第1篇 綜合管理部安全職責
1.貫徹落實公司領導有關安全工作的指示。起草文件、領導講話稿時,應將安全工作作為一項重要內容。
2.及時轉發上級和有關部門的安全生產文件、資料等,對公司有關安全工作的材料,應及時匯申打印、下發。
3.會同有關部門 做好外來參觀交流人員進入公司生產現場的安全保障工作。
4.嚴格車輛管理,加強對駕駛員的安全員的安全教育;嚴格車輛定期安全監測,確保公司車倆的行車安全。
5.做好后勤服務、保安人員和食堂的安全管理。
6.負責所管轄區內的安全工作。
第2篇 城市軌道交通綜合安全管理體系
軌道交通綜合安全管理體系已經成為世界各大中城市不容忽視的問題。
1 城市軌道交通綜合安全管理體系
1.1 目標和原則
城市軌道交通綜合安全管理體系的目標是:使城市軌道交通的安全生產與管理達到預先設定的標準，使事故等級和事故頻率控制在預先規定的范圍內。建立城市軌道交通綜合安全管理體系應遵循差異性、明晰性、法律性和程序性原則。
1.2 內容
城市軌交交通綜合安全管理體系的內容如圖1所示。
其中法律法規體系是指專門針對城市軌道交通行業安全管理的法律法規或其他法律法規中的有關條款，具有規定性、穩定性和強制性特點，是城市軌道交通綜合安全管理體系正常運作的前提和保證。
運營企業內部安全管理體系包括運營企業安全管理制度、行車組織安全管理、設備安全管理和人力資源安全培訓等內容。該體系貫穿于其他各體系之自然界的各種自然災害以及各種軟硬件設備故障都會引發城市軌道交通安全事故，各種社會政治經濟矛盾和個別人的不健康心理也為城市軌道交通帶來了不安全因素。而城市軌道交通運輸組織專業性強、技術設備復雜、客流量大、日周期性強、高峰低谷落差顯著、時效性強，其建設一般又采取地下或高架形式，因此提高安全管理有效性和事故救援的難度均較大。此外，安全事故會降低軌道交通的可信賴度，形成社會疑懼心理，在一個長時間段內影響經濟發展和居民生活。近一段時間以來，國內外城市軌道交通安全事故時有發生，2003年2月的韓國大邱地鐵火災更是震驚世界。為此，建立和完善城市中并將其有機結合起來，是城市軌道交通綜合安全管理體系的核心和主體。
事故預防體系是指針對各種事故發生的可能性，對人、設備、管理以及環境的要求體系，包括對行車、設備、職工傷亡、旅客傷亡、火災、水災、震災、風災、爆炸、投毒等各種事故的預防。
事故處理與調查體系包括受傷人員搶救和死難人員善后處理、搶修和重建、勘測和分析、責任劃分及事故報告等內容。
對運營企業的檢查評估體系主要包括對安全管理體系的評估、對安全生產標準執行情況的檢查以及相應的獎罰措施。
規劃建設安全要求體系和設備質量安全要求體系主要是指城市軌道交通項目規劃建設和設備制造必須達到安全要求，以及投入運營后一定時期內對這些要求符合程度的規定。
1.3 機構和職能
針對城市軌道交通綜合安全管理體系的內容，借鑒其他行業安全管理工作的經驗，城市軌道交通綜合安全管理體系的主要組成部門如圖2所示。各部門的職能如后。
國家和地方城市軌道交通安全監管部門:出臺行政法規；制定行業安全管理政策和安全管理目標；依法對運營企業、規劃建設企業以及設備生產和進出口企業實施安全監管；向運營企業頒發安全許可，向設備制造和進出口企業、規劃建設企業頒發安全資質證書；指導運營企業建立內部安全管理體系，定期對運營企業的安全管理工作進行檢查和評估；負責組織重大事故調查并提供事故調查報告；負責對公安、消防、醫療等部門的組織協調工作。
運營企業:建立健全企業內部各項安全管理制度；科學合理的設置企業內部安全管理部門；綜合運用各種管理手段，圍繞運營組織開展安全管理工作，主要包括行車安全管理、設備安全管理、人力資源安全培訓等；在法律法規規定的范圍內，對乘客行使安全管理職能；搜集、積累、分析城市軌道交通安全管理信息資料；接受監管部門的檢查和評估，按要求向其提交安全工作報告及其他與安全管理工作相關的文件，協助其做好重大事故處理和調查工作；加強與公安、消防、醫療等部門的聯系與合作，確保部門間的協作達到城市軌道交通綜合安全管理體系的要求。
公安、消防和醫療部門:負責各自職能范圍內與軌道交通相關的安全管理工作，主要包括打擊以城市軌道交通設施和乘客為目標或以城市軌道交通設施為主要場所的治安犯罪、火災的預防和撲救以及救治各類事故中的受傷人員。另外，消防部門還對運營企業實施消防監管。
規劃建設企業:在規劃和建設過程中貫徹有關安全規定；向城市軌道交通安全監管部門提交工程圖紙或報告施工中有關安全設施的進展和完成情況。設備生產和進出口企業:按照有關安全要求組織產品的生產和進口；將產品送檢或提供產品質量檢驗報告。
2 建立綜合安全管理體系建議
2.1 完善法制法規建設
目前我國城市軌道交通行業安全法規尚屬空白，《中華人民共和國消防法》和《中華人民共和國安全生產法》中均沒有針對城市軌道交通的具體規定。立法空白導致通過行政手段來建立和運作城市軌道交通綜合安全管理體系。與法建手段相比，行政手段雖然同樣具有強制性，但在穩定性和明晰性方面卻相去甚遠，這將給城市軌道交通綜合安全管理工作帶來隱患。在全國性法律法規立法條件尚不成熟的情況下，可以首先推動地方立法，對城市軌道交通綜合安全管理體系做出規定，如《上海市軌道交通管理條例》。
2.2 完善安全監管機構設置
我國對軌道交通行使安全監管職能的部門往往機構規模小、專業人員缺乏、兼職情況多，難以有效行使安全監管職能。目前應在已具有軌道交通設施的城市試點建立由安全管理專家和專業技術人員組成的軌道交通安全監管部門，該部門獨立于運營企業之外；其權利和責任由相關法律法規進行明確規定。日后根據行業的發展程度，在適當時機建立全國性城市軌道交通安全監管部門。安全監管部門可以獨立設置，也可以與其他監管職能合并建立統一的行業監管部門。
2.3 建立設備質量安全要求體系
城市軌道交通綜合安全管理體系的設備依賴性較高。目前我國亟待建立科學規范的針對不同地理環境、不同軌道交通類型的設備質量安全要求體系。城市軌道交通項目運營初期往往盈利性較差，在制定上述規定時應充分考慮差異性原則，針對某一類型、級別的軌道交通項目制定必備安全設備規定，強制要求投入。而對于其他安全設備，則由投資方和運營企業依據實際情況選擇投入。
2.4 強化安全審核和評估工作
在軌道交通項目投入運營之前，運營企業必須通過安全監管部門會同消防等部門的初檢和安全評估，安全認證必須成為申請運營許可證的必備條件之一。進入運營階段，安全監管部門必須定期對運營企業進行安全檢查，還可以指定專業科研或咨詢機構對運營企業進行安全評估，責令運營企業對檢查評估中發現的問題進行整改。必要時安全監管部門可以吊銷運營企業的運營許可。
2.5 強化安全教育
一方面要加強對運營企業員工的安全意識和技能教育。另一方面要大力向乘客宣傳并督促其遵守軌道交通安全管理制度，普及和強化緊急狀態下的逃生技能培訓。
3 結語
在“十五”規劃中，國家正式提出了發展城市軌道交通的戰略，預算投資約2000億元，各城市申請立項的擬建線路總長度約2000km。城市軌道交通行業的產品是旅客的空間位移，而乘客的人身和財產安全則是首要質量要求。綜合安全管理體系的建立和完善必將為我國城市軌道交通行業的健康發展奠定良好的基礎。
第3篇 綜合樓工程安全管理措施
醫院綜合樓工程安全管理措施
第一節安全目標
本工程安全目標為:杜絕死亡及重傷事故,月安全事故頻率控制在1.5‰以內。
第二節安全生產體系
安全生產體系由安全生產責任制,安全生產制度及安全技術措施組成。安全管理體系圖見附圖-11。
一、安全生產責任制
本工程制定以項目經理為主,安全負責人為輔,各級工長及班組為主要執行者,保衛、安全員為主要監督者,醫務人員為保障者的安全生產責任制。各自職責如下:
項目經理:全面負責施工現場的安全措施,分項安全方案,督促安全措施的落實,解決施工過程中不安全的技術問題。
安全負責人:督促施工全過程的安全生產,糾正違章,配合有關部門排除施工不安全因素,安排項目內安全活動及安全教育的開展,督促勞防用品的發放和使用。
施工工長:負責上級安排的安全工作的實施,進行施工前安全技術交底,監督并參與班組安全學習。
其它部門及保衛部門:保證消防設施的齊全和正常維護、使用,消滅火災隱患。醫務人員應及時診治各類疾病,保證施工人員的身體健康,對突發性事故,采取急救措施。后勤及行政部門保證工人的基本生活條件。
二、安全生產制度
安全生產制度包括安全教育、檢查、交底、活動等四項制度。
1)安全教育制度
新工人入場時,除公司已進行第一次安全教育外,進入項目時也要進行安全意識、安全知識、安全制度教育。然后,進入各自班組,再進行本工種的安全技術教育。尤其是特種作業人員,必須持證上崗。專業安全員要進行專門考核,合格的上崗,不合格的培訓,直到合格后才能上崗。另外,每月全項目還要定期進行一次安全教育。
2)安全檢查制度
專職安全員要隨時檢查以下內容:班組人員防護用品是否完好及正確使用,作業環境是否安全,機械設備的保險裝備是否完好,安全措施是否落實。每天檢查安全隱患、違章指揮、違章作業的情況一旦發現及時發出整改通知,限期整改。分公司里每月定期進行安全檢查,檢查安全防護措施,各種違章制度執行情況、安全措施等。
3)安全活動制度
安全負責人和技術負責人定期或不定期召開由管理人員參加的安全生產會議,以便于研究安全生產對策,確定各項措施執行人,處理安全事故,學習有關的安全生產文件。班組每天晚上定期召開安全總結會議,對當天生產活動進行總結,針對不安全因素,發動群眾,提出整改意見,防患于未然,學習有關的安全生產文件等。
三、安全技術措施
1)洞口、臨邊的防護
洞口及臨邊:基坑四周在土方回填前搭設防護欄桿,并設醒目標志,在洞口處蓋上鋼板網,鋪上竹跳板,再蓋上一層薄鐵皮,并在上一層掛一道安全網。上一層洞口周邊用φ22鋼筋作一道欄桿。洞口及臨邊欄桿高1.2m,兩道水平鋼筋,立桿則間隔600mm一根,欄桿固定在柱上。
2)施工機具的安全防護
現場所有機械設備必須按照施工平面布置圖進行布置和停放,機械設備的設置和使用必須嚴格遵守《施工現場機械設備安全管理規定》,現場機械有明顯的安全標志和安全技術操作指示牌,具體要做到:
拉伸鋼筋時周圍要設防護欄桿,后側設防護擋板;
攪拌機應搭設防砸、防雨操作棚;
所有機械設備應經常性清潔、潤滑、緊固、調整、不超負荷和帶病工作;
機械在停用、停電時必須切斷電源;
對新技術、新材料、新工藝、新設備的使用,在制定操作規程的同時,必須制定安全操作規程;
對特殊工序,必須編制作業方案,提出確保安全的措施。
3)消防保衛管理
施工現場必須設置暢通消防車道,配備足夠的消防器材、消火栓,進水主管務必滿足消防要求;
消防設施應能保證建筑物最高處的滅火需要,高壓水泵及高層消火栓要隨結構施工同時設置。臨時消火栓要有防寒凍保溫措施;
現場料場、庫房的布局應合理規范,易燃易爆物品、有毒物品均應設專庫保管,嚴格執行領用、回收制度;
現場建立門衛、巡邏制度,并實行憑證出入制度;
實行動火票制度,現場電焊、切割等動火施工必須經過項目經理允許,并由安全員發票動火。
各分項工程,各分管轄地實行'誰主管、誰負責'的原則。
4)施工用電安全措施
現場用電線路的設置和架設必須按武漢市有關規定與布置圖進行。電纜線均應架空,穿越道路的電纜線除套防護套管外,埋至深度應超過0.2m;
在現場電工房醒目處掛警示標志,配備一組有效的干粉滅火器,電工房鑰匙由現場電工班派專人保管;
現場開關箱設有可靠有效的三相漏電保護器,動作靈敏,動力、照明分開,與電工房內的漏電保護器形成二級保護,使施工用電更安全;
現場所用的配電箱應統一編號、上鎖,專人保管,機殼接地良好。施工用電的設備、電纜線、導線、漏電保護器等應有產品質量合格證。漏電保護器要經常檢查,發現問題立即更換,熔絲要相配合。
5)冬、雨季施工階段的防護措施
加強機械檢查、安全用電,防止漏電、觸電事故。
下雨、下雪盡量不安排在外架上作業,如因工程需要必須施工,則應采取防滑措施,并系好安全帶。
砌筑、裝修時,如遇雨天,在上班時應做好防雨措施。
拆除外架時,應在天氣晴好的時間,不得在下雨、下雪的時間內進行;
冬季施工時,在上班操作前除掉機械上、腳手架和作業區的積雪、冰霜,嚴禁起吊同其它材料凍接在一起的構件。
第4篇 質量環境安全一體化綜合管理體系建立
隨著is09000貫標認證的廣泛開展,管理體系的概念已深入人心,然而按iso9000系列標準建立的質量管理體系無法涵蓋企業管理的每個方面,如:如何處理現場文明施工管理和安全管理與質量管理體系的關系,對企業管理者時有困擾。
除is09000標準之外,國際標準化組織(1so)又頒布了第二套管理體系標準iso14000.面對目前國內外正在掀起的iso14000認證熱潮,施工企業應該持何態度企業是否應該建立多套管理體系,以及如何避免多套管理體系運行所帶來的工作重復和效率低下這是企業面臨的一個新課題。
本文結合國際標準化組織推行管理體系標準化的發展趨勢和建筑企業的特點,提出建立質量、環境、安全一體化綜合管理體系的觀點,為解決上述問題提供一點思路。
一、質量、環境、安全三種管理體系的發展和聯系
iso9000 系列標準的頒布和實施。打破了iso以往單一制定技術標準的格局,不僅把標準化活動同國際貿易緊密地結合起來,引起產業界乃至政府對標準的重視,而且把系統理論引進了標準化,提出了建立文件化管理體系和管理體系認證等一系列概念。這不僅是標準化發展史上的一個創舉,而且在管理領域也引起了極大反響。
1993年6月,把國際標準的目標指向了人類最為關切的環境問題,開始制定iso14000環境管理體系標準,到1996年10月iso已頒布了iso14000系列主要的5個標準。
iso14000頒布后,引起世界各國工業界的重視和廣泛興趣,抓起了環境管理體系認證的熱潮。我國早在1997年2月即等同采用為國際gb/t24000-1so14000,目前我國電子、化工等行業約有50多家的企業已獲得了iso14000證書。
除已頒布的iso9000和iso14000標準外,iso下一步還要制定和頒布一套職業安全與衛生管理體系標準(暫稱為iso15000),該標準將參照英國1996年頒布的職業安全與衛生管理體系標準bbs98800,要求企業建立職業安全與衛生管理體系(ohsms),改善生產條件,加強安全管理,保證職工健康和安全。
質量、環境和安全三種管理體系標準的產生,是為了適應世界經濟市場一體化的格局,強調了企業組織的社會責任。質量管理體系(qms)保證生產出的產品合格,使顧客滿意;環境管理體系(ems)保證在生產過程中節約資源,保護環境,使社會滿意;職業安全和衛生管理體系(ohsms)保證在企業內部文明組織生產,加強安全保障,使員工滿意。三種管理體系的對象不同,但目標一致。三種體系均作用于企業組織的生產過程,存在密不可分的內在聯系。在指導思想上,三種管理體系都遵循相同的管理思想:(1)從注重技術解決發展到從組織上和管理職責上解決;(2)從注重終端控制發展到全過程控制;(3)要求制定管理方針,針對管理體系的總目標做出承諾;(4)要求建立并保持分層次的文件化體系;(5)強調記錄和可追溯性; (6)強調“預防為主,不斷改進的思想”;(7)要求采用適當的管理技術;(8)體系的實用性和有效性原則;(9)自愿性原則等。在體系運行方式上,三種管理體系都按照:制定目標方針、計劃、實施和運行、檢查和糾正措施、審核及管理評價,即戴明模式(pdca循環)來實現管理體系的持續改進。
二、建筑施工企業與三種管理體系
1.建筑施工企業與質量管理體系。建筑施工企業的生產特點和質量管理現狀使得iso9000的作用在建筑企業中得到更加突出的體現。iso9000標準于 1994年被我國等同采用后,立即得到我國建筑施工企業的積極響應。如今,越來越多的建筑施工企業已通過iso9000認證,這是企業提高質量管理水平和保證工程質量的現實需要。
2.建筑施工企業與環境管理體系。與iso9000相比,建筑施工企業對悄然興起的iso14000現象則表現出認識不足和熱情不夠。建筑施工企業應該認識到:
(1)環境保護涉及每個企業。當今環境保護已成為全球的主題,環境保護不只是意味著控制污染,而與節約資源和可持續發展聯系起來。因此,環境保護涉及所有行業,iso14000認證并不只是電子、化工、造紙等“排污”企業的事,而是面向所有企業和組織。
(2)建筑施工企業面臨越來越大的環境壓力。隨著公眾環保意識的提高,建筑施工企業也面臨來自環保團體、業主、居民、社區和政府部門各方面的壓力。建筑污染已是人們關注的話題。事實上,目前在國內和國際工程的招投標中,已要求承包商的標書中包含環境保護的內容。
(3)防止環境認證成為新的“綠色貿易壁壘”。早在iso14000頒布之初,iso就宣布對這一新的認證標準只給予2-3年的緩沖期,緩沖期過后國際市場就可能會對未獲證企業和產品作出若干限制,發達國家就可能籍此對第三世界國家構筑“綠色貿易壁壘”。那時,國內的建筑企業要在國際市場上通行無阻,除要持有“1so9000的通行證”外,可能還需要持有“iso14000的綠卡”。
(4)建筑施工企業同樣可以享
受 iso14000的成果。在當前形勢下,按iso14000建立ems,對建筑業同樣具有重要的意義:樹立“綠色企業”形象,擴大cis成果,增加無形資產;幫助企業樹立永續經營和可持續發展戰略;促使企業節約資源,降低成本,增加效益;促進企業進行技術創新,加快科技進步;規范程序,強化管理,提高企業管理整體水平;為企業創造良好的外部社會界面;可見,建筑施工也應該研究和關注iso14000標準,甚至考慮建立環境管理體系,這不只是解決施工企業的現場文明施工問題,而且有可能給企業帶來巨大的市場機會和經濟效益。
3.建筑施工企業與職業安全管理體系。對于建筑施工企業,安全管理與質量管理具有同等重要的地位,安全保證甚至是企業進入市場的一項強制性條件,安全管理的復雜性和系統性決不亞于質量管理,已有一些企業曾償試按照質量管理體系的模式建立企業安全管理體系。因此,ohsms標準一旦經iso頒布,必將立即被政府和企業所采用,建筑施工企業更會以積極的態度接受ohsms標準。
三、建立一體化綜合管理體系的必要性
質量、環境、安全是企業管理不可分割的三個方面,都有必要建立系統化、文件化和按照持續改進的戴明模式運行的管理體系來支持。然而,這并不意味企業要分別建立多套獨立的管理體系來平行運行。從iso9000和iso14000貫標認證的實踐和管理體系標準的發展趨勢看,企業建立一體化的綜合管理體系是可行和必要的。
1.一體化可避免工作重復和效率低下。按三套標準建立三套管理體系,意味著企業要設置三套組織機構,編制三套體系文件,勢必造成職責和權限的交叉和混淆,使得工作重復,資源浪費,也不利于文件的控制。這樣,實際上增大了企業管理系統的復雜性和無序性,降低了系統功能和管理效率。
2.一體化是管理的系統原理的要求。企業存在三個平行的相互獨立的管理體系,違背了管理的系統原理。根據系統的觀點,為達到組織的管理效果最佳,其所有管理活動必須納入一個整體考慮,這就意味著任何管理子系統都應該成為組織管理系統的一部分運作,從而達到節約管理資源,提高整體效益的目的。
3.一體化反映了三種管理體系的內在聯系。質量、環境、安全三種管理體系具有相同的指導思想,在體系運行方式上也體現了相同的管理學原理。三套管理體系同時作用于產品的生產過程,三者相輔相成,相互促進,密不可分。如影響質量的因素5mie中就有人員和環境的因素,在施工項目的現場管理中,管理者很難把質量、文明施工和安全生產割裂開來,建立一體化綜合管理體系,正體現了三者的內在聯系。
4.一體化也是管理體系標準的發展趨勢。iso已認識到建立多套管理體系和實行多重認證會給企業帶來沉重負擔和管理上的不便。如果不是單純為了認證,完全可以把iso9000和iso14000標準結合起來實施,這樣既可以減輕企業負擔,又可以統一考慮企業質量和環境管理體系的一致性和完整性。也有國內學者提出制定綜合管理標準體系(gms),也就是:qms+ems+ohsms―gms,對這樣的綜合管理體系,只須由綜合管理體系認證機構進行一次審核認證。事實上,iso正積極為管理體系的一體化創造條件。即將頒布的新版iso9001:2000把原iso9901:1994的20個要素分布4個方面,使其與is014000相兼容。在iso9000標準2000新版的說明中也強調了與iso14000的相容性。在今后頒布的其他管理體系標準,iso也將使它們在結構、術語、技術和運作方式上都盡可能接近,以形成一致并共有的結構方式來實施不同標準要素的要求,從而為企業最終實現管理體系的一體化創造條件。
四、建立一體化綜合管理體系的途徑
建筑施工企業如何建立質量、環境、安全一體化的綜合管理體系,可以根據企業的不同情況,選擇不同途徑:
1.從頭開始,建立新一體化管理體系。如果原來的管理體系很不完善,或根本沒有,則可參照質量管理體系的成功模式,結合環境管理體系的標準和安全管理的要求,逐步建立適用的一體化管理體系。這種做法一次到位,為企業長遠發展打下良好的基礎,但缺點是過程復雜,難度很大,前期效果不明顯。
2.先分別建立單獨的管理體系,然后再一體化。例如,可以先建立質量管理體系并獲取iso9000認證,運行一段時間后,再借鑒iso9000貫標的成功經驗建立iso14000環境管理體系,獲取iso14000認證,然后再把二體系逐漸整合。這種做法的特點是先簡后繁,簡單易行,前期效應大,但缺點是費時較長,成本較大。
3.在成功管理體系中加入其他管理要素,逐步發展成為一體化的綜合管理體系。比如,已建立了iso9000質量管理體系,并已成功運行的企業,則可在此基礎上納入環境和安全管理的要素,這樣可把質量體系的成功經驗運用于各種管理要素的運作之中,做到平穩過渡。這種做法切實可行,但要避免一體化深度不夠或出現主次體系。
無論采取何種一體化途徑,都是先通過體系文件的通用化和共享,來逐步達到一體化文件的形成。因為不同的管理體系都要通過程序文件進行運作,管理體系一體化的標志就是各層次體系文件的有機結合,做到體系手冊、程序文件和作業文件的一體化。然而,文件一體化并
非指一定要構成單一的一套金字塔文件結構。由于各體系的目標不同,也考慮到當前體系認證的現實,各體系手冊可以形式上分開,但要保證在結構形式、組織目標和運行模式上的一致。對于程序文件的一體化,可以通過用參考表格形式來說明程序文件與每個部門及要素之間的關系,并處理好接口的協調和優化;對于作業文件,則必須做到完全一體化,不但要做到文件內容、格式和編號的一致,而且要實現作業和執行過程的一體化。
盡管各體系目標存在相互促進的一面,整合不同因素在管理邏輯上是可行的,但在實際工作中,會有一些因素在特定條件下影響一體化的進行,如:
1.不同體系目標客觀上存在沖突的可能。例如,業主提高某項質量上的要求,則可能增加對公眾的環境影響;為了防止施工擾民而采取夜間施工,則增加了工人的安全風險。這是整合過程中面臨的基本問題。
2.不同體系要素實現各自目標的具體措施和技術手段存在各自的特點和差異。
3. 各體系受不同的外界影響。如果相關方的團體或上級機關強加于某一體系的重要性,遠遠大于另一體系,企業受這種外來的壓力,甚至外部資源的影響,則可能會妨礙一體化的進行。
4.存在內部主觀上的影響。如果管理層主觀上對不同體系的優先性有要求,在不同階段有不同程度的考慮,那么,對體系的整合就存在一種人為影響的趨勢。
第5篇 綜合管理部副部長安全生產職責
在公司總經理的直接領導下,全面負責本部門安全工作,組織本部門進行危險源辨識,是本部門的安全第一責任人,對本崗位的安全生產負直接責任,其安全生產職責是:
1)認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、法規、標準和制度,及時傳達落實上級有關安全方面的文件和會議精神。
2)負責組織編制本部門安全生產責任制;安全生產管理制度,負責監督檢查落實情況。
3)積極配合公司安全生產標準化、職業健康安全管理體系、環境管理體系認證工作。
4)把“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針放在生產過程中的首位,并努力學習技術業務。根據公司安排組織開展多種形式的安全教育。
5)協助政府做好維護社會穩定,負責公司內部穩定工作,在維穩工作中做到不發生人身安全問題,在維穩工作中為公司提供強有力的政策依據。
6)負責組織公司各類培訓,負責本部門新員工三級安全教育培訓。
7)認真貫徹落實《勞動法》,負責依法繳納職工工傷、醫療、養老、失業、生育五種保險,確保職工依法享受各種社會保險待遇;依法處理勞動糾紛,主持公司勞動鑒定工作,及時做好因工傷亡職工善后撫恤等勞動保險工作。
8)組織本部門工作人員積極參加公司舉辦的各項安全活動,不斷增強安全意識,提高安全防護能力。
9)參與勞動紀律檢查,參與各類考核標準的修訂工作,保證其完整性和有效性。
10)參與公司各類事故的調查、分析及善后賠償和安撫工作。
11)完成安全生產標準化各項工作。
第6篇 煉鐵廠安全隱患排查與現場管理綜合檢查16
各車間、科室、直屬工段：
為迎接黨的十八大勝利召開及省、市、縣三級政府檢查指導工作，本廠堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”為安全生產指導方針，牢固樹立“以人為本，安全發展”的理念，嚴格安全生產管理，強化安全生產主體責任落實，按照本月安全生產作業工作安排，以全面深入開展“百日安全生產無事故”的活動為主題，以全面推進“安全生產、集中整治隱患排查治理”工作為主要任務，結合《安全生產責任制、安全綜合管理、現場管理標準》及《冶金等工貿行業安全生產標準化評審標準》為依據，于10日上午廠檢查組對本廠各單位進行了系統的檢查，就本次檢查中發現的各類需整改的項目通報如下：
一、 現場管理整改部分：
1、一車間槽下返礦皮帶托輥缺一個，有兩個不轉，需更換，責任人：申志有。
2、各配電室原帖紙（名稱）需清理干凈，責任人：崔景斌。
3、現場各操作柜（箱）上的門存在經常不關現象，為防止灰塵進入操作柜內，各生產單位的操作人員在作業完畢后應及時關上操作柜的門。責任人：陳海清、劉愛國、李林虎、侯艷軍。
4、空壓機3#側門在未開機時，需把門安裝到位，責任人：李林虎。
5、空壓機排污閥排污閥管道堵，另走管道疏通，責任人：李林虎、李曉光。
6、2車間爐臺下吹氧管應存放在通風、干燥處，責任人：劉愛國、靳貴平。
7、水泵房濾水器平臺上有雜物，需清理，責任人：李喜斌。
8、鑄鐵機東地溝水泵房，需裝門保溫，責任人：李龍虎。
9、2車間抓渣行車上仍存在漏油現象，需檢修，責任人：黃金虎、申雙魚。
10、噴煤斗式皮帶運行時不正常（跳動），需盡快解決，責任人：黃金虎、李林虎。
11、1車間槽下備件亂放，需定制擺放，責任人：陳海青、申志有。
12、供料工段場地衛生需進一步加強管理，責任人：侯艷軍。
13、2車間凈環暖器、排水器水需回收，責任人：李喜斌、黃金虎。
14、1車間槽下返礦改造后的溜槽應盡快完善投入使用，責任人：陳海青、申志有。
二、 安全管理整改部分：
1、鑄鐵機鏈條下平臺東、西兩側安全防護欄需盡快完善。責任人：陳海青、李曉光。
2、2車間重力除塵爬梯無防護欄，需完善。責任人：劉愛國、申雙魚。
3、1車間鐵口除塵管道上經常有檢修人員行走（去修爐前行車），應增加防護欄，責任人：黃金虎、王文元。
4、1車間和2車間抓渣行車鋼絲繩有斷股現象，需重視，加強點檢定期更換，責任人：黃金虎、李喜斌。
5、供料工段礦1皮帶走廊頂，為防止車輛壓塌，需硬化，負責聯系實施責任人：李龍虎。
6、1車間熱風爐300放散管，外面腐蝕嚴重，需應引起重視，盡快解決腐蝕問題，責任人：黃金虎、陳海青、黃文興。
7、各單位管轄區域的消防器材，應引起重視定期更換及灰塵清理干凈。責任人：各車間、工段第一責任人。
8、各單位管轄區域警示標志牌上的灰塵及時清理干凈，警示標志牌上字跡不清楚的應及時噴寫清楚，責任人：各車間、工段第一責任人。
9、2車間爐臺下方有積水，按安全要求應經常保持干燥，再說天氣很快就要變涼，為預防結冰需盡快解決。責任人：劉愛國、靳貴平。
安全生產維系著我們每一位職工的切身利益，安全生產責任重、指標嚴、力度強，針對本次檢查中存在的問題，各車間、工段應逐項實施整改，杜絕類似情況發生，在本廠開展“百日安全生產無事故”活動期間，各車間、工段要繼續深入推進“安全生產、集中整治隱患排查治理”的各項工作，進一步加強安全生產管理，及時總結、分析安全生產作業時存在的問題，明確各崗位任務，落實責任，做到早發現、早處理，進一步加強安全生產監督管理工作，層層落實安全生產責任制，認真督促、檢查各車間、工段管理人員的安全生產責任，健全制度，細化措施，全面推進安全生產監督管理工作。努力構建經常化、制度化、規范化的安全生產長效機制，從而使本廠各項安全生產經濟指標全面完成。
廠檢查組
2023年9月10日
第7篇 燃氣業務管理系統運行安全綜合解決方案
邵陽燃氣業務管理系統的構成:機房設備、終端計算機、局域網絡、與銀行的光纖通信(傳輸速度:2mb/s)、與電信公司的中繼電話通信和與公司網點相連的極速通線路等,涉及客服中心、呼叫中心、銀行代收網點等單位和設計室、工程科、安裝公司、財務科、物資科、稽查隊、監察室、維修班組、抄收班組及中心機房等相關部門,是邵陽燃氣的“高速公路”,其安全運行直接關系到邵陽市燃氣總公司(以下簡稱“邵陽燃氣公司”)的發展。邵陽燃氣公司針對燃氣業務管理系統在網絡環境建設、軟件開發及試運行過程中存在的安全問題,實施了綜合解決方案,確保系統運行安全、穩定,取得了良好效果。
1 存在的安全問題
1.1 計算機病毒侵襲和黑客攻擊
邵陽燃氣公司現有逾80臺計算機等網絡設備(包括機房服務器、前置機、電話交換機、網絡交換機和相關業務部門的服務終端和辦公電腦),改造前都是通過同一個局域網絡與互聯網相連。由于對網絡安全認識不足,管理不善,導致了計算機系統中毒事件:a.呼叫中心因工作人員上網聊天導致計算機系統中毒癱瘓,更換了主機硬盤、主板和網卡后才恢復正常;b.由于沒有分離內外網、未安裝硬件防火墻及網絡版殺毒軟件,導致服務器中毒,服務大廳只得暫停工作;c.病毒爆發期間各部門終端計算機頻繁中毒。
傳播迅速、破壞力巨大的計算機病毒就像隨時可能被引爆的炸彈,稍有不慎就可能引發整個業務管理系統癱瘓。此外黑客攻擊同樣對系統構成巨大威脅,一旦遭受攻擊,將會導致數據丟失或被惡意修改,給公司造成巨大的損失。
1.2 系統軟硬件損壞和突然停電
燃氣業務管理系統使用點多面廣,涉及到公司多個業務部門、銀行機房及代收網點、電信公司等,牽涉到眾多燃氣用戶,因此硬件設備和軟件系統在運行過程中的損壞或突然停電對系統的正常運行造成嚴重影響。特別是突然停電,極易使軟件系統遭破壞、甚至崩潰。因此,這些都是不容忽視的安全問題。
1.3 火災、盜竊和破壞
計算機機房的服務器、交換機等既是發熱設備又是貴重物品,存在起火、被盜和遭受破壞的危險。一旦發生這些安全事故,將給公司造成無法彌補的經濟損失,帶來嚴重后果。
2 綜合解決方案
2.1 防計算機病毒侵襲和黑客攻擊
① 建立內外網,實行嚴格的物理隔離
進行系統網絡環境設計和布線施工時,將邵陽燃氣公司的網絡劃分為內、外兩個局域網,分開布線,內網即業務網,外網即辦公網。將內、外兩網實行嚴格的物理隔離,禁止聯網。各業務科室、業務大廳、銀行代收網點、呼叫中心等燃氣業務部門通過內網連接,共享燃氣業務管理系統,內網嚴禁連通互聯網。其他非燃氣業務部門則通過外網連接,開展行政辦公,外網與互聯網相連。根據部門實際工作需要,通過網絡監管系統對終端計算機有條件和有針對性地開通互聯網。內外局域網的具體形式見圖1。
② 安裝硬件防火墻
在外網的互聯網端(調制解調器后)安裝硬件防火墻,通過防火墻的語句設置控制互聯網網關(開放需用網關,關閉無用網關),將無關的互聯網站信息拒之門外,在網絡底層抵御計算機病毒,阻止惡性病毒傳播,防止黑客攻擊,保障網絡安全、通暢。在內、外網分別安裝網絡監管系統,監控終端計算機的使用狀況。
③ 安裝網絡版殺毒軟件
在劃分內、外網和安裝硬件防火墻的基礎上,分別為內、外網安裝獨立的網絡版殺毒軟件。內、外網各選擇1臺服務器安裝殺毒軟件系統中心,再在終端計算機安裝殺毒軟件網絡版客戶端。內、外網殺毒軟件客戶端分別指向內、外網殺毒軟件系統中心。
外網殺毒軟件可通過下載升級包自動升級,內網殺毒軟件則通過外網計算機定期手動下載升級包,再復制到內網殺毒軟件系統中心服務器上進行手動升級。當殺毒軟件的內、外網系統中心升級完成后,所屬內、外網客戶端可分別自動從內、外網系統中心進行升級。
④ 制定有效的網絡安全管理制度
為保障網絡運行安全和系統運行穩定,必須加強制度建設,制定了相應的網絡安全管理制度,如《中心機房及計算機網絡管理制度》(包括出入管理、安全管理、操作管理、運行管理、病毒防御和違規處理等)、《燃氣業務管理系統運行管理制度》、《燃氣業務管理系統部門職責及業務流程》、《客服中心管理制度》、《呼叫中心管理制度》,從制度上保障燃氣業務管理系統的運行安全。
2.2 防御系統軟硬件損壞和突發性停電
① 應用服務器和數據服務器互為備用
為防止其中1臺服務器損壞或系統軟件出錯,保障燃氣業務管理系統的正常運行,在應用服務器和數據服務器上同時安裝燃氣業務管理系統應用程序和數據庫程序,互為備份。
正常情況下,應用服務器只運行燃氣業務管理系統應用程序,而數據服務器只運行數據庫程序。當應用服務器損壞或其軟件出錯時,立即啟動數據服務器的應用程序來代替應用服務器運行,同時對損壞的應用服務器或軟件進行修復;當數據服務器損壞或其軟件出錯時,立即啟動應用服務器的數據庫程序來代替數據服務器運行,同時對損壞的數據服務器或軟件進行修復。
② 做好系統軟件和業務數據的備份
各種系統軟件和業務數據是燃氣業務管理系統的運行基礎,必須按要求做好系統軟件和業務數據的即時備份工作,異地存放,以便當系統出錯時能盡快恢復。
③ 意外停電的應急措施
配置大功率ups電源,一旦突然停電,能連續對機房主要設備供電8h,避免大廳和銀行業務因突然停電而中斷,保護軟件系統不因突然停電而損壞,保障燃氣業務的正常進行。
2.3 防火、防盜、防破壞措施
中心機房是燃氣業務管理系統的心臟,關鍵設備集中于此,故防火、防盜、防破壞極為重要。
① 根據電氣火災特性,在機房配備二氧化碳滅火器和石棉被等滅火器材。
② 安裝防盜門和安全防護監控系統,實行24h電視監控和周界防范。
③ 設置“機房重地,閑人免入”等安全警示牌,禁止無關人員入內。
④ 設置服務器開機和系統登錄密碼,限制使用權限,防止非法、越級操作,實行嚴格的密碼和權限管理制度。
3 結語
邵陽燃氣公司與北京北方銀證軟件有限公司合作,開發了燃氣業務管理系統,并實施綜合解決方案,很好地解決了燃氣業務管理系統運行中的安全問題,確保系統運行安全、穩定、可靠。
第8篇 綜合管理部考核科考核員崗位安全生產責任制
第一條 堅持“安全第一、預防工作”的方針，積極貫徹學習《煤礦安全規程》等有關安全生產的法律、法規、規程、制度。
第二條 認真貫徹執行上級有關安全生產的指示、規定、通知和命令。
第三條 認真搞好好礦井安全生產檢查工作，做好安全管理分析。
第四條 搞好地面安全質量標準化檢查工作，切實做到落實到位。
第五條 切實做好月度績效考核統計工作、做到獎罰分明、考核公正。
第9篇 安全責任制：籌建處綜合管理部主任
1 范圍
1.1 本標準規定了****郴州**煤矸石綜合利用工程項目籌建處綜合管理部主任在安全工作中應負的責任與要求,檢查與考核。
1.2 本標準適用于****郴州**煤矸石綜合利用工程項目籌建處綜合管理部主任的安全工作。
2 引用標準
《中華人民共和國安全生產法》中華人民共和國主席令(第七十號)2002.06.29
《中國**集團公司系統安全生產責任制管理辦法》**集團制(2005)41號
《中國**集團公司安全生產工作規定》**集團制(2010)17號
《電力企業各級領導人員安全生產職責規定》電安生「1996」640號
《中華人民共和國道路交通安全法》中華人民共和國主席令(第八號)2003.10.28
3 安全工作應負的責任與要求
3.1 綜合管理部主任在籌建處主任、副主任直接領導下,對綜合管理部的安全工作負領導責任。主任綜合管理部安全第一責任人。
3.2 認真貫徹執行籌建處綜合管理部的規章制度、上級有關指示和要求,安全管理的工作列入年度工作計劃,經批準后組織實施。及時糾正綜合管理部安全管理工作中的失職和違章行為。
3.3 負責編制籌建處綜合管理部安全管理工作有關的規定和與綜合管理部安全管理有關的規章制度,并根據實際情況,及時進行修訂、補充、完善。
3.4 協助籌建處領導貫徹上級有關安全生產指示,及時轉發、傳遞上級機關有關安全生產文件、通知、指示,送領導閱批和下達相關單位、部室貫徹落實。
3.5 做好有關安全生產方面文件的催辦,督促有關部門及時處理。
3.6 負責企業安全工作總結、事故報告、事故統計報表等安全資料、文件的整理歸檔、保管,并隨時提供查閱,協助辦理安全書報、科技刊物的征訂工作。
3.7 負責籌建處的標準化管理工作。根據安全生產的需要,及時組織或督促有關部門編制、修訂技術標準、管理標準、工作標準、崗位安全責任制,并組織實施,以促進安全文明生產。
3.8 負責籌建處的企業管理工作。負責組織落實加強基礎管理、專業管理、班組管理和現場管理的措施,建立牢固的安全基礎。
3.9 圍繞安全生產上的難題,協助組織開展qc小組活動,協助qc成果的推廣應用,增加安全措施中的科技含量。
3.10 負責籌建處安全、文明生產的考核和獎懲兌現,嚴格考核、獎懲制度,堅持重獎重罰,以利充分調動職工的積極性。
3.11 安全生產情況要列為《**電報》公司新聞、**電網站等新聞的重要報道內容,同時做好安全簡報、安全文件資料的打字、印刷工作。
3.12 嚴格執行派車制度,教育小車司機嚴格遵守交通規則,確保行車安全。
3.13 事故調查時,做好車輛調度,保證緊急情況下的用車。
3.14 負責籌建處司機交通事故的調查、處理、統計上報,搞好交通安全管理,參加有關報上級機關事故的調查處理。
3.15 配合有關部門進行安全大檢查和各種大型的安全活動。
4.檢查與考核
4.1 本標準由****郴州**煤矸石綜合利用工程項目籌建處主任、副主任進行檢查與考核。
4.2 本標準與《**發電有限公司經濟責任制》、《**發電有限公司工作標準》、《**發電有限公司安全工作獎懲標準》一并考核。
5 附加說明
本標準由**籌建處、安全監察部起草
**
第10篇 綜合辦公室安全管理職責
1 主任負責本部門安全管理職責的全面落實。各分項主管應積極協助主任的工作,主任不在時履行所轄范圍內主任的安全職責。
2 貫徹執行國家有關安全生產的政策、法令、法規和《電力建設安全施工管理規定》等指令性文件,以及公司的各項安全管理制度。
3 負責安全工作會議的籌備工作,負責審定會議程序。
4 受理用戶和群眾反映有關安全生產方面的信件,根據情況,及時向領導匯報,并根據領導的指示督促有關部門妥善處理。
5 協助安監部制訂年度安全工作目標和實施目標的措施,下達安全工作要點。
第11篇 總經理助理主管財務、行政、營銷兼綜合管理部部長安全生產職責
在總經理的領導下對公司財務、行政管理、市場開拓，合同簽訂和管理及客戶服務負直接領導責任，組織督促所管轄部門負責人，認真落實安全生產職責，是本業務系統安全生產第一責任人。
1）嚴格執行國家和上級部門的安全生產方針、政策、法律、法規和公司安全生產規章制度。
2）貫徹執行國家財企[2012]16號文、當地政府和上級公司關于企業安全技術措施經費提取使用的有關規定，專款專用，保證安全生產的資金投入和安全技術措施及隱患整改項目費用的到位。
3）在組織編制經營計劃時，應同時編制及審查安全生產、職業健康、環境管理所需的經費計劃，必須優先保證安全技措工程、安全設施購置資金的落實，并負責監督實施。監督檢查安全生產費用、勞動保護經費、安全獎、違章罰款的使用情況，必須?？顚Ｓ煤桶匆幎ㄊ褂?。
4）對因挪用安全措施費用，致使重大隱患得不到治理而發生傷亡事故負主管領導責任。
5）把安全管理納入經濟責任制，分析企業安全生產經濟效益，支持開展安全生產競賽活動，審核各類事故費用支出。
6）執行公司《安全生產費用提取和使用管理制度》，監督檢查安全生產保證基金的繳納和返回基金的使用。
7）組織督促主管部門抓好對炊事機械、生活用爐灶、設備、電氣的安全管理，及時解決生活服務設施方面存在的隱患，對由此而造成的人身傷害事故負領導責任。
8）經常過問和檢查主管部門的安全生產職責落實情況，負責搞好全公司文明生產，抓好職業衛生工作，保證生產、工作、環境衛生，符合國家和地方有關標準。
9）堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，要把安全生產“五同時”工作貫穿到營銷工作的各個環節中，對所管轄的經營、設備、物資、銷售、后勤的工作安全及人員安全負有不可推卸的管理責任。
10）在生產經營中遇到安全與效益、安全與速度、安全與任務發生矛盾時，要堅持“安全第一”的原則，確保在安全的前提下求效益、講實效。
11）對公司和總經理的商業機密，包括日程安排、機密文件、商業會談內容等進行保密
12）將安全教育納入公司年度教育培訓計劃，將安全技術知識列為工人培訓、考工、評級內容之一，對招收新工人要組織入廠教育和資格審查，保證提供的人員具有一定的安全生產素質。
13）嚴格執行國家特種作業人員上崗作業的有關規定，適時組織特種作業人員的培訓工作，并向安全部門或主管領導通報情況。
14）參加因工傷亡事故的調查，從用工方面分析事故原因，提出防范措施，并認真執行對事故責任者的處理意見。
15）按照國家和自治區、市有關規定，負責審查安全管理人員資格，有權向主管 領導建議調整和補充安全監督管理人員。
16）積極參加崗位技術練兵和事故預案演練；加強安全自我保護，切實做到“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害）。
第12篇 安全管理綜合量化評估細則
第一條 制定本辦法的目的和意義
為了杜絕以包代管現象,真正落實外包施工隊的安全管理職責,做到誰經營、誰主管、誰負責,形成一級抓一級,層層抓落實的良好氛圍,全方位推進我公司的安全管理工作,提高我公司綜合安全管理水平,特制定本《辦法》。
第二條 制定辦法的指導思想
以制度有效為原則,結合實際,履職到位為核心,分級管理,層層負責,杜絕以包代管為主線,以創建安全生產標準化為主要內容,全方位實施施工隊安全管理職責的評估與考核。
第三條 組織機構
為確保該《辦法》的有效貫徹與落實,公司成立外包施工隊考核領導小組:
組長:公司總經理
副組長:公司基建總經理、公司總工程師
成員:黨委書記(工會主席)、經營副總經理、安全環保部、總工辦、技術發展部、黨群工作部主任、人力資源部主任、財務部主任。
辦公室設在安全環保部,負責日常的業務開展。
辦公室主任由安全環保部主任擔任。
職責要求:領導小組負責評估辦法的實施,組織開展檢查、評估,最終形成綜合性的評估報告,提交考核領導小組。
第四條 檢查評估的周期及形式。
采取專業性檢查、日常檢查相結合,實施全面檢查,綜合評估,月評估,優勝劣汰,形成長效競爭機制。
第五條 評估的對象
公司所轄各外包施工隊。
第六條 量化等級界定
一類施工隊:安全管理狀況良好,無傷亡事故,得分在90分以上,綜合量化評估第一名的;
二類施工隊:安全管理狀況一般,安全管理局部地方需要整改,得分在80-89分之間的;
三類施工隊:安全管理基礎差,發生多起輕傷事故,現場安全隱患較多,得分在70-79分之間的;
四類施工隊:安全管理狀況較差,發生重傷事故或發生工亡事故,安全管理急需停產整頓,得分在70分以下;
第七條 綜合評估考核內容(見附表:按迪慶有色公司對外發包工程綜合安全管理現狀量化考評表考核內容考核)
第八條 考核辦法
一類施工隊:即綜合量化評估第一名,獎勵500元;
二類施工隊:不扣不罰;
三類施工隊:扣罰外包施工隊7000元;
四類施工隊:扣罰外包施工隊9000元;
第九條 本辦法解釋權在公司安全環保部。
第十條 本辦法自發文之日起執行。
