第1篇 卸車崗位安全操作規程
1、工作人員應熟悉本崗位相關危化品的特性、危害和應急處理措施，經過公司考核合格后方可上崗；進入工作場所必須按規定穿戴好勞保用品，戴好安全帽，禁止穿帶鐵釘的鞋和化纖衣物等易產生靜電的服裝卸上崗作業。
2、上崗前觀察風向標判斷當班風向，禁止攜帶火種（煙）、非防爆通訊器材和電子設備進入工作區域，不得在工作區域內穿脫工作服和有猛烈動作；作業期間應使用防爆工具。
3、工作人員應熟練掌握現場消防器材的使用方法，熟悉報警方式。
4、車輛應在工作人員引導下進入卸車區，要求車速≤15km/h，卸車區只允許一輛車輛停放。
5、工作人員將車輛帶至相應的卸車口，要求車輛熄火并拉緊手剎，并用兩塊輾木將后輪胎輾住。
6、工作人員在防靜電接地體與罐體直接相連處，做好除銹工作，保證卸車時產生的靜電有效釋放，協同押運員對卸車車輛的安全防護情況進行檢查、核準，認真填寫相關卸車記錄。
7、登車采樣時，應注意力集中，用雙手握緊爬梯，不得跳車。
8、卸車前押運員確認卸車管連接牢固，協同工作人員放好卸車管（槽）
9、卸車過程中，工作人員和押運員必須在上風向監護，流速控制每秒≤3米；司機卸車期間必須在現場監護，不得隨便離崗，發現問題及時采取措施。
10、遇雷雨天氣時或其它惡劣天氣時停止卸車。
11、卸車過程中，初期閥門開度不得過大，待穩定一段時間后方可適當增加閥門開度，要做到不冒、不灑、不漏。
12、卸車期間需要取樣時，應適當關小閥門開度，不應出現原料濺出現象。
13、卸車要盡可能卸凈，當工作人員確認罐內已無原料時方可關閉閥門，收好卸車管，蓋嚴卸車蓋。
14、卸車完畢后，有物資部有關人員進行復磅。
15、待卸車車輛應聽從現場工作人員安排，不得堵塞安全通道，與卸車中車輛保持安全距離；禁止在工作區域內動火維修?；愤\輸車輛。
16、工作人員應定期對安全設施進行維護、保養和檢查。
第2篇 卸車礦槽崗位安全技術規程
1、卸車前首先開動防塵設備,做好清掃工作,確保軌道內外無雜物,并有足夠的照明。
2、礦石車出入時,工作人員禁止跨越鐵道或靠近運行車箱,防止砸傷。檢查車底上下車時,手要把住、腳要站穩,防止摔傷。
3、在處理大塊前,系好安全帶,設專人指揮,禁止轉車進入礦槽內。在吊大塊時,確認繩扣規格是否符合技術要求及完好無損,捆綁大塊,注意擠手、扎腳,確認捆綁無誤后,作業人員撤離大坑后方可起動吊裝,并監視大塊吊運情況。
4、當吊運重物跨越或靠近滑線前,通知值電人員切斷滑線電源,確認無電后方可進行。
5、多層作業及檢修時,禁止往大坑扔雜物和翻礦。
第3篇 自卸車司機崗位安全操作規程
1、 司機應經專業部門培訓，持證上崗。
2、 出車前，要對車輛剎車、方向、車燈等各部進行檢查，確認安全后方可出車。
3、 禁止酒后駕車和超載運輸。
4、 在采場運礦司機禁止在邊幫下逗留或休息。
5、 運輸中遇行人和彎路應鳴笛，嚴禁超速行駛或彎路超車。輕車應讓重車先行。
6、 嚴禁用碰撞溜車方法起動車輛，下坡行駛，嚴禁空擋和熄火滑行，在坡道上停車時，司機不能離開，必須使用停車制動，并采取安全措施。
7、 駕駛室內嚴禁超額坐人，駕駛室外嚴禁載人，嚴禁運載易燃易爆物品。在運礦之中禁止載人。
8、 卸貨時，車輛應停放平穩，不準站在斜坡上起斗卸貨，不準邊走邊卸貨，卸車時周圍不準站人，不準用人卸車或用移動碰撞，震動性卸車。
9、 運載礦巖時，礦物不準超過車廂邊緣的高度，運輸前應將貨物固定牢靠，防止貨物掉落發生危險。
10、 行車中嚴禁起斗，車斗沒有完全落下前，不準起步行車。
11、 起斗裝置不安全，不可靠嚴禁出車，行車中要經常觀察車斗是否完全落下，通過橋洞和高架線路、設施、管路時要減速。
12、 裝車時，禁止檢查維護車輛；駕駛員不得離開駕駛室，不得將頭和手臂伸出駕駛室外；不準站在車上指揮裝車。
13、 霧天和煙塵彌漫影響能見度時，應開亮車前黃燈，靠右減速行駛，前后車間距不得小于50m，冰雪和雨季道路較滑時，應有防滑措施，前后車距離不得小于100m。
14、爆破時要聽從指揮，將車輛開到安全地帶避炮。
15、車輛在場區、村屯、排毛場、落地礦場、原礦倉、窄路或人多的危險區域卸車或倒車應有人指揮。
16、車輛在排土場、落地礦場卸車前，司機應下車對現場安全情況進行檢查，確認安全后方可卸車。
17、維修車輛起斗時應將采取支護措施，并將車輪掩牢。
第4篇 精煤螺旋卸車機崗位操作規程
1.適用范圍：本操作規程適用于本崗位。
2.本崗位概況
本崗位負責對l80501a,b,c（1＃、2＃、3＃）螺旋卸車機、m80501a,b, c（1＃、2＃、3＃）葉輪給煤機、煤1a,b,c皮帶、煤2皮帶、煤3皮帶、煤4皮帶、m80504a,b固定卸料小車及除塵風機等設備進行操作維護，確保公司所進的洗精煤和優質原煤順利地到精煤堆場進行均勻化作業。
3.本崗位職責
3.1嚴格執行《中華人民共和國安全法》、《云南大為制焦有限公司安全管理制度匯編》和本崗位操作規程的要求和規定，保證人身安全和設備運行安全。
3.2嚴格執行班長或總控指令（復令制）。
3.3按規定正確檢查、啟動設備，認真監控各運行情況，出現異常情況時及時采取相應措施處理，并向班長或總控報告。
3.4對本崗位做到“四懂三會”，按設備的使用、維護保養周期認真做好潤滑、保養工作，積極配合檢修人員對設備進行維修工作。
3.5按工藝質量標準完成當班的煤料輸送任務，做到給料穩定、均勻。
3.6做好巡回檢查及交接班工作，認真填寫本崗位各項記錄。
3.7遵守車間、工段各項管理制度，服從并做好班長安排的其它工作。
4.原理及術語
來煤車輛按規定的位置停放在御車槽上方，螺旋御車機的機械轉動帶動旋轉螺旋體轉動，將煤從車箱中推出，卸至槽中，由皮帶機送到煤場儲存。
5．本崗位工藝流程敘述
外購精煤或優質原煤由汽車運來后，由1?！?＃橋式螺旋卸車機將煤卸入1＃～3＃汽車卸車槽，然后由槽下的1?！?＃葉輪給煤機將煤經對應的煤1a、煤1b、煤1c帶式輸送機轉運，經過煤2，煤3輸送，煤4后通過煤4皮帶中部的m80504a,b兩個固定卸料小車分別卸至堆取料機主皮帶機（備1a，備1b）或直接由煤4皮帶機頭直接卸料進入堆取料機主皮帶機（備1c），再由對應的1?！?＃堆取料機將煤全部堆入精煤儲煤場。
6.本崗位設備一覽表
| 設備名稱 | 規格型號 | 技術參數 | 數量 | 備注 |
| 橋式螺旋御車機 | qxq-8/ld型 | 御車能力：q=400～600t/h.臺 粒度：≤ 300m 跨度：8 m 御車對象：汽車（20噸以下） | 3臺 | |
| 葉輪給煤機 | 下傳動橋式 | 給料能力： q=600～1200t/h.臺 | 3臺 | |
| 皮帶 | ||||
| 固定御料小車 | ||||
| 除塵風機 |
7.過程控制參數
8．產品質量指標（略）
9．本崗位環境因素識別評價，危險源及風險（見附表）
10.生產作業
10.1開車前的準備
檢查電動機、減速機接線及設備正常良好。
檢查傳動裝置各部位的螺栓齊全緊固。
檢查入料、排料槽應通暢，無損壞變形和堵塞。
檢查皮帶各托輥應齊全、靈活。
檢查各類擋皮（擋板）、清掃裝置應齊全、牢固靈活，張緊裝置正常，各連接部件牢固，皮帶及接頭無脫膠、劃破和過度磨損現象。
檢查各安全設施及照明應良好，周圍無影響皮帶正常運轉的障礙物。
確認無問題后，向備煤總控室報告可以開車。
10.2正常開車
10.2.1備煤總控室根據所來煤種數量、質量及卸車情況，合理安排協調堆取料機崗位準備堆煤作業。
10.2.2總控室選擇好堆煤流程，確定好堆煤路線，通知卸車機崗位讓汽車進入汽車卸車槽；螺旋卸車機進行對位，進行卸煤作業。
10.2.3其它設備啟動由總控室集控開車，輸煤作業。
10.3螺旋卸車機的開車作業
10.3.1開車前的準備
a.檢查大車前后是否有影響開車的障礙物。
b.檢查走行機構和傳動軸、連軸節橡膠圈是否磨損。
c.檢查減速器是否缺油。
d.檢查開式齒輪和鏈條是否磨損。
e.檢查升降機構的電閘松緊程度，卷筒和滑輪上的鋼絲繩是否出導軌，鋼絲繩折斷頭程度。
f.檢查螺旋工作機構的螺旋是否有彎曲，擺動機構的齒輪等的磨損情況以及緊固件是否有松動現象。
g.操作臺操作按鈕是否復零位，總電源開關是否斷開。
10.3.2作業過程
a.推上總電源開關送電，發出開車信號鈴。大車行駛至待卸車輛的一端，與此同時，打開車箱的下側門。
b.放下懸臂，將螺旋插入煤料內，并調整好位置。
c.開動螺旋，煤料即從車箱的下側門卸出。
d.螺旋卸車機沿車箱眾向運行，煤料連續卸出，當移至車箱的另一端時，反向運行，如此反復循環作業。
e.卸車機作業時，司機應隨時觀察各儀表指針的情況；聽查各部機構工作時有無異常響聲；嗅查有無異味。若發現電動機和軸承部位有過熱現象、制動器失靈、電器設備工作不正常時，均應停車檢查，排出故障。
10.3正常停車
10.4.1待完成卸煤作業（無煤車）時，通知總控可準備停車。
10.4.2完成卸煤作業后必須把卸車機開到指定位置，并按螺旋卸車機要求把大車停好。
10.4.3待汽車卸車槽空倉后，通知總控可集控停車。
10.4.4其它設備停車由總控室集控停車。
10.5螺旋卸車機的停車作業
10.5.1作業結束后，將螺旋卸車機開到兩端停車位置，把操作臺按鈕復回零位，并切斷總電源。
10.5.2做好全機的清掃和檢查工作。
10.5.3做好詳細記錄及交接班工作。
11.異常情況的處理
11.1緊急停車
11.1.1運行中出現下列情況時，應緊急停車：
卸料槽嚴重堵塞；
皮帶接頭開膠、拉斷或撕裂時；
皮帶跑偏嚴重時；
鐵器、尖物卡皮帶，有刮壞、撕裂皮帶危險時。
11.1.2緊急停車后應及時向總控報告詳細情況，并采取相應措施處理。
11.2常見故障及處理
11.2.1皮帶機常見故障及處理
| 常見故障 | 原因分析 | 處理方法 | ||||
| 跑偏 | 槽形托輥不正 | 把托輥調正 | ||||
| 傳動滾筒與尾部滾筒不平行 | 把皮帶跑偏這一端的螺桿擰緊，使兩條螺桿的松緊度一致 | |||||
| 滾筒表面有煤泥 | 停車把煤泥刮下來，并檢查清掃器 | |||||
| 皮帶接頭不正 | 把不正的接頭割去重新接 | |||||
| 給料不正 | 調整溜槽或調整擋板 | |||||
| 打滑 | 皮帶間的磨擦力不夠 | 滾筒表面太光滑時，可在滾筒上增加膠襯或釘一圈木板條。 | ||||
| 皮帶張緊程度不夠 | 調整螺桿或增加重錘 | |||||
| 滾筒上有水 | 暫時停車，然后在傳動滾筒和下段皮帶之間撒上鋸末或煤粉將水吸干。 | |||||
| 扯皮帶 | 皮帶跑偏太嚴重 | 首先要防止跑偏,如果皮帶邊緣已經扯破,要把扯破的部份割掉,防止扯破的地方繼續擴大;皮帶扯得太厲害時,要用皮帶卡子進行修補。 | ||||
| 劃破皮帶 | 當向裝煤漏斗裝煤時,煤料中混有較長鐵器或木棒。 | 防止鐵器或木棒進入煤料。 | ||||
| 壓住皮帶 | 超載運行；皮帶松而打滑；緊急故障皮帶停車。 | 利用人工將皮帶上的煤料卸掉一部份,到皮帶能開動時為止。 |
11.2.2螺旋卸車機
| 常見故障 | 原因分析 | 處理方法 | ||
| 螺旋不轉或有異常響聲 | 鏈條斷裂 螺旋軸斷裂 傳動短軸斷裂 螺旋片變形 軸承座缺油磨損 減速機缺油磨損 電機燒毀 電器保險絲燒斷或熱繼電器跳閘 | 接鏈條或更換鏈條 更換螺旋 更換傳動短軸 校正螺旋片 加注油料或更換軸承 加油或更換齒輪 更換電機 更換保險絲或待熱繼電器冷卻合閘，注意減少卸煤量 | ||
| 擺動機構回擺 | 渦輪減速機齒輪磨損 電磁抱閘太松 | 更換齒輪 調節抱閘松緊程度 | ||
| 擺動機構不轉或有異響 | 渦輪減速機缺油磨損 抱閘太緊 電器保險絲燒斷或熱繼電器跳閘 電機燒毀 扇形齒輪或小齒輪牙齒斷裂 | 加油或更換齒輪 調節抱閘松緊程度 更換保險絲或待熱繼電器冷卻合閘，注意減少卸煤量 更換電機 更換齒輪 | ||
| 升降機構困難或有異響 | 電磁抱閘太緊或太松 鋼絲繩滑出卷筒或滑輪 升降框架列斷 | 調節電磁抱閘松緊程度 放松鋼絲繩，將鋼絲繩納入卷筒槽內或滑輪內，并檢查鋼絲繩斷頭程度 框架校正補焊 | ||
| 走行機構不同步 | 電動機不同步 連軸器、橡膠墊圈磨損或軸孔變形 行走鏈輪鏈條松緊不一致 | 聯系電工檢查電動機同步性能 更換連軸器或更換橡膠墊圈 調節鏈條松緊程度 | ||
| 走行機構走行困難或異響 | 走行輪斷裂 開式齒輪磨損斷齒或鏈條松緊不一致 傳動軸承缺油磨損 電動機、減速機、傳動軸和走行輪裝配不同心 雨天走行輪打滑 軌道沉降彎曲、走行輪卡軌 | 更換走行輪 更換齒輪或調節鏈條松緊程度 加注潤滑油或更換磨損軸承 校正同心度 軌面上撒沙增加摩擦 校正軌面、軌距 |
11．3 過程控制參數，產品質量指標異常處置方式
12．作業要求
12．1 安全、環保注意事項、控制措施、應急預案
12.1.1安全注意事項及控制措施
a.卸車機工作時，嚴禁對其轉動部分擦拭和加油。
b.卸車機工作時，嚴禁清車人員進入車箱作業。
c.卸車機行走時，螺旋底部嚴禁人員通過。
d.卸車機行駛作業時，司機不準隨意離開操作臺，不準解除安全聯鎖保護裝置。
12.1.2環保注意事項及控制措施
12.1.3應急預案（無可略）
12.2巡回檢查
12．2．1巡回檢查路線
l80501a,b,c（1＃、2＃、3＃）螺旋卸車機→m80501a,b, c（1＃、2＃、3＃）葉輪給煤機→煤1a,b,c皮帶→煤2皮帶→煤3皮帶→煤4皮帶→m80504a,b固定卸料小車
12．2．2巡檢要求
a.設備運行起來10分鐘內，必須進行第一次巡檢。
b.正常運行中，每小時進行一次巡檢。
c.采用看、聽、摸、測、比、嗅等方法進行。
12．2．3巡檢內容
各傳動部位是否正常，電機、軸承溫度不得超過65℃。
皮帶機的運轉，滾筒托輥、調偏輥、擋板（擋皮）、接頭、清掃裝置、張緊裝置等是否正常，如有異常及時處理。
電滾筒溫度、聲音是否正常。
給料機倒料槽是否粘煤、阻料。
所有運轉設備潤滑點是否潤滑良好。
各連接部件螺栓是否緊固。
12．3交接班
12．3．1交接班時，交班者須做好《生產作業交接班記錄》，記錄內容有：
a.任務完成情況、生產操作（工藝參數）的執行情況。
b.物料領、耗情況。
c.設施、設備運行及保養狀況。
d.發生事故及事故處理情況；有無隱患及隱患處理和預防措施。
e.完成原始記錄臺帳的登記和填寫。
12．3．2交班者必須做到作業現場整潔。即地面做到“四無”（無積煤、無積水、無積塵、無雜物），設備做到“五不漏”（不漏煤、不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣），設施、消防器材、公用工具及公用物品齊全完好；區域門窗玻璃、環境衛生清潔。
12．3．3下班時接班者未到，交班者不得擅自離開生產崗位，同時報告班長進行安排。
12．3．4接班者接班時，應在班前15分鐘到達崗位，進入崗位時必須按《云南大為制焦有限公司安全管理制度匯編》中的規定穿戴好勞動防護用品。
12．3.5 進入崗位后首先閱讀交班記錄，并詳細詢問和記錄上班安全、生產運行情況，然后根據交班記錄和詢問情況，進行現場本崗位區域設施（建構筑物、設備、裝置、管線等）的檢查，核實交班記錄的真實完整并簽署接班意見。對不易交接的事例要陳述其理由，如果是雙方認可的事例，應由交班者對應崗位或值班長安排處理，按要求完成后，接班者應簽署意見。
12．3.6 交接班時嚴格執行“七不交接”：
a.設備不正常，不說明原因不交不接。
b.操作不正常，不說明原因不交不接。
c.有跑、冒、滴、漏能處理而不處理，不交不接。
d.設備、室內衛生不好，無特殊原因不交不接。
e.安全、照明、防火設備不全不交不接。
f.記錄不全不清潔不交不接。
g.公用工具不全不交不接。
12.4設備維護保養表
| 潤滑設備名稱及部位 | 油品名稱 | 潤滑周期 |
| 減速器油箱 | 46#機械油 | 每班檢查，每月更換。 |
| 大車導輪軸承 | 3#鈣基脂 | 每班檢查，每月更換。 |
| 升降鏈輪 | 46#機械油 | 每班檢查，每月更換。 |
| 小車導輪軸承 | 3#鈣基脂 | 每班檢查，每月更換。 |
| 皮帶電動滾筒 | 90#齒輪油 | 1次/半年 |
| 皮帶改向滾筒、軸承 | 3#鈣基脂 | 1次/周 |
13.帶控制點工藝流程圖（見總流程圖）
第5篇 原煤螺旋卸車機崗位操作規程
1.適用范圍：本操作規程適用于本崗位。
2.本崗位概況
本崗位負責對101a，b、102 a，b、103 a，b螺旋卸車機、104～115 a，b 共24臺振動給料機、116a，b～119 a，b皮帶及除塵風機等設備進行操作維護，確保公司所進的原煤順利地運到下崗位。
3.本崗位職責
3.1嚴格執行《中華人民共和國安全法》、《云南大為制焦有限公司安全管理制度匯編》和本崗位操作規程的要求和規定，保證人身安全和設備運行安全。
3.2嚴格執行班長或總控指令（復令制）。
3.3按規定正確檢查、啟動設備，認真監控各運行情況，出現異常情況時及時采取相應處理措施，并向班長或總控報告。
3.4對本崗位做到“四懂三會”，按設備的使用、維護保養周期認真做好潤滑、保養工作，積極配合檢修人員對設備進行維修工作。
3.5按工藝質量標準完成當班的煤料輸送任務，做到給料穩定、均勻。
3.6做好巡回檢查及交接班工作，認真填寫本崗位各項記錄。
3.7遵守車間、工段各項管理制度，服從并做好班長安排的其它工作。
4.原理及術語
來煤車輛按規定的位置停放在御車槽上方，螺旋御車機的機械轉動帶動旋轉螺旋體轉動，將煤從車箱中推出，卸至槽中，由皮帶機送到煤場儲存。
5．本崗位工藝流程敘述
外來原煤由汽車運入廠內，經過螺旋卸車機101a～103a、101b～103b卸車（或自卸汽車卸車），卸車后的煤進入地槽內，經各自對應的振動給煤機（每個地槽對應三臺給煤機）給入相對應的116a～119b皮帶。
6.本崗位設備一覽表
| 設備名稱 | 規格型號 | 技術參數 | 數量 | 備注 |
| 橋式螺旋御車機 | xlq8型 | 御車能力：q=300～500t/h.臺 粒度：≤ 300m 跨度：7 m 御車對象：汽車（20噸以下） | 6臺 | 101a、b～103a、b |
| 振動給料機 | gzmb1520? （帶調料閘門） | 給料能力： q=500～800t/h.臺 | 24臺 | 104a、b～105a、b |
| 原煤帶式輸送機 | td75 | 帶寬：b=1200mm? 帶長：l=21m? 輸送能力：q=900t/h? 帶速：v=2.5m/s | 4臺 | 116a～119a |
| 原煤帶式輸送機 | td75 | 帶寬：b=1200mm? 帶長：l=17.8m? 輸送能力：q=900t/h? 帶速：v=2.5m/s | 4臺 | 116b～119b |
| 液下泵（排污泵） | 65lz-32型 | q=30m3/h? η=60%? h=8m | 2 | 121a～121b |
| 除塵風機 |
7.過程控制參數
8．產品質量指標（略）
9．本崗位環境因素識別評價，危險源及風險（見附表）
10.生產作業
10.1開車前的準備
檢查電動機、減速機接線及設備正常良好。
檢查傳動裝置各部位的螺栓齊全緊固。
檢查入料、排料槽應通暢，無損壞變形和堵塞。
檢查皮帶各托輥應齊全、靈活。
檢查各類擋皮（擋板）、清掃裝置應齊全、牢固靈活，張緊裝置正常，各連接部件牢固，皮帶及接頭無脫膠、劃破和過度磨損現象。
檢查各安全設施及照明應良好，周圍無影響皮帶正常運轉的障礙物。
確認無問題后，向備煤總控室報告可以開車。
10.2正常開車
10.2.1選煤總控室根據所來煤種數量、質量及卸車情況，合理安排協調堆取料機崗位準備堆煤作業。
10.2.2總控室選擇好堆煤流程，確定好堆煤路線，通知卸車機崗位讓汽車進入汽車卸車槽；螺旋卸車機進行對位，進行卸煤作業。。
10.2.3其它設備啟動由總控室集控開車，輸煤作業。
10.3螺旋卸車機的開車作業
10.3.1開車前的準備
a.檢查大車前后是否有影響開車的障礙物。
b.檢查走行機構和傳動軸、連軸節橡膠圈是否磨損。
c.檢查減速器是否缺油。
d.檢查開式齒輪和鏈條是否磨損。
e.檢查升降機構的電閘松緊程度，卷筒和滑輪上的鋼絲繩是否出導軌，鋼絲繩折斷頭程度。
f.檢查螺旋工作機構的螺旋是否有彎曲，擺動機構的齒輪等的磨損情況以及緊固件是否有松動現象。
g.操作臺操作按鈕是否復零位，總電源開關是否斷開。
10.3.2作業過程
a.推上總電源開關送電，發出開車信號鈴。大車行駛至待卸車輛的一端，與此同時，打開車箱的下側門。
b.放下懸臂，將螺旋插入煤料內，并調整好位置。
c.開動螺旋，煤料即從車箱的下側門卸出。
d.螺旋卸車機沿車箱縱向運行，煤料連續卸出，當移至車箱的另一端時，反向運行，如此反復循環作業。
e.卸車機作業時，司機應隨時觀察各儀表指針的情況；聽查各部機構工作時有無異常響聲；嗅查有無異味。若發現電動機和軸承部位有過熱現象、制動器失靈、電器設備工作不正常時，均應停車檢查，排出故障。
10.4正常停車
10.4.1待完成卸煤作業（無煤車）時，通知總控可準備停車。
10.4.2完成卸煤作業后必須把卸車機開到指定物質，并按螺旋卸車機要求把大車停好。
10.4.3待汽車卸車槽空倉后，通知總控可集控停車。
10.4.4其它設備停車由總控室集控停車。
10.5螺旋卸車機的停車作業
10.5.1作業結束后，將螺旋卸車機開到兩端停車位置，把操作臺按鈕復回零位，并切斷總電源。
10.5.2做好全機的清掃和檢查工作。
10.5.3做好詳細記錄及交接班工作。
11.異常情況的處理
11.1緊急停車
11.1.1運行中出現下列情況時，應緊急停車：
卸料槽嚴重堵塞；
皮帶接頭開膠、拉斷或撕裂時；
皮帶跑偏嚴重時；
鐵器、尖物卡皮帶，有刮壞、撕裂皮帶危險時。
11.1.2緊急停車后應及時向總控報告詳細情況，并采取相應處理措施。
11.2常見故障及處理
11.2.1皮帶機常見故障及處理
| 常見故障 | 原因分析 | 處理方法 | ||||
| 跑偏 | 槽形托輥不正 | 把托輥調正 | ||||
| 傳動滾筒與尾部滾筒不平行 | 把皮帶跑偏這一端的螺桿擰緊，使兩條螺桿的松緊度一致 | |||||
| 滾筒表面有煤泥 | 停車把煤泥刮下來，并檢查清掃器 | |||||
| 皮帶接頭不正 | 把不正的接頭割去重新接 | |||||
| 給料不正 | 調整溜槽或調整擋板 | |||||
| 打滑 | 皮帶間的磨擦力不夠 | 滾筒表面太光滑時，可在滾筒上增加膠襯或釘一圈木板條。 | ||||
| 皮帶張緊程度不夠 | 調整螺桿或增加重錘 | |||||
| 滾筒上有水 | 暫時停車，然后在傳動滾筒和下段皮帶之間撒上鋸末或煤粉將水吸干。 | |||||
| 扯皮帶 | 皮帶跑偏太嚴重 | 首先要防止跑偏,如果皮帶邊緣已經扯破,要把扯破的部份割掉,防止扯破的地方繼續擴大;皮帶扯得太厲害時,要用皮帶卡子進行修補。 | ||||
| 劃破皮帶 | 當向裝煤漏斗裝煤時,煤料中混有較長鐵器或木棒。 | 防止鐵器或木棒進入煤料。 | ||||
| 壓住皮帶 | 超載運行；皮帶松而打滑；緊急故障皮帶停車。 | 利用人工將皮帶上的煤料卸掉一部份,到皮帶能開動時為止。 |
11.2.2螺旋卸車機
| 常見故障 | 原因分析 | 處理方法 | ||
| 螺旋不轉或有異常響聲 | 鏈條斷裂 螺旋軸斷裂 傳動短軸斷裂 螺旋片變形 軸承座缺油磨損 減速機缺油磨損 電機燒毀 電器保險絲燒斷或熱繼電器跳閘 | 接鏈條或更換鏈條 更換螺旋 更換傳動短軸 校正螺旋片 加注油料或更換軸承 加油或更換齒輪 更換電機 更換保險絲或待熱繼電器冷卻合閘，注意減少卸煤量 | ||
| 擺動機構回擺 | 渦輪減速機齒輪磨損 電磁抱閘太松 | 更換齒輪 調節抱閘松緊程度 | ||
| 擺動機構不轉或有異響 | 渦輪減速機缺油磨損 抱閘太緊 電器保險絲燒斷或熱繼電器跳閘 電機燒毀 扇形齒輪或小齒輪牙齒斷裂 | 加油或更換齒輪 調節抱閘松緊程度 更換保險絲或待熱繼電器冷卻合閘，注意減少卸煤量 更換電機 更換齒輪 | ||
| 升降機構運行困難或有異響 | 電磁抱閘太緊或太松 鋼絲繩滑出卷筒或滑輪 升降框架裂斷 | 調節電磁抱閘松緊程度 放松鋼絲繩，將鋼絲繩納入卷筒槽內或滑輪內，并檢查鋼絲繩斷頭程度 框架校正補焊 | ||
| 走行機構不同步 | 電動機不同步 連軸器、橡膠墊圈磨損或軸孔變形 行走鏈輪鏈條松緊不一致 | 聯系電工檢查電動機同步性能 更換連軸器或更換橡膠墊圈 調節鏈條松緊程度 | ||
| 走行機構走行困難或異響 | 走行輪斷裂 開式齒輪磨損斷齒或鏈條松緊不一致 傳動軸承缺油磨損 電動機、減速機、傳動軸和走行輪裝配不同心 雨天走行輪打滑 軌道沉降彎曲、走行輪卡軌 | 更換走行輪 更換齒輪或調節鏈條松緊程度 加注潤滑油或更換磨損軸承 校正同心度 軌面上撒沙增加摩擦 校正軌面、軌距 |
11．3 過程控制參數，產品質量指標異常處置方式
12．作業要求
12．1 安全、環保注意事項、控制措施、應急預案
12.1.1安全注意事項及控制措施
12.1.2環保注意事項及控制措施
12.1.3應急預案（無可略）
12.2巡回檢查
12．2．1巡回檢查路線
101a，b、102 a，b、103 a，b螺旋卸車機→104～115 a，b振動給料機→116a，b～119 a，b皮帶
12．2．2巡檢要求
a.設備運行起來10分鐘內，必須進行第一次巡檢。
b.正常運行中，每小時進行一次巡檢。
c.采用看、聽、摸、測、比、嗅等方法進行。
12．2．3巡檢內容
各傳動部位是否正常，電機、軸承溫度不得超過65℃。
皮帶機的運轉，滾筒托輥、調偏輥、擋板（擋皮）、接頭、清掃裝置、張緊裝置等是否正常，如有異常及時處理。
電機溫度、聲音是否正常。
給料機倒料槽是否粘煤、阻料。
所有運轉設備潤滑點是否潤滑良好。
各連接部件螺栓是否緊固。
12．3交接班
12．3．1交接班時，交班者須做好《生產作業交接班記錄》，記錄內容有：
a.任務完成情況、生產操作（工藝參數）的執行情況。
b.物料領、耗情況。
c.設施、設備運行及保養狀況。
d.發生事故及事故處理情況；有無隱患及隱患處理和預防措施。
e.完成原始記錄臺帳的登記和填寫。
12．3．2交班者必須做到作業現場整潔即：地面做到“四無”（無積煤、無積水、無積塵、無雜物），設備做到“五不漏”（不漏煤、不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣），設施、消防器材、公用工具及公用物品齊全完好；區域門窗玻璃、環境衛生清潔。
12．3．3下班時接班者未到，交班者不得擅自離開生產崗位，同時報告班長進行安排。
12．3．4接班者接班時，應在班前15分鐘到達崗位，進入崗位時必須按《云南大為制焦有限公司安全管理制度匯編》中的規定穿戴好勞動防護用品。
12．3.5 進入崗位后首先閱讀交班記錄，并詳細詢問和記錄上班安全、生產運行情況，然后根據交班記錄和詢問情況，進行現場本崗位區域設施（建構筑物、設備、裝置、管線等）的檢查，核實交班記錄的真實完整并簽署接班意見。對不易交接的事例要陳述其理由，如果是雙方認可的事例，應由交班者對應崗位或值班長安排處理，按要求完成后，接班者應簽署意見。
12．3.6 交接班時嚴格執行“七不交接”：
a.設備不正常，不說明原因不交不接。
b.操作不正常，不說明原因不交不接。
c.有跑、冒、滴、漏能處理而不處理，不交不接。
d.設備、室內衛生不好，無特殊原因不交不接。
e.安全、照明、防火設備不全不交不接。
f.記錄不全不清潔不交不接。
g.公用工具不全不交不接。
12.4設備維護保養表
| 潤滑設備名稱及部位 | 油品名稱 | 潤滑周期 |
| 減速器油箱 | 46#機械油 | 每班檢查，每月更換。 |
| 大車導輪軸承 | 3#鈣基脂 | 每班檢查，每月更換。 |
| 升降鏈輪 | 46#機械油 | 每班檢查，每月更換。 |
| 小車導輪軸承 | 3#鈣基脂 | 每班檢查，每月更換。 |
| 皮帶電動滾筒 | 90#齒輪油 | 1次/半年 |
| 皮帶改向滾筒、軸承 | 3#鈣基脂 | 1次/周 |
13.帶控制點工藝流程圖（見總流程圖）
