第1篇 模板施工的安全質量管理
模板系統包括模板和支架系統兩大部分，這兩部分應具有足夠的強度、剛度和穩定性，才能可靠地承受新澆筑混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載而不致發生事故。近年來隨著城市現代化的發展，大層高建筑越來越多，通常采用扣件式鋼管模板支撐架的模板工程坍塌事故時有發生，造成重大人身傷亡和財產損失，為遏止水平模板支撐系統坍塌重大惡性事故的發生，保障施工安全和工程質量，必須加強建設工程模板系統施工的安全質量管理，把不安全問題解決在事故發生之前。
一、認真落實模板施工安全管理制度
模板工程施工主要包括模板的安裝和拆除，在施工前，施工單位應當編制技術、安全專項施工方案，由施工企業技術部門的專業技術人員及監理技術負責人、監理單位總監理工程師簽字批準后方可實施。施工企業應嚴格按水平模板支撐系統專項施工方案組織施工，施工人員應持證上崗。對大模板施工相關作業人員進行書面安全技術交底，施工現場模板工程安全技術交底要結合本工程實際情況，安全技術交底要有拆、合模順序和臨時固定方法。安全交底簽字齊全，作業班組全體人員在交底上有簽字。監理單位應對水平模板支撐系統的施工全過程實施嚴格監控，并在重點部位實施旁站監理，發現違規、違章現象應立即予以制止。在澆注混凝土之前，應對模板工程進行驗收。在模板安裝和澆注混凝土時應對模板及其支架進行觀察和維護，發生異常情況應按施工技術方案及時進行處理。此外，模板及其支架拆除的順序及安全措施應嚴格按照施工技術方案執行。
二、充分重視模板設計
模板工程必須做到先設計后施工。有些施工企業不重視模板設計，僅憑個人經驗進行模板工程施工而造成安全事故。因此，為消除安全隱患，在模板工程施工前必須認真做好模板的設計工作。模板設計的內容，主要包括選型、選材、配板、荷載計算、結構設計、構造要求和繪制模板施工圖等。各項設計的內容和詳細程度，可根據工程的具體情況和施工條件確定。其中模板結構設計，必須能承受作用模板結構上的所有垂直荷載和水平荷載(包括混凝土的側壓力、振搗和傾倒混凝土產生的側壓力、風力等)。保證在施工工程中，不變形、不破壞、不倒塌。荷載取值要符合工程實際，在所有可能產生的荷載中要選擇最不利的組合驗算模板整體結構和構件及配件的強度、穩定性和剛度。模板工程設計計算書要選擇正確的計算方法?？奂戒摴苣０逯闻偶苁墙ㄖ┕ぶ谐Ｓ玫闹７绞街唬蛉鄙傧鄬脑O計計算專業標準，使現有的設計計算存在著不確定、不安全的因素，因此除按現行規范設計計算支撐架，還必須通過構造手段提高整體剛度，保證模板工程安全性。
1.鋼管扣件水平模板支撐系統的地基承載力應滿足方案設計要求。如遇軟松土、回填土，則應根據設計要求進行平整、夯實，不得發生沉降和位移。立桿底部應采用統長的型鋼或枕木作墊板。
第2篇 淺談水利工程施工的安全管理
在眾多土木工程項目施工中，水利工程施工的安全問題顯得更為突出，貫徹安全法規和標準，深化文明施工管理，對水利工程施工尤其迫切，結合近年來水利工程施工安全管理實踐，作如下淺論，以供探討.
1? 水利工程施工安全隱患分析
與一般建筑工程施工比較，水利工程施工存在更多、更大的安全隱患，分析如下：
(1)工程規模較大，施工單位多，往往現場工地分散，工地之間的距離較大，交通聯系多有不便，系統的安全管理難度大.
(2)涉及施工對象紛繁復雜，單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有的涉及潮汐，洪水期間的季節施工，必須保證洪水和潮汐侵襲情況下的施工安全；有海涂基礎、基坑開挖處理(如大型閘室基礎)時基坑邊坡的安全支撐；大型機械設施的使用，更應保證架設及使用期間的安全；有引水發電隧洞，施工導流隧洞放工時洞室施工開挖襯砌、封堵的安全問題.
(3)施工難度大，技術復雜，易造成安全隱患.如隧洞洞身鋼筋混凝土襯砌，特別是封堵段的混凝土襯砌，采用泵送混凝土，模板系統的安全.高空、懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問題等.
(4)施工現場均為“敞開式”施工，無法進行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度.
(5)水利工地招用民工普遍文化層次較低，素質普遍較低，加之分配工種的多變，使其安全適應應變能力相對較差，增加了安全隱患.如曾發生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過胸腔；在地垅上面扒料，跌入地垅中，慢慢地被地垅漏斗中的黃沙活埋致死等惡性事故，多系民工自身缺乏安全常識所致.
2? 水利工程施工安全的預防
安全第一，預防為主.要保證整個施工期間的安全，首先以人為本應抓好施工準備階段的安全管理.工程施工安全的預防可以從以下幾方面進行.
2.1? 抓好安全教育，在思想上繃緊安全這根弦.
安全預防，思想是關鍵，首先應使各施工單位最高管理人樹立強烈的安全意識.在水利工程施工中能否堅持安全第一，關鍵取決于施工單位管理層領導和工程項目部主要負責人能否把安全作為各項工作之前首先考慮的問題，為此施工單位應明確提出把安全作為管理層領導和項目經理及技術負責人考核的主要依據之一，并采用一票否決制；凡出現安全事故，并追究相應領導的責任，年度考核不合格，視情節扣發年度獎金，直至解聘和辭職.通過“一票否決制”，迫使和激發從管理層到項目部人員抓安全的自覺性.
其次，以人為本，強化廣大職工，民工的安全責任意識.切實改變民工心中你要我安全的心態，變成我要安全的心態.通過三級安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責任感.使每一個人都明確：施工安全，不僅關系個人的生命安危，它同時也關系著工程的聲譽和形象，關系著整個工程建設的順利與否，它確實是每一個人的頭等大事.
在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強有力的思想保證.
2.2? 制訂安全制度，進行制度教育
從業主到施工單位項目部，基層班組，在統一安全第一思想的基礎上，層層制訂落實安全制度，安全制度必須結合本部門，本班組自身情況，既有一般要求、一般情況下的安全制度，也結合各單位情況提出特殊要求，對安全制度，應“警鐘長鳴”，采用各種形式貫徹、灌輸、落實、執行.
2.3? 利用施工組織設計交底，進行安全施工技術教育.
為了使工程建設施工重大安全技術措施得以落實，應在項目施工前編制《安全防護手冊》作為安全規范，發給全體職工進行認真學習，并利用施工組織設計或項目施工技術交底，進行本項目施工重安全措施的教育，在編制施工組織設計時，應針對工程項目特點，提出本項目應特別強調的安全隱患及應對措施，通過對安全措施的交底和教育，使施工人員和每一位工人對工程施工總的安全要求和安全措施心中有底，這將給施工中落實具體的安全技術措施奠定基礎.
2.4? 施工隊伍組建時擬安全管理，從組織上落實安全措施.
每一項目上馬，工地應建立以項目經理為第一責任人的安全管理體系，并在現場設質量安全員，賦予相應安全管理權力，包括違章作業制止權，嚴重隱患停工權，經濟處罰權，安全一票否決權，保證其有效行使職責.
在組建施工隊伍，施工班組時，應選擇技術過硬，安全質量意識強的人員.可以對安全質量意識較差，并犯有安全事故責任的人員進行項目輪空制：即組建班子時有意識讓其輪空，使其接受教訓.可令項目責任人充任非脫產安全員，實行安全與效益掛鉤，迫使其督促下屬執行安全規章制度.
對于特種作業人員，危險作業崗位，應嚴格培訓，持證上崗.新工人實行三級安全教育，未經安全教育的不準上崗.并明確規定工人有權拒絕管理人員的違章指揮及無安全防護的危險作業.
3? 施工過程的安全管理監控
在水利工程施工安全管理工作中，施工過程的管理和監控是過程性的，管理的時間長、跨度大、涉及面廣，同時也是管理是否有效直接接受檢驗的階段.在施工過程的安全管理中，既要統籌兼顧，不留死角，又應集中力量抓好重點；既要重視施工高峰期的施工安全，又必須注意其它施工期間各個安全環節；既要嚴格控制關鍵工序安全操作規程，又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好關鍵部位施工對象的施工安全，又應保證全部施工對象的安全生產.
第3篇 水電安裝工程施工的安全及其管理
對于大中型水電工程，尤其是巨型水電建設項目，其全部施工任務由某一家施工承包商獨立承包已不可能，而往往是由數家承包商獨立或組成聯營體分別承擔某一標段的施工任務?？紤]到不同單位的安全管理體系及工作習慣不盡相同，不同單位的職工共同組合成聯營體在一起進行土建、機電工程施工或業主授予的其它工作內容，必然會存在一定的不協調或矛盾。為了給企業創建良好的安全生產環境和提高全體職工的安全意識，必須克服安全工作人人都管而又人人都不管的現象，通過對現場實際情況進行綜合分析，我們在所承擔的水電工程建設的監理過程中，主要作了以下工作。
1、規章制度的建立
（1）完善監理機構自身建設。為確保工程施工的安全，我們在監理機構三控制一協調的職權范圍內，又增加了一條安全控制。為此，特別增設了一名安全監理，并授予他可以在施工現場發口頭停工令的權力，并由其負責協調承包商按照國家電力公司電源建設部、電網建設部和華中電力公司安全監察部聯合出版的《電力施工企業安全性評價》的內容進行相關的安全評價；
（2）加強安全生產法規建設。從承包商一進場，就督促其建立各項安全生產工作制度，以實現安全生產監督管理工作的科學化、規范化；并盡力幫助承包商完善其安全生產監督管理制度、目標管理工作制度、培訓考核工作制度；安全產品和勞動防護用品的安全標志認證和發放制度。凡屬重大施工項目，承包商的施工措施和安全措施必須報工程師審批后方可實施；
（3）加強安全生產宣傳教育。
除加強監理隊伍自身的安全知識培訓和教育外，還著重加強了承包商有關領導、經營者、安全管理人員、特種作業人員的安全知識教育，以及民工的安全知識培訓，并且不定期地在施工現場張貼安全宣傳材料供職工學習；
（4）開展預防性安全監督檢查工作。加強對承包商的安全生產管理機構、安全管理人員配備、勞動條件、隱患治理和職工上崗培訓教育等情況的檢查。同時還規定，對安全措施不到位的單位，安全監理人員有權停止承包商的現場施工；
（5）加強傷亡事故統計和事故批復結案工作。堅持“三不放過”的原則。對有法不依、有令不行、有禁不止、造成較大財產損失事故的責任者，堅決進行罰款并令其退場；對于造成人員傷亡者合并追究其法律責任。
2、安全活動
（1） 安全月活動。
通過安全月活動的舉辦，大力開展安全宣傳和安全檢查、總結經驗、表彰先進、制定整改措施，使安全生產管理經?；⒅贫然?。根據安裝進度及施工環境的不同變化，分別進行不同主題的安全月活動。在施工過程中，業主、承包商和我們分別進行了如下主題的安全月活動：①消除隱患，遵章守紀，為實現安全生產、文明生產而奮斗；②反違章，除隱患，實現安全生產、文明生產；③樹立安全第一的思想，預防為主、落實責任、加強法制。
（2） 安全周活動。
根據具體的施工內容及環境，有針對性地開展了查習慣性違章、查施工過程中的安全隱患、查流動吸煙、查高空作業中的違規違紀等。同時，現場安全和施工監理人員每周分別到有關班組參加安全周會和安全活動，以促使其安全活動制度化。在每周的安全活動中，協助承包商開展了如下主題的安全周活動：①遵章守紀、杜絕三違；②勿忘安全、珍惜生命；③治理隱患、保障安全；④遵章守紀、保障安全；⑤加強管理、保障安全；⑥落實責任、保障安全；⑦安全、生命、穩定、發展。落實“安全第一、預防為主”的方針，樹立“安全就是效益”的思想，以周促年等。
3、安全工作的研討
安全工作是否成功，關鍵在于領導。為了切實把安全工作落到實處，監理工程師不定期地和承包商的有關領導及安全管理人員共同進行安全工作的研究和討論，并就下述論點達成了共識。
據有關專家論證：我國現階段國民經濟每增長一個百分點，可提供80萬個就業崗位；而現有生產力的安全運行能帶來1~3個百分點的增長效益。
我國從事安全管理的權威人士撰文稱，全國每年因安全事故造成的直接經濟損失初步測算在1 000億元以上，加上間接損失達2 000多億元人民幣，約占gdp的2.5%.換句話說，如果我們做好了安全生產工作，全面實現了安全生產，就可減免這一損失。它相當于國民生產總值凈增1~3個百分點，可作3 500萬至1億人口一年的基本生活保障金。只要我們徹底拋棄把安全僅僅當作是生產的一種手段或一項保障措施的片面認識，就可以克服資金短缺等問題，在不增加投入或少投入的條件下達到最大的挖潛的目的。須知，僅僅是杜絕“三違”，我們就可以增加420~1 400億元人民幣的收入。
另外，在治理隱患方面，如果把它也視為一個經濟增長點的話，那更是一本萬利的投資熱點。僅以工礦企業已經查明的近千項國家級隱患為例，據原勞動部安管局預算約需治理資金60億元。但這些一旦出事就可能釀成社會災害的隱患，其損失以最保守的估計也絕不會在600億元以下。可見，這項投資預算如若付諸實施，將產生540億元人民幣的效益。60億元的工程所提供的就業機會雖微不足道，但540億元可以救活多少個企業，可以滿足多少下崗職工的基本生活需要，其答案是令人興奮的。安全生產是恒久的經濟增長點。
4、事故隱患淺析
（1）隱患是企業安全生產的病根——認識隱患要“深”。“冰凍三尺，非一日之寒”。大凡事故的發生，都因其潛藏著隱患，只是有的顯現，有的隱蔽，有的被發現，有的沒被發現罷了。事故隱患是企業的大敵，它或早或晚必將會導致事故的發生，給企業帶來不可估量的損失。江總書記指示的“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”一針見血地道出了防治隱患對安全生產的重要性。只有單位領導首先認識到了整治隱患的重要性，才能帶動全體員工查找隱患，整改隱患；
（2）于細微處入手——查找隱患要“細”。隱患往往具有很強的“隱蔽性”，是埋藏在生產過程中的“隱形炸彈”，不易被發現。只有人人保持一種高度戒備的心理，才能發現隱患，這是查找隱患的指導思想。稍一大意，隱患便會與你“擦肩”而過。隱患始終在等待適合它“發作”的條件，一旦條件具備，便會一觸即發，導致事故的發生。我們的工作就是要切斷適合隱患“發作”的這種條件；
（3）未雨綢繆——整治隱患要“狠”。現場發現的隱患是可以當場整改的，要馬上予以整改。當場沒有條件整改的，要及時向有關部門反映，以便落實整改措施。隱患具有持續性等特征，復查可以決定事故隱患整改的情況；可以防止同類隱患、同一地點隱患重復出現。抓隱患的整改要持之以恒，整改隱患貴在一個“恒”字。要形成一種自覺的習慣，形成一種制度，要把全體職工的安全意識提高到道德意識的水平上來認識。也就是說，誰在工作中不重視安全，誰就沒有職業道德。只有這樣，我們的安全工作才能在更高的水平上健康發展，才能從根本上做好安全工作。
5、對安全監控的幾點想法
（1）關于安全與質量的關系。過去，我們在對待安全和質量的問題上，總是在遇到安全問題時提“安全第一”；遇到質量問題時又提“質量第一”。固然，安全和質量均很重要，但筆者以為，安全工作其實也可以納入質量管理的范疇。安全控制與質量控制既不矛盾，也不會相互干擾，因為安全工作也有其質量管理目標和控制目標。也就是說，要把安全監控作為質量控制的一個最重要的目標。所以，筆者建議，在今后的施工管理中，如果有必要明確誰是第一的話，宜提出“安全第一，質量第二”；
（2）關于安全與工期的關系。安全措施的到位與現場的施工進度聯系緊密，從表面上看，施工前先布置安全設施和施工結束后撤除安全設施，對施工進度或多或少會有一點影響。但從長遠的角度看，安全措施到位后，施工人員可以集中精力進行施工而不必耽心安全問題，從而可以大大地提高工作效率，縮短施工工期，尤其是對那些單項施工工期較長的項目，工作效率的提高與工期的縮短效果更為明顯；
（3）關于安全與投資的關系。安全設施的投入必定要花錢。但安全措施的費用大多已包含在投標報價中，也就是說，施工承包商已從業主處獲得了相關的安全費用。如果該費用不用于施工安全措施中，即所謂的“節省”下來，這與質量控制中的偷工減料毫無二致。故在現場的安全監控中，一定要嚴把安全措施投入關。
第4篇 漫談高層建筑施工的安全管理措施的困境與對策
高層建筑施工中存在的安全問題
目前，在國內高層建筑施工中存在諸多的安全問題：一方面來自高層建筑自身的特點；另一方面來自于施工安全管理與監督的問題。無論是何種原因引發的高層建筑施工中的安全問題，都必須引起高度的重視，因為安全問題不但關系到施工人員的生命健康，更將影響到高層建筑施工的進度和社會的和諧穩定。高層建筑施工中的安全問題主要有以下兩點：
（1）高層建筑施工自身的安全問題
高層建筑施工在很多方面不同于其他普通建筑的施工，與普通建筑相比高層建筑施工具有技術要求高、施工工藝復雜、工期相對較長等顯著特點，在具體施工過程中引起安全問題的因素也多于普通建筑工程施工。
高層建筑施工的作業高度較高，大量施工工作都是在高空中進行的。50m以上的高度與在10多m的高度進行施工作業是有很大區別的，對于施工技術和施工人員的安全都有極高的要求。高層建筑施工中，樓面預留洞口墜人死亡的事件常有發生，高處墜物導致人員死亡的現象更是時有發生。另外，由于高層建筑施工工期普遍較長，許多設備、機械長期放置于施工現場，在此期間由于人員變動、氣候變化等原因，都會使正常的施工設備、機械轉為一種不正常的運行狀態，成為主要的危險源，如果不注意進行定期的檢測與維修，就很容易引發安全事故，并且極大威脅著人員和建筑物的安全。
（2）施工安全管理與監督的問題
目前，隨著我國高層建筑的不斷升級，現代建筑工程施工的安全管理需求日漸提高。而我國高層建筑施工安全管理的方法與理念跟不上時代的步伐。高層建筑施工安全管理，多是由其他部門人員兼管，缺少專業的管理人員和監理部門，這就造成了安全事故頻發的現狀。另外，有一些施工單位撤銷安全管理部門來減少人員開支，這也就造成了高層建筑施工中安全管理工作出現無人負責和監理不周的現象。
高層建筑施工中安全管理與監督的問題絕不僅僅是施工單位的單方面工作，更關系到施工人員的生命安全，甚至是一個嚴重的社會問題，必須引起全社會的重視和關注，特別是建筑管理相關部門更要加強政府的管理職能，將高層建筑施工中的安全問題視作一項長期、重點的工作，堅持長期不懈的管理與監督，切實保證人民生命、財產的安全。
第5篇 小議水利工程施工的安全管理
在眾多土木工程項目施工中，水利工程施工的安全問題顯得更為突出，貫徹安全法規和標準，深化文明施工管理，對水利工程施工尤其迫切。
1.水利工程施工安全隱患分析
與一般建筑工程施工比較，水利工程施工存在更多、更大的安全隱患，分析如下：
(1)工程規模較大，施工單位多，往往現場工地分散，工地之間的距離較大，交通聯系多有不便，系統的安全管理難度大。
(2)涉及施工對象紛繁復雜，單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有基坑開挖處理(如大型閘室基礎)時基坑邊坡的安全支撐；大型機械設施的使用，更應保證架設及使用期間的安全。
(3)施工難度大，技術復雜，易造成安全隱患。如2005年汛前開封王庵搶修工程時，河道相當狹窄、水深溜急，水深達10米以上，采取“駁船導流”的方法進行水中進占施工。鋪繩、打樁、上柳料、壓石進行摟廂，上土閉氣、推土機往返碾壓，施工環節復雜，又要晝夜施工，極易出現安全隱患。
(4)施工現場均為“敞開式”施工，無法進行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度。如2005年汛前開封王庵搶修工程時，工作面就在滾滾的水面上，無法進行封閉和隔離，給人員、機械、材料的安全管理增加了難度。
(5)水利工地招用民工普遍文化素質普遍較低，加之分配工種的多變，使其安全適應應變能力相對較差，增加了安全隱患。如曾發生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過胸腔；在地垅上面扒料，跌入地垅中，慢慢地被地垅漏斗中的黃沙活埋致死等惡性事故，多系民工自身缺乏安全常識所致。
2. 水利工程施工安全的預防
“安全第一，預防為主“要保證整個施工期間的安全，首先要以人為本地應抓好施工準備階段的安全管理。工程施工安全的預防可以從以下幾方面進行。
2.1? 抓好安全教育，在思想上繃緊安全這根弦
安全預防，思想是關鍵，首先應使各施工單位最高管理人樹立強烈的安全意識。在水利工程施工中能否堅持安全第一，關鍵取決于施工單位管理層領導和工程項目部主要負責人能否把安全作放到首位，為此施工單位應明確提出把安全作為管理層領導和項目經理及技術負責人考核的主要依據之一，并采用一票否決制；凡出現安全事故，并追究相應領導的責任，年度考核不合格。通過“一票否決制”，迫使和激發從管理層到項目部人員抓安全的自覺性。
其次，以人為本，強化廣大職工、民工的安全責任意識。實現“你要我安全”到“我要安全”的思想轉變。通過三級安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責任感。讓大家樹立：施工安全，不僅關系個人的生命安危，它同時也關系著工程的聲譽和形象，關系著整個工程建設的順利與否。
在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強有力的思想保證。
2.2? 制訂安全制度，進行制度教育
從業主到施工單位項目部、基層班組，在統一“安全第一”思想的基礎上，層層制訂安全落實制度，制度結合本部門自身情況，既有一般要求、一般情況下的安全制度，也有結合自身情況提出的特殊要求，通過各種形式做到警鐘長鳴。
2.3 施工隊伍組建時，從組織上落實安全措施
項目上馬，工地應建立以項目經理為第一責任人的安全管理體系，并在現場設質量安全員，賦予相應安全管理權力，包括違章作業制止權，嚴重隱患停工權，經濟處罰權，安全一票否決權，保證其有效行使職責。
在組建施工隊伍時，應選擇技術過硬，安全質量意識強的隊伍。實行安全與效益掛鉤，迫使其自身執行安全規章制度。
對于特種作業人員，危險作業崗位，應嚴格培訓，持證上崗。新工人實行三級安全教育，未經安全教育的不準上崗。并明確規定工人有權拒絕管理人員的違章指揮及無安全防護的危險作業。
第6篇 淺論建筑施工的安全管理
摘要： 建筑施工屬于高危行業，容易產生安全問題。為了確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識，建立完善的安全管理體系。本文通過分析當前建筑領域安全事故原因，結合當前建筑施工的安全技術，闡述如何進行安全管理，如何完善施工安全保證保障系統，從而形成全方位的施工安全管理。
關鍵詞：建筑施工；安全施工；安全措施；安全管理
安全施工,對于從事建筑行業的人員來說來說至關重要。它關乎一個施工企業的存亡。建筑施工企業更是在安全管理上容不得一點失誤，要時刻把安全放在第一位。近幾年，全國建筑施工安全事故頻發，其中重大安全事居高不下。建筑施工安全生產工作存在的主要問題是安全法規尚需完善，企業安全管理存在缺陷，安全監管存在不足，建筑市場很不規范。因此建筑施工安全管理任重道遠。
1.建筑施工安全事故常見類型及原因
建筑安全事故可以分為四類，即生產事故、質量問題、技術事故和環境事故。生產事故主要是指在建筑產品的生產、維修、拆除過程中，操作人員違反有關施工操作規程等而直接導致的安全事故。質量問題主要是指由于設計不符合規范或施工達不到要求等原因而導致建筑結構實體或使用功能存在瑕疵，進而引起安全事故的發生。技術事故主要指由于工程技術原因而導致的安全事故。環境事故主要是指建筑實體在施工或使用過程中，由于使用環境或周邊環境原因而導致的安全事故。
事故類別有12類：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、爆炸、中毒和窒息、其他傷害。
導致建筑施工工程安全事故的原因很多，總的來說，主要有人的不安全因素、物的不安全狀態和管理上的不安全因素：
（1）企業安全管理機構設置不全
企業領導對施工質量安全重視不足，原來獨立的質量科、安全科現在都精簡為工程管理部內的一個崗位，企業內部質量、安全管理隊伍不斷萎縮、大量流失。建筑企業過分依賴監督機構和監理單位，忽視自身質量管理機構的構建和人員安排。監督機構僅注重了一個工程形成過程中到位檢查的那幾天的工程質量安全問題。企業安全管理放棄了大量的監督機構不在現場檢查時的安全問題。
企業安全管理人員缺乏，也是一個突出問題。長期以來，企業建筑工程安全監督習慣于現場檢查、驗收、評定，安全監督人員做了大量本該是建筑施工安全員應做的工作。事實上，無論是人員數量，還是工作范圍、工作深度，安全監督人員都代替不了施工企業安全員的工作。
（2）施工工人安全意識差
我國從事建筑施工的工人文化和技術素質普遍較低，上場施工之前缺乏安全培訓，并且大部分勞動者希望多掙一些錢來改善家庭的經濟生活而忽視了平安即是福的簡單道理。另外，生產安全事故（包括職業?。┑陌l生有很大一部分比例發生在進城的民工身上，他們從農村的環境一下轉換到陌生的工業環境，很多情況下未經培訓就上崗，甚至從事一些特種作業或者危險作業，缺乏基本的安全生產知識和自我保護意識。很多勞動者缺乏安全知識和意識，認為佩戴和使用勞動防護用品沒有必要，往往不按規定佩戴或者不能正確佩戴和使用勞動防護用品，這為安全事故埋下了禍根。
（3）物的不安全狀態
物的不安全狀態主要包括：1.防護等裝置缺乏或有缺陷；2.設備、設施、工具、附件有缺陷；3.個人防護用品缺少或有缺陷；4.施工生產現場環境不良。例如現場布置雜亂無序、視線不暢、溝渠縱橫、交通阻塞、材料工具亂堆、亂放，機械無防護裝置、電器無漏電保護、粉塵飛揚、噪聲刺耳等使勞動者生理、心理難以承受環境因素必然誘發安全事故。
2.建筑施工安全防護措施
為實現安全事故，防護措施要做到以下5點：
(1) 嚴格落實安全生產責任制和教育培訓體系,設立安全生產管理機構,配備專職安全生產管理人員,做好安全檢查工作;
(2) 做好技術交底工作, 安全技術交底必須定期或不定期的分工種、分項目、分施工部位進行。各班組每天要根據工長簽發的安全交底，工序程序技術要求，進行有針對性的班前講話，講話應有記錄；
(3) 施工組織設計的安技措施必須滲透到工程各階段、分項工程、單項方案和各工藝中。采用新工藝、新技術、新設備、新施工方法及本工種的工序轉移都要制定相應的安全措施，并提出安全技術操作要求；
(4) 施工現場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用要求,對因建設工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等應當采取專項防護措施；
(5) 及時發放和正確使用個人防護用品,作業人員應當遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程,正確使用安全防護用具、機械設備等。經常進行預防性試驗,對機械設備做好經常性維護保養和定期檢修,確保設備性能符合安全標準要求。
3.建筑施工安全管理
建筑施工安全必須要“以預防為主”,做好施工前的準備和施工過程中的安全管理。
(1) 完善安全教育
施工企業應建立施工現場安全培訓教育制度和檔案，明確教育崗位、教育人員、教育內容，安全教育內容必須具體而有針對性，主要包括：1.新進廠工人必須進行公司、項目部、班組的“三級”安全教育，且須經考核合格后才能進入操作崗位；2.企業待崗、轉崗、換崗的職工，在重新上崗前必須接受一次安全培訓，時間不少于20學時，其中變換工種者應進行新工種的安全教育；3.企業職工每年度接受安全培訓，法定代表人、項目經理培訓時間不得少于30學時，專職安全管理人員不少于40學時，特種作業人員不少于20學時，可由企業注冊地或工程所在地建設行政主管部門組織培訓；其他管理人員不得少于20學時，一、二級企業可自行組織培訓，三、四級企業應委托培訓；4.專職安全員必須持證上崗，企業進行年度培訓考核，不合格者不得上崗。
(2) 做好施工前的準備工作
工程施工安全的準備工作,要循序漸進,分步驟、分階段地進行。首先是做好施工前的調查研究。針對現場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄,及時發現可能造成安全隱患的因素。并依據實地記錄、設計文件做好安全技術措施的編制,以及現場安全警示的工作。其次在施工生產準備階段,施工企業的管理層,要根據施工項目的特點及容易發生事故的處所,開展好安全生產的宣教,實施安全技術培訓與考核,并做好安全技術交底工作。
(3) 狠抓施工生產安全計劃的落實
工程項目部要建立安全生產責任制,把安全責任目標分解到崗,落實到人。并針對不同的建設項目和施工條件,合理地組織人力、財力、物力,確保施工生產中的安全。
結束語
施工企業安全管理，是一個系統的動態管理進程，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章制度，使之與施工人員配套。要加強建筑施工管理人員和廣大工人的安全素質，切實做到安全生產，警鐘長鳴。
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第7篇 小灣水電站施工的安全管理
摘要：根據小灣水電站工程本身的特點，分析了小灣水電站施工的安全隱患，簡述了以業主為主導，施工單位為主體，設計參與、監理保障的安全管理體系。通過提高各單位思想認識，制定和落實安全檢查制度和各項應急預案。闡述了以關鍵對象和關鍵工序為主進行現場安全施工監控，通過規范各施工對象和工序的標準化，使安全生產得到保證，最后以小灣水電站安全管理為系統，說明系統管理理論在小灣的應用。
關鍵詞：工程施工；管理體系；安全管理
1、引言：
小灣水電站屬大型ⅰ等工程，電站樞紐工程包括：混凝土雙曲供壩、右岸地下廠房、左岸泄洪洞、壩后水墊塘、二道壩、升壓站等永久性建筑工程；導流洞、上下游圍堰、施工道路和輔助設施等臨時建筑工程，工程建設規模巨大，地形地質條件復雜，技術含量高，施工難度大，施工安全管理難度較大，工程本身的特點決定了安全管理的重要性，稍有不慎，便會發生事故。小灣水電站施工安全隱患分析情況如下：
1.1 工程規模巨大，施工單位較多，施工場地分散，交通聯系多有不便，系統的安全管理難度大。
1.2 涉及施工對象紛繁復雜，單項管理形式多變。涉及高陡邊坡土石方爆破安全問題；大型地下廠房及洞室開挖及襯砌安全問題；邊坡及洞室安全穩定問題；雨季安全施工；承重排架施工；高空作業；大型機械設施的使用等。
1.3 施工難度大，技術復雜，易造成安全隱患。如高陡邊坡的開挖、支護；大型地下廠房及洞室開挖及鋼筋混凝土襯砌，大型承重排架安全穩定；大壩懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問題等。
1.4 施工現場均為“敞開式”施工，無法進行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度。
1.5 施工單位外協勞務普遍文化層次及素質較低，加之分配工種的多變，使其安全適應應變能力相對較差，增加了安全隱患。
2、建立安全管理體系
小灣水電站在小灣建管局的主導下，各單位認真實行“安全第一，預防為主”工作方針，從保證整個施工期間的安全考慮，“以人為本”抓好各單位安全管理體系的建設，建立了以建管局有主導、施工單位為主體；充分發揮各參建單位安全管理職能。
2.1 業主的主導作用
小灣建管局在工程建設中按照“組織、協調、監督、服務”的職能，從整個工程建設的需要來安排各個項目的工作，抓好工程建設重大事項的組織和超前決策，抓好各標段，各單位之間的協調。抓監理、設計的管理，為各參建單位創造良好的外部環境，團結和帶領各參建單位同心協力，共同推進工程安全建設。建管局大力倡導各參建單位樹立“一盤棋”思想，顧全大局確保工程建設安全目標的實現。
2.2 設計的龍頭作用
通過建管局引導和提高設計對工程的適應性，建立健全設計管理制度，加強對設計工作的考核與監督。加強設計單位與監理、施工單位的溝通，做到現場設計問題及時反饋、及時溝通、及時解決。設計單位在確保重大設計方案和招標文件質量的同時，提高設計工作的前瞻性和超前性和建筑物的安全穩定性能，努力做到以科學的施工布置指導工程管理。
2.3 施工單位的主體作用
施工單位是小灣工程建設的主體，各項工程均要靠施工單位來具體實施。在工程建設過程中，各施工單位充分利用本單位豐富的水電施工管理經驗和高素質技術人才、管理人才儲備，調動整體優勢，充分發揮自身的主動性和積極性，真正發揮了其在工程建設中的主體作用。
2.4 監理的保障作用
建管局充分授權監理，信任監理。在充分授權的同時，建立和完善監理管理辦法，對監理的安全管理等方面進行全面考核，加強監督。要求監理工程師按合同要求對工程建設進行有重點的全方位管理，在工作中敢于堅持原則，敢于承擔責任，樹立管理威信，提高工作水平，充分發揮監理的保障作用。
3、提高思想認識，抓好安全預控
安全預防，思想是關鍵，首先各參建單位最高管理人樹立強烈的安全意識。在小灣建管局的主導下，設計、監理及施工等參建單位已經建立了以單位管理層領導為核心的組織機構，同時把能否堅持安全第一作為各項工作之前首先考慮的問題，并明確提出把安全作為管理層領導考核的主要依據之一，并采用一票否決制；凡出現安全事故，并追究相應領導的責任，年度考核不合格，視情節扣發年度獎金，直至解聘和辭職.通過“一票否決制”，迫使和激發從管理層到部門人員抓安全的自覺性。
3.1 以施工單位為核心，認真作好安全管理的思想教育
建立“以人為本”的安全管理思想，強化廣大職工，民工的安全責任意識.切實改變民工心中你要我安全的心態，變成我要安全的心態.通過“三級安全教育”和“一票否決”的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責任感.使每一個人都明確施工安全，不僅關系個人的生命安危，它同時也關系著工程的聲譽和形象，關系著整個工程建設的順利與否，它確實是每一個人的頭等大事。在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強有力的思想保證。
3.2 制訂安全制度，進行制度教育
從小灣建管局、監理中心到施工單位項目部及基層班組，在統一安全第一思想的基礎上，層層制訂落實安全制度。目前，小灣水電站已經建立了符合工程特點、結各個參建單位實際情況的安全制度。由施工單位制定各施工項目的安全措施；安全監理工程師進行日常巡視制度、業主、監理每月或不定期對各工作面進行聯合安全檢查等，目前已經制定了2#山梁搶險應急預案；防洪應急預案、汛期安全救援預案；大壩混凝土雨季施工應急預案；纜機、拌和樓應急預案等，采用各種形式貫徹、灌輸、落實、執行。
3.3 利用施工組織設計交底，進行安全施工技術教育
為了使工程建設施工重大安全技術措施得以落實，對各施工單位報送的施工措施，監理中心各部門審核后，需轉質安部進行會簽。針對工程項目特點，提出本項目應特別強調的安全隱患及應對措施嚴密性和必要性，必要時報送建管局質安部審查。同時要求利用施工組織設計或項目施工技術交底，對于施工人員進行本項目施工重安全措施的教育，使施工人員和每一位工人對工程施工總的安全要求和安全措施心中有底，這將給施工中落實具體的安全技術措施奠定基礎.
4、 施工過程的安全管理監控
在水利工程施工安全管理工作中，施工過程的管理和監控是過程性的，管理的時間長、跨度大、涉及面廣，同時也是管理是否有效直接接受檢驗的階段.在施工過程的安全管理中，既要統籌兼顧，不留死角，又應集中力量抓好重點；既要重視施工高峰期的施工安全，又必須注意其它施工期間各個安全環節；既要嚴格控制關鍵工序安全操作規程，又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好關鍵部位施工對象的施工安全，又應保證全部施工對象的安全生產，通過要求施工單位實行標準化作業，規范施工行為，以及建立安全監理日常巡視、例會等制度，落實安全生產管理。
4.1 控制兩個關鍵，保證安全生產
小灣水電站建立了以關鍵施工對象(包括危險施工部位)和關鍵施工工序作為安全管理布控重點。關鍵施工對象(包括危險施工部位)如高陡邊坡土石方爆破安全問題；大型地下廠房及洞室開挖及襯砌安全問題；邊坡及洞室安全穩定問題；雨季安全施工；危險源檢查；大型機械設施的使用等。關鍵施工工序如大壩混凝土澆筑；承重排架施工；高空作業；大型構件吊裝作業；材料、構配件吊裝運輸等。通過對以上兩個關鍵落實切實安全措施及安全檢查制度，真正做到制度落實、檢查落實、責任落實，保證了施工安全。
4.2 實施標準化管理
堅持標準化是安全生產的基礎性工作，全員、全過程、全方位執行標準化，規范化施工是安全生產最強有力的保證。通過在施工現場醒目部位懸掛安全標語及安全警示（提示）牌及公告等等，將每一天施工對象，作業人員及作業程序，安全注意事項及安全措施等均執行標準化要求和規定，使作業人員在施工前和施工的每時每刻都能做到施工地點明確，施工對象明確，工作要求明確，安全注意內容明確，杜絕了因情況不清，職責不明，盲目施工導致的安全隱患，保證了“三全”安全系數控制的要求，目前小灣水電站已經制定并實施了安全標識、臨建設施、施工安全用電、安全防護欄、交通梯、纜機提升系統、腳手架施工、起重機操作、高處作業標準化。
4.3 作業現場抓安全管理
水利工程施工作業現場是安全管理最終落實點，也是安全隱患和安全事故最終發生的地點，必須嚴格把握作業現場的安全作業，安全施工，要盡可能的發揮施工單位在施工過程中主體作用。
4.3.1 建立和健全施工單位現場作業管理制度如責任制；抽查制；安全交底；防火、安全用電制；機具、設備安全使用管理制度；安全紀律等。設專職安全檢查員監督實施，發現任何安全事故隱患和苗頭以及違章操作，立即采取相應措施，并嚴肅查處。
4.3.2 嚴禁各類無證上崗；嚴禁非專業人員從事專業工種；嚴禁非電氣人員安裝維修電器電路；嚴禁閉雜人員進入高空懸垂、危險作業，易燃易爆品堆場堆庫，避免發生各類意外傷害。
4.3.3 各工序交替、工種更換、作業面交付等環節，應包括安全交接；應特別交代安全控制的；“預警關”和“關鍵點”，防止因情況不明或情況陌生而造成的安全隱患。
5 、系統管理理論在小灣的應用
鑒于小灣水電站點多面廣，人員分散，施工對象紛繁復雜，單項管理形式多變，管理難度大，薄弱環節多，在安全管理中應用系統管理理論，全面管理控制，才能收到最佳效果。
5.1 運用系統工程理論的觀念，樹立整體觀和全局觀，提高系統的整體功能。
要把整個工程各工程項目，工程項目各施工單位，各工程項目的每個施工對策的安全管理抓上去，使整只工程的安全系統整體處于有機聯系，整體優化。在整個安全管理系統中，應首先抓人的系統平衡工作。水利工程施工流動，職工長年野外作業，施工現場環境艱苦，業余生活單調、枯燥，容易影響職工情緒，引發心理壓力，導致各種安全隱患。安全管理過程應“以人為本”，努力改善工作環境和待遇，改善民工業余生活，合理安排工作和休息時間，舉辦各種形式的十一、新年聯歡及勞動、運動會等競賽，做好職工心理疏導和心情調節，使每個人經常處于身心愉悅，情緒開朗的狀態。
5.2 進行工程安全管理驗控，提升安全管理整體效能。
改變過去項目分兵把守，各施工單位各自為政，安全管理各行其是的分散、脫離、割裂的落后狀況，轉變為各項目建設分頭實施，安全管理聯控聯動的管理模式。做到整個工程在安全管理上總控，各項目子系統分控，橫向信息暢通，安全隱患和事故互通共警。提高安全管理的整體性、靈活性和效能性。
6、 結語
通過多年施工實踐，小灣水電站已經建立、健全了以建管局為主導，施工單位為主體，設計參與、監理監督保障的安全管理體系，運用系統工程理論的觀念，樹立整體觀和全局觀，提高系統的安全管理水平。
第8篇 吊藍施工的操作要求和安全管理
1、吊藍安全防護裝置的設置和要求
(1) 安全?？垦b置：吊籃運行到位時，停靠裝置將吊籃定位。該裝置應能可靠地承擔吊籃自重、額定荷載及運料人員和裝卸物料時的工作荷載。
(2) 斷繩保護裝置：當吊籃懸掛或運行中發生斷繩時，應能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程，在吊籃滿載時，不得超過1m。
(3) 上根限限位器：該裝置應安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離），應不小于3m。當吊籃上升達到限定高度時，限位器即行動作，切斷電源（指可逆式卷揚機）或自動報警（指磨擦式卷揚機）。
(4) 緊急斷電開關：緊急斷電開關應設在便于司機操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機的總控制電源。
(5) 信號裝置：該裝置是由司機控制的一種音響裝置，其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。
(6)下極限限位器：該限位器安裝位置，應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作。當吊籃下降達到最低限定位置時，限位器自動切斷電源，使吊籃停止下降。
(7) 緩沖器：在架體的底坑里應設置緩沖器，當吊籃以額定荷載和規定的速度作用到緩沖器上時，應能承受相應的沖擊力。緩沖器的型式，可采用彈簧或彈性實體。
(8)超載限制器：當荷載達到額定荷載的90%時，應能發出報警信號。荷載超過額定荷載時，切斷起升電源。
(9)通訊裝置。當司機不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時，必須加裝通訊裝置：通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統，司機應能聽到每一站的聯系，并能向每一站講話。
2、動吊藍使用時應注意的事項
(1）管理與維修時注意事項
1) 操作人員應按使用說明書的有關規定，對提升機各潤滑部位，進行注油潤滑；
2) 維修保養時，應將所有控制開關扳至零位，切斷主電源，并在閘箱處掛'禁止合閘'標志，必要時應設專人監護；
3) 維修重要結構所用焊條及焊縫質量，均應符合原設計要求；
(2）電動吊藍操作時注意事項
1) 物料在吊藍內應均勻分布，不得超出吊藍。當長料在吊藍中立放時，應采取防滾落措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。
2) 吊藍作業時，應使用通訊對講機聯系。吊藍在多工種、多樓層同時使用時，應專設指揮人員，信號不清不得開機，作業中不論任何人發出緊急停車信號，應立即執行。
3) 閉合主電源前或作業中突然停電時，應將所有開關扳回零位。在重新恢愎作業前，應在確認吊藍動作正常后方可繼續使用。
4) 發現安全裝置、通訊裝置失靈時，應立即停機修復。作業中不得隨意使用極限限位裝置。
(5) 使用權中要經常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發現磨損嚴重，必須按照有關規定 及時更換，更換零部件時，零部件必須與原部件的材質性能相同，并應符合設計與制造標準；
6) 采用磨擦式卷揚機為動力的提升機，吊籃下降時，應中吊籃至離地面1～2m處，控制緩緩落地，不允許吊籃自由落下直接降至地面
7) 作業后，將吊籃降至地面，各控制開關扳至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。
8) 禁止使用倒順開關作為卷揚機的控制開關
3、手動葫蘆吊藍施工中注意事項
(1) 切勿超載使用，必要時增設適當的滑輪組；
(2) 手動葫蘆在工作時，前進桿及后向桿絕對不能同時板動使用；
(3) 手動葫蘆吊藍在負荷使用時，嚴禁以任何方式扳動松卸手柄；
(4) 手扳葫蘆作吊藍高空作業時，吊藍及人身須加安全裝置，否則不得使用，安全措施應符合有關高空作業安全的具體要求。
(5) 手動葫蘆使用時應注意保持機身內部和鋼絲繩的清潔及潤滑，并防止雜物進入機體，影響使用。水浸雨淋后，松卸軸和機身內應注意潤滑油和防銹。
(6) 手扳葫蘆應注意同步升降，以免吊藍脫鉤。
第9篇 如何做好電力工程施工的安全管理
面對電力工程施工市場激烈的行業競爭環境，電力施工企業應充分認識到在電力工程項目施工中安全管理的重要性，以及電力工程項目施工安全給企業帶來的安全效益。如何做好電力工程施工的安全管理工作，是值得深入分析的問題。
一、電力工程施工安全管理的重要性
電力工程施工安全管理是項目管理中的一個子系統，它是根據“策劃、實施、檢查、改進”動態循環的模式（pdca動態循環模式）的運行方式，以逐步提高、持續改進的思想指導企業系統地實現安全管理的既定目標，因此，施工安全管理是一個動態的、自我調整和完善的管理系統。在電力工程項目建設過程中實施安全管理可以提高安全效益是安全管理重要性的主要體現。
二、電力工程施工的安全管理
1、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強施工全過程、全方位、全員的安全防范意識，是抓好施工現場安全管理的核心。企業各級管理人員要充分認識關于“隱患險于明火”、“防范勝于救災”、“責任重于泰山”的重要指示精神，領會做好施工安全對企業、項目、個人的重要性，以高度的工作責任感，認真落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。通過開展各種安全培訓教育活動，例如安全警示教育、事故案例分析等同，讓企業全員牢固樹立“安全第一”的思想，樹立“一切事故都可以預防”的安全理念，把安全教育培訓同思想教育、技術教育、崗位專業培訓相結合，提高安全意識和自我防護能力。
2、建立健全施工現場的安全保障體系
電力工程施工現場作為一個多工種作業的群體，健全完善施工現場安全保障體系是搞好施工安全的基礎和保障。安全生產保障體系的管理思想應該是：職責分明、預防為主、把握重點、有始有終、封閉管理。即指導施工單位在生產過程中貫徹各種安全法律、法規，執行標準的管理從項目經理到操作人員都明確安全生產保障體系的職能，強化各級人員的安全生產責任制，同時要改變在安全生產中只注重物資的投入，轉變為在管理資源開發上投入，通過安全策劃，從人、財、物、機、法、科、環等各個方面制定相應的預防措施，由事后處理改變為事前控制，真正體現以預防為主的指導思想，合理分配和明確各級部門、人員的權限，制訂出各個節點，制定危險、關鍵點的安保計劃，從根本上改變施工組織設計中安全措施缺乏針對性的局面。從源頭上抓，實施封閉管理。
3、電力施工現場的安全管理
（1）建立電力工程施工的應急預案
在施工現場編制預案的目的是為了預防和控制在施工作業過程中發生意外情況時施工人員的傷害能夠迅速得到響應，最大限度地減小人員的傷害程度，并在最短時間內得到有組織的緊急救治。
在電力施工現場中，制定的主要預案應該包括：火災事故處置應急預案；化學危險品應急預案；機械設備應急預案；射線事故應急預案；食品中毒應急預案；防臺風、防汛應急預案；傷亡事故應急預案等。
應急預案的編寫內容和格式，力求規范（包括安全生產、環境保護的法律法規、標準規范,有關程序文件、危險源清單、環境因素清單等）,保證應急預案編寫的科學性、針對性、有效性、可操作性。建立應急救援體系，并成立應急救援領導小組，配備必要的應急救援器材、設備，組織有關部門進行經常性維護、保養，保證正常運轉。應急預案編制完成后，有關部門對應急預案進行專業審核并簽字。應該指出的是，應急預案是針對具體事故進行組織搶險救援行動的指南。所以，對制定的應急預案要有演習計劃，定期組織演習，驗證應急預案及響應的有效性。
（2）電力工程施工危害因素辨識
加強施工現場職業安全和環境保護因素，評價其風險程度，判定一般危險源和重大危險源，確定主要危險源和主要環境因素，從而為作業人員的安全提供科學依據，并能夠得到有效控制。電力工程施工現場的危險源辨識應包括：常規和非常規的活動；作業場內所有人員的活動；作業場內所有的設施、設備等。
企業的安健環管理部門應會同各有關部門依據職業安全衛生和環境法律法規及有關規定和標準，對照施工項目的特點，對可能造成施工現場的人員傷亡、設備損壞、環境污染及資源浪費等產生影響的所有危害進行對照分析，按《危險源調查表》、《環境因素排查表》辨識、確認其危害，編制《危險源清單》、《環境因素清單》，并根據各作業層的情況將《危險源清單》、《環境因素清單》遞交各相關部門確認。在實施過程中，根據作業節點，不定期發布危險源清單及對策。
（3）電力工程施工安全管理技術措施的制定
施工安全技術措施是施工組織設計中的重要組成部分，它是具體安排和指導工程安全施工的安全管理與技術文件，是針對每項工程在施工過程中可能發生的事故隱患和可能發生安全問題的環節進行預測。從而在技術上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的不安全因素，防范發生事故。加強施工安全技術措施的可行性及有效性方面的研究，編制切實可行的施工方案，嚴格做到工程項目從措施的編制、審核、批準、布置、交底、實施和監督的程序化和規范化，使作業層便于操作履行，減少施工過程中的隨意性。施工安全技術措施應做到同時編制、同時審核、同時批準、同時執行。對于特殊的工程項目必須編制單項的施工安全技術措施。施工安全技術措施的編制原則上“誰組織施工誰編制”，但涉及到專業性較強的配合工種，應由專業配合的工種提出單項施工安全技術措施。
編制施工安全技術措施的人員必須熟悉所編制的施工項目情況，深入施工現場掌握實際情況，進行系統分析評價，找出危險源、危險點，使判定的施工安全技術措施針對性強，具體明確，確保安全施工。施工安全技術措施編制好后，由工種專職工程師審核，送上一級會審，然后由項目部總工批準。如果在實施過程中發現問題，應停止實施，修改需按原審批程序批準。
（4）電力工程施工過程中的監控
有了施工安全技術方案，關鍵在于落實。作業前由技術人員組織全員進行安全技術交底，講述危險源、危險點、危險因素、發生危險的途徑，從預防與控制事故的角度來采取有針對事故傷害發生的措施。交底后全員簽名，目的是增加其安全責任的壓力。
有些施工安全技術方案編寫得很好，措施亦寫得很具體，安全交底等已按規定進行，但事故照樣發生。這就是施工過程中安全得不到有效監控。為防止事故的發生，作業過程中關鍵對危險因素如 “人的不安全行為”和“物的不安全狀態”的監控，對屢教不改的，應給予重罰，把事故消滅在萌芽之中。其次，安全管理人員應具備良好的安、技、質素質，能在現場檢查中找出施工的危險源、危險點，對施工人員講出其不安全原因，并要求按照施工安全技術要求和安全規范進行實施。發現違章冒險作業的要責令其停止作業，經處罰后教育后才能允許開工。情況嚴重的，應責令停工整改并及時報告項目負責人，這是防止事故發生的重要措施。
（5）電力工程施工每道工序事后應有檢查
每個分項和工序完成后，交下一工序施工前必須得到有關人員進行檢查驗收后才能交下一工序施工。如“四口”、“五臨邊”、棚架、高支模、深坑、高處作業、圍蔽、機械、個人勞動安全防護用品等項目。檢查的目的是對方案中的設施是否落實到位或實施過程中有沒有違反規定，這是有效地防止在安全生產中發生事故的重要關卡，有效地消除了“管理上的缺陷”。
事后檢查是很有必要的。嚴格執行了安全監督制度，認真落實危險點控制措施，嚴把檢驗關，有效地避免了事故的發生。真正達到通過檢查發現事故隱患，及時采取積極整改措施，遏制傷亡事故發生的目的。
工程建設的安全管理是施工企業管理的重要組成部分，安全管理的對象是生產中的一切人、物、環境的狀態管理與控制，安全管理的水平高低與成敗直接關系到企業的社會信譽和經濟效益，關系到國家和集體財產以及職工生命的安全。因此，作為工程管理者，必須不斷地總結經驗，認真研究，積極探索，提高業務水平和管理素質，努力創造出更多的、能更好地滿足社會需求的工程精品。
第10篇 基于公路與橋梁工程談起施工的安全管理
隨著我國經濟的快速增長，現代化程度不斷提高，我國基礎設施建設規模的逐步擴大，公路橋梁施工建設將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運用一些不懂技術的廉價勞動力，引發了很多安全事故，給國家和人民的生命財產造成了威脅，引起了社會的廣泛關注，因此加強公路與橋梁工程施工安全管理已經成為當務之急。 1公路與橋梁工程施工安全管理的內涵 安全管理是施工企業生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統科學。安全管理的對象是生產中一切人、物、環境的狀態管理與控制，是以實現生產過程安全為目的的現代化、科學化的管理。其基本任務是按照國家有關安全生產的方針政策、法律、法規的要求，從企業實際情況出發，構建企業安全生產長效管理機制，規范企業安全生產經營活動，采取相關的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發現、分析和控制生產過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業病的發生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是20世紀90年代以來，我國加大對公路建設的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發展，形成了比較完善的公路交通網絡。然而在實際施工中由于不懂得安全生產管理，造成公路橋梁施工過程中發生安全事故，其影響很大，會直接導致人員傷亡或財產的損失，給施工人員的生命和財產帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實現交通建設跨越式發展，是當前一項重大的現實課題。 2公路橋梁施工中經常出現的問題 2.1安全管理的意識薄弱。一是施工企業領導缺乏安全思想認識，不能擺正安全與生產、安全與效益、安全與穩定的關系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經濟效益、輕安全生產的傾向，認為干工程是大事，而安全工作應該放在工程之后，未能認識到安全生產的重要性，在管理機構上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設置健全的管理機構，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應的安全機構，機構也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現場，對安全操作規程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經驗辦事，而很少遵守操作規程，即使發現有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。 2.2施工前安全設計不合理，安全材料使用不合格。 據某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設計未經過專家論證，太注重理論設計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設計中不按照法律法規對工程建設標準予以設計，導致設計不能適應工程的發展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環節和部位沒有予以強調；對采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的建設工程，未在設計中提出保障施工作業人員安全和預防生產安全事故的措施建議等。除此之外，在技術交底之后，存在著一些為了節約成本傾向，對于安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等安全材料的引進，并沒有出具相關的三包證明和合格證明，給安全生產管理埋下了巨大的隱患。
2.3施工安全規程不夠健全，違法違規作業現象普遍。現有的公路橋梁工程施工安全標準或規范主要規定了一般公路橋梁施工安全的技術要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環境惡劣條件下的公路橋梁作業施工并沒有明確的規定，這使得施工現場經常會受到車輛行駛以及惡劣環境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規程，施工單位的違章作業、違章指揮，無證設計（施工）、越級設計（施工）、邊設計邊施工、違法分包轉包、擅自修改設計，隨意更換設備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進行逐級安全技術交底、安全生產責任制不落實，是導致建設工程施工存在安全隱患、發生安全事故的主要原因。 3加強公路與橋梁工程安全管理的措施與建議 3.1提高安全意識，加強安全管理。首先，施工企業在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認識到安全管理是關系到工程建設和人人民群眾生命財產安全的重要性。其次，要加強對安全生產的投入，建立健全安全管理機制，《安全生產法》第十九條規定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。其他生產經營單位，從業人員超過300人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；從業人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規定的相關專業技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。因此，企業按照相關規定建立專門的安全生產管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監督安全生產責任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。 3.2建立健全安全規章制度，規范施工行為。除了加強對現有公路橋梁施工的施工的規章制度進行細化外，還要建立專門針對特殊條件的規章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規定以及特殊地質，自然災害頻發地區公路橋梁施工的施工規定。施工單位要嚴格按照安全生產規章制度進行施工，堅決杜絕無證設計（施工）、越級設計（施工）、邊設計邊施工、違法分包轉包、擅自修改設計等不法行為，在施工前要進行安全技術交底，有問題及時提出，以防因技術問題導致的安全事故，在現場要加強安全保護措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設計，改變圖樣，遇到特殊問題時應向上級報告，經批準后再進行操作，嚴格落實安全生產責任制。
3.3技術管理工作的組織實施與革新 公路施工技術管理工作不能固步自封，止步不前，應經常走出去進行學習交流，在借鑒其他先進技術和有效管理經驗基礎上，結合本身需求和實際情況，不斷推廣實踐和學習吸收。施工技術組織實施主要是提高勞動生產率，提高機械化水平，建立和健全技術管理組織機構和技術責任制度。實行技術責任制的目的是保證各技術崗位都有技術負責人，防止和杜絕施工中責任不清或無人負責現象。同時可以充分發揮技術人員的積極性和創造性。認真落實技術交底和技術檔案管理制度。圖紙會審要求要有組織、有領導、有步驟地進行。未經會審的施工圖紙不得用于施工。技術交底工作可分級進行，分級管理，目的是使全體參與職工施工進度；提高工程施工質量，保證安全生產和文明生產；合理節約施工資源，降低施工直接成本；加強風險防范意識和變更管理，爭取最大工程施工效益。技術革新主要是對陳舊的施工工藝和操作方法進行改革或優化、對施工設備和工具進行改進提高效率、對原材料方面進行改進降低消耗或綜合利用、應用先進管理方法、完善施工實用技術等，對于重大技術改造方案和新技術應用方案應作為重大課題系統地進行研究論證，最終企業通過技術組織實施和施工技術革新，不斷提高生產水平。4 結束語安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統科學，安全管理的水平高低，直接關系到企業的社會信譽和經濟效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質量，服務于社會。
第11篇 淺談公路施工的安全管理
摘 要：本文結合多年工作經驗和公路工程施工特點，簡要地分析了公路施工安全管理工作中存在的問題及對策。
關鍵詞：公路施工；安全管理；問題；對策
引言
安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康，促進社會生產力發展的基本保證，作為安全事故多發的公路施工行業，應引起高度重視，吸取血的教訓，提高認識，防患于未然。本文結合作者多年工作經驗以及公路施工特點，簡要地分析公路施工安全管理工作中存在的問題及對策。
1 公路工程施工的特點
要做好公路工程安全的管理工作，首先要對公路施工的特點有所了解，然后才能有針對性的采取相應對策。公路施工由于專業化分工造成人員流動性大、勞動力密集、多工種交叉、作業方法多樣性、手工操作多、勞動強度大、露天高空作業、項目公里數較長，受地理條件、地質情況、氣候、自然災害等影響較大，作業環境復雜多變、危險源多、影響面廣等行業特點,使得建設行業安全事故頻發。其特點概括為：點多、面廣、線長。
2 存在的主要問題和現象
2.1法律法規標準體系不健全 ，安全技術規程修訂不及時
我國目前已制定并頒布了《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等有關建筑安全的法律法規，各省交通主管部門也結合當地具體狀況自行制定了符合本省特點的公路施工安全管理細則。但目前公路工程法律法規標準體系不健全，內容不具體很難細化，操作性差，安全技術規程因主管部門修訂或增補不及時造成延誤，對安全管理有不良的阻礙作用。
2.2??????? 企業管理人員安全意識淡薄，從業人員安全知識貧乏，特種崗位人員持證率低
目前，許多公路企業的領導對安全生產政策、法規認識不足，在進度、質量、效益與安全發生矛盾時，往往是安全讓步，沒有把安全當大事抓；有些專（兼）職安全管理人員安全素質差，對規范、標準不熟悉，對安全操作規程掌握少，對安全隱患視而不見；現場施工一線從業人員大量從農民工轉化而來，缺乏公路工程施工經驗，未經認真培訓就上崗，對安全操作知識了解也非常膚淺、不系統，缺乏自身安全保護知識，對不良行為自控能力較差，習慣性違章嚴重，人員流動性大，缺乏一系列的安保知識教育和安保制度的約束，容易造成這類群體中安全事故的發生；另公路施工工地大多在野外，遠離城市，缺乏安全部門監管，造成特種崗位人員持證率偏低。
2.3??????? 分包管理漏洞較多，以包代管、違法轉包和層層分包現象嚴重
公路工程存在著大量分包情況，主承包單位往往僅派幾名管理和技術人員到現場配合管理，以包代管現象嚴重。分包單位人員配備本身不足，技術參差不齊，綜合素質較低，分管安全的專業人員更是少之又少，使得分包情況難以在施工期間建立和落實企業責任制，更有甚者，對公路工程進行違法轉包或層層分包，對工程質量和安全管理產生了較大影響。
2.4??????? 安全技術標準、檢查內容及措施方面不統一、不規范
公路工程施工所編制的安全施工組織設計，沒有相應的行業安全技術標準做基礎，造成施工單位所編制的專項安全施工組織設計，不具有針對性，只能作為分部分項工程開工前程序上要求上報的審批資料，無法正確指導施工；安全檢查內容和標準各地交通主管部門自行編制，沒有統一的標準和規范，造成安全管理的難度。
２.5安全資料整理、歸檔和表格使用不規范、不齊全
安全資料是相關部門了解施工現場安全生產狀況的重要途徑，嚴格把住安全資料管理關，就能夠促進安全生產管理的規范化；檢查資料時經常發現在技術交底、安全隱患檢查表、班前講話記錄、安全教育培訓試卷等存檔資料中存在著很嚴重的代簽名、漏簽名的情況，假資料很多，許多資料只是簡單復印，上面的“檢查情況”欄中多是“符合要求，滿足要求”等字樣，千篇一律，結論表達模糊不清，無法正確判斷；安全資料經常出現有頭無尾、前后不對應等現象。
２.6安全教育培訓和檢查多流于形式
實行市場經濟以來，公路施工企業為減少成本實現利潤最大化，對進行安全生產培訓等不能直接帶來經濟利益的事務方面則盡可能壓縮開支或根本不予考慮。有的雖然在規章制度上也做相關規定，但只是裝點門面，不能轉化為實際行動，即使搞一些培訓，由于資金不到位，也只能流于形式，達不到應有的要求；平時的安全檢查是為了檢查而檢查，標準低，做表面文章，在上級部門檢查時，全員動員，補資料、布現場，臨時整改，應付檢查，檢查人員一走又退回了原樣；檢查人員礙于情面，敷衍了事，走馬看花，安全檢查工作無法達到預期的目的。
２.7安全技術措施經費的投入嚴重不足
公路施工安全技術措施經費在工程量清單中第100章總則內單獨列支，為不可競爭費用，一般不低于合同總價的1%；實行項目法施工后，項目經理在安全設施上舍不得投入，只求在近期取得好的經濟效益，不顧長遠，急功近利，心存僥幸，各施工項目部盡可能少提，應付檢查，將應提取的安全經費計算為項目利潤，導致安全設施設備、培訓、宣傳、科技創新等安全費用投入嚴重不足，事故隱患到處可見，發生率提高。
2.8安全檢測儀器及裝備的配備不能滿足施工安全管理要求
隨著公路施工工程科技含量的不斷提高，原有靠眼觀、鼻聞、耳聽、手摸等經驗性的安全檢查方法已不能適應施工現場的管理，有的安全隱患要通過檢測設備測定后才能正確評價其安全性；但從實際來看，公路施工企業都沒有給專（兼）安全管理人員配備最起碼的檢測儀器及裝置，故對事故隱患的發現就成了問題，就更談不上采取措施加以預防了。
2.9材料設備及施工工藝落后，防護設施不全，安全保護用品未按規定使用或質量不合格
機械設備操作人員不固定，操作不規范，重使用，輕保養，設備管理缺乏，對防護裝置不使用或失靈不修復就使用，設備老化，繼續使用該報廢的設備現象嚴重；使用落后或淘汰的施工工藝，防護設施不齊全、不規范，可靠性低；在施工現場沒有按規范使用安保用品或者使用的安保用品質量低劣，對施工人員無法有效的安全保護。
２.10職業健康安全管理體系未能真正推行
公路施工企業多數已通過職業安全健康管理體系認證，但很少有單位按照體系內的各章節有關內容認真貫徹執行、積極組織學習、主動開展工作的，體系運行的資料多為應付內、外審核而炮制的虛假資料。3 建議與對策
3.1提高企業各級領導的認識，完善安全管理機構
企業各級領導必須要正確處理好在生產、效益、進度與安全發生矛盾時，堅持“安全第一”的原則；成立以法人代表或項目經理為首、各分管領導、公司或項目部內設部門負責人、專職安全員組成安全生產領導小組統一領導和協調安全管理工作，齊抓共管，統一調配人財物資源，確保生產在安全的狀態下進行。
3.2以人為本，建立健全制度和制定措施，全面推行職業健康安全管理體系，加強執行力管理
建立、健全施工單位的安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，將安全控制指標層層分解，全面落實安全生產責任；對工程施工中存在的不安全因素進行預防分析，制定安全技術措施，從而進行控制和消除工程施工過程中的隱患；每個公路分項工程開工前建立書面形式向施工人員進行全面的針對性的安全技術交底，施工過程中建立每日班前安全會制度，使施工人員了解、掌握施工過程中潛在的危險源及防范、應急措施，增強安全意識，并完善資料簽字手續、存檔；建立分級、分類、定期、專項、日常的安全檢查制度，實行專職安全員每天日常學習和例行檢查；施工班組每周進行安全學習和組織安全大檢查，召開安全會議；安全領導小組每月至少一次安全大檢查，獎優罰差，關鍵工序實行領導帶班制和日常輪流巡檢制，確保生產在安全的狀態下進行。完善并全面推行職業健康安全管理體系，組織全體員工學習程序文件，實行全員、全方位、全過程、全天候的職業健康安全管理，變被動管理為主動管理，使公路施工安全管理處于受控狀態并不斷持續改進。
3.3加強崗位培訓，提高業務素質，大力培養和引進安全管理的高層次人才
安全教育培訓要適時、適地，內容合理，形式多樣，形成制度，做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹，講求實效，培訓的重點是要加強對施工一線作業人員的崗前安全教育培訓，使其了解、掌握所從事崗位的安全技術操作規程，定期考核，合格者審批后方能上崗；從事特殊工種的人員，專業培訓合格后，持證上崗；并對施工企業的各級管理人員定期、定時、分批進行安全生產法律、法規、操作規章和國家強制性標準的培訓，提高業務素質，增強他們的安全意識和安全操作技能。在高層次的人才培養和引進方面要有計劃性、日常性、長期性、規范性，不斷改善安全管理人員的知識結構，提高業務綜合素質。
3.4制定分包管理規定，杜絕違法轉包和層層分包
隨著公路建設規模的發展，勞務和專業化分包越來越普遍，制定完善的分包管理規定規范分包行為勢在必行，要求分包方必須符合國家有關規定的具備與所承擔工程項目等級、內容相一致的專業資質證書、安全生產許可證、營業執照、業績等證明文件，經有關單位審查合格后方可簽訂合法有效的分包協議、安全生產協議、廉政協議等，履行報批備案手續，可以采用保證金的形式約束分包方的項目行為，定期考核，建立“黑名單”制度和安全信用評價系統，實行項目開工安全許可備案制，以加強標后監督管理，杜絕違法轉包和層層分包的現象發生。
3.5編制專項的安全施工組織設計，必要時組織專家論證，對薄弱環節實施專項治理
施工項目部應在公路工程開工前，對危險性較大的分部分項工程有針對性的編制專項的安全施工組織設計，在設計中應當對相關數據進行計算、驗算，附具相應平、立面圖以及詳圖，從技術方面保證施工安全，必要時組織專家論證，通過后實施；施工單位和項目部要定期開展對薄弱環節檢查、治理的專項工作，真正做到查細節、擺問題、找原因、補措施、創實效，在危險源處設置警示牌等。事實證明，采用木桶理論，對安全管理薄弱環節實施的專項治理是預防事故發生的有效手段之一。
3.6安全技術措施經費實行專用賬戶，監管使用，?？顚Ｓ?，配足、配齊合格的安全設備設施，建立臺帳，動態管理
施工單位應按《建設工程安全生產管理條例》有關規定從合同價款中提取安全經費，實行專用賬戶，監管使用，?？顚Ｓ?，不得挪用；公路施工單位應給項目部的專職安全員配足、備齊相應的危險源檢測設備和儀器，在施工現場設置規范的危險源公布牌、單元預警牌、安全警示牌和施工標志，懸掛紅燈和安全標語，提醒施工人員和通行人員、車輛注意安全；對所配備的安全設備設施建立臺帳，實行動態管理。3.7設立專門檔案室，實行專人負責制，規范施工安全資料整理、歸檔,施工安全資料應嚴格按照國家有關規范和當地交通、安全等管理部門專門編制印發的安全資料整理規定整理、歸檔；在每個工程開工前，項目部根據項目情況制定安全資料管理規定，規范資料管理程序，設立專門的工程安全資料檔案室，配備有豐富經驗的專業人員專人負責資料的收集、整理、歸檔，在工程施工的全過程中，無特殊原因不能調動資料管理人員。安全資料必須保持連續、真實、可信、完整的原則。
3.8建議專職安全員采用委派制
公路施工企業應采用專職安全員委派制，按工程施工的類別及規模，配備專職安全員，對項目部的專職安全員采用公司直接委派制，即項目部專職安全員工資、獎金、福利由公司直接發放到安全員個人，經濟上與項目部脫鉤，以充分發揮專職安全員的現場監督檢查作用。
3.9建議制定經濟和人事管理相結合的獎懲措施
安全管理建議施工單位制定經濟和人事管理相結合的獎懲措施。經濟方面可采用項目負責人或項目部全體成員繳納安全文明施工保證金的擔保形式提高全員責任心，制定安全責任經濟賠償細則，視事故等級、責任劃分情況確定對安全保證金的罰沒尺度以及賠償金額的比例；人事管理方面視事故等級、責任劃分情況可采用暫緩提拔任用、暫緩職稱評聘、取消年度評優資格等內部處罰規定或采用警告、記過、降級、降職、撤職等等行政處罰手段；對于安全管理較好的項目部和有關人員進行重獎或提拔重用，制定兩者相結合的獎懲措施，對提高管理者的安全意識有一定作用。
3.10加大安全科技創新和技改工作，積極探索安全管理新方法
通過加大科學技術含量的投入，掌握并運用先進的科研成果，加大安全科技創新和安全技術改造方面的投入，積極采用“四新”技術改變傳統落后的施工工藝，最大限度地減少不安全因素，強化本質安全理念，防止安全事故的發生，不斷提高施工技術管理水平。安徽省在認真探索交通工程安全管理的規范化、精細化和標準化建設中，創立和推廣了“三階段安全風險分析與預防”、“一校、一志、一會”、“單元預警法”等以及我公司實施的“領導帶班巡檢制”、“開工安全許可備案制”、“項目安全后評價法”“紅黃牌制”等安全管理方法，對公路施工安全管理起到促進、提高作用。
3????????????????? 結束語
施工安全事故涉及的范圍廣、原因多、突發性強，但我們只要提高思想認識，完善管理機構，健全安全制度，根據各項工程的具體情況，制訂全面的針對性的安全措施，狠抓落實，實現安全生產目標。
第12篇 吊藍施工的操作要求安全管理
吊藍施工的操作要求和安全管理
1、吊藍安全防護裝置的設置和要求
(1) 安全?？垦b置:吊籃運行到位時,停靠裝置將吊籃定位。該裝置應能可靠地承擔吊籃自重、額定荷載及運料人員和裝卸物料時的工作荷載。
(2) 斷繩保護裝置:當吊籃懸掛或運行中發生斷繩時,應能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程,在吊籃滿載時,不得超過1m。
(3) 上根限限位器:該裝置應安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程(指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離),應不小于3m。當吊籃上升達到限定高度時,限位器即行動作,切斷電源(指可逆式卷揚機)或自動報警(指磨擦式卷揚機)。
(4) 緊急斷電開關:緊急斷電開關應設在便于司機操作的位置,在緊急情況下,應能及時切斷提升機的總控制電源。
(5) 信號裝置:該裝置是由司機控制的一種音響裝置,其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。
(6)下極限限位器:該限位器安裝位置,應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作。當吊籃下降達到最低限定位置時,限位器自動切斷電源,使吊籃停止下降。
(7) 緩沖器:在架體的底坑里應設置緩沖器,當吊籃以額定荷載和規定的速度作用到緩沖器上時,應能承受相應的沖擊力。緩沖器的型式,可采用彈簧或彈性實體。
(8)超載限制器:當荷載達到額定荷載的90%時,應能發出報警信號。荷載超過額定荷載時,切斷起升電源。
(9)通訊裝置。當司機不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時,必須加裝通訊裝置:通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統,司機應能聽到每一站的聯系,并能向每一站講話。
2、動吊藍使用時應注意的事項
(1)管理與維修時注意事項
1) 操作人員應按使用說明書的有關規定,對提升機各潤滑部位,進行注油潤滑;
2) 維修保養時,應將所有控制開關扳至零位,切斷主電源,并在閘箱處掛'禁止合閘'標志,必要時應設專人監護;
3) 維修重要結構所用焊條及焊縫質量,均應符合原設計要求;
(2)電動吊藍操作時注意事項
1) 物料在吊藍內應均勻分布,不得超出吊藍。當長料在吊藍中立放時,應采取防滾落措施;散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。
2) 吊藍作業時,應使用通訊對講機聯系。吊藍在多工種、多樓層同時使用時,應專設指揮人員,信號不清不得開機,作業中不論任何人發出緊急停車信號,應立即執行。
3) 閉合主電源前或作業中突然停電時,應將所有開關扳回零位。在重新恢愎作業前,應在確認吊藍動作正常后方可繼續使用。
4) 發現安全裝置、通訊裝置失靈時,應立即停機修復。作業中不得隨意使用極限限位裝置。
(5) 使用權中要經常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發現磨損嚴重,必須按照有關規定 及時更換,更換零部件時,零部件必須與原部件的材質性能相同,并應符合設計與制造標準;
6) 采用磨擦式卷揚機為動力的提升機,吊籃下降時,應中吊籃至離地面1~2m處,控制緩緩落地,不允許吊籃自由落下直接降至地面
7) 作業后,將吊籃降至地面,各控制開關扳至零位,切斷主電源,鎖好閘箱。
8) 禁止使用倒順開關作為卷揚機的控制開關
3、手動葫蘆吊藍施工中注意事項
(1) 切勿超載使用,必要時增設適當的滑輪組;
(2) 手動葫蘆在工作時,前進桿及后向桿絕對不能同時板動使用;
(3) 手動葫蘆吊藍在負荷使用時,嚴禁以任何方式扳動松卸手柄;
(4) 手扳葫蘆作吊藍高空作業時,吊藍及人身須加安全裝置,否則不得使用,安全措施應符合有關高空作業安全的具體要求。
(5) 手動葫蘆使用時應注意保持機身內部和鋼絲繩的清潔及潤滑,并防止雜物進入機體,影響使用。水浸雨淋后,松卸軸和機身內應注意潤滑油和防銹。
(6) 手扳葫蘆應注意同步升降,以免吊藍脫鉤。
第13篇 地下施工的安全管理措施
1、基坑周邊搭設1.2m高防護鋼管欄桿，立桿間距2m，水平掃地桿距地0.2m，鋼管欄桿上滿掛密目網，腳底設0.25m高的擋腳板避免物體掉入基坑內。鋼管架用紅白色相間的油漆涂刷警示標志?；又苓?.5m范圍內嚴禁堆放材料，如要堆放時須采取加固措施。
2、土方開挖時在開挖邊線設醒目標志，防止土方超挖。在進出大門口設紅色警示燈，交通頻繁處設專人指揮。
3、搭設鋼管跑道供人員上下，鋼管跑道必須按規范搭設，跑道兩側和水平上設安全網。嚴禁人員在基坑壁下休息
4、材料上下基坑利用塔吊或搭設溜槽，嚴禁從地面上向基坑拋物。
5、綁扎鋼筋時采取防雨防爆措施，使用防水燈頭，電燈電壓不得超過36v，潮濕地電壓不得超過12v，在人工運輸或傳遞鋼筋時應防止鋼筋與燈或電線碰撞摩擦，謹防觸電傷人。
6、人工抬運鋼筋鋼管等材料時要相互配合，上下傳遞時不得在同一垂直線上。
7、進行焊接施工時應先檢查焊機的電氣和線路，嚴禁電線直接搭接在鋼筋上，焊工施焊時應穿絕緣鞋。
8、澆筑混凝土前必須提前認真檢查模板支撐質量，未經項目安質員檢查認可不得進行施工。
第14篇 農網改造施工的安全管理
全國性的農村電網改造是農村經濟發展中千載難逢的好機會，它不但能大大提高農村電網的安全運行水平，更能為農村經濟的騰飛當好先行，也能真正實現多供少損和最終達到同網同價的目的。但是，這項工程對農電系統的施工單位來說，卻是一次相當嚴峻的考驗。比如，東港市農電局，在這次農網改造中要新建66 kv輸電線路6.3 km、66 kv二次變電站1座、改造10 kv配電線路400多千米、改造配變臺架638處、 10 kv高壓延伸98處100多千米、高耗配變改造448臺和0.4 kv低壓臺區改造638個，改造低壓線路4 000多千米，這些工程要在一年內全部完工。對于這次施工，全局共有18個較大的作業組，有近30個作業現場，上千人的施工隊伍。這么龐大的施工隊伍、復雜的人員素質，是我們前所未有的，而要確保農網改造工程能安全順利地完成，筆者認為必須做好以下幾方面的工作。
1 健全制度 落實責任 強化管理
1.1 必須建立現場安全員責任制
要建立現場安全員責任制，明確現場安全員責任規范。在現場安全員的選配上，要選拔那些精明強干、責任心強、敢于負責任和敢說敢管且安全綜合素質較高的人，這些安全員必須報請上級農電局審核后下文批準。現場安全員在進入網改施工現場時，應佩帶紅底黃字的《安全員》專用袖標，戴紅色專用安全帽，這樣可提醒各施工作業人員注意，安全監察人員就在你的身邊，請你嚴格遵守網改施工的各項安全規定，不要出現違章現象。
1.2 編制施工安全措施
要根據實際工作需要，由縣局編制《農網改造施工現場安全措施》、《10 kv和0.4 kv線路施工作業危險點及控制措施》，結合線路施工的具體情況，還編制《線路施工安全組織措施》等；施工隊要結合自己的施工特點，編制實用的《網改施工現場安全措施》，這個措施必須上報縣局安監科審核批準和存檔。施工單位還必須將這些安全措施、安全組織、安全員名單等列表公布于眾，使全體施工人員心中有數。
1.3 安監員必須深入現場
各級安全監察人員必須深入各施工作業現場，對網改施工進行全過程安全監察，以便及時發現隱患，及時糾正不安全行為。
第15篇 電力施工的安全目標管理
目標管理是讓企業管理人員和工人參與制定工作目標，并在工作中實行自我控制，努力完成工作目標的管理方法。目標管理的目的，是通過目標的激勵作用調動廣大職工的積極性，從而保證實現總目標；目標管理的核心，是強調工作成果，重視成果評價，提倡個人能力的自我提高。目標管理以目標作為各項管理工作的指南，勵作用應該提出合理的奮斗目標，使廣大職工既認識目標的價值，又認識到實現目標的可能性，從而激發大家的信心和決心，為爭取目標的圓滿實現而共同奮斗。
制定安全管理目標要有廣大職工參與，領導與群眾共同商定切實可行的工作目標。
安全目標要具體，根據實際情況可以設置若干個，例如事故發生率指標，傷害嚴重度指標，事故損失指標或安全技術措施項目完成率等。但是，目標不宜太多，以免力量討于分散。應將重點工作首先列入目標，并將各項目標按其重要性分成等級或序列。各項目標應能數量化，以便考核和衡量。
企業制定安全管理目標的依據是：
1）國家的方針、政策、法令。
2）上級主管部門下達的指標或要求。
3）同類兄弟企業的安全情況和計劃動向。
4）本企業情況的評價。
5）歷年中企業傷亡事故情況。
6）企業的長遠安全規劃。
安全管理目標確定以后，還要把它變成各科室、施工處、班組和每個職工的分目標。這一點是非常重要的。否則，安全管理目標只能壓在少數領導人和安全干部身上，無法變成廣大職工的奮斗目標和實際行動。因而，企業領導應把安全管理目標的展開過程組織成為動員各部門和全體職工為實現安全目標而集中力量和獻計獻策的過程。因此，安全管理目標的展開是非常重要的環節。
