第1篇 車間設備點檢制度
目的:督促設備操作人員按照《車間設備點檢卡》的要求,完成設備的點檢工作,及時發現設備存在的隱患,通知維修人員予以解決。
適用范圍:設備管理組技術員、設備操作人員,生產工段班組長
考核辦法:
1、每臺設備設立一個點檢卡,每臺設備的操作人員對該點檢卡負責。點檢卡由指定人員填寫。
2、要求生產工段設備操作人員必須在當班啟動設備后,立即按照點檢卡規定進行設備各方面的檢查工作。如有異常,立即停機并通知設備維修人員進行處理。如啟動設備后未進行點檢,但設備未出現故障,操作者罰款100元,當班班長100元。如設備出現故障,影響生產,操作者罰款200~400元,當班班長罰款400元。對于點檢時發現問題,未及時上報的操作者,視情節輕重給予100~500元的罰款處理。
3、要求生產工段班長必須檢查當班設備點檢情況。
4、各設備的點檢卡要保持干凈、完整,無破損。如不能達到要求,對該設備的所有操作人員給予50元/人的罰款。
5、設備點檢卡由設備管理組技術員每月發放,并隨之將上月的點檢卡收回,以作為設備檔案的一部分。如技術員未按時發放或收回點檢卡,給予100元罰款。
6、設備點檢時發現的問題,點檢人員標明后,設備維修工應及時解決,如不能及時解決,應立即填寫點檢問題跟蹤單,并通知相關技術員。
7、點檢卡發放日期每月30日。
第2篇 車間機械設備安全管理制度
一、 機械設備安裝應按照有關技術資料和出廠說明的規定進行安裝,安裝前應向操作人員進行詳細的安全技術交底,由安裝隊長、技術員、安全員在現場指揮安裝。
二、 經過大修改造,重新組裝的機械設備在使用前應進行技術試驗和安全裝置試驗,未經檢驗和檢驗不合格不準使用。
三、 機械設備的采購、租賃,設備的技術資料、說明書、維修后的檢驗和試驗,由設備管理處負責管理。
四、 機械設備操作人員,必須遵守安全操作規程和保養規程,做到精心保養,正確操作,合理使用,并做到四懂、三會、二精,即懂原理、懂構造、懂性能、懂用途、會操作、會維修、會排除故障、精心保養、精心操作。
五、 機械操作人員必須聽從指揮,端正服務態度,保證作業質量,并對機械設備進行定期安全檢查,如發現故障應立即停止使用,以確保設備和操作人員的安全。
第3篇 硫磺車間設備潤滑管理制度三
七、設備潤滑加油（脂）標準
1 油潤滑
加油以刻度線為準，無刻度線時應符合如下規定。
1.1 循環潤滑
正常運行時油箱油位應保持在2/3以上。
1.2 油環帶油潤滑
1.2.1 油環內徑d=25～40mm時，油位高度應浸沒油環d/4。
1.2.2 油環內徑d=45～60mm時，油位高度應浸沒油環d/5。
1.2.3 油環內徑d=70～130mm時，油位高度應浸沒油環d/6。
1.3 浸油潤滑
1.3.1 滾動軸承的浸油潤滑
a. n ＞ 3000r/min時，油位在軸承最下部滾動體中心以下，但需浸沒滾動體下緣。
b. n=1500～3000r/min時，油位在軸承最下部滾動體中心以上，但不得浸沒滾動體上緣。
c. n ＜ 1500r/min時，油位在軸承最下部滾動體的上緣或浸沒滾動體。
1.3.2 變速機的浸油潤滑
a.圓柱齒輪變速機油面應浸沒高齒輪副低速齒輪齒高的2～3倍。
b.圓錐齒輪變速機油面應浸沒其中一個齒輪的全齒寬。
c.蝸輪蝸桿減速機油面應浸沒蝸輪齒高的2～3倍，或蝸桿的一個齒高。
1.4 強制潤滑
應按有關技術要求或實際標準確定。
2 脂潤滑
2.1
n＞3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/3。
2.2
n≤3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/2。
八、廢油品回收
1 廢油的回收應該堅持勤儉節約的方針，車間應采取積極措施，排放及更換下的廢潤滑油應按品種牌號進行回收，認真做好廢油品的回收、再生、和處理工作。
2 車間應根據自己的實際情況，制定出合理的廢油品回收指標避免浪費，回收的廢油脂可用于刮泥機鏈條、軌道的保養，廢油用于螺栓等保養。
第4篇 車載設備車間道路交通安全管理制度
根據上級關于道路交通安全管理相關文件，結合段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》，為加強車間道路交通安全管理，強化汽車管理，更好地為安全生產服務，結合車間實際，特制定本制度。
一、管理職責：
1、按照安全生產責任制的要求，車間主任為車間交通安全第一負責人，負責車間交通安全工作，日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養和事故責任追究等工作。在月度安全生產分析會上，要分析交通安全工作中存在的問題，制定措施進行整改。
2、車間教員要按照段年度教育計劃，結合實際制定駕駛員培訓、學習計劃，要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度，不斷提高駕駛員的技術業務水平和安全意識。
3、車間指定車間安全員為車管人員，負責車輛管理，按要求規范車輛使用，做好機動車輛安全使用、維修保養工作，確保車輛時刻處于良好狀態，更好地為安全生產服務。
二、車輛管理：
1、車輛管理執行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔2005〕72號《關于印發<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>;的通知》和安電段〔2005〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。
2、車輛的日常養護應符合gb/t18344-2001《汽車維護、檢修、診斷技術規范》的有關規定。
3、車輛由車間值班調度統一指揮調動，了解車輛狀況，明確各類用車的相關規定和要求，嚴格執行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車，遠途派車時要提出安全注意事項；按照派車單指定時間、地點、路線，不準擅自改變地點、路線用車；返回后駕駛員要向值班調度匯報運行安全和任務完成情況。
4、要嚴格執行下班后和節假日車輛回庫的規定，未經車間主任批準，車輛不準在外過夜。
5、惡劣天氣，非因公特殊情況下，原則上必須封存車輛。必須使用時，需經車間主任批準，并采取保安措施后方可使用。
6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養，確保車輛狀態良好，以備使用。
7、車輛發生故障或存在隱患時，需送委外修理時，駕駛員應向車間車管人員說明具體情況，填寫“車輛維修保養申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準然后送定點修理廠修理。
8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單，一式二份，并加蓋車間公章及科目負責人章，由駕駛員持一聯到局定點加油站加油，另一聯由車管人員留作備存。
三、駕駛員管理：
1、未經正規培訓辦理機動車輛駕駛證的人員，不準駕駛機動車輛；嚴禁非專職司機，領導干部駕駛公車，嚴禁公車私用。
2、駕駛員日常必須保證充分休息，保持精神狀態良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛人員必須保證在精力充沛的狀況下行車，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員崗位職責：
⑴牢固樹立安全第一的思想，認真貫徹執行各項規章制度，遵守操作規程，開好安全車。
⑵積極鉆研業務技術，熟練掌握車輛的性能、構造、工作原理、維修知識和技術狀況，認真做好車輛的日常維修和保養，經常保持車輛技術狀況良好和車內外的衛生。
⑶遵守交通法規，確保行車安全。
⑷堅守工作崗位，確保用車時隨叫隨到，不得貽誤工作。值班時，要按時到位，確保應急工作用車。
⑸保管好車輛及隨車工具附件。
⑹服從調派，聽從指揮，積極完成領導交辦的臨時任務。
4、駕駛員作業標準：
⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發動機及各部總成，符合規定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。
⑵行駛中遵守道路交通法規，集中精力、謹慎駕駛，隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。
⑶收車后，應將車輛手制動器拉緊，停穩車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內外衛生、車窗門鎖關閉良好。
5、車輛駕駛員必須遵守下列規定：
⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。
⑵不準轉借、涂改或偽造駕駛證。
⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。
⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。
⑸未按規定審驗或審驗不合格，不準繼續駕駛車輛。
⑹不準酒后駕駛車輛。
⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
第5篇 硫磺車間設備潤滑管理制度一
一、目的
設備是生產的物質基礎，潤滑是保證設備正常運轉的必要條件。為減少設備磨損，降低動力消耗，延長設備使用壽命，保證設備安、穩、長、滿、優運行，特制定本制度。
二、范圍
1、本制度內容包括設備潤滑管理職責，油品的貯存與保管，潤滑用具的管理使用與過濾標準，潤滑油品的使用，設備潤滑油（脂）標準和廢油品的回收。
2、本制度適用于硫磺車間設備的潤滑管理。
三、職責
1、車間職責
1.1車間設備員負責全車間的設備潤滑專業技術管理工作，負責建立潤滑相關臺賬。
1.2 負責組織本車間職工認真學習設備潤滑手冊，貫徹執行設備潤滑管理制度，提高操作人員的潤滑管理水平，并定期或不定期檢查操作人員對潤滑管理規定的執行情況。
1.3 負責制定本單位的潤滑油品消耗定額，按時提出年、季、月潤滑油品的使用計劃。
1.4 認真填寫設備潤滑檔案和“五定”，負責提出有關潤滑油方面的改造措施和革新方案。經設備部審核后組織落實。
1.5 嚴格執行“三級過濾”和潤滑“五定”，負責本單位潤滑油品及用具的管理和使用，按規定時間對在用油品提出檢驗分析申請。本裝置的潤滑必須有專人管理。
1.6 經常檢查設備的潤滑情況，發現問題及時處理或向有關部門報告處理。
1.7 負責本單位不合格油品的回收工作。
2、班組長職責
2.1認真組織班組成員學習車間潤滑管理制度，提高班組人員的設備潤滑管理水平。
2.2檢查督促本班設備操作人員做好設備潤滑及潤滑器具的保管維護，發現問題及時處理并作好記錄。
2.3保證本班一級過濾潤滑油桶油位在1/2以上并做好交接班。
3、操作人員職責
3.1 嚴格執行設備潤滑管理制度。做到“三級過濾”和潤滑“五定”。
3.2妥善保管并認真維護好潤滑器具，做到經常檢查，嚴格做到專油專具，定期清掃，并納入交接班內容。
3.3按規定定期補加或更換潤滑油（脂），認真做好加、換油記錄，做到無油不啟動、低油位不開車。
3.4 按時檢查濾網、油位、油壓、油溫和油質，發現問題及時處理和報告。
3.5 經常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規定指標內。
3.6 對自存自用油品要定時檢查，認真交接，對固定式油桶（箱）應按時脫水。
3.7 常用閥門絲桿螺母之間，要定期注油〔脂）潤滑，不常用的要用油脂封閉。
3.8 按規定將廢油回收到指定位置的指定容器，認真做好廢油回收工作。
第6篇 三級車間生產設備保養制度
車間生產設備三級保養制度
設備的三級保養制度,此保養管理制度要實行定人、定崗、定機,此保養管理制度是貫搞好徹“預防為主、維修和保養并重”的具體體現,也是設備使用、保養、維修的有效措施。三級保養的具體要求如下:
一級保養:在日常工作中,設備的日常維護,而產生的技術狀態變化,要及時進行調整,是指對設備在使用過程中,由于各部件、零件相互摩擦的檢查、調整和處理,是操作人員在班前班后對所使用的設備進行認真檢查:具體情況結合日保養進行操作,由設備部定期檢查評分,檢查出有問題的當場進行改進并扣除分數,如不改進則罰款50元,并十倍扣分,改進后仍不合格,三倍扣分,每月月底進行評比,分數最低的機臺每人罰款50元。
二級保養:此保養根據周保養檢查記錄表進行完成,一般周末進行停機保養,由操作人員進行(特殊情況可請機修人員配合),對設備進行全面檢查,對日常工作中的隱患進行處理,突出重點或局部少量零件拆卸(拆卸時由設備部人員現場指導)檢查,如有特殊情況不能保養,必須要填寫設備保養延期申請表,由部門主管批準并由設備部人員簽字方可生效。設備延期申請表最多不得超過三天。如不按此標準執行則當天分數記為零分,并每人罰款50元。
三級保養:車間所屬設備每月進行一次,由操作人員和修理人員配合完成,三級保養的具體要求是:對設備進行全面細致地檢查,對有問題的部件進行拆卸檢查或更換,在完成一級保養和二級保養得基礎之上配合維修人員進行月檢修工作,通過設備月檢修要達到排除設備一切隱患,順利安全生產的目的。
一級保養、二級保養分別由操作人員每日、每周進行完成,評分標準為一級保養和二級保養的平均分。如所有機臺平均分都在95分以上則不進行罰款。每月評比最高分機臺每人獎勵50元。三級保養視生產情況每月進行一次操作人員配合維修人員完成。一級保養時間30分鐘,二級保養時間為2小時,三級保養時間為4小時。膠印機的二級保養時間為8小時,三級保養時間為1天。
第7篇 噴煤車間設備點檢工作聯系制度
1. 點檢人員的手機必須24小時長開(包括節假日),對講機工作時間內長開,以保證工作聯系的順暢及時。
2. 原則上點檢人員只與一檢修技術組聯系工作。緊急情況下可以直接聯系檢修人員協調處理,但應及時通知一檢修技術組。
3. 點檢人員在檢修工作票上簽字后,即表示對該項目檢修質量的認可,并由此承擔后續責任。檢修人員應在施工完畢后24小時之內聯系點檢人員簽字,否則點檢人員有權拒絕。如果對該檢修項目的質量存在異議,點檢人員可以拒絕簽字,同時向車間匯報并告知一檢修技術組。
4. 點檢人員不得參與虛開檢修工作票,否則嚴懲不怠。
5. 對于同一系列的所有設備檢修項目,原則上要求在一次停機時間內全部完成,不能完成的要向車間匯報請示。
6. 檢修施工之前,點檢人員應與檢修人員一起落實備件、材料、工具和施工力量的準備工作,制定出檢修方案,做好安全防護措施,確保檢修項目的順利完成。
7. 點檢人員應會同車間一起,與檢修人員和一檢修管理層取得聯系溝通,以達成對工作的一致和支持,確保設備檢修工作的順利進行。
8. 本制度未涉及內容,參照噴煤車間已頒布制度執行。如與已頒布制度沖突,則以本制度為準。
9. 本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
第8篇 化產車間冷鼓工段設備潤滑制度
1、目的
生產系統所有配置的運轉設備是生產中無可代替的主要工具，也是生產中的主要環節，是生產中的生命線，為確保系統能源穩定連續生產，提供可靠的保證，必須加強設備管理，使用好、維護保養好，讓運轉設備為企業更好地發揮效力，特制定運轉設備維修、保養潤滑制度考核方案。
2、管理設備
配置羅茨鼓風機，液下泵，焦油外售泵，循環氨水泵，剩余氨水泵，凝結水泵，上下段冷凝泵，采暖泵，循環水泵，低溫水泵，制冷水泵，消防水泵。
2.1 羅茨鼓風機：
2.1.1 注油部位：前后軸齒輪箱、軸瓦。
2.1.2 注油標準：齒輪箱視鏡油位中線。
軸瓦兩側陳油擠出。
2.1.3 使用油標準：長城得威中負荷齒輪油l-ck220。2#鋰基脂。
2.1.4 注油工具：手提扁桶，黃油槍，黃油杯。
2.1.5 游標檢查時間：運轉時，每一小時，檢查一次。
2.1.6 注油要求：齒輪箱每三個月更換一次；軸瓦每班擠壓一次。
2.2液下泵：
2.2.1 注油部位：聯軸器下部有油口。
2.2.2 使用油標準：2#鋰基脂。
2.2.3 注油標準：軸承部位內部有陳油擠出。
2.2.4 注油工具：油槍。
2.2.5 注油要求：每班注油一次。
2.3焦油外售泵、剩余氨水泵、凝結水泵、上下段冷凝泵、采暖泵、低溫水泵、制冷水泵、消防泵：
2.3.1 注油部位：軸箱。
2.3.2注油標準：視鏡油位中線或油點濺出；
2.3.3 使用油標準：20-40#普通機油。
2.3.4 注油工具：手提扁桶。
2.3.5 檢查時間：運轉時，每小時檢查一次。
2.4 循環氨水泵、循環水泵：
2.4.1 注油部位：前后軸承座。
2.4.2 注油標準：軸承座內側陳油擠出。
2.4.3 使用油標準：2#鋰基脂。
2.4.4 注油工具：油槍。
2.4.5 檢查標準：每小時檢查一次；每點班注油一次。
注：（1）值班人員必須遵守此考核：
（2）漏注或謊注油一次，班長免當月獎金50%，值班人員免20%；
（3）因注油不及時或未按標準執行，造成熔燒零部件或停機，免去班長三個月獎金，值班人員免兩個月獎金；
（4）車間管理人員不定時檢查，工段長每天必須檢查兩次以上；
（5）各班注油情況，詳細認真填寫在交接班記錄，備查。
第9篇 車間設備點檢管理制度
目的：督促設備操作人員按照《車間設備點檢卡》的要求，完成設備的點檢工作，及時發現設備存在的隱患，通知維修人員予以解決。
適用范圍：設備管理組技術員、設備操作人員，生產工段班組長
考核辦法：
1、每臺設備設立一個點檢卡，每臺設備的操作人員對該點檢卡負責。點檢卡由指定人員填寫。
2、要求生產工段設備操作人員必須在當班啟動設備后，立即按照點檢卡規定進行設備各方面的檢查工作。如有異常，立即停機并通知設備維修人員進行處理。如啟動設備后未進行點檢，但設備未出現故障，操作者罰款100元，當班班長100元。如設備出現故障，影響生產，操作者罰款200~400元，當班班長罰款400元。對于點檢時發現問題，未及時上報的操作者，視情節輕重給予100~500元的罰款處理。
3、要求生產工段班長必須檢查當班設備點檢情況。
4、各設備的點檢卡要保持干凈、完整，無破損。如不能達到要求，對該設備的所有操作人員給予50元/人的罰款。
5、設備點檢卡由設備管理組技術員每月發放，并隨之將上月的點檢卡收回，以作為設備檔案的一部分。如技術員未按時發放或收回點檢卡，給予100元罰款。
6、設備點檢時發現的問題，點檢人員標明后，設備維修工應及時解決，如不能及時解決，應立即填寫點檢問題跟蹤單，并通知相關技術員。
7、點檢卡發放日期每月30日。
第10篇 噴煤車間設備點檢考核制度
1. 點檢人員每天早上8：30上崗位，中午11：30─13：00為吃飯休息時間，13：30上崗位。16：00回車間開匯報會。無故不得在休息室逗留，每違反一次考核＿＿元。
2. 無故缺席點檢工作匯報會，每次考核＿＿元。
3. 點檢人員的手機和對講機為工作聯系之用，聯系不通者，每次考核＿＿元。
4. 車間配備的點檢裝備攜帶不全者，每次考核＿＿＿元。
5. 原則上檢修項目必須按時限完成，點檢人員負責監管督促。如有延期而無充分理由者，每次考核＿＿元。
6. 記錄填寫未達要求，每次考核＿＿元。對弄虛作假者加倍考核。
7. 漏檢未造成任何影響的，每次考核＿＿元。；造成本系列停機而未影響高爐噴吹者，每次考核＿＿元。；造成設備事故的，每次考核＿＿元。
8. 本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒布制度執行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準。
9. 本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
10.本制度自公布之日起執行。
第11篇 車間電氣設備管理制度三
車間電氣設備管理制度(三)
1.目的作用
加強對電氣設備的管理,建立和完善各項制度章程,對日常的使用檢修工作進行規范,是確保電氣設備安全、正常運行,防范各種事故發生,延長設備使用壽命,保障生產順利進行的必要措施。為此,特制定本制度。
2.管理職責
2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態度和嚴謹、認真、細致的工作作風,因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理,使工作人員保持高度負責的工作狀態,完成各項工作任務。
2.2 由于電氣設備的管理專業性很強,公司總師辦及設備動力科應在專業技能上加強對工作的指導,特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修,更要經常深入到現場進行工作督導,防止意外事故發生。
3.電氣設備預防性試驗管理
3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備,必須經交接試驗合格,方可交付車間(部門)投入運行。
3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導線接頭的質量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度,是確保電氣設備安全運行的重要手段。
3.3 預防性試驗周期規定,原則上結合各車間(分廠)的電氣設備大、中、小修進行,一年一次預防試驗工作,超周期不試驗,由設備所在部門負責。
3.4 由設備能源科編制預防性試驗規程、報表等,預防性試驗人員實施執行。
3.5 預防性試驗工作,由設備主管部門統一歸口管理,其工作程序如下:
3.5.1 配電室高壓電氣,由機修車間提出計劃,直接與市供電部門聯系試驗工作,計劃交設備科備案。
3.5.2 各生產車間的高壓電氣,由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案,電氣副總批準,交機修車間負責試驗工作。試驗后,由機修車間提供試驗報告,試驗數據要準確可靠,交設備科和設備所屬部門歸檔備查。
3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線,并協助機修車間進行高壓試驗工作。
3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試,標準不得降低,嚴格按國家現行規定的規程執行。
3.7 電氣在預試過程中,若發現主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時,應及時向主管領導匯報,組織分析及時搶修或更換,搶修或更換試驗合格后,方可投人運行。
4.繼電保護裝置的整定、校驗
4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛士,它可以排除或縮小故障的范圍,保護電力系統和設備的安全運行。
4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確,定值要合理,不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。
4.3 繼電保護裝置調整校驗動作要可靠,靈敏度要高,運行要正確,動作率必須達百分之百。
4.4 凡經整定的繼電保護裝置要加以鉛封,不準隨意亂動、亂調。
4.5 按照國家現行試驗標準,每年進行保護調整校驗。
4.6 投人運行中的繼電保護裝置,由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查,在運行日志上,要詳細記錄保護裝置動作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中出現誤動或越級跳閘時,值班人員應立即向車間匯報,車間應組織主管人員到現場檢查整定值及保護裝置,必要時重新調整,先做傳動試驗,找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。
5.電氣設施的防雷保護
5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施,是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。
5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理,參數配合恰當,動作靈敏可靠。
5.3 隨著電網系統的逐步擴大,從設計上應不斷采用國內外先進防雷措施和設備,提高全廠電網系統的耐雷水平。
5.4 要定期對防雷設施進行檢測,以保持其性能良好可靠。
5.5 全廠應于每年雷雨季節到來之前,以機修車間為主,設備科參加,組成電氣防雷檢查組,對防雷設施進行監督檢查,在檢查中發現的問題應限期解決。
6.絕緣油的管理
6.1 絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術性很強的管理,管理好可以提高絕緣強度,延長電氣設備的檢修周期,保證電氣設備的安全正常運行。
6.2 運行中電氣設備的絕緣油,必須符合國家頒發的試驗標準,凡不合格者,不得投人使用。
6.3 不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用,必須混合使用時事前應做好混合試驗,符合下列要求,方準許投人使用:
6.3.1 混合油質不低于其中安定性較差的一種油質。
6.3.2 新油與運行中的油相混合時,其油質不應低于運行油之質量。
6.4 所有電氣設備上變壓油,應每年進行一次取樣擊穿試驗,做簡化試驗,其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應(其結果報告應存人檔案),不合格者,必須立即處理或更換。
6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查(對公用設施,機修車間負責定期檢查)于規定油品和泄漏者,應向主管人員反映,及時處理。
6.6 對大型變壓器(1000kva及以上的)每兩三年做一次油色譜分析。
7.主要電氣設備檢修 7.1 主要電氣設備的檢修周期,應損、腐蝕、老化等規律,安排檢修。
7.2 對主要電氣設備應強調“檢”字,只有及時地檢查出問題及時排除,才能保障其強使用中的監控管理。
7.3 對于正在運行中的設備故障,在接到報告后,維修車間組織修復工作。對修理件,使設備盡快運行。
7.4 對于按間隔周期定時定點檢修的設備,應在檢修前三天通部門并按檢修內恢復工作狀態。
7.5 設備在檢修過程應根據不同設備的具體情況,按公司設備動力科制定的檢修標準嚴格執行。
8.雙票制度管理
8.1 為了確保安全停電、送電,對電力檢修作業,實行工作票及操作票制度。
8.2 電氣工作人員在高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調整和試驗等工作,必須遵照工作票的規定,履行工作票手續。
8.3 架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作,必須斷開電源開關時,施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續。
8.4 各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作,必須斷開一級電源開關時,車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續。
8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷,屬于
哪一個車間,該車間電氣主管人員或施工負責人應到廠總配電室履行工作票手續。
8.6 各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時,如不需斷開上一級電源的開關時,車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續。
8.7 凡計劃停電檢修或試驗,以及事故處理等工作結束后,必須由原履行工作票手續人員到廠總配電室辦理復電手續。
9.關于避免觸電事故
9.1 嚴禁無電工證人員在電氣設備上的工作。
9.2 嚴禁無經驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設備上作業。同時,驗電和接地均需使用合格工具。
9.3 嚴禁約定時間停、送電,配電線路停電必須使用“停電區域圖”。
9.4 嚴禁無人監護,單人在高壓設備上工作,施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設遮欄的規定。
9.5 嚴禁不使用操作票進行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應記入操作記錄本)。
9.6 嚴禁未經核對盲目操作(核對設備名稱、編號、開關刀閘位置、操作模擬圖)。
第12篇 無塵車間潔凈室物流室內設備工器具管理制度
無塵車間潔凈室物流、室內設備及工器具管理制度
1 物流管理包括:進入潔凈室的物料準入制度,物料的清理和清掃規定、廢棄物管理制度等。
1.1 為防止污染物帶入潔凈室(區),所有送入潔凈室(區)的各種物料、原輔料、設備、工器具包裝材料等均需按要求進行外包裝清理、吹凈,有效地清除外表面的微粒。
1.2 在潔凈廠房內根據空氣潔凈度等級、產品生產的要求設置必要的物料凈化設施,包括外包裝清理室,氣閘室或傳遞窗(柜)等。
1.3 物料在外包裝清理室拆除外包裝、裝入潔凈容器內或當外包裝不能拆除時,對其擦拭清除塵土或采用其他清除污染物的方式對設備、容器工具進行清潔處理,并使清理前后的物料以一定標志予以區別。
1.4 潔凈區域的專用周轉小車、周轉盒必須有清晰的標志,與非潔凈周轉小車有明顯的區分標識,禁止混用。
1.5 對清理外包裝后的物料應經過氣閘室或傳遞窗(柜)才能進入潔凈室(區),氣閘室或傳遞窗(柜)的作用與人員凈化用氣閘室相似,用于保持潔凈室的空氣潔凈度和潔凈室內必須的壓力。
1.6 傳遞窗(柜)應滿足如下要求。兩側門上設窗,能看見內部和兩側;確保兩側門不能同時開啟(可通過兩側門上設連鎖裝置或通過嚴格管理來實現);傳遞窗內尺寸可適應搬運物料的大小及重量,氣密性好并有必要的強度;根據用途的不同可設置室內燈、殺菌設施。
2 潔凈室內設備及工器具管理包括:設備及工器具的搬入管理,清掃和清潔規定,設備及工器具的退出管理等。
2.1 工藝設備進入潔凈區域前,應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區域的環境;若設備搬入可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備搬入。
2.2 隔離防護的設施必須確保嚴密可靠,能夠有效控制污染物的擴散,并注意監控其完好狀態,若有破損,及時修補使嚴密完好。
2.3 設備進入潔凈區域前,必須先在緩沖區(或緩沖地帶)進行徹底的清潔和擦拭。
2.4 在進行設備、材料搬運的過程中,要嚴格進行潔凈控制,設備進車間前注意在潔凈緩沖區(或臨時緩沖走廊)的相關清潔工作。尤其注意不得穿潔凈服經設備、材料通道門到戶外,如此經過交叉污染過的衣服、鞋套、帽子再次無任何措施又進入潔凈室,會造成潔凈室交叉污染。
2.5 在設備、材料搬運期間應盡可能避免讓步接受可能出現的環境擾動,對人員、設備、材料凈化管制應嚴格進行控制。一定要嚴格控制污染物擴散,尤其是交叉污染的現象,否則會有高效過濾器(hepa)的污染損失,以及額外的潔凈清理費用。
2.6 如下圖所示,在潔凈室批準入口處設置潔凈緩沖/管制間,任何進入潔凈室內的物品必須經過緩沖間。
2.7 物品進入潔凈室的流程。
室外預清潔→傳入緩沖區→緩沖區內最終清潔→傳入潔凈室內
t 首先,室外、緩沖間(或臨時緩沖走廊)、潔凈室內各有一支搬運組(共三組)候命,這三組人員根據各自的環境身著不同的服裝:室外身著普通工作服,緩沖間內身著清潔的服裝并穿戴鞋套,潔凈室內身著完整的潔凈服,帶有口罩和手套等,這三組人互不能進入其它人的工作區域。
t 當有設備、物品需要運輸時,首先室外組人員對物品進行預清潔,然后打開緩沖間室外側的門(或設備預留進出外門),將物品傳入緩沖區。必須保證,在打開緩沖間室外側門(或設備預留進出外門)時,潔凈室側的門處于關閉狀態。
t 緩沖區(或臨時緩沖走廊)的那組人員對物品進行最終的清潔,并用干凈的潔凈布檢測合格后,打開潔凈室側的門,將物品傳入潔凈室內。如此才規范的完成了物品傳送和清潔的過程。
2.8 設備搬入完成并就位后,立即清理設備區域的雜物、拆除隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備搬入區域及附近區域進行徹底的清掃和清潔,使滿足潔凈。
2.9 拆除隔離防護措施應注意控制避免交叉污染,恢復活動潔凈圍護板應保證圍護結構的密閉性,密封壓條要保證有效密封,膠密縫應恢復嚴密平整。
2.10 小型工器具搬入管理需要滿足物流管理要求。
2.11 大型工器具搬入管理可參照工藝設備搬入管理要求執行。
2.12 設備本身的清掃和清潔由生產部門及保養部門進行規定的編制及執行,但其可靠性必須滿足潔凈要求。
2.13 設備和大型工器具的退出與搬入管理類似,也應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區域的環境;若設備退出可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備退出。
2.14 設備和大型工器具退出后,立即清理設備區域的雜物、拆除臨時隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備退出區域及附近區域進行徹底的清掃和清潔,使滿足潔凈。
