第1篇 安全運營生產管理制度
第一章 安全生產管理制度
一、安全工作是公司各項工作的重中之重,各級管理人員要牢固樹立安全是第一效益的觀念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,標本兼治,安全警鐘長鳴。
二、必須加強安全教育,增強全員安全意識,堅持每月召開一次“安全例會”的活動,各級管理人員要經常糾違章、查隱患,消除事故苗頭。
三、發生重大事故(含生產事故),安全稽查部必須在一小時內向公司分管副總經理和總經理口頭匯報,二日內向公司寫出書面報告。
四、事故發生后堅持“三不放過”即:肇事者本人認識不深刻不放過;事故原因不明不放過;員工不吸取教訓不放過;經常進行“案例剖析”,適時組織現場教育。
五、堅持車輛“三檢”(日檢)制度,公司必須專人負責回場檢驗,認真填寫《車輛檢查逐日登記表》和《車輛技術狀況合格證》的發放工作,經常保持車況良好。
六、車輛轉向、傳動、制動、車門、燈光等關鍵部位,須有效良好,嚴禁帶病車上路運行。
七、事故結案的各種報銷憑證單據,借條等手續一律由傷者本人或家屬代理人辦理,禁止公司內部人員代辦。
八、嚴格控制事故費用開支,報銷單由部門主管領導、總經理審批后方可列支。
九、駕駛人員交通肇事后,從肇事次月起,預扣事故費用,待結案后多退少補。
第二章 安全防范措施
一、目的
為做好公司安全生產工作,加強安全防范,預防各種事故的發生,對公司的安全防范措施做如下安排:
二、適用范圍
公司全體成員。
三、內容
(一)運營管理部
1、每月組織召開一次安全生產工作會議,研究部署公司的安全生產工作。
2、每月不定期的組織安全生產大檢查。
3、檢查監督安全生產工作的落實情況。
4、督促建立健全相關的安全生產規章制度。
(二)安全稽查部
1、每月召開司乘人員安全例會至少一次,宣講安全法律法規、行車安全常識、剖析典型事故等,使司乘人員受教育面達到100%。
2、每月路檢路查次數不少于三次。
3、安排專人對駕駛員檔案進行管理。
4、每月至少一次安全消防大檢查。
(三)機務管理部
1、加強車輛二級維護及每日例檢制度,對不按時維護及例檢車輛將按有關規定進行嚴格處罰。
2、每季度舉行一次愛車升級賽活動,使車輛參加率達到100%。
(四)綜合事務部
1、確保公司安全生產基礎材料完備、齊全。
2、加強安全生產宣傳力度,通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產,年度宣傳安全工作次數不少于4次。
(五)財務管理部
保證安全生產資金的合理、及時運用。
第三章 24小時值班制度
一、目的
為切實做好道路運輸組織管理工作,確保旅客運輸安全、優質、快速、有序進行,努力做好運輸服務工作,樹立行業良好形象,特制定本制度。
二、適用范圍
公司全體成員。
三、內容
(一)值班人員電話必須保持隨時暢通,值班期間要有值班記錄。
(二)值班人員要及時受理投訴、遺物報失等服務,并按照登記、核實、處理、答復的程序辦理。
(三)值班人員對突發事件及嚴重違規違章事件,要迅速反應,現場處理。遇有重大事件或發生亡人運輸事故,要及時上報。
(四)值班人員對值班安排和值班記錄要存檔保留以備檢查。
第四章 運營車輛管理制度
一、車輛設專人管理和調度。
二、建立單車技術檔案,實行一車一檔制度。
三、實施gps動態監控管理。
四、建立保險、二級維護,車輛年審告知制度。
五、除按客運車輛規定強行檢測外,對車輛將實行駕駛員三檢(出車前、行駛中、回場后),班組每周一檢,運營管理部每旬一檢,公司每月一檢制度,建立常規的自查、互查,班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。
六、把車輛的日常維護和保養納入強制性任務中,車輛在維修和強制保養時,駕駛員必須到現場配合修理人員進行維修。
七、車輛實行定人定車制度,駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛;駕駛員因休假、事假等原因離崗時,必須將車輛鑰匙交給運營管理部統一管理。
八、車輛相關證件由運營管理部統一管理,外派車輛必須到運營管理部辦理相關手續,領取證件方可出車,用完后必須交還運營管理部。
九、對車輛的消耗進行單車核算,對維修、配件、材料、輪胎、油耗等,進行綜合考核對比,并作為年終考核的重要依據。
十、駕駛員除執行交給的工作任務外,不得以任何理由私自動車。
第五章 車輛裝備管理制度
一、車輛的經常性裝備:凡原廠裝備的各種附件、儀表、備胎、隨車工具等、以及汽車運輸時根據當地具體情況增加經常性裝備,必須保證齊全、全好。
二、車輛的臨時性裝備:
1、季節性運行裝備,冬季應根據地區氣候條件裝備發動機保暖套或三熱氣簾,嚴寒地區還應攜帶隨車預熱和保暖設備。
2、通過冰雪、泥濘及翻漿道路時,應根據需要配備防滑鏈、牽引繩、鐵鍬等裝備。
3、從事公路客運的車輛必須配備,一下安全防護器材:
(1)棍棒(長度60cm、直徑4cm、數量2根)
(2)繩索(長度200cm、數量2根)
(3)石灰包(數量2包)
(4)滅火器
(5)三角木(數量2塊)
第六章 駕駛員管理制度
為提高安全營運工作,規范駕駛員行為,加強駕駛員的安全意識、服務意識,維護公司形象,預防和杜絕各類事故的發生,真正做到獎罰分明,充分體現公司管理的嚴肅性和公正性,促進廣大駕駛員的工作積極性,特制定客運公司駕駛員管理制度如下:
一、駕駛員操作規范
(一)自覺遵守《中華人民共和國道路交通法》和公司《安全運營生產管理制度》;做到服從管理、遵章守法、愛崗敬業、安全行車、優質服務;樹立“安全就是效益”的思想。
(二) 由于營運駕駛員具有操作的獨立性和廣泛的聯系性。因此,要求駕駛員必須具有處置問題與獨立解決問題的能力、顧全大局的觀念、豐富的旅游業務知識、較強的法律意識以及團結協作的團隊精神。
(三)自覺遵守規章制度,不遲到、不早退、不曠工。
(四)嚴格執行“限速行駛,有序進站、按站停靠、停穩開門、關門起步”二十字方針。
(五)切實做好出車前、營運中、回站后的“三檢”工作,堅決杜絕安全隱患的發生。
(六)不無故空駛、不占道搶行、不穿拖鞋駕駛車輛。
(七)嚴禁無證駕駛、嚴禁酒后駕駛、嚴禁駕駛員擅自換班、嚴禁將車輛交與外單位的人員駕駛、嚴禁將車輛交與無駕駛證人員駕駛。
(八)車內發生不明煙火或其它意外時,要沉著冷靜,立即停車,打開車門、疏散游(乘)客、切斷電源、采取果斷的有效的措施,確保游(乘)客生命財產安全。
(九)發生行車事故時,應立即停車,搶救傷員和財物,最大限度地減輕事故損失和人員傷亡。保護現場并迅速報案,并查找證人。
(十)雨霧天行車,適當降低車速,提前采取預防性措施,不爭道搶行,霧大時開啟霧燈或小燈,多鳴喇叭,勿太靠路肩行駛。
(十一)冰雪道路行車,應做到油門緩、變速緩、轉彎緩、轉向緩、抬離合器緩、加大轉彎半徑,盡可能采用發動機制動和間斷制動。盡量避免使用行車制動器,切忌猛打轉向盤或緊急制動、抬離合器踏板時按照“兩快、兩慢、一停頓”的要求操作。
(十二)過彎道時應減速、鳴號、靠右行,注意觀察。如發現對方來車,有條件的一方或下坡車必須停車讓行。但下坡的車輛已駛入彎道時上坡車應停車讓行。若因有條件的不讓行,發生事故由有條件的一方負責。
(十三)為了避免下坡時長時間使用行車制動,造成剎車性能變差,下坡時使用緩速器、低速檔行駛。嚴禁空檔行駛。
(十四)收班后,駕駛員應自覺檢查車輛外表是否完好,若有碰撞、刮擦應及時上報。
(十五)每個駕駛員要養成一種良好的職業習慣,在停車時按逆時針方向檢視汽車各外露部件是否有異常狀況和失常現象。及早發現隱患,及時排除故障,確保行車安全。
(十六)駕駛期間保持良好精神狀態,培養良好的心理素質。任何時間不開“英雄車、賭氣車、霸王車”。做到得理也讓人,主動積極地維護公共秩序和交通秩序。
二、駕駛員服務規范
(一)遵紀守法、嚴格執行公司的各項規章制度,牢記“游客至上,服務為本”的服務宗旨。講求職業道德,文明優質服務,充分發揮旅游文明窗口的作用。
(二)當班時間統一使用標準普通話和“請、您好、謝謝、對不起”等文明禮貌規范用語;與游(乘)客對話時要有親和力。
(三)行車中不與他人閑談、嬉笑、吸煙、飲食、接打手機、不從事與工作無關的事。
(四)開、關車門要注意車內,觀察車外,宣傳疏導,防止意外;并在車輛行駛中及時提醒,制止游客將頭、手等伸出窗外或倚靠玻璃門窗等危險行為,確保游客安全。
(五)維護車內秩序,制止不良行為,發生打架、斗毆、盜竊、刑事犯罪等重要事件時應及時停車,應及時告知乘客和報警并配合公安部門處理。
(六)禁止游(乘)客將“易燃、易爆、有毒”等危險品帶上車。
(七)游客上車時,駕駛員必須站立迎接。發車前,駕駛員必須自我介紹,本次車由我為您提供服務,該車由××站發往××景點,祝大家旅途愉快,請對我們的服務提出寶貴意見。在車輛起步前,要準確操作車內視頻,播放光碟。
(八)車輛在運行中出現故障不能繼續行駛時,應向游(乘)客致歉并說明原因,迅速向調度匯報,盡快將游(乘)客送到目的地。
(九)與游(乘)客發生糾紛時要得理讓人,要做到“打不還手、罵不還口”,當受委屈模范。
三、駕駛員著裝管理
(一)駕駛員上班時間必須按公司規定統一著裝,禁止穿著自備服裝及佩戴有損公司形象的飾物。
(二)駕駛員上班時應按規定系領帶,佩戴工作牌。做到規范、安全、優質、高效的服務。
(三)工作服必須保持干凈、整潔、無皺褶,禁止卷褲腿、袖口等不文明行為。
(四)駕駛員工裝、工作牌上崗時穿著使用,嚴禁外借他人。
四、車輛衛生保潔管理
(一)要保持車容整潔,車況良好,服務設施齊全有效。做到“三無六凈”,即無塵土、無油污、無果皮紙屑和車身凈、頂棚凈、空調系統凈、座椅凈、地板凈、玻璃凈。
(二)車輛實行全天候保潔、車廂每趟清掃,不留死角。
(三)雨天應保持車輛號牌清晰,燈光齊全有效。
(四)停車場地衛生應隨時保潔、地面無垃圾、無油污、無煙頭。
五、獎勵
公司設立優秀駕駛員獎、委屈獎、好人好事獎。年終通過考評、評比,對公司做出突出貢獻的,由公司設立獎勵基金給予獎勵。駕駛員年終評先標準:
(一)考勤:每月為滿勤,無病事假和曠工(包括違章停班)。
(二)任務:完成全年計劃公里和公司安排的其他出車任務。
(三)節能:全年無超材料、超油。
(四)安全:一年內無任何責任事故者事故。
(五)服務:無責任糾紛,無新聞媒體曝光現象。
(六)一年內公司安全、優質服務檢查中全部達到95分以上者。
(七)學習:安全日、安全活動無遲到缺席者。
(八)無其他不良現象。
六、罰則
(一)發生行車責任事故或機械責任事故,符合下列情形,給予責任人黃牌警告,留用一年察看。
駕駛員全年累計事故費用以責論攤達一萬元。
(二)符合下列情形之一者,予以解除勞動合同。
1、駕駛員一年內累計發生3起負主要責任以上的事故;一個月內連續發生3起以上輕微事故。
2、駕駛員二年內累計發生5起負主要責任以上的事故。
3、全年事故費用以責論攤達15000元以上。
4、駕駛因違法、肇事被吊銷駕駛證的。
5、駕駛員發生負同等以上責任的死亡事故。
6、涂改或撕毀行車路單。
7、不服從管理,不服從調度的。
8、擅自將車輛交給他人駕駛的。
9、酒后駕駛車輛或闖紅燈的。
10、行車中打手機、吸煙的。
(三)發生重大交通事故,構成交通肇事罪,被依法追究法律責任的肇事駕駛員與公司的勞動合同自行解除,由綜合事務部辦理相關手續。
(四)駕駛員在營運中發生責任糾紛或管理人員調處服務糾紛不當,造成不同程度影響,損害公司形象者,給予以下處罰。
1、服務用語不當,宣傳解釋不清,回答游客詢問不正確而引起糾紛,視情節輕重給予責任人50至100元罰款。
2、態度惡劣,語言粗俗,對游客進行惡意中傷,人格攻擊者,給予停班待崗7天;造成惡劣影響者或嚴重違規等被新聞媒體曝光者,給予責任人待崗一個月并處100至150元的罰款。
3、服務糾紛發生后,得理不饒人,辱罵毆打游客或在行車中嚴重違規,造成惡劣社會影響,嚴重損害公司形象者,除賠償醫藥費及其它費用外,同時給予解除勞動合同。
4、發生責任服務糾紛后,責任人一律停班檢查,糾紛處理未完結(含賠償和罰款未交清)不得安排上班。
(五)駕駛員遲到一分鐘扣10元,30分鐘之內按遲到處罰;超30分鐘按曠工處理。
(六)公司員工曠工一天向公司繳納20元管理費,連續曠工十五天予以除名。
(七)安全、優質服務、車況、衛生等綜合考評項目為百分制,每一分10元,95分為及格。
(八)有下列情形之一者,給予責任人20元/次罰款。
1、不按規定著裝或穿戴工作制服。
2、衛生檢查一項不合格。
3、優質服務、線路運行、車況檢查低于合格分。
(九)有下列情形之一者,根據情節給予責任人50元至100元/次罰款。
1、違反“二十字”方針任何一項。
2、駕駛車輛時不帶駕駛證。
3、車輛有故障不報修者。
4、不簽路單者。
5、駕駛員駕駛存在安全隱患的車上路運行。
6、遲到、早退、私自換班以及有其它違反規章制度行為的。
7、不參加安全活動的。
(八)有下列情形之一者,給予責任人停班、停崗3天地處罰,情節嚴重的解除勞動合同。
1、無故空駛,越線行駛。
2、行車中與人閑談有礙行車安全的。
3、不服從車輛線路調度的。
4、調度員對駕駛員酒后駕車未及時監督制止和報告者。
5、因車速快或其他原因使車輛掉邊溝的。
6、公司員工在工作期間賭博、打架鬧事的。
(九)有下列情形之一者,給予200元/次罰款。
1、營運中兩車互相追逐、超車或下坡空擋滑行。
2、不服從調度員、安全管理人員現場指揮,不配合安全檢查。
(十)行車中遇兩車相會,應減速或停車讓行,如因相互不讓發生事故,除兩車損失由當事人雙方賠償外,另罰款500元,停薪1至3月。
(十一)有下列情形之一的,給予500元/次罰款。
1、因缺水、缺油等人為原因致使發動機受損。
2、駕駛員涂改、偽造行車路單。
(十二)駕駛員必須保持旺盛精力,若因睡眠不足或其它原因影響行車安全的,應令其下車休息,有正當理由的按休假處理;無正當理由的作曠工處理。
第七章 行車安全工作例會制度
一、目的
為加強會議管理,提高會議質量,特制定本制度
二、適用范圍
本制度適用于公司全體員工。
三、內容
(一)司乘人員安全例會每月一次,每月的10日晚上召開。每次會議原則上不少于90分鐘。另外,利用各種形式進行長期有效的安全教育。遇有特殊情況或發生重特大惡性行車事故時,應隨時召集開會,予以研究、分析和處理。
(二)行車安全工作例會主要內容:
1組織對安全生產法律、法規和操作規程、勞動保護的學習,及時傳達政府、上級行業管理部門的文件精神和指示要求。
2、總結、分析公司近期工作中存在的隱患、薄弱環節和需要重點防范的安全工作,布置下步安全工作要求。
3對本公司和報刊上的典型事故案例進行分析,吸取事故教訓,采取針對性防范措施。
4根據天氣季節、節假日等不同時期行車安全防范工作要求,提醒駕駛員、乘務員特別注意事項,確保行車安全。
(三)行車安全工作例會應建立會議記錄,實行簽到制度。
四、工作例會管理規定
(一)對請假或因故缺席的安全會議的第二天要進行補課,安全會議領導班子成員必須全部參加,無故不參加安全會議每次罰款50元,屢教不改者調離工作崗位;
(二)安全會議到會率必須達到100%,嚴格會場紀律及衛生管理,做好會議記錄;
(三)應到會人員進入會場后,認真仔細地填寫《會議簽到表》;會議中,由會議記錄人仔細填寫《會議記錄》;
(四)不許遲到。無故遲到5分鐘以內罰款人民幣5元;10分鐘以內的罰款人民幣10元,以此類推…;如果其中有誰因特殊原因不能參加,也必須事先向安全稽查部負責人請假,得到批準后,方可不參加此次會議;
(五)工作例會非遇特殊情況,未經安全稽查部負責人同意,不得取消或改期。
第八章 車輛稽查制度
一、公司安全稽查部負責公司一切生產經營活動的稽查監督。主要責任是宣傳國家運輸政策,監督車輛的運行和企業制度的實施,預防和查處經營中以權謀私,以車謀私等貪污行為及損害企業利益和形象的違紀行為和人。
二、公司稽查人員負責市(區)內線的運輸稽查任務,重點工作是預防和查處司乘人員利用職權謀私、貪污票款、收錢不給票,少撕票、收售回籠票、濫用車票、漏開、多開、少開票據、涂改憑證等損害公司利益和有損公司形象的行為。監督服務規范言行的實施。
三、稽查工作流程:公司稽查人員當日收集材料報告公司安全稽查部審核,并作處理意見,由公司安全稽查部送公司分管副總經理和總經理,由公司分管副總經理和總經理審批作出處理決定,綜合事務部對處理決定發文反饋到各主管部門及財務管理部,各部門通知到個人。
四、稽查辦法和要求
(一)稽查工作可采取明查、暗查、定點、流動查、多路查和行業聯合檢查等形式。
(二)執行稽查任務時,必須兩人以上,發現問題及時做好記錄和材料取證工作,及時作出處理報告,確保事實清楚,證據確鑿。
(三)稽查人員不得私下處理違紀、違規行為和人,經濟處罰金額必須上交公司財務管理部,并開具財務收據,如有違反,一經核實,對稽查人員直接作出下崗處分。
(四)稽查人員每月上路稽查不能少于15天,日班稽查率達到60%,并做好稽查日志,月底匯總一次違紀情況,擬出公文初稿,報安全稽查部,安全稽查部遞呈總經理,總經理簽發意見和發文決定,由綜合事務部發文,及時處理和通報。
(五)稽查工作人員必須與要處理的當事人當面指出其違反稽查管理的違紀行為。
第九章 交通事故處理
公司在冊駕駛員,駕駛公司車輛營運和其它運輸任務時,因過失發生碰撞、傾斜、碾壓、爆炸、墜車、車內等事故,致使人身傷亡,財產損失者屬交通事故。
一、交通事故等級劃分
(一) 輕微事故,是指一次造成輕傷1至2人,或者財產損失機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元的事故。
(二)一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產損失不足3萬元的事故。
(三)重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
(四)特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產損失6萬元以上的事故。
二、交通事故責任認定及事故總費用的分攤比例
(一)次要責任:10%--40%。
(二)同等責任:50%。
(三)主要責任:60%--90%。
(四)全部責任:100%。
三、交通事故經交警部門或公司安管部門進行責任認定后,肇事駕駛員根據以責任攤費用,按以下比例給予內部經濟賠償。
(一)行車事故:按事故總費用,負全部責任賠償20%,主要責任賠償15%,同等責任賠償10%,次要責任賠償5%。
(二)車內傷人事故:按事故總費用,全部責任賠償40%,主要責任賠償30%,同等責任賠償20%,次要責任賠償10%。
四、因機械故障導致的交通事故或機械事故,經公司及生產廠家鑒定,駕駛員無責任的免予賠償;有責任的按交通事故規定標準賠償。
(一)發生交通事故在500元以下(保險公司不賠),根據事故的總費用,駕駛員按責任承擔經濟賠償。
1、賠償比例:全部責任30%、主要責任25%、同等責任20%、次要責任15%。
2、停班處罰:事故費用達到200至500元,停班2天并扣除停班天數的底薪工資。
(二)發生交通事故在500元以上1000元以下,根據事故總費用,駕駛員按責任承擔賠償。
1、賠償比例:全部責任20%、主要責任15%、同等責任10%、次要責任5%。
2、停班處罰:停班5天并扣處停班天數的底薪工資。
(三)一月內連續發生三起責任碰掛事故,停班學習7天,并扣除停班天數底薪工資。停班天數超出出勤天數,每天另交20元管理費,并取消年終評比。
(四)嚴重違法肇事的處理:有下列情況之一的,屬于嚴重違法行為,違法肇事的費用由責任人承擔。視其情節輕重,加重經濟處罰,并停班學習。
上班時間穿拖鞋、行車中吸煙、閑談、無證駕駛;停班5天。
以上違章行為,一月內發生2次以上者,將停班7天處理,停班期間全部扣除底薪工資并取消年終評比。
五、肇事駕駛員每起事故經濟賠償達60%以上,可由本人書面申請,所在部門視其工作表現簽署意見,安全稽查部審核,報公司研究決定后,適當減免費用。
六、有下列情況之一,責任人賠償全部經濟損失。
(一)肇事逃逸、故意破壞、偽造、私撤現場、毀壞證據使交通事故責任無法認定者。
(二)酒后駕駛或其它嚴重違章肇事者。
(三)將車交給無證人員或公司以外人員駕駛者。
(四)駕車從事與公司工作無關的活動者。
(五)非當班駕駛員擅自駕車。
第十章 安全事故責任追究制度
為了強化公司各職能部門管理責任制,促進公司各職能部門領導以及員工恪盡職守,提高管理工作效率,防止和減少安全行車事故的發生,依照公司的相關規定,制定本制度。
一、本制度是發生安全事故后,給公司造成損失或產生不良影響,針對拒絕、放棄、推諉、不完全履行職責或不正確履行職責的部門和人員進行相應的責任追究。
二、對有下列情形之一的,追究其責任:
(一)因機務管理部維修不當,造成運營中出現安全事故調查屬實的,追究機務管理部責任并承擔全部直接經濟損失。
(二)車輛在運營中出現行車安全事故,按《安全管理規定》追究當事人經濟責任,經濟損失包括直接經濟損失和因此造成的停班損失、協調費用。
(三)不認真履行職責,管理措施不到位,導致事故發生的,處罰責任人200元。
(四)不依照公司相關規定的權限、程序和時間開展工作,對上級隱瞞問題或對工作中出現的問題不按規定進行處理和上報,對包庇、袒護、縱容、徇私舞弊的,處罰責任人500元。
(五)在處理安全事故過程中,責任人擅自調整責任比例,給公司造成損失和利益侵害的,處罰1000元。
(六)安全員、車隊長、安全稽查主管、分管副總經理、總經理負安全事故連帶責任,按事故造成的經濟損失承擔經濟責任。所轄部門事故總損失超過2萬元的部分,按5‰,3‰,2‰,1‰,1‰比例在當月工資中扣除。
第十一章 安全事故應急預案
為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》,及時有效地開展安全生產事故應急救援機制,最大限度地減少事故所造成的損失,保障人民生命財產安全,特制定本預案。
一、事故應急救援工作原則
(一)統一指揮,分工負責,相互配合,快速高效;
(二)以事故發生單位為主組織自救;
(三)有關部門和個人事故發生單位承擔施救費用;
(四)都必須支持、配合事故救援,并提供事故施救所需的一切便利條件;
二、應急小組及工作職責
公司成立事故應急救援工作領導小組,由公司總經理任組長,各部門負責人任副組長,各管理人員為成員。同時建立應急小分隊,全面負責事故應急救援工作統一指揮、統一協調和統一行動,堅決服從公司調派,成員必須做到通訊24小時暢通。
(一)統一協調公司應急救援特大安全事故;
(二)組織制定并實施安全生產事故的應急救援計劃;
(三)統一調配施救人員、資金、車輛、物資、器材;
(四)及時向公司安全生產應急救援小組匯報;
(五)必要時向交通主管部門請求支援應急救援工作;
(六)組織落實交通、安監部門交辦的其它工作;
三、應急準備
(一)各部門應加強全員的安全教育,提高本部門防范特大安全生產事故的應急能力;
(二)不定期組織應急救援演練,保障應急能力;
(三)協調與各兄弟單位組織聯系;
四、應急處理
(一)救援小組接到事故報告后,應立即向上級各有關部門報告;
(二)事故發生后,公司主要負責人、各部門負責人應迅速趕赴現場,組織有關人員協助有關部門保護現場,搶救傷員和物資,控制事態發展,最大限度地減少人員傷亡和經濟損失;
(三)參加現場救援人員必須嚴格按照救援方案實施救援,未經指揮部批準,不得擅自改變計劃;
五、責任追究
有下列行為之一的,對負有領導與管理責任的有關人員和其它直接責任人員,視情節和危害后果,公司追究其責任并給予行政處理;
(一)未實施應急預案致使怠誤應急救援時機的;
(二)拒絕承擔應急救援義務的;
(三)玩忽職守導致安全生產事故擴大的;
(四)對事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告的;
(五)阻礙、干擾事故救援人員工作,或無正當理由拒絕接受調查,拒絕提供與事故有關情況和資料的;
(六)其它對安全生產事故應急救援工作造成危害的。
六、附則
本制度由公司通過后執行。
本制度與集團相關制度有沖突的,以集團制度為準。
第2篇 公交公司生產運營安全辦處罰制度
第一條 有下列行為之一者,對責任人罰款2000元
1、 酒后駕駛機動車(解除勞動合同)
2、 使用非公司車輛運營的
第二條有下列行為之一的,對責任人罰款1000元,處罰外并接受培訓3天
1、主觀意識下,違規載運“三品”的。
2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或機動車駕駛證被吊銷人員駕駛的。
3、機動車行駛速度超過規定時速50%的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增1000元)。
4、行車中故意阻礙后方同行業車輛正常行駛,或強超強會的。
5、未經公司批準擅自駕駛公司車輛或跑私車的。
第三條有下列行為之一的,對責任人罰款500元,并接受培訓1天。
1、不服從管理人員管理的
2、機動車行駛速度超過規定時速不足50%的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增500元)
3、逆向行駛的
4、不按交通信號或警察指揮行駛的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增500元)
5、收車后不按規定停靠,不回場站的,以及不按照原定返庫路線行駛
6、非司乘人員代替上崗的
第四條有下列情況之一者,對責任人罰款200元
1、 運營車輛在規定站點范圍外停車上下客的
2、 違規占道行駛的
3、 司乘人員在車內吸煙的
4、 乘客帶寵物上車,司乘人員未制止的
5、 行駛中接打手機(含使用耳機)、查看手機信息等妨礙安全行駛的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增100元)
6、 車內外設施、標識、車輛手續等,損壞或丟失的,除按原價賠償外,罰款200元
7、 非站點(停靠站縱向前后各30米以外)違停上下客的(含在轉盤路、十字路、丁字路等有礙安全路段上下客的)
8、 司乘人員運營途中下車辦事的
9、 私自更換駕駛人、乘務員的
第五條有下列情況之一者,對責任人罰款100元
1、運營車輛逆行進入始發站的
2、運營車輛在中途站點不進港灣停靠的
3、車未停穩開門、車門未關好起步或開門行駛的
4、違反場站、車庫安全行駛、安全停放規定的
5、駕駛車輛飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的
6、不按規定使用燈光的
7、加油時違規操作的
8、違反車庫安全管理規定的
第六條有下列情況之一者,對責任人罰款50元
1、 司乘人員不攜帶相關證件上崗的
2、 司乘無服務卡、工牌的
3、 不參加安全例會及安全培訓的
4、 未按時填寫自檢記錄表和滅火器卡片的
5、 不按規定使用安全帶的
第3篇 建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產管理制度
1、認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。
2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規、法令和規章制度。
3、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類事故的發生。
4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。
5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規定經過專門培訓，取得道路運輸從業資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業。對發生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業資格。
6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。
7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規，按照規定路線、規定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。
8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。
9、發生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規定中有關“事故報告”的規定執行。
10、根據《安全生產法》有關規定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發生重大事故的部位進行監控。
第4篇 公交公司生產運營部安全辦處罰制度
第一條 有下列行為之一者，對責任人罰款2000元
1、 酒后駕駛機動車（解除勞動合同）
2、 使用非公司車輛運營的
第二條 有下列行為之一的，對責任人罰款1000元，處罰外并接受培訓3天
1、主觀意識下，違規載運“三品”的。
2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或機動車駕駛證被吊銷人員駕駛的。
3、機動車行駛速度超過規定時速50%的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增1000元）。
4、行車中故意阻礙后方同行業車輛正常行駛，或強超強會的。
5、未經公司批準擅自駕駛公司車輛或跑私車的。
第三條 有下列行為之一的，對責任人罰款500元，并接受培訓1天。
1、不服從管理人員管理的
2、機動車行駛速度超過規定時速不足50%的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增500元）
3、逆向行駛的
4、不按交通信號或警察指揮行駛的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增500元）
5、收車后不按規定停靠，不回場站的，以及不按照原定返庫路線行駛
6、非司乘人員代替上崗的
第四條 有下列情況之一者，對責任人罰款200元
1、 運營車輛在規定站點范圍外停車上下客的
2、 違規占道行駛的
3、 司乘人員在車內吸煙的
4、 乘客帶寵物上車，司乘人員未制止的
5、 行駛中接打手機（含使用耳機）、查看手機信息等妨礙安全行駛的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增100元）
6、 車內外設施、標識、車輛手續等，損壞或丟失的，除按原價賠償外，罰款200元
7、 非站點（停靠站縱向前后各30米以外）違停上下客的（含在轉盤路、十字路、丁字路等有礙安全路段上下客的）
8、 司乘人員運營途中下車辦事的
9、 私自更換駕駛人、乘務員的
第五條 有下列情況之一者，對責任人罰款100元
1、運營車輛逆行進入始發站的
2、運營車輛在中途站點不進港灣停靠的
3、車未停穩開門、車門未關好起步或開門行駛的
4、違反場站、車庫安全行駛、安全停放規定的
5、駕駛車輛飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的
6、不按規定使用燈光的
7、加油時違規操作的
8、違反車庫安全管理規定的
第六條 有下列情況之一者，對責任人罰款50元
1、 司乘人員不攜帶相關證件上崗的
2、 司乘無服務卡、工牌的
3、 不參加安全例會及安全培訓的
4、 未按時填寫自檢記錄表和滅火器卡片的
5、 不按規定使用安全帶的
