第1篇 裝卸管理人員安全崗位責任
1、裝卸前根據危險貨物的種類、數量、環境、氣候等情況制定裝卸作業計劃并監督實施。
2、負責組織和指導裝卸作業及技術安全教育。
3、帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規章制度和安全操作規程。
4、加強對作業現場的監督管理和檢查工作，發現問題及時處理。
5、遵守職業道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學品時，應采取嚴格的安全防護措施。
第2篇 裝卸工作安全管理規定
(一) 工作前穿戴好勞動保護品。
(二) 禁止在行駛的車上打鬧。
(三) 搬動大型物件時,應有專人負責指揮。
(四) 裝卸產品及半成品時,嚴禁野蠻裝卸,保證物品完好。
(五) 上下車時應搭好跳板,并作好保護,防止跳板滑落。
第3篇 裝卸管理人員崗位安全生產責任
1 、裝卸前提根據危險貨物的種類、數量、環境、氣候等情況制定裝卸作業計劃并監督實施。
2 、負責組織和指導裝卸作業及技術安全教育。
3 、帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規章制度和安全操作規程。
4 、加強對作業現場的監督管理和檢查工作,發現問題及時處理。
5 、遵守職業道德,堅持文明裝卸,在裝卸危險化學品時,應采取嚴格的安全防護措施。
第4篇 加強產品裝卸環節安全管理
伴隨著各種產品源源不斷地生產,產品裝卸也在有序進行,是企業每天都在進行的日常操作。產品裝卸環節涉及到企業、客戶和勞務派遣人員三方,這個環節的安全管理牽涉面廣,同時運輸客戶和勞務派遣人員流動性大,管理有一定難度,公司采取多種措施,從人員管理和設備操作等方面嚴格控管,以確保產品裝卸環節的安全。
首先是加強從業人員管理,不斷提高從業人員操作技能。進入8月份以來,企業組織對集團安全環保處制作的危化品相關知識進行學習。學習的重點是《危化品銷售、充裝環節知識培訓材料》文檔、《危化品銷售、裝卸環節安全知識》幻燈片。這兩個材料是專門針對我們集團各個生產危化品的企業制作的,材料翔實,圖文并茂,是難得的好教材。通過組織危險化學品銷售、充裝、裝卸環節人員學習,進一步提高從業人員的知識水平和操作技能,為保障經營安全打下堅實的基礎。
其次是加強勞務派遣人員管理。以加強勞務派遣人員安全管理為著眼點,強調產品裝卸全過程的規范,對裝卸前的準備、過程中的控管進行明確要求。一方面是做好裝車前的準備工作。裝車前,應由裝車工隊長或組長組織進行辨識,先了解裝卸產品的特性和防護措施。要等車輛停穩后打開擋板,裝車工要注意身體始終處于安全區域內,然后進行作業。另一方面是裝卸車過程中防護。裝車工在裝卸產品時,必須穿戴必要的勞動防護用品。如果是液體產品,要佩戴手套或護目鏡等安全防護用品。桶裝產品裝車要注意桶的穩定性,嚴防歪砸傷人。還有就是保管員的監督控管。保管員要對裝車工進行必要的監督和督促,糾正其在裝卸車過程中的不安全行為。對多次違反安全規章制度的裝車工,保管員有權對主管單位提出建議,予以辭退。
第三是對重點設備操作進行重點監控。特別是針對叉車使用頻繁的實際情況,借鑒同行事故案例教訓,對叉車進行重點控管。實行最高限速,時速最高10公里,有效降低了行駛速度;制作了溫馨提示、限速標識牌,為叉車配備反光鏡及倒車警示裝置,確保叉運過程中的安全。
通過一系列管理措施的有效實施,為確保裝卸環節的安全、確保企業經營安全提供了良好的平臺。
二○○九年八月二十一日
第5篇 鐵路裝卸作業安全技術管理規則
第１６條 托盤應用鋼板、木板或其它堅固輕便的材料制作，禁止使用鋪板殘缺、釘子突出、綁扎鐵線及鐵帶翻起的托盤。
第１７條 起重機的起升機構和變幅機構，不得使用接長的鋼絲繩。
鋼絲繩的繩扣應使用金屬箍、ｕ型卡子或編結法制成，編結部分的長度不少于繩直徑的２０倍，并不得短于３００毫米。使用卡子時每個繩扣不少于３個，卡子間距約為繩徑的５至６倍，最后一個卡子距繩頭不應少于１４０毫米，卡子的方向要使卡板壓在長繩一側。（附表一，鋼絲繩吊索編結長度。附表二，吊索繩扣每端繩卡數目及間距。）
第１８條 鋼絲繩、鏈條、尼龍繩、棕繩的使用負荷安全系數如下:
第１９條 鋼絲繩的潤滑和檢查每月進行兩次，出現下列情況之一即應報廢：
１．鋼絲繩斷１股，或表面鋼絲磨蝕達鋼絲直徑的４０％以上，或鋼絲繩直徑減少７％以上。
２．鋼絲繩發生扭結變形。
３．鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到下表數值：
第２０條 機具保養檢修制，應根據《鐵路裝卸機械管理規則》的要求辦理，認真保養檢修機具，不得使用機件失靈的機械。
第２６條 裝卸工人必須文明生產、遵守紀律、講究衛生，要做到：
１．按規定穿戴工作服裝和使用防護用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、涼鞋等參加作業。
２．班前保證充足睡眠，當班精神集中，班前和班中不準飲酒，作業中禁止打鬧和進食，貨場內禁止吸煙。
３．保持間休室內外、工作場地、機具整齊清潔。
４．禁止在貨垛上休息。
第３３條 通過線路時必須遵守下列規定：
１．橫越線路要一站、二看、三通過，遇有行駛的機車車輛必須待車尾過去后并確認鄰線無來往車輛時再通過。如通過調車作業頻繁線路時，工組長要指定專人負責了望。
２．越過線路時要注意信號導線、警沖標等障礙物，不得踩在基本軌與尖軌中間或轍岔處兩軌中間。禁止順著線路在道床上、限界內行走。
３．禁止在車底下鉆過或從車鉤上翻越，嚴禁在鋼軌上坐臥休息。
第４８條 高處作業（在離開地面２米以上地點進行操作）應遵守下列規定：
１．夜間照明地面照度不足５勒克斯時，禁止作業。
２．裝卸敞車裝載的體輕貨物以及苫揭篷布，上下時應用梯子。梯子必須堅實不得缺層，梯階間距不能大于０．４米。
３．進行高處作業的工人盡量避免雙腳站在車幫上操作，否則要蹬穩抓牢防止摔下。多人聯合操作時，應執行呼喚應答確認制度，必須動作一致。
４．卸敞車裝的體輕貨物的頂層時，應使用滑板、滑杠或繩索吊卸一部分，騰出安全操作地點。
５．遇有６級以上大風時，應停止高處作業。（附表三，風力分級表）
６．高處作業用的工具要傳遞，不得扔上扔下。第十節 安全用電
第４９條 使用中的電氣設備應符合下列要求：
１．根據設備性質建立定期檢修制度，保證絕緣良好。不符合安全規定的電氣設備禁止使用。
２．電線路接頭不可松動和外露。低壓照明燈的插銷和插座應保持完好，不得絞擰線頭代替插銷。
３．金屬外殼必須根據技術條件采取保護性接地或接零措施，接地電阻不宜超過４歐姆。
４．電氣設備的開關和電線應按規定負荷裝設，不得以小代大，架設臨時動力線、照明線要經有關部門批準。電動機開關、插座、保險絲座等都必須裝設防護罩或防護箱。
５．電動機應獨立裝置分路開關和相應的保護裝置，一組電動機或其它電器應裝設分組的總開關和保護裝置。各種用電設備保護裝置應根據設備容量大小來選擇。
６．各種電氣設備的保險絲禁止加粗或以其它金屬代替。
第５０條 電氣設備操作應遵守下列規定：
１．進行電氣設備操作的人員須經過訓練并考試合格，學習人員應在技術熟練的工人指導下方可操作。
２．操作人員衣服潮濕或手潮濕不得操作，暴雷雨天氣禁止作業。
３．檢修電氣設備及電線路前，以及作業過程中發現任何不良現象或事故時，應切斷電源，在電源開關處設專人監護或掛“禁止合閘、有人工作”的防護牌。禁止帶電修理。
第５６條 冬季作業應做好防寒工作：
１．作業場所應備有防滑物品（草袋、爐灰、鋸末等）在通路泥濘、跳板結冰時撒墊。雪天作業時要及時清掃通路、跳板等處。
２．霜雪天裝卸前應清除車輛篷布和貨物上的霜雪，在鐵底敞車內作業時，亦應采取防滑措施。
３．防寒帽應留有透音耳孔。
４．工人間休室如使用火爐取暖時，應安裝煙囪，并應留有通氣窗，安設后必須經過檢查合格方準使用，火爐應離木器、衣物等易燃物品保持一定距離。
５．裝卸機械的梯子、扶手、踏板應捆扎草繩防滑；氣溫低于５℃時，應在司機室安裝無火光的電熱器。
第５７條 雨天作業應注意防滑。
第十二節 救護及事故處理
第６０條 發生事故應立即采取措施進行搶救，防止擴大損失，迅速收集事故情況，在不擴大損失的情況下，保護事故現場。并應在當日速報上級主管部門，重大、大事故要報部，有關領導人員應立即到現場組織搶救和分析處理。
第６１條 鐵路局負責組織重大事故（包括人員死亡）的分析處理，鐵路分局負責組織大事故（包括重傷）的分析處理，基層單位要參加各類裝卸事故的調查，并負責一般事故的分析處理。發生事故要根據三不放過的原則（事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過）嚴肅處理。
【章名】 第三章 機械作業第一節 機械設備
第６３條 各種機械的起重機構均應安裝精度不低于１０％的起重量限制器（臂架旋轉式起重機為力矩限制器），并定期校驗。卷揚機構應安裝行程開關。
第６５條 橋、門式起重機等電動軌道行走機械應安裝大小車運行限位開關和緩沖器。
第６６條 起升高度大于８米的起重機應安裝風速儀，當風速大于１１米／秒時能發出停止作業信號（汽車起重機等安裝困難時可交給班組保管）。
第６７條 橋、門式起重機應安裝防風制動裝置，其技術條件應符合ｔｂ１４２８-８２號標準。其它流動式機械（叉車、牽引車、汽車式起重機等）應有手制動器。
第６８條 橋、門式起重機的走行軌道應盡量使用無縫鋼軌，否則必須做好電氣連接。走行軌道必須安裝接地裝置，其阻值不宜大于４歐姆。
第６９條 電動機械的機械間，橋、門式起重機的主梁平臺處、起重小車等均應裝設倉口開關，司機室內應在操作方便的位置裝設緊急開關。
控制電路應設零位保護。電路對地絕緣不小于０．５兆歐（用５００伏兆歐表冷態測量）。
第７０條 橋、門式起重機和裝、卸車機的走臺應裝設不低于１米高的欄桿，并圍設不低于０．１米高的圍沿。每日上下通行的人梯傾斜度不得大于７０度，并應裝設扶手。傾斜度大于７０度的人梯，離地３米以上部分裝設防護圈。
第７１條 各種起重機要有良好的照明、音響信號等裝置，起升、變幅、運行機構要有可靠的制動裝置。
第７２條 要在司機室、機架結構的適當位置標明機械設備的最大負荷能力，吊鉤滑輪組護板上也應標明最大起重噸位。
第７４條 當吊鉤降到最低位置時，留在卷筒上的鋼絲繩，不得少于２圈，繩端壓板不得少于２個。
第７５條 吊鉤和吊環應用鍛制毛坯加工，并應有產品檢驗合格證。
吊鉤吊環磨損嚴禁補焊，使用中出現下列情況應報廢：
１．表面有裂紋、破口。
２．掛繩處斷面磨損超過原截面高度的１０％。
３．危險斷面及鉤頸有永久變形，或開口度增大１５％。
第７６條 叉車的喇叭按鈕不得用電線代替，電瓶叉車的換向開關不得以板鈕雙擲開關代替。
第７７條 各種大中型動力機械均應在取用方便的部位裝備適用的滅火器。
第三節 交接班檢查
第８２條 各種裝卸機械都應按《鐵路裝卸機械管理規則》第２１條要求進行交接檢查，確認機械各部位的效能和整機外觀狀態是否完好。各站要針對不同種類機械分別制定檢查順序和方法。如有故障應及時調整排除。
第８３條 電動機械要檢查電壓表、電流表、控制器、制動器（包括防風制動裝置）、限位開關、緊急開關、音響和照明裝置是否良好，試車檢查各工作機構空載運行是否正常。
卸車機、裝車機還應逐個檢查料斗螺栓、鏈條銷軸是否變形松動，卷揚機構聯結緊固情況及鋼絲繩纏繞情況。
第８４條 電瓶叉車應檢查鋼板彈簧、車輪、貨叉及門架聯結是否牢固，輪胎氣壓是否充足，油路有無滲漏，電路有無燒蝕處，電瓶連結線有無松動和氧化物，整機內外清潔狀況。起動試車檢查轉向、制動（包括手制動）。
第８５條 內燃機械應檢查燃料、機油、冷卻水是否充足，風扇皮帶松緊程度，風窗通暢或冬季防護情況，輪胎充氣、緊固情況。起動試車檢查轉向、制動（包括手制動），各工作機構運行情況。
第四節 通用安全操作
第８８條 各種機械嚴禁超負荷作業，禁止用起重機（包括叉車）頂撞拖拉鐵路車輛和篷布等。
第８９條 起重機負荷超過７０％額定能力時，禁止同時進行兩種及兩種以上操作動作。
第９０條 各種機械操作前要鳴剌叭（鈴）示意，小型機械進出車門、庫門、轉彎也應減速鳴喇叭。
第９１條 各種機械運行時，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，不應在橋、門式起重機主梁或走臺上行走。作業時起重臂下、吊起的貨件下面及貨件上面禁止站人。
第９２條 在機械作業線路范圍內，其它單位的設備、人員未經允許不得作業。機械作業場地、行駛通路或軌道要暢通，隨時清除尋物和其它妨礙物。軌道兩側堆放貨物要留有安全間距，保證作業人員和機械走行安全。
第９３條 各車站應根據場地和機械性能限定機械在貨場內的行駛速度（一般情況貨場內不超過１５公里／時、站臺上不超過１０公里／時）。
第９５條 各種機械起動時，應逐擋變速。運行方向逆變時必須停車，不得以倒車代替制動（緊急情況除外），也不可長時間以起動用的低速擋作業。
第９６條 起重機作業應做到“十不吊”。
１．超重或埋藏地下物不吊。
２．非信號人員指揮或信號不明不吊。
３．重量不明不吊。
４．吊鉤沒對準貨物重心（歪拉斜拽）不吊。
５．未試吊不吊。
６．簡化掛索、捆綁不牢不吊。
７．６米以上長大件貨物無牽引繩不吊。
８．貨件上有人，有浮擺物或鉤連其它貨件不吊。
９．吊索夾角過大不吊（不宜超過９０度）。
１０．金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。
第９７條 吊起貨件后禁止從人員或貴重物品上空通過。
第１０１條 各種機械發生突然熄火或斷電，應立即將控制器恢復“０”位，關閉總開關。如貨件在空中，降落時應慢慢松制動器，使貨件緩慢降落。如貨件、抓斗、鉤頭、挖斗、電吸盤等侵入限界，不應撤除線路防護信號。第五節 分類安全操作
第１０２條 電動機械（橋、門式起重機等）
１．當電源電壓低于額定電壓７％時，應降低額定負荷３０％作業，當電壓波動超過±１０％時應停止作業。
２．不得以限位開關代替控制器停車，不得以緊急開關代替停止按鈕使用。
３．達到和超過６０％額定起重能力的貨件降落時，要以控制器最高擋位放下。
４．作業完了，應開到指定地點停放，要將吊鉤升到上部極限位置，不得懸掛任何物體，門式起重機應將小車停在支腿上方，橋式起重機小車停在司機室同側，各控制器回復“０”位，切斷非必要的各種電源，實施防風制動措施，關好窗戶鎖閉司機室方可離開。
第１０４條 內燃機械
１．發動前將各操縱桿置于空擋，發動后要查看各個儀表工作是否正常，監聽發動機聲音有無異響。起動馬達一次工作時間和重新起動間隔時間不得超過有關規定，連續起動不超過三次。
２．作業前發動機應怠速運轉１０分鐘，室外氣溫０℃以下時應預熱起動，空載運轉到水溫達規定溫度以上時才能作業，起動時禁止明火預熱。
３．停止作業時應將機械停放指定位置并排列整齊，掛入低速擋，拉緊手制動，取下鑰匙，關好門窗。冬季室外停放要放水（不凍液及冬季不結冰地區除外）。
４．加油時要熄火。工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運行。
第１０５條 叉車、牽引車
１．行駛會車時應空車讓重車，下坡車讓上坡車，進出棚車作業時，應讓出棚車的車先行。在站臺上行駛應保持距站臺邊沿０．３米以上。叉
車行駛中車上不準載人，貨叉高度應升到距地面０．２～０．３米左右。
２．在棚車內作業外側無站臺時，車門開度不得超過叉車寬度，否則應加以防護。內側車門處要有渡板，其坡度不得大于２０％。車內地板腐朽殘破時，要鋪墊鋼板作業。
３．電瓶叉車禁止同時接通２個動作電路。
４．禁止在坡道上停放，禁止在站臺邊垂直于線路方向停放。遇有故障不能行走時，應拉緊手制動器以三角木掩住車輪后才可排除故障。
５．叉車作業要做到五不叉：
（１）貨物重心超過貨叉的載荷中心，使縱向穩定性降低時不叉；
（２）單叉偏載不叉；
（３）貨物堆碼不穩不叉；
（４）叉尖可能損壞貨物時不叉；
（５）超重或重量不明不叉。
６．普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業；叉車底盤、電阻器要定期擦洗保持清潔。
７．在１０％以上坡道上行駛時不得轉向，負重時上坡正向行駛，下坡倒向行駛。
在平整路面走行轉向時速度不得超過５公里／時。不得在５％以上坡地上堆碼作業。
第6篇 裝卸管理人員安全生產職責
1.從事危險貨物裝卸的人員必須按國家有關規定進行崗位培訓,憑道路危險貨物運輸操作證上崗作業。
2.從事危險貨物裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施。
3.裝卸作業時必須正確使用勞動防護用品。
4.進入裝卸作業區,不準隨身攜帶火種,裝卸易燃、易爆危險貨物時,不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著容易產生靜電的工作服。
5.夏季高溫季節裝運易燃、易爆的危險貨物,應當按當地有關部門規定執行。
第7篇 運輸裝卸管理員安全職責
一、認真學習國家關于道路危險貨物安全運輸的法令法規。對企業貫徹執行中華人民共和國交通行業標準《汽車運輸危險貨物規程》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》負有重要責任。
二、負責對新進員工進行上崗前的道路危險貨物安全裝卸作業教育,重點是危險風險告知和裝卸作業規范操作要求。在對從業人員進行安全教育時,要定期或不定期地講述承運的各類危險貨物的性能特點、裝卸作業安全注意事項,以及發生突發事件時的應對措施。同時積極參與組織每年至少一次的應急演練,以求不斷提高企業從業人員“安全第一”觀念和安全操作的整體素質。
三、對企業的重點的固定的裝卸現場要經常巡查,加強監管,并建立必要的管理檔案。在運輸裝卸過程中發現的違規操作,要及時處置,立即糾正,并在安全教育活動中要求全體從業人員吸取教訓。
四、對危險性較大的貨物和批量較大的貨物的運輸裝卸實施全過程監管,確保安全無隱患。
五、對個人勞防用品的規范穿載和隨車安全卡的使用等,負有檢查和監督職責。
六、采取切實有效措施,防止運輸裝卸過程發生貨損貨差、貨物泄漏、污染環境,危及人身安全和財物損失等事故。并在事故發生后,參與調查處理,按“四不放過”原則做好善后處置工作。
七、完成領導交辦事項。
上海華遼成品油運輸有限公司
2022 -7
第8篇 乙醇裝卸作業操作安全管理規定
一、作業區內的司泵、卸槽、充裝、檢維修作業實行作業許可管理。作業前須明確作業內容,辨識作業風險,確定監管責任人,填制作業票證,明確操作安全注意事項。
二、有下列情況之一,不得進行乙醇裝卸作業。
(一)、作業前未進行安全檢查和對危害因素進行辨識的;
(二)、對查出的設備設施安全隱患未整改或整改后未經驗證合格的;
(三)、未開具作業許可票證的;
(四)、鐵路罐車到位后未打鐵鞋進行鎖固的;
(五)、汽槽車到位后未拉緊手制動或未安設防靜電接地裝置的;
(六)、未進行交接班或交班記錄不清的;
(七)、設備維修后更換零部件或型號、工藝發生變化,維修方未進行技術交底的;
(八)、光線不好,視線不清,足以影響安全裝卸作業的;
(九)、消防設備設施故障未排除不能保障應急救援需要時;
(十)、遇惡劣氣象狀況時(如大雨、大風、雷電);
(十一)、不能保證安全裝卸作業的其他情況。
三、乙醇裝卸作業應當嚴格遵守以下規定。
(一)、鐵路罐車進入專用線對準鶴位停穩后,應立即采取防溜滑措施,防止因車輛溜滑損壞卸料管線、設施,引起物料泄漏;
(二)、整列罐車調入裝卸線后,應盡可能不拆開罐車掛鉤,以便發生事故時能迅速將罐車拖離;
(三)、裝卸作業前,應做好作業準備,合理調度程序,告知作業人員安全注意事項,準備好消防器材和防護用品,現場安全員應對火車罐車和汽車槽車進行檢查,確認無安全隱患后,方可作業;
(四)、罐車到位后,必須靜置30分鐘,才能進行裝卸作業;
(五)、火車罐車裝卸時,罐車、棧橋、輸送管道必須做好可靠接地和防靜電跨接;
(六)、進入作業現場的人員必須穿防靜電工作服、鞋,禁帶火種,禁止使用非防爆移動通訊設備;
四、進入乙醇裝卸作業的區域的車輛應遵守以下規定:
(一)、車輛行駛速度不超過每小時5公里,不準堵塞消防通道,駕駛員不得離開車輛;
(二)、裝卸過程中,發動機必須熄火,并切斷電源;
(三)、禁止在作業區域內維修車輛。
五、作業區設現場安全監督一名(可兼職),負責對作業現場中人的不安全行為進行監督和糾正,對物的不安全狀態進行督促整改和驗證。
第9篇 丙烯裝卸車現場安全管理規定
1.嚴禁在場內吸煙。
2.嚴禁在場內進行車輛檢修等易產生火花的作業。
3.嚴禁機動車輛在場內不熄火裝卸車。
4.嚴禁在場內穿脫、拍打能產生靜電的服裝。
5.嚴禁在場內使用移動電話包括成
6.嚴禁在場內排放易燃、易爆物品。
7.嚴禁在場內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣服、工具及地面。
8.嚴禁行人、自行車在場內穿行。
9.嚴禁非本崗位操作人員操作裝卸作業。
10.嚴禁駕駛員遠離車輛。
11.遇到強雷雨天氣時應暫停收、發、輸、轉作業。
12.汽車罐車卸車應靜止15min以上。
13.汽車罐車裝卸應有能防溢的連鎖措施。
14.裝卸作業現場應設置監護人員加強監督檢查。
15.值班人員必須對裝卸車輛的證件包括運輸單位的資質證明、駕駛證、押運證等，并登記留存根。
第10篇 民爆器材裝卸工安全管理責任制
1裝卸人員必須具備事本崗位工作的身體素質和熟知作業中的民爆器材產品的性能、性質及注意事項。
2嚴格執行爆破器材裝卸管理制度和公司制定的其它制度。
3操作前必須按規定穿戴勞動保護用具。
4裝卸民爆器材產品時,應文明作業、規范操作,嚴格按規定做到輕拿輕放;嚴禁翻滾、拖拉或用撬棍、鐵器敲打包裝件。
5按時上下班,不準遲到早退,做到有事請假。
6按時完成公司及主管領導安排的工作任務。
7積極配合好其他部門做好各項安全工作。
第11篇 倉庫裝卸消防安全管理規定
1.汽車、拖拉機不準進入甲、乙、丙類物品庫房。
2.進入甲、乙類物品庫房的電瓶車、鏟車必須是防爆型的；進入丙類物品庫房的電瓶車、鏟車，必須裝有防止火花濺出的安全裝置。
3.各種機動車輛裝卸物品后，不準在庫區、庫房、貨場內停放和修理。
4.庫區內不得搭建臨時建筑和構筑物，因裝卸作業確需搭建時，必須經單位防火負責人批準，裝卸作業結束后立即拆除。
5.裝卸甲、乙類物品時，操作人員不得穿戴易產生靜電的工作服、帽和使用易產生火花的工具、嚴禁使用手機和其它火種。嚴防震動、撞擊、重壓、磨擦和倒置。對易產生靜電的裝卸設備要采取消除靜電的措施。
6.庫房內固定的吊裝設備需要維修時，應當采取防火安全措施，經防火負責人批準后，方可進行。
7.裝卸作業結束后，應當對庫區、庫房進行檢查，確認安全后，方可離人。
第12篇 車輛裝卸過程安全管理措施
一、目的:為進一步規范廠內車輛(包含平板車)裝卸工作,加強對裝卸人員的管理,杜絕車輛裝卸過程中的安全生產事故,提出以下明確安全措施要求。
二、適用范圍:公司內所有員工及外來裝卸車人員。
三、管理要求:
1、裝卸貨物要指派專門人員擔任裝卸車工作,裝卸人員確保材料、貨物堆放穩固,不滾動,不滑落,裝車時由下向上,分層堆放;裝車完畢,綁扎牢固。
2、 卸車時由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩定,不偏載。
3、 用起重設備配合作業時,嚴格執行6個“禁止”。
嚴禁作業人員站在吊物運行線路內或從吊起的貨物底下鉆過;禁止站在列角和敞車車幫上;禁止站在起吊物件上;禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物;禁止不按規定,隨處亂放貨物。
4、具體要求:
(1)作業前,必須檢查作業人員勞動保護用品是否佩戴整齊,不得光膀、赤膊、穿拖鞋,在未做好勞動保護的情況下不得從事作業。
(2)對作業工具,吊索具進行及時全面檢查,發現有故障、有損壞,要及時進行更換或報廢,以保證作業安全。
(3)人力裝卸、搬運時,應量力而行,配合協調,絕不可冒險違章操作;在車輛尚未停穩、就位的情況下,不得上下車輛;存放地點不在一處,車輛需要移位時,要保證人員、貨物的安全,采取必要的保護措施;車輛裝完貨物捆扎牢固。
(4)吊裝作業,必須嚴格執行操作規程和有關規定,要有專人負責操作設備和起吊、栓吊工作,嚴格按設備規定負荷作業和車允許載荷裝載。
(5)作業現場的裝卸、搬運人員和行車操作人員,要嚴格勞動紀律,服從指揮,不得野蠻裝卸,摔壞,砸壞貨物,不得在沒有裝卸完畢的情況下提前棄車下班,不得在作業現場嬉戲、追逐、打鬧。
(6)嚴格遵守安全消防規定,不得在倉庫、作業現場吸煙,動用一切火具。
(7)必須及時觀察作業過程,發現存在安全隱患,應立即停止作業,進行排除后,方可繼續作業。
(8)當每次作業完畢后,對現場進行檢查、清理,不遺留作業工具、吊索具、包裝物和垃圾,做到有始有終。
四、違規處理:違反以上規定,按照公司相關處罰制度進行處理。
2023年1月22日
