術措施方案和專項施工方案專家論證審查以及安全技術交底工作。
5、加強重點部位和機電設備的安全技術管理工作。
6、加強安全技術培訓、教育、考核工作。
7、加強對事故及其形成機理的技術分析和研究工作。
第2篇 公路施工企業安全檢查和應急救援制度
一、安全檢查制度
安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經驗，促進安全生產的有效措施。因此，企業必須建立、完善安全檢查制度。安全檢查制度應包括：檢查的目的、要求、依據、標準、內容、分工職責、頻次、整改以及對檢查效果的評價等。
1、安全檢查的依據
公路施工安全檢查應分為安全管理和專項安全技術兩部分。
2、安全檢查的形式。
（1）安全檢查有經常性的、定期制度性的、突擊性的和季節性的等各種形式。
（2）定期安全檢查，生產經營單位內部必須建立其分級檢查的制度。
（3）專業性安全檢查應由生產經營單位有關業務部門組織有關專業人員對某項專業安全問題，或在施工生產中存在的普遍性的安全問題進行單項檢查。
（4）經常性安全檢查是在施工生產過程中進行經常性的預防檢查，能及時發現隱患，消除隱患，保證施工生產正常進行。
（5）季節性及節假日前后安全檢查是針對氣候特點，可能給安全生產帶來危害而組織的安全檢查，或節假日前、后防止從業人員紀律松懈、思想麻痹，預防各類事故隱患等進行的檢查。
3、安全檢查的方法
隨著安全管理科學化、標準化、規范化，安全檢查基本上都是采用安全檢查和實測實量的檢驗手段，進行定性定量的安全評價。
4、公路工程施工安全檢查的重點
公路工程施工安全檢查的重點一般分三個大方面：一是領導的安全生產思想和行為狀況；二是安全生產法律、法規、規范、標準等在單位的安全基礎管理工作中是否加以了認真貫徹，得以全面、充分的體現；三是施工現場及其安全管理中的隱患和違章。
二、 生產安全事故應急救援制度
“預防為主”是安全生產的原則。然而無論預防工作如何周密，事故和災害總是難以根本杜絕。按照安全生產法等有關法律、法規的要求，為了避免或減少事故或災害的損失，應付緊急情況，我們應認真建立和執行生產安全事故應急救援制度。
公路工程施工中危險因素較多且為野外露天作業，各種惡劣的自然環境，如臺風、地震、雷雨、洪水、潮汐、泥石流等均有可能對工程施工人員、工程施工設備乃至工程本身的安全造成威脅，因此，建立并嚴格執行生產安全事故應急救援制度是十分必要，不可或缺的。
第3篇 高速公路施工單位安全月報制度
第一條為規范**高速公路安全生產管理工作,及時掌握安全生產工作動態,貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產管理方針,突出施工單位安全主體責任,特制訂《**高速公路施工單位安全月報制度》。
第二條安全月報是各施工單位月度安全生產情況、安全管理工作情況、安全工作計劃、安全重大事件、安全工作亮點、安全技術經驗等方面的總結和綜合反映。各單位應高度重視,必須由專人負責收集、整理、匯總、填報和報送工作。
第三條**高速公路施工單位安全月報應于每月的22日中午前以電子文件的形式報送到所屬總監辦安全監理工程師處,經總監辦審核確認后,由安全監理工程師報送至**公司安全部。
第四條**高速公路施工單位于每月的23日中午前將經總監辦審核確認的安全月報(紙質版)分別報送**公司安全部和總監辦。
安全月報(紙質版)一式三份,其中:一份存檔,兩份報送,均需加蓋公章。
第五條**高速公路施工單位安全月報主要內容詳見后附件。
第六條本辦法自發布之日起執行,由**公司安全部負責解釋。
第4篇 公路工程單位施工設備安全管理制度
一、目的
為確保機械設備正常運轉,防止和杜絕重特大安全機械事故的發生,保護國家財產和員工的人身利益不受侵害,特制定本制度。
二、機械設備使用原則
1. 按機械設備規定的性能指標使用,嚴禁不合理使用機械。
2. 使用機械時要保證人身及機械安全,嚴禁機械設備超負荷運轉。
3. 機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應符合規定,電壓等級必須滿足使用要求。
4. 機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮,確保工作質量,與施工員密切配合,及時完成任務。
5. 保證機械設備的完好和在用,提高其利用率,以滿足施工現場生產所需。
三、工作職責
1. 物資設備部,對全項目的機械設備進行統一管理,負責全項目機械設備需用計劃申報。
2. 物資設備部對項目機械設備進行協調、調配,辦理設備進出場和租賃手續。
3. 物資設備部應建立健全各種機械設備臺帳,做好機械維修和運轉記錄,保證機械設備的完好率和利用率。
四、機械設備使用要求
1. 操作人員應體檢合格,無妨礙作業的疾病和生理缺陷,并應經過專業培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發的操作證或公安部門頒發的機動車駕駛執照后,方可持證上崗。
2、機械管理人員,應熟悉各種機械安全操作規程和機動車交通安全法規。
3. 操作人員在作業過程中,應集中精力正確操作,注意機械工況,不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員進入作業區或操作室內。
4. 操作人員應遵守機械有關保養規定,認真及時做好各級保養工作,經常保持機械的完好狀態。
5. 實行多班作業的機械,應執行交接班制度,認真填寫交接班記錄;接班人員經檢查確認無誤后,方可進行工作。
6. 在工作中操作人員和配合作業人員必須按規定穿戴勞動保護用品。
7. 機械進入作業地點后,施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件,聽從指揮,遵守現場安全規則。
8. 機械必須按照出廠使用說明書規定的技術性能、承載能力和使用條件,正確操作,合理使用,嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。
9. 機械上的各種安全防護裝置及監測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全,有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
10. 機械不得帶病運轉。運轉中發現不正常時,應先停機檢查,排除故障后方可使用。
12. 根據施工情況,對不再使用的機械設備申請報停,辦理調出手續。
12. 建立健全機械設備的卡片、臺帳和技術檔案,每臺設備必須掛牌作業,注明統一編號,機械設備名稱、技術性能、機長、操作規程。所有機械設備統一標識。
13. 為了保證施工生產機械設備及操作人員的安全,定期檢查機械設備的使用性能,確保生產安全。
14. 注意機械防雨、防洪及防風工作,要采取措施防止機電設備及輸電線路因洪水及風災造成的損失。
15. 各類機械使用和操作人員,應做到撊凇⑺畝⑷即:勤學習、勤檢查、勤保養,懂原理、懂構造、懂性能、懂用途,會熟練操作、會維修、會排故障。
五、特種設備安全管理要求
1. 特種設備使用單位應當使用符合安全技術規范要求的特種設備。特種設備投入使用前,使用單位應當核對其是否附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。
2. 特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內,應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。
3. 物資設備部應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養,定期(至少每月進行一次)自行檢查,并做出記錄,發現異常及時處理。投入使用前應由項目部進行聯合檢查驗收,試吊合格并經有關部門檢查驗收合格發證后方能使用。
4. 未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備,不得繼續使用。特種設備存在嚴重事故隱患或者超過安全技術規范規定使用年限,應當給予及時報廢。
5. 特種設備出現故障或者發生異常情況,使用單位應當及時報請物資設備部對其進行全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。
6. 特種設備的作業人員及其相關管理人員,應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格,取得國家統一格式的特種作業人員證書,方可從事相應的作業或者管理工作。
7. 物資設備部應當對特種設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓,保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識。特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。
8. 特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素,應當立即向安全環保部、設備物資部和單位有關負責人報告。
第5篇 公路施工單位安全事故隱患排查治理制度
一、總則
1. 為了建立安全生產事故隱患排查治理長效機制,消除生產工作中的事故隱患,防止和減少安全生產事故,根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》,結合本合同段工作實際,制定本制度。
2. 本制度所稱安全生產事故隱患(以下簡稱事故隱患)主要是:
(1)工作人員違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度的規定,可能導致事故發生的人的不安全行為。
(2)因其他因素在生產經營活動中存在生產設備、設施、作業環境、生產組織和勞動保障方面不符合安全生產規定;工作場所未達到安全防護要求,可能導致事故發生的物的危險狀態。
(3)其他管理上的缺陷。
3. 事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。
(1)一般事故隱患:是指危害和整改難度較小,發現后能夠立即整改排除的隱患。
(2)重大事故隱患:是指危害和整改難度較大,應當全部或者局部停產停業,并經過一定時間整改治理方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使施工單位自身難以排除的隱患。
二、事故隱患排查、整改原則及措施
1. 事故隱患排查、整改工作,按照“誰主管、誰負責”的原則,由隱患所屬的工區或班組負責落實治理措施,具體實施整改方案。
2. 分級管理原則。一般事故隱患,由施工單位負責人或者部門負責人立即組織整改,并做好相關記錄。重大事故隱患,由項目部主要負責人和部門負責人書面報建設單位。
重大事故隱患報告內容應當包括:
(1)隱患的現狀及其產生原因;
(2)隱患的危害程度和整改難易程度分析;
(3)隱患的治理方案。
3. “三定”整改原則。對隱患的排查、整改,堅持定人員、定措施、定完成期限的“三定”原則。措施應包括:
(1)治理的目標和任務;
(2)采取的方法和措施;
(3)經費和物資的落實;
(4)負責治理的機構和人員;
(5)治理的時限和要求。
4. 在事故隱患治理過程中,應當采取相應的安全防范措施,防止事故發生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,應當從危險區域內撤出作業人員,并疏散可能危及的其他人員,設置警戒標志,暫時停產停業或者停止使用;對暫時難以停產或者停止使用的相關生產儲存裝置、設施、設備,應當加強維護和保養,防止事故發生。
5. 對于嚴重危及員工生命及國家財產安全的重大事故隱患,必須立即整改,必要時停工整改。
6. 項目部無力解決的重大事故隱患,除采取有效防范措施外,應當立即向建設單位和當地政府報告。
三、事故隱患排查、整改責任
1. 項目部是事故隱患排查治理的責任主體,應結合工程特點,建立健全事故隱患排查、建檔、治理、驗收、銷號的工作制度,并設專人負責。
2. 定期組織安全生產管理人員、工程技術人員和其他相關人員排查施工安全事故隱患。
3. 項目部應每15天至少組織一次隱患排查,各作業班組或工區還要根據工程進展情況組織不定期的隱患排查。即結合專項檢查、防汛、防臺風、防雷擊、防暑降溫等季節性安全隱患排查以及重要節假日、重大活動等進行安全隱患排查。
3. 項目部應當依照法律、法規、規章、標準和規程的要求從事生產活動。
4. 項目經理對本單位隱患排查、整改工作負全面責任。
5. 項目部應當保證事故隱患排查治理所需的資金,建立資金使用專項制度。
四、隱患排查內容
1. 措施制度的制定與落實情況
(1)安全生產目標責任制層層簽訂情況,簽到施工班組一級;
(2)安全生產專項資金落實及臺帳建立情況;
(3)隱患排查治理的制度;
(4)設計文件中防范生產安全事故的技術措施;
(5)風險性較大工程專項施工方案;
(6)施工設備、機具檢測檢驗情況;
(7)施工現場安全警示標志的設置情況;
(8)安全教育培訓,特別是生產一線職工的教育培訓,以及施工企業“三類人員”的持證上崗情況;
(9)應急預案制定及演練。
2. 風險較大工程隱患的防范情況
(1)橋梁工程吊機設備失穩、支架垮塌、高處墜落、基礎塌陷等事故隱患防范情況;
(2)跨越市政道路和河堤交叉工程等的衍生事故隱患防范情況;
(3)水中施工平臺、墩臺、墩柱施工作業事故隱患防范情況;
(4)鋼箱梁制造、運輸及安裝作業事故隱患防范情況;
(5)施工臨時用電使用不當引發的事故隱患防范情況。
五、排查登記、公示公告、防范與整改
1. 排查登記
(1)項目負責人應根據省交通主管部門的統一要求對各施工工序及設備、危險物品、現場環境與駐地等開展一次全面排查,將排查出的事故隱患分級建檔,登記編號,對重大及特別重大的事故隱患由建設單位報各區(縣)交通運輸主管部門,其中特別重大的事故隱患還應報省交通運輸主管部門。
(2)當事故隱患等級可能隨時間、外界條件變化時,應注重動態監控并在檔案中及時調整其等級,對升級為重大及特別重大的事故隱患予以補報,對降級的事故隱患亦應相應報告。
2. 公示公告
(1)項目部應當如實向施工作業班組、作業人員詳細告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、危險特征及防范措施,由雙方簽字確認。
(2)在作業場所明顯部位設置重大及特別重大的事故隱患公示牌。
(3)制定應急預案并告知作業人員與現場相關人員,必要時組織演練。
(4)在上述場所應設置明顯安全警示標志,無法封閉施工的工地,還應當懸掛當日施工現場危險告示,以告知路人和車輛。
3. 防范與整改
項目部對處在危險區域或有潛在危險的臨時駐地應堅決搬遷,對有危險的作業點進行有效防范,對施工機具登記管理,在使用維修前應加強檢查,對所有隱患的防范措施應一一審核。
六、責任追究
直接責任人日常檢查中,對存在的隱患不加以指出,不責令整改的或隱患未得到整改,也不向領導和上級主管部門匯報的,一旦因此發生事故,要承擔相應的責任。
七、記錄
附表1 危險源安全隱患登記臺賬
附表2 安全隱患處理意見書
第6篇 公路工程施工單位施工設備安全管理制度
一、目的
為確保機械設備正常運轉，防止和杜絕重特大安全機械事故的發生，保護國家財產和員工的人身利益不受侵害，特制定本制度。
二、機械設備使用原則
1. 按機械設備規定的性能指標使用，嚴禁不合理使用機械。
2. 使用機械時要保證人身及機械安全，嚴禁機械設備超負荷運轉。
3. 機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應符合規定，電壓等級必須滿足使用要求。
4. 機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮，確保工作質量，與施工員密切配合，及時完成任務。
5. 保證機械設備的完好和在用，提高其利用率，以滿足施工現場生產所需。
三、工作職責
1. 物資設備部，對全項目的機械設備進行統一管理，負責全項目機械設備需用計劃申報。
2. 物資設備部對項目機械設備進行協調、調配，辦理設備進出場和租賃手續。
3. 物資設備部應建立健全各種機械設備臺帳，做好機械維修和運轉記錄，保證機械設備的完好率和利用率。
四、機械設備使用要求
1. 操作人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，并應經過專業培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發的操作證或公安部門頒發的機動車駕駛執照后，方可持證上崗。
2、機械管理人員，應熟悉各種機械安全操作規程和機動車交通安全法規。
3. 操作人員在作業過程中，應集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員進入作業區或操作室內。
4. 操作人員應遵守機械有關保養規定，認真及時做好各級保養工作，經常保持機械的完好狀態。
5. 實行多班作業的機械，應執行交接班制度，認真填寫交接班記錄；接班人員經檢查確認無誤后，方可進行工作。
6. 在工作中操作人員和配合作業人員必須按規定穿戴勞動保護用品。
7. 機械進入作業地點后，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規則。
8. 機械必須按照出廠使用說明書規定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。
9. 機械上的各種安全防護裝置及監測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
10. 機械不得帶病運轉。運轉中發現不正常時，應先停機檢查，排除故障后方可使用。
12. 根據施工情況，對不再使用的機械設備申請報停，辦理調出手續。
12. 建立健全機械設備的卡片、臺帳和技術檔案，每臺設備必須掛牌作業，注明統一編號，機械設備名稱、技術性能、機長、操作規程。所有機械設備統一標識。
13. 為了保證施工生產機械設備及操作人員的安全，定期檢查機械設備的使用性能，確保生產安全。
14. 注意機械防雨、防洪及防風工作，要采取措施防止機電設備及輸電線路因洪水及風災造成的損失。
15. 各類機械使用和操作人員，應做到撊凇⑺畝⑷即：勤學習、勤檢查、勤保養，懂原理、懂構造、懂性能、懂用途，會熟練操作、會維修、會排故障。
五、特種設備安全管理要求
1. 特種設備使用單位應當使用符合安全技術規范要求的特種設備。特種設備投入使用前，使用單位應當核對其是否附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。
2. 特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內，應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。
3. 物資設備部應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養，定期（至少每月進行一次）自行檢查，并做出記錄，發現異常及時處理。投入使用前應由項目部進行聯合檢查驗收，試吊合格并經有關部門檢查驗收合格發證后方能使用。
4. 未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。特種設備存在嚴重事故隱患或者超過安全技術規范規定使用年限，應當給予及時報廢。
5. 特種設備出現故障或者發生異常情況，使用單位應當及時報請物資設備部對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。
6. 特種設備的作業人員及其相關管理人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。
7. 物資設備部應當對特種設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識。特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。
8. 特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向安全環保部、設備物資部和單位有關負責人報告。
第7篇 涉及鐵路、公路、航道等的施工安全制度
一、目的
按照公路、河道、防洪、航運交通部門管理的要求辦理相關手續，認真做好安全防護工作，確保車輛、舟船和行人安全通過，確保汛期安全。安質部負責及時收集《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關地方政府的有關規定，，并及時更新、補充內部相應的管理制度。公路、河道附近施工的作業人員必須遵循相關的安全管理規定，各工區做好重點控制區域的措施。
二、施工現場安全管理規定
2.1、涉及公路、航道的上跨、下穿和交叉等施工項目，施工現場必須設置明顯的警示牌、圍擋防護、夜間照明或反光設施，重點控制區域必須安排安全防護人員。
2.2在涉及公路、航道附近施工，作業人員必須遵守以下規定：
1）不得在高空臨邊行走，施工設備、材料等嚴禁堆放在臨邊，以防掉落。
2）橫過交叉道口時，要止步了望，確認兩端均無車輛開來時方準通過。
3）作業時必須按規定使用個人勞保用品，高空作業人員必須佩戴安全帶。
三、防止挖斷電纜、損壞電纜
1）認真細致的做好施工前的現場調查。搞清楚施工區域內地下電纜的位置、徑路及深度，向施工人員做全面詳細的技術交底，做好地面標志。嚴禁盲目施工。
2）搞好施工協作配合。同有關單位共同勘察現場，簽訂施工安全協議，明確各自的責任。對施工區域的施工作業和電纜設施共同做好監護。
3）進行試探性挖掘，以人工開挖縱、橫向及環向的探測溝，進一步了解復雜的特殊地段及咽喉區的電纜敷設情況。
4）嚴格民工的管理。必須由專門的安全和技術人員對民工進行現場指導和監控。
5）嚴格機械設備的使用管理。專人盯崗監護指揮，做好安全防護和技術指導。嚴禁在電纜經路左右各一米范圍內進行機械挖掘和鏟推土作業。嚴禁在電纜埋設較淺的地面上傾卸重物和過往車輛。
6）預測預防，做好搶修準備，減少對運輸的干擾和影響。
7）嚴格執行營業線施工“六嚴禁”、“八不準”制度。
第8篇 高速公路養護施工作業安全管理規定
第一條 為落實高速公路養護工程施工作業安全管理的職責,保障高速公路養護施工作業人員、設備以及車輛通行安全,根據《公路法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建設監督管理辦法》、《公路養護技術規范》和《公路養護安全作業規程》等,結合本市實際,制定本規定。
第二條 本規定適用于重慶市行政區域內高速公路養護工程施工作業。
高速公路養護工程劃分為小修保養、專項工程、大修工程和改建工程。具體規定依照交通部《公路養護技術規范》有關規定執行。
第三條 市高速公路管理機構依照本規定履行下列監督管理職責:
(一)履行高速公路養護施工作業的行政管理職責;
(二)審批養護工程施工組織方案和交通組織方案,并負責監督高速公路經營管理單位嚴格按經審查同意的方案組織施工;
(三)協調、指導和監督市高速公路執法機構和市高速公路經營管理單位的職責履行。
第四條 市高速公路執法機構依照本規定履行下列監督管理職責:
(一)依法履行高速公路養護工程施工作業中的道路交通安全監督管理職責;
(二)依照本規定提交交通組織方案審查意見并負責監督實施;
(三)及時查處高速公路養護工程施工作業中的道路交通安全違法行為。
(四)及時向上級相關部門報送全路網養護施工作業動態統計信息。
第五條 高速公路經營管理單位應當遵守下列規定:
(一)按有關規定選擇具備安全施工作業條件的養護施工作業單位;
(二)與養護施工作業單位簽訂養護工程施工作業安全生產合同并負責監督落實;
(三)負責養護施工過程的安全生產監督管理工作。
(四)依照本規定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案;
(五)依照國家和本市安全生產有關規定以及施工組織方案和交通組織方案組織高速公路養護工程施工作業;
(六)及時向社會公告高速公路養護工程施工作業信息;
(七)負責養護施工安全標志、設施的設置,通過合同約定督促施工單位按批準的交通組織方案具體落實;
第六條 養護施工作業單位應當遵守下列規定:
(一)負責養護施工作業人員的施工安全作業規程培訓和教育;
(二)設置養護安全生產管理機構并配備專職安全生產管理人員;
(三)按相關規范要求編制養護施工交通組織方案,交通組織方案至少應包括以下內容:養護施工地點,主要施工內容,施工起止時間,交通管制方式,管制路段的起止樁號,現場交通標志布置方式(含文字和圖表),應急預案;
(四)嚴格按經審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及相關安全生產規定進行施工作業;
(五)按經營管理單位要求及《公路養護安全作業規程》的規定設置養護工程施工安全設施;
(六)負責養護施工現場交通標志的維護及現場管理工作;
(七)執行國家和本市有關安全生產管理的其他規定。
第七條 申報養護施工作業方案應按下列規定辦理:
(一)大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養和專項工程以及在同一施工區域占用行車道超過10日的養護施工工程,應由高速公路經營管理單位向市高速公路管理機構申報施工組織方案和交通組織方案,市高速公路管理機構會同市高速公路執法機構審查施工組織方案和交通組織方案,并在受理之日起5個工作日內出具審查意見。
(二)凡在同一施工區域占用行車道24小時以上10日以下的高速公路養護工程施工,應征得市高速公路執法機構的書面同意。執法機構應在受理申報24時小時內回復,否則視為同意。
(三)高速公路搶險作業應按有關規定和搶險施工組織預案執行。搶險施工組織預案(包括交通組織方案)由經營管理單位負責編制,報市高速公路管理機構和市高速公路執法機構備案。情況緊急的搶險工程,經營管理單位可以在保證通行安全的前提下,先期安排搶險施工。
第八條 大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養和專項工程以及在同一施工區域占用行車道超過10日的養護施工工程,高速公路經營管理單位應提前5日向社會公布,并應按規定時限組織施工,接受社會公開監督。公告應在市級以上報刊發布,同時通過交通電臺滾動播出,并通過相應的收費站及路段可變情報板及時提醒車輛合理選擇路線。
第九條 高速公路養護與搶險作業的作業控制區和安全設施的布置,應嚴格按照交通部《公路養護安全作業規程》的相關規定執行。
第十條 養護工程施工作業車輛不得有下列行為:
(一)進出施工區域不主動避讓正常行駛的車輛;
(二)在施工區域外隨意停放;
(三)將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面;
(四)穿越中央分隔帶(調頭);
(五)違反高速公路安全管理的其他行為。
第十一條 養護工程施工作業人員應遵守下列規定:
(一)接受專門的安全教育和作業規程訓練;
(二)現場施工作業人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝(套裝),管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心;
(三)乘坐施工單位車輛(貨車除外)進出施工現場;
(四)不準在作業區外活動或將任何施工機具和物料置于作業控制區以外;
(五)不準擅自變更控制標志和區域或擴大作業范圍;
(六)不得隨意橫穿高速公路;
(七)不得有違反高速公路安全管理的其他行為。
第十二條 公路養護施工作業應遵守下列規定:
(一)養護施工作業必須按作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志,并由養護施工作業單位指派專人負責維持交通,市高速公路執法機構應給予積極指導與協助。
(二)斷道施工區段原則上不能超過3公里,每一施工區段施工期限應嚴格按審批方案執行,上一施工區段結束后,方可開始下一施工區段施工。
(三)在車輛運行高峰期,市高速公路執法機構應及時到施工現場指揮交通,會同經營管理單位和養護施工作業單位維護正常的交通秩序。當發生嚴重交通阻塞時,應利用可變信息板等信息渠道及時發布限流、分流信息,市高速公路執法機構可根據具體情況實施交通管制,并通知高速公路經營管理單位,高速公路經營管理單位應嚴格按有關規定執行。
(四)在高路堤路肩、陡邊坡等路段養護施工作業時,施工作業單位應采取防滑墜落措施,注意防備危巖、浮石滾落。
(五)在滑坡、塌方、泥石流等路段養護(搶險)作業時,養護施工作業單位應設專人觀察險情。
第十三條 橋梁、隧道養護施工作業還應遵守下列規定:
(一)橋梁養護施工作業時,應首先調查掌握架設在橋面上下的各種管線的布設情況,并注意保護公用設施(煤氣、水管、電纜、架空線等),必要時應由經營管理單位與有關單位聯系,取得配合。
(二)在橋梁欄桿外進行作業時,須設置懸掛式吊籃等防護設施,作業人員須系好安全帶。
(三)橋墩、橋臺維修時,應在上、下游航道兩端設置安全設施,夜間須設置警示信號,必要時應由經營管理單位與有關單位聯系,取得配合。
(四)隧道養護施工作業宜選擇在交通量較小時段進行;
(五)進行隧道養護施工作業前,應做好以下工作:
1、經營管理單位應負責檢測隧道內一氧化碳、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全,并負責檢測隧道結構狀況是否會影響作業安全,如有危險,應處理完畢后方可進行作業;
2、經營管理單位應負責檢查施工道信號燈布設是否準確、明顯,施工標志設置是否規范;
3、養護施工作業單位應對養護施工作業機械、臺架進行全面的安全檢查,并在機械上設置明顯的反光標志,在臺架周圍設置防眩燈,將作業現場的輪廓反映出來。
(七)在隧道內進行登高堵漏作業或維修照明設施時,登高設施的周圍應設置醒目的安全防護設施,作業人員須系好安全帶。
(八)對隧道襯砌局部坍塌進行養護施工作業時,應采取措施保證養護施工作業人員的安全。
(九)隧道內不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業或取暖。
(十)電力設施等維護有特別要求的,應按有關部門的安全操作規程執行。
第十四條 在夜間或隧道內進行養護施工作業的,應保證養護施工路段內的照明滿足相關要求。
第十五條 霧天不得進行養護施工作業。確需霧天進行搶修時,經營管理單位應報告市高速公路執法機構封閉交通后方可作業;所有安全設施上須設置黃色施工警告燈號。
第十六條 搶險作業應遵守下列規定:
(一)高速公路因自然災害、異常氣候等造成險情時,經營管理單位應及時組織修復。
(二)搶險作業單位應當按有關規定在工作區兩端設置安全設施。需要車輛繞行的,應當在繞行路口設置標志。
(三)設置搶險作業控制區后應盡快消除交通障礙和不安全因素,恢復公路暢通。
第十七條 高速公路經營管理單位應加強對養護施工作業單位的監督管理。對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及安全生產管理規定與規程施工、違反養護工程施工作業安全生產合同的行為,應及時采取有效措施予以糾正;情節嚴重的,可以采取依法解除合同、清退出場以及上報市交通行政主管部門列入不良履約企業名單等措施。
第十八條 不依法履行安全監管責任和違反安全生產義務,造成事故的,將按有關規定追究有關單位和人員的責任。造成重特大事故的,按《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《重慶市安全生產責任制暫行規定》追究有關單位和人員責任;涉嫌犯罪的,移送司法機關依法追究刑事責任。
第十九條 穿、跨越高速公路的交叉施工,其施工作業安全管理規定參照本辦法執行。
第二十條 本規定自發布之日起施行,原《重慶市高速公路養護工程施工作業安全管理暫行規定》(渝交委路〔2005〕253號)同時廢止。
第二十一條 本規定由市交通委員會負責解釋。
第9篇 公路施工企業安全組織管理制度
安全生產的組織管理是設計并建立一種責任和權利機制以形成安全的工作環境的過程。安全生產組織管理的措施應該包括:生產經營單位在安全生產方面的控制、合作、信息交流、能力保證等內容。
而安全生產組織管理制度是生產經營單位為了有效實施安全生產的組織管理所建立的用以規范、指導、協調各部門和各崗位人員管理和工作行為的規章體系。是保證安全管理工作正常、有效實行和運轉的依據和方法。它是生產經營單位管理制度的重要組成部分。它必須滿足國家有關安全法律、法規的有關規定,同時,還要和本單位的生產經營實際緊密聯系,達到有效控制本單位安全生產狀況的目的。
一、安全生產組織管理的要素
1、企業內部的安全控制:
成功的安全管理需要:建立并完善企業的安全管理政策和組織機構,包括制定主要的安全方針、目標以及評價管理成效;計劃、測量、總結和評審安全工作,以滿足法律要求并且最大限度地降低各種風險;保證計劃的有效實施并且報告安全業績。
2、安全管理需要全員參與、合作:
管理人員認可并參與安全管理工作非常重要,這不僅僅是為了承擔法律上的義務,還為了實現有效的風險控制。企業全員參與安全管理,共享安全知識和經驗,達成安全管理共識,使安全成為每一個人的事情是風險控制的關鍵所在。
3、信息交流:
有效的信息交流與溝通,包括信息流入企業,經過企業處理后流出企業,是非常重要的。
(1)企業的信息輸入,對于制定政策和計劃、制定標準、評價和總結工作業績尤為重要。公路水運施工企業應對必須遵守的相關法律的發展、風險控制相關的技術發展以及安全管理方法方面的進展保持積極的關注。
(2)信息的內部流動,要使安全政策得到理解并有效實施,需要有效的內部交流和溝通。交流的信息包括:政策的意義和目的;政策蘊含的價值觀和信念;最高管理者對政策實施的責任;與政策執行和業績評價相關的計劃、標準、程序和系統;能夠保證員工廣泛參與并承擔責任的具體信息;對于個人和部門、班組工作改進的評價和意見。
(3)信息輸出,包括事故報告;階段總結;安全動態。
4、能力保證:
高層管理者應具有了解相關的法律以及管理安全工作的能力并做出適當的安排,使員工具備勝任工作,保證安全的能力。同時,考核、檢查分包單位的安全能力也十分必要。
公路水運施工企業應該具備以下能力:
(1)合理的人才招聘或者更換機制,使所有員工都能夠勝任所承擔的工作,或者通過培訓獲得必要的能力,必要時還需要通過醫療檢查,評價個人健康狀況。
(2)能夠根據人員情況以及機械、材料、工序、工具或者技術的改變確認所需安全培訓的系統;該系統還應能夠通過培訓保持或者促進員工的工作能力,尤其是針對新進場員工和分包單位員工的培訓。
(3)能夠提供有關培訓的效果信息,以確保培訓質量。
(4)建立和完善定期健康檢查制度,包括員工日常體檢、受傷以后的復工體檢等,以保證員工的健康和工作能力。
二、公路企業如何建立安全組織機構保證體系,并能有效地發揮它的作用
1、公路施工企業如何建立安全組織機構保證體系
安全組織機構保證體系是保證生產經營單位實現安全生產的人力資源保證系統。在建立的過程中,既要堅持主要負責人對安全生產全面負責和誰主管誰負責的原則,又要保證安全管理能夠作為一個業務系統從上至下貫穿始終。同時,安全業務管理系統既要與施工生產工作緊密聯系,又要相對獨立地實施管理,特別是應該盡量減少安全管理人員的收益與施工生產的收益之間的關系。只有這樣才有可能保證安全管理人員堅持原則,果斷采取安全預防措施。進而保證生產經營單位的安全生產。
公路施工企業應當建立由總經理任主任,主管生產、安全副總經理、總工程師任副主任、各職能部門負責人和所屬項目經理任組員的安全生產委員會,以規劃和決策全公司的安全生產工作。安委會應常設辦公室,牽頭組織、協調落實有關安全法律、法規、規章,貫徹安全生產委員會的決議,開展安全管理活動,檢查指導各項目經理部安全領導小組和專職安全管理人員工作,處理日常工作。
項目經理部要建立由項目經理任組長,主管生產、安全副經理任副組長,各職能部門負責人和所屬工區主任或工班長任組員的安全領導小組,用以計劃和決策本項目的安全生產工作。并專門設立專職安全管理機構或專職安全管理人員在本項目內,牽頭組織落實安全規章制度,貫徹安全生產委員會的決議,檢查指導各工區、工班兼職安全員的工作,處理日常工作。
總之,公路施工企業應建立安全生產委員會,設置專門的安全管理機構。項目經理部應建立安全生產領導小組,按照工程規模設置專職安全管理人員。按照目前施工企業的一般情況,專職安全管理人員數量應保證每個合同額5000萬以下施工項目至少1名,合同額5000萬至1.5億的施工項目至少2名, 合同額1.5億以上的大型施工項目應分專業配置專職安全管理人員。
2、公路施工企業如何保證安全組織機構保證體系充分發揮作用
(1)主要負責人應該是一個富有愛心、正義感和責任心的人。各級行政一把手必須在嚴格律己的基礎上,本著公平、公正、公開、透明的原則對待安全管理工作,選擇責任心強的人成為專職安全管理人員,并為其創造嚴格管理,安全法律、法規面前人人平等的工作環境。
(2)制定安全生產責任制度,制定量化的、目標化的工作任務,建立全面的安全生產責任追究制度。
三、公路企業如何有效實行安全目標管理
安全目標管理是通過目標管理體系的建立和實施,把“以作業技術為中心”和“以人的因素為中心”兩種管理方式有機結合起來。安全目標管理是通過不斷對上一計劃期的目標達成結果的測定與評價,使各級目標責任者通過對目標達成的反省,在總結經驗的基礎上,不斷地去追求新目標以及為實現這個新目標而采取新的管理方法和技術措施。
為了有效實行安全目標管理,我們就要把安全目標管理體系的設定、目標的實施、目標成果的檢查與評價等三部分工作落實好。
1、安全目標體系的設定
(1)安全目標設定的依據
制定生產經營單位安全目標的依據有:
a)國家與上級管理部門的安全生產工作方針、政策、法律、法規和要求;
b)本單位的中、長期安全生產工作規劃;
c)工傷事故和職業病統計資料與數據;
d)本單位的安全工作和勞動條件的現狀與問題;
e)本單位的經濟條件和技術條件。
(2)制定安全目標的原則
a)安全生產目標必須滿足生產經營單位生產經營總目標和政府、上級主管部門、市場等的要求。
b)安全目標的制定要突出重點。
c)安全目標要具備先進性和可行性。
d)安全目標要盡可能具體、量化。
e)安全目標要具有綜合性,既要保證政府和上級主管部門下達指標的完成,又要兼顧本單位各管理環節、部門以及每個從業人員所能接受和實現。
f)安全目標的制定要具有激勵先進的功能。
g)安全目標必須與措施之間保持對應性。
(3)安全目標設定的內容
安全目標設定的內容包括目標和保證措施兩部分。
a)安全目標是指在計劃期內完成的職業安全健康工作的成果(包括定性和定量的)。如工傷事故率、降低事故嚴重度、職業病發病率、危險部位安全防護達標率、隱患整改率、全員安全教育率、生產經營單位主要負責人、施工項目經理、安全管理人員、特種作業人員的安全教育等都可以作為階段目標項目。
b)所謂保證措施,是指保證目標實現的具體措施計劃和工作任務。
2、安全目標管理的實施
安全目標實施管理是指在落實保證措施計劃,促使目標實現的過程中所進行的管理活動。這是目標管理取得成效的決定性環節。目標實施的管理,主要實行以各級目標責任者的自主管理或自主控制為主,同時輔之以上級的組織、指揮、控制與協調。
3、安全目標成果的檢查與評價
檢查方式有自我檢查和上級檢查兩種。自我檢查可以隨時進行,上級檢查一般在目標完成后或者在月、季、年終,結合工作總結進行檢查。檢查要實事求是地堅持既定目標的標準,以便為后來的目標評價打下良好基礎。
一般在一個循環周期結束后,必須對目標執行結果進行評價,使達標者更加增強信心,沒有達標者明確今后努力方向,推進安全目標管理不斷向前滾動。
第10篇 鐵路、公路、航道施工安全制度
一、目的
按照公路、河道、防洪、航運交通部門管理的要求辦理相關手續,認真做好安全防護工作,確保車輛、舟船和行人安全通過,確保汛期安全。安質部負責及時收集《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關地方政府的有關規定,,并及時更新、補充內部相應的管理制度。公路、河道附近施工的作業人員必須遵循相關的安全管理規定,各工區做好重點控制區域的措施。
二、施工現場安全管理規定
2.1、涉及公路、航道的上跨、下穿和交叉等施工項目,施工現場必須設置明顯的警示牌、圍擋防護、夜間照明或反光設施,重點控制區域必須安排安全防護人員。
2.2在涉及公路、航道附近施工,作業人員必須遵守以下規定:
1)不得在高空臨邊行走,施工設備、材料等嚴禁堆放在臨邊,以防掉落。
2)橫過交叉道口時,要止步了望,確認兩端均無車輛開來時方準通過。
3)作業時必須按規定使用個人勞保用品,高空作業人員必須佩戴安全帶。
三、防止挖斷電纜、損壞電纜
1)認真細致的做好施工前的現場調查。搞清楚施工區域內地下電纜的位置、徑路及深度,向施工人員做全面詳細的技術交底,做好地面標志。嚴禁盲目施工。
2)搞好施工協作配合。同有關單位共同勘察現場,簽訂施工安全協議,明確各自的責任。對施工區域的施工作業和電纜設施共同做好監護。
3)進行試探性挖掘,以人工開挖縱、橫向及環向的探測溝,進一步了解復雜的特殊地段及咽喉區的電纜敷設情況。
4)嚴格民工的管理。必須由專門的安全和技術人員對民工進行現場指導和監控。
5)嚴格機械設備的使用管理。專人盯崗監護指揮,做好安全防護和技術指導。嚴禁在電纜經路左右各一米范圍內進行機械挖掘和鏟推土作業。嚴禁在電纜埋設較淺的地面上傾卸重物和過往車輛。
6)預測預防,做好搶修準備,減少對運輸的干擾和影響。
7)嚴格執行營業線施工“六嚴禁”、“八不準”制度。
第11篇 高速公路施工時安全管理制度
高速公路施工時的安全管理
編號:
施工單位
警示:
工程名稱
分部分項工 程
工 種
交底內容:
路面施工時的交通安全管理
高速公路因其車流量大、 車速快的特點, 施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點。安全管理工作的重心是安全管理規范化, 如施工單位安全施工方案及準備工作的制度化、 安全施工及安全設施布置的規范化、 現場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、 安全施工責任制、 施工過后的安全總結等。 在安全管理上應認真按照《 安全施工法》 、 《 公路法》 、《 中華人民共和國道路交通管理條例》 、 交通部頒發的《 公路工程施工安全技術規程》 和各級人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理等關于公路施工中安全施工的規定, 做好施工中的安全工作和現場管理工作, 努力杜絕事故的發生。
在施工前, 對交通安全管理設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作:
( 一) 及時與交警部門及相關公路管理部門取得聯系, 制定詳細的現場交通管理方案。
( 二) 根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃, 確定施工路段長度。
( 三) 由交警部門和公路管理部門根據施工路段的交通情況, 合理確定施工區限速等交通管制措施。 其中施工區的限速選擇應符合下列原則:
1 、 限制速度不能超過施工區的最大安全速度, 施工區的最大安全速度與施工區人員活動、 施工類型及道路的情況有關:
2 、 限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度, 不宜過低;
3 、 限制速度宜統一, 并提供給司機突發事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。
( 四) 施工時, 應通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發布道路施工消息, 提醒過路車輛注意施工情況。
( 五) 按確定的交通控制方案, 用于道路施工交通維護的交通安全標志應準備充分
( 六) 施工前, 應對所有上路施工人員進行安全教育, 從思想上重視安全施工。
( 七) 對所有上路的施工機具( 車輛) 進行調試, 保障施工機具的正常運轉。
( 八) 施工單位應協同交警及公路管理部門制定緊急應變措施, 包括緊急情況下的交通疏導措施等。
( 九) 施工前, 還要確定施工區的安全管理施工方案 , 畫出安全管理方案示意圖, 寫出必要的文字說明, 在施工安全教育會議上開會, 予以清楚的說明, 并做到現場工作人員人手一份。
重點強調:
交底人簽名
現場副經理
安質部長
交底日期
項目總工
勞務隊
工隊負責人簽名
工班長簽名
作業班組全體簽名:
第12篇 某公路工程施工安全管理制度
1、安全管理
(1)建立、健全各級各部門的安全生產責任制,責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
(2)工人應掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術操作規程。
(3)施工組織設計
施工組織設計應有針對性的安全技術措施,經技術負責人審查批準。
(4)進行全面的針對性的安全技術交底,受交底者履行簽字手續。
(5)安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。
安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改,做到定人、定時間、定措施。
(6)班組'三上崗、一講評'活動
班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的'三上崗和每周一次的'一講評'安全活動。對班組的安全活動,要有考核措施。
(7)遵章守紀、佩戴標記。
2、施工用電
(1)支線架設
a、配電箱的電纜線應有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應沿墻或電桿架空敷設,并用絕緣子固定。
d、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。
e、室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。
(2)現場照明
a、一般現場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。
b、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設在專用電桿上,嚴禁架設在樹或腳手架上。
b、架空線應裝設橫擔和絕緣子,其規格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。
c、架空線一般應離地4m以上,機動車道為6m以上。
3、大梁吊裝施工
(1)三保險(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。
(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。
(3)嚴格按超重機使用說明安裝、調試。
(4)驗算大梁實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。
(5)吊裝之前必須經過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統一手勢信號,在統一指揮下進行作業。
(6)大梁達到設計吊裝強度后才能予以吊裝,并且按照設計吊點安裝吊鉤。
(7)大梁安裝就位之后,立即進行有效的支撐和連接。
4、各類路基土方施工機械安全措施
(1)項目部機務科對工地所有機械統一定期進行安全檢查,發現問題及時解決,消除不安全的因素。
(2)各種機械設備均要制定安全技術操作規程,并認真檢查落實情況。
(3)機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
(4)定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權拒絕執行,并及時向工地負責人反映。
5、安全管理網絡
安全管理網絡由項目經理牽頭負責,由項目副經理、總工程師、主任經濟師三條線分管共抓。項目副經理分管安全工程師和材料、機務部,具體進行安全措施的制訂落實;總
工程師分管工程部、質檢部,從技術方案角度來落實安全生產措施;主任經濟師汾管財務部,主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度,并由他們運河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產落實到人,保證項目的順利實施。
