起重、掛鉤及鋼絲繩使用安全操作規程1（十二篇）

第1篇 起重、掛鉤及鋼絲繩使用安全操作規程1

3.1操作者必須穿戴好規定的防護用品，對工作現場應全面檢查，確認無危險時，方可進行工作。

3.2在高空作業區工作時，戴好安全帽，系好安全帶，并與操作人員取得密切聯系。

3.3集體操作時，一人指揮，分工明確，步調一致，保證安全。

3.4工作場地拆下來的包裝材料等，應堆放整齊及時清理。

3.5起吊前必須對所用的鋼絲繩、滑輪、吊鉤、墊木、纜繩等進行嚴格檢查，確認無疑后，方可使用。

3.6在現場嚴禁隨便松開或拆卸起重繩索，更不準拆卸電氣開關安全標志、防護罩等。

3.7根據工件重量和形狀選擇的吊具和鋼絲繩，捆綁要牢固，棱角尖刃的地方要墊好。

3.8在操作過程中，嚴禁離開工作崗位，如需離開者，必須經指揮者同意，工作中嚴禁說笑和打鬧。

第2篇 小型吊車及汽車起重機安全操作規程

1.起重作業人員必須持操作證上崗。風力五級以上應暫停工作。

2.吊車吊臂與高壓線應保持下列距離：電壓少于1000伏者距離大于2米；電壓由2000伏至20000伏者距離大于4.5米。

3.必須打支腿作業。打支腿后回轉支承處應水平，其傾斜度不得大于10。

4.支腿與支承面必須垂下，支腿與地面間應鋪墊80mm厚的硬木板。

5.起重機吊重作業中，不準扳動支腿手柄，如果要調整支腿，一定要先將所吊重物放落地面。

6.在作業前應檢查吊機安全保護裝置及鋼絲繩、吊鉤等吊具，均應保持完好，起動后應空載運轉，檢查各部件工作是否正常。必須按吊車起重特性表所規定起重量及吊距范圍內操作。嚴禁超負荷作業。

7.當實際起重接近起重表所規定的起重量時，吊臂只能向后方起吊，左右回轉不準超過450c。

8.當場地比較松軟時，必須進行試吊（吊重離地高不大于30cm），檢查各支腿有無松動或下陷，如發現有變動，不可起吊。

9.吊鉤（或提升滑輪組）提升時與吊臂頭部距離應少于0.5米。吊鉤下降至最低點時，卷筒應保留3圈以上的鋼絲繩。

10.當起重機以最大仰角作業時，卸載時，應先將重物放下地面并保持鋼絲繩拉緊狀態，然后將吊臂放低一些再摘吊（防止吊機向后傾復）。

11.吊重后變幅應在起重表規定范圍內，并盡量緩慢進行。

12.負荷在空中，司機不準離開駕駛室，吊臂下不準站人和通過。

13.吊重作業時應有起重工（路橋工程為橋工或已培訓專職人員）負責指揮，在作業現場有其它人員操作時，當起吊及放下時必須發出信號，作業難度較大的吊裝作業，必須由有關人員先做好吊裝方案，在作業過程中派專人觀察起重機安全狀態。

第3篇 裝吊工起重工安全技術操作規程

1、一般要求

（1）應熟識和掌握裝吊工（起重工、架子工）一般知識以及作業對象的操作技術和安全操作規定，并經培訓教育考試合格，持有有效操作證者，方可獨立操作。

（2）應根據不同的作業項目，按規定正確穿戴安全防護用品，如安全帽、安全帶、手套等，水上作業應按規定穿救生衣。

（3）作業前應檢查作業場所的環境、安全設施等，確認符合有關規定后，方可進行作業。

（4）工作前應掌握和檢查所使用的工具、設備的性能，確認完好方可使用。

（5）檢查施工生產場所的電氣設施是否符合安全用電規定，夜間作業是否有足夠照明和安全電壓工作燈。

（6）應盡量避開雙層作業，確屬無法避開時，應對下層采取隔離防護措施，確認完善可靠后，方可進行作業。

（7）在使用起重機械作業時，應嚴格遵守有關機械的安全操作規定，不得要求司機違章起吊。

（8）進行鋼梁或鋼結構拼裝遇到螺栓孔錯位時，應用尖頭工具校正孔位，嚴禁用手指頭在孔內探摸，以防擠傷。

2、起重作業

（1）起吊物件前，應確認所起吊物件的實際重量，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。

（2）拴掛吊具時，應按物件的重心，確定拴掛吊具的位臵；用兩支點或多支點起吊時，吊鉤處千斤繩中間的夾角不宜大于60度。

（3）拴掛吊具的位臵、方向應正確，使用的千斤繩、卡環和起重鋼絲繩等，均應符合起重作業安全規定。

（4）吊具拴掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中千斤繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，千斤繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物保護；起吊長大物件時，應拴溜繩。

（5）起吊細長桿件的吊點位臵，應經計算確定，凡沿長度方向重量均等的細長物件的吊點栓掛位臵應按規定辦理：

a、單支點起吊時，吊點距在被吊桿件一端全桿長的0.3倍處：

b、雙支點起吊時，吊點距在被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長:

c、如選用單、雙支點起吊，超過物件的強度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時，應經技術人員計算確定其起吊支點數和吊點位臵。

（6）物件起吊時，先將物體提升離地面10—20cm?，經檢查確認無異常現象后方可繼續提升。

（7）放臵物件應緩慢下降，確認物件放臵平穩牢靠，方可松鉤，以免物件傾翻傷人。

（8）物件起吊時，作業人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內側。

（9）起重作業時應有專人指揮信號，信號員應由四級以上的責任心強和生產經驗豐富的橋梁裝吊工（起重工）人員擔任。在起吊前，信號員應與司機約定好指揮信號，作業時必須集中精力，信號應清晰、準確。

（10）起重作業指揮信號應采用音響、旗語或手勢信號并用進行指揮。

（11）起重作業時，司機應聽從信號員指揮，禁止其他人員與司機談話或隨意指揮。除緊急情況外，發現不良情況，必須通過信號指揮員處理。

（12）起吊物件時，起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方嚴禁站人，不許靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止人員站在起吊物件上。

（13）起吊物件時，應保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拔埋在地下或地面上重量不明的物件。

（14）起吊物件旋轉或短距離使用吊機移動物件時，應將物件提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。

（15）當使用設有大、小鉤的起重機時，大鉤、小鉤不得同時各自起吊物件。如以兩副吊鉤起吊細長物件時，必須在技術人員和有關負責人指導下進行。

（16）當用兩臺以上吊機起吊同一物件時，事前應制定詳細的技術措施并交底，起吊必須在施工負責人的統一指揮下進行。起重量分配應明確，不得超過各單機允許起重量的80%，起吊時應密切配合，動作協調。

（17）起重機在架空輸電線附近進行作業時，其臂桿、吊具、鋼絲繩、吊重物等與架空輸電線路的安全距離不應小于相關的規定。如不能保證相關規定的距離，則必須停電或設臵好隔離措施后，方可工作。如在雨天工作時，離輸電線路的距離還應適當加大。

在電氣化鐵路接觸網下進行起重作業時，應要點停電后，方可進行作業。

3、工地搬運作業

（1）搬運物件時，走行姿勢要正確。兩腿要擺開，單人負重量最大不超過80公斤；多人抬運長大物件時，步伐應協調，負重要均勻，每人負重不得超過50公斤。

（2）使用的抬杠和繩索，必須質量良好，無橫節疤、裂紋、腐朽等；搬運瀝青枕木或其他有毒物品時，應按規定穿戴好勞動防護用品。

（3）搬運氧氣瓶等壓力容器時，嚴禁用肩扛，應兩人抬，并輕抬輕放，切勿放在靠近油脂或煙火的地點。

（4）采用膠輪平板車推運料具時，推行姿勢應正確，速度不宜過快；在有坡道的地段推運時，嚴禁溜放。小車間隔距離平道宜在2米以上，在坡道上應距10米以上，人員不得在兩車之間穿行。

（5）采用軌道小平車運送料具時（指在工地內），平車上應裝有制動裝臵，時速一般不得超過5公里，平車間隔距離不得小于20米，推車時應在車的兩側，禁止站在車的前端或坐在平車上，并嚴禁平車溜放。裝車時應對正車的重心，不得偏載，并捆綁牢固。

（6）采用托板、滾杠拖拉機械設備或重物時，所經過的道路應平整、堅實。托板和滾杠應臵放妥當，拖拉時，作業人員應站離拖繩一定的距離，手腳不應放在滾杠的附近，以防被滾杠輾傷。

4、起重工具使用

（1）根據起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應了解其性能和操作方法，并經試頂確認良好后，方可使用。

（2）千斤頂應安放在有足夠承載能力而又穩定的地面或建筑上。上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑材料。

（3）千斤頂的放臵，應對正被頂物件的重心位臵；當同時用兩臺以上的千斤頂進行作業時，不得超過允許承載能力的80%?，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂物件重心相吻合，以防千斤頂負重后傾斜。

（4）千斤頂安臵好后，應將物件稍微頂起，確認無異常后，方可繼續起頂。

（5）千斤頂工作時，不得超過額定高度。起頂過程中，要隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊，物件下降時，應邊落邊抽出支承墊塊，并嚴禁一次抽出多塊。墊塊每次加、抽不宜超過2～3cm?，千斤頂每次起落完畢后，應立即旋緊保險箍。

（6）千斤頂起落時，必須慢慢地進行；多臺千斤頂同時起落時，必須保持同步均勻。

（7）起頂又長又高的物件時，應在兩端交替起落，即一端墊實和兩側支撐牢靠后，而在另一端起落。嚴禁兩端同時起落，以防頂翻物件而發生事故。

（8）千斤頂工作時，應有專人觀看壓力表的工作情況，如發現壓力突然增大時，要立即停止工作，待查明原因、處理正常后，方可繼續作業。

（9）卷揚機安裝應牢固、平穩、方向正確、并符合設計要求。如底部用螺栓或電焊連接時，螺栓應上足擰緊，電焊質量應良好；采用地垅等方式固定卷揚機時，地垅受的拉力要有符合規定的安全系數，并捆扎牢靠，方向順直。

（10）卷揚機安好后，要經試運轉，確認捆扎牢靠，機件、剎車、電器安裝良好，且符合安全規定，運轉正常，方可使用。如該機工作時間較長時，應搭好防雨棚。

（11）用手搖卷揚機起重時，每個操作者站立的位臵應適當，握緊搖把協同動作，用力一致。起吊物件發現異常時，應先打好梢，后處理，并取下搖把，防止搖把回轉打傷人。

（12）用電動卷揚機起重時，應指定司機和信號員（指起重工操作的卷揚機），并經操作技術和安全培訓且考核合格，方可上崗操作，在使用過程中不得隨意更換司機和信號員。

（13）卷揚機的鋼絲繩打梢時，宜使用鏈條或鋼絲繩，應按規定打好扣或上緊夾頭，打梢人員必須站在鋼絲繩剩余段的外邊，距卷筒一米以上為宜。

（14）卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次靠緊排列齊整，不得直接用手引導排列；留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈；嚴禁人員在繩傍停留或跨越正在工作的鋼絲繩。

（15）起重使用的滑車、吊鉤、卡環等工具應根據起重量選用，無重量標志的工具應經計算或試驗確定，并要有符合規定的安全保險系數。

（16）選用起重用的鋼絲繩應經計算確定，并要有足夠的安全系數。

（17） 鋼絲繩使用損壞或達到規定的報廢標準時，應予以更換。

（18）鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。

（19）起重作業結束后要清理現場，起重機械要作好止動防護，確認安全后方可離開。

第4篇 門式、橋式起重機安全操作規程技術交底

1．起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4ω。

2．使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道中部。

3．用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。

4．軌道應平直，魚尾板連接螺栓應無松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物。門式起重機應松開夾軌器。

5．門式、橋式起重機作業前的重點檢查項目應符合下列要求：

1)機械結構外觀正常，各連接件無松動；

2)鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固；

3)各安全限位裝置齊全完好。

6．操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采用試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。

7．作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠，各限位開關靈敏有效后，方可作業。

8．開動前，應先發出音響信號示意，重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得快速，并應拴拉繩防止擺動。

9．吊運易燃、易爆、有害等危險品時，應經安全主管部門批準，并應有相應的安全措施。

10．重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得從設備上面通過。空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。

11．吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業時，應保持3～5m距離。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

12．起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可繼續使用。

13．作業中，嚴禁任何人從一臺橋式起重機跨越到另一臺橋式起重機上去。

14．操作人員由操縱室進入橋架或進行保養檢修時，應有自動斷電聯鎖裝置或事先切斷電源。

15．露天作業的門式、橋式起重機，當遇六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。

16．門式、橋式起重機的主梁撓度起過規定值時，必須修得后方可使用。

17．作業后，門式起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；橋式起重機應將小車停放在兩條軌道中間，吊鉤提升到上部位置。吊鉤上不得懸掛重物。

18．作業后，應將控制器撥到零位，切斷電源關閉并鎖好操縱室門窗。

第5篇 內燃電動輪胎式起重機吊車操作規程

1、行駛中應注意空中障礙物,防止碰撞。轉彎時應注意車身和吊桿有足夠的空間。電動輪胎吊移動時,要切斷電源,收好電纜,接電時,須用驗電筆驗電,要防止接錯。

2、作業點選擇要合理,操作范圍內應無障礙,且應與架空障礙保持規定的安全距離。

3、在碼頭邊作業時,支腳嚴禁支撐在護欄坎上,吊車與碼頭邊線位置成“t”形,并將輪胎填妥塞牢。

4、駕駛室門對江面時,嚴禁人員上下;應盡量避免在斜坡上作業。

5、作業前應先做空載試車(起升、下降、變幅和旋轉)后重載試剎車,確定有效后方可正式作業。

6、操作中應思想集中,看清手勢,眼隨關走,余光了望,謹慎操作,起關平衡,松關輕準,穩中求快,當電動機沒有完全停止時,禁止反接起動。

7、應根據吊桿角度和長度確定安全負荷量,當安全警報報警時,應立即將關放下。

8、吊艙內貨,應將貨物移至勾頭鋼絲繩垂直位置時落腳打停后起吊,不準悠關和碰撞。

9、嚴禁抽拔壓在下面的貨物或強提凍結和混凝澆注在地底的桿件等,不準起吊重量不明的貨物;嚴禁吊人(搶救除外,特殊情況須經有關部門批準并落實好相關安全防護措施)。

10、操作中,若車身帶電,其他人員不得靠近,車上的司機必須雙腳迸跳下車,并迸跳出危險區域。

11、在操作時,應防止鉤頭頂鈴。松鋼絲繩時,卷揚筒上至少保持三圈,以防拔根,并要防止鋼絲繩滑槽。

12、吊重貨時,絞松和旋轉速度不宜過快,要防止脫鉤或吊臂下墜,放下貨物時要防止吊臂回彈引起折彎。

13、操作中要隨時檢查鋼絲繩的情況,對不符合標準的鋼絲繩應立即更換。

14、不準將吊起的貨物長時間在空中停留;不準利用限位開關停止各種機構動作;不準用兩臺吊車合吊一件貨物(特殊情況可按特殊使用規定執行);不準在電阻器或電阻片上烘烤物品。

15、使用抓斗作業時,應按該機的起重負荷曲線表選用合適的抓斗,嚴禁超負荷作業,應隨時檢查卸克與鋼絲繩的變化情況。

16、當風力達到7級及以上時,應停止作業并放下吊桿。

第6篇 北京市建筑工程施工安全操作規程鋼絲繩報廢標準摘自起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范gb5972—86

2.5 報 廢 標 準

2.5.1 斷絲的性質和數量

起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。

對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發生在內部，因而是“不可見的”斷裂。

下表考慮了這些因素，因此，當與2.5.2~2.5.11款中的因素結合起來考慮時，它適用于各種結構的鋼絲繩。

斷絲數

注：1.d--鋼絲繩直徑。

2.填充鋼絲不能看做承載鋼絲，因此要從檢驗數中扣除。多層股鋼絲繩僅考慮可見的外層繩股。帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯看做內部繩股而不予考慮。

當吊運熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品時，上表斷絲數應相應減少一半。

2.5.2 繩端斷絲

當繩端或其附近出現斷絲時，即使數量很少也表明該部位應力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應查明損壞原因。如果繩長允許，應將斷絲的部位切去重新合理安裝。

2.5.3 斷絲的局部聚集

如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如這種斷線聚集在小于6d的繩長范圍內，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數比表列的數值少，鋼絲繩也應予報廢。

2.5.4 斷絲的增加率

在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現，但斷絲數逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗并記錄斷絲增加情況。判明這個“規律”可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。

2.5.5 繩股斷裂

如果出現整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。

2.5.6 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小

當鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結構中的內部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應報廢。

微小的損壞，特別是當所有各繩股中應力處于良好平衡時，用通常的檢驗方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強度大大降低。所以，有任何內部細微損壞的跡象時，均應對鋼絲繩內部進行檢驗予以查明。一經證實損壞，則該鋼絲繩就應報廢。

2.5.7 彈性減小

在某些情況下(通常與工作環境有關)，鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續使用則是不安全的。

鋼絲繩的彈性減小是較難發覺的，如檢驗人員有任何懷疑，則應征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現象：

a. 繩徑減小；

b. 鋼絲繩捻距伸長；

c. 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；

d. 繩股凹處出現細微的褐色粉末；

e. 雖未發現斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導致在動載作用下突然斷裂，故應立即報廢。

2.5.8 外部及內部磨損

產生磨損的兩種情況：

a. 內部磨損及壓坑

這種情況是由于繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。

b. 外部磨損

鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現為外部鋼絲磨成平面狀。

潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。

磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強度降低。當外層鋼絲磨損達到其直徑的40%時，鋼絲繩應報廢。

當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

2.5.9 外部及內部腐蝕

腐蝕在海洋或工業污染的大氣中特別容易發生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發展裂紋以至加速疲勞。嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。

2.5.9.1 外部腐蝕

外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當表面出現深坑，鋼絲相當松弛時應報廢。

2.5.9.2 內部腐蝕

內部腐蝕比經常伴隨它出現的外部腐蝕較難發現。但下列現象可供識別：

a. 鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。

b. 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。

如果有任何內部腐蝕的跡象，則應由主管人員對鋼絲繩進行內部檢驗。若確認有嚴重的內部腐蝕，則鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10 變形

鋼絲繩失去正常形狀產生可見的畸形稱為“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會導致鋼絲繩內部應力分布不均勻。

鋼絲繩的變形從外觀上區分，主要可分下述幾種：

2.5.10.1 波浪形(見圖)

波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導致任何強度上的損失，但如變形嚴重即會產生跳動造成不規則的傳動。時間長了會引起磨損及斷絲。

出現波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內，若，則鋼絲繩應報廢。

式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡的直徑。

2.5.10.2 籠狀畸變

這種變形出現在具有鋼芯的鋼絲繩上。當外層繩股發生脫節或者變得比內部繩股長的時候就會發生這種變形。籠狀畸變的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10.3 繩股擠出

這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10.4 鋼絲擠出

此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

2.5.10.5 繩徑局部增大

鋼絲繩直徑有可能發生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。

繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。

2.5.10.6 扭結

扭結是由于鋼絲繩成環狀在不可能繞其軸線轉動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結果是出現捻距不均而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩將產生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強度。

嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10.7 繩徑局部減小

鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關。應特別仔細檢驗靠繩端部位有無此種變形。

繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。

2.5.10.8 部分被壓扁

鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

2.5.10.9 彎折

彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。

這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.11 由于熱或電弧的作用而引起的損壞

鋼絲繩經受了特殊熱力的作用其外表出現可資識別的顏色時，該鋼絲繩應予報廢。

第7篇 小型起重設備安全操作維護保養規程

1. 安全操作注意事項

(1)使用地點的安全防護

起吊場地上應樹立明顯警示標志,禁止人員在起重機吊物下面通過。當微型起重機安裝于窗臺上時,其下面各層窗口必須設置維護,以防有人從窗口探出,招致危險。

(2)電源

wq15 微型起重機采用 220v 交流電源,要求壓降不得低于額定值的 10% ,即電壓不得低于 198v 。電源線要有橡膠保護套。為防止壓降過大,宜采用不小于 3 × 1.5 ㎜ 2 規格的電源線。一般情況下,電源線要直接連到工地配電箱上,不要與其它電器共用接線板。

(3)操作

通常是在微型起重機的安裝架附近(如窗臺內或陽臺上)進行操作,此時控制線長為 2m 左右。當在地面操作時,可根據樓房高度選用 28m 或 53m 線長的控制盒。注意選擇控制線長度時,必須保證操作者距裝載位置不小于 10m ,以保安全。

在任何情況下,必須保證卷筒上至少留有 3 圈鋼絲繩。

2.維護與保養

微型起重機的使用壽命一般不低于 5 年。在正確的安裝、使用、維護及貯存說明的條件下,它的無故障使用期為 18 個月(或自發貨之日起的 24 個月)。

該機的維護工作要求,在作業 500h (或 18 個月)后,必須更換潤滑油脂( 200mlzg — s 石墨鈣基潤滑脂。

在使用中應隨時檢查鋼絲繩,如發現有斷絲、凹點、繩結或銹蝕等缺陷應立即更換。

微型起重機在額定荷載下,其制動下滑量應小于一分鐘內穩定起升距離的 10% 。超過此值時,應檢查電動機制動器的間隙。電磁鐵在非工作狀態時與銜鐵間的額定間隙調整為 0.4 ㎜。摩擦片磨損后,間隙逐漸增加,當達到 0.8 ㎜時必須重新調整為 0.4 ㎜。

第8篇 橋式單樑起重機安全操作維護規程

1、起重機應專人操作，操作者應熟知安全操作規程；

2、在開動起重機前，必須分別開動各機構，進行空載運轉，并作如下檢查；

a.按鈕能否實現可靠控制；

b.限位器動作是否靈活可靠；

c.制動器能否可靠地工作；

d.動作時有無異常的響聲或異味；

e.鋼絲繩能否在卷筒上正確纏繞，鋼絲繩尾段與塞塊是否抽緊楔牢；

f.應經常檢查主端梁連接處，看螺栓是否有異常現象。

3、嚴禁超負荷使用，起吊接近額定負荷的重物時，應有物重依據或進行估算；

4、禁止斜吊，更不能吊拔理在地下或設備上的物件，也不允許用起重機將重物沿地面拖動；

5、每次起吊時，宜先點動按鈕，使重物拉緊鋼絲繩后，看繩索有無扣實物件，有無傾斜現象，確認穩當方可再行起吊；（注：點動操作時不得連續急速地點動按鈕）

6、起重機吊運重物時，禁止從人頭頂上方越過，禁止在吊運的重物上站人，吊運重物應走指定的“通道”，并且應高于地面物件0.5m以上；

7、不許吊著重物在空中長時間停留，起重機吊著重物時，司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位；

8、各終點限位開關和車檔，僅是為防止事故發生的保險裝置，不宜經常使用和碰撞，更不得拆除；

9、當維修人員需進入橋架時，必須先拉開電源開關，并掛上不得合上等警示牌子方可進入；

10、禁止維修人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上的行為；

11、起重機工作完畢，要開到指定地點停放，并切斷電源；

12、在使用中發現制動器失靈（指起升機構）重物迅速墜落時，應立即按上升按鈕，使貨物上升一段距離，再迅速按下下降按鈕，使重物能以正常速度下降，然后在卸載后，適當調整制動器間隙，如經調整無效就應檢查制動彈簧和制動環；

13、禁止在橋架上散放工具，備件或其它雜物，以免墜落產生意外；

14、同一跨度有兩臺起重機工作時，要求各起重機之間應保持2米以上的距離；

15、在使用中如遇按鈕失靈、接觸器觸點粘合等情況，應立即切斷電源，要求使用的是xld5型控制合，它設有總停開關；

16、起重機使用完畢，應將吊鉤升離地面2米以上，并將電源總閘拉開；

17、起重機工作時，如發現制動器、電氣設備等出現故障或電壓突然下降（10％以上），必須盡快停止工作，切斷電源、并掛上不能使用的警示牌子，維修后需重新檢查一遍，確保正常安全方可投入使用；

18、如發生鋼絲繩松脫亂繞情況，應先拆開導繩器，將鋼絲繩理好后，再重新裝上，不能采用繼續轉動卷筒以松下鋼絲繩的辦法，以免損壞導繩器，或造成鋼絲繩卡進卷筒兩端的事故；

19、應根據葫蘆的使用繁忙程度，隔一定時期對起重機進行全面的維修保養工作，一般應每年進行一次，并檢測工字鋼軌道接地的安全可靠性情況；

20、鋼絲繩應根據各型號規格的電動葫蘆技術參數要求選用。鋼絲繩的更新標準：鋼絲表面完好的鋼絲繩在一個捻距（節距）內折斷的鋼絲數達到22根時絕對不得使用，鋼絲繩應予更新；

鋼絲表面磨損或腐蝕的鋼絲繩更新標準按下表：

21、需確保各潤滑部位有足夠的潤滑油（脂），要求見潤滑說明表：

潤滑說明表

22、如經長期運轉，制動環不能再用時，須更換制動環的方法如下：拆下風扇制動輪，去除舊的制動環，注意清除因取下舊環而發生的毛刺，將新的制動環套在風扇制動輪上，用木質榔頭將制動環沿四周均勻地敲入槽內，然后在車床上將制動環摩擦表面加工到所需的斜度。（20°±3′）

第9篇 橋式梁起重機安全操作規程

1.此類設備屬特種作業設備，必須持證上崗，上崗證由市勞動部門統一頒發。

2.本機專人操作。未經設備管理部門授權，其他人不得私自使用。

3.在超重提升重物或不清物體重量及斜拉斜吊等情況下不得操作。

4.吊物在掛鉤上必須捆綁牢固、平衡。

5.吊物上不得有人。

6.工作現場必須保證明亮，能看清場地及被吊物情況和指揮信號等。

7.起吊前應檢查制動器、吊鉤、安全裝置有無異常，還要檢查鋼絲繩有無斷股現象，不可冒險使用，不準用三角帶替代鋼絲繩。

8.開車前必須鳴鈴或報警，嚴禁吊物從人頭頂及設備上方通過。

9.操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，就應立即執行。

10.當起重機上或其周圍確實無人時，才可以閉合主電源。

11.閉合主電源前，應使所有的控制器手柄扳回零位。

12.工作中突然停電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新后勤工作前，應檢查起重機動作是否都正常。

13.在進行維護保養時，應切斷主電源，并掛上標志牌。

14.行車不得帶病作業。

15.行車定期檢查、保養。

16.工作完畢，關閉電源。吊鉤上不準吊掛重物。

第10篇 起重機械司機安全技術操作規程

(一)、一般規定

1、起重作業時,必須對工作現場工作環境、行使路線、建筑物以及物件重量等情況進行全面了解。

2、操作人員在進行起重回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應鳴聲示意,嚴格執行指揮人員信號,特種操作人員必須有特種作業安全操作證。

3、遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止露天作業。

4、起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,必須齊全完整、靈敏可靠,不得隨意調整和拆除。

5、起重機械必須按規定的起重性能作業,不得超載和起吊不明重量的物件,在特殊情況下需超負荷使用時,必須有保證安全的技術措施,經企業技術負責人批準,有專人監護,方可起吊。

6、嚴禁使用起重機進行斜位、斜吊和起重地下埋設或凝結在地面上的重物,現場澆筑的砼構件或模板,必須全部松動后方可起吊。

7、起吊重物時應綁扎平穩、牢固,不得在重物上堆放或懸掛零星物件,起重機在起吊滿荷載或接近滿荷載時,應先將重物吊起離地面20-50cm停止提升,檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁性的牢固性,無誤后方可提升,晃動的重物,須栓拉繩。

8、起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kv以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m.

9、起重機卷筒上鋼絲繩應連接牢固、排列整齊,放出鋼絲繩時卷筒上至少要保留三圈以上,防止鋼絲繩打環、紐結、彎折和亂繩,采用繩卡固接時,數量不得少于3個,繩卡滑鞍應在鋼絲繩工作時受力一側,不得正反交錯。

10、起重操作人員必須經培訓、考試、發證持特種作業人員操作證,方可上崗作業。

(二)、塔式起重機

1、軌道行走式塔式起重機的路基和軌道的鋪設,必須嚴格按照原廠使用規定和技術標準施工。

2、起重機的安裝、頂升、拆卸必須按著原廠規定進行,并制定安全作業措施,由專業隊(組)長負責統一指揮下進行并要有技術和安全人員在場監護。

3、起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限位器等安全裝置。

4、起重機安裝后,在無負荷情況下,塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3‰。

5、起重機專用臨時配電箱,宜設置在軌道中部附近,電源開關應合乎規定要求,電纜卷筒必須運轉靈活,安全可靠,不得拖繩。

6、起重機的塔身上,不得懸掛標語牌。

7、作業前需檢查軌道應平直、無沉陷,軌道螺栓無松動,排除軌道上的障礙物,松開夾軌器并固定好,同時檢查行走、回轉、 起重、變幅等各機構的制動器、安全限位,防護裝置等,確認正常后,方可作業。

8、操縱各控制器時,應依次逐級操作,嚴禁越檔操作,在變換運轉方向時,應將控制器轉到零位,待電機停轉后,再轉向另一方向,操作力求平穩,嚴禁急開急停。

9、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時,應減速緩行至停止位置,吊鉤距臂桿頂部不得小于1m,起重機距軌道端部不得小于2m.

10、提升重物后,嚴禁自由下落,提升的重物平移時,應高出其跨越的障礙物0.5m以上。

11、主卷揚機不安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業時,不得順一個方向連續回轉。

12、裝有機械式力矩限位器的起重機,在每次變幅時,必須根據回轉半徑和該半徑的允許載荷,超載和限位裝置的噸位指示盤進行調整。

13、嚴禁在彎路上進行吊裝作業或吊重物轉彎。

14、作業后應做到:

①、起重機應停放在軌道中間位置,臂桿應轉到順風方向,并放松回轉制動器,小車及平衡重應移到非工作狀態位置,吊鉤提升到離臂桿頂端2-3m處。

②、將每個控制開關撥到零位,依次斷開各路開關,關閉操作室內窗,下機后切斷總電源開關,打開高空指示燈。

③、鎖緊夾軌器,使起重機與軌道位置固定,如遇八級大風時,應另拉纜風繩與地錨或建筑物固定。

15、自升塔式起重機還應遵守下列規定:

①、吊運物件時,平衡重必須移動至規定位置;

②、專用電梯每次限乘3人,當臂桿回轉或起重作業時,嚴禁開動電梯;

③、在頂升中,必須有專人指揮看管電源,操縱液壓系統和緊固螺栓,頂升時必須放松電纜,放松長度應略大于頂升高度,并固定好電纜卷筒。

④、頂升時應把起重小車和平衡重移近塔帽,并將旋轉部分剎住,嚴禁塔帽移動。

16、附著式、內爬式塔式起重機還應遵守下列規定:

①、起重機的基礎和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔式起重機的安裝和工作要求。

②、附著式應用經緯儀檢查塔身的垂直度情況,并用撐桿調整直度。

③、每道附著裝置撐桿布置方式,互相間隔和附墻距離應按原廠規定。④、附著裝置在塔身和建筑物上的框架,必須固定可靠,不得有任何松動。

⑤、軌道式起重機作附著式使用時,必須提高軌道基礎的承載能力和切斷行走機構的電源。

⑥、起重機載人專用電梯斷繩保護裝置必須可靠,嚴禁超員乘人,當臂桿回轉起重或作業時嚴禁開動電梯,電梯使用時,應降至塔身底部位置,不得長期懸掛在空中。

⑦、風力達到4級以上時,不得進行提升安裝、拆卸作業,作業時突然遇到風力加大,必須立刻停止作業,并將塔身固定。

⑧、提升前必須檢查液壓頂升系統各部件的連接情況,并調整爬升架滾輪與塔身的間隙,然后,放松電纜,其長度略大于頂升高,并緊固好電纜卷筒。

⑨、頂升作業,必須有專人指揮,操縱液壓系統,看管電源和緊固螺栓,操作室內只準一人操作,嚴格聽從信號指揮。

⑩、頂升時,必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態,并將回轉部分剎住,嚴禁回轉臂桿及其他作業。頂升中發現故障,必須立即停止頂升,進行檢查,待故障排除后,方可繼續頂升。

頂升到規定高度時,必須先將塔身附著在建筑上后,方可繼續頂升,塔身高出固定裝置的自由端高度應各個地方合原廠規定。

頂升完成后,各連接螺栓應按規定的力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應吻合良好,左右操縱桿應在中間位置,并且斷開液壓頂升機構電源。

(三)建筑施工電梯

1、地基應澆制砼基礎,其承載能力大于15t/㎡,找平后其表面不平度不大于10mm,并有排水措施。

2、導軌架安裝時,應用經緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準,其垂直度不得超過其高度的萬分之五。

3、導軌架頂端自由高度、導軌架與附臂距離,導軌架的兩附臂連接點間距和最低附望點高度均不得超過原廠規定。

4、電梯底籠周圍5m范圍內必須設置穩固的防護欄桿,各層站過橋和運輸通道應平整穩固,出入口欄桿應安全可靠。

5、作業前應重點檢查:各部結構應無變形,連接螺栓無松動,各部鋼絲繩固定良好,運行范圍內無障礙等。

6、啟動前,檢查控制開關應在零位,電源連通后檢查電壓正常,實驗限位裝置、梯籠門、維護門等處電氣連鎖裝置良好,電氣儀表靈敏有效,經啟動正常后,可空車升降實驗,即可使用。

7、電梯在每班首次載重運行時,必須從最低層上升,嚴禁自上而下,當梯籠升離地面1-2m時要停車實驗制動器的可靠性,如發現制動器不正常經檢修后方可運行。

8、梯籠內乘人或載物時,應使荷載均勻分布,防止偏重,嚴禁超載荷運行。

9、操作人員應與指揮人員密切配合,根據指揮信號操作,作業前,必須鳴聲示意,在未切斷總電源前,操作人員不得離開操作崗位。

10、電梯運行中如發現機械有異常情況,應立即停機檢查,排除故障后,方可繼續運行。

11、電梯在大雨、大霧和六級以上的大風時,應停止運行,并將梯籠降至底層。

12、電梯運行到最上層和最下層時,嚴禁以行程開關自動停車來代替按鈕的使用。

13、作業后,將梯籠降至底層,各控制開關撥至零位,切斷電源,鎖好電閘箱閉鎖梯籠門和圍護門。

第11篇 起重司索工安全操作規程

1.作業前,應穿戴好安全帽及其他防護用品。

2.根據吊重物體的具體情況選擇相適應的吊具與索具。

3.作業前應對吊具與索具進行檢查后,方可投入使用。

4.起升重物前,應檢查連接點是否牢固可靠。

5.吊具承載時不得超過額定起重量,吊索(含各分支)不得超過安全工作載荷(含高低溫,腐蝕等特殊工況)。

6.作業中不得損壞吊件、吊具與索具,必要時應在吊件與吊索的接觸處加保護襯墊。

7.起重機吊鉤的吊點,應與吊物中心在同一條鉛垂線上使吊重處于穩定平衡狀態。

8.禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊,嚴禁司索人員停留在吊重下。

9.起吊重物時,司索人員應與重物保持一定的安全距離。

10. 應做到經常清理作業現場,保持道路暢通。安全通道暢通無阻。

11. 聽從指揮人員的指揮,發現不安全情況時,及時通知指揮人員。

12. 經常保養吊具、索具、確保使用安全可靠延長使用壽命。

13. 在高空作業時,應嚴格遵守高空作業的安全要求。

14. 捆綁后留出的繩頭,必須緊繞吊鉤或吊物上,防止吊物移動時,掛住沿途人員或物件。

15. 吊運成批零散物件,必須使用專門吊藍、吊斗等器具,同時吊運兩件以上重物,要保持平穩,不得相互碰撞。

16. 吊重物就位前,要墊好襯木,不規則物體要加支撐,保持平衡,不得將物件壓在電氣線路和管道上面,或堵塞通道,物件堆放要整齊平穩。

17. 卸往運輸車輛上的吊物,要注意觀察中心是否平穩,確認不致傾倒時,方可松綁、卸物。

18. 吊運化學危險物品,要嚴格遵守國務院頒布的《化學危險品安全管理條例》有關規定。

19. 工作結束后,所使用的索具,吊具應放置在規定的地點,加強維護保養,達到報廢標準的吊具索具要及時更換。

第12篇 起重工掛鉤工信號工安全操作規程

1 一般規定

1 起重工應健康,兩眼視力均不得低于1.0,五色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇、眩暈、突發性昏厥及其他影起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。

2 必須經過安全技術培訓,持證上崗。嚴禁酒后作業。

3 作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員,障礙已排除。吊索具無缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其它物件無連接。確認安全后方可作業。

4 輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域,并設警戒標志,必要時派人監護。

5 大雨、大雪、大霧及風力六級以上(含六級)等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下作業。

6 在高壓線一側作業時,必須保持表所列的最小安全距離。

表 起重機與架空輸電導線的最小安全距離

輸電導線電壓(千伏)

1以下

1-15

20-40

60-110

220

允許沿輸電導線水平方向最近距離(米)

1.5

3

4

5

6

允許沿輸電導線水平方向歸近距離(米)

1

1.5

2

4

6

7 在下列情況下嚴禁進行吊裝作業:

1) 被吊物質量超過機械性能允許范圍;

2) 信號不清;

3) 吊裝物下方有人;

4) 吊裝物上站人;

5) 立式構件、大模板不用卡環;

6) 斜拉斜牽物;

7) 散物捆扎不牢;

8) 零碎物無容器;

9) 吊裝物質量不明;

10) 吊索具不符合規定;

11) 作業現場光線陰暗。

8 作業時必須執行安全技術交底,聽從統一指揮。

9 使用起重機作業時,必須正確選擇吊點位置,合理穿掛索具,試吊。除指揮及掛鉤人員外,嚴禁其他人員進入吊裝作業區。

10 使用兩臺吊車抬吊大型構件時,吊車性能應一致,單機荷載應合理分配,且不得超過額定荷載的80%。作業時必須統一指揮,動作一致。

11 需自制吊運物料容器(土斗、混凝土斗、砂漿斗等)時,必須遵守下列規定:

1) 荷載(包括自重)不得超過5000千克;

2) 必須由專業技術人員設計,報項目經理部總工程師批準;

3) 焊制時,須選派技術水平高的焊工施焊,由質量管理人員跟蹤檢查,確保制作質量;

4) 制作完成后,須經項目經理部總工程師組織驗收,并試吊,確認合格;

5) 驗收時必須將設計圖紙和計算書交項目經理部主管部門存檔,并由主管部門納入管理范疇,定期檢查、維護,遇有損壞及時修理,保持完好。

6) 使用前必須由作業人員進行檢查,確認焊縫不開裂,吊環不歪斜、開裂,容器完好。

2 基本操作

1 穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊、用套索。

2 掛繩:應按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保持吊物平衡。對于易滾、易滑或超長貨物,宜采用索繩方法,使用卡環鎖緊吊繩。

3 試吊:吊繩套掛牢固,起重機緩慢起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高。試吊中,信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況時,必須立即停止起777777吊,采取措施并確認安全后方可起吊。

4 摘繩:落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時,應選用其他機具輔助,嚴禁攀登吊物及繩索。

5 抽繩:吊鉤應與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強拉,不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓,應立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。

6 吊掛作業應遵守下列規定:

1) 兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。

2) 鎖繩吊掛應便于摘繩操作。

3) 卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。

4) 扁擔吊掛時,吊點應對稱于吊物重心。

7 捆綁作業應遵守下列規定:

1) 捆綁必須牢固。 ,

2) 吊運集裝箱等箱式吊物裝車時,應使用捆綁工具將箱體與事車連接牢固,并加墊防滑。

3) 管材、構件等必須用緊線器緊固。

8 新起重工具、吊具應按說明書檢驗,試吊后方可正式使用。

9 長期不用的起重、吊掛機具,必須進行檢測、試吊,確認安全后方可使用。

10 鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于8~10。

3 三角架吊裝

1 作業前邊必須按安全技術交底要求選用機具、吊具、繩索及配套材料。

2 作業前應將作業場地整平、壓實。三角架底部應支墊牢固。

3 三角架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60厘米,捆綁點以下三桿長度應相等并用鋼絲繩連接牢固,底部三腳距離相等,且為架高的1/3至2/3。相鄰兩桿用排木連接,排木間距不得大于1.5米。

4 吊裝作業時必須設專人指揮。試吊時應檢查各部件,確認安全后方可正式操作。

5 移動三角架時必須設專人指揮,由三人以上操作。

4 構件及設備的吊裝

1 作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等,確認安全后方可作業。

2 作業時應緩起、緩轉、緩移,并用控制繩保持吊物平穩。

3 移動構件、設備時,構件、設備必須和排子連接牢固,保持穩定。道路應堅實平整,作業人員必須聽從統一指揮,協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時,必須用慢速卷揚機。

4 碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩定。

5 吊裝大型構件使用千斤頂調整就位時,嚴禁兩端千斤頂同時起落;一端使用兩個千斤頂時,起落速度應一致。

6 超長型構件運輸中,懸出部分不得大于總長的四分之一,并應采取防傾覆措施。

7 暫停作業時,必須把構件、設備支撐穩定,連接牢固后方可離開現場。

5 吊 索 具

1 作業時必須根據吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索肯。

2 嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸。

3 編插鋼絲繩索具宜用6*37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不得小于300毫米。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

4 吊索的水平夾角應大于45度。

5 使用卡環時,嚴禁卡環側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。

6 凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用。

1) 斷股或使用時斷絲速度增大。

2) 在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。

3) 出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。

4) 鋼絲繩直徑減少7%~10%。

5) 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,達到表面鋼絲直徑的40%以上,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬。

7 使用新購置的吊索具前應檢查其合格證,并試吊,確認安全。