第1篇 膠帶輸送機安全操作規程技術交底
交底內容：
1．固定式皮帶輸送機應安裝在堅固的基礎上；移動式皮帶輸送機在運轉前，應將輪子對稱楔緊。多機平行作業時，彼此間應留出1m以上的通道。輸送機四財應無妨礙工作的堆積物。
2．啟動前，應調整好輸送帶松緊度，帶扣應牢固，軸承、齒輪、鏈條等傳動部件應良好，托輥和防護裝置應齊全，電氣保護接零或接地應良好，輸送帶與滾筒寬度應一致。
3．啟動時，應先空載運轉，待運轉正常后，方可均勻裝料。不得先裝料后啟動。
4．數臺輸送機串聯送料時，應從卸料一端開始按順序啟動，待全部運轉正常后，方可裝料。
5．加料時，應對準輸送帶中心并宜降低高度，減少落料對輸送帶、托輥的沖擊。加料應保持均勻。
6．作業中，應隨時觀察機械運轉情況，當發現輸送帶有松馳或走偏現象時，應停機進行調整。
7．作業時，嚴禁任何人從輸送下面穿過，或從上面跨越。輸送帶打滑時，嚴禁用手拉動。嚴禁運轉時進行清理或檢修作業。
8．輸送大塊物料時，輸送帶兩側應加裝料板或柵欄等防護裝置。
9．調節輸送機的卸料高度，應在停車時進行。調節后，應將連接螺母擰緊，并應插上保險銷。
10．運輸中需要停機時，應先停止裝料，待輸送帶上物料卸盡后，方可停機。數臺輸送機串聯作業停機時，應從上料端開始按順序停機。
11．當電源中斷或其他原因突然停機時，應立即切斷電源，將輸送帶上的物料清除掉，待來電或排除故障后，方可再接通電源啟動運轉。
12．作業完畢后，應將電源斷開，鎖好電源開關箱，清除輸送機上砂土，用防雨防罩將電動機蓋好。
第2篇 強力膠帶輸送機司機作業安全操作規程
1.輸送機運行時,嚴禁進入柵欄內;嚴禁清理機頭、機尾滾筒及附近的浮煤。
2.因電源斷電停機時,除及時向上級匯報外,電氣操縱開關都要置于“停止” 位置。
3.不準擅自調制動閘和隨意變更繼電器、安全保護裝置的整定值,運行中嚴禁調閘。
4.正常運行時,嚴禁帶負荷停機。
5.作業時必須穿戴規定的勞動保護用品。
6.認真執行崗位責任制和交接班制度。
7.檢查機電硐室和機道內的支護是否牢固可靠。
8.檢查各部位緊固件、連接件應齊全、牢固,各傳動部分是否靈活可靠。
9.直流電動機拖動時,要將固定激磁電壓調整到所需的電壓值。
10.檢查制動系統、液壓站、工作油泵、電動液力推桿制動器等,必須靈活可靠。
11.檢查各種儀表指示應正確。
12.配合維修人員檢查試驗安全保護裝置及電氣閉鎖,確保靈敏可靠。
13.檢查驅動滾筒、導向滾筒有無開焊或開膠。
14.檢查試驗降塵噴霧裝置,應靈敏可靠、霧化效果好。
15.檢查信號系統應顯示正確、靈敏可靠。
16.檢查試驗完畢,與上煤工、卸煤工聯系,確認無誤后,待收到上煤工、卸煤工信號指令后,按信號要求開車。
17.輸送機啟動時按下列步驟進行:
(1) 打開降塵噴霧裝置(停機后應及時關閉)。
(2) 合上高、低壓電源開關,各種儀表指示應正確。
(3) 合上操縱臺電源開關,各種保護裝置信號顯示應正常。
(4) 將速度選擇開關撥到所需速度位置上。
(5) 啟動潤滑油泵和制動油泵等輔助設備。
(6) 按下啟動按鈕,輸送機將自動加速運行。
18.每班正常運行前,應先開機空運轉一周,檢查系統的工作情況及輸送機運行情況,確認無誤后,方可正常運行。
19.每小時巡檢1 次,檢查電動機溫度、各軸承溫度是否超過規定,油量是否適當,各運轉部位的聲音有無異常。
20.監視電流表、電壓表、油壓表等各種儀表的指示情況,數值應符合規定。
21.各種保護裝置的信號顯示必須正常。
22.遇到下列情況之一時,不準開車:
(1) 信號不清。
(2) 制動系統不靈敏。
(3) 任何一項保護裝置失靈。
(4) 潤滑系統、液壓系統油量不足,油溫超限,油質不清。
(5) 設備轉動部位溫度超限。
(6) 耦合器漏液、彈性盤磨損超限。
23.正常停機時,應將輸送機上的煤拉空。
24.運行中發現下列情況之一時,必須緊急停車:
(1) 收到緊急停機信號或不明信號。
(2) 主要操作機構失靈。
(3) 輸送帶有撕裂現象。
(4) 其他意外嚴重情況。
緊急停機后,必須查明原因,處理完畢后方可按信號重新進行操作。
25.接到停機信號后,如“停止” 按鈕失靈,可按“緊急停止” 按鈕或斷開操縱臺的電源開關。
26.每班工作結束后,清點工具、備品,清理機房、機頭衛生。27.在現場向接班司機詳細交待本班輸送機運轉情況、出現的故障和存在問題,按規定填寫好各種記錄和本班工作日志。對存在的問題要及時向值班領導匯報。
第3篇 膠帶輸送機安全運行技術規程
膠帶輸送機是一種通用設備,是運輸系統工藝設備中的一部分,承擔著散狀物料水平位移等任務,是系統中較關鍵的設備。其應用場合,極少獨立工作,大多在參加運輸系統工藝設備的群體*同完成任務。膠帶輸送機是一種較簡單的工藝設備。但是,設計和制造出一臺完美的經久耐用的事故率低的輸送機,并非易事。因為輸送機容易發生如下故障:
膠帶跑偏;溜槽斷面設計偏小而被物料堵住;往皮帶機上供料不均產生超載和灑料,電機、減速器易被損壞;物料中含有廢鋼鐵件、木棍等雜物,可導致膠帶被撕裂或磨裂;傾斜輸送機因傾角過大,逆止器可靠性差,輸送機倒轉,尾部物料難以清理,嚴重者將頭部機構拉壞;物料落差過大,沒有吸收動能裝置,導致膠帶、緩沖托輥加速損壞;膠帶同驅動滾筒打滑……。
上述措施,基本上由控制系統控制或是信號通知中控室,自動停機或控制、操作人員停機,進行檢修,不得再繼續運行。如果檢測裝置故障時,就不能完全保證設備在不損壞前就停機排除故障。譬如,有的膠帶被撕裂后才被人發現,撕裂前發現不了,損失已造成再發現,已晚矣。我國撕裂膠帶的事故,時有發生,目前尚未有比較可靠的措施予以防止。筆者就如何延長膠帶和緩沖托輥這兩個關鍵部件的壽命,減少停機次數,提高經濟效益,介紹一種已獲國家專利(專利號:·*)的《帶式輸送機dzt型板式緩沖裝置》。
1 膠帶輸送機的故障
膠帶輸送機,主要用于散雜貨的運輸。根據實踐,散雜貨混有雜物不可避免。雜物,主要是在礦區的開采、裝卸過程中,由于沒有嚴格的管理措施而無意中混入的。因貨種不相同,混進散貨中的雜物種類和數量也均不相同。根據多年的觀察和了解,煤炭這一貨種混進的雜物較多,一般情況下,居散貨中之首。煤炭中混進的雜物主要有廢鋼鐵件、木棍、大塊石頭等。這些雜物對膠帶和緩沖托輥的損害最為嚴重。
對膠帶的損害:膠帶被損部位以位于輸送機尾部落料點處(轉運站的受煤輸送機尾部)居多。
1.1膠帶損害特征
1.1.1大塊石或大塊料,從具有一定高度的輸送機頭部落到下一臺輸送機尾部時,對膠帶作功,帶表面被砸成一個凹陷的坑。由于膠帶不停地在運動,帶上被砸點不固定,經長時間的反復被損,膠帶表面被砸成若干個凹陷的坑,逐漸地將面膠下的編織物損壞,最后以拉力強度降低而宣告報廢。尤其對落差大的受料處,帶的損害更為嚴重。物料以較復雜的運動行式所具有的強大功能,將膠帶的局部砸爛,導致報廢。
1.1.2膠帶被撕裂、磨裂。膠帶被撕裂的方式,是較長的廢鋼鐵件,從高處以近似于自由落體的速度及其自身具有的強大動能,落到膠帶上將帶穿透,下端被托輥等障礙物擋住,上端被卡到溜槽或導料槽處,不能隨物流運動,膠帶又被驅動裝置帶動不停地在運行,膠帶就被鋼鐵件沿著膠帶的縱向撕裂,宣告報廢。
1.1.3膠帶第三種破壞形式是物料中混進長的木棍,卡到溜槽或導料槽處,不能隨物料運動。其木棍下端緊緊地與膠帶接觸,上端被卡住,膠帶不停地運動,經長時間的磨擦,將帶磨透,導致報廢。這種破壞形式,最危險。因為木棍在溜槽內,下端埋在物料中,管理人員不易發現,直至膠帶徹底地被磨透才會發現。
1.2對緩沖托輥的損害
穿透帶的鋼鐵件,被托輥擋住,給托輥一個大的壓力。一則托輥不轉,同膠帶產生滑動摩擦,將膠圈與帶接觸的部分磨掉,失去工作能力;二則將帶內表面(與托輥接觸的面)的膠(約厚為1.5mm)予以磨損,降低了驅動滾筒與膠帶間的摩擦系數,e((大大地降低,傳動扭矩下降,破壞了原有的傳動效果,可能導致傳動滾筒與膠帶打滑、磨著火;三則緩沖托輥的軸及軸承,雖然比普通托輥承受沖擊的能力大一些,但它的工作條件相對要差得多。隨著大塊料和重雜物對托輥沖擊次數的增多,時間一長,壽命就逐漸降低。托輥的破壞,多由于軸承內的潤滑油失效,軸承加速磨損而導致托輥報廢。除此之外,托輥還存在其軸被砸彎,承軸被砸壞的可能。因此,在土建籌建筑物允許的條件下,應盡量減少物料的落差。這是提高膠帶、托輥壽命,降低營運成本的有效措施之一。
2 膠帶輸送機的防撕裂裝置
根據上述膠帶和緩沖托輥的破壞形式,下面重點為介紹兩種較為有效的防止膠帶撕裂的機械式防撕裂裝置。
2.1純板式緩沖裝置
純板式緩沖裝置也起防止雜物穿透膠帶而被撕裂的作用。其工作原量:膠帶同緩沖裝置的鋼板接觸,物料中混進的雜物落在膠帶上面后,受到膠帶下部鋼板的阻礙,不能將帶穿透,就起到膠帶不被撕裂的作用。
其缺點是膠帶下表面與鋼板之間經常處于相當滑動摩擦的工作狀態中,膠帶的膠面磨損較快。一旦膠被磨掉,就改變了膠帶同傳動滾筒之間原有的傳動特性,(減小,圓周力減小,破壞了原有的傳動功能,膠帶與傳動滾筒之間可能打滑,加速滾筒表面包膠的磨損。所以,這種緩沖裝置雖然起防撕裂作用,如果管理不善,容易發生事故。但由于結構簡單,故一般只適用于較小的系統中,多數場合應采用已克服上述缺點的另一種緩沖裝置──dzt型板式緩沖裝置。
2.2帶式輸送機dzt型板式緩沖裝置
dzt型緩沖裝置同純板式的不同之處,是帶與板之間的滑動摩擦變為滾動摩擦,是一種較完善的緩沖裝置。
2.2.1結構形式
dzt型緩沖器,由支撐板、懸吊彈簧、框架和10個托輥組成。托輥裝在支撐板上,支撐板由彈簧懸吊在框架上,框架同中間架橫梁相連接,物料的動能主要由彈簧吸收。
托輥的布置:緩沖裝置共用10個托輥(帶膠圈)。其中:4個托輥等距離地布置在支撐板的中間,其兩邊各布置3個托輥(同中間輥交錯布置)。托輥的布置間距,隨著帶寬的不同而不同。
2.2.2安裝位置
緩沖裝置安裝在輸送機尾部的受料處,不論是新建工程設計的輸送機或舊輸送機的尾部受料處,均可應用。舊輸送機用這種緩沖裝置時,可將原有的緩沖托輥拆掉,換上dzt型緩沖裝置即可,更換簡單,安全可靠。
2.2.3工作原理
散貨物料,由前一臺工藝設備,輸送到后一臺工藝設備的落料處時,落到緩沖裝置支承的膠帶上面,由膠帶運至其后一臺工藝設備或物料的目的地。
物料由高處到低處,即是由位能轉換成動能的過程。物料所具有的動能,連續不斷地落到緩沖裝置支承的膠帶上對緩沖裝置作功,由懸吊彈簧、托輥膠圈予以吸收。能量的絕大部分由懸吊彈簧吸收,極少部分能量對托輥軸及其軸承作功。這就大大地延長了膠帶和托輥的壽命。
2.2.4優缺點
2.2.4.1輸送機的落料處,用上板式緩沖裝置后,延長了膠帶和緩沖托輥的壽命,降低了營運成本。膠帶的壽命,正常情況下(日工作時間約12小時計)約5-7年。緩沖托輥,只要其內部潤滑不被破壞,將保持其良好的工作狀態。
2.2.4.2膠帶不會被撕裂。因為,即使雜物質量很大,動能很大,將膠帶砸透,因受到膠帶下部支承板的阻礙,而雜物穿不過去,失去了撕裂帶的力學條件,帶不會被撕裂。
2.2.4.3整套板式緩沖裝置安裝方便。不論新建工程中的輸送機還是舊有輸送機的技術改造,均可較方便地安裝。
2.2.4.4板式緩沖裝置,也存在不足之處,在如下特殊情況下,膠帶也有被損壞的可能:當長的鋼件、木棍混入物料中,輸送到落料處,由于其過長而不能隨物料同時運動,下端同膠帶上表面接觸,上端被溜槽或導料槽卡住,同膠帶處于相對摩擦狀態,經過一定時間,也會將帶撕裂,導致報廢。這只有在礦區或在裝卸過程中加強管理,防止長雜物混入物料中,才能有效地杜絕這類事故的發生。
2.2.4.5板式緩沖裝置上的10個緩沖膠圈托輥,高出支承板或凸出支承板一定距離,正常情況下,膠圈托輥與膠帶之間處于滾動摩擦狀態。但是,由于在膠帶自重的作用下會有一個微小的垂度;另一方面由大塊料的動能作用在膠帶上,對膠帶產生瞬時變形。所以,當帶的張緊力不夠大時,膠帶同支承板之間會產生瞬時滑動摩擦,對膠帶下面的膠產生輕微的磨損。
2.2.4.6降低營運成本。膠帶,系輸送機上造價高的一個部件。電力、港口等輸煤系統,撕裂膠帶的事故時有發生。膠帶,雖然價格昂貴,而在算經濟帳時,它所占比例是很小的。必須從大的方面算“撕裂”的經濟帳,不論電廠停產還是港口停產,應視為大事故。其嚴重性在于電廠停產少發電,影響工業生產和民用用電;港口停產影響車船周轉、減少裝卸收入、提高了營運成本;……。總之,降低了社會效益。
用上“dzt型板式緩沖裝置”后,減少事故停產的次數(故障率),不僅提高了電力、港口等本企業的效益,而且更重要的是提高了社會效益。
第4篇 煤泥膠帶輸送機安全技術操作規程
1、開車前，認真檢查安全設施、照明等是否齊全可靠，尤其刮板機煤泥下料口對著皮帶機架是否完好符合開車要求，發現問題及時匯報處理。
2、查確認正常后，聽到開車信號，查看皮帶周圍無維修人員工作，方可通知開車。
3、在運轉過程中，要經常檢查皮帶機運轉及配件情況、物料情況，尤其是皮帶機封閉上蓋部位，易發生堵塞；如發現問題，應及時報告調度進行調整。
4、在運轉過程中，禁止清理或更換托輥，禁止清理機架和滾筒上的存煤，禁止站在機架上鏟煤、掃水、觸摸輸送帶。不要碰擊各運轉部位，以防止發生事故。需要清理時，必須停車處理，并在集控配電室上掛“停電”牌。
5、發現皮帶打滑、撕裂等情況時，應立即停車，匯報調度，由調度通知有關人員處理。
6、無論膠帶輸送機運轉與否，都禁止在膠帶上站、行、坐、臥，并嚴禁用膠帶輸送機搬運工具及其它物件。
7、禁止向滾筒撒煤、墊草袋等雜物。禁止帶式輸送機超負荷強行啟動。禁止在運行中使用刮帶器的方法進行調偏。
8、接到正常停車信號后，待皮帶上的物料卸凈后方可停車。非緊急事故，不準重載停車。
9、膠帶運輸機機頭和機尾應裝設安全防護裝置， 并安裝緊急停車拉繩。傳動部分裝設安全防護罩，安全裝置要求完整、牢固。
10、必須加強皮帶的清潔工作，確保員工身體健康。
第5篇 膠帶輸送機安全規程
一、酒后未完全清醒、精神狀態不好和情緒極差者,不得安全上崗,班中嚴禁喝酒。
二、上崗前操作人員必須穿戴好勞動保護用品,戴好安全帽。長發應盤入帽內。禁止穿裙子、穿短褲、戴圍巾、穿高跟鞋、穿拖鞋和赤腳在現場作業。
三、凡未參加安全培訓和不參加班前會的人員,不得安排上崗。
四、不得濕手開閉電門,按動開關時應徒手操作。
五、膠帶輸送機長度超過30米或工作需要處,應設人行過橋。一般超過50米及各重要工作地點,應設“緊急停機”按鈕或拉線開關。“緊急停機”按鈕或拉線開關一般設在主要人行道一側。
六、膠帶輸送機機頭、機尾應設有安全防護網(罩)或欄桿。在機下過人的地方必須設置安全保護板。
七、傾斜輸送機必須設置止逆、防偏、過載、打滑等保護裝置,防止膠帶壓住打滑而發熱起火。
八、膠帶輸送機要設有清掃器。運轉過程中嚴禁清理或更換托輥或機頭、機尾滾筒,禁止清理機架和滾筒上的存煤,禁止站在機架上鏟煤、掃水、觸摸輸送機。機架較高的帶式輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須辦理停電手續,掛上停電牌。皮帶在運轉中,不準松緊螺栓、不許拉動輸送帶上的清掃器。
九、無論膠帶輸送機運轉與否,都禁止在膠帶輸送機上站、行、坐、臥,并嚴禁用膠帶輸送機搬動工具及其它物件。
十、禁止向滾筒撒煤、砂子、墊草袋等雜物。禁止向帶式輸送機超負荷強行起動。禁止在運行中使用刮滾筒積煤的辦法進方調偏。
十一、經常檢查機械各部運轉、溫度、聲音、油量、油質是否正常。
十二、處理故障時,必須與調度聯系好,檢修時要專人停電,掛停電牌。
十三、檢查設備及清掃衛生時應避開轉動部位,若發現安全隱患應及時向調度匯報,不得隱瞞或私自處理。
第6篇 膠帶輸送機司機安全操作指導規程
一、一般規定
1、經過專門培訓并取得合格證的人員方可持證上崗。
2、所有保護裝置，如跑偏、底速、煤位、信號閉鎖系統，制動及制動閉鎖系統均應正確使用，且靈敏可靠。
3、使用具有靈敏可靠的超溫灑水、煙霧報警系統。
4、禁止超負荷運轉。
5、禁止任何人員在任何情況下乘坐膠帶輸送機。在人員跨越處需設有過橋。
6、對違章指揮，司機有權拒絕執行。
二、開車前應檢查的項目和要求
7、檢查動力傳動系統，各種保護裝置，連接件的堅固情況，信號閉鎖系統的完好情況。
8、檢查動力傳動系統的油質、油位是否符合規定。
9、檢查清掃器的磨損情況，清掃器與輸送帶的距離不大于2-3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應在85%以上。
10、檢查膠帶的松緊情況是否適當，不得打滑，膠帶接頭是否平直良好。
11、檢查膠帶有無跑偏，中間架是否歪斜，機架連接牢固是否可靠，機頭、機尾固定是否牢固。
12、檢查膠帶是否有摩擦異物的情況。
13、檢查各部位螺栓齊全緊固。
14、檢查托輥齊全，并與輸送機中心線是否垂直。
15、檢查通訊、信號系統是否可靠，無故障。
三、起動運行
16、起動前必須與機頭、機尾及各轉載點取得信號聯系，待收到正確信號，所有人員離開轉動部位后啟動報警信號方可開機。
17、注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常。
18、保證所有托輥轉動靈活，機頭、機尾無浮煤，雜物，無積水。
19、禁止甩掉任何一種保護強行開機運轉。
20、膠帶輸送機啟動后，注意觀察膠帶輸送機的運轉良好狀況，檢查各部位軸承的溫度是否正常（溫度不得超過75度），檢查電機溫度是否超過銘牌的規定（溫度不得超過110度），檢查液力偶合器溫度（溫度不得超過110度）。若有異常，及時停機檢查處理，杜絕拼設備現象。
21、膠帶輸送機運轉過程中要巡回檢查各部位運轉效果，集中精力聽清開停車的信號，杜絕誤操作。
四、停車
22、停機前應將輸送帶上的煤拉空，避免膠帶輸送機重載啟動。
23、停車后重新檢查各部位狀況及各種保護，處理異常現象。
24、離開崗位時要切斷電源。
五、縮膠帶操作
25、空負荷情況停車，切斷電源并在膠帶輸送機機尾上打上閉鎖。
26、檢查縮膠帶錨固裝置是否安全可靠。
27、根據膠帶輸送機機尾段的承載長度拆除相應長度的中間架及托輥。
28、操作收縮膠帶裝置，使承載段和轉載機頭的搭接距離有半米為止。
29、啟動張緊車進行儲帶。
30、膠帶張緊好后，空機運轉，檢查膠帶機頭儲帶倉和機尾的跑偏情況。
31、膠帶輸送機帶負荷試運轉，進一步檢查膠帶的跑偏和張緊情況，如有異常，應及時處理。
六、收膠帶操作（無卷帶裝置時）
32、空負荷情況下停機并切斷電源。
33、停機前應使要收的帶在收帶絞車最近處。
34、停機后在收帶處釘上閉鎖。
35、在收帶接頭處把不收的帶用專用的夾帶夾住，并固定良好，用絞車及夾帶把所收的帶拉出并裝車。
36、除去所收的帶，打接上膠帶接頭，整理好收帶處的中間架，最后打開閉鎖。
37、啟動張緊絞車，使膠帶張緊，主電機送電，打點空機試車，檢查跑偏情況。
38、重負荷試機，如有異常現象，及時處理。
七、收膠帶操作（使用專用裁帶裝置時）
39、膠帶空運轉，將所要裁的膠帶接頭轉到卷帶滾筒處。
40、利用卡帶裝置卡住帶。
41、松張緊絞車，抽開膠帶一端接頭，將儲帶段與卷帶滾筒相連。
42、開動卷帶滾筒，將膠帶卷起，抽開膠帶另一端并與主膠帶空端相連，抽出卷帶滾筒。
43、空機試運轉調整跑偏，然后再重載試機調整。
第7篇 膠帶輸送機安全技術操作規程
一、一般要求
第1條 必須經過本工種專業和安全、技術培訓,考試合格,取得操作資格證后,方可持證上崗。
第2條 熟悉本崗位膠帶輸送機的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識,了解一些常見事故的發生原因及預防措施。
第3條 熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。
第4條 嚴格執行《選煤廠安全規程》、技術操作規程、崗位責任制、交接班制度和其他有關規定。
第5條、上崗時,按規定穿戴好有關勞動保護用品。
二、安全規定
第6條 帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。在機下過人的地方,必須設置安全保護板。如果輸送機長度超過30m,必須設置人行過橋。
第7條 帶式輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關。“緊急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。
第8條 傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。
第9條 帶式輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存煤,禁止站在機架上鏟煤、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的帶式輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須執行停電掛牌制度。
第10條 禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。禁止使用帶式輸送機搬運工具或其他物件。
第11條 禁止向滾筒撒煤、砂子、墊草袋等雜物。禁止帶式輸送機超負荷強行啟動。禁止在運行中使用刮滾筒積煤的方法進行調偏。
三、工作前的準備
第12條 按“選煤廠機電設備檢查通則”要求對設備進行一般性檢查外,還需作以下檢查:
①了解煤倉裝載情況,并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。
②入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。
③各處擋煤皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好,無過度磨損現象。
④各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。
⑤各滾筒周圍不應堆煤,或其它物品妨礙運行。
⑥膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。
⑦軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。
四、正常操作的規定
第13條 當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關附近監視皮帶啟動情況,當發現異常情況時按急停按鈕,當恢復正常后,需及時將轉換開關打至集控位置。
第14條 如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在膠帶輸送機運行幾周,無異常現象時才能給料。
第15條 檢查膠帶有無跑偏或磨邊現象,發現后要注意觀察分析原因,及時匯報進行處理。。
第16條 注意觀察膠帶上的物料分布情況,有無偏斜等給料不均現象,要及時進行調整。
第17條 膠帶輸送機運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的積煤。
第18條 運轉過程中禁止清理膠帶輸送機各傳動部件及膠帶下機道地面上的浮煤、積塵及油垢,必要時停機處理。
五、特殊情況下的處理
第19條 發現卸煤溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。
第20條 運行中出現下列情況,應立即停車處理:膠帶接頭開膠拉斷或撕裂;膠帶跑偏嚴重,有刮壞、撕裂的危險。
第21條 運行過程中如遇緊急情況應拉緊急拉線開關。
第22條 運行過程中,當發現下道工序停機時,必須立即停機,待查明原因處理完畢啟動正常后,再開機。
第23條 入倉皮帶司機應經常測量倉存情況,并及時匯報,以便協調指揮生產。
六、操作后的工作
第24條 就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。
第25條 集控開車時,由調度集中控制停車。
第26條 交接班前應將工作區域衛生清理干凈,各類物品碼放整齊。
第27條 應在現場進行交接班,向接班人員詳細交待清本班皮帶機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續后,方可交接。
第8篇 膠帶輸送機:安全生產操作規程
膠帶輸送機操作規程
今天我們來說一下膠帶輸送機的操作流程.讓大家更好的去利用膠帶輸送機,同時保證我們的人員安全.
一、開機前準備和檢查
1、開機前應對皮帶機從頭至尾進行一次詳細檢查,主要檢查內容:
(1)檢查皮帶巷支護情況,是否有掉柵、片幫、巷道變形等情況。
(2)拉緊裝置是否良好。
(3)皮帶是否拉傷,皮帶接頭連接是否良好。
(4)除煤器是否好用,各注油點、油質油量是否合格。
(5)各部螺絲是否緊固。
(6)皮帶托輥是否掉落,及上下托輥轉動情況。
2、試驗皮帶信號裝置,收發清晰。
二、皮帶的起動和運轉
本操作系統可分為編程、手動、自動等三種操作方式,工作方式的選擇通過改變運行和工作方式轉換開關來實現。
1、自動方式
本裝置推薦的使用方法,在這種方式下,plc參與監測和控制,實現完善的控制和保護功能。
首先將控制臺上的電源轉換開關打在“通”的位置,在將控制臺上的工作方式轉換開關設置在“自動”位置,并將電機、勺桿手動轉換開關打在“聯機”位置。在控制臺上按“開”按鈕,如系統正常(即沒有任何停車故障),進入預告狀態(注:現通訊信號改為電鈴,因此每次開車前先用電鈴打點,然后才能開車。)
a、預告狀態:首先發出啟動預告信號,打點信號機響,預告15秒延時,同時檢測勺桿是否到低位,若不到低位則勺桿減載。預告15秒時間到后停止預告并進入松閘狀態。
若有故障,系統不允許開車,且不發啟動預告。
注:現通訊信號改為電鈴,因此每次開車前先打點,然后才能開車。
b、松閘狀態:進入松閘狀態后,若勺桿仍然不到低位,則勺桿繼續減載,5秒內若不到低位則報勺桿低位故障;若已到低位或在5秒內到低位則發出制動閘啟動,2秒后檢測制動閘是否打開,若檢測不到松閘狀態則報松閘故障;若制動閘打開則進入啟動狀態。
c、啟動狀態:控制主電機的啟動,3秒后檢測主電機是否啟動成功,若不成功則根據情況報主電機故障。若啟動成功則開始勺桿加載。控制機按照加1秒停2秒的時間控制勺桿加載。在75秒內若勺桿到告慰則進入運行狀態,若時間到仍然到不了高位則報勺桿高位故障。
d、正常運行狀態:速度傳感器即投入打滑檢測,通過軟件來判斷是否打滑。
2、手動方式
在手動方式下,首先將操作臺上的電源轉換開關打在“通”的位置,工作方式轉換開關打在“手動”位置,膠帶機手動轉換開關打在“停”位置,此時plc只起監測作用,它作為一種備用工作方式提供給用戶。
其步驟為:
a、預告:按控制臺上的“打點”按鈕進行打點聯絡,進行全線啟動預告。(注:現通訊信號改為電鈴,因此每次開車前先用電鈴打點,然后才能開車。)
b、松閘控制:將電機手動開關打到“松閘”位置,啟動制動閘。
c、主電機控制:把電機手動開關從“松閘”位置轉到“電機”位置,主電機啟動。
d、勺桿加載控制:先將勺桿手動控制轉換開關打到“加載”位置,勺桿開始加載,等到勺桿加載到高位后(控制臺上勺桿高位指示燈亮),皮帶投入正常運行,整個開車過程結束。
三、停機:
1、膠帶輸送機正常停車
司機當收到停機信號時按順流方向逐臺停機,其步驟為:
先將勺桿手動控制轉換開關打到“減載”位置,勺桿減載;等到勺桿減載到低位后(控制臺上勺桿低位指示燈亮),把電機手動開關從“電機”位置轉到“松閘”位置,停主電機的運行;待膠帶機速度降到一定速度以下,把電機手動開關從“松閘”位置轉到“停”位置,制動閘抱閘。整個停車過程完畢。
2、膠帶輸送機緊急停車
其步驟為:
先將電機手動開關從“電機”位置轉到“松閘”位置,停主電機的運行;在將勺桿手動控制轉換開關打到“減載”位置,勺桿減載;一直等勺桿減載到低位后(控制臺上勺桿低位指示燈亮);待膠帶機速度降到一定速度以下,把電機手動開關從“松閘”位置轉到“停”位置,制動閘抱閘。整個停車過程完。
四、安全及其它注意事項
1、皮帶司機在皮帶正式起運前,每臺皮帶應進行一次點開和空載運行。經試運無誤后,整個皮帶運輸機線按逆流方向逐臺啟動皮帶。皮帶開動后再向皮帶機放煤,如前臺皮帶上有堆煤時,后臺皮帶不許開動繼續向前加載。
2、皮帶嚴禁乘人和運送金屬柵梁及大型材料和重量大的設備。
3、皮帶如有跑偏現象應及時調整。各部響聲正常、無卡阻現象,各部溫度正常,一般滾動軸承不超過70℃,減速箱溫度不超過50℃。
4、皮帶司機在皮帶運行中不得離開機頭或機尾,除對皮帶機頭尾進行打掃外,不得做與皮帶運轉無關的事情,嚴禁睡覺或看書。
5、司機在下班前必須將皮帶上的煤拉完,不得有存煤留在皮帶機上,開關要打在停止位置。對減速箱、電機、開關進行清掃擦拭,皮帶機頭周圍的浮貨清掃干凈。
6、做好皮帶運行記錄。
以上就是皮帶輸送機日常工作中的操作流程和一些安全注意事項.希望大家生產中能夠很好的運用,從而保證我們的生產順利進行,同時保障我們的人生安全.
第9篇 膠帶輸送機司機:安全操作規程
一、一般規定
1、未經專門培訓,未取得上崗證的人員,禁止操作
2、熟悉本崗位皮帶機的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用、 電動機和控制設備的性能,了解常見事故的發生原因和預防措施。
3、熟悉本崗位設備的開停機程序和操作方法,熟悉與本崗位相關的聯系信號。
4、所有保護應齊全、靈敏、可靠,不準甩掉保護運行。
5、禁止使用皮帶機運輸超長、超寬物料,禁止用皮帶機帶鐵料,禁止人員乘坐皮帶機,嚴禁皮帶機倒轉。
6、嚴禁在故障狀態下運行,正常情況下將皮帶機開空后停機,禁止皮帶機帶負荷啟動,避免皮帶機頻繁啟動。
7、上崗時操作人員按規定穿戴好勞動保護用品。
二、啟動前的準備
1、檢查通信、控制系統工作是否正常;檢查各種保護裝置、連接裝置是否齊全可靠; 檢查儀器、儀表、按鈕、手把是否靈敏可靠。
2、檢查各潤滑部位油脂油位是否符合規定要求。
3、檢查驅動滾筒、改向滾筒、上下托輥的磨損情況,檢查膠帶、膠帶接頭磨損情況。
4、檢查各部位清掃器,確保位置正確、壓力適當、磨損不超限。
5、檢查液壓站、管路是否完好,檢查張緊裝置張緊力是否正常。
三、開機
1、開機前應發出開機信號,待機尾回復信號后方可開機。
2、按下綜合保護裝置面板上的啟動按鈕,系統進入自動啟動狀態,自動啟動程序步驟如下:綜合保護裝置啟動預警→綜合保護裝置啟動→液壓站啟動→盤式制動閘打開→變頻器啟動→電機運轉→皮帶機運轉
四、運行時的操作
1、膠帶輸送機司機應集中精力,注意監聽各部位運轉的聲響,檢查轉動部分聲音、溫度有無異常。皮帶是否跑偏,皮帶接頭是否牢固可靠。槽形托輥、平托輥、立輥是否齊全,并運轉良好。機尾、機頭各聯接承載裝置是否齊全、完好,隨時觀察各種指示信號,發現異常立即停機。
2、隨時檢查電機、減速器外殼溫升,溫度超高需停機查明原因處理后方可繼續運轉。
3、監視輸送帶的運行情況,發現跑偏、磨帶、卷帶、打滑、撕裂等異常情況必須立即停機處理。
4、皮帶運行時,嚴禁人員、物料等碰觸皮帶機轉動部分。
5、運行中發現下列情況,應緊急停車。
(1)緊急停車信號。
(2)皮帶張緊裝置失效。
(3)其它意外情況。
五、停機
1、停機前要發出停機信號,人為按下綜合保護裝置面板上停止按鈕,系統按程序正常停車,再次啟動需要發出開車信號。
2、正常停機時將皮帶機開空(避免重負荷啟動)后發出停機信號后停機。
3、對輸送機機頭各部位進行完好檢查,打掃崗位衛生。
4、交班時,詳細將本班設備運行情況、存在問題及注意事項交待給下一班司機
5、協同接班司機認真檢查確認無問題后交班,按規定填寫好記錄。
第10篇 膠帶輸送機崗位安全技術操作規程
1、上崗前按規定佩帶勞動保護用品。
2、嚴禁酒后上崗和當班飲酒。
3、開機前必須確認現場安全，方可聯系開機。
4、膠帶輸送機無論是運轉還是停止時，都不準在膠帶上跨越、坐臥和休息。
5、人行走臺不得堆放雜物。
6、禁止隨意觸動各種安全保護裝置。
7、嚴禁在膠帶機運行中直接用手或工具碰觸膠帶及托輥、擋輥。
8、檢查巡檢路線，確保安全設施和照明設施齊全，道路暢通安全。
9、檢修作業時必須切斷電源，并掛上安全警示牌，嚴禁私自開機。
10、巡檢人員必須同運轉中的膠帶機至少保持25公分的距離。
11、集中清理膠帶機地面積料時，作業人員必須同膠帶機保持一定安全距離，同時要有人監護，工具要躲開膠帶機，防止將工具絞進膠帶機傷人。清理膠帶輥粘料時，必須切斷電源，掛好安全警示牌停機進行清理。
第11篇 掘進膠帶輸送機司機安全技術操作規程
一、上崗條件
第1條 膠帶輸送機司機必須熟悉所使用帶式輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法,熟悉設備完好標準,會維護保養帶式輸送機,能正確處理一般性故障,必須經過專門培訓,考試合格后,持證上崗。
二、安全規定
第2條 所有保護裝置必須齊全,且靈活可靠。
第3條 禁止人員乘坐膠帶輸送機。在人員跨越處必須設有過橋。
第4條 多臺設備接力運輸時,必須由前向后依次逐臺啟動。
第5條 運轉的過程中任何人不得接觸皮帶運轉部位。
第6條 嚴禁直接向底皮帶上料,運送物料的重量不能超過有關規定,原則上料下料時,無專門裝卸料臺時,必須停機裝卸料。
第7條 底皮帶不得運送h架、金屬網、開關、連接軸、設備和超尺寸超重物料,一般情況下,允許運送的物料有邊桿、水管、剎桿、背板、錨桿、錨索、托板、半圓木、道軌、4米以下工字鋼,小槽鋼及小配件等。
第8條 嚴禁從底皮帶直接往下取料。
第9條 運送時要超前在信號點安置專門人員,并監護物料運輸情況,發現意外立即停機。
三、正常操作
第10條 開機前,當準備就緒,班組長發出開機命令,必須統一執行信號聯系確認制度,從里向外逐臺信號聯系,從外向里逐臺聯系啟動。開機時要先開啟冷卻水,然后司機操作啟動按鈕,點動皮帶2~3次,點動正常,無異常情況后,操作者按下啟動按鈕至皮帶正常運行,完后見煤后開啟噴霧裝置。
第11條 操作者時刻注意皮帶的載荷情況,皮帶跑偏情況,發現問題及時要求進行處理。
第12條 經常傾聽各部位運轉聲音及查看各部位油溫情況,運行過程中,不得出現超溫缺油現象。
第13條 皮帶司機嚴格堅守工作崗位,不得隨意離開,更不能任意叫人代替。
第14條 皮帶運行過程中,要經常同皮帶維修人員和其他作業人員進行聯系,了解中部及機尾皮帶的載荷及跑偏情況及皮帶運行的其他意外情況和機尾浮煤清理情況。
第15條 掘進底皮帶運料時,首先檢查裝載卸料是否正常,信號是否暢通靈活。
第16條 裝載卸料工作人員要聽從皮帶維護人員指揮,皮帶司機認真檢查皮帶完好情況,一切符合要求,方可開機運料。
第17條 皮帶司機接到上料信號后,回上料信號并開機,此時接料工做好準備,同時機尾設專人控制信號。
第18條 上料工相互配合,將物料輕輕放在裝料臺緩沖輥上,然后慢慢推向底皮帶中間,工字鋼每隔20米以上放一根,其他材料每隔5米放一件。
第19條 卸料人員要及時將卸料臺上的料卸下,以免影響作業時間,卸料人員認真負責,發現問題立即發出停機信號。
第20條 運料完畢,接料人員將所卸材料堆放整齊,并向皮帶司機發出信號,上料人員從裝料臺往里檢查底皮帶托輥掉落情況。
第21條 皮帶運行過程中,接到機尾停機信后,必須立即停機,同時向機尾發出停機信號2~3次,提醒后部設備停止運煤,防止堆煤,壓死機尾皮帶或造成皮帶跑偏。
四、收尾工作
第22條 正常情況下工作結束停機時,應使膠帶機處在最小負荷狀態下,避免膠帶機重載啟動。
第23條 停機后重新檢查各種保護及部位的狀況,并處理異常現象。
第24條 在現場向接班司機詳細交代本班設備運轉情況、出現的故障、存在的問題。按規定填寫工作日志。
第12篇 膠帶輸送機安全操作規程
1 開停機的順序及注意事項:
1.1開機順序:待下線設備啟動后開啟膠帶輸送機;
1.2停機順序:上線設備停止后,待膠帶輸送機物料送完停傳動電機;
1.3注意事項:避免帶料停機。
2 開機前的準備
2.1確認電機減速機油量正常,各軸承潤滑油正常;
2.2確認驅動皮帶輥筒上、皮帶內側及托輥上無附著物;
2.3確認皮帶無撕裂、毛邊、起毛現象;
2.4確認托輥轉動靈活;
2.5確認各部螺栓緊固;
2.6確認清掃器擋板在合適位置;
2.7確認安全防護裝置完好。
3 運行中的檢查
3.1檢查電機、減速機聲音是否正常,有無異常及發熱現象;
3.2檢查減速機油位是否正常,潤滑是否良好;
3.3檢查各運轉部件轉動是否靈活,托輥不轉及磨損嚴重要及時更換;
3.4檢查各運轉滾筒,托輥結料是否嚴重,并及時清掃干凈;
3.5檢查皮帶有無跑偏,擋皮有無破損溢料現象,并做處理;
3.6檢查皮帶清掃器工作是否正常;
3.7檢查皮帶張力是否適度、皮帶配重是否上下滑動;
3.8檢查有無漏料現象發生,并做及時處理;
3.9檢查安全防護裝置是否完好。
4.停機后的維護保養
4.1旋轉不靈的托輥和發生異常的托輥應立即更換;
4.2補充系統潤滑油消耗量,并按周期更換所需要更換的潤滑油;
4.3保持安全防護裝置完好。
5.常見故障及排除方法
5.1皮帶跑偏:(調節尾輪張緊絲杠)
5.2下料口堵:(清堵)
5.3滾筒軸承壞:(更換)
5.4皮帶斷裂:(重接皮帶)
