行車運輸安全管理措施
為切實加強西翼1520s運輸安全管理,根據我礦2023年運輸管理措施規定,5t蓄電池式電機車不能進入主運輸大巷運行。為滿足西翼1520s生產需要,經礦研究決定特許5t列車組通過主平硐進出西翼1520s;但5t蓄電池式電機車運行中必須嚴格執行如下措施:
一、機車運行區間:井口至西翼1520s運輸巷。
二、機車運行時間規定:早班第一趟。
三、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規程規定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛列車的軌道及設施必須符合以下要求:
(一)巷道軌道必須達到質量標準化要求。
(二)道岔必須符合標準,安裝正規搬道器,禁止使用牛尾道岔。
(三)軌道和道岔質量達到合格品,運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄,發現情況報調度室安排處理。
三、行車調度及聯絡信號符合以下要求:
(一)生產連隊將所需料車或礦車數量、類別、運往地點告知井口調度室,井口調度人員通知運輸隊相關管理人員,安排機車司機和跟車員專車運送。
(二)當西翼1520s巷有礦車需拉出時,運輸隊必須安排專車進井拉出地面。
(三)機車進、出井時必須請示和電話聯系井口調度室同意(包括西翼三角墩處)。機車出井經西翼暗平硐和三角墩岔尖前必須放慢速度到1.0m/s以下,觀察有無機車駛來,有機車駛來時立即停車,跟車員發信號通知駛來的機車停車。
四、機車過風門的規定:
(一)列車通過裝有風門的地點時運行速度不超過0.8m/s。
(二)列車位于兩道風門間停下時,分別距風門的距離各5m以上,不符合本規定的必須減少牽引車輛數量。
(三)嚴禁兩道風門同時打開,嚴禁用機車頂碰風門,車輛行駛和過風門時,機車司機嚴禁將頭和身子探出車外。
(四)列車過風門時,其它人員必須站行人側就近處的躲身點處。
(五)列車行至距風門30m左右必須放慢車速至1.0m/s以下;當距風門5m左右時必須停穩列車,機車控制器打到“零位”并發鳴笛。
(六)當列車停穩后由跟車員下車開啟第一道風門,并用掛鉤掛好風門,然后躲到行人側安全位置,向機車司機傳遞開車信號,機車司機接到開車信號后,方可緩慢通過第一道風門。當整列車通過第一道風門距風門5m后跟車員發出停車信號,機車司機立即停穩列車,由跟車員關好第一道風門。
(七)列車以同樣方法通過第二道風門距風門5m時跟車員發出停車信號,機車司機停車等跟車員關好風門發出開車信號后,機車司機方能開動電機車。
五、行車調車規定:
(一)西翼1520s只允許運行一臺電機車,每次只準牽引6部礦車(含材料車在內),當礦車和料車混掛時,料車必須掛到第三部礦車后,進入西翼1520s運輸巷不允許掛人車。
(二)礦車、材料車只能停放在靠近作業點最近的車場空車道上,停放好后的礦車、材料車距離車場岔心尾端的不得小于三個礦車的距離(有警沖標的不能超過警沖標線)。
六、其它注意事項:
(一)由于西翼1520s運輸巷道屬老舊巷道,多處地方安全距離不夠,所以列車行駛速度必須控制在2.0m/s內;行人看到機車駛來時必須提前站到行人側的躲身點處,嚴禁在道床內行走。
(二)機車司機必須嚴格按照跟車員信號指揮開、停車,巷道轉彎處、坡度較大地段、車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段和前方有行人時,應減速鳴笛。
(三)每趟列車只能有一名跟車員,不得搭乘其它人員,跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上,過風門時必須下車。
(四)運送大型設備和材料時必須制定專項措施。
(五)電機車司機必須嚴格按電機車司機操作規程操作。
以前本公司制定的相關規定與本措施不符的按本措施執行,本措施未盡事項嚴格按《煤礦安全規程》以及國家相關規定執行。
