第1篇 談車間安全員的管理心態
車間安全員是企業中沒有“干籍”的干部，是管工人的工人，是工人中唯一脫產的專職管理人員，其工作性質具有鮮明的“管”的特點，其職責要對全車間所有人員的安全與健康負責，可謂“責任重于泰山”，但目前部分車間安全員的心態比較混亂，表現為：
1．人際關系，照顧上崗，老油條作風，拖拖拉拉，拿工資，混日子，不學習，不思考，上班精神不振，現場情況不明，事故隱患找不到，規章制度搞不清。
2．不積極、不主動、無方向、無計劃，心中無數，象打算盤一樣，撥一下，動一下，忘記自己是專職安全員，專職不專，雜事做不贏，正事就請假開溜。
3．“老好”先生，“三違”情況不查、不究，隱患整改馬馬虎虎，事故分析含含糊糊。
4．僥幸心理，預防意識淡薄，基礎工作應付，落實上級精神只管布置，缺乏檢查落實。
產生上述混亂情況最根本的原因是對安全工作認識不清，總認為“事故難免”、“安全教育是虛張聲勢，故作姿態”、“管理是得罪人的事，安全要靠自己”等等，這其中與部分領導的認識和重視的程度有關，但主要還是安全員本身的心態不正，那么車間安全員應該有怎樣的心態呢？
一、要有執法的心態
安全管理是一種法制行為，黨和國家歷來很重視安全工作，早在1992年，中國共產黨就提出了《勞動法大綱》，1949年9月在中國人民政治協商會議通過的《共同綱領》中，明確地宣布“保護女工的特殊利益”、“實行工礦檢查制度，以改進工礦的安全和衛生設備”，50年代是我國安全法制建設的發展時期，在憲法中，把“加強勞動保護，改善勞動條件”作為重要原則確立下來，1950年至1957年，國務院和各部委、各級政府針對各時期安全生產存在的問題陸續頒布了一些法律、法規共計400多種。
改革開放后，安全生產、法制建設得到了快速發展，初步形成了我國安全生產的法律、法規體系，憲法規定“加強勞動保護，改善勞動條件”，刑法規定“不服管理，違反規章制度，冒險作業，玩忽職守等違法行為要刑事處分”，《全民所有制工業企業廠長工作條例》和《全民所有制工業企業法》都強調必須“高度重視安全生產”，同時也強調“職工應當以國家主人翁態度從事勞動，遵守勞動紀律和規章制度”，所以安全管理的法制行為是雙向的，管理者要守法，被管理者也應遵法、守法。企業安全管理的法制行為誰來監督呢？就是企業依法設置的企業安全部門和安全管理人員。車間安全員就是其中的一員，嚴格地說，車間安全員就是監督本車間全體成員（包括領導和工人），落實執行安全法規的監督員。企業的規章制度是根據本單位的實際，依據法律原則制定的，是國家法律的延伸，所以職工遵章守紀也是一種守法行為，否則就是一種違法行為，所以安全員對違章行為的制止和處罰是代表國家、代表企業監督安全法規的落實，如果安全員具有這個心態就會感到自己的工作非常神圣，就會昂首挺胸，理直氣壯。
二、要有科學的心態
絕大部分車間安全員是從工人崗位改行搞安全的，對安全管理是一門科學缺乏認識。這里有一個客觀的原因，就是部分單位的領導對安全管理的認識比較模糊，因此配備安全員不講究素質，有些文化素質、思想素質差，純粹是照顧性質的，要求這類人有一個科學的態度當然不可能。
安全管理是一門科學，它和其他科學一樣，也是隨著生產的發展，特別是工業生產的發展而發展的，手工業生產、個體勞動其實也有安全問題，如砍柴就有可能傷手指，挖土有可能挖自己的腳，不過范圍較小（限于本人），程度較輕（除高空墜落死亡外，其他死亡較少）而已，而隨著工業的發展，自動化程度增設，群體企業增大，作業中群體互相依賴，互相制約的情況增多，安全危險性增大，事故頻率增大，死亡事故增多，惡性事故（多人受傷，多人死亡）增多，所以，人們不得不研究事故發生的原因及預防的方法。
隨著文化、技術的進步，人們開始意識到工程技術的發展隨之帶來的事故是由于人、物、環境之間不協調造成的，人們通過對大量事故的分析與研究，尋求事故的發生規律及其原因，確立有效地控制事故的方法。人們在長期的生產實踐中，從許許多多的血和淚的事故教訓中，積累了許多處理人和生產工具、生產環境之間關系的方法和經驗，形成了改進工具、改造環境、保護自身安全與健康的知識體系——安全管理學，業已成為一門完整的學科，它包括機器——機器系統、人——機系統和人——人系統，與安全管理相關的學科有勞動心理學、勞動衛生學、統計科學、計算科學、運籌學、管理科學、安全系統工程、人機工程、可靠性工程、安全工程等等。
第2篇 淺談車間安全生產管理
安全生產最根本的目的是保護人的生命和健康,是企業正常生產與運營的必要保證。車間安全管理是車間各項管理的一個重要組成部分,是為保護職工在生產過程中的安全與健康而采取的各種組織措施和技術措施。其主要目的是改善勞動條件,預防和消除職工傷亡事故和職業危害,保證生產正常有序進行。安全生產管理要在發展生產的基礎上實現四個轉變:即變危險為安全,變笨重為輕便,變污染為清潔,變有害為無害。車間安全生產管理工作體現在車間生產的全過程。
那么在正常的生產運行過程中怎樣才能確保安全呢
一是要建立車間一級的安全管理組織。沒有組織就沒有紀律,沒有嚴密的分工負責管理,安全生產就會存在隱患。一個企業一般都有一個安全生產的管理網絡,而車間一級的安全管理尤為重要。首先,要明確車間安全生產中的領導責任。管理者要對安全管理提出工作方向、工作目標和相關要求,要拿出行之有效的具體措施,始終將安全放在日常工作的第一位,親自組織和領導本車間的安全生產。其次,要明確車間管理者必須負責車間的安全管理,最好在車間設立專人負責全車間的安全管理。這一崗位其實很重要,具有承上啟下的作用,負責安全工作安排、安全生產檢查、生產情況收集、相關規章制度起草及監督執行等工作,對全車間的安全生產負有直接責任。其次、要明確班組長在安全管理中的職責。班組長作為最基層的管理者,必須要擔負起本班組安全管理的主要責任。班組長在落實車間安全管理規定和組織本班組安全生產過程中要做大量認真細致的工作,才能將安全管理的各項規章制度貫穿于生產的全過程。各級領導不能以文件貫徹文件,以會議貫徹會議。至少車間這一級是不允許這樣做的,只能老老實實地抓落實。落實是車間級安全管理的核心。尤其是要落實各項操作規程、安全規程。冷軋產品的生產過程中從原料到成品需要經過多道工序,每個工序都有各自的操作方法及注意事項。操作規程及安全規程是保障生產安全的基礎。同時,安全操作規程在實踐過程中應根據新問題、新情況的出現不斷的更新與完善。
二是要做好員工的安全教育,強化員工的安全意識。車間安全生產教育主要有三個內容:
①經常性的安全教育。它是貫穿于生產活動之中的對員工經常進行的安全教育,通常采用安全工作會議,班前班后會,利用板報、簡報、等形式。還應做到:班前布置安全,班中檢查安全,班后總結安全,并使之制度化;節假日前后,以及生產任務特別緊張或不足時,都要強調安全生產,抓好安全生產的思想教育工作;
②對新員工和調動崗位員工進行三級教育,即“入廠教育、車間教育和崗位教育”。應經考試合格,才能準許進入操作崗位;
③對特殊工種員工的教育更應重視。對操作者本人及他人與周圍設施有重大危害因素的作業,如電氣,起重,鍋爐,易燃易爆,廠內機動車輛,登高作業等接觸不安全因素較多的工種,應進行專門訓練,并經考試合格,發給安全操作許可證,才準許上崗作業。
安全的本質是萬無一失,一個很微小的失誤,可能導致一場大的災難。例如,一盤帶鋼放得傾斜,就可能導致一起死亡事故。我們廠子很多安全事故都是因一些微小的安全隱患引發的。
三是要搞好班組建設。有些員工自認為對設備非常熟悉或者說操作非常有經驗,往往不注意細節而造成悲劇。因此,要求操作員工一定要時時、事事注意安全,做到“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。冷軋行業大都是連續化生產,進行倒班作業。加強班組安全建設,應充分利用好班前班后會,把車間安全思想貫徹到各個班組、每位員工,這是確保安全生產的前提。車間是企業生產活動的基層單位,是企業完成安全生產各項目標的主要承擔者和直接實現者,因此,企業安全管理的各項工作必須緊密圍繞生產車間與班組開展才有效。
在生產中,人往往同機器設備密切聯系在一起,成為人機統一體。人是安全生產過程中起決定作用的因素,企業的設備、工具和原材料等,都要由車間、班組掌握使用;企業的生產、技術、經營管理和各項規章制度的貫徹落實,也要通過車間、班組的活動來實現。班組是企業的基礎,是企業取得安全、優質、高效的關鍵所在。從安全角度來說,班組是控制事故的前沿陣地,是企業安全管理的基本環節,加強班組安全建設是企業加強安全生產管理的關鍵,也是減少工傷事故和各類災害事故最切實、最有效的辦法。每個班組在每日工作的開始實施階段和結束總結階段,應自始至終地認真貫徹“五同時”,把安全指標與生產指標一起進行檢查考核。班組應認真開好班前、班后會,做到一日安全工作程序化,即班前布置安全、班后檢查安全,將安全工作列為班前、班后會的重點內容。可以說,班前、班后會成功與否,是班組安全管理水平的一個標志。同時要做好安全檢查、整改工作。要求工人在生產前對安全防護裝置、保險裝置、安全用具以及其它安全措施進行認真檢查確認。車間安全檢查的目的是發現隱患,落實整改措施,消除和克服不安全因素,做到防患于未然。
“安全第一、預防為主”,安全是企業穩定的基石,是企業的生命線、效益的前提。安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理,即橫向到邊,縱向到底。只要車間對安全管理領導組織有力,制度完善,落實到位,一定能消除事故隱患。也只有這樣我們才能真正做強車間,使安全生產長治久安。
