第1篇 汽車客運站安全管理規定
第一章? 總則
第一條? 為加強我區汽車客運站安全生產管理，確保旅客出行安全，減少事故隱患，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通運輸部2008年第10號令）、《汽車客運站安全生產規范》（交公路發〔2008〕2號）結合我區實際，制定本規定。
第二條? 本規定適用于內蒙古自治區境內經營汽車客運站的單位和個人以及進站經營的營運客車。
第二章? 組織機構
第三條? 汽車客運站（包括鄉、鎮、蘇木汽車客運站）必須建立安全檢查機構，具體負責汽車客運站的安全檢查。當地道路運輸管理機構負責本地區汽車客運站安全生產監督管理工作。
第四條? 汽車客運站安全檢查機構應以法定代表人為第一責任人，配足安全管理需要的人員和設施設備，明確各個環節、各個崗位安全管理人員的工作職責，并嚴格考核。
第三章? 安全保障基礎
第五條? 汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站”。
第六條? 汽車客運站應制定安全管理制度，包括營運客車安全例檢,“三品”核查，報班、售票、檢票、乘車、出站檢查、站場消防、安保以及安全責任和責任追究制度等內容。
第七條? 汽車客運站應當制定突發公共事件應急預案，應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。遇有突發性事件要及時、準確地向當地道路運輸管理機構報告。
第八條? 汽車客運站經營者應按照交通部《汽車客運站安全生產規范》制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員年度及長期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時間。安全生產管理人員每人每年要接受20 小時以上培訓，以確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。
第九條? 汽車客運站應與運輸經營者和營運客車駕駛員簽訂安全責任書，明確雙方的安全責任。運輸經營者應按規定做好車輛的維護工作，確保營運客車在進站應班時車輛技術狀況良好，車載安全器材齊全有效，并保證提供符合要求的駕乘人員。對因運輸經營者未能向汽車客運站提供合格營運客車和駕乘人員而導致誤班、脫班運輸的，運輸經營者應承擔責任。
第十條? 汽車客運站經營者應每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會。當發生重、特大事故后，應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。
第十一條? 汽車客運站經營者應嚴格按照交通部《汽車客運站安全生產規范》要求投入安全生產專項經費，安全生產經費投入不得低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 %，專款專用，并設立獨立的帳戶。
第十二條 汽車客運站經營者要適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，及時立檔保存，并根據評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，完善安全生產管理措施。
第四章? 安全例檢
第十三條? 汽車客運站負責對營運客車進行安全例檢。新建、改建一、二級汽車客運站必須將簡易安檢站列為建設項目，否則不予驗收；已建成的一、二級汽車客運站必須在規定的時間內完成簡易安檢站的建設，否則予以降級。簡易安檢站必須配備能夠檢測營運客車制動、軸重、側滑和燈光的設備、廠房和安全例檢必備的手工檢查設備。三級以下（含三級）汽車客運站必須配備安全例檢地溝和安全例檢必備的手工檢測設備。
第十四條? 二級以上（含二級）汽車客運站的專職安全例檢人員應不少于2名；三級汽車客運站的專職安全例檢人員應不少于1名；四級以下（含四級）汽車客運站的安全檢查機構可配備專職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應由取得盟市級道路運輸管理機構核發的《汽車維修質量檢驗員證》和中級以上汽車修理工水平及以上資格的人員擔任。安全例檢人員應加強自身業務知識學習，參加道路運輸管理機構和企業組織的相關安全技術培訓。
第十五條? 汽車客運站要按照《內蒙古自治區營運客車安全例檢項目及技術要求》（見附件1），對營運客車進行安全例檢，并按照《內蒙古自治區營運客車安全例檢項目登記表》（見附件2）做好記錄。對例檢中發現的問題要及時排除，或督促營運客車進廠修理。凡不符合安全運行技術條件的營運客車，汽車客運站不得組織發車。
第2篇 汽車客運站安全經營管理規定
第一章???? 總?? 則
第一條 為貫徹交通部《汽車客運站管理規定》和《省道路運輸管理條例》，加強我站客運安全管理，落實安全主體責任，維護正常的站車秩序，規范我站與參營業主的經營行為，發揮車站的窗口作用，提高社會效益和經營效益，根據《四川省生產經營單位安全生產責任規定》和《三不進站、五不出站管理規定》，現結合我站具體情況，特制定本規定。
第二條客運中心站實行全方位開放經營，為旅客和車方服務，堅持“旅客至一，信譽第一”的辦站方針。
第二章??? 站務管理
第三條 參營必備條件
凡在我站參營的單位和車輛必須經營管部門批準，符合從事客運要求，做到證件和手續齊全有效、車況良好、設備完整、車容整潔。
（一）、所有參營車輛必須與車站簽訂進站應班（收費）協議，并繳納信譽保證金和有關費用，由車站統一管理、統一安排、統一售票、統一結算，實行有償服務。參營單位和業戶應自覺接受車站的監督、檢查、管理。
（二）、參營單位在每月底前必須將次月的運行計劃報送車站，以利于車站經營管理，各單位應按本站安排的班次、發車時間和規定的運行線路運行。因故不能應班的應及時向車站報停該班，報停后不得私自找其他單位或業戶的車輛頂班，否則不得結算當班營收，并按脫班處理。
（三）、凡進站參營單位的車輛必須接受車站的例保檢查，檢查合格后方可報班、應班。
（四）、凡進站參營單位的應班車輛必須嚴格遵守“三不進站、五不出站”的規定，同時主動配合車站做好出站簽單手續。
第四條 車輛調度
（一）、參營單位、業戶的車輛應按各自運行計劃提前30分鐘到站并準時應班。車站實行報班制，車到站后，應第二天九點以前班的，必須頭天下午到調度室報班。不報班的，按脫班處理，造成的損失概由參營單位、業戶負責。
（二）、參運單位、業戶應當天班的車輛必須在應班時間30分鐘前到調度室報班。服從調度的安排，并按規定時間到達指定的發車庫應班，不報班的視為脫班，并且車站有權對該班進行處理，安排其他車輛應班或頂班。
（三）、增開新班次或長時間報停班次，必須經上級有關部門同意，根據實際情況簽訂協議方能進站應班和報停班次，未經同意和允許不得擅自新增和長期報停班次，否則按有關規定進行處理。
（四）、參營單位、業戶車輛的班次、時間、脫班、停班、頂班、壓班（延班）一律由車站統一安排和考核；空缺班次的安班、頂班，由調度提出意見，站長同意后方可執行。
（五）、應班車輛發生晚點、脫班、壓班、頂班，責任損失按以下辦法處理：
1、晚點：班車在應班時間15分鐘前未到站的視為晚點，晚點一次處罰一百元。
2、脫班：班車在應班時間以前未到位的視為脫班，脫班按班車全程滿員金額計算。
3、壓班：應班車站超過發車時間，如因車站手續原因，應關閉車門，駛離車庫，不得影響下一次班車。無正當理由視為壓班，壓班按每五分鐘五十元處理。
4、頂班：班車發生脫班，車站有權視情況組織車輛頂班。頂班車輛到達對方站后，應到站報班，車站安排應班（不報班的，不計算返程營收）。頂班車營收按去程滿載營收100%，返程按滿載營收的80%計算。
（六）、停班：停班時間最長不超過兩個月，超過兩個月，次班自動終止，不再恢復。班車因故無法應班，應申請停止應班。
1、臨時停班：由于交通事故和自然災害等不可抗拒的原因，車方必須提前3小時通知車站報停，三天以上的，須書面申請，報停的班次不允許自行找車頂班。
2、加班車和末班車報停必須提前五小時通知車站，春運及法定假日和大型集會期間，無特殊情況一律不允許報停，此期間強行停班按脫班加倍處理，一次處罰三百元。
3、定線路始發班次月報停班不得超過5次，否則視為自動放棄班次處理。
（七）、包車及加班車：參營單位及業主的應班車輛，不允許在本站私自組織包車和加班車。包車、加班車必須由車站統一安排、統一售票或辦理包車等手續，所產生的營收按有關規定提取手續費。
第五條 上下旅客及行李
（一）、所有車輛（包括進站配載車輛）必須進站上、下旅客及行李，服從管理。
