第1篇 快遞公司規章制度總則
快遞公司規章制度總則
為了加強公司的規范化管理,完善各項工作制度,促進公司的發展,提高經濟效益,根據我國有關法律、法規及公司章程的規定,特制定本管理制度。
一、公司全體員工必須遵守公司章程,遵守公司的各項規章制度與決策。
二、公司倡導樹立”一盤棋”的思想,禁止任何部門,個人做出有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發展的事情。
三、公司鼓勵員工發揮才智,提出合理化建議。
四、公司推行崗位責任制,實行考勤考核制度,評先樹優,對做出貢獻者予以表彰獎勵。
五、公司提倡求真務實的工作作風,提高工作效率;提倡厲行節約,反對鋪張浪費;倡導員工團結互助,同舟共濟,發揚集體合作和集體創造精神,增加團體的凝聚力和向心力,
六、公司員工必須維護公司紀律,對任何違反公司章程和各項規章制度的行為,都要予以追究。
第2篇 某快遞公司行政獎罰制度
快遞公司行政獎罰制度
1、目的:為增強公司員工的責任感,鼓勵其積極性和創造性;嚴格內部管理與控制,維護正常的工作秩序,提高工作效率;督促員工遵守國家的法律法規,遵守公司的各項規章制度,特制定本制度。
2、適用范圍:適用于**快遞全體員工,各職能部門所訂獎、懲細則均以本條例為基礎。
3、獎罰原則
3.1執行公司員工獎罰制度,其獎罰是手段,教育是目的;獎勵以精神鼓勵為主,物質獎勵為輔;懲罰以思想教育為主,經濟處罰為輔,真正做到曉之以理,導之以規,繩之以法。
3.2堅持揚善懲惡、獎優罰劣的原則。
3.3堅持實事求是、公平、公正的原則。
4、獎罰分類及辦法
4.1獎勵分為:嘉獎、小功、大功、升遷懲罰分為:申誡、小過、大過、開除
4.2獎罰實行加、扣分數:
4.3獎勵方式:通報表揚、獎金(或物質)獎勵、加薪、升職等。處罰方式:通報批評、嚴重警告、罰款、停薪停職、降級、留用察看、辭退和開除等。
5、獎罰提報程序
5.1任何獎罰均應填寫《獎罰申請報告》,經調查核實后,作出獎罰建議,按層呈報核準后實施獎罰決定,獎罰決定應以行政公文形式予以公布。
5.2獎懲核準權限:各部員工由部門經理核準,呈報總經理同意;主管級(含)以上人員由總經理同意。
5.3《獎懲申請報告》核準后交行政部做《獎罰臺賬》備案及公布,若未核準,則退回提報部門。
6、獎罰執行及監督
6.1獎罰決定必須在下達之日起三個工作日內執行完畢;任何獎罰決定必須先執行后申訴。
6.2獎懲涉及金額的均于公布的當月薪資中結算;加薪、升級依有關規定辦理;開除依規定由行政部辦理。
第3篇 某快遞公司安全責任制度
為了加強公司的安全管理,消除各種隱患,防止安全事故的發生,提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的工作實際情況, 制定本制度。
一、貨物裝載:
1、貨物要堆碼整齊,捆扎牢固,關好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。
3、整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密, 綁扎牢固,關好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
4、裝載時,司機嚴禁離開現場。
二、貨物運輸:
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規或違章行駛發生交通事故,延誤交貨時間。
三、貨物卸載:
1、當到達貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
5、卸載時,司機嚴禁離開現場。
四、其他事宜:
1、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物,法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物,應當按規定查驗有關手續,符合要求的方可承運。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
4、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
5、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
第4篇 快遞公司業務員管理制度
快遞公司業務員管理制度
1、早上8:30上班派件,下午15:30攬收快件,攬件結束不得早于晚上18:30,不得遲到、早退,嚴禁無故曠工、缺勤,遲到至少10元/次處罰。
2、派送和攬件快件時要衣著整潔,文明用語,禮貌待人,確保快件的安全性、完好性和時效性,當天的快件必須當天送完。
3、在檢查快件時如有疑問,及時交與處理部處理,禁止對快件扔、摔、踢、踏,嚴禁偷盜快件,一經發現予以開除,情節嚴重者交公安機關處理。
4、業務員必須當日無條件派送完轄區內所有快件,不允許不簽字就將快件交與客戶,并及時把回單帶回公司,問題件必須在面單上注明原因交與處理部。
5、業務員所攬收的快件必須簽名,現付必須標注價格,不得“大頭小尾”,禁止買單、賣單和逃單。
6、業務員及時回收各項應收款,并按規定時間與財務結賬。否則作挪用公款處理。因業務員沒有及時收取應收款致使爛帳,由業務員自行負責。
7、上班時間內不得飲酒,行車注意安全,遵守交通法規,保持電話隨時暢
8、所有業務員必須維護公司的利益和形象,不得浪費公司任何材料(如面單、塑料袋等)。
9、所有業務員必須尊重領導,服從領導工作安排、服從調動,不得拉幫結派,不得打架斗毆,不得違反國家法律、法規及公司制度。
第5篇 某快遞公司物資管理制度
快遞公司物資管理制度
1、目的 為了厲行節約,杜絕浪費,有效控制辦公用品,加強企業固定資產管理,降低管理成本,促進物資管理的規范化,特制訂本制度。
2、職責
2.1物資歸屬管理部門為行政部。
2.2物資審核監管部門為財務部。
3、物資類別
3.1公司物資分為固定資產、低值易耗品兩大類;低值易耗品又分為辦公設備、辦公文具及耗材用品兩類。
3.2公司的物資凡使用年限在一年以上,單價金額在2000元以上(含2000元)均列入公司的固定資產范圍;公司的物資凡使用年限在一年以上,單價金額低于2000元均列入低值易耗品范圍。
4、物資采購流程
4.1固定資產的采購:需求部門遞交采購申請(填寫《固定資產申購驗收單》)部門經理審核--行政部查核--總經理審批--財務審批--公司采購
4.2低值易耗品采購:需求部門遞交采購申請(填寫《物品申購驗收單》)--部門經理審核--行政部查核--總經理審批--財務審批--公司采購
5、使用管理
5.1固定資產使用:
5.1.1根據“誰領用、誰保管”原則;
5.1.2根據“誰損壞、誰賠償”原則;
5.1.3督促各部門對固定資產進行日常清潔、保養和維護;
5.1.4嚴禁將固定資產占為己有或擅自改變設備用途,視情節予以處罰。
5.2無線巴槍的使用:
5.2.1無線巴槍隸屬于公司財產,個人只擁有使用權,且不得隨便轉借他人使用。
5.2.2為方便公司對其管理,巴槍每人1把,并配有套腰包,方便攜帶。巴槍使用者有義務、有責任保證設備本身及其使用功能的完好,及時充電、防潮防9濕。切勿擅自拆卸,并保證外觀的清潔,注意保養。
5.2.3為了方便、準確的對快件數據進行采集,巴槍使用者需正常使用其功能。若出現派件過程中,客戶未簽收而將此快件簽收,私自上傳數據或惡意搶簽,一經查實,公司將對當事人處以100元/票的罰款。
5.2.4巴槍配套一張每月5元30mgprs流量包的手機卡(無語音、來電顯示功能),完全可以滿足使用者,因而超流量所產生費用有使用者承擔。
5.2.5使用人損壞、丟失巴槍,應及時上報。公司會定期對巴槍進行檢查,經查處隱瞞不報者,公司追究其責任的同時,對當事人也會處以相應的罰款。
5.2.6巴槍價值較高,切勿損壞、丟失。若因設備本身原因無法正常使用的,公司負責修理;若因個人原因(如:保管不當、故意損害等),維修費用由當事人承擔;損害致無法修理的以及丟失設備的,由當事人全額賠償。巴槍價值:2500元/把。
6.2低值易耗品使用:
6.2.1對辦公設備,做好日常清潔維護,不得重摔重放。
6.2.2辦公文具及耗材類用品,節約為本,不亂放亂扔,杜絕浪費。
7、檢查行政部定期或不定期的對物資使用管理情況進行檢查,發現隱患及時解決,發現問題及時處理,并定期通報各部門對物資使用管理情況。
8、本制度自頒布之日起實施。
第6篇 快遞公司安全責任制度
為了加強公司的安全管理，消除各種隱患，防止安全事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的工作實際情況, 制定本制度。
一、貨物裝載:
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。
3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密， 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
4、裝載時，司機嚴禁離開現場。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載：
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
5、卸載時，司機嚴禁離開現場。
四、其他事宜：
1、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
4、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
5、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
第7篇 某快遞公司宿舍管理制度
快遞公司宿舍管理制度
1、空調使用時間為早上溫度達到30度以上時,使用后關閉電源。
2、為了自身的人身安全,請與公司晚上22:30關門之前回到公司。
3、宿舍衛生由員工自己安排好,按值日表執行。(如發現未做者,按每人10元/次處罰。
4、夏天蚊香使用時,應遠離易燃物,宿舍無人時,要熄滅蚊香,如未熄滅,發現一次10元處罰。
第8篇 快遞公司安全教育和培訓制度
一、管理人員的培訓
公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由人力資源部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
1、 基層管理人員的培訓。
（1）車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由人力資源部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
（2） 停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由業務部負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
（3） 安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業知識的專業知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格，調離本工作崗位。
二、其他人員的培訓
1.駕修人員的培訓。各車隊每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由公司負責,并委托專業培訓機構實施。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2、 安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的檢修業務知識。
3、 調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》等。
4、 維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業培訓，并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的維修業務知識等。
以上人員的培訓考核為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
三、新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。
第9篇 某快遞公司車輛管理制度
快遞公司車輛管理制度
一、目的:為規范車輛管理,加強公司資產管理,保障正常工作用車,根據公司實際情況,特制定本規定。
二、適用范圍:**快遞所有車輛。
三、管理細則:
(一)、新車購買審批:
a、新車購買由使用部門提出書面申請,交運經理評估申請理由是否需要購買,經批準后。由公司指定人員購買。
b、新車購買由公司指定人員統一采購、驗收、上牌和辦理保險,在辦訖所有手續、證照后,再交相關使用部門。
(二)、車輛使用:
1、車輛使用:要求司機按下面使用規定去操作:
a、出車前檢查:
1)、檢查證件:①、所有證件是否齊備;②、不得無證駕駛、或駕駛與準駕車型不相符的車輛。
2)、目視檢查:①、“燃料、剎車油、冷卻液、電液”是否夠;②、電瓶搭線是否緊固清潔;③、各連接管道有無漏油現象;④、輪胎氣壓是否合乎標準,輪胎螺絲是否緊固;
b、收車后:
1)、檢查車容車貌,將車停放在公司指定的固定車位上。
2)、停車后拉緊手制動器,加防盜鎖,檢查輪胎氣壓及各部件是否齊全、完好,關門上鎖離開。
3)、檢查車上是否還有沒送到的貨物。
c、車輛使用范圍:
1)、所有車輛只為送貨、提貨服務,未經允許,不得做其它用途。
2)、工作用車只限規定的區域、必經路線和規定時間;
3)、所有車輛只能在早上七點至晚上七點為送貨時間(特殊情況除外)。
(三)、保管:a、出車后,車輛、證件(貨物)由司機保管。b、出車任務結束或下班時,車輛應停放在指定的停放點。c、未經批準,任何人不得公車私用、,違反規定者,將處以扣考核10分的處罰,累計三次者做開除決定。d、如確需動用公車,必須以書面形式申請,并由主管簽字后,上報至公司主管經理、總監批準方可,并與公司簽訂“用車協議”。
(四)、加油規定:a、公司均實施“加油卡”加油,長途可用現金加油。其他情況使用現金加油(如油卡沒錢時),現金加油必須由一名財務人員陪同,且經過總經理審批。
(五)、車輛保險:a、統一由總公司指定車管人員辦理,公司指定保險單位。b、無特殊情況,任何人不得以任何理由代為辦理。
(七)、車輛維修、審批、費用報銷:a、所有維修、保養費用,必需以正式發票報銷,并附帶維修明細單方可。否則不予報銷。b、所有故障維修,經檢查屬自然和疲勞損壞,由公司報銷費用,屬駕駛員操作不當或違規駕駛則由當事人自己承擔(由經理、公司車管人員判定責任歸屬)。
(八)、道路交通事故處理:a、一旦發生交通事故,必須立即報警,并即時通知公司主管,保存事故現場。b、事故當事人協助交管、保險人員調查取證,嚴禁私了。c、因車輛交通事故造成的損失費用(除保險賠付外):責任:司機違反交通法規發生的罰款,由司機本人承擔;司機在行車時發生事故的,司機負全責的,按造成損失的50%處罰。
(九)特殊車輛(私車公用)的規定:a、部門負責人在職受聘期間,其將所擁有的私車用于公務使用的,享受費用補貼,補貼標準隨費用價格的變動而浮動,補貼經總經辦制定。b、私車公用的車輛,必須已繳納保險費,不影響部門正常業務工作。
(十)、車輛報廢審批、處理:a、審批:公司所有車輛,達到報廢時限,或不再具有使用價值,由主管以書面的形式將具體情況上報給經理、審批。再填寫資產報廢報告單,上報公司審批。b、處理:經公司核準報廢后,折價處理后上交公司財務,并辦理好所有變更過戶手續。
第10篇 某快遞公司安全保障制度和措施
一、 總則
為加強寄遞物品安全管理,防止禁寄物品流入寄遞渠道,維護國家的安全和利益,保障人民生命財產安全,保證匯通網絡安全運行,特制定本制度。
二、 收寄安全保障制度
一)原則
1. 各公司網點在收寄物品時必須加強安全驗視,核對無誤后簽字確認,按照“誰經營誰負責”的原則,建立健全并嚴格執行收寄驗視制度。
2. 各公司網點對不能確定安全性的存疑物品,應要求寄件人出具相關部門的安全證明,否則,不予收寄。客戶已出具安全證明的,應如實記錄收寄物品的名稱、規格、數量、收寄、時間、寄件人收件人名址等內容并保存至少1年。
3. 各匯通網點對網絡購物,電視購物等經營者委托從事物品寄遞服務的,應與委托方簽訂安全協議書。
二﹚、貨物安全保障制度和措施
1、 貨物安全的內容
(1) 防止損毀。即防止快件受潮、污染、蟲咬、鼠咬、火燒等造成損毀
(2) 防止被盜。防止快件整件或部分內件在收派過程中被盜。
(3) 防止泄密。保守快件信息秘密,確保快件的安全。
(4) 防止丟失。在外部收派過程中防止因夾帶快件,外包裝破損等造成的快件丟失。
2、 保障快件安全的注意事項
3、 保障匯通快件信息安全的要求
(1) 在快件處理的任何一個環節,除指定的工作人員外,不準任何人翻閱快件信息。
(2) 員工不得私自抄錄或向他人泄露收,寄件人的相關信息。
(3) 在貨物處理場所,非工作人員不得擅自進入。
(4) 嚴禁將貨物私自帶到與工作無關的場所。
(5) 禁止隱匿,毀棄或非法開拆貨物包裝。
(6) 及時上報包裝破損并有可能包暴露內件信息的貨物。
三、 投遞安全保障制度
各公司中轉部應加強對中轉快件的安全檢查,對可能損害國家利益和人員安全的快件,應立即停止操作,妥善處理,并及時上報總公司和相關國家機關。
1、 公司所承擔的維護國家安全的義務
(1) 教育和防范,制止的義務
(2) 提供便利條件和協助的義務
(3) 及時報告的義務
(4) 如實提供情況和協助的義務
(5) 保守秘密的義務
(6) 不得非法持有屬于國家秘密的文件,資料和其他物品的義務
(7) 不得非法持有,使用竊聽,竊照等專用間諜器材的義務
四、 運輸安全保障制度
各網點公司應加強對運輸快件的安全檢查,對可能損害人員安全的物件,應立即停止派送,妥善處理,并及時上報總公司和相關國家機關,保證人員安全。
五、 用戶信息安全保障制度
各網點除為配合公安,國家安全,海關等機關依法偵破案件外,還應對寄件人,收件人和收寄物品的相關信息保密。對工商行政管理等部門查處來源不合法領導假冒儡田偽劣等商品的工作,應予以積極配合。
各匯通網點公司應加強員工的安全教育和安全技能培訓,認真學習總公司各項安全性文件以及國家和地方各級部門的安全性文件,并安排專門的人員負責本公司的安全管理工作,以加強規范管理和安全防范。
六、 匯通操作場地安全保障制度和措施
1、 操作場地消防要求
(1) 場內物件、物料碼放時遠離熱源。
(2) 出口、通道處不得擺放任何物品。
(3) 場地內嚴禁亂拉電線。
(4) 經常性地檢查電器設備。
(5) 禁止使用明火。
(6) 定點放置消防器材。
(7) 每個工作日結束,必須關閉所有電源。
第11篇 某快遞公司安全教育和培訓制度
一、管理人員的培訓
公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓,這項工作主要由人力資源部負責,每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容,培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
1、 基層管理人員的培訓。
(1)車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于3小時,這項工作主要由人力資源部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程,培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
(2) 停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于3小時,這項工作由業務部負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識,培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
(3) 安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業知識的專業知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓,每次培訓時間不少于3小時,這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
以上人員的培訓考核方式為筆試,凡考核不合格者,須重新培訓考核,再不合格,調離本工作崗位。
二、其他人員的培訓
1.駕修人員的培訓。各車隊每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于3小時,這項工作主要由公司負責,并委托專業培訓機構實施。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于1小時,這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程,培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2、 安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于2小時,這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的檢修業務知識。
3、 調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于2小時,這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》等。
4、 維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業培訓,并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓,每次培訓時間不少于2小時,這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的維修業務知識等。
以上人員的培訓考核為筆試,凡考核不合格者,須重新參加培訓考核,再不合格者,調離本工作崗位或辭退。
三、新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓,這項工作主要由安技部負責,培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容,培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓,培訓時間不少于16小時,這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程,培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
新員工的培訓考核方式為筆試,凡考核不合格者不得聘用。
第12篇 k快遞公司規章制度
目前,快遞行業市場化運作,在我市還處于一個初級階段.由于政府對快遞行業沒有相應的監管機制,缺乏規范管理.從而使快遞行業形成了一個無序的競爭市場.作為快遞公司想要在這惡劣的競爭環境中生存,就必須以高品質的服務和低價位的資費在行業中拼殺.其合法的利益在無序的市場競爭中難以確保.員工的付出和收入幾成負比投資人的回報更是無從談及.狹小的利潤空間嚴重的束縛著公司的發展.再加上公司內部企業管理滯后,從業人員素質參差不齊服務流程沒有規范操作程序無章可循不正之風在公司里泛濫等等外憂內患使公司的發展更是舉步維艱,一個沒有規章制度的企業就如同一個沒有信號燈的十字路口,讓人無所適從.
隨著市場的逐步規范將來必定會產生一個成熟的快遞行業市場.最后能在這個市場里生存下來的快遞公司,必定是高素質.高品質有實力的精英團隊.我們公司雖有十年的輝煌,但成就只能代表過去,問題卻會影響未來.像目前這樣混亂的局面發展下去,將來必定會被市場淘汰.
為了巨龍公司的生存與發展,為了使投資人和全體員工的利益,本著對公司.員工及員工家庭負責的社會責任感,使公司目前的局面有重大的改觀,公司決定分步驟的對公司進行整改,使其在新的一年里以嶄新的姿態和高品質的企業形象迎接更嚴峻的挑戰,讓我們的公司在今后規范的市場里健康蓬勃發展
在下面的制度中公司將會從員工的服務質量.人員素質和道德品質等方面作出適當的規范標準.在這里首先對其中的重要條款和敏感話題做一個解釋性的說明.
一娛樂活動:公司崇尚文明健康的娛樂活動,員工在辛苦工作一天或一周后聚在一起想放松一下喝點酒玩一玩是正常的,健康的娛樂活動能增進同事之間的感情,相互溝通能加深了解,業務知識也在交流中得到互補,這是無可厚非的.但是,聚眾賭博而且以輸贏為目的的通霄達旦的豪賭公司是絕對不允許的.同事之間應是和睦相處,情同手足.如此賭法無異同室操戈.許多員工靠這個血汗錢養家糊口,一旦輸錢之后受到傷害的不僅是輸錢者本人,他的家庭也同樣受到無辜的傷害,公司也會受到牽連.輸錢者要么向公司或員工之間借債要么挪用公司的現收款,更有甚者會將公司的現收款據為己有.長此以往公司談何發展凝聚力更是無從談起.賭博這股歪風不殺行嗎
二福利待遇問題:福利待遇問題是一個不容回避的現實問題,完善的福利待遇與一個企業的經濟實力是分不開的.由于不合理的市場結構,使現行的收費標準在底線徘徊,狹小的利潤空間使得員工的合法利益得不到保障,企業有心無力,員工心存抵觸情緒,企業非常理解,同時也希望員工站在企業的角度換位思考,正視企業的處境,理解企業的難處.政府在福利這一塊都是視國情而投入,更何況企業呢
要想有一個完善的員工福利待遇首要問題是強化企業管理用卓越的服務品質穩定現有客戶,開拓新的市場.在市場中尋求機遇,在管理中挖掘潛力,夯實企業的基礎使我們的服務更加規范,實力逐步增強,福利待遇逐步完善,使員工在巨龍公司這個大家庭里齊心協力,共創美好未來!
