第1篇 交通安全管理制度范文
交通安全管理制度
為了確保全校師生的人身安全,切實防止師生傷亡事故的發(fā)生,確保一方平安,其中交通安全是一個學校重要的方面,為此,根據(jù)我校所處的地理位置的特殊性,特制定交通安全管理制度如下:
1、明確交通安全工作責任制,校長負總責,德育副校長分管交通安全工作,各年級組長工為年級交通負責任人,各班主任為交通安全責任人。
2、每學期至少請法制副校長對全校師生作交通安全知識教育,分管校長、各班主任針對學生實際及時經(jīng)常加強教育。
3、全校學生不得騎自行車上學。學生在校外騎自行車必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,即不足十二周歲的不能上馬路。
4、切實加強新的交通安全意識,使學生確實做到:
(1)馬路上行走要走人行道,靠右行。
(2)過馬路要走人行道,有交通燈的要遵守交通燈指示過馬路
(3)馬路上行走不追逐,不成群結(jié)集防礙交通安全。
(4)乘搭公共汽車時,要等車停穩(wěn)才可上落,不可將頭、手伸出車外。
5、學校集體乘車外出活動時,要注意:
(1)必須租用有合資質(zhì)的運輸公司的車輛。
(2)按參加人數(shù)核算好車輛數(shù),決不超載。
(3)做好活動前的師生安全教育。
(4)落實好安全責任人,確保整體及每車都有專人落實安全工作。
第2篇 幼兒園交通安全管理制度
幼兒園應(yīng)高度重視交通安全管理工作。交通安全涉及千家萬戶，要從維護社會穩(wěn)定的高度出發(fā)，以對全園師生高度負責的精神，各司其職，各負其責，認真做好本園交通安全管理。
一、所用車輛應(yīng)取得準運證件，幼兒接送車輛的駕駛員必須取得由市公安局車輛管理部門發(fā)放的《機動車輛駕駛資格證》且3年以上，否則一律不得從事接送業(yè)務(wù)。
二、嚴禁接送專用車超載，嚴格按照車輛的核定人數(shù)載客。不得搭載本園幼兒以外的其他乘客。嚴禁將車輛轉(zhuǎn)交他人駕駛。
三、加強接送專用車管理。要嚴格堅持接送專用車定期檢查保養(yǎng)，駕駛員定期安全教育。堅持接送專用車“專人負責制”、“駕駛員安全責任制”等制度，確保各項制度落實到位。
四、完善校門口道路交通安全設(shè)施。設(shè)置警示標志、人行橫道線、減速帶、振蕩減速標線、移動式警示牌等交通安全設(shè)施。加強幼兒上學、放學時段的交通管理，維持學校門口的交通秩序。
五、加強對幼兒的交通安全教育，不斷提高幼兒的安全意識和遵守交通法規(guī)的自覺性。教育幼兒在車上不得將頭、手等伸出車窗外，過馬路，要做到一停、二看、三通過，不亂坐無照車輛、非法車輛。
六、勸告接送司機及時維修車輛，不允許酒后駕車，開快車，要做到“寧停三分，不搶一秒”絕不允許發(fā)生上下班途中的安全責任事故。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將上級主管部門進行舉報 。
第3篇 交通建設(shè)項目安全技術(shù)交底制度
1、基本要求
1.1安全技術(shù)交底必須逐級進行,從項目到施工處、施工隊、工段(班組)一直到全體作業(yè)人員。
1.2安全技術(shù)交底必須具體、明確、有針對性。
1.3安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要針對施工中給作業(yè)人員帶來的潛在危險和存在的問題。
1.4應(yīng)將施工工序、施工方法、安全技術(shù)措施等向處長、隊長、工長(班長)進行詳細交底。
1.5定期向兩個以上施工處、施工隊和工段(班組)及多個工種交叉作業(yè)的施工隊伍進行書面交底。
1.6應(yīng)優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施。
1.7安全技術(shù)交底必須有書面的簽字記錄。
2.安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容
2.1本工程項目的施工作業(yè)特點和危險部位及所采取的預(yù)防措施。
2.2相應(yīng)的安全技術(shù)標準和安全操作規(guī)程。
2.3應(yīng)該注意的安全事項。
2.4突發(fā)事故應(yīng)急搶險救援及避難等措施。
3.安全技術(shù)交底的編制、審批及交底
3.1重大、特殊、危險性大的工程項目的安全技術(shù)交底,由總工程師編制;報總監(jiān)理師審批;總工程師負責交底。
3.2一般工程項目的安全技術(shù)交底;由總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員編制,總工程師負責審批;相關(guān)技術(shù)人員進行交底。
4.安全技術(shù)交底的執(zhí)行與監(jiān)督
4.1安全技術(shù)交底后逐級簽字。由各級施工作業(yè)隊伍及作業(yè)人員按要求貫徹執(zhí)行。
4.2安全技術(shù)較低的貫徹執(zhí)行情況,由安全部門或安全員負責監(jiān)督執(zhí)行。
5.考核
5.1統(tǒng)一執(zhí)行《安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定》相關(guān)規(guī)定。
第4篇 安全生產(chǎn)交通安全工作例會制度
為及時貫徹上級精神，落實安全生產(chǎn)工作中的各項政策，制訂安全生產(chǎn)、交通安全工作例會制度：
1、每季度召開一次例會。
2、例會由鎮(zhèn)安監(jiān)站負責組織，會議必須由鎮(zhèn)長或鎮(zhèn)長委托其他黨政領(lǐng)導(dǎo)主持。
3、參加例會人員必須是鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、道路安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員，各村（社區(qū)）治調(diào)主任、部門負責人。
4、例會內(nèi)容聽取村(社區(qū))、部門安全工作情況匯報，傳達貫徹上級精神，安排部署安全工作。
第5篇 單位內(nèi)部消防、交通安全管理制度
一、消防安全組織制度
1、明確場所消防安全責任人、管理人，落實消防安全責任。
2、制定符合單位實際的消防安全管理制度，懸掛上墻并印發(fā)員工學習。
二、場所消防安全設(shè)置要求
(一)一般防火要求
1、依法辦理消防設(shè)計、竣工驗收消防備案和投入使用、營業(yè)前消防安全檢查手續(xù)。
2、室內(nèi)裝飾裝修采用不燃、難燃材料，符合消防技術(shù)標準。
3、不得違規(guī)在建筑內(nèi)安排人員住宿。
(二)安全疏散設(shè)施
1、消防安全疏散通道和安全出口暢通，疏散通道、出口、窗口處不得設(shè)置影響人員疏散逃生的柵欄、廣告牌等障礙物。
2、疏散指示標志、火災(zāi)事故應(yīng)急照明符合要求。
3、場所周圍消防車通道暢通。
(三)消防設(shè)施器材
1、滅火器配置數(shù)量充足，選型準確，放置位置明顯，便于取用，并定期維護。
2、室內(nèi)消火栓水壓應(yīng)符合要求;消火栓箱醒目、無遮擋;水帶、水槍應(yīng)齊全好用;消火栓箱門應(yīng)設(shè)置緊急開啟裝置;消火栓啟泵按鈕應(yīng)能夠正常啟動消防水泵。
3、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)等設(shè)施完好有效，并定期維護。
三、火源管控措施
1、每日班前班后進行防火檢查，營業(yè)期間定時進行巡查，建立防火巡查、檢查記錄。
2、禁止經(jīng)營、儲存、使用易燃易爆危險品。
3、電氣線路應(yīng)當穿管保護;對電氣線路、設(shè)備進行定期檢查、檢測;營業(yè)結(jié)束時，應(yīng)切斷營業(yè)場所的非必要電源。
4、凡是有易燃、可燃物的地方，均應(yīng)嚴禁明火，在場所明顯處設(shè)置禁火、禁煙標志。
5、確需電、氣焊等明火作業(yè)時，場所應(yīng)暫停營業(yè)，并落實現(xiàn)場監(jiān)護人、清除施工區(qū)域內(nèi)的可燃物、設(shè)置消防器材，確保動火作業(yè)安全。
四、消防宣傳、培訓(xùn)
1、場所的消防安全責任人應(yīng)熟知：消防安全職責;本場所火災(zāi)危險性和防火措施;依法應(yīng)承擔的消防安全行政和刑事責任。
2、場所消防安全責任人每季度至少對員工進行一次消防安全教育，并開展滅火和應(yīng)急疏散演練。員工上崗前應(yīng)經(jīng)過消防安全教育，達到“一懂三會”(懂本場所火災(zāi)危險性，會報警、會滅火、會逃生)的要求。
五、消防安全標識
1、場所應(yīng)在明顯位置懸掛包含“一懂三會”、消防安全承諾書、消防安全告知書等內(nèi)容的提示牌。
2、場所應(yīng)根據(jù)自身特點，按照《消防安全標志、標識圖列》(附后)設(shè)置消防器材、消防提示性、警示性等標識。
第6篇 廠區(qū)道路交通安全管理制度
（一）公司各級領(lǐng)導(dǎo)、員工、外單位入公司車輛都必須嚴格遵守國家公安安全交通部門和本公司制定的有關(guān)規(guī)定。
（二）駕駛員應(yīng)精力集中，嚴禁違章駕駛。
（三）機動車輛，未經(jīng)批準不準在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意行駛。
（四）公司內(nèi)行車速度不大于4公里/小時，轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速鳴笛，要做到“一慢二看三通過”。
（五）公司內(nèi)道路不得任意堆放物件，要保持暢通。機動輛停放時禁止占用消防車通道。
（六）機動車輛與非機動車輛要分開停放，載貨車輛要與非載貨車輛分開停放，危險品貨車要與非危險品貨車分開停放。
（七）生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不準隨意停放單車、摩托車，門衛(wèi)有權(quán)檢查進出車輛。
（八）公司內(nèi)的一切交通標志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動。
（九）汽車裝載運輸不得超載、超高、超長、超寬，若為特殊情況，應(yīng)先報有關(guān)部門聯(lián)系，采取措施，方可行駛。
（十）嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行機動車輛維修和調(diào)試。
（十一）公司內(nèi)交通安全由公司保安部門管理檢查。
第7篇 交通安全委員會例會制度
交通安全委員會是單位交通安全生產(chǎn)決策機構(gòu)，為了消除事故隱患，剎違章駕駛車輛，杜絕交通事故的發(fā)生，根據(jù)勘探生產(chǎn)發(fā)展形勢的需要，適時召開會議，分析交通安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，查找不安全因素，制定目標、措施，督促檢查實施，確保交通安全生產(chǎn)順利進行，特制定例會制度：
安委會主任根據(jù)勘探生產(chǎn)中的交通安全形勢，一個月召開一次固定例會，特殊情況可隨時召開會議，根據(jù)交通安全生產(chǎn)的實際情況分析原因，查找不安全因素，堵塞漏洞，制定應(yīng)急計劃和防范措施。
每月對駕駛員考核評比情況綜合分析，進行abc分類，分類結(jié)果及時上墻公布，對ab類駕駛員不同情況制定不同的監(jiān)控措施。
1、 重要文件和重要會議精神，要及時傳達，按要求制定計劃、目標和實施方案。
2、 上級安排的各項交通安全活動，及時召開會議，制定方案，廣泛宣傳，落實監(jiān)督機制，達到預(yù)期目標。
3、 進行季節(jié)性教育，根據(jù)不同季節(jié)、不同氣候、不同道路、不同時間、執(zhí)行不同任務(wù)的不同變化和特點，編寫不同情況的教材，有針對性的進行教育培訓(xùn)。
6、對違章、違規(guī)或發(fā)生交通事故的駕駛員處理，對安全行車表現(xiàn)比較優(yōu)秀駕駛員表揚、表彰，例會決定，下發(fā)文件執(zhí)行。
第8篇 農(nóng)村道路交通安全管理站交通違法違法勸導(dǎo)制度
（一）要根據(jù)轄區(qū)實際，確定不少于2個重點村，各重點村要根據(jù)車輛、行人等交通情況，選擇重要路口或點位設(shè)立勸導(dǎo)點，每個勸導(dǎo)點要設(shè)立醒目標志標牌。
（二）每個勸導(dǎo)點配備道路交通安全勸導(dǎo)員1-2人。勸導(dǎo)員實行聘用制，聘用合同存檔備查。
（三）要為道路交通安全勸導(dǎo)員落實必要的辦公室，配備必要的辦公用具和反光背心、口哨、臂章、記錄本等物品。
（四）勸導(dǎo)員要針對逢十趕集和節(jié)假日人流、車流量大的情況，重點突出農(nóng)村客運超員，面包車非法營運，三輪車非法載人，電動車、摩托車無牌無證、不戴安全頭盔、超載，運輸型拖拉機超載、人貨混裝等違法違規(guī)行為，及時予以勸導(dǎo)、糾正，并做好工作記錄。
（五）勸導(dǎo)員在道路上設(shè)點勸導(dǎo)、糾正道路交通違法行為時，應(yīng)堅持合法、公正、文明、規(guī)范、理性原則，著統(tǒng)一服裝和反光背心，佩戴規(guī)定的執(zhí)勤裝備和統(tǒng)一制作的工作證，并選擇安全可靠、道路寬闊、視線良好且不妨礙交通的合適地點，擺放必要的錐形筒和勸導(dǎo)標牌。
（六）轄區(qū)出現(xiàn)交通堵塞或發(fā)生道路交通事故，勸導(dǎo)員要及時妥善處置，第一時間報告轄區(qū)公安交警部門，并協(xié)助交通民警勘查交通事故現(xiàn)場，協(xié)助公安交警部門處理善后賠償調(diào)解工作。
（七）鎮(zhèn)政府要強化勸導(dǎo)員管理，公安交警部門要加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)和法律法規(guī)培訓(xùn)學習，不斷增強勸導(dǎo)員的法律意識和勸導(dǎo)、糾正交通違法行為能力，嚴格規(guī)范執(zhí)勤行為。
（八）勸導(dǎo)員要嚴守法律法規(guī)要求，嚴禁收取罰沒款。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴懲處，構(gòu)成違法犯罪的，堅決移交司法機關(guān)處理。
第9篇 積極探索建立校車制度 確保廣大學生交通安全
各位領(lǐng)導(dǎo)，同位同仁：
一、精心策劃，制定穩(wěn)妥可行方案
校車公司是新生事物，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可供借鑒。同時，由于大量非法營運車輛在接送學生，有的司機一家長都從事接送學生已近十年，據(jù)統(tǒng)計全鎮(zhèn)共有面的、麻木司機約300人，建立校車公司必將使他們退出營運；第三，校車營運又客觀上對現(xiàn)有的客運路線、車輛造成一定沖擊。可以說，建立校車公司也是一次利益的大調(diào)整，也容易引發(fā)社會不穩(wěn)定因素。對此，劉家場鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府極為重視，今年元至2月分，分別組織學生家長代表、教師代表、營運司機代表及交警、運政管理部門召開座談會，對劉家場鎮(zhèn)學生交通情況進行了全面的調(diào)查和摸底，分析存在的問題及安全隱患，同時聽取在校車運營模式、校車費用、校車線路等方面提出的建議和意見，為建立校車公司、規(guī)范校車服務(wù)管理和學生安全出行提供了重要參考和依據(jù)。通過廣泛調(diào)研及意見征求，鎮(zhèn)決定采取市場化營運手段，政府牽頭，適當補貼，引進民資，組建校車服務(wù)公司，以徹底解決校園交通安全隱患。
二、公開公平，確定校車服務(wù)公司
為了使校車公司建立盡量減少社會矛盾，降低社會不穩(wěn)定因素。劉家場鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府綜合考慮到接送學生車主利益、劉家場地區(qū)現(xiàn)有客運能力等諸多因素，對外發(fā)布了公開征集接送學生車輛組建校車公司的通告。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府將合法營運資質(zhì)、強大的抗風險能力、充足的運力保證、a1駕照的駕駛員、符合國家標準的校車等做必要條件，向外公開征集接送學生車輛。通告發(fā)出后，原來接送學生車主、楚龍客運公司等三方先后與鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府接洽，表示愿意購買專業(yè)校車組建校車公司，從事接送全鎮(zhèn)學生。為了體現(xiàn)公平、公正，鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府又聘請交警、運政等相關(guān)職能部門，召開了招標會，最后，由合符條件的楚龍客運公司中標承接劉家場鎮(zhèn)校車服務(wù)。該公司具有省四級客運資質(zhì)，并具備一定的風險承擔能力，擁有鎮(zhèn)內(nèi)所有的6條營運線路，覆蓋全鎮(zhèn)所有村居。
三、簽訂合同，明確安全責任
楚龍公司中標后，成立楚龍校車服務(wù)公司，并陸續(xù)購買了合符國家技術(shù)標準的校車8臺。為了明確各方責任，公司與各學校簽訂了營運合同，并根據(jù)學生居住情況，制定了專門的接送方案。接送學生，做到不超載、不超速、不漏員、不增加家長負擔。同時，為了加強對校車司乘人員的管理，公司還與司乘人員簽定了責任狀，促進司乘人員不斷地提高質(zhì)量；司乘人員還與學生家長簽訂了學生接送安全責任書，明確學生接送時間、地點以及其它注意事項，實現(xiàn)安全管理的無縫對接。
四、加強管理，營造校車營運環(huán)境
首先是加強對非法接送學生車車輛的管理。由鎮(zhèn)政府牽頭，抽調(diào)交警、運政、公安等部門組成專班，加強對非法接送學生車主的宣傳與教育，促其主動退出不再接送學生；對阻攔校車屢教育不改的車主進行打擊；同時，由鎮(zhèn)政府牽頭，積極協(xié)調(diào)處理校車與現(xiàn)有客運車輛的矛盾，為校車營運營造良好環(huán)境；第三，不斷加強對司乘人員的教育與管理，向全鎮(zhèn)廣大學生及家長公布校車服務(wù)質(zhì)量投訴舉報電話，促進校車公司不斷改進服務(wù)質(zhì)量，贏得學生及家長的認可。
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，自校車規(guī)范運營以來，有效解決了劉家場小學、付家坪小學、官渡坪小學、機關(guān)幼兒園等集鎮(zhèn)內(nèi)5所小學、幼兒園782名學生上下學交通安全隱患的問題，初步達到了“學生安全、家長滿意”的社會效果。但是，校車公司是一個新生事物，急需相應(yīng)的政策、資金支持。今后，劉家場鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府將不斷完善校車公司的管理辦法，逐步在全鎮(zhèn)其它中小學、幼兒園全面推開，保證全鎮(zhèn)廣大中小學、幼兒園的交通安全，讓家長滿意、社會放心。
第10篇 家長交通安全志愿者工作制度
為了進一步發(fā)展學校家長志愿者組織,探索有效的教育模式,充分發(fā)掘、整合、運用家長中的人力資源參與學校管理,更好地為學生成長提供良好的學習環(huán)境和條件。 同時不斷加強學校與家長的溝通與合作,滿足廣大家長關(guān)心教育、支持教育、熱心公益事業(yè)、回報社會的美好愿望,經(jīng)學校家長委員會研究決定成立家長交通安全志愿者,具體工作制度如下:
1.要舉止文明,情趣健康,言行一致,敬業(yè)進取,各方面為子女做榜樣;保持家庭和睦,形成良好的家庭教育環(huán)境,以利于學生健康成長。
2.家長志愿者就是服務(wù)于學校的志愿者,要熱情有愛心。利用工作的空余時間定時定崗到校協(xié)助學校進行交通安全值勤。
3.家長志愿者護路隊要協(xié)助護導(dǎo)教師、校園保安做好安全工作。提前到崗,做好家長接送區(qū)接送學生的工作,勸誡在校門口等待的家長,以保持學校校門口的安全
4.積極參加學校的大型春游等活動,協(xié)助做好學校做好各項組織及安全護導(dǎo)工作。
第11篇 某學校交通安全工作制度
1、交通安全形勢分析會制度。學校每學期召開一次交通安全分析會,分析學生交通活動不安全隱患,及時采取相應(yīng)措施,并進行記錄。
2、交通安全教育制度。學校每學期向?qū)W生教授交通安全法律知識不少于2課時,并按規(guī)定進行登記。
3、將交通安全教育內(nèi)容作為每學期組織活動、少先隊活動的重要內(nèi)容之一,并做好活動記錄。
4、充分利用校園廣播、網(wǎng)絡(luò)電視、學習園地、黑板報等形式,廣泛開展征文、漫畫、演講賽、文藝演出、安全小報等形式的交通安全宣傳活動,并按規(guī)定進行活動登記。
5、建立同學生家長交通安全信息溝通制度,將交通安全宣傳納入家長會內(nèi)容。
6、建立學生交通安全宣傳骨干及小警察培訓(xùn)制度,每學期集中培訓(xùn)不少于1次,并組織開展校園日常自我管理、自我約束、自我檢查活動,參加社會公益宣傳活動,并進行登記。
7、建立交通安全信息溝通及交通安全信息反饋制度,及時把本學校交通安全情況反饋到教育局、交警大隊,以便于有針對性的開展教育活動。
8、建立學生交通安全知識掌握情況調(diào)查制度,保證交通安全知識在學生中的普及率達到100%。
開展創(chuàng)建“交通安全學校”,就是在中小學中開展交通安全法制教育,普及交通安全常識,教育學生自覺遵守交通法規(guī),培養(yǎng)良好的交通安全意識,并充分發(fā)揮中小學生“小手拉大手”的教育作用,使交通安全教育輻射到千家萬戶。它是宣傳交通安全知識、保障全市中小學生的生命安全、預(yù)防和減少交通事故的一種有效形式和載體。為了更好的完成創(chuàng)建工作,特制定以下制度。
1、成立“交通安全學校”創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),成員包括學校、交警大隊、學生家長和社會人士等;
2、制定交通安全宣傳教育規(guī)劃,學校開學、放假前,各中隊民警至少要上一堂交通安全教育課,今年重點宣傳《道路交通安全法》;
3、設(shè)置交通安全宣傳教育活動室。制度、宣傳掛圖等上墻,并備有交通安全學習材料向師生開放。
4、制定領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、職責和交通安全公約。
5、設(shè)置交通安全宣傳欄,經(jīng)常宣傳交通安全法律法規(guī)、安全常識、事故分析等;
6、與學生家長簽訂《道路交通安全責任書》,明確學校、家長、學生三方面職責和注意事項,并把學生遵守交通規(guī)則的情況與老師、學生年度評優(yōu)掛鉤;
7、營造創(chuàng)建“交通安全學校”的良好氛圍,請交警大隊定時間、定地點、定人員切實加強學校周邊的交通安全管理工作,完善交通安全警示標志。
第12篇 x學校交通安全管理制度
1、要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式,定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規(guī)則。
2、嚴格落實學校路口安全值勤工制度。學校要結(jié)合本校實際制定并嚴格執(zhí)行學校門口及主要交通路口值班制度,要明確職責,安排好人員,實行無縫隙管理,在學生上學和放學的集中時間,必須有師生佩戴袖章值勤,疏導(dǎo)交通的,監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走,并做好值班記錄。
3、學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。成立學校道路巡查小組,由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊,定崗、定人、定責任段,在距學校門口50米路段內(nèi)實行學校責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,盡心批評教育,做好相應(yīng)記錄。
4、學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理,列入對學生、班級及教師的目標考核,實行一日一統(tǒng)計,一周一通報。
5、在學校門口和學生比較集中的交通路口設(shè)置醒目的警示牌,提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。
6、教職工、學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。
7、學校要加強對教職工、學生專用車輛的監(jiān)督管理力度。督促車對學生專用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準使用無照司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內(nèi)嚴禁打鬧、追跑、嚴禁攀爬、圍追車輛。
8、校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權(quán)責令活動中止;校內(nèi)工程施工人員,要求到學校辦理登記手續(xù),并定期接受政教處的安全教育。
9、嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,中、小學校長是第一責任人,學校要根據(jù)實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務(wù)分解到人,實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預(yù)防為主的管理目標。
10、學生發(fā)生交通安全事故的,應(yīng)立即送醫(yī)院及時搶救,并責任落實到人。
