第1篇 機電設備進場驗收制度
8.1 凡進入施工現場的機械設備，必須對其技術性能、安全性能、環保性能、操作人員持證情況等進行檢驗，確認合格后，方可投入使用，未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。
8.2 進場機械設備包括：自有設備、分包隊自帶設備、外租設備。
8.3 入場時需審驗機械設備操作人員的上崗資格：必須身體健康，經過專業培訓考試合格，獲得有關部門頒發的操作證或駕駛執照、特殊工種操作證后，方可獨立操作機械設備，不得操作與操作證不相符的機械設備。
8.4 設備進場驗收人員應由現場機務管理員、安全員、環保員、分包隊負責人或出租方負責人等相關人員組成，由現場機務管理員填寫設備進場驗收記錄（具體表格詳見《建設工程施工現場安全資料管理規程》（db11/383-2006）），參加人員共同提出評價意見，并履行簽字手續。
對于db11/383-2006中沒有的設備驗收表格，可使用自制表格，其內容應符合3.6.1條款的有關要求。
8.5 經驗收合格的設備，租賃雙方必須簽訂設備租賃合同或協議，合同或協議應明確雙方的安全責任。
8.6 所有驗收合格的機電設備，應在機械的駕駛室或設備的明顯位置（固定設備可在其周圍明顯位置）懸掛“設備安全技術操作規程”。
8.7 所有驗收合格的進場設備應懸掛“驗收合格證”等標識，注明：
1）設備編號、名稱、規格；
2）進場日期、驗收日期；
3）使用負責人；
8.8 設備進場驗收記錄、產品質量合格證、操作人員的上崗資格證書（復印件）等相關資料由項目部專職安全員統一保存或備案，以備查驗。
起重機械應保存產品檢測報告、產品質量合格證、起重機械作業人員、起重信號工的特種作業操作資格證書。
8.9 凡違反本規定，一經發現，將給予通報批評或經濟處罰，造成事故的，追究相關人員的責任，嚴肅處理。
第2篇 機電設備巡視、檢修制度
一、巡視：
1、生產單位要設專人每天定時對設備進行認真巡視檢查一遍。
2、巡視檢查人員要按巡視路線逐臺對設備進行巡視檢查。
3、巡視檢查人員要對每天的巡視認真作記錄，以便總結設備的運行狀況。
4、巡視人員在巡視過程中發現的問題要找維修人員及時處理，處理不了的做好記錄，并匯報值班室，由段領導負責安排時間和組織人員解決。
5、巡視檢查人員要對每旬的檢查結果進行總結，匯報相關領導。
二、檢查：日檢、旬檢、月檢
（一）日檢：
由機修工進行，主要是檢修經常磨損和易松動的零部件，必要時進行修理、調整和更換。如發生重大損壞時，應立即報告給主要負責人設法處理。具體內容如下：
1、用手錘檢查各部聯接零件，如螺栓、銷軸等是否松動。
2、由檢查孔檢查減速器齒輪的嚙合及潤滑情況。
3、檢查潤滑系統的供油情況，如油泵運轉是否正常，輸油管路有無堵塞和漏油等。
4、檢查制動系統工作狀態，如傳動機構、液壓系統、制動閘等是否正常。
5、檢查，保護裝置、儀表等動作是否正常。
6、檢查轉動部位的穩定性，如軸承是否振動各部機座和基礎螺栓（釘）是否松動。
8、試驗各種信號（開、停機，緊急信號等）。
（二）旬檢：
由機電維修工進行，旬檢的內容除包括日檢之外，還要進行下列工作：
1、檢查制動系統，尤其是液壓系統和制動部的動作情況，調整其間隙，緊固連接機構。
2、檢查各種安全保護裝置的動作情況。
3、檢查機體的是否完好，焊縫是否開裂，檢查各易磨損處的磨損情況。
4、檢查清洗油箱、過濾器等，按時調整和注油。
5、檢查并調整設備的易損零件，必要時進行局部更換。
（三）月檢：
由主管段長和機修工共同進行，月檢的內容除包括旬檢之外，還須進行下列各項工作：
1、打開減速器檢查孔蓋，詳細檢查齒輪嚙合情況，檢查輪輻是否發生裂紋等。
2、詳細檢查和調整保險閘制動系統及安全保護裝置，必要時要清洗液壓零件及油管。
3、拆開聯軸器，檢查其工作情況。如間隙端面傾斜，徑向位移，連接螺栓、彈簧、齒輪等是否斷裂、松動及磨損等。
4、檢查和更換各部分的潤滑油，清洗部分潤滑系統中的部件，如油泵、濾油器和油管等。
5、試驗安全保護裝置和制動系統的動作情況。
三、修理：大、中、小修
計劃檢修是根據具體內容和所需時間來決定的。一般分小修、中修和大修。在我礦檢修周期可按下表進行：
（一）小修：
1、打開減速器上蓋，檢查減速器齒輪的磨損情況，檢查輪幅和齒輪有無裂紋，必要時更換。
2、打開各軸軸承蓋，檢查軸與軸承間隙，必要時撤換墊片。
3、檢查清洗潤滑系統各部件，處理漏油，更換潤滑油，必要時更換密封件。
4、檢查調整制動系統各部件，必要時更換液壓閘等磨損零件，加強對碟簧的檢查，發現碟簧失效或疲勞時應立即更換。
5、檢查和處理各處焊縫是否開焊，螺絲、鍵等有無松動或變形，必要時加固或更換。
6、檢查各種安全保護裝置動作是否靈活可靠，必要時進行重新調整處理。
7、檢查和調整電器設備的繼電器、接觸器和控制線等。
8、檢查日常檢修不能處理的項目，保證設備能正常運行到下次檢修期。
（二）中修：
除包含小修的內容外，還要進行下列工作：
1、更換減速器各部軸承，或對使用中的軸承進行保養處理。
2、調整齒輪嚙合間隙，或更換齒輪對。
3、更換制動系統的波形彈簧或液壓閘。
4、處理和更換電氣設備的零部件。
5、檢查清理更換失效的密封元件，液壓系統的泵箱、閥等部件。
6、檢修不能保持到中修間隔期，而小修又不能處理的項目。
（三）大修：
除包含中修的內容外，還要進行下列工作：
1、更換減速器轉動軸、齒輪、軸承，重新進行調整。
2、重新加固或更換滾筒等重要器件。
3、更換減速箱內的齒輪、軸承、軸等，調整更換冷卻噴霧系統。
4、修理機體機箱的破損之處。
5、更換主電機和其它電控設備。
6、檢修不能保持到大修間隔期，而中修又不能處理的項目。
無論是日檢、旬檢、月檢還是小修、中修、大修都要保證質量，做好記錄，并把檢查結果和檢修內容記入檢修記錄本內，并由檢修負責人簽字。
第3篇 機電特種設備安全管理制度格式怎樣的
一、各種相關人員的職責
(一)主管經理的職責
1.堅持“安全第一”方針,把安全生產工作做為企業管理的一項重要工作抓好,做到企業管理工作與安全工作同步進行。
2. 協助組織搞好安全性評價工作,積極推廣應用現代化安全管理方法。
3. 企業發生安全責任事故要對事故負連帶責任。
(二)工程機械部主管職責
1.貫徹執行(安全第一)的方針,在保證安全的前提下組織好生產,不違章指揮。
2. 堅持安全生產“五同時”做到在計劃,布置,檢查,總結,評比生產工作的同時,應同時考慮安全生產工作。
3. 發生死亡,重傷和多人事故(三人和三人以上)應立即報告主管經理并負責保護現場,參加事故調查。
對輕傷事故堅持“三不放過”原則。
(三)操作者的職責
1.認真執行安全管理規章制度和安全技術操作規程。
2. 做好作業中三檢檢查,發現隱患及時組織排除,不能解決的須立即上報部門領導。
3. 發生工傷事故迅速搶救受傷人員,保護現場,并立即報告部門領導,按“三不放過”原則,認真分析事故原因,吸取教訓提出防范措施。
二、操作人員守則
1.認真執行各項安全管理制度,遵守安全技術操作規程和勞動紀律,不違章作業并勸阻他人的違章作業,自覺進行安全檢查,發現隱患及時排除或向領導報告。
2. 愛護和正確使用設備工具及各種安全防護設施,做到設備保養及時,安全,工作現場符合文明生產。
3. 積極參加班組安全活動,不斷提高安全意識,主動為搞好安全生產獻技獻策。
4.發生和發現工傷事故,立即采取應急措施,防止事態擴大,緊急搶救傷員保護現場,并盡快報告領導。
三安全操作規程 設備名稱:正面吊、叉車
正面吊:
1.操作前的準備:
每班工作前司機需對正面吊進行車況檢查,具體項目有:
(1)車體衛生狀況。
要保持車體內外的清潔,不許有油污、灰塵等雜物。
(2)檢查柴油油位,需要時加柴油。
(3)檢查空濾的堵塞情況,必要時用壓縮空氣吹凈。
(4)檢查冷卻液的液位,必要時添加冷卻液。
(5)檢查輪胎的氣壓、輪胎的緊固狀況。
(6)檢查吊具的功能。
(7)檢查各部位有無漏油、漏水、漏氣現象,檢查各儀表盤工作是否正常。
有異常立即報告工程機械部,車輛不能帶病工作。
2. 裝卸箱操作
¨1在集裝箱堆(車)上提取集裝箱的步驟:提起吊具靠近集裝箱,把吊具放在需要提起的集裝箱上面,確認吊具與集裝箱的中心線是吻合的;
開始放低吊具,檢查旋鎖正確地進入集裝箱的四個鎖角,旋鎖完全放好后黃燈亮,旋鎖閉鎖,若正確閉鎖綠燈亮,否則開鎖,慢慢提起吊具重復以上步驟。
小心提升集裝箱,慢慢倒退,降低集裝箱,注意不要與其它物品相碰。
¨2把集裝箱放在集裝箱堆(車)上的步驟:靠近集裝箱需要堆放的位置,對中,使集裝箱對整齊,把集裝箱就位、等待黃燈亮,開鎖,等紅燈亮,慢慢提升吊具直到所有的鎖角都已經完全從集裝箱的鎖角 。
慢慢后退,降低吊具,注意不要和其它物品相碰。
¨3停車步驟:卸下所有負載,把機器移至指定的地方,要遠離車輛集中的區域。
啟用駐車剎車,并降低吊具,確認所有手柄都已經歸零,所有電氣 都處于 位置,把鑰匙打到“off”的位置。
¨4現場操作要求:司機按現場理箱員的計劃安排,在仔細檢查車輛周圍環境,確認車下無人和障礙后,啟動車輛小心駕駛,將車輛準時開至操作地點,根據現場理箱員的工作指令進行集裝箱空重箱裝車、卸車、落垛、歸垛、擺箱等操作,操作中注意對作業周邊環境的瞭望,并聽從現場理箱員的絕對指揮。
¨5正面吊吊具底盤中心在距前輪前端
1.90米垂直角度下,可進行集裝箱負載45噸的裝車、卸車、擺箱、歸垛等操作,重箱歸垛限制在4個箱體的垂直高度內,在進行提升箱、落箱操作時必須確認開鎖、著床指示燈提示,確認無誤后方可將箱體提升或脫離箱體,隨時關注車內告警裝置的提示。
¨6跨箱作業中,應采取起吊與伸臂聯動動作,使箱體垂直提升或下落,以免箱體提升或下落時對相鄰的箱體發生摩擦碰撞等現象,跨一個箱體提落箱時負載不得超過30噸,跨2個箱體提落箱時負載不得超過15噸(跨2個箱體提落箱原則上只限空箱操作)。
¨7為保證作業場區內的人員安全,車輛在行進時負載行駛速度不得超過10公里/小時,空載時行進速度不得超過15公里/小時。
箱體處于靜止懸空狀態時不得熄火或司機離開駕駛室,行走搬移箱體作業時,必須收臂,將箱體提升至一定高度,避免因提升箱高度不夠阻礙前行的視線,目視距離應不低于50米以上,便于采取緊急的制動措施。
¨8負載行駛時,集裝箱箱體不準傾斜,需進行必要的側移調整,使箱體平衡,重心居中,禁止在操作中出現急進、急停、急轉彎等粗暴駕駛的現象,在轉彎時要減速慢行,控制好負載箱體的慣性,如遇視線不良及復雜的作業狀況時,需由地面現場理箱員給予瞭望引導,禁止在斜坡上橫向行駛或轉彎。
¨9集裝箱空重箱、卸車、歸垛、落垛、擺箱操作中,必須按現場理箱員的工作安排將集裝箱單垛、單排箱門朝向一致,箱角對齊,按標志線或區域整齊排列,遇到有框架空箱,應在理箱員的安排下,將箱體側板放倒后歸垛,不準懸空碼放。
¨10框架及開頂箱載貨超高的卸箱與裝車,應由理箱員安排司索工領取專用的索具,固定在正面吊吊具底盤四個孔洞內,在確認四角索具與箱體使用卡環旋緊連接牢固后,在地面理箱員的指揮下方可起吊操作,操作完畢后,應由理箱員安排司索工將索具全部拆除后,方可進行其它的正常作業。
¨11特殊貨物需正面吊懸掛鋼絲繩裝卸貨物作業時,由現場理貨員根據貨物的尺碼、件重領取適宜的索具,固定在正面吊吊具底盤四角孔洞內,由現場理貨員指揮司索工將貨物固定牢固后,在理貨員的指揮下起吊貨物,起吊后需行走移動貨物時,不準有急進、急停、急轉彎操作動作,由此會引起貨物搖擺不穩,易造成因慣性沖力引發貨物脫落及車輛傾翻事故。
¨12停車步驟:卸下所有負載,把機器移至指定的地方,要遠離車輛集中的區域。
啟用駐車剎車,并降低吊具,確認所有手柄都已經歸零,所有電氣 都處于 位置,把鑰匙打到“off”的位置。
3. 處罰措施
凡不聽從指揮未按機械操作要領及操作要求違章、違規操作所造成的車損、貨損及人身傷害事故,由責任人承擔直接經濟損失。
責任重大的將按相關的法律、法規及公司的相關規定給予處置。
叉車:
1、人員
1.1、駕駛叉車的人員必須經過專業培訓,通過安全生產監督部門的考核,取得特種操作證,并經公司同意后方能駕駛,嚴禁無證操作。
1.2、嚴禁酒后駕駛,行駛中不得飲食、閑談、打手機和講對講機。
2、啟動2.1、車輛啟動前,檢查起動、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎,使之處于完好狀態。
2. 2、當有機械問題的時候, 不能自己進行修理。
應關掉叉車并告知機械修理人員。
2. 3、起步時要查看周圍有無人員和障礙物,然后鳴號起步。
2. 4、叉車在載物起步時,駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。
起步時須緩慢平穩起步。
3、行駛3.1、叉車在運行時,不準任何人上下車,貨叉上嚴禁站人。
確實需要叉車輔助人員工作時,應配有專用的用于叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
3.1.1、在吊籠中工作的人員:數量不超過2人,必須佩戴安全帽、安全帶,所有工具裝在工具袋內,以免掉落。
3.1.2、在吊籠高空作業過程中,叉車駕駛員:3.
1.2.1 、如果高空作業性質為盤點、貼標簽等基本無危害的工作,叉車駕駛員不要離開叉車,以便及時提供協助;3.
1.2.2 、如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作,駕駛員在叉車周圍8~10米之內戴好安全帽作安全監護,提示行人繞行以及警告無關人員不得操作叉車。
3.1.2.3 只能將安全框放到2米以下后,叉車才能移動3.2、除裝卸貨外,必須靠右邊行駛;3.3、空載時貨叉距地面50-150毫米;
載貨行駛時貨件離地高度不得大于500毫米,起升門架須后傾到限。
3. 4、如遇前面有人,應當按喇叭提示你的行車路線;3.5、應與其它叉車保持三臺自身叉車長的安全距離,叉車會車時除外;3.6、在交叉或狹窄路口,應小心慢行,并按喇叭隨時準備停車;3.7、進出作業現場或行駛途中,要注意上空有無障礙物刮撞。
非緊急情況下,不能急轉彎和急剎車;3.8、在斜道上行駛時,
3.8.1 空車上下斜坡 - 如果在斜坡上空車行駛, 需要倒退上坡, 貨叉向前行駛下坡。
這樣重心會落在前輪上。
3.8.2 載貨時上下斜坡 -如果在斜坡上載貨行駛, 需要貨叉向前行駛上坡, 倒退行駛下坡。
這樣重心也會落在前輪上,任何情況下都不允許在斜坡上掉頭;3.9、叉車原則上不準超車,但要超越停駛車輛時,應減速鳴號,注意觀察,防止該車突然起步或有人從車上跳下。
4、作業
4.1、嚴禁超載、偏載行駛。
4.2、裝卸貨物時,即貨叉承重開始至承重平穩以及相反的過程期間,必須啟動剎車。
4.3、作業速度要緩慢,嚴禁沖擊性的裝載貨物。
4.4、遵守“七不準”
4.4.1 不準將貨物升高做長距離行駛(高度大于500毫米)。
4.4.2 不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
4.4.3 不準直接鏟運危險品。
4.4.4 不準用單貨叉作業。
4.4.5 不準利用慣性裝卸貨物。
4.4.6 不準用貨叉帶人作業,貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人和進行維修工作。
4.4.7 不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經過主管領導同意。
4.5、停車后禁止將貨物懸于空中,卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.6、叉載物品時,貨物重量應平均分擔在兩貨叉上,貨物不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架。
小件貨物應放入集物箱(板)內,防止掉落。
叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線,如出現遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛,如遇上坡則不應倒車行駛,應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
4.7、貨叉在接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩,注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
4.8、叉車在起重升降或行駛時,禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。
叉車叉物升降時,貨叉范圍半徑1米內禁止有人。
4.9、搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時,應倒車低速行駛。
4.10、運貨上貨柜車前,應先觀察貨柜車與發貨臺是否靠緊,貨車車輪是否按規定將三角木墊好,車廂里是否有人,估計貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度,確認安全后再進行裝卸。
4.1
1、發現或損壞貨物、設施要如實上報。
5、停車
5.1、盡量避免停在斜坡上,如不可避免,則應取其他可靠物件塞住車輪拉緊手剎并熄火。
停放時應將貨叉降到最底位置,拉緊后剎車,切斷電路,并不能停放在縱坡大于5%的路段上
5.2、不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。
5.3、叉車暫時不使用時應關掉電源,拉剎車。
6、充電
6.1、使用充電器時,要選用與叉車配套的充電器,要輕拿輕放。
6.2、充完電后,應先關掉電源,再拉出充電器插頭,并將充電器掛好,嚴禁隨意放在地上。
7、維護
7.1、發現叉車有不正常現象,應當立即停車檢查。
7.2、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。
不能自行維修叉車和裝拆零部件
7.3、嚴格按照公司的叉車保養、維修規程進行維保。
8、意外
如遇到意外,應該做到:
8.1、緊伏到方向盤上或操作手柄,并抓緊方向盤或操作手柄。
8.2、身體靠在叉車傾倒方向的反面。
8.3、注意防止損傷頭部或胸部,叉車翻車時千萬不能跳車。
三、常規檢查制度
1.對機電類特種設備和操作人員制定常規檢查制度。
2. 本企業機電類特種設備叉車,特種作業員包括叉車司機、電工等。
3. 對上述設備要每日開班前進行常規檢查。
主要檢查各部位性能是否良好。
應該注油部位是否注油。
并有檢查記錄著重對設備運轉情況進行檢查。
4.對特種作業人員檢查是否持證上崗;
是否穿戴好必要的勞保用品;
操作者當日的身體狀況,操作者班前是否飲酒,對飲酒者拒絕上班生產。
5.要經常組織巡視檢查危險因素,對查出的問題逐項登記和改進,無力解決的重大隱患向主管經理報告,并同時采取臨時安全措施。
四、維修保養制度
1.每班前按設備保養規定檢查,向注油部位注油。
2. 每周末對剎車、轉向進行維護保養和檢查,發現隱患及時更換。
3. 對車輛的關鍵部位每周定期檢查一次,并做載負荷試車。
4.車輛每半年進行一次中修,每年進行一次大修,每二年一次報驗總檢。
五、定期報檢制度
對我企業的正面吊、tcm3.噸、5噸、7噸叉車要嚴格執行定期報檢制度。
1.正面吊、叉車日常運行中發生一般異常要向工程機械部報告,通知專業檢修人員進行檢查維修,并做好檢修記錄存入技術檔案。
2. 車輛每半年要由專業隊伍進行一次中修檢測,對檢查出的問題進行修理,做好中修記錄并存入技術檔案。
3. 每二年進行一次車輛大修檢測維護,做好記錄存入檔案,并報安監局進行定期鑒定,確保設備安全運轉。
六、作業人員及相關運營服務人員的培訓考核制度
1.本專業特種作業包括:電器技工,正面吊司機,叉車司機。
2. 從事特種作業的人員必須進行安全技術培訓,經考試合格后,持統一發放的特種作業操作證方可上崗。
3. 特種作業人員必須每年進行一次身體健康檢查,不符合特種作業身體健康要求的人員不得從事特種作業。
4.特種作業人員必須每兩年進行一次復試培訓和每四年進行一次換證培訓。
5.特種作業人員培訓費先由個人墊付,考試合格后再由公司報銷,不合格者費用自理。
6. 特種作業人員無證上崗視為違章作業,按公司有關規定予以處罰。
七、意外事件和事故緊急救援措施及緊急救援演習制度
1.本企業作業危險源主要有電器操作,叉車操作。
2. 要對以上危險源制定專項的操作規程,由安全員進行現場操作監督。
3. 一旦發生意外事件首先對受傷人員進行現場保護救援,在最短的時間內尋求到醫護人員救助。
4.建立緊急意外事故發生應急小組:
組長:主管經理 副組長:工程機械部主管
成員:安全員 班組長
5.建立緊急救援演習制度每半年進行一次實戰演習。
八、檔案管理制度
(一)對特種作業設備叉車建立設備檔案管理。
(二)對叉車工,電工等特殊作業人員建立特殊工種檔案管理。
(三)特種作業技術檔案管理內容包括:
1.新購買進廠的設備要有出廠合格證,設備使用說明書并建立新的操作規程,經有關部門驗收合格后方能投產使用,并建立技術檔案。
2. 每次大中修的檢修記錄及技術性能鑒定材料存入技術檔案。
3. 出現大的設備事故檢修鑒定記錄存入技術檔案。
4.特種作業人員培訓,復試,升級發證的相關記載記入特種作業人員個人技術檔案。
(四)技術檔案要有專人管理。
一般情況下專業管理人員不要頻繁更換,要保持相對穩定。
第4篇 機電設備安全管理制度例
機電設備由機動部門統一管理，由經專門技術培訓，考試合格，取得合格證的運轉工操作。
一、機械設備安全管理
１、各種機械設備規定定期檢修、保養，提高設備作業率和完好率，保證設備安全運轉。
２、設備發生故障時，必須停機處理。
３、設備防護裝置要完善：
⑴機械設備中的轉動齒輪，傳動皮帶，傳動鏈條，砂輪及接近地面的聯節軸、轉軸，皮帶輪、滑輪等，必須裝有牢固的防護罩；經常開啟的防護罩應與機械設備起動的電器開關構成聯鎖，即開啟防護罩時，設備不能開動。
⑵機械設備的制動器、離合器、限位器及互鎖裝置等，應靈敏可靠。
⑶每臺機床應有單獨的電氣開關，以便隨時切斷電源。
⑷機床工作燈和鉗工臺照明燈的電壓不得高于36伏。
⑸干磨和削鑄等產生粉塵的工作應有吸塵裝置；用油冷卻和電火花機床應有吸霧裝置。
４、有裂紋，裂痕或強度不夠的砂輪，禁止使用，安裝或更換砂輪時，不能用錘敲，以免砂輪發生裂紋，安裝時砂輪夾緊法蘭盤不能小于直徑的1/2或大于1/2，法蘭盤與砂輪間要墊一毫米的厚紙皮。
５、起重設備：
⑴起重設備必須建立齊全的管理制度和操作規程。
⑵作業前和作業時，必須做到“四檢查”和“二不準”。
“四檢查”即：
⑴檢查行車、葫蘆剎車的可靠性。
⑵檢查行車各部件或三腳架是否牢靠。
⑶檢查鋼絲繩有否損壞，鋼繩卡具是否緊固。
⑷檢查起重物件綁掛是否牢靠。
作業“二不準”即：
⑴起重物不準跨越人和設備上空。
⑵起重物不準超過葫蘆和行車的設備噸位。
二、電機設備安全管理
１、各種電機設備必須裝有完整的防雷、接地設施，并靈敏可靠。
２、電氣的防爆性能，繼電保護裝置，必須定期檢查、調整。
３、各種電機設備不得超負荷運行，并要按期檢修、保養。
第5篇 某公司礦井機電運輸設備計劃性檢修管理制度
煤礦機電、運輸設備是礦井生產工藝的重要組成部分，設備運行狀態的優劣，直接影響到礦井的安全生產與高產高效。為認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全生產方針，規范礦井機電運輸設備的計劃性檢修工作，保證機電設備高效、安全運行，特制定《xx公司機電運輸設備計劃性檢修管理制度》。
一、加強組織領導，落實工作職責
1、機電副總經理是礦井停產檢修工作的第一責任者，負責檢修工作的總體安排和組織、制定實施方案，掌握總體進度和監督安全措施的落實。
2、總工程師負責組織制定檢修安全技術措施，分管副總工程師具體負責組織分管范圍內檢修項目安全技術措施的編制和審核。
3、分管副總經理是所轄范圍內檢修工作的直接責任者，負責檢修項目安全技術措施的具體落實。
4、機電運輸部負責編制礦井檢修計劃、停產檢修總體措施，組織會審單項檢修項目的安全技術措施。機電運輸部對機電、運輸范圍內的計劃和措施負責。工程技術部對采掘工程范圍內的計劃和措施負責；通防部對一通三防范圍內的計劃和措施負責。
5、調度室是檢修工作的指揮部門，負責檢修工作的調度、協調、指揮。
6、安監部負責監督各檢修項目安全技術措施的落實，重大檢修項目必須派人現場盯班。
7、承擔檢修項目的單位，區（隊）長對本項目的檢修質量和安全施工負直接責任，區隊技術員負責編制項目施工安全技術措施，項目施工負責人負責安全技術措施的學習、貫徹和落實，對項目施工全過程的措施落實和檢修質量負責。項目安全負責人對項目的施工安全負責。
二、礦井機電、運輸設備的計劃檢修管理規定
1、機電運輸設備的檢修按日檢、月檢、年檢方式進行。
2、日檢：全礦每日計劃停產檢修時間：（按每礦實際確定，如規定12：00-14：00）進行；檢修范圍包括主、副井提升系統，井上、下供電系統、煤流運輸系統、采掘生產設備及輔助生產設備、設施的檢修等等。上述檢修時間包括檢修前的準備和檢修后試運轉所占用時間。
3、月檢：全礦每月有計劃停產檢修一天，時間限制在22小時以內；延長檢修時間或增加檢修班次等特殊情況由機電運輸部提出計劃，報機電副總同意、經礦委會研究確定并上報鑫龍公司機電運輸部審批。
4、年檢：礦井每年年底進行一次年度停產檢修，檢修天數不少于2天，檢修日期定在春節期間。特殊情況提請礦委會根據實際生產需要研究確定。
5、礦井停產檢修范圍，包括：采、掘、機、運、通各主要系統受檢修影響的區域以及壓風、清水、通訊等輔助系統的停產檢修。
三、計劃檢修項目的申報
1、日檢項目由各單位根據設備檢修需求自行確定實施，不再上報。
2、月份、年度計劃檢修項目必須申報，各單位申報的檢修項目應突出重點，主要申報因日常檢修時間短無法完成的檢修項目或施工影響安全生產時間較長的項目。
3、能在日常檢修時施工的項目，原則上不得列入月份、年度停產檢修計劃。
4、檢修申報的項目，按照下發的檢修計劃模板，將項目的名稱、施工地點、檢修項目的主要內容、計劃時間、施工負責人、安全負責人、參加施工的班組、人數等填寫齊全，經主管隊長簽字后上報機電運輸部。
6、各單位每月15日前上報檢修計劃。機電運輸部于18日前組織有關部室對礦井停產檢修計劃項目預審，審查內容包括各單位檢修項目的時間安排，檢修內容及人員組織是否妥當，并安排、落實各單位上報檢修用的各種材料或備件計劃。
7、各單位10月下旬上報年度檢修計劃的項目，機電運輸部于11月上旬組織有關部室對年底停產檢修計劃項目預審，中旬確定檢修項目并報礦審批，11月下旬報鑫龍公司審核批準。
四、檢修計劃的審定：每月20日前, 機電運輸部組織相關單位召開月份停產檢修預備會。機電副總工程師、機電副總經理、礦總工程師參加，主持審定礦井計劃停產檢修項目并材料、備件采購計劃。
五、停產檢修計劃的變更：凡列入計劃的檢修項目，必須按計劃完成施工。因生產原因需要調整檢修項目時，由變更單位提出書面申請上報，填寫項目變更原因，時間等相關內容，機電運輸部根據變更項目內容，協調各有關單位，并報礦領導批準后方可變更。
六、檢修計劃的報送：機電運輸部在礦審定項目后，應立即編制正式計劃，于當月22日前完成審批下發，同步上報鑫龍機電運輸部。
七、檢修項目安全技術措施的管理
1、檢修項目必須“一工一措施”，由承擔檢修任務的單位工程技術人員編寫，經會審、簽批后貫徹執行。嚴禁多個項目一份措施，嚴禁無安全技術措施施工。
2、安全技術措施的編制，必須符合實際，用詞規范、語句簡練、表達準確，頁面清晰整潔。
3、安全技術措施應包括以下主要內容：1）.施工時間安排；2）.施工勞動組織，確定施工負責人、安全負責人及參加施工人員；3）.施工方法及程序，重大項目應繪制施工網絡圖；4）.施工工具及準備；5）.工程設備、備件及材料；6）.檢修質量要求；7）.施工安全措施；8）.有關安全系數計算；9）.有關施工圖紙。
4、安全技術措施內容還應包括：施工用的主要材料及備件的型號、規格、數量；凡項目施工影響供壓風、供水、供電、排水及其它系統的，必須編制停風、水、電申請表，經各生產部室及分管領導簽批同意后執行。
5、安全技術措施的審報：措施最少一式四份（分別報送礦調度室、安檢部、主管部室及區隊自用），由機電運輸部、生產部、通防部、調度室、安檢部、機電副總工程師、機電副總經理、總工程師審批，于每月26日前會審結束。上報公司的措施還要經總經理審批。
6、安全技術措施的宣貫、落實：施工單位至少提前一天組織學習、貫徹項目安全技術措施，所有參加施工人員必須認真聽取措施傳達，熟悉施工方法及安全注意事項，并簽字備查；兩個以上單位共同施工的項目，相關單位也必須學習措施；未學習措施者不準參加施工。因此造成影響檢修的，對責任人追究責任并給予經濟處罰。
八、檢修項目的施工管理
1、日常檢修項目，檢修負責人要認真填寫日常檢修記錄（或報表等），檢修結束并進行試運轉，無問題后由設備司機（或操作人員）簽字驗收認可，檢修不合格的設備司機（或操作人員）不得簽字驗收。
2、較長時間的檢修項目因故中斷時，所有物件都必須恢復到穩定靜止位置，電氣設備停電閉鎖，經項目負責人做全面檢查后方可離開。重新開工時必須由項目負責人做全面檢查，無問題后方可開工。倒班作業的必須在靜止狀態下交接班，必須把現場的安全狀況交接清楚。
3、重大檢修項目由機電運輸部和安監部分別派人現場盯班監督實施。嚴禁兩個互相影響的項目同時檢修。
4、多個單位共同完成一項檢修任務時，由機電運輸部統一指揮，或者由機電礦長指定現場負責人組織檢修工作。
5、各級管理人員對檢修工作的安全、質量都具有監督權，但嚴禁越級指揮。
6、本礦的檢修項目由外單位承擔時，必須簽訂施工合同，并由承擔檢修項目的施工單位編制安全技術措施，經審批后貫徹執行。
7、檢修結束后，所檢修設備或系統按規定進行試運轉，恢復生產必須明確責任人按措施進行，特別是恢復通風的安全技術措施必須嚴格落實措施的安全規定。
九、檢修項目的驗收、總結
1、日檢項目由施工單位自行組織驗收，及時填寫設備檢修記錄、驗收報告存隊備查。
2、月份、年度檢修項目由機電運輸部組織有關單位驗收，并填寫驗收報告，一式兩份，施工單位一份，機電運輸部一份。
3、對檢修項目未按計劃完成施工的單位，機電運輸部組織追查、分析原因，對責任單位、相關人員責任追究并給予經濟處罰。
4、檢修總結：各單位在月份檢修結束三日內，寫出項目檢修總結，一式兩份，機電運輸部、施工單位各一份。總結要認真，應包括以下內容：1）、檢修項目的名稱、時間、地點，設備檢修的主要部位；2）、設備檢修的主要內容；3）、檢修中發現、處理的問題；4）、檢修質量及有關技術數據；5）、檢修更換的各種配件。6）、本次檢修獲得的經驗或需改進的不足之處。
5、礦井的檢修總結由機電運輸部在五日內完成，并存檔備查。
6、檢修涉及礦井大型固定設備的，設備的檢修技術報告和數據資料要記錄齊全，及時歸檔；并應及時更新設備檔案中的設備履歷薄及檢修記錄。
十、本管理制度自下發之日起執行。
二〇一四年五月二十三日
第6篇 機電設備設計安裝管理制度
1、機電設備必須有正規設計，有設備論證材料。
2、設備管理中心應根據礦井的設備環境條件，讓廠家拿出設計方案.
3、礦井根據廠方的設計方案，確定所用設備的準確參數。
4、大型設備安裝應有資質的部門安裝，安裝前查驗設備的圖紙及資料是否齊全。
5、安裝時依據圖紙施工，安裝結束后，應有驗收報告。
第7篇 機電設備檢修、維護、保養制度
一、對機電設備的管理要實行分片包干、責任到人。
二、對在用的機電設備要定期進行巡查，巡查內容包括：設備運行情況、連接部位牢固程度、操作機構的靈活可靠程度、各種儀表的指示準確程度、各種設施的負載情況等。
三、出現下列情況時應增加巡檢次數：
1、設備負荷有明顯增加或接近滿負荷。
2、新裝設備、剛檢修的設備、長期停用的設備投入運行時。
3、設備有缺陷，但由于特殊原因未能處理的。
四、對巡查中發現的問題要及時向有關領導匯報。
五、對在用的機電設備要定期做好維修、保養工作，以防出現帶病運行現象。
六、對設備進行巡查、檢修、保養工作時，要嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章指揮和違章作業。
七、做好對設備的巡查、檢修記錄，包括：時間、地點、故障情況、檢修處理情況、檢修負責人等。
第8篇 機電設備安裝調試、驗收移交管理制度
一. 設備安裝
1.設備安裝前應制定安全施工措施，明確施工、安全、技術負責人。
2.設備安裝應根據生產廠家提供的說明書或圖紙要求進行。
3.安裝設備應執行《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》和礦《機電設備安裝質量標準》。
4.應有詳細的施工記錄。
5.設備安裝前、后應有開工報告和竣工報告（井下常用生產機械的安裝不受此限）。
6.不完好的設備不準投入安裝和使用。
二.設備調試
1.設備調試由安裝單位進行。
2.調試中應檢查設備運行狀態是否符合設備技術要求和完好標準，不合要求的，安裝單位應及時整改。
3.應有記錄詳細的調試報告（井下常用生產機械的調試不受此限）。
三.設備驗收與移交
1.安裝完畢后，由安裝隊、使用單位、總工辦、機電科等單位有關人員進行驗收及設備試運轉。大型主要設備應在驗收前編寫驗收大綱。驗收大綱由安裝隊、使用單位聯合編寫，報機電科審批。
2.驗收合格后，辦理簽字移交手續，設備由使用、維護單位接管。
3.所有設備安裝、調試資料由安裝單位移交機電科進行整理建檔后交檔案室。
第9篇 機電設備綜合管理制度七
防爆設備入井、安裝、驗收制度
為了加強防爆電氣設備的管理，確保防爆設備良好的防爆性能，特制定以下防爆電氣設備入井、安裝、驗收制度。
1、防爆電氣設備入井前，必須由防爆設備檢查組檢查其是否完好經檢查合格后，并簽發防爆合格證，防爆設備方可入井使用。具體檢查標準：《機電設備完好標準》。
2、防爆設備入進前，必須由防爆設備檢查組檢查其防爆性能，經檢查合格后，并簽發防爆合格證，防爆設備方可入井使用。具體檢查標準：《井下防爆電氣設備檢查標準》。
3、防爆設備裝卸車時，必須輕拿輕放，不得隨意亂扔亂摔，避免損壞防爆外殼、部件及中承。
4、防爆設備裝車后，必須將其綁扎牢固，避免在巷道運輸過程中造成損壞。
5、在斜井運輸過程中速度不宜過快，防止掉道碰車，損壞防爆電氣設備。
6、安裝防爆設備的單位，必須按照設計圖紙，按其技術要求實施安裝，任何人不得隨意更改設計圖紙，如有變動，須經機電經理批準。
7、防爆設備安裝必須達到《煤礦安全規程》、《機電設備完好標準》，以及《機電質量標準化標準》的有關規定要求。
8、防爆設備安裝完畢移交使用時，由機電隊牽頭召集項目部位和人員，按照防爆設備有關標準，當場進行檢查驗收、試運轉，檢查驗收防爆設備臺臺完好，并試運轉正常，方可移交使用單位，否則使用單位有權拒絕接收。
第10篇 公路機電設施設備管理制度
高速公路機電設施設備管理制度
第一章 總則
一、zz高速公路機電設施設備指本路段內通信系統、監控系統、收費系統(包括計重收費設施設備)、供配電系統及辦公自動化網絡系統中所有的機電設施設備。
二、機電設施設備的運轉狀況直接影響著zz路的經濟效益及社會效益,為進一步加強管理,規范操作程序,及時排除故障,做好日常維護工作,確保各系統安全、穩定、高效的運行,滿足運營管理的需要,特制定本制度。
三、zz高速公路機電設施設備管理實行監控指揮中心和各單位兩級管理、維護體制,即各單位負責機電設備的日常管理和日常維護,監控指揮中心負責業務指導、排除緊急故障和進行設備年檢、定期維護。
第二章職責范圍
一、監控指揮中心職責范圍
(1)負責本路段內通信系統、監控系統、收費系統(包括計重收費設施設備)、供配電系統及辦公自動化網絡系統中所有機電設施設備的定期維護和統一管理工作。
(2)認真貫徹上級相關文件精神,嚴格執行《zz高速公路機電設施設備管理制度》,定期對各種設施設備進行全面的保養,及時排除故障,指導各單位維護員做好日常性維護、管理工作,建立健全機電設施設備、備品備件檔案,做好維護記錄和設備運行記錄,完善機電設施設備的管理。
(3)制定年度機電設施設備的檢修、保養、采購計劃,按時完成專項工程,并負責設備的改造、升級等工作。
(4)負責緊急、重大故障的處理,并及時將相關情況上報管理處。遇光纜、電纜中斷、設備損壞等緊急故障需應急啟動站監控時,由處辦公室派遣車輛負責接送監控人員赴各收費站工作。
(5)發揮機電設備優勢,逐步與路政、養護、收費、交警等部門建立聯動機制,將監控范圍內可視的各種情況和采集到的各種數據與相關部門及時進行信息交流,配合各部門做好逃漏費車、人情車的監管,路產、路權索賠,風雪雨霧等特殊天氣的預報,車輛故障、交通事故、堵車等問題的處理工作。
(6)組織開展業務培訓、課題研究、技術交流工作,降低維修維護成本,提高技術人員業務能力。負責指導各下屬單位正確使用、維護機電設備,提高自行解決問題的能力。
(7)加強對各下屬單位機電設施設備的監督管理,嚴格查處因違規操作、管理不善導致設施設備損壞、被盜,數據丟失等情況。
(8)根據機電設備、設施損壞賠補嘗標準,負責對肇事車輛、人為損壞機電設備的賠償、索賠工作。
二、各單位職責范圍
(1)貫徹落實《zz高速公路機電設施設備管理制度》及相關規定。
(2)機電設施設備的管理由本單位一把手負責,并設立專職管理、維護人員,負責本單位機電設施設備的日常保養、檢查、檢修、維護工作,能排除一般性故障。
(3)建立健全本單位機電設施設備、備品備件管理檔案,做好日常運行記錄。
(4)每日清潔監控室、設備間,巡查外場機電設施設備的運行狀況,做好日常維護。定期檢查設備安全運行環境(衛生、溫度、濕度等)和備用的設備,對于易造成設備損壞的隱患應及時采取措施,并保證能應急使用。
(5)設備發生緊急、重大故障、被盜或病毒感染時,應及時報告監控指揮中心專業人并組織人員做好應急工作,防止在專業人員未到達前發生責任事故。需應急啟動站監控時,經監控指揮中心授權,組織本站人員負責48小時內的監控工作。
(6)嚴格執行zz處辦公自動化管理規定,控制上網計算機數量,嚴禁下載與工作無關的資料,確保辦公時間網速達標,及時升級殺毒軟件。
(7)加強對設施設備的日常管理,因工作人員違規操作、管理不善導致設施設備損壞、被盜,數據丟失等情況,需照價賠償并承擔相應責任。
(8)各單位所有機電設備的所有權和使用權歸本單位,監控指揮中心負責監督管理并提供技術服務,本單位維護員應做好對本站所有機電設備的日常維護工作,加強安全巡查,確保設備的高效、平穩運行。
三、監控指揮中心機電負責人崗位職責
(1)負責全處機電設備的綜合管理工作,組織編制、修訂機電系統設備管理制度,負責機電設備管理制度的貫徹、落實和有效執行。
(2)組織制定機電設備維修、保養、耗材采購計劃及專項工程項目,并負責組織落實。
(3)組織開展重大設備故障搶修工作,做好各部門協調工作。
(4)組織開展技術攻關、技術培訓、技術交流和技術研討等項工作,降低維修成本,提高技術人員的維修水平。
(5)組織建立、健全機電設備、備品配件管理檔案,科學合理的購置、發放備品備件,完成機電設備的報廢和處理工作。
(6)加強對中心專職維護人員和各單位維護人員的管理,定期檢查設備運行情況,及時處理設備損壞、被盜等重大問題。
四、監控指揮中心機電維護人員崗位職責
(1)全面掌握機電系統的設置、參數配置、技術要求、工作原理、軟件安裝、測試、維修、調試等方法,能夠指導使用者進行正確操作,能夠快速解決系統出現的各類故障問題。
(2)負責監控指揮中心及外場設備的日常維護工作及協助各單位解決緊急、重大性故障,并認真填寫《設備維護記錄》。接到報修通知后及時上報并在規定時間內趕到故障地點,開車上路時要遵守交通規則,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。進行設備安裝、調試、檢修和維修過程中,必須嚴格遵守有關安全作業規定。
(3)負責執行機電設備月度、年度檢查、檢修、保養計劃;建立、管理機電設備、外場設備、備件檔案。
(3)負責對各單位機電系統日常運行的監督檢查工作,發現問題及時上報。發生緊急、重大問題時根據設備故障等級,制定施工方案并開展搶修工作。
(4)負責機電系統硬件改造,軟件、數據庫的升級,定期完成數據備份和清理,加強病毒防火墻和殺毒軟件的管理。
(5)負責ic卡管理,及時統計匯總各站ic卡使用情況,協助各收費站做好ic卡調配工作,配合二片區完成路段間ic卡調配。
(6)定期檢測收費系統的傳輸情況,確保數據準確上傳輸,協助收費站做好收費管理工作,及時開展相關業務培訓。
五、各單位機電負責人崗位職責
(1)負責落實《zz高速公路機電設施設備管理制度》及有關規定。
(2)組織建立機電設備、備品備件管理檔案,制定本單位機電設備檢查、檢修、保養計劃,并監督落實情況。
(3)加強對本單位機電設施設備的管理,嚴禁私自使用、拆裝機電設備。組織落實本單位機電設備日常清潔、保養和簡易維修工作,保證機電設備穩定運行,防止發生因操作不當造成設備損壞、因管理不善發生
被盜、漏電起火等事件。
(4)嚴格執行zz處辦公自動化管理規定,管理好本單位辦公自動化系統使用的機電設備,嚴禁下載與工作無關的資料,控制上網計算機數據,確保辦公時間網速達標,及時升級殺毒軟件防止病毒攻擊系統。
(5)積極組織人員參加業務培訓、技術交流、技術研討等項工作,降低維修成本,提高維護人員技術水平。
(6)根據本站車流量的變化,組織財務人員及時統計ic卡使用情況,做好預測工作,需調配ic卡或卡夾時一般提前3天報監控指揮中心。
(7)遇光纜、電纜中斷、設備損壞等緊急故障時,及時啟動本單位應急預案,確保收費工作的正常進行。需應急啟動站監控時,經監控指揮中心授權,組織本站人員負責48小時內的監控工作。
六、各單位機電維護人員崗位職責
(1)掌握本單位機電系統的設備參數配置、技術要求、工作原理、維修調試方法,能夠快速解決機電系統出現的簡單故障,完成對設備的日常維護工作。
(2)具體負責本單位機電設備、配件管理及檔案建設,按月統計匯總機電系統備品、備件、耗材使用情況。負責制定本單位機電設備的使用計劃,達到報廢標準的提出申請。
(3)嚴格遵守工作程序,認真填寫《設備維護記錄》,《設備運行記錄》等相關工作記錄。
(4)設備出現故障及時處理,不能處理時盡快通知監控指揮中心專業維護員,配合專業維護員完成后續處理工作。
(5)嚴格遵守工作紀律,按時上崗,各站維護員每日上午9點30分,下午15點在站監控室向處監控指揮中心報匯報設備運行情況和日常維護情況。
(6)加強對辦公自動化系統的管理,安裝正版殺毒軟件并及時升級。對于重大機電設備故障,應及時上報并協助有關技術人員完成搶修工作。
(7)認真執行維護工作程序,加強對本單位機電設施設備的監督管理,發現設備損壞、被盜時立即上報監控指揮中心。
(8)積極參加各級組織的技術交流、技術攻關、技術培訓等,加強學習,提高自身技術水平。
第三章機電設施設備使用規定
一、監控指揮中心設備使用管理規定
1、監控大廳設備使用管理規定
(1)監控指揮中心機電崗位負責人全面負責機電設備的管理工作。
(2)監控指揮中心專業維護人員負責設備的日常保養和故障排除工作。
(3)監控員應按照操作程序正確使用監控室設備,并負責記錄當班期間設備的運行情況。發生故障時,能進行簡單的處理,不能解決的設備故障,應及時通知中心專業維護人員。
(4)當班監控員至少檢查2次設備間設備運轉情況,檢查各種設備是否正常工作,數據是否正常傳輸, ups不間斷電源是否有報警等,并做好交接班記錄,將在本班期間發生的各種情況通知接班人員。
(5)監控室、設備間應保持環境清潔,監控桌面、設備表面無塵土,監控設備擺放整齊。適時調節設備工作環境的溫度、濕度,溫度應保持在15度至30度之間,濕度應保持在70%以下。
(6)上崗前先檢查可變情報板發布的內容,按上級文件和領導指示及時、準確的發布信息。查看管理機,統計車流量、ic卡等數據,及時上報領導。
(7)監控室、設備間不允許使用明火、嚴禁吸煙、大聲喧嘩,不準將食品或其他與工作無關物品帶入機房,不準打接手機。
(8)嚴禁移動、私自挪用機電設備或更改系統線路,嚴禁增加監控室、設備間機房供電負荷。不允許將水杯、盛有液體的器皿放置于設備上或附近及監控桌面上,避免灑漏損壞設備。
(9)非工作人員不得擅入機房,不得在機房內存放易燃、易爆、易腐蝕物品。
(10)嚴禁私自拷貝資料,防止感染病毒。愛護設備、加強節電意識,按規定使用。
2、外場機電設備使用管理規定
(1)監控指揮中心機電設備負責人全面負責對外場機電設備的管理工作。
(2)監控指揮中心維護人員每周對重點路段攝像機進行檢查、維護,檢查圖像是否清晰、是否有抖動現象,云臺控制是否正常,攝像機是否在正常的監控范圍內。
(3)監控指揮中心維護人員每周對全線的兩個氣象站及車輛檢測器進行檢查、維護,檢查數據是否能正常上傳,各項數據是否準確。
(4)監控指揮中心維護人員每周對可變情報板進行檢查、維護,檢查通訊是否正常,信息發布是否正常,情報板模組是否有損壞,遠程檢測設備箱內溫度電壓是否正常。
(5)監控指揮中心維護人員每周對緊急電話進行檢測、維護,通過緊急電話故障檢測軟件,檢查全線64對緊急電話通訊、供電狀況是否正常。
(6)對外場設備出現的故障,監控指揮中心維護人員要及時上報,并在12小時內趕赴故障現場進行修復。
(7)監控指揮中心維護人員每周最少上路一次,對全線外場設備進行檢查、清潔、保養。
(8)監控指揮中心維護人員在進行設備安裝、調試、檢修和維修過程中,必須嚴格遵守國家的有關安全作業規定,著統一服裝、使用規定的工具,嚴禁帶電操作。在高速公路上進行設備維修時,必須嚴格執行《河北省高速公路路上作業安全生產管理制度》。在安全島上作業時,應關閉作業區所在車道,穿越車道時,應確認該車道無車輛行駛時方可穿越。在進行高空作業時,應帶安全帽、扎安全帶等防護用品。
二、收費站機電設施設備使用管理規定
1、監控室及設備間機電設施設備使用管理規定
(1)收費站長為第一責任人,全面負責本站監控室及設備間機電設施設備的管理工作,建立設備臺帳,賬目清晰,并做好使用、運行、維修維護記錄。
(2)站級維護人員在機房內要嚴格執行安全管理制度,遵守工作程序,安全用電,做好防火、防盜、防雷、防塵、防靜電等安全工作,保障人身及設備安全。每天至少檢查2次設備運行情況(相隔8小時以上),檢查通信設備、程控交換機工作是否正常,服務器工作是否正常,檢查不間斷電源ups是否有報警、漏電等。
(3)站級維護人員要根據操作程序正確操作設備,負責對故障進行簡易處理,記錄設備運行情況、處理方法及結果;對于不能解決的故障要及時通知監控指揮中心專職維護人員。
(4)站級維護人員每天上午9點、下午2點半打掃衛生、清潔設備,及時進行維護,必須保證監控室、設備間環境清潔,操作臺、設備表面無塵土,監控設備擺放整齊,儀表正常、工具就位,資料齊全,不準堆放雜物。
(5)機房內不允許使用明火,嚴禁吸煙、大聲喧嘩,不準將食品或其他與工作無關物品帶入機房。嚴禁私自拷貝資料,防止感染病毒。愛護設備、加強節電意識,按規定使用。
(6)監控室備用設備應在24小時內處
于開啟狀態,維護員定期維護,確保在應急啟動時能及時運行。
(7)天氣熱時保持空調長開,適時調節設備工作環境的溫度、濕度,溫度應保持在15度至30度之間,濕度應保持在70%以下。
(8)除上級領導、站長、監控員、維護人員外一律不得擅入機房,不得在機房內存放易燃、易爆、易腐蝕物品。嚴禁移動、私自挪用機電設備或更改系統線路。
2、收費站廣場、車道機電設施設備使用規定
(1)值班站長負責收費站廣場、車道機電設施設備的全面管理工作,站級維護員定期維護,及時排除設備故障。
(2)收費員應依據操作程序正確操作設備,因違規操作或人為因素導致設備損壞、丟失,需照價賠償并追究責任。
(3)當班班長發現設備故障時,及時報告值班站長,通知站級維護員修復,重大問題及時通知監控指揮中心。
(4)收費崗亭應保持環境清潔、桌面、設備表面無塵土,收費設備擺放整齊。班長負責檢查收費崗亭工作環境是否符合要求,對存在易造成設備損壞的隱患應及時報站級維護員采取措施。
(5)收費崗亭不允許使用明火,不得存放易燃、易爆、易腐蝕物品。嚴禁吸煙,不準將食品或其他與工作無關物品帶入崗亭。嚴禁私自移動、挪用機電設備或更改系統線路,嚴禁增加崗亭供電負荷。
(6)不允許將水杯、盛有液體的器皿放置于設備上或附近及桌面上,避免灑漏損壞設備。
(7)收費系統應保證正常的工作接口,收費人員需在規定的權限范圍內工作,不得超越權限進行操作;禁止使用私人硬盤、光盤等設備與計算機接口。
(8)遇車流量較大需要使用便攜式收費機時,必須由值班站長全程監督,經監控指揮中心授權后方可使用,并做好相關記錄。否則出現損壞設備、數據錯誤、不能上傳等問題時,管理處嚴格追究相關人責任。
三、ic卡和ic卡夾的使用管理規定
1、zz高速公路車輛通行費ic卡是行駛zz高速公路車輛的通行繳費憑證,為zz高速公路專用,任何單位和個人不得偽造、仿制,一經發現按違法行為嚴肅處理。
2、zz高速公路ic卡和ic卡夾由監控指揮中心統一制作、管理和發放。每周根據收費系統內的數據,統計各收費站ic卡和ic卡夾的使用情況,按照各收費站提出的申請及時調配,確保收費、發卡工作的順利進行。
3、各收費站負責本站使用的ic卡和ic卡夾管理,站票證人員根據車流量的變化做好統計分析工作,當ic卡存量不足三天的用量或超過三天的用量時,應及時填寫調撥空卡夾或滿卡夾申請單,向監控指揮中心提出申請,監控指揮中心根據實際情況提出調配意見協商解決。
4、當車流量突然出現較大幅度變化時或設備、軟件、網絡等出現故障時,收費站應及時向監控指揮中心提出調卡、維修申請,因反應遲緩、通知不及時造成的責任事件,管理處將嚴格追究相關人員責任。如需發放紙票或收散卡時,及時上報監控指揮中心和二區拆帳中心并做好相關記錄。
5、收費站票證人員應嚴格執行卡夾領取、發放規定,卡夾領用后至裝入卡機之前,如出現卡丟失,卡夾損壞等問題,由領用人負責;車道間相互調配卡夾過程中,如出現卡丟失,卡夾損壞等問題,由調配卡夾操作員負責。
6、交接班時,票證人員對發卡員、收費員交回的散卡進行入夾操作,對交回的壞卡要逐張檢測,確認為壞卡后要進行登記,按照規定程序上報監控中心進行統一回收。
7、發卡員必須嚴格按發卡作業流程發放ic卡,不得漏發、多發、錯發;嚴禁私藏、出售、轉借ic卡,一經發現按違規違紀行為處理。
8、行駛高速公路的所有車輛(包括內部車輛),必須嚴格遵守高速公路“入口領卡、出口交卡”的規定,一車一卡,出口無卡的車輛收取全程通行費,并繳納每張ic卡工本費10元,下班后收費人員將工本費上繳財務室登記。
四、光纜、電纜等外場重要機電設施設備使用管理規定
1、監控指揮中心和處路政科、宣化路政隊、陽原路政隊及交警公安建立長期聯合行動機制,共同負責zz路光纜、電纜等外場重要機電設施設備的管理工作。
2、監控指揮中心監控員加強對監控可視范圍內光纜、電纜等外場重要機電設施設備的監督,發現在光纜、電纜附近停留的可疑人員、車輛等特殊情況要及時向路政科、路政大隊、交警公安提供準確信息,確保能盡快趕到事發現場。
3、宣化路政隊、陽原路政隊要加強巡邏,全面掌握zz路光纜、電纜等外場重要機電設施設備的情況,做好因交通事故、人為損壞、被盜等賠補償工作。
4、中心專職維護員必須每周上路一次,對全線的光纜、電纜等外場重要機電設施設備進行檢查,并做好相關記錄。
5、光纜、電纜等外場重要機電設施設備被盜、被破壞時,中心維護人員要馬上啟動應急預案進行緊急搶修,并做好記錄報保險公司。
6、任何單位及個人不得擅自融接光纜、電纜等外場重要機電設施設備,如需改動或提供通訊通道時,必須向監控指揮中心提出申請,獲得授權后,由中心維護人員監督施工。
五、各單位辦公自動化設施設備使用管理規定
1、辦公自動化系統(簡稱oa)是指基于internet技術,整合機關辦公資源,實現軟硬件和資源共享,實現機關公文無紙化快速傳遞、處理,降低辦公成本,提高辦事效率的現代化辦公系統。我處辦公自動化系統是以oa系統軟件為平臺,采用光端機、光收發器等通信設備,利用主干光纜長距離傳輸構建的環型網絡,實現了我處網上辦公和信息資源共享。
2、所有用戶應認真執行《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》和公安部《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》,嚴格遵守我處有關規定,科學合理的使用自動化辦公系統。
3、嚴禁利用辦公自動化網絡,散布傳播危害國家安全、利益和違反國家法律、法規的信息。在oa上發表言論時要慎重,不得有抨擊單位政策、侮辱他人人格等過激言論。
4、不得在工作時間內上傳、下載與工作無關的資料,工作時間外嚴禁上傳、下載涉及黃、賭、毒、暴力等信息。
5、按管理處統一作息時間,每日在個人考勤欄目中登錄考勤。出差、請假、外出時要在相關欄目中登記,等待主管領導批復。
6、及時瀏覽oa上的作息,以保證公文系統的正常流轉和信息的及時傳送,利用內部討論區加強溝通,向管理處提供良好的意見和建議。
7、嚴格控制接入辦公自動化系統的電腦數量,嚴禁私自更改ip地址和交換機、光收發器等設備的參數。安裝正版殺毒軟件,定期升級。不得制造和輸入計算機病毒以及危害系統安全的數據。
8、oa系統用戶必須設立自己的密碼,以防他人有意或無意打開系統數據獲取信息,濫發電子郵件、惡意增刪資料或干擾公文運轉。不得盜用他人用戶帳號,不得干擾其他用戶和破壞系統服務。
第11篇 機電設備管理考核制度
為了加強機電管理工作，使本礦的設備、配件能最大限度地服務于生產，特制定本規定。
一、要嚴格執行《設備領取發放制度》、《防爆設備使用、運行、維護、定期檢修制度》、《防爆設備入井檢查、驗收制度》、《機電設備包機制度》、《機電設備潤滑管理制度》等相關制度。
二、 回收設備的檢修移交程序
(一) 使用單位回收的設備必須及時交到設備庫，經機電管理部相關井上下相應的管理驗收人員驗收后，由設備庫庫管員開據收到證。按設備驗收情況，根據設備丟失損壞考核條例開出罰款單。
(二) 設備庫庫管員在收到回收設備后，與相關人員共同將待修設備移交檢修單位進行檢修，三方在《設備、配件檢修任務單》上簽字認可，設備庫保管存根，另一聯由檢修單位保管。
(三) 檢修單位檢修完好的設備，通知防爆檢查組驗收，其驗收人員必須按相關驗收程序進行驗收把關，并填寫《設備、配件驗收單》簽字認可交回設備庫，由設備庫庫管員在驗收單上簽字認可，并保管驗收單存根。
(四) 所有交檢修單位檢修的設備配件，由機電管理部全程跟蹤負責和落實考核。
(五) 外委設備或機電配件執行《機電設備、配件外委檢修制度》。
三、 設備使用維護及保養
(一) 設備使用單位要嚴格按照機電設備技術要求對所用設備進行維護和保養，同時要分別健全設備的使用維護檢修等相關臺帳，并做好設備運行中的有關記錄和相關數據(特別是新投入使用的新設備)，搞好現場設備的質量標準化工作。
(二) 設備的潤滑必須使用符合設備要求的油脂和合格的潤滑油，并按規定定期對油脂進行加注和更換。
(三) 掘進機截割頭運行中截齒必須齊全、有效，對齒座損壞3個的必須進行更換。
(四) 采掘設備在運行過程中，遇到工作面地質條件發生變化有構造、煤層變薄、底矸增厚等，使用單位必須采取措施進行打眼放炮，不得強行截割、出現拼設備現象。
(五) 設備主要部位的螺絲必須做到齊全、緊固、不能出現缺絲少墊、松動等現象，短缺、松動情況下嚴禁開機。
(六) 設備使用過程中，嚴禁帶病運行，嚴禁超負荷運行，嚴禁甩保護運行，嚴禁占用設備的檢修時間，嚴禁帶負荷停機等。
(七) 水冷卻設備，必須做到開機前先開水，嚴禁無水或水壓不夠開機運行。
(八) 嚴格執行相關制度。
四、 設備停用、存放、回收管理
(一) 設備停用后要及時回收入庫，若不能回收入庫要以書面的形式報機電管理部，經機電管理部同意后，方可進行妥善存放。
(二) 未經有關領導批示，不得對停用設備或淘汰設備亂拆、亂卸。
(三) 在地面存放和使用的設備必須采取防凍、防曬、防雨保護措施。
(四) 在井下存放和使用的設備必須放在架上或道木上，保證不被水淹，上面無淋頭水。
(五) 在井下存放和使用的設備必須嚴格執行《機電現場管理考核制度》。
(六) 損壞與縮拆設備、配件必須在三天內回收上井，以便于及時進行檢修和周轉，時間以換發新設備日期開始。
五、 設備管理處罰辦法
(一) 領用新設備未按規定程序審批驗收的，扣領用人50元/臺次;
(二) 防爆電氣設備未經驗收下井投入使用的，扣責任單位500元/臺次，并株連單位機電負責人100元。
(三) 安裝或施工單位未按設計圖紙領用設備，多領用的扣100元/臺次。
(四) 因生產急需晚上或星期天無法辦手續，領取的設備，次日使用單位必須及時補辦正式手續，否則每推遲一天扣責任單位500元/臺次。
(五) 無手續、手續不合格、未經同意先發設備后辦手續的扣發放人員50元/臺次，造成的后果由發放人員負責。
(六) 設備、配件領用和回收料單上、收到證上填寫設備編號不準確的扣發放人員和使用單位各30元/臺次，發放無編號設備扣發放人員50元/臺次。
(七) 在料單上亂寫亂畫的每張料單扣領用人30元，未按要求填寫料單的扣領用人50元。
(八) 領用開關拆套當配件使用的扣責任單位200元/臺次，并株連機電負責人50元，井上庫房存放開關和井下私自備用開關的扣責任單位100元/臺次。
(九) 使用單位亂領取設備的扣單位100元/臺次，欺騙簽字人員，私自下井的設備扣單位200元/臺次。
(十) 工作面條件發生變化未采取措施拼設備生產扣300元/次，并株連單位有關負責人各100元。
(十一)在設備附近放炮未采取有效措施保護設備扣責任單位200元/次，造成事故加倍處罰。
(十二)設備帶病運行，超負荷運行扣200元/次，甩保護運行，未經批準占用設備的檢修時間扣500元/次。
(十三)水冷卻設備無水開機運行扣100元/次。
(十四)每月最后五天到機電管理部核對所領設備配件，遲一天扣單位對帳人員100元/次。
(十五)損壞與縮拆設備、配件不按規定回收，每臺次扣責任單位100元/天。
(十六)對停用的設備亂堆、亂放者扣責任單位100元/臺次，
(十七)未經有關領導批示對停用設備或淘汰設備亂拆、亂卸的扣有關責任單位500元/臺次。
(十八)在地面存放和使用的設備未采取防凍、防曬、防雨保護措施的責任單位扣500元/臺次。
六、 設備損壞、報廢后處罰標準
(一) 經分析事故原因屬正常磨損損壞的設備及配件，按設備價值5%-30%處罰責任單位。
以下是人為責任事故的處罰規定
1、 損壞報廢設備、配件價值在5000元以下的按90%處罰責任單位。
2、 損壞報廢設備、配件價值在10000元以下的按70%處罰責任單位。
3、 損壞報廢設備、配件價值在 0元以下的按50%處罰責任單位。
4、 損壞報廢設備、配件價值在 0元及以上的按30%處罰責任單位。
5、 損壞報廢新投入使用的新設備按原價的100%處罰責任單位。
6、 低值易耗鉆機等專用工具類使用不夠一年報廢的按原價的80%處罰責任單位，一年以上報廢的按原價10%處罰責任單位，鉆機在二年以上報廢的按原價10%處罰責任單位。
(二) 40t刮板機
1、 使用單位弄虛作假多領取40t大鏈和溜槽每次扣責任單位200元。
2、 回收交回的溜槽大鏈碼放不整齊，溜槽好壞未分開碼放每次扣責任單位100元，并株連機電負責人50元。
3、 使用單位丟失40t大鏈和溜槽按原價的100%處罰(包括馬蹄、刮板等)。
4、 溜槽損壞每節扣責任單位100元(指非正常磨損的)，造成報廢的扣責任單位200元/節。
(三) 膠帶
1、 違反新膠帶使用管理規定的每次扣責任單位負責人100元，造成新膠帶報廢的按每米原價的100%處罰。
2、 違反百米膠帶拆縮規定的扣單位負責人100元，造成報廢的膠帶按原價的100%處罰責任單位。
3、 未申報、同意在井下亂割未報廢膠帶做其它用途的，按每米原價100%處罰使用單位。
4、 膠帶運輸機中間部少加一組防跑偏托輥扣30元/組，加裝的跑偏托輥超規定或跑偏托輥起不到防跑偏作用的扣50元/處。
5、 巷道使用的1米新膠帶拆縮回收后，寬度低于980毫米、950毫米、900毫米，(800mm新膠帶拆縮回收后，寬度低于780mm、750mm、700mm)，分別按每米膠帶原價的5%、10%、15%處罰責任單位。
6、 盤區固定皮帶機使用的新膠帶，因跑偏或其它原因造成膠帶不能使用而更換膠帶時，按每米原值的20%處罰責任單位。
7、 折帶、跑偏造成膠帶報廢的按每米原價100%處罰責任單位。
8、 丟失膠帶按原價100%處罰責任單位。
9、 因檢修不到位，造成扯帶的按新皮帶原價50%―80%進行考核。
第12篇 機電設備的定檢制度
1、采掘開隊組設備、三班生產的每天必須保證二小時的停產檢修時間，在交接班時，還需保證半小時檢查維修時間。
2、井下機電峒室、大巷及地面生產系統的設備每天必須有2小時的定檢時間。
3、對平時不能輪換檢修的大型固定設備，應作定期的大、中、小修計劃。
4、元旦、春節、五一、國慶七個假日作為當月固定檢修日外，其每月應有一天的停產檢修時間，全年共計15個停產檢修日。
5、每個回采工作面結束后，正、付巷及工作面設備一律上坑檢修，不準倒裝使用。
6、采掘開隊組井下機電峒室、大巷、地面生產系統、機電設備的班檢，由當班機電工及司機進行，周檢及月檢由機電隊長或包機組長組織和參加，對所檢修的設備，及時發現問題，認真填寫，報機電科維運技術員。7、大型固定設備的輪換檢修及停產檢修，必須由機電科根據日常檢修掌握的情況，與周期規程試驗、檢修周期和停產檢修時間編制年度、季度的檢修計劃，經礦長簽署后，報總公司審批，檢修計劃的編制時間，年度計劃應提前三個月，季度計劃提前一個月，月檢計劃提前7天編制。
