研究安全管理原理之意義（十二篇）

第1篇 研究安全管理原理之意義

安全管理方法與對策進步，需要安全理論作為基礎，需要有戰略和方向的指導。實現這一目標的出路，就是研究和認識安全的科學理論，揭示安全科學的規律，搞清安全管理的科學原理。

安全原理是人類安全活動的基本理論和策略，是安全科學以及安全管理科學發展的基石，是人類預防事故的重要理論核心。在現代企業制度下，隨著安全管理科學的發展，以及職業安全管理體系標準的推行，新世紀人們將不斷探求先進、適用、有效的安全科學原理。

有了豐富而充實的安全理論，安全科學技術的發展才有堅實的基礎；人類實現了真正安全原理的掌握，才能改變自身對事故的認識和態度，才能使今天人們安全生產和生活的必然王國走向未來人類安全生存與發展的自由王國。

任何科學的東西，必然要不斷地發展和更新，今天的現代管理方法會成為將來傳統的方法，一門科學只有不斷的創新和發展，才會有生命力。因此，現代是相對的，科學是永恒的，安全管理原理是現代企業安全科學管理的基礎、戰略和綱領。

只有不斷創新和進步，現代安全管理才能滿足現代企業安全生產現代管理的需要，才能為降低人類利用技術的生命、健康、經濟、環境的風險代價作出應有的貢獻。

第2篇 工程現場安全管理研究規范

1、工程施工特點

電力建設工程與建筑工程雖然都存在施工過程,但是電力建設工程具有自身的特殊性。

1.1高空交叉作業多。高空交叉作業是電力建設工程施工過程中最常見的作業過程之一,也是最容易發生安全事故。無論是框架平臺,還是塔器勞動保護,或者大型管網、煙囪,從幾米到幾十米甚至上百米高。由于作業空間有限,從鋼結構框架、到工藝管道、到電氣儀表安裝,各工種間的交叉作業是不可避免的。

1.2大型吊裝作業多。因為電賀建設工程主要以鋼結構框架為主。塔器、容器、壓縮機等大型設備較多,因此吊裝作業比較頻繁。同時吊裝機械也越來越大型化,從25噸到1250噸吊車,吊車的性能明顯提高,對作業要求也相應提高。

1.3臨時用電作業多。在施工過程中無論是鋼結構焊接,還是管線焊接,以及試壓吹掃,防腐除銹都需要用電,現場幾乎布滿了電焊把線、電源線。

1.4切割作業多。由于要大量使用型鋼、鋼板、鋼管等材料,切割作業也是比較多的,需要大量使用氧氣、乙炔、氬氣等工業氣體,由于在檢修中,由于殘留極少易燃易爆物質,切割作業前必須嚴格檢測,一旦防護措施不到位,很容易發生火災爆炸事故。

1.5作業環境要求高。由于許多新設備都位于廠區內,鄰近設備都處于運轉中,因此對作業環境要求非常嚴格。從車輛行使路線,到作業票辦理,再到施工過程中安全防護措施都有非常嚴格的要求。

2、工程現場安全生常見問題

2.1入場安全教育形式化

目前,絕大多數企業在開工前,都要求施工單位的管理人員、工作人員進行入廠安全教育和入廠安全考試,只有參加考試并合格者,才準予發放入場證。但是由于行業保護、市場準入不嚴格等因素影響,入廠安全教育泛泛而談,考核不嚴格,并沒有真正趕到“第一道防線”的作用。

2、2安全投入不足、防護用品發放不到位

為了追求利潤,許多施工單位對安全投入相當少,雖然在簽訂合同時明確規定了案例投入資金的數目或比例,但在實際施工過程中,很難嚴格控制。常見的問題包括:

(1)種類不全。有些施工單位只發放工作服、勞保鞋、安全帽,而專業的防護用品如口罩、防護眼鏡等就不發放;

(2)數量不足。由于施工單位經常從當地招用臨時工,人員流動性大,發放的防護用品也隨之帶走,因此防護用品干脆不發放;

(3)以次充好。有的施工單位給作業人員發放質量不合格的防護用品,很容易損壞,起不到保護作用。

2.3設備落后,達不到安全要求

現在建設單位對施工單位的人員審查相對嚴格,但是經常忽略對施工單位設備安全狀況的檢查,導致一些已報廢的設備、機具在施工現場投入使用,埋下了安全隱患。

2.4安全監督存在漏洞

對于管理規范的大中型企業,企業的安全管理組織機構比較健全,企業應急反應機制可行,但施工生產主要集中在外埠項目部,這就容易產生公司的安全措施不能在項目部得到很好的落實,使得公司公司的安全管理打折扣。對于眾多的小型企業和“包工頭”式的施工隊伍,由于自身實力有限和人員制約,企業的安全管理組織機構不健全,缺少專業安全員,要么從作業人員中隨意指定,要么干脆沒有安全員。

2.5 作業人員安全意識薄弱,違章作業成頑習

在施工過程中最常見的違章作業主要體現在以下幾個方面:

(1)在相關作業票未辦理好之前擅自開工。例如在動火作業之前必須辦理動火票,但有時為了趕進度,可能在作業票辦理過程中就進行施工。

(2)吊裝作業安全隱患多。很多施工現場,受場地影響,沒有足夠的空間,容易形成交叉作業;在吊裝過程中,吊裝口令不規范、手勢不正確、不設警戒繩都比較常見;吊裝卡具達不到安全要求也是隱患之一。

(3)隨意亂接電。臨時用電在施工現場非常普通。經常出現隨意接線、電焊機不接地、電線破舊等問題。還有施工隊伍沒有專業電工。

(4)作業過程不規范。雖然現在都有工種安全操作規程,但是在實際施工過程中,由于作業習慣等因素,經常出現違規施工。例如,高空作業時必須佩戴安全帶,但是現場不佩戴安全帶,或有安全帶卻不

系掛在牢固處,或安全帶達不到安全要求的現象依然普遍。

(5)脫崗、睡崗、酒后上崗現象時有發生。現場施工隊伍多、作業人員多,因此有些人的思想比較松懈、擅自脫崗、睡覺或酒后上崗。

2.6應急反映機制不健全

雖然許多單位都編制了應急應急預案,但是各種應急預案中存在三多三少的現象,即相互抄襲。

3、工程工程施工現場安全管理對策

3.1健全市場準入制,嚴格資質審查

建立完善市場準入機制就是從源頭加強控制,嚴格隊伍引進,提高市場進入的門檻,盡量減少或杜絕不具備實力的企業承包工程,除了對企業資質、施工能力、財務狀況、業績等方面進行嚴格的考核,還必須對企業的安全管理狀況進行審核,包括:安全管理體系是否健全、安全管理人員是否具有持證上崗、是否取得安全生產許可證,以往是否發生過安全事故等等方面。對于未取得安全生產許可證的單位一律禁止承包工程。

3.2完善安全組織機構,全員參與

建立安全組織機構和推行安全目標管理,就是要明確管理職責,項目經理就是第一責任人,將項目部的安全目標分解到科室、班組和分包單位,各科室、班組和分包單位再分解落實到每個職工,形成“安全包保、逐級負責”機制。同時通過簽訂安全生產責任狀,將安全與收益掛鉤,并作為考核干部的重要標準,實行安全一票否決制。只有全員都參與到安全管理中去,才能從根本上減少或杜絕安全事故的發生。

3.3改善培訓形式,注重培訓效果

事實上,現在每個單位開展安全培訓,但是培訓的效果卻不理想,主要的原因是缺乏針對性。因此可以從以下幾個方面努力:

(1)健全安全培訓制度。建立安全培訓責任制,明確責任主體,把安全培訓作為一項制度固定下來,增強培訓人員的責任感;建立職工安全培訓檔案,用于記錄職工每次培訓時間、培訓地點、內容、培訓人以及考核成績;設立安全培訓專項經費,公開安全經費的使用情況,做到專款專用。

(2)增強安全培訓針對性。不同施工階段、不同設備、不同工種、不同季節或氣候都具有各自的不安全因素,必須實事求是地有針對性地編制安全技術方案。

(3)培訓形式多樣化。安全培訓不應只是局限于課堂理論教育,這樣很難起到效果。除了集中的理論教育外,可以通過安全標識、宣傳畫、黑板報、安全事故教育片等多種形式進行宣傳。還可以組織作業人員參加討論會,結合自身實際,交流暢談。如果條件允許的話,可以邀請專業人員進行演練。

(4)加強安全知識考核。目前安全培訓難以奏效的一個重要原因是只培訓不考核。因此每次培訓必須認真組織,嚴肅對待,嚴格考核,必須持證上崗。對于考核不及格者嚴禁上崗作業。只有將培訓和考核聯系起來,才能提高培訓效果。

3.4加大安全檢查力度,及時發現隱患

發生安全事故大多數是由于人為因素造成的.通過安全檢查.則可以提前發現隱患.避免或消除事故的發生,必須加大對施工現場的安全監督管理力度。

現場安全檢查必須將經常檢查、專項監管和定期檢查結合起來。經常檢查指由多名專業安全員在現場不間斷地進行巡視,對違章作業及時予以制止,對安全隱患限期整改;專項監管指對危險大的大型吊裝、吹掃爆破、有限空間作業等工序派專人進行監督和控制;定期檢查指綜合性地大檢查,組織各有關科室長、班組長對涉及安全管理的各個方面進行整體檢查,檢查內容包括安全講話記錄、應急預案、應急物資和現場施工行為等。

3.5增加資金投入,實行保險制度

雖然國家《建筑法》和《關于加強與規范建筑業意外傷害保險工作的若干意見》都明確規定企業必須為從事危險作業的職工辦理意外傷害保險、支付保險費。但在實際中,由于片面追求利潤、安全經費不足、監管不嚴等因素影響,并沒有得到很好的貫徹。

因此,首先必須保證一定的資金投入。作為建設行政主管部門應當加大建筑市場的整頓規范力度,尊重市場經濟規律,按規律辦事,使施工企業在“公平、公正、公平”的經濟環境中良性運行,健康發展,保證企業的安全經費來源。其次強制實行建筑意外保險制度和推行風險抵押制度。但是必須正確處理企業發展和安全投入的關系,不能一概而論,由投保方、承包方、監管管理部門三方協商制定切實可行的保險機制,承保方要出讓一定的經濟利益給投保方,才能從根本上激勵投保方主動投保。

3.6健全應急反應機制,加強應急演練

應急反應機制在安全事故發生后,可以盡快組織搶險,疏散人員,盡量減少事故損失的作用,因此必須建立切實可行的應急反應機制。

施工企業在開工前必須仔細研究本工程的特點,組織相關部門、班組對危險源進行識別,建立危險源清單,認真編制本工程的風險控制措施和應急預案。應急預案包括以下內容:

(1)當緊急情況發生時,應規定報警、聯絡方式和報告內容,確定指揮者、參與者及其責任和義務以及信息溝通的方式,保證預案內部的協調。

(2)確定與外部的聯系,包括有關當局、近鄰單位的居民、消防、醫院等應急相關部門,請求外部援助或及時通知外部人員疏散。

(3)明確作業場所的人員,包括急救、醫療援助、消防等應急人員的疏散方式的途經。

(4)配備必要的應急設備,如應急照明、消防設備、急救設備、通信設備等。

應急演練是檢驗、評價和保持應急能力的一個重要手段。施工企業通過舉行演練活動,一方面可以讓所有人清楚應急反應步驟,學會應急保護,而不是發生事故后慌慌張張;另一方面可以檢驗應急反應計劃是否可行、是否具有針對性,提前發現存在的問題,持續改進。

4、結論

安全管理作為一項系統工程,不能靠幾個人、幾個部門、幾個行業就可以做好的,它需要我們全社會不斷提高安全意識,完善管理機制,創新管理方法,這樣才能最大限度地減少或杜絕各類安全事故的發生。

第3篇 煤礦本質安全管理體系建設研究

機電隊負責著我礦供電系統、排/供水系統、壓風系統、絞車提升系統，機修車間的管理和使用，機電設備的維護維修、小型零部件的自制加工等，其分布面廣，范圍大。至此，我隊在本質安全方面也是穩步推進。

在本安提升過程中，機電隊從加強危險源管控、推進安全質量標準化建設、調動員工積極性、加快安全文化建設、加大宣傳力度等方面切入煤礦本質安全管理體系的建設問題。根據本隊實際情況制定了安全生產管理制度，推行了安全培訓、崗位責任制、安全目標管理、事故隱患排查處理、安全獎罰等制度和措施、積累了比較豐富的經驗。

一、我隊在本質安全體系建設方面存在的問題有：

1.員工教育培訓還是不到位、不全面、針對性不強。

2.危險源辨識不清。

3.員工在本質安全培訓學習中仍然有敷衍了事的思想。

4.職責不明確，宣傳教育力度不大。

5.執行不到位，沒有將本質安全管理徹底落實到個人，落實的現場中。

6.觀念轉變不到位，還是傳統的重生產輕安全。

7.本質安全體系建設要從內業本質安全向生產本質安全全面過度。

二、下一步改進計劃：

（一）煤礦本質安全管理體系的基本原理是強調從根源上對系統中存在的危險因素進行消除和減少。

1.采取措施消除或減少系統中的危險因素。

2.在系統中使用相對更安全的物質替代危險的物質。

3.保證系統中的工藝、設備、管理程序、制度等保持簡潔、科學、合理。

（二）以本質安全體系理念引導為出發點，引領各班組本質安全管理工作的開展。以對標管理促升本安體系的建設，借鑒同行以及兄弟單位抓質量、保安全，促發展的先進經驗，提煉出了'自己的安全自己管，爭做本質安全人'的安全理念。

總結'安全管理重心下移到班組、安全管理關口前移到個人'的責任理念，增強全隊職工搞好安全質量標準化工作的責任感和使命感。

（三）以流程管理為關鍵點，制定完善的本質安全管理工作標準

在提升礦井本質安全管理工作過程中，通過流程梳理，制定安全管理責任制，按照'誰分管、誰負責'及'管理生產必須管安全'的原則，完善各項安全管理規章制度，同時還層層簽訂安全生產責任書，形成一級抓一級、一級保一級、各級齊抓共管的安全管理格局。提高工作執行力和員工的自覺性。

（四）以員工培訓為落腳點，全面夯實本質安全管理工作的基礎

本質安全管理工作能否落實到現場，關鍵在于是否有高度責任心的員工。通過不定期、有針對性的組織員工培訓，不斷強化和培養員工知標準、會標準、知本安、會辨識，培養員工的學習意識，教育廣大員工高度認識本質安全管理的重要性，著重抓好新員工的崗前培訓，建立嚴格的安全培訓制度，使員工按規定接受安全培訓和考試。通過約束、激勵、宣傳、教育，逐步形成安全管理文化，達到員工自動自發按標準作業，實現礦井安全生產目標。

（五）以完善考核機制為著力點，保證本質安全管理規范有序運行

為加強考核管理，將原來《考核評分標準》進一步修訂完善，明確了個班組定期檢查、動態檢查、內業檢查等所占比例，嚴格按照開合標準，按月獎罰兌現，有效地促進了各班組由重生產向重安全質量標準化的轉變，有靜態達標向動態達標的轉變。為強化日常檢查的質量，抓安全管理重點區域，加大動態檢查力度，堅決做到不留死角。

第4篇 煤礦機電設備的安全管理與維護研究

引言

由于煤礦生產條件和生產環節的復雜性，這對機電設備的安全運行提出了更高、更嚴格的要求。據統計：在我國煤礦的固定資產總額當中，有55%-65%是機電設備和設施，所花費的工資、能耗、油脂、配件、維修費用等的總和要占煤炭生產成本的40%以上。傳統的機電設備管理方法已不能夠適應當前形勢的發展，因此，應嚴格執行管理制度化，提高機電隊伍的整體素質，進行機電設備的技術改造，建立質量監控與檢修體系，加快機電管理信息化建設和嚴格執行崗位責任制。

1煤礦安全管理和維護措施

1.1嚴格執行崗位責任制機電設備維修人員和操作人員都屬于特殊工種崗位，要確保設備的正常安全運行，首先要提高設備維修人員和設備操作人員的責任心。同樣的設備、同樣的使用環境，有責任心和沒有責任心的人員操作設備，其效果大不一樣。有責任心的人員操作設備時，能夠嚴格遵守設備的操作規程操作設備，經常清理設備周圍及設備上的粉塵，保持設備清潔，經常注意觀察設備的運行情況，一旦發現有異常現象能及時停機，叫維護人員到現場檢查維修，及時排除故障隱患。嚴格執行設備維修人員及設備操作人員的崗位責任制，并與經濟利益掛鉤，把各種管理措施進行量化管理，每個月由礦機電管理職能部門對維修人員及操作人員所管轄的設備責任范圍進行檢查驗收，設備完好率達到規定要求的給予獎勵，設備完好率達不到要求的進行處罰。對設備的維修與使用執行動態管理，機電管理職能部門要經常深入井下檢查監督設備的使用和維護情況，一旦檢查出防爆電氣設備失爆的要追究有關人員的責任，對于不按照設備操作規程使用設備而引起設備損壞的，追究使用單位和操作者的責任。

1.2進行機電設備的技術改造技術改造是企業走向內涵為主的擴大再生產，先進的科技裝備是是煤礦企業適應市場經濟要求，調整產業結構，提高生產裝備水平和新工藝水平，提高產業質量和經濟效益的有效手段之一。我們要想提高企業的生產效率和經濟效益，就必須盡可能的依靠科學進步，采用新技術、新工藝、新材料，本著少投入，多技改的原則價大更新改造的力度，充分發揮廣大知識分子和科技人員的主體作用，不斷提高科學技術成果的轉化率。依靠科技進步，保證企業在市場中的競爭能力。要大力采用先進的新工藝、新裝備。還要成立qc小組，對技術難題進行攻關，鼓勵職工進行小改小革，解決生產中的一些問題，不斷推進零缺陷管理的進程。

1.3建立質量監控與檢修體系先在設計方面，一定要堅持標準化設計，做到全面系統規范，在設計環節上不留任何隱患。其次在設備配件購置過程中，要把好購進設備質量關，在購買過程中要辨別真偽，嚴把采購質量關。再者對設備的到貨把好驗收關，必要時應進行拆機檢查，性能測試后方能下井使用。在安裝方面，要堅持把好基礎質量關，把好分階段性驗收安裝質量關。對于安裝的關鍵工序，要堅持階段性驗收，驗收不合格的不得進入下一道工序，要把好調試質量關。

在檢修方面，在每次停產檢修前，都要制訂嚴格、細致的停產檢修計劃，編寫每個項目的檢修安全措施和作業規程，經機電、安全等部門的主管領導進行審核把關，安排隊組、職能部門進行項目跟班，重點項目堅持分管礦領導、機電副總進行現場跟班，檢修結束后跟班人員要現場盯著進行試運轉，不合格的不能進行驗收、簽字，保證了每一項目的檢修質量；同時為了確保檢修質量，增強檢修人員的責任心，完善了設備檢修質量時限責任制，保證了每一臺設備的檢修質量，促進了機電設備完好、安全運轉，降低了機電事故率。

1.4加快機電管理信息化建設煤礦機電設備管理在各生產環節中有著舉足輕重的地位。設備管理工作的好壞，直接關系到全公司煤炭生產能否正確進行。因此，對機電設備進行系統的綜合信息管理至關重要，即對設備選型、安裝調試、使用維護保養、更新改造一直到報廢進行過程的信息管理，選好、用好、維護好設備又成為設備綜合信息管理的關鍵。我們建議煤礦企業要逐步建立所有設備的檢修、保養檔案制度。細化和加強設備的強制保養工作，認真落實包機責任制。并與經濟掛鉤，與行政處罰結合起來。逐步完善大宗材料和設備的跟蹤管理辦法，建立、健全設備運行檔案，逐步建立設備萬噸和百萬噸產量的材料、配件消耗檔案。通過萬噸和百萬噸材料、配件消耗，為設備選型提供可靠的基礎數據和資料。同時，可以得出對設備基礎管理和強制保養、檢修等工作做的是否到位，對設備的使用是否合理，是否符合技術要求。為領導提供決策依據。并從中找出管理上的漏洞與死角。

1.5管理制度化

1.5.1制定設備更新計劃多年來，有相當一部分機電設備長期處于超期服役，給機電設備安全的管理帶來不少困難。建議在企業提高經濟效益的基礎上，要抓緊對一些重要設備、可能危及人身安全的一些電氣設備進行更新，提高其技術先進性以及設備運行安全可靠性，果斷地報廢一批安全功能差的舊設備、老設備。這就必須從企業制度上人手，制定設備更新計劃，保證急需更新的一些設備的投入。

1.5.2完善規章制度首先我們要依照上級有關設備管理方面的要求，結合我們生產現場實際，制定有關井下電氣設備防爆標準，設備巡回檢修檢查制度，各機電工、操作工種崗位制，并吊掛到生產現場，督促貫徹執行，從而對設備的管理做到制度化、科學化。

1.6提高機電隊伍的整體素質先進的技術裝備需要高技能、高技術、高素質的管理人員和操作人員，否則再先進的技術裝備也無法發揮其應有的效力。正是基于這種認識和自身工作的需要，我認為抓機電管理首先應從提高機電技術隊伍的素質做起。機電管理的決策層如同戰場的指揮官，應樹立超前思維觀念和創新思維觀念，把握工作的主動權。要學習社會主義市場經濟知識，用新的思維觀念去觀察本企業機電工作中出現的新情況、新問題。要敢于突破舊框框，在批判中繼承，在繼承中創新，在創新中發展。要轉變觀念，只有轉變觀念，樹立科學的管理理念，掌握科學的管理方法，才能走出一條向機電管理要效益的路子。

2結束語

以提高礦井機電設備安全可靠性為中心，以“管理、裝備、培訓”為原則，以標準化統攬工作全局，以經濟杠桿為手段，扎扎實實地搞好煤礦機電管理和維護工作，消除機電事故隱患，確保礦井機電系統安全、可靠、高效，加大對機電設備的管理，加快用新技術、新的管理理念來減少機電事故的發生，從而為煤礦企業帶來更多的經濟和社會效益，提高我國煤炭工業發展水平。

第5篇 ６ｓ管理在煤礦安全管理中的應用研究

王準時、清潔、整理、標準、安全、素養６個詞組在英文拼寫中的第一個字母均為“ｓ”，所以簡稱“６ｓ”，其中安全是６ｓ管理中的一項重要內容。６ｓ管理是當前國際一種先進的管理方法，是企業實施人本管理的一種重要方式。潞安王莊煤礦開展的６ｓ管理是潞安企業新文化建設的一項重要內容，目的是規范員工在“６ｓ”方面的行為，以促進本企業的快速發展。

１ ６ｓ管理使王莊煤礦安全文化上臺階

王莊煤礦是潞安集團下屬的一座最大的煤礦，建礦以來，勵精圖治，長遠規劃，博采眾長，開拓創新，創造了優秀的企業文化。王莊煤礦安全文化是企業文化中的一個重要組成部分，它以國家煤礦安全生產方針為指南，以６ｓ管理為先導，以“以人為本，關愛生命，責任重于泰山，事故防于未然”為安全核心理念，以“金字塔安全系統管理法”為安全核心管理方法，以設備設施投入、看板標識管理為核心物質文化（視覺文化），全面建設王莊煤礦安全文化。通過安全理念的灌輸滲透和６ｓ管理工作的開展，王莊煤礦安全文化走上了健全純熟、穩健高效的安全管理層次。

２ ６ｓ管理促進了員工行為的規范化

王莊煤礦在企業安全理念的定位和引導下，積極創新工作方法，將先進的管理方法應用于實際，開展６ｓ管理后，構建了科學嚴密的企業安全管理制度，形成了規范高效的安全行為文化。“我要好好干，并且干得好”的人本管理為規范員工的個體行為、創建本質安全型礦井打下了堅實基礎，提供了有力保證。

２．１ 促成了員工守章作業的好習慣

王莊煤礦開展６ｓ管理的內涵是要推行《潞安員工６ｓ行為規范》，促成員工６ｓ行為的養成。推行６ｓ的主要方式是實行ａ，ｂ，ｃ“三卡考核”和優秀員工、合格員工、試用員工“三工轉換”。每名員工每班都要填寫ａ卡，員工填寫自評分，班組長對本班每名員工進行考評打分，打分時要填寫相應的問題點。６ｓ考核其中重要一項就是安全，結合煤礦特點，安全是６ｓ考核的一個重要項目，它占全部考核分值的３０％以上。

２．２ 清潔和整理為安全生產提供了保障

工作現場有一個清潔整理的面貌，不僅能夠起到提高工作效率的作用，還能保證安全生產。通過清潔整理，現場的物品就比較清楚，現場就會秩序井然，不容易發生意外。并且通過整理會發現現場存在的隱患，從而做到及時處理，避免事故的發生。王莊煤礦在現場開展清潔整理工作中，一項創新工作就是廣泛實行了《定置管理圖》，即現場所有的物品都按定置圖擺放，都在標識指定位置擺放，工具用完后要及時放回原位。通過廣泛地開展清潔整理、定置管理工作，員工們養成了現場工作的良好習慣，使工作現場面貌為之一新，特別是井上工庫房的現場管理發生了翻天覆地的變化。

２．３ 為員工規范自身行為提供了平臺

６ｓ崗前儀式是開展６ｓ 管理的一個重要載體，一個重要的表現形式。它包括講評、司訓、誦讀、唱歌、列隊上崗五部分，其中講評是最重要的一環。講評是指讓上一個班６ｓ考核的第一名員工上臺講講自己是如何干好工作的，最后一名員工講講自己為什么沒有干好工作。在開展６ｓ講評中，廣大員工把規范自己安全行為的好經驗講出來，對發生事故的教訓進行分析，使廣大員工從中得到了警示和教育，從而為井下遵章作業和安全生產打下了良好基礎。

司訓也是“崗前儀式五部曲”中重要的一環，它主要是指安排當班工作，指出和強調安全要點，另外要對６ｓ講評進行點評。司訓一般是由隊長、書記、副隊長或班組長進行。根據上班６ｓ考核的結果對下班進行提示，指出安全工作的要點，對不放心的人、不放心的地點、不放心的工作進行嚴密布控，確保井下安全生產工作的順利進行。

２．４ 夯實了王莊煤礦五環安全管理基礎

“五環安全管理”是王莊煤礦２００５年提出的一項重大安全管理工程。五環分別是指井下生產安全、地面生產安全、治安安全、交通安全、居家安全。王莊煤礦兩年來推行的６ｓ管理在所有的基層科隊得到實施。６ｓ管理是一項精細管理，通過實行６ｓ考核，全礦廣大員工的安全行為得到進一步的規范，員工們爭干標準活、放心活。通過開展６ｓ講評，員工們普遍取得了進步，更加勝任本職工作，變過去的“要我好好干”到現在的“我要好好干，并且干得好”的人本管理。開展６ｓ考核和６ｓ崗前儀式為規范員工個體行為、創建本質安全型礦井打下了堅實的基礎，提供了有力的保證。

３ 建立健全優秀的安全物質文化

安全物質文化是企業安全文化的“臉面”，是通過視覺和聽覺來表現的文化識別形式。王莊煤礦的安全物質文化識別系統主要由技術裝備、安全標識、看板管理、后勤建設等４個部分組成。王莊煤礦在日常的工作中統一使用標準字、標準色和輔助圖案，在名片、信封、紙杯、手提袋、宣傳冊等辦公用品和辦公樓、會議室、旗幟、電視、報紙、網絡上廣泛使用。另外，王莊煤礦還推出了本企業的吉祥物——“太陽小子”。

王莊煤礦一方面投入資金對生產環節進行改造，引進先進的采煤掘進運輸設備，提升企業整體裝備水平，保證安全生產的有效進行；另一方面加強礦區環境建設，定期對全礦居民樓和廠房進行粉刷，對機關辦公樓進行裝修，對礦區環境進行綠化、美化、香化、亮化，調整礦區結構。王莊煤礦在２００３年新落成的企業雕塑不僅體現了王莊煤礦的歷史文化，還反映了王莊礦工的精神追求，同時也體現了“從零開始，向零邁進”的安全理念；于２００４年建成的“永安”“永樂”廣場，象征和印證了企業的安全永久和職工的安居樂業。這一系列的活動不僅為礦山職工家屬營造了一個安全舒適、美好溫馨的家園，為全礦安全生產提供了堅實的后勤保障，還進一步豐富和夯實了“本質安全型”礦井的建設。

王莊煤礦以６ｓ管理打開了安全文化建設的大門，為全礦安全管理做出了貢獻，進一步推動了本質安全型礦井的建設。

第6篇 道路運輸企業安全管理的現狀及對策研究

隨著永城市經濟社會的不斷發展，道路客貨運輸業的發展也是突飛猛進，道路交通事故也逐年增多。道路交通事故已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸。市場經濟體制下高危行業的道路運輸企業如何加強安全管理，減少事故發生，更好地保護人民生命財產安全，保障企業有效運轉，確保車輛平安出行？現就結合永城市道路運輸市場現狀進行探討。

一、永城市道路運輸企業安全管理基本情況

全市營運車輛發展到18302輛，其中客車827輛，出租汽車530輛，貨車16945輛，分別較“十五“末增長7.8%、5.4%、6.2%、11.08%，車輛檔次大幅攀升，大、中、小型豪華客車逐步占據主導，廂式、特種、大噸位列車等一些節能環保貨車連年遞增，省際客車全部實現高中檔化。發展物流企業11家，客、貨運企業103家，全年創利稅上億元。營運線路136條，通向全國大部分省、市、區。維修業戶123家，是“十五”末的2倍，經營模式主要以單車承包經營為主。

特別是隨著商運三公司、中州誠達運輸公司、神火聚龍物流公司、永煤運輸公司成立以后，并不斷發展壯大，永城市運輸經營格局發生了深刻的變化，安全生產形勢逐年趨于好轉。主要表現在：一是這幾個運輸企業都能按照國家有關規定，建立健全安全生產責任制、包保責任制，健全完善安全管理機構和安全網絡，配備專職的管理人員，安全職責分工明確。運輸企業所有車輛和駕駛員都交納了風險抵押金，一般為2000-5000元。二是企業駕駛員與所在單位分別簽訂了年度安全行車承諾書或安全目標責任狀，對安全生產責任事故的直接責任人都依據“四不放過”的原則，嚴肅進行了責任追究，并對發生重、特大責任事故和事故頻率較高的單位，實行了內部黃牌整治制度。三運輸企業能結合自身實際制定和推行安全生產新機制，加強安全生產宣傳工作，加強對車輛的管理和對駕駛員的教育管理。堅持車輛的例保檢查、上路上線檢查、安全喊話、出車前安全交待、定期開展安全學習、召開安全例會、組織安全輪訓等制度，不定期地編發安全工作簡報。近年來永城市運輸企業行車事故頻率，事故責任死亡率、事故傷人率，直接經濟損失率都遠低全國同類縣市的平均水平。

二、 永城市運輸企業安全管理存在的問題

在看到永城市運輸企業安全形勢總體趨于好轉的同時，也應當看到，隨著市場經濟的發展，運輸市場的擴大，安全管理也存在一些問題。總體上說，運輸企業安全管理工作的立足點還沒有完全放在圍繞事故的綜合防范，建立長效管理機制上來。主要表現在：

1.安全管理投入不足。近幾年，運輸企業管理費用增加幅度較大，加上一些企業冗員多、歷史負擔沉重，大多收支平衡，企業積累有限。安全管理投入不足，使得企業的安全管理與企業發展要求不相適應。一是管理手段落后。計算機等先進的管理手段、管理軟件沒有得到廣泛的應用，基礎數據、資料更新不及時、情況分析效率低、準確度差。二是先進的管理設備如gps、行車記錄儀等長途、超長途運輸沒有得到很好的推廣應用。三是汽車客運站安全檢查設備不足。目前各個汽車站都配備了安檢設備，但是由于監管不力，安檢設備在某些場站形同虛設，加之，站場出入通道多，管理不夠嚴格，“三品”檢查存在著一定的漏洞。

2.駕駛員管理還沒有完全到位。一是駕駛員的硬性選用條件不硬。企業錄用駕駛員標準都是按國家規定的駕駛員必備駕齡和安全行車里程執行的，但在實際的操作時，駕齡往往是以取得駕證的時間來衡量的，安全行車里程因駕駛員從業崗位的頻繁變動，而難以考核確認。有的駕駛員因取得駕證后沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車里程達不到國家規定的實際要求。加之道路運輸業企業為了防止發生事故后可能出現的賠償糾紛，大多已將錄用駕駛員的第一道關口交給承包人（或車主）來把，只要硬性條件滿足，企業一般都予以認可，駕駛員的綜合素質難以保證。二是運輸企業雖然都制定教育培訓制度，但因運輸點多、線長、面廣，日班、夜班發收車時間不一，集中學習教育難統一，個別二級單位對駕駛員安全學習教育不到位，存在著以罰代學、以罰代教的現象。同時學習教育的重點內容和重點對象都不夠突出，針對性也待提高。三是對駕駛員違章處理銜接差。運輸企業都有違章雙重處罰規定，但由于平時駕駛員的記分卡上的記分情況沒有及時輸入計算機并與企業實現資源共享，致使企業對駕駛員跟蹤管理依據不足、教育滯后，缺乏針對性和及時性。加上企業的絕大部分班線都是采取單車承包的經營方式，駕駛員的收入主要決定于承包人（或車主），因而唯承包人（或車主）是從，一些承包人（或車主）受利益趨動，指使區內班車私自加班、超速、超載、串線經營、倒發班等，使違規違章現象時有發生。

3.車輛技術狀況管理還需進一步加強。運輸企業都有定期檢測、強制維護、定點修理等方面的規定，都實行了例保檢查制度，但車輛技術狀況管理仍存在薄弱環節。一是部分客運縣際班車、縣內區間班車在鄉鎮發車，點多面廣、比較分散、管理成本高、難度大，這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位。二是多數運輸企業自己沒有專業的維修保養廠，有的由修理廠代為保養，有的雇用臨時修理工保養，車輛的保養質量難以得到根本保證。

4.客運市場沒有完全規范。一是旅游包車監管沒到位。隨著運輸市場的發展，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎。但由于包車不進站上客，一般由團體牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面協議，運管部門和所在運輸企業監管難到位。二是旅游車運輸監管亟待提高到重要的議事日程。目前旅游市場的競爭也十分激烈，一些旅游公司為降低成本，不顧國家運輸安全方面的有關規定，雇傭無運輸資質的車輛和無從業資格的駕駛員進行長途或超長途運輸的現象比較普遍，這些車輛有些根本達不到一級車的技術標準，單車駕駛員配備基本也都達不到要求，不僅擾亂了運輸市場，而且容易產生疲勞駕駛而誘發重特大交通事故的發生。三是客運市場運力與客流量不平衡。表現為一方面少數線路主要是市到縣、縣到中心鄉鎮的線路運力不足，時有超載現象發生，極易引發重特大安全事故，另一方面大部分國省道干線運輸市場運力大于運量，始發站乘載率低，同一線路上運輸的車輛相對較多而旅客相對較少，競爭十分激烈。為了爭客搶客，擅自改變運行時間，馬路成了賽車場，平均速度雖然不一定很快但區間時速較快，一旦遇到突發情況，往往難以處理，而發生重特大交通安全事故。加之對違章車輛和無線路客車打擊不力，到達同一目的地的不同線路走向上的乘載率差異，時常發生個別車輛擅自改變營運線路串線經營的事情，一定程度上也擾亂了正常的營運秩序，增加了安全生產上的不安定因素。

三、交通管理部門做好運輸企業安全工作的幾點思考

（一）、督促企業健全安全管理制度制度

健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監督是關鍵。在長時間的排查走訪中，我們發現，多數運輸企業安全制度不健全，安全管理人員缺乏，對車輛和駕駛員的監督管理不到位，存在大量的安全隱患。我們在排查的同時，對發現的問題及時對企業發出整改通知書，責令其限期改正。

2023年4月12日發生在安徽蕭縣境內死亡24人的重大道路交通事故，就是一起客貨車相撞引發的慘劇，其主要原因就是蕭縣客車司機強行占道行駛，與永城市的一輛重型貨車相撞。每一次道路交通安全事故的背后都有其發生的必然原因。在道路運輸安全管理工作中，只有加強教育、監督和管理，特別是對車輛駕駛員的教育管理，才能最有效的杜絕各種悲劇的重演。要把安全生產責任層層落實，強化安全工作管理的保障，把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。

從2023年開始，我們經過長期努力，逐步形成了安全例會制度。由交通運輸局安全監督科牽頭，每月的27、28日兩天集中全市各個客貨運輸企業的安全負責人和駕駛員參加安全例會，及時傳達上級的文件精神，學習法律、法規，分析交通事故案例，從中吸取教訓，使廣大駕駛員朋友從思想上高度重視行車途中的安全規定，提高安全防范意識，以確保運輸安全有條不紊的進行。安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，能夠很好的減少道路交通安全事故的發生，通過兩年的努力，我市道路交通安全事故明顯降低。

（二）、減少道路安全事故關鍵在提高駕駛員素質

人的因素是引起交通事故的主要原因。包括忽視安全，違章行車，酒后駕駛，超載超員，缺乏經驗等。我們不僅定期召開安全例會，還經常督促企業自行組織對駕駛員的安全教育，只有上下聯動，形成長效的教育管理機制，才能更有效的把安全事故降到最低。

各運輸企業首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識。企業嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業資質等。企業安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。

（三）、形成合力，做好安全事故的風險防范

道路運輸是九大高風險行業之一，事故數量和死亡人數現已超過煤炭行業，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患，是確保運輸企業生存和發展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人為本”的立法精神，強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。“交強險”的出臺，給了企業有效抗御風險的能力，從2023年開始，“交強險”的賠付標準提高到30萬。各企業還應建立安全保障金，從而減輕企業經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業安全管理對象是人，以客觀、科學的態度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育。化解駕駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。對那些分散的個體運輸經營業戶，我們爭取在最短的時間內，統統納入公司化經營，既能夠對其進行監督管理，又能夠提高其抗風險能力。

總之，道路運輸是全社會性的行業，人與財產密切相關，各企業安全生產好壞，是各企業經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危。安全責任大于天，我們倡導的是“關愛生命、平安出行”，各運輸企業負責人要提高安全管理素質，切實建立健全安全制度，更要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續。只有通過管理部門與企業形成齊抓共管的長效機制，加強安全教育管理和安全監督檢查，防微杜漸，才能真正的減少道路交通安全事故的發生，為社會經濟的發展提供暢通、和諧、平安的運輸環境。

第7篇 綜采工作面日常安全生產管理經驗研究

隨著綜合機械化設備和技術的進步,綜采已成為我國高產高效礦井的主要采煤方法之一。永紅煤礦3513工作面采用長壁分層自然冒落后退式綜合機械化采煤工藝，為了使綜采工作面充分發揮現代化礦井的體制優勢、管理優勢和煤層自然條件優勢，促進綜合機械化開采技術的發展與創新，永紅煤礦在綜采工作面的安全生產管理和實踐上進行大膽嘗試，取得了較好的成果。

一、3513綜采工作面簡介

3513綜采工作面傾斜長度159m，走向長度1030m，煤層傾角3～5度，煤層平均厚5.98m ，設計采高3．0m，可采儲量67.1萬t,煤層節理發育,具有玻璃光澤,堅硬且平穩。

1.3513綜采工作面回采對地面設施的影響。工作面位于礦區西南部，平均蓋山厚度為283-323米，地面無河流、水庫、建構筑物以及其它特殊標志等，對開采安全無影響。回采將造成地面土地塌陷或裂縫，由公司地測部按照土地復墾計劃嚴格執行。

2.水文地質情況：該工作面水文地質條件較簡單，頂、底巖層均無含水層，涌水量較小，但在雨季應密切注意地面裂隙導水，工作面周圍不存在老空積水。

3.煤塵、瓦斯情況：該煤層有瓦斯突出危險，無煤塵爆炸性和自燃性。開采前已對該工作面煤層進行了預抽，并進行了瓦斯抽放效果檢測，實施抽放后的煤層殘余瓦斯含量4.6～7.69立方米／噸，殘余瓦斯壓力0.3～0.53mp。

4.采煤工藝：本工作面采用長壁分層自然冒落后退式綜合機械化采煤工藝，采煤機采用端部斜切進刀方式，割煤后距后滾筒3～5米移支架及時支護頂板，工藝流程為：割煤→移架→推溜→鋪網聯網→清煤。

二、3513綜采工作面安全管理研究

（一）頂板安全管理

1.工作面采場頂板控制。在工作面回采過程中，采煤機割煤后距后滾筒3～5米移支架及時支護頂板，支架中心距1.5米，端面距0.3米，采煤機截深0.6米，支架最小控頂距4.2米，最大控頂距4.8米。如果頂板壓力過大或有冒頂危險時，應及時追機拉架，以防頂板冒落；如移架過程中頂板破碎或片幫嚴重要及時拉過超前架，如果拉過超前架，梁端距仍超規定的，必須及時伸出伸縮梁，并打出護幫板；移架時要保證支架移到位，梁端距依據采高變化保持在340～590毫米之間；移架過程中要及時調整支架形狀，如發生倒架咬架等現象，需在移架過程中及時利用側護板進行調整，另外，工作面支架能夠超前拉時必須超前拉架，且工作面所有支架拉過后必須升緊達到初撐力。礦壓監測由當班驗收員完成，每班班后記錄在礦壓觀測記錄表上。

2.順槽巷道頂板安全管理。順槽巷道在施工時已由掘進隊組負責在巷道頂部每30-50米安裝一個頂板離層儀，每天驗收員必須對3513運輸巷、回風巷超前工作面100米范圍內頂板離層儀進行監測，上井后向值班人員匯報情況，若出現頂板離層現象，離層值在60毫米以內時，記錄在驗收班報上。若頂板離層儀顯示值超過60毫米或出現頂板裂縫、鼓幫、底鼓嚴重等現象時，要及時組織人員架棚或支密集柱加強支護。順槽巷道超前工作面50米加強維護，對于失效錨桿要重新補打，對于網破地點必須進行補網并聯好，聯網要做到逢環必連，每道扭兩圈半。

3. 安全出口管理。上、下安全出口要求高度不低于1.8米，寬度不小于0.7米。每班驗收人員必須對機頭、機尾推進度及安全出口進行測量，并對兩出口煤壁及頂板進行觀察，發現頂板破碎及時加強支護，確保安全出口暢通。

4.兩順槽超前支護的安全管理。運、回順槽超前支護采用單體液壓支柱加派型梁進行超前支護。正常情況下，超前支護為煤壁線向外100米架棚維護，50-100米為一梁兩柱，50米內為一梁四柱，棚距1米。超前支護必須嚴格按照要求打好、打牢，一定要達到初撐力，支柱一定要成一直線；回柱時必須三人配合作業，嚴禁單人進行操作，回柱時必須有專人看護好頂板、煤幫情況，發現有活煤、矸及時處理后方可作業，嚴格執行先支后回的原則。打好柱要上好聯鎖繩并將柱與頂網或鋼帶捆緊，以防柱倒傷人。超前支護處滿足高不低于1.8米,寬不低于0.7米安全出口和運送物料通道。當機組行至工作面兩頭距巷道15米以內時，嚴禁在兩頭作業，以防甩出大塊傷人；當在拉端頭架、推轉載機、拖拉液壓管及電纜時嚴禁在兩頭作業并撤出人員，以防撞倒柱傷人或其他意外傷人；超前支護工作不能與同一地點其他工作平行作業。

（二）通風瓦斯安全管理

1.通風系統安全管理。3513工作面采用一進兩回通風系統，即3513運輸巷為進風巷，3513回風巷和尾巷為回風巷，各環節在滿足需風量的前提下，通過合理配風, 在進回風系統均未出現風速超限情況，風速符合《煤礦安全規程》規定，即工作面、回風順槽均低于巷道最大允許風速4m/s，大于巷道最小允許風速0.25m/s。

2.抽放系統安全管理。在開采過程中，必須采用瓦斯抽放措施確保工作面順利達產并實現安全生產。3513綜采工作面瓦斯抽放利用順層鉆孔和鉆場進行抽放。回采時，由瓦斯抽放隊提前拆除距工作面50米內運輸、回風順槽巷的瓦斯抽放管總管和20米內的支管，距工作面50米外運輸、回風順槽巷的瓦斯抽放管嚴禁拆除。通過抽放，確保達到回采時瓦斯不超限的目的。

3.監測、監控安全管理。3513工作面安裝6臺甲烷傳感器以實現對工作面的環境瓦斯和設備工況的監測、監控。甲烷傳感器分別分布在：工作面進風流、工作面上隅角、工作面回風流、中部回風風流、回風順槽口，工作面尾巷。甲烷傳感器實行掛牌管理，牌板內標注傳感器型號、安裝位置、報警濃度、斷電濃度、復電濃度、斷電范圍、責任人、安裝日期、更換日期等。傳感器每7天進行一次調校；監控中心每7天進行一次甲烷超限斷電測試。瓦檢工每班使用便攜式甲烷檢測儀或光學甲烷檢測儀對所轄范圍內的甲烷傳感器進行對照，確保顯示數據準確無誤。

（三）工作面日常安全管理

1.作業組織。工作面人員的不安全行為是安全隱患的主要成因之一，加強安全管理，首先要從人員安全入手，由隊長負責每班組織召開班前、班后安全會議討論工作面現場安全情況，并學習安全管理有關常識，并結合實際情況，按施工圖紙和作業規程規定進行作業，同時對全體職工進行管理基礎知識教育，切實抓好現場的安全管理和生產技術管理工作。

2.檢修安全管理。全體職工必須持證上崗，牢固樹立“安全第一”思想，嚴格執行“三大規程”和有關規定作業，杜絕“三違”。嚴格執行敲幫問頂制度，每班開工前，班長必須對作業地點的安全情況進行全面的檢查，確認無問題后方可進行作業。作業過程中巡回檢查作業地點附近的頂、底板、通風、瓦斯、支護等情況。發現隱患及時處理。

3.采煤機內外噴霧裝置管理。噴霧裝置對采煤機來說很重要，采煤機噴霧裝置的作用，一是噴霧降塵，二是降低電動機和牽引泵箱工作油液的溫度。另外，內噴霧還可以沖淡瓦斯、冷卻截齒，避免截齒嚴重磨損以及降低截齒因摩擦而產生火花的可能性。因此，當噴霧系統無水或噴霧裝置損壞時，采煤機必須停止作業。即使噴霧系統工作正常，也必須嚴格執行開機時先開水后割煤，停機時先停機后停水的操作制度，以避免煤塊堵塞噴嘴。這一條也是2023年版《煤礦安全規程》第六十九條（四）明文規定的。

4.其他相關安全管理。綜采工作面初采和末采必須編制專門的《初采安全技術措施》、《末采安全技術措施》，并在初、末采期間派相關科室人員進行跟班，實行礦領導帶班制，以確保初、末采的順利進行。

三、結語

隨著采煤裝備技術的發展，采煤工作面的安全管理也隨之面臨新的挑戰，通過不斷的實踐和探索，逐漸形成綜采技術和裝備相適應的安全管理體系，通過不斷的技術創新、管理創新，綜合機械化采煤技術會更加高效、安全。

第8篇 建筑安全管理方法及其應用研究

hse管理體系的目的就是追求最大限度地不發生事故、不損害人身健康、不破壞環境，提高企業生命力。hse管理體系是指實施健康、安全與環境管理的組織機構、職責、做法、程序、過程和資源等而構成的整體。它由許多要素構成，這些要素通過先進、科學的運行模式有機地融合在一起，相互關聯相互作用，形成一套結構化動態管理系統。從其功能上講，它是一種事前進行風險分析，確定其自身活動可能發生的危害和后果，從而采取有效的防范手段和控制措施防止其發生，以便減少可能引起的人員傷害、財產損失和環境污染的有效管理模式。它突出強調了事前預防和持續改進，具有高度自我約束、自我完善、自我激勵機制，因此是一種現代化的管理模式。

hse管理體系是三位一體管理體系。h（健康）是指人身體上沒有疾病，在心理上保持一種完好的狀態；s（安全）是指在勞動生產過程中，努力改善勞動條件、克服不安全因素，使勞動生產在保證勞動者健康、企業財產不受損失、人民生命安全的前提下順利進行；e（環境）是指與人類密切相關的、影響人類生活和生產活動的各種自然力量或作用的總和，它不僅包括各種自然因素的組合，還包括人類與自然因素間相互形成的生態關系的組合。由于安全、環境與健康的管理在實際工作過程中有著密不可分的聯系，因此把健康、安全和環形成一個整體的管理體系。

安全生產管理通常是指通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規程，排查治理隱患和監控重大危險源，建立預防機制，規范生產行為，使各生產環節符合有關安全生產法律法規和標準規范的要求，人、機、物、環處于良好的生產狀態，保證企業安全生產規范化建。贊同

建筑工程安全管理是施工項目建設工程中安全生產組織與管理的全部活動，通過對生產因素具體的狀態控制，使生產因素不安全的行為和狀態減少或消除，不引發為人身傷害和財產損失事故，使施工項目效益目標的實現得到充分的保證。因此，建立健全有效的安全管理體系，加強施工現場安全管理，是進一步提高建筑安全水平的關鍵。建筑施工安全是建筑業發展的一項重要工作，安全管理是工程建設項目管理的重要組成部分，它是工程項目順利進行的根本保證。建筑安全施工管理是一項系統工程,必須對安全事故的相關因素進行分析才能找到各種事故的根源

通過對大量事故的調查的分析，大量事故的發生都源于安全管理的不完善或者人員失誤。我們發現事故預防根源在基層班組，所以在企業大力推廣和實施hse管理體系，可以從根本上防止事故的發生或者將事故的損失降低到最小，以下結合工作實踐談一談hse管理體系在遠大建筑安裝工程有限責任公司的推廣和應用，并探討把hse管理體系如何作為建筑工程安全管理方法及其應用

由于hse管理體系標準是一個建立hse管理體系框架，并未規定具體的指標和操作步驟，企業在制定自己的管理體系時，必須結合本企業的實際情況，建立具體的健康、安全、環境目標和管理評審控制程序。根據企業健康、安全、環境目標，重點著手以下幾方面的工作。

一、 強化全員hse意識和技能培訓。

1、組織領導干部進行意識培訓

領導重視是開展hse管理工作的前提，推廣和實施hse管理體系，離不開領導的支持，離不開人、財、物的支持，所以必須組織領導干部進行意識培訓。

2、選拔骨干集中進行培訓

加強hse管理人員的專業知識的能力培訓以及員工的hse意識和基本知識培訓，成立精干的宣傳培訓小組，以點帶面，才能全面帶動開展hse培訓推廣工作。

3、建立培訓管理制度

建立健全培訓、考核、持證上崗制度，定期對員工進行hse技術和關鍵崗位的專業強化培訓，使每一位員工都清楚本崗位的hse技術要求。推廣培訓工作要貫穿于整個hse管理體系的建立和運行始終。

二、 全員參與，認真開展危險源識別和風險評價

1、成立風險評價小組，認真開展危險源識別與風險評價工作

風險評價是所有hse要素的基礎，基層班組應建立危險源識別與風險評價流程，成立由設備、電氣、儀表、hse管理人員和生產骨干組成的風險評價小組。

評價小組應首先著眼于防范，依據專業經驗、評價標準和準則，不間斷地組織識別作業活動和設備的危險因素和隱患，進行科學的風險評價。其次，評價小組圍繞hse方針、目標以及危險源識別與風險評價結果，結合在日常檢查中發現的問題，制定安全管理方案并落實整改，按不同的隱患等級實行分級管理，分別建檔，做到全面統籌、限期整改、定期檢查，對某些暫時不具備整改條件的項目，按照體系的要求，制定風險控制和應急措施，確保其處于有效的控制之中。

2、堅持全員參與的原則

危險源識別與風險評價的最終目標是杜絕一切事故的發生，要實現這個目標，全員參與是關鍵。因此，培訓推廣小組要經常深入班組，采用多種培訓方式，讓所有的員工掌握風險評價的基礎知識、方法和方法的選擇以及如何確認危險的根源和性質；發動全員參與本崗位的危險源識別和風險評價，認真分析本崗位的作業活動、設備設施、工作環境存在的不符合項，使員工明確本崗位的職責；清楚工作區域和作業活動中實際和潛在的危害、風險和環境影響，以及危害的程度，明確要采取的風險控制和防范措施；清楚工作區域和作業活動可能出現的緊急情況和應急措施；作業前，讓員工親自參與危險源識別的風險評價，不僅體現了體系的管理思想，而且可以強化和提高員工的hse素質。

3、堅持實事求是的原則

風險評價必須堅持實事求是，只有這樣，評價結果才有可操作性，才能為制定運行控制文件、管理方案、應急預案和作業指導書提供科

三、選擇正確的識別方法

正確的識別方法是能否識別出危害、風險和環境影響的關鍵，在選擇識別方法時，應考慮以下因素：活動或操作性質；作業過程或系統的發展階段；危害分析的目的；所分析的系統和危害的復雜程度及規模；潛在風險程度大小；人力資源及其他資源；信息資料及數據的有效性，是否符合法規的要求等等。

1、建立危險源識別登記制度

對危險源識別工作應進行動態管理，在體系建立和運行初期，基層班組開展的危險源識別工作不規范，主要表現在系統性不強，分析內容不全面、偏差大，分析人員的主觀性大，連續性不強，因此必須建立危險源識別登記制度，以充實和完善今后的危險源識別工作，如表1：重大危險源清單。

表1：

重 大 危 險 源 清 單

2、制定風險控制措施，是隱患治理工作的基礎

風險控制措施是hse管理體制體系建立并有效運行的核心基礎，實施hse管理體系，可以及時確定、評價、更新危險源及環境因素，制定風險控制措施，確定隱患治理方案，促進隱患治理工作的貫徹落實。

上一頁12下一頁四、加強作業風險管理和應急管理

1、加強作業過程中的風險管理

針對危險性大、易出事故的作業如動火、電工作業、高空作業等，堅持“預防為主”的原則，作業前必須進行危險源識別和風險評價，即組織hse管理人員及生產技術骨干共同研究，把作業過程中可能出現的或與作業過程有關的影響因素及其風險程度和范圍，制定風險控制措施。作業前，作業人員對照方案進行現場落實，確認簽字后方可作業。

對與直接作業環節有關的hse管理制度、作業文件，從實用性和可操作性出發，進行充實和完善。尤其是對高空作業、電工作業等危險性較大的作業，加強作業前準備、作業過程控制和作業檢查等各個環節的管理，進行作業活動檢查和運行控制符合性檢查分析，以強化直接作業環節的監督檢查。

2、建立應急管理制度

建立應急管理制度，對所有生產設備設施、要害部位、重大危險作業以及可能引起火災、爆炸、大面積泄漏、環境污染的場所、設施及運行系統，制定應急預案，明確相關人員在應急處理中的職責，定期組織應急演練，以提高員工的事故應急處理能力。

五、風險評價與日常管理工作相結合

1、在制定公司年度hse計劃、隱患治理、員工培訓、安全教育等工作時，應以風險評價的結果為基本依據，制定相應的目標、指標及管理方案。

2、充分利用班組安全活動，組織員工開展危險源識別的風險評價工作。

3、增強事前預防的hse管理理念，提高員工的風險意識，在不同的作業場所，都要設置有相應的hse警示標志和標語，有效地引導和提示員工的行為。

4、基層班組hse管理人負責組織自查自改活動，對查出的隱患要整改、分析、查找根源，并制定相應的防范措施。

5、基層班組應對設備的危害性、作業場所的危害因素、各種作業操作規程過程、作業環節的危險性進行分析，提出并組織實施針對性的預防控制措施，如表2：安全管理方案。

表2：

高空作業安全管理方案

安全管理方案審批人：年月日

六、建立hse程序化管理模式

1、建立分級管理制度

建立分級管理制度，在資料和文件控制程序中規定哪些是公司控制的，哪些是基層班組控制的，在相應的層次中建立基層班組的受控文件清單，接收、發放文件記錄等。

2、編制可操作性強的應急預案、作業指導書

基層班組在組織業務骨干編寫應急預案和作業指導書時，應注重發揮全員參與的積極性，力求做到“寫我所做，做我所寫”。使應急預案和作業指導書具有實用性和可操作性，并組織審核、實施操作，進行持續改進。

3、建立受控文件清單

基層班組要建立適合本單位的受控文件清單，受控文件至少包括基層單位的年度hse目標、員工的職責、風險因素清單、適用于本單位的程序文件，作業文件、上級下發的有關hse管理方面的文件，以及法律法規及其符合性評審報告，然后根據不同層次和崗位的職責和作用的不同按照適用于自己崗位的體系文件去實施，在實施過程中，可能會增加或減少一部分程序或作業文件，并且在體系運行的過程中應有動態修改的過程和結果的記錄，只有根據實際情況，不斷調整和完善體系，才能達到持續改進的目的。

七、規范hse考核制度

從強化“事先預防”的原則出發，開展hse管理評比獎勵活動，制定hse考核辦法，由結果考核為過程考核，即由考核hse結果分解為考核hse管理工作的各個過程，實行風險共擔，使每項hse工作都能落到實處。

hse管理體系是企業按照健康、安全與環境管理體系標準，結合公司現有的管理方式和管理體系建立的對健康、安全和環境進行管理的體系。因此建立企業hse管理體系應當注重以下幾個方面：

1、企業hse管理體系就是按照hse管理體系標準建立的，即企業的hse管理體系必須包含管理標準的基本思想、基本要素和基本內容。

2、hse管理體系是由管理思想、制度和措施聯系在一起構成的，這種聯系不是簡單的組合，而是一種有機的、相互關聯和相互制約的聯系。hse管理體系是一個以領導對hse方針和宏觀目標的承諾為核心，以組織機構、資源和文件為支持，以防止事故和降低危害為重點，以持續改進為要求的體系。

3、企業建立hse管理體系不是要拋棄企業現有的一套可行有效的管理方式和體系，而是要把它們有機地結合在一起，以便更好地發揮其作用。建立體系時應充分考慮現有的管理制度、管理方式、充分利用已有的管理體系，如iso9000質量管理體系和iso14000環境管理體系，或現存的安全管理制度、環境管理制度等，盡可能地把相同的部分結合到一起，避免不必要的重復。

4、在利用企業現有的管理方法和體系時要特別注意和識別它與hse管理體系之間的聯系和區別，揚棄舊觀念，賦予hse管理體系以新思想，防止穿新鞋走老路的現象出現。

5、考慮到管理體系的持續改進思想，管理體系標準也應不斷改進和完善，應允許在保證體系的完整性、科學性和系統性的前提下，進行創新和進一步完善。

結論：hse管理體系是建筑企業安全管理的科學的、現代化的管理模式和方法。建立hse管理體系只是實現健康、安全、環境一體化的第一步，體系文件的有效性、可操作性需在實施過程中驗證，在體系建立和實施過程中，我們深刻體會到領導承諾和親自參與是前提，全員參與是關鍵，危險源和環境因素識別及評價是基礎，通過實施hse管理體系，進行體系審核、管理評審，不斷持續改進hse管理體系，最終實現企業經濟、社會、環境效益的協調統一。

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第9篇 油田電力系統高壓安全管理問題分析與對策研究

多年來，由于油田持續滾動開發，原有電力系統高壓安全管理問題日益突出，高壓電氣設備、設施已不能適應發展需求，電力高壓系統不完善；設備設施陳舊、破損嚴重，絕緣水平下降，可靠性差；線路桿塔銹蝕、破損嚴重，存在倒桿風險等安全隱患問題日益突出，已嚴重影響安全生產運行，成為制約油田持續快速發展的瓶頸問題，如果繼續“帶病”運行，事故風險概率會更高，發生設備損毀、停電、火災事故甚至人身觸電風險加大，將給油田正常生產、生活帶來嚴重威脅。

1.研究目的及意義

1.1. 結合油田公司電力系統高壓的安全生產現狀，用安全管理理論中有關方法，分析系統各部分中存在問題的各種危險有害因素，并找出應重點防范的主要危險有害因素。

1.2. 對電力系統高壓問題潛在的危險、危害進行定性、定量分析，研究系統發生各種危險危害事故的可能性。

1.3. 進行現場安全檢查，找出不符合國家標準規范和安全制度的高壓安全問題，提出消除隱患和改善安全生產條件的整改措施及建議，確保油田電力高壓系統的持續安全生產。

2.高壓安全管理問題的辨識與分析

2.1. 主要危險、有害因素辨識分析

危險、有害因素辨識與分析是安全管理的基礎。危險因素是指系統（人、機械、材料、設施、工藝、環境）中存 在的，能對人造成傷亡，對物造成突發性損害的因素。有害因素是指影響人的身體健康，導致疾病，或對物造成慢性損害的因素。根據危險源理論可知，由于受技術水平，經濟條件等各方面的限制，完全消除危險源是不可能的，只要有危險存在就有發生事故的可能性。

2.2. 區域位置及平面布置危險性識別和分析

2.2.1. 區域位置

從供電、建筑、安全的基本原則等安全角度考慮，應避開易燃、易爆容易沉積粉塵和纖維的環境；位置宜設在企業的上風側，應考慮防污、防水、滅火、防雪、防振、防雨的要求；應有滿足消防要求的通道。

2.2.2. 總平面布置危險性分析

變電所其平面布置需按照國家有關標準規定進行設計建造，各構筑物之間不會相互影響，且油田道路與變電所連通方便，變電所內有消防車道為消防提供便利交通，且有2.2m 高實體圍墻保護，可保證設備安全運行。

2.3. 電氣設備及系統危險因素辨識分析

2.3.1. 變壓器火災危險因素辨識分析

油浸式變壓器運行存在著火災、爆炸的可能性，原因有：繞組絕緣損毀產生短路（如老化、變質、絕緣強度降低、焊渣或鐵磁物質進入變壓器、制造質量不良等）引起著火爆炸事故。

變壓器絕緣油在儲存、運輸或運行維護中不慎而使水分、雜質或其他油污等混入油中而進入變壓器內，會造成變壓器內絕緣油的絕緣強度大幅度降低。當其絕緣強度降低到一定值時就會發生短路。

2.3.2. 斷路器缺陷危險因素辨識分析

斷路器連接部分發熱、閃弧，引起弧光接地過電壓，使其相間、對地短路，甚至爆炸著火；操作電源電壓降低，熔斷器熔斷，輔助接點接觸不良，引起斷路器故障時拒動；斷路器內部絕緣強度降低引起短路事故；小動物、金屬雜物跨接或單相接地，引起閃弧、過電壓、相間短路，使斷路器爆炸。

2.3.3.過電壓保護危險因素辨識分析

變電站設備及建筑物按照規范要求設置了相應的避雷裝置，在實際運行的過程中，由于避雷器老化受潮，在雷雨天氣產生雷擊電位，使雷擊電流增加，可能導致設備爆炸、設備損壞和人員傷亡事故。

2.3.4. 絕緣配合危險因素辨識分析

目前，設備絕緣子的爬電比距滿足相應的污穢等級要求，但需要定期進行維護，且維護的難度、成本越來越高，導致污閃、短路等事故的風險加大。

2.3.5. 變電站的控制和保護系統危險因素辨識分析

站內控制系統采用手動控制，控制系統落后，已經不能滿足安全、可靠要求。保護和控制元件采用電磁繼電器，靈敏度低，可靠性差，技術和性能落后，運行維護不方便，不能滿足電力系統發展對安全可靠供電的要求。

2.4. 安全管理有害因素辨識分析

安全管理機構及人員設置合理，并經過培訓上崗，能夠滿足管理要求；各項安全生產管理制度、操作規程齊全；特種作業人員均取得了操作合格證；日常管理規范，定期召開安全會議、定期進行安全培訓、安全檢查；各類安全記錄、臺賬齊全。總之，安全管理規范、到位，符合法規，滿足日常管理要求。

2.5. 供電線路危險有害因素分析

2.5.1. 架空線路倒桿、塔事故

輸電線路桿、塔受到特殊地形、氣象條件的影響(盡量避開可能引起導線、地線嚴重覆冰或導線舞動的特殊地區)，桿、塔選型不合理或強度不夠，引起倒桿、塔事故。

2.5.2. 雷電危險性分析

雷電可能會引起過電壓，造成電力線路或電氣設備絕緣擊穿損壞，不僅中斷供電，甚至引起火災。具體形式有直接雷擊過電壓，雷電反擊過電壓，感應雷過電壓和雷電侵入波。一次設備落雷還可能會對二次設備造成危害，造成保護，遠動，通信等裝置損壞。

3.高壓安全管理問題的對策研究

3.1. 應定期組織安全生產管理人員、工程技術人員和其他相關人員排查本單位的事故隱患。對排查出的事故隱患，應當按照事故隱患的等級進行登記，建立事故隱患信息檔案，并按照職責分工實施監控治理。

3.2. 確立“安全第一，預防為主”的安全方針，制訂嚴謹的安全管理體系：安全管理組織體系、安全生產監督管理體系、安全投入體系、安全責任體系、安全生產目標體系、安全管理應急體系、安全培訓體系、安全管理獎懲體系、安全管理信息體系、安全管理制度體系等，建立健全各級安全管理組織機構，提高企業安全管理安全管理水平。

3.3.在重大事故隱患整改過程中，應當采取相應的防范措施。對隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區域內撤出作業人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產停業或者停止使用；對暫時難以停產或者停止使用的相關生產儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養，防止事故發生。

4.結束語

鑒于存在上述諸多方面的嚴重安全隱患，如果繼續帶病運行，發生停電、火災事故或人身觸電風險很大，而且隨著運行時間的延長，事故風險概率會成倍增加，事故不僅會造成設備損毀，而且將影響到吉林油田供電可靠性，將給吉林油田生產供應和礦區居民生活帶來嚴重威脅，直接影響到社會穩定和企業的經濟效益。建議應盡快對現有系統設備及、線路進行全面的改造或重建。

第10篇 石油天然氣管道的安全管理問題與對策研究

管道運輸是石油、天然氣最經濟、最合理的一種運輸方式。由于石油、天然氣的易燃、易爆和具有毒性等特點，管道的安全運行非常重要。油氣輸送管道長時間服役后，往往因外部干擾、腐蝕、管材和施工質量等原因發生失效事故，引起火災、爆炸和周圍人畜中毒，造成重大經濟損失、人員傷亡和環境污染。在油氣管道失效事故發生后，及時對失效模式、機理和原因進行分析和診斷，對于減少管道失效事故、防止類似事故的重演具有重要的意義。

近年來，國外在繼續重視油氣管道失效分析工作的同時，提出了管道完整性管理的理念，并制定了相關的標準和規范。國外的研究與實踐認為，通過油氣管道完整性管理不僅可以大大降低管道事故發生率，而且能夠避免不必要和無計劃的管道維修和更換，從而獲得巨大的經濟效益和社會效益。

怎樣才能加強油氣管道風險預控及安全管理措施？必須要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，完善規章制度，以執法監督、專項整治、事故查處、警示教育為手段，綜合運用法律法規、經濟政策、科學技術、輿論導向等多種方式，促進相關單位依法、科學、超前進行安全管理，加快形成“政府領導、部門負責、分工合作、責權統一”管道設施保護工作責任制，“全員參與、權責明確、措施落實、管理科學”的管道企業安全生產氛圍，“科學規范、客觀公正、實事求是、優質服務”的社會中介組織體系，促進石油天然氣管道工業的安全發展和可持續發展。

一、貫徹落實油氣管道法制

貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。鼓勵建立、實施、保持和持續改進與生產經營單位相適應的安全生產管理體系。

另外，《石油天然氣管道保護法》已經于2023年10月頒布，對涉及的各級政府和各相關部門的責任、權力和義務以及相互之間的關系界定清楚；依法打擊油氣管道占壓、打孔盜油、破壞管道及附屬設施的犯罪行為。同時，加強從事石油天然氣管道安全生產服務的社會中介組織的規范管理，嚴格評價、檢驗，增加透明度，避免暗箱操作。

二、明確安全責任主體，加強協調和溝通

石油天然氣管道運營企業是法律、法規明確的油氣管道安全生產責任主體，是管道安全運行的第一責任人，而各級政府則承擔著安全監督管理責任，各級政府與管道運營企業應明確安全責任，統一協調解決油氣安全管理上的重大問題，建立長輸管道安全聯防制度，進一步加強涉及管道企業縱橫向間的聯系與溝通，并在此基礎上，逐步探索建立石油天然氣管道安全監管的長效機制。

三、強化管道完整性管理，借鑒國外的先進經驗

我國在油氣管道檢測、適用性評價、風險評價等領域已進行了初步的研究，但與國際先進水平相比還有明顯的差距。借鑒國外先進經驗，在管道運行中推行“完整性管理”，保障管道運行安全。管道完整性管理主要包括：①含缺陷管道本體完整性管理；②管道地質災害與周邊環境完整性管理；③防腐有效性完整性管理；④輸氣管網生產運行各專業完整性管理。

完整性管理涉及的重要工作包括：①對油氣管道定期進行智能內檢測，對所發現的缺陷進行評價和補強；②加強自然地質條件惡劣地段管道的安全防護，對管道途經地質條件惡劣地段每年進行實地勘測和調查；③定期進行管道、站場設備的內外防腐檢測和評價，強化設備監測、評價和完好率管理；④對管網運行工況進行優化模擬和分析；⑤開展水合物抑制、管道泄漏監測等專項課題研究。

四、加強隱患排查，定期巡線管理

由于我國檢驗法規不全、檢測手段落后等一系列原因，使得管道定檢率較低，埋下了較多事故隱患。定期檢測是及時發現和消除事故隱患、保證壓力管道安全運行的主要措施。如中原分公司，對大量高后果區、施工開挖活動頻繁這些管段加強巡線管理，并開展管道標識整治工作。有效避免了施工開挖破壞管道的情況發生。

五、加強內部管理、完善應急預案

管道企業要圍繞完善組織、制度、責任、監督、體系以及資金等各方面的保障，健全崗位責任制，并完善應急預案，加強各級管理人員和崗位職工的安全技能培訓，提高管理者的管理水平和從業人員操作技能，提高應急搶險業務能力，加強應急演練。加大科技投入，提高技術裝備水平，重視新技術、新工藝和新材料的應用，提高管道及鋪設質量。

六、加大管道保護宣傳力度

管道企業的工作人員應配合當地政府開展群眾性的宣傳教育活動，提高保護管道設施安全的法制意識和自覺性。編制油氣管道安全宣傳讀本，通過發放宣傳品，加大管道保衛工作。

七、結束語

要最大限度地挖掘自身潛力提升管道的檢查檢測能力，及時發現和整改事故隱患，治理管道打孔盜氣違章建筑等行為，只要全社會共同努力，石油天然氣管道一定能夠實現平穩安全運行。管道完整性管理是對影響管道完整性的各種潛在因素進行綜合的、一體化的管理。通過完整性管理，不僅可以最大限度地杜絕或減少管道事故的發生，而且可以避免不必要、無計劃的管道維修和更換，獲得巨大的社會效益和經濟效益。

第11篇 內燃機研究所實驗室管理安全規則

1. 實驗室使用的汽油、柴油、天然氣、各種代用燃料、各種氣體,在采購之前必須填寫危險品登記表,由實驗室主任認定后并指定存放地點方可采購。

2. 實驗室不得過量存放危險品。

3. 實驗室內禁止吸煙;

4. 從地面油桶向高位油箱輸油或在使用危險品時,必須做到以下幾點:

(1)嚴禁危險品泄漏;

(2)周圍不得有動力機械工作;

(3)不得接插電源;

(4)不得有金屬撞擊;

(5)閑雜人員不得入內;

(6)操作人員必須經過培訓。

5. 起重設備必須由專人負責使用,學生和未經培訓人員不得使用;

6. 研究生在發動機臺架上做試驗時,須由工程師或技工安全檢查后方可開車;

7. 每位在實驗室工作的教職工、研究生必須熟悉滅火器材的存放地點;

8. 內燃機研究所安全領導小組成員及每位教職工、研究生對安全隱患有責任和義務處理或向所長、書記匯報。

第12篇 現階段建筑工程安全管理現狀及建議措施研究探討

前言：安全管理是企業興衰成敗的關鍵因素，保障員工的生命安全，設備的運行安全，產品使用的安全，既是企業發展的需要，也是社會穩定需要。安全管理是一項系統工程企業的安全管理系統是人、社會、環境、技術、經濟等因素構成的大協調系統。而我國建筑企業實行的傳統安全管理制度存在種種弊端，己經不適應現代建設工程和行業發展的需要，因此建筑企業建立實施現代化安全管理制度就成為實現安全生產和提高建筑業安全管理水平的根本措施。

一、現階段建筑工程安全管理現狀

98年《建筑法》的頒布實施,標志著我國建筑安全管理走上了法制的軌道;形成了建筑施工安全技術的標準體系和科學地位;基本形成建筑安全監督管理體系;初步實現安全工作信息化管理和對施工現場實施安全管理體系評價。但是,當前建筑安全管理工作存在著如下不足。

1、安全意識淡薄

企業領導長期對安全生產工作沒有充分重視,漠視生產工人合法的勞動保障權益,加上大部分工人由于自身素質較低,相應的也會安全意識淡薄,違章指揮、違章操作、違反勞動紀律而造成安全事故。

2、安全管理基礎薄弱

安全管理基礎薄弱主要是由于一些人的安全意識談薄,理不清安全與速度、安全與效益、安全與穩定的關系而造成的。一是建筑安全技術研究工作比較薄弱,解決建筑安全生產關鍵性技術問題的工作相對滯后。二是我國安全防護技術、防護用具和機械設備還相當落后,標準化、定型化和工業化的程度很低。三是建筑施工企業安全管理人員和施工隊伍素質普遍偏低,無法對施工隊進行管理。

3、建筑安全法律法規體系還不完善

我國雖然頒布了許多有關建筑業的安全施工、勞動保護、文明施工等方面的法律、法規。但還有不少的缺陷,現行的建筑安全管理規定對規范建筑市場主體的各種安全行為與責任有一定的局限性;對違法行為的處罰條款不夠具體,操作性不強;存在著重復和交叉管理的問題。

二、加強工程施工安全管理的幾點必要措施

1、完善房屋建筑施工的安全監督體系

1.1針對承包施工的單位來說，對其房屋建筑施工的有關安全保證體系進行監督，檢查其在正常施工的工作情況下是否在充分發揮著應有的作用，另外，還可以結合著對工地進行抽查。

1.2根據房屋建筑施工的現場環境和施工工程的發展進行有效的預防控制監督工作，可以利用計算機網絡進行建筑施工的管理工作，將房屋建筑施工工程項目的進展情況傳到網上獲取有價值的反饋，使得監督機關可以及時的根據具體情況作適時的施工工程調整。

1.3均衡施工。均衡安排各個施工單位內部之間以及各個項目之間的安全生產，提高整體房屋建筑施工的安全水平。

2、加強建筑施工現場安全管理

2.1項目負責人全面負責施工現場的安全措施、安全生產等，保證施工現場安全。直接對安全生產負責，督促、安排各項安全工作，并按規定組織檢查、做好記錄。制定項目安全技術措施和分部工程安全方案，督促安全措施落實解決施工過程中不安全的技術問題。

2.2安全員監督檢查施工全過程的安全生產，糾正違章，排除施工不安全因素，安排項目部安全活動及安全教育的開展，監督勞保用品的發放和使用。

2.3 機電負責人：保證所使用的各類機械的安全使用，監督機械操作人員保證遵章操作，并對用電機械進行安全檢查。

2.4施工工長負責上級安排的安全工作的實施，制定分項工程安全方案，進行施工前的安全交底工作，監督并參與班組的安全學習。