架橋機安拆管理專項方案

發布時間：2023-07-09 13:15:06 查看人數：16

架橋機安拆管理專項方案

一、編制依據

(1)《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)

(2)《起重機設備安裝工程施工及驗收規范》(gb50278-1998)

(3)架橋機安裝使用說明

二、工程概況

仁懷至赤水高速公路第rctj-18合同段起點位于貴州省習水縣土城鎮井干田,路線自起點順坡面下坡展開,經黃金灣設特大橋跨谷至官山,以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河東岸,橋隧相接設土城特大橋跨越赤水河,沿赤水河西岸布線至本合同段終點。起訖樁號為k95+100~k100+000,路線全長4.90399公里。設特大橋2座(黃金灣特大橋和土城特大橋),預制梁665片、主跨200米連續剛構4個。

三、機型選擇

架橋機的型號選用nf160-40-a3,nf160-40-a3型三角桁架雙導梁架橋機主要用于各種橋型的簡支梁架設,能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況,可實現全幅機械化移、落梁。其參數見下:

nf160-40-a3型架橋機技術參數表

額定起重量

≤2*80

適應跨度

≤40

適應縱坡

≤±3%

吊鉤提升速度

m/min

0.5

提升小車橫移運行速度

m/min

2.0

提升小車縱移運行速度

m/min

3.1

過孔運行速度

m/min

3.0

橋機橫移速度

m/min

2.0

斜橋

斜角

0~45o

彎橋

半徑m

≥450

總功率

100kw

自重

185t

如參數所示,能滿足本項目標段預制梁的架設要求。

四、架橋機安裝

4.1 準備工作

4.1.1 熟讀設備使用說明書及其他有關出廠技術文件,了解設備組成、結構特點,準備組裝場地、機具和人力,明確具體組裝任務。

4.1.2 架橋機經長途運輸到達工地后,應首先注意檢查以下事項:

(1)檢查清點各構件、聯接體、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合,結構和機電元件是否完好無損。

(2)清理各部件特別是運動機構附著雜物,達到整潔。

(3)檢查電纜是否完好、可靠,須無斷路和絕緣損壞現象。

(4)組裝場地應平整壓實,有足夠的組裝作業場地。

4.1.3 架橋機經組裝后,應檢查下列項目:

(1)檢查各部栓聯緊固情況,對任何一個螺栓均不能忽視。

(2)液壓系統油面高度是否符合要求。

(3)液壓系統管路是否有松動喝泄漏。

(4)運動減速潤滑油是否符合使用要求。

(5)電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。

(6)吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。

(7)限位開關、電鈴是否正常。

(8)隨車機具、工具是否正常。

(9)電機制動部分是否可靠、正常。

(10)全車進行一次全面潤滑。

4.2組裝

4.2.1 運梁軌道安裝

軌道應設置在堅實的地基上,鋼軌接頭高差控制在2mm之內,枕木間距控制在600mm以內。在橋面上是應選擇預制梁最佳手里位置(梁板腹肋處),枕木下鋪設殺子找平梁頂面,枕木上面鋪設軌道墊板,左右軌道高度差不允許超過10mm.

4.2.2橫移梁軌道的安裝

架橋機在橫移梁軌道上運行架設預制梁,所以橫移軌道安裝很重要,基礎必須堅實可靠,縱向和橫向均應校平后方可使用。軌道支墊應注意以下幾點:

1、前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木,軌道接縫處不能處于懸空狀態,必須有硬雜木支墊或現場焊死。中支橫移軌道支墊要按預制梁腹肋間

距支墊(即墊在在t梁或箱梁的腹肋處),前支軌道支墊間距控制在lm以內!中間隔離帶處軌道支點間距控制在3m以內!中支腿橫移架邊梁時,其一側橫移輪中心距軌道最外側的支點中心最大距離不允許超過0.55m !

2、每幅梁或前墩臺最外側邊緣的支墊必須牢固可靠,不允許用松軟枕木支墊,必須是堅固的硬雜木或硬雜木上放鋼墩(或鋼板)然后再放硬雜木板與軌道接觸。

3、如果橫向坡度較大,每間隔1m用支架或硬雜木墊平,支架墊高時,硬雜木長度要超過橫移軌道寬度1倍,層與層之間要用鈀鉅連到一起,保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm。

4、縱坡架梁時,中支裝置兩軌道高差不允許超過10mm。

5、無論是平橋、坡橋還是彎曲橋,前、中橫移軌道的支墊必須滿足時縱導梁前后基本水平或前支腿處略高于中支腿橫移裝置處(控制在100mm以內)。

4.3 架橋機安裝

架橋機安裝次序為:

中支橫縱移裝置安裝→前支腿橫移軌道及前支腿安裝→縱導梁拼裝→縱導梁吊裝(吊裝在中支裝置和前支腿上)→縱導梁前橫聯安裝→縱導梁后橫聯安裝→提升小車安裝電控系統安裝。

整個安裝過程要用吊車或門式起重機輔助作業

以下為架橋機依次安裝的闡述:

1、中支裝置安裝

將中支從移裝置按過孔方向安裝在縱移軌道上(與運梁軌道同軌),兩輪箱距中心距2.9m,接臨時電源,檢驗中支裝置輪箱車輪轉向是否一致。達到架橋機過孔伏態時;中支橫移裝置安裝在中支裝置橫移軌道上,橫移軌道距橋頭前蓋梁中心41m位置(安裝固定見安裝要求)。

2、前支腿安裝

前支腿安裝在橋臺前下方的蓋梁上的前支腿橫移軌道上,調整到標高后用導鏈與基礎拉好。

3、縱導梁拼裝

采用分段拼裝方式:

(1)在地面先將兩列縱導梁拼裝好(按照編號);

(2)用吊車將兩列縱導梁的前端放在前支腿上托梁上并固定,后端放在中支腿橫縱移機構上并固定。

4、縱導梁前后橫聯安裝

注:安裝過程中注意編號對應!

5、提升小車的安裝

(1)提升小車下輪箱及橫導梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導梁軌道上。

(2)將吊梁小車車放在橫導梁的軌道上,安裝電纜支架。

6、電器設備的安裝

電器設備參考電器原理圖,接線圖進行安裝。接線后各驅動電機轉向正確一致,制動器工作靈敏,各安全裝置安全牢靠。

7、吊具(即動滑輪)的安裝

按要求纏繞鋼絲繩,鋼絲繩的纏繞方式采用花竄方式。

(1)鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。

(2)鋼絲繩端頭固定使用繩卡固定,鋼絲繩扣應使用3件以上,且正確安裝方式為:卡主繩勒副繩,間距200mm以上。

(3)穿完鋼絲繩后吊具自然下垂不得扭轉,鋼絲繩相互間不得干涉。

(4)卷筒均勻地將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現象,否則應重新排繩。

4.4安裝說明

1、鑒于架橋機的自重,拼裝場地要平整,地基要夯實特別是前支腿、中支裝置、等橋機支點部位的地基要堅實牢靠。松軟地基未做加固處理不得作為架橋機安裝或橋機前移、橋機后移的支點基礎。

2、各支點襯墊必須采用硬雜木,其規格:中支裝置為200*200*2000;前支腿為200*200*600,墊木寬度不得小于底座尺寸,且要求優質完好,斷裂或腐朽墊木不得使用,襯墊為2層以上(含2層)時要用鈀鉅連接。

3、中支腿縱移軌道,需用43kg以上軌道并與梁面或地面用墊木做基礎。

4.5安全操作規程:

(l)在組裝前支腿與走行機構后,應及時用風纜將前支腿拉緊,同時用圓木將前支腿頂死,防止前支腿前后擺動,使其站立穩定;

(2)在橫移臺車落在橫移軌道上后,應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁,防止滑行移位;

(3)在吊裝時,選用汽車吊或龍門吊作業時,由專人指揮吊機作業;

(4)臨時支垛應密實穩固;

(5)在支腿頂升作業完成后應及時插好固定銷。

(6)組裝架橋機系高空作業,要注意防止事故發生,冬季、雨天、霧天更應注意。

五、安全注意事項

5.1起重機械一般規定

5.1.1 現場施工人員必須服從指揮人員的統一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨示意。如發現指揮信號不清或錯誤時,有權拒絕執行,病并發出危險信號。操作時對其他人員發出危險信號,也應該注意和聽從,以避免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。

5.1.2 施工中,如遇到大雪、大雨、大霧和八級以上的大風影響施工安全時,應停止起重作業,并將起重設備、起重物設于安全位置,要有防溜、防滑等可靠地防護措施。

5.1.3 凡進入施工現場人員必須精力集中,佩戴好安全帽。

5.1.4 起重作業時,必須執行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未試吊不吊;

2) 起重超跨度不吊;

3)非指揮人員指揮不吊;

4)信號不明不吊;

5)吊鉤對不對重物中心不吊;

6)長6m以上和寬大物件無牽繩不吊;

7)套索不穩不牢不吊;

8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;

9)吊鉤直接掛在物件上不吊。

七禁止:

1) 禁止人員站在運行線內或從掉漆的物件下鉆過;

2) 禁止站在死角和敞車車幫上;

3) 禁止站在起吊物件上;

4) 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;

5) 禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物;

6) 禁止重物下降時快速重放;

7) 禁止用起重設備拉動車輛和撞擊重物。

5.1.5 不同型號和不同規格的起重機械,按其出廠具體規定設置的高度限位器,變幅指示器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。

5.1.6 雨雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應先試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。

5.2 卷揚機安全操作規程

5.2.1 安裝時,基座必須牢固,并應有防護棚。地面作業時應周圍場地整潔,操作人員的位置應能看清楚指揮人員和所拖動或起吊構件。

5.2.2 外露齒輪、聯軸器等傳動部應設有防護罩,導向輪不得用開口滑輪,以防止夾板銷脫開而造成事故。

5.2.3 電氣裝置應由電工負責安裝,安裝完畢后,必須進行檢驗和試運行。

5.2.4 卷揚機旋轉方向,應在操作盤上開關上只是明確,以免操作失誤。

5.2.5 卷揚機制動器應由專人調整。

5.2.6 工作前應試車,檢查防護設施、電氣線路的絕緣、制動和索具是否完好。

5.2.7 運轉中發現下列情況時,必須立即停車檢查。

(1)電氣設備漏電;

(2)啟動器的接觸點發生電弧或燒毀;

(3)電動機在運轉中有不正常聲響;

(4)電壓突然下降;

(5)防護設備松動或脫落;

(6)制動器失效或不夠靈活。

5.3 架橋機抗12級大風安全措施

架橋機在設計時能滿足在6級風條件下能正常作業;非工作狀態時11級風,其抗風方式為:前支腿和中支腿輪箱與其橫移軌道用銷軸固定在一起(橋機制作時已預留),橫移軌道與箱梁的固定利用中梁與邊梁之間的鋼筋用鋼絲繩固結。吊梁小車也橫導梁預設有停車錨固裝置(現場安裝時在四季室附近焊接),橫導梁與橫移軌道用鋼絲繩固結。

六、架橋機的拆卸

架橋機的拆卸與其安裝的準備工作一致,工序與其安裝工序相反。

七、使用與管理

7.1 組織機構

組長:詹忠學(機電部負責人)

副組長:楊海東(安環部負責人)

組員:楊西平(一工區電工)、王明利(見習生)、李子江(安全員)、鄒云(安全員)、張志浩(安全員)、架橋機操作人員

7.2 職責分工

1、組長(詹忠學)職責:負責架橋機的使用,管理,調度的全面工作。

2、副組長(楊海東)職責:負責架橋機使用期間的周邊環境的安全工作。

3、見習生(王明利)職責:在副組長的指導下,加強理論與實際的驗證學習,積累經驗,負責架橋機的安全督查工作。

4、電工職責:負責施工升降機外線的安裝、維護、故障排除的實際工作。