第1篇 加氣站安全管理制度
1、站內必須按規定配齊消防器材和設備,并放置在規定的位置。嚴格管理,定期檢查維修保持完好,嚴禁挪作它用。
2、站內所有供電線路和用電設備要符合防爆要求,報警系統應運行正常,定期檢查。發現不安全因素,必須及時排除。
3、制定消防預案和搶險措施及處理辦法。定期組織消防演習,提高消防技能。要求熟悉消防知識,能熟練使用消防器材,報警準確。
4、站區內嚴禁煙火,禁止攜帶易燃易爆危險品進站。站區內如需明火作業,應按程序辦理有關動火手續。
5、站內應經常保持清潔整齊,道路暢通。進出口不準停放車輛或堆放障礙物,嚴禁在站內外擺攤設點。
6、高強電閃、雷擊和雷擊頻繁時,必須停止加氣作業。
第2篇 加氣站加氣作業安全管理制度范文
(1)作業時,每臺加氣機應有一名工作人員,但一人不能同時工作兩把加氣槍作業。
(2)工作人員應站在側面引導車輛進站,汽車應停在有明顯標識的指定位置,保持與加氣機lm以上距離。
(3)汽車停穩后,工作員應監督司機拉緊手剎,引擎熄火,取下鑰匙,離開駕駛室。夜間應關閉車燈。
(4)加氣前,工作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查,查看其是否在使用期限內。
(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后,方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全回流閥)不得關閉。
(6)作業時加氣膠(軟)管不得交叉或饒過其他設備。
(7)lpg儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時,應連接氣相回流管泄壓,不得現場放空排氣;cng放空時,槍口嚴禁對準人。
(8)加氣過程中,應注意監視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間,工作人員不得離開現場,嚴禁讓非工作人員代為工作,嚴禁非工作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業。
(11)加氣結束,關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥,卸下加氣槍,蓋好加氣口保護蓋,核準加氣數量,并確認無漏氣現象后,方可容許司機啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業期間,安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數,儲氣罐液位低于20%時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。
(13)加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣;嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。
第3篇 加油加氣站安全教育培訓制度
一、消防安全教育、培訓的組織
消防安全責任人將消防安全教育、培訓工作列入年度消防工作計劃,為消防安全教育、培訓提供經費和組織保障;
消防安全管理人制定單位年度消防安全教育、培訓計劃,負責在員工中組織開展消防知識、技能的宣傳教育、培訓;
根據年度消防安全教育培訓計劃,確定培訓內容及授課人,組織義務消防隊開展消防業務理論學習和滅火技能訓練;
嚴格按照年度消防安全教育、培訓計劃,組織全站人員參加消防教育、培訓。
二、消防安全教育、培訓的范圍和內容
1、對員工應當每半年進行一次培訓,對新上崗和進入新崗位的員工應進行消防安全培訓,并將組織開展宣傳教育的情況做好記錄;
2、下列人員應當接受由公安消防機構或其他具有消防安全培訓資質的機構組織的專業消防安全培訓:消防安全責任人和消防安全管理人;
3、消防安全教育培訓的內容
有關消防法規、消防安全制度和保障消防安全的操作規程;
本站、本崗位的火災危險性和防火措施;
有關消防設施的性能、滅火器材的使用方法;
報火警、撲救初期火災以及逃生自救的知識和技能;
滅火和應急疏散預案的分工和操作。
4、加油加氣站施工期間,施工單位應對施工人員進行一次消防安全教育、培訓。
5、加油加氣站每年可根據本地區的消防安全活動例如全國“119”消防宣傳日、消防宣傳周等,組織開展有針對性地消防宣傳、教育活動。
第4篇 加氣站值班安全管理制度
1.值班人員必須堅守崗位,并有較強的責任心,須認真填寫交接班及值班記錄;值班人員必須每一小時對站內重點防范部位進行一次巡視檢查,防止火災、盜竊等事件的發生。
2.任何人員及車輛不得攜帶火種及易燃易爆危險品進入生產區域,進入站內裝置區的人員必須穿防靜電工作服,車輛必須戴防火帽。
3.外來參觀、檢查人員必須由公司派人陪同方可入內,值班人員須進行認真登記。
4.值班人員須對站內用電設施及冬季防凍保溫情況做到心中有數,發生突發事件應及時向公司主管部門報告,并視情況報警。
5.夜間值班人員應按公司規定,對站內設備管線連接、密封情況進行安全巡視,如發現異常情況應立即向主管部門報告,并保護事故現場,積極協調,保證搶險工作順利進行,同時分析事故原因,做好事故記錄。
6.值班人員嚴禁擅離工作崗位,應保證電話線路暢通;凡因脫離崗位、玩忽職守造成公司經濟損失或人員傷亡者,將依法追究責任,嚴重者按刑法追究法律責任。
7.值班人員應明確提醒進站人員站區內嚴禁使用手機,如發現異常情況可迅速報警,防止事態擴大。
第5篇 加油加氣站安全生產先進表彰獎勵制度
為保障加油加氣站的安全生產工作，鼓勵全體員工積極開展安全生產工作，認真學習、遵守站內的各項規章制度，提升員工的安全生產意識，特制定本制度：
一、指導思想
以多形式學習活動為載體，以構建有效學習機制為保障，以提高干部員工安全生產意識和能力為目標，全面開展法律法規、制度規程、應急救援等相關知識的學習，將安全生產工作落實到每個人身上，保障公司的安全生產工作。
二、獎勵管理的原則和條件
(一) 獎勵的原則：
1、獎懲分明，賞罰有度；
2、以事實為依據，以制度為準繩，公平合理，獎不虛施的原則。即公開、平等、合理，論功行賞。
3、精神鼓勵與物質鼓勵相結合，以精神鼓勵為主的原則；
4、獎勵及時，注重實效的原則。
5、獎勵分為先進集體獎勵和先進個人獎勵
（二）獎勵的條件：
對安全生產工作表中現突出，有顯著成績和貢獻者，或者有其他突出事跡的員工，給予獎勵。員工有下列情形之一的，給予獎勵
1、忠于職守，積極工作，積極學習，成績顯著的；
2、遵守各項安全生產制度，安全生產工作突出的；
3、在安全生產工作中有發明創造或者提出合理化建議，取得顯著成績的；
4、安全生產考核階段（月、季度、年）內沒有出現安全生產事故的；
5、能夠完善部門安全生產管理工作，并引導部門員工積極參與安全生產工作的；
6、在安全生產事故救援、搶險救災等特定環境中奮不顧身、作出突出貢獻的。
7、有其他突出功績的。
三、獎勵的種類：
獎勵分為精神獎勵和物質獎勵，具體包括口頭表揚、通報表彰、經濟獎勵，以上獎勵方式可同時使用。
四、獎勵的權限
主管經理負責全公司領導和員工的獎懲管理制度實施的監督管理，站長負責各部門人員獎懲管理制度的實施。
五、獎勵的程序
（一）口頭表揚，由站長獨立執行。
（二）通報表彰及以上獎勵由站長提出申請。獎勵申請應該包括：
1、在哪些方面做出了貢獻；
2、所做的貢獻對全局的影響有多大；
3、成績是個人做出的還是集體做出的；
4、建議給予何種獎勵。
（三）通報表彰、經濟獎勵申請應力求語言簡練，內容具體，由專管簽字確認后，經領導干部共同討論、審查，最后由經理審批決定。
（四）獎勵決策做出后，由辦公室擬文下發予以公布，并按決定實施獎勵，獎勵決定記入員工個人檔案。
六、安全生產先進經驗、方法推廣
對于安全生產先進集體和個人的安全生產經驗、方法進行交流和推廣。
第6篇 加氣站設備安全管理制度
1.加氣站設備安全責任人為站長。
2.認真學習和執行國家相關部門制定的安全生產、勞動保護、消防政策,嚴格遵守企業的各項安全管理制度和設備安全操作規程。
3.操作人員須熟悉和了解各設備及外露、隱蔽工程管線的結構、性能及工藝流程。
4.操作人員須嚴格遵守操作規程,合理維護設備,堅持清潔、潤滑、調整、緊固、防腐的“十字”作業方針,嚴禁設備超溫、超壓、超負荷和帶病運行。
5.操作人員須嚴格執行設備潤滑管理制度,搞好潤滑“四定”,即:定質、定量、定時、定人。
6.設備的使用、維護保養必須貫徹“管用結合、人機固定”的原則,實行定人、定機、定保養。
7.臺臺設備、條條管線、個個閥門、塊塊儀表要有專人管理,做到:正確操作,及時維護保養。
8.設備與管線必須嚴格按照額定規程工作,絕不允許超負荷運行。
9.操作人員須不斷提高技術水平,對所使用的設備必須做到“四懂”、“三會”、“三好”,即:懂設備結構、性能、原理、用途;做到會使用、會保養、會排除故障;管好、用好、維護好設備。
10.操作人員須每周對場站及設備進行一次全面清潔,確保設備、管道、閥門、地面的整潔,做到文明生產。
11.操作人員須每隔一小時對低壓脫水裝置進行巡檢,觀察各壓力表和溫度計顯示是否正常,壓縮機工作是否正常,各閥門是否泄漏等。
12.每班在停機狀況下,對氣站壓縮機進行一次排污;每周在停機狀態下對加氣機進行一次排污。
13. 操作人員必須在交接班時對設備進行一次全面檢查,用聽、看、
摸、聞等方法檢查設備運行的聲音、壓力、溫度、潤滑情況、儀表情況及設備是否有異味和泄漏。如發現異常現象,應及時報告,及時停車,并查明原因做好記錄,在未處理之前不得盲目開車。
14.維修人員要和崗位操作人員密切配合,定期上崗檢查,主動了解設備運行情況,發現異常情況及時處理,以保證加氣設備、 閥門開啟、關閉靈敏有效,無泄漏,無故障運行。
15.在設備的使用中應做到“日常保養為主,專業修理為輔”。
16.專用設備必須按照國家、地方、本公司制定的“設備檢查維修計劃”嚴格進行定期檢驗和維護;設備臨時出現的故障,需要提前進行檢驗和維修的可按原計劃提前進行。
17.新購入的專業設備必須經有關專業部門驗收,不符合標準的設備禁止投入使用,并責令購置部門從速退貨。
18.每臺設備均須有齊全、準確、保管良好的技術檔案,維修記錄,運行記錄。
19.加強巡回檢查,做好各項記錄,及時消除不安全因素,本人不能處理的問題要及時上報。
20.積極提出有關安全生產方面的合理化建議,消除隱患,做到安全、文明生產。
21.嚴格執行交接班制度,認真填寫本班設備運行和操作記錄,如發生事故,要及時、如實地向上級匯報,并保護好現場,做好記錄。
第7篇 lng加氣站安全管理制度合編
加氣站安全管理制度大全
消防設施管理制度
為做好LNG供氣站的消防管理工作，維護好各消防設施，避免各類火災事故發生，特制定本管理制度。
1、氣站的消防設施維護管理由氣站站長全面負責，指定專人負責設施的定期檢查和維護工作。
2、消防管理指定人應按時對氣站內所有的消防設備和設施進行檢查，并認真如實記錄。
3、消防指定人應按規定對消防系統進行試運行，確保消防系統維持在良好的待用狀態。
4、氣站負責人應定期組織消防培訓，確保氣站所有人員熟悉消防系統，熟練使用消防設施。
5、檢查時發現有下列隱患之一的，需迅速報公司安全技術部。同時報氣站管理部門負責人：
⑴消防栓、滅火器和其它消防設備丟失、損壞或挪作它用的;
⑵自動報警系統和應急、疏散指示標志燈損壞不能正常工作的;
⑶違章關閉消防設施的;
⑷消防設施管理制度落實不到位的;
⑸值班人員缺乏防火安全基本知識，不會使用滅火器材的;
⑹其他影響消防安全，應當責令了限期整改的。
6、部門負責人和氣站站長應定期和不定期地開展抽查，督促消防指定人更好地開展工作。
7、消防指定人應監督消防系統維護人員的工作，發現未按規定開展測試和保養工作，應立即匯報。
車輛出入站管理制度
為規范車輛的出入站，減小車輛行駛對氣站安全運行的影響，保證氣站的正常運行，特制定本管理制度。
1、除氣站裝卸用途的液化天然氣槽車外，其它車輛必須辦理進站許可證后方可進站。
2、進入氣站的車輛必須佩戴防火罩并經值班人員檢查確認，并在《車輛入站登記表》和《來訪人員登記表》進行登記。
3、進入氣站的人員必須穿戴棉質服裝，液化天然氣槽車的司機、押車員必須穿戴自備的安全鞋、安全帽和工作服，否則禁止進入氣站。
4、所有進入氣站人員必須在進入氣站前將手機、香煙、打火機等危險源存放至指定的火種箱。
5、進入氣站的車輛駕駛時速不得超出5公里/小時，按值班人員指定的路線和區域行駛或停留，不得進入禁行的區域。
6、液化天然氣槽車在指定的位置停車、熄火并拉上手閘后，將車輛鑰匙交給值班人員，司機及押運可離開駕駛室但必須在車輛附近值班。
7、嚴禁車輛在氣站滯留，除在裝卸作業的液化天然氣槽車外，所有車輛晚上不得在氣站停留。
8、氣站發生緊急情況下，所有人員必須聽從值班人員的指揮，禁止擅自發動車輛或其他危險行為。
9、車輛出站應由值班人員檢查確認安全，并進行登記后按指定的路線駛離，值班人應及時關閉車輛出入口。
設備管理、維護及保養制度
為及時消除氣站設備隱患，改善設備運行狀態，延長設備使用壽命，確保設備的安全運行，特制定本制度。
1、設備管理、維護和保養實行專人負責制，負責設備臺帳的建立及維護保養計劃的制定和實施。
2、設備實行“三及保養”制度，例行保養由氣站站長指定值班人員負責，一級保養和二級保養由設備管理責任人實施。
3、設備管理責任人應調入運行特點，運行時間建立各設備“三級保養“間隔、保養內容及完好標準。
4、設備維護保養應不影響氣站正常的生產運行，重要設備的維護保養應編制作業指引并獲得作業許可。
5、防爆區內電氣設備的維護保養應執行防爆區作業安全許可制度，嚴禁帶電開蓋進行維護保養。
6、值班人員啟動設備時應嚴格按時規程執行，檢查設備運行是否平穩，各參數是否在正常范圍，否則應立即停機報修。
7、值班人員應按規定進行巡查，發現設備異常時，應進行排除或啟動備用設備，否則應立即報告。
8、設備維護保養實行資格認可制度，未獲得認可的人員禁止進行任何形式的設備維護保養。
9、嚴格執行備用設備的定期使用制度，備用設備每月至少使用一次，連續使用時間不少于3小時。
10、設備維護保養后應對設備進行試運行，檢查正常運行后才可投入正常使用;每次設備保養應認真、準確地做好記錄。
防爆區管理制度
為規范、加強LNG供氣站防爆區的安全管理，避免重大、特大事故發生，保障生產以及員工的生命安全，特制定本制度。
1、防爆區執行工作許可制度，作業應做好防爆的安全措施，嚴禁無證動火或用電。
2、防爆區內的設備、設施應明確安全管理責任人以及制訂管理細則，設備現場應標明管理責任人。
3、氣站管理部門每月對防爆區進行一次全面的安全檢查，對查出的隱患或問題應及時報告或處置。
4、主動、定期對防爆區的工藝、消防以及安全設備、設施及附件進行檢查和維護，確保100%完好率。
5、操作人員須經培訓合格并持證上崗，嚴格執行防爆區內巡回檢查制度，嚴禁違規操作。
6、外訪人員除非獲得公司批準，不得在防爆區內參觀。
7、制訂防爆區緊急事故應急救援預案，每年至少開展一次預案的演練。
安全防火制度
LNG氣化站為易燃易爆場所，為加強防火管理，杜絕火災隱患，確保氣站的安全運行，特制定本制度。
1、每月由氣站主管組織一次全面的防火安全檢查，發現防火隱患，應立即匯報和整改。
2、展區內消防供水設施，消防器材制定專人進行維護，定期測試和檢查，及時消缺補漏。
3、嚴禁攜帶火種(火柴、打火機等)、易燃物品及穿鐵掌鞋等進入站區。
4、站區內嚴禁一切點火源，防爆區內動火作業需辦理動火許可證，安排專人按施工方案進行現場監督。
5、嚴禁穿戴尼龍、晴綸等易產生火花服裝的人員進站，值班人員必須穿戴工作服、工作鞋。
6、機動車輛入站內必須佩帶防火罩，限速5km/h，禁止一切車輛在站內維修或停放。
7、防爆區作業時應使用防爆工具，作業前必須進行燃氣泄漏檢測，符合安全條件方可作業。
8、設計站內接電線或電氣設備搬遷，維修等事項，必須有持證件電工操作。
9、站區圍墻外50m范圍內禁止燃煙花、爆竹，發現應予以制止。
人員出入站管理制度
LNG氣化站為甲級防火單位，屬易燃、易爆場所，為規范應用的出入站，保證氣站的正常運行，特制定本管理制度。
1、所有進站的人員必須進行人體靜電釋放，以消除人體靜電。
2、除氣站值班人員外，公司內部人員進入氣站必須進行登記，外來單位人員進站必須辦理進站許可證。
3、值班人員必須佩帶公司統一的服裝、安全鞋、安全帽進入氣站，非值班人員應穿戴棉質服裝，否則禁止進入氣站。
4、所有進入氣站人員必須在進入氣站前將手機、香煙、打火機等危險源存放至指定的火種箱。
5、廠商或承包單位的維護檢修人員進入站區施工時，應辦理作業許可證，佩帶公司的“臨時出入證”方可出入站。
6、未經公司領導批準，氣站內謝絕參觀、學習，經批準進站參觀或學習的人員必須由值班人員陪同引導。
7、所有進站的人員除值班人員外，嚴禁操作或動用站內的任何設施、設備，值班人員嚴禁對外來人員進行任何形式的操作指令。
8、站內嚴禁煙火，禁止任何人員在站內任何地點吸煙，動火作業必須辦理動火許可證。
9、氣站緊急事故時，所有來訪人員應按值班人員的要求緊急撤離，不得在氣站停留。
氣站巡回檢查制度
為保證氣站設備、工藝管線機附屬設施以及各類設施的正常運行，規范值班人員巡回檢查，特制定本制度。
1、氣站的巡回檢查為每小時1次，嚴格按規定的時間和路線執行，嚴禁未按時檢查或未按規定路線巡查。
2、值班人員應按巡查指引的要求，對必須巡查的設備或設施一一進行分區域現場巡查。
3、值班人員應通過認證觀察設備或設施的外觀、運行狀態、儀表示值等判斷其是否工作正常。
4、巡查檢查時，發現問題應按巡查指引及時進行處理，未能有效處理應立即匯報氣站站長。
5、巡回檢查時，值班人員應做到認真、細致，記錄準確無誤，并按要求在不同的記錄本上進行記錄。
6、值班人員巡查完畢后，應經記錄的儀表數據域站控系統的數據進行比對檢查是否一致，發現異常應記錄并處理。
7、巡查中發現設備或設施異常狀況，應加密巡查次數并重點關注。
交接班管理制度
LNG供氣站為24小時運行的供氣場所，為規范值班人員交接班，確保氣站安全、穩定、持續運行，特制定本制度。
1、接班人員應合理安排休息時間，值班期間應保持良好精神狀態，提前十五分鐘進入氣站交接班。
2、接班人員上班前4小時內嚴禁飲酒，交班人員若發現接班人員有飲酒等異常情況應拒絕交班，并向氣站站長報告。
3、交接班人員應在交接班前進行一次全面的現場巡回檢查，詳細了解設備的運行狀態。
4、交班人員應詳細記錄需要注意或跟進的事項并進行交代，接班人員清除后雙方前面確認交接班完成。
5、在處理事故或進行重大工藝操作時，嚴禁進行交接班，必須確保處理好事故或操作完畢后，雙方才可以進行交接班。
6、接班人員因故未到氣站，交班人員不得擅自離開崗位，并立即報告氣站站長處理。
7、接班人員接班后應認真查閱交班記錄，處理遺留問題，按規定開展值班工作。
值班管理制度
LNG供氣站為24小時運行的供氣場所，為規范值班人員的值班，確保氣站安全、穩定、連續運行，特制定本制度。
1、值班人員在值班時必須嚴格遵守公司制定的安全生產管理、消防管理等制度，嚴格執行操作規程。
2、值班人員上班前四小時內不得喝酒，值班期間嚴禁打瞌睡，禁止會客，不知帶非值班人員進入站內。
3、值班人員必須遵守勞動紀律，嚴禁遲到、早退、私自換班等，嚴禁任何形式的脫崗行為，就餐期間至少留一人值班。
4、值班期間值班人員應保持精神飽滿，注意個人行為和形象，嚴禁使用氣站電話進行非工作性通話、電話聊天、閱讀與崗位無關刊物的行為。
5、值班班次分為兩班，白、夜班上班時間為每日8:00~20:00、20:00~8:00，接班人員應按交接班管理制度提前到崗交接班。
6、值班人員應盡職盡責，按巡查制度的要求在規定時間、區域認真巡查設備、管道的運行情況和參數，發現問題及時處理。
7、值班人員在巡查時，必須留守一人在中控室觀察運行數據，發現現場數據與系統數據不一致時應立即處理。
第8篇 加氣站安全事故隱患排查治理制度
加氣站系易燃易爆場所,屬于重點防火部門,對氣站的安全管理應以預防為主,嚴密防范,從嚴管理,要把安全管理的切入點放在防范火災和爆炸之上。同時為防萬一,應制定事故處理預案,有關管理人員及氣站員工應熟悉事故處理預案并按照要求進行實戰訓練,作到萬一發生事故時,會按照職責劃分,各施其職,迅速采取補救措施對事故進行處理,將事故損失降到最低限度。
一、氣站事故的類型及預防
氣站事故有四大類型,一是燃燒;二是爆炸或泄漏;三是燃燒后爆炸;四是爆炸后燃燒,不管哪種事故發生,其后果均相當嚴重,故首先應加強防范,杜絕事故發生。在平時,全站人員應認真鉆研技術,熟悉氣站生產的全過程,了解事故的危害性,高度注重安全,自覺遵守規章制度,把安全工作做好,真正做到萬無一失。同時要加強預案研究和訓練,一旦發生事故,能按照程序,及時處理。
現根據氣站的工藝及設備,將其發生各類事故的可能性、危害、預防及應急處理歸納如下:
(一)燃燒:氣站燃燒應有兩個條件,一是氣體外泄,二是有火源。氣體外泄的可能發生地點很多,管道、閥門、氣瓶、壓縮機、回收罐、過濾罐等都有可能發生泄漏,故除了平時加強維修保養外,另一個重要的就是運行過程中的檢查,發現漏氣,應立即處理,切莫大意,首先把好防止氣體泄漏這個關。三是防火源氣站生產火源的可能性有電器設備產生火花(含電線接頭松動,電機封閉不嚴)金屬64 碰撞產生火花、靜電產生火花(設備靜電如加氣槍、天然氣管道、工人穿化纖衣服、普通手電筒等)、操作失誤、加熱設備故障等及其他火源。防范慶加強設備維修檢查,含接地線、管道接地跨接卡等,另外,維修時盡量避免敲擊、碰撞、必要時切斷氣源并作好保護。同時工人上班不得穿化纖服裝。
(二)爆炸或泄漏:氣站爆炸,主要是管道、設備、壓力超過了管道設備能夠承受的強度而發生,通常由兩個方面構成,
一是系統壓力超過許多壓力,最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。
二是因設備、管道及配件等在運行中,由于腐蝕、疲勞損傷等因素,降低了強度,降低了承受能力,而發生炸裂和管道接頭松脫產生泄漏,此類事故的預防應從防止超過和加強維護入手。對于超壓運行是絕對不能允許的,因此在設備和維修中,一定要定期送檢系統安全閥及壓力表等強制檢驗器械,防止因設備失效而超壓。對于腐蝕、疲勞等降低強度的防范,則要求加強維修保養來解決。對于氣瓶一是要防止因h2s的侵蝕產生氫脆現象,二是要定期送檢。
(三)燃燒后爆炸:氣體燃燒如不能迅速撲滅,將會導致氣站容器的加溫,氣壓迅速升高,如安全裝置一時排氣不暢,即有可能發生爆炸。此種情況一般不易發生,因氣瓶等在設計實驗時,即作過該類似實驗。但如火勢過大,加熱過快,造成壓力上升過快,也可能發生。另一種就是爆燃,由于燃燒加溫,容器內的天然氣通過安全閥外泄,與空氣形成5-15%的混合比時,一旦接觸火源,即有可能發生爆燃。故氣瓶庫的建筑不宜封閉,也不宜僅靠排風扇通風,而應采用敞開式或半敞65 開式,至少應有天窗,并應與機房、站房等用防火隔墻隔開,減少上述事故發生的可能性。
(四)爆炸后燃燒:一旦設備、管道等發生爆炸,均有天然氣外泄,如外部無火源,也未發生劇烈碰撞,一般不會燃燒,如仍有氣源流經爆裂點,就有可能源源不斷地大量外泄天然氣,與空氣形成可燃混合氣,此時十分危險,稍有不慎,便可能發生爆炸后燃燒事故。
二、氣站事故的應急處理要點
針對以上特點,氣站一旦發生事故,不管屬于哪一種,均應迅速采取補救措施,控制事故的惡化,對此,氣站事故的應急處理的要點為:
(一)燃燒事故:應迅速切斷氣源,即關掉進氣總閥,關閉氣庫進、出氣閥,進行釜底抽薪,并關閉電源。
(二)爆炸事故:應迅速切斷電源,即切斷火源,滅絕星星之火,防止火災,并關閉所有氣閥,切斷氣源。
(三)迅速隔離現場,制止無關人員進入,嚴防煙火,防止意外。
(四)發生火苗,立即采取滅火措施,并立即報警。
三、氣站事故應急處理的分工及培訓
一旦發生事故,應全員投入搶救,為作到忙而不亂,平時應對其主要補救措施進行分工及事前培訓,根據氣站的工藝及管理情況,大致可作以下分工:
(一)站長或值班長:負責對事故的處理指揮,應按其分工、組織和指揮斷氣、斷電、滅火和報警,待事故得以控制后隔離和保護現場。
(二)機房操作工、維修工:負責切斷氣源,根據管道流程分別負66 責關閉總進氣閥及氣庫時出氣閥。
(三)電工:負責切斷電源,含動力電及照明電,對于爆炸或泄漏事故,應迅速果斷。對于燃燒事故,其照明電可根據現場情況,酌情處理。
(四)加氣工及門衛:當發生燃燒事故時,慶迅速使用滅火器具進行滅火如火苗難以撲滅,由負責1號加氣機的加氣工進行電話報警;當發生爆炸或泄漏事故時,負責隔離現場及警衛。
(五)其余人員:參加滅火或警衛。
第9篇 cng加氣站車輛安全管理制度
一、認真學習交通法則及道路安全管理條例。
二、站上的車輛主要用于工作,嚴禁非工作用車。
三、車輛必須按規定進行保險。
四、不得將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
五、車輛各部件必須安全可靠。
六、駕駛員必須經過站領導同意方可出車。
七、駕駛員必須做到出車前、回站后安全檢查工作。
八、嚴禁酒后駕車。
第10篇 lng加氣站消防安全管理制度
1.一般規定
① 消防工作貫徹“預防為主，消防結合”的方針，堅持“誰主管、誰負責”的原則，實行防火安全責任制。
② 加氣站每位員工都有維護消防安全、保護消防設施、預防火災、報告火警和參加滅火的義務。
2.消防責任
① 加氣站主要負責人是本加氣站的消防安全責任人，對消防安全工作全面負責。
② 加氣站應逐級落實消防安全責任制，明確消防安全職責。
③ 加氣站消防安全責任人應當履行下列消防職責：
·貫徹執行消防法規，保障消防安全符合規定，掌握本企業的消防安全情況；
·將消防工作與公司生產、科研、經營、管理等活動統籌安排，批準安全年度消防工作計劃；
·為消防安全提供必要的經費和組織保障；
·確定逐級消防安全責任，批準實施消防安全制度和保障消防安全的操作規程；
·組織防火檢查，督促落實火災隱患整改，及時處理消防安全的重大問題；
·根據消防法規的規定建立義務消防隊；
·組織制定符合公司生產實際的消防應急預案，并實施演練。
④ 加氣站可以根據需要確定本企業的消防安全主管領導。安全主管領導對企業的消防安全責任人負責，實施和落實下列消防管理工作：
·擬訂年度消防工作計劃，組織實施日常消防安全管理工作；
·組織制定消防安全制度和保障消防安全的操作規程并檢查督促落實；
·擬訂消防安全工作的資金投入和組織保障方案；
·組織實施防火檢查和火災隱患整改工作；
·組織實施對本企業消防設施、滅火器材和消防安全標志的維護保養，確保其完好有效，確保疏散通道和安全出口暢通；
·組織管理義務消防隊；
·組織開展消防知識、技能的宣傳教育和培訓，組織消防應急預案的制定、演練和實施；
·消防安全責任人委托的其他消防安全管理工作；
·定期向消防安全責任人報告消防安全情況，及時報告涉及消防安全的重大問題。
⑤ 按照國家有關規定，結合企業特點，建立健全各項消防安全制度和保障消防安全的操作規范，并公布之行。
3.火災預防
① 貫徹重在預防的原則，樹立零事故理念。
·教育全員樹立任何事故都可以預防的新理念（即零事故理念），著眼點放在預防事故的發生，變消極消防為主動預防。追求最大限度地不發生事故，不損害人身健康，不破壞環境，創造零事故業績。
·火災預防是一個系統工程，完善的工程設計，優良的工程質量，是預防火災事故的根本基礎。安全生產、安全管理是預防火災事故的重要本質工程，將重在預防原則，落實到從項目的建設到運行的各個環節。
② 落實防火設計措施，建設優良工程，安全工程。
本專篇在上述各章節中敘述了本工程消防安全的措施，在工程建設中，應認真執行國家有關法令法規，標準規范，按照“三同時”的原則，落實上述防火設計措施。從工程設計，設備采購，安裝施工，試車投料等各個環節確保建成一個優良工程，安全工程。
③ 嚴格執行操作規程，從生產工藝上預防火災事故。
lng加氣站生產工藝過程的火災事故預防就是根據lng生產工藝所概括的單元過程和操作加工，以及與之相聯系的設備裝置所帶來的火災危險性，提出相應的防火技術對策，而這種防火對策主要體現在安全操作規程上。所以科學的制定安全操作規程，嚴格的執行安全操作規程，也就從根本上防止了生產工藝上的火災事故。
·生產工藝過程中的危險性主要表現在：
a介質的易擴散，易燃易爆特性；
b工藝過程的低溫深冷；
c生產過程的火源較多，如卸車、加氣快裝接頭撞擊發生火災電器火災，靜電火災，受氣車輛火花等。
·針對上述原因，lng汽車加氣站及相關工程項目制定下列安全操作規程：
a預冷安全操作規程
b卸車安全操作規程
c加氣安全操作規程
d潛水泵排水安全操作規程
④ 建立健全安全消防管理制度，以制度規范人員行為。
第11篇 加氣站加氣作業安全管理制度
(1)作業時，每臺加氣機應有一名工作人員，但一人不能同時工作兩把加氣槍作業。
(2)工作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。
(3)汽車停穩后，工作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。
(4)加氣前，工作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內。
(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全回流閥)不得關閉。
(6)作業時加氣膠(軟)管不得交叉或饒過其他設備。
(7)lpg儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相回流管泄壓，不得現場放空排氣；cng放空時，槍口嚴禁對準人。
(8)加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，工作人員不得離開現場，嚴禁讓非工作人員代為工作，嚴禁非工作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業。
(11)加氣結束，關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可容許司機啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低于20％時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。
(13)加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。
第12篇 天然氣加氣站安全管理制度
天然氣公司加氣站安全管理制度
一、安全防火“十大禁令”
1.嚴禁煙火,不準攜帶火柴和打火機等火種。
2.嚴禁站內停放車輛,不準不帶阻火罩的機動車輛進站。
3.嚴禁穿帶有釘子的鞋進入加氣站,不準工作人員穿易產生靜電的服飾。
4.嚴禁碰撞、敲打容器或管線,不準違規操作。
5.嚴禁無動火許可證動火,不準擅自安裝用電設備及亂拉臨時電線。
6.嚴禁拆卸防爆設施,不準損壞報警儀器。
7.嚴禁用汽油清洗工具設備。
8.嚴禁挪用或損壞消防設施和器材。
9.嚴禁在雷雨天氣進行裝卸作業,設備必須接地良好。
10.嚴禁無關人員進入,參觀者必須經上級部門批準,并有管理人員陪同參觀。
二、防火、防爆安全規定
1.進入加氣站人員必須遵守《生產區安全管理規定》,否則不得進入。會員限時特惠最后一天,文檔免下載券特權立即送。
2.進入加氣站的人員,必須穿戴防爆工作服,嚴禁穿化纖衣服及帶有釘子的鞋。加氣站操作人員必須嚴格執行本崗位的有關責任制及操作規程,嚴禁違章操作。
3.加強對消防設備、管道和閥門的跑、冒、滴、漏現象的巡回檢查,保持加氣站正常運行。
4.定期對消防器材進行檢查,保持消防設備處于良好狀態。
5.定期對電氣設備進行檢查測量,保持電氣設備正常運行。
6.如發生火災,應盡快利用站內消防器材,全力投入搶救,并立即報警及通知有關領導。
三、加氣站安全管理規定
1.加氣站內嚴禁一切煙火,任何人不得攜帶火種和易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品進入加氣區內。
2.非本站職工,未經批準一律不得進入加氣站,經批準進入,也必須有站內工作人員陪同,必須自覺遵守本站的有關安全規定。
3.所有人員一律不得穿帶釘鞋和易產生靜電的服裝進入加氣區,未經許可不得在加氣區內使用手機、照相機和攝像機等電器。
4.禁止車輛在加氣站內停放,確需進入的工作車輛,必須安裝防火罩,并盡快離開。
5.卸車和放空作業時,無關人員不得進入,雷雨天氣禁止卸車和放空作業。
6.加氣站因安裝或維修需要動火時,要經安全部門批準,并持有動火通知書,方可進行。
7、加氣站必須保證24小時值班。
8、嚴禁無阻火器車輛進入站區,員工班前,班上不準喝酒。
9、交接班后要檢查加氣設備、壓力是否正常,并做好記錄。
10、站內外嚴禁有易燃易爆物品和其它不安全隱患。
11、電話、電氣照明設備必須正常完好。
12、站內的消防器材要嚴格管理,無特殊情況,不得隨意使用。
13、站內在明顯處懸掛有“嚴禁煙火”等字樣的標志牌,非工作人員嚴禁入內。
14、檢修人員要嚴格執行操作規程,檢修前應辦理相關手續,并經主管部門經理批準同意,重大設備檢修須經領導簽字。檢修后的設備,未經徹底檢查認可,不準啟動。檢修完畢后將檢修地清理干凈,不留任何雜物。
四、交接班管理制度
1.遵守公司規章制度,熱愛本職工作,按時上下班,嚴禁擅離崗位,玩忽職守,必須樹立牢固的安全觀念,加強消防意識。
2.交班時,雙方必須對儲罐、卸液臺、鍋爐房、消防泵房等進行安全檢查,認真核對防爆工具、防爆燈、值班記錄等是否齊全完好,確認無誤后,雙方簽字交接。
3.對各種檢查,記錄等原始憑證,當班人員必須認真逐項填寫清楚,不得預先填寫或補填。保管好各種記錄憑證,隨時接受有關部門、人員檢查。平時應保管好所有的資料,學習資料看完后,及時放回原處,不得帶回或銷毀。
4.值班人員不允許提前或延期交接班。如有特殊情況,必須向本部門領導及負責人說明情況,經同意后方可調班或請假。
五、安全保衛制度
1.實行每天24小時保衛制度。
2.值班人員每2小時對站內、外治安狀況檢查一次,并做記錄。
3.負責站內設施防盜、防破壞工作。
4.外部入站人員須經領導批準的進站許可證方可放入,并在值班室進行登記。
5.時刻保持警惕、清醒。
6.要保存好所有登記表及相關資料備查。
7.實行交接班制度,交接班記錄本上要按時間順序將本班工作交待清楚。
六、加氣站設備管理安全規程
1.加氣站工作人員應愛護站內所有設備。
2.工作人員應熟悉站內設備的性能、結構和安全操作規程,并負責站內的設備管理。
3.操作人員必須正確使用設備,不準超壓、超速、超負荷運轉。操作過程應做到按規定順序啟動,按順序停車,安全保護裝置到位。
4.應定期對設備進行檢查和維護,設備不得帶病運行。
a.lng儲罐每年至少一次真空度檢驗和外觀檢查。b.安全閥每年至少一次校驗。
c.壓力表、溫度計及流量計按計量部門的規定定檢周期進行校驗。
d.機泵等設備按照機電設備維修周期進行維修保養。
