第1篇 流動式起重機安全技術操作規程
行車前檢查
(1)按規定項目,標準檢查吊車各部技術狀況處于完 好狀態。重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準,方準使用。嚴禁起重機帶病作業。
(2)行車前應檢查行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件等,不準無證駕車。
行駛
(3)廠內吊車司機在行車途中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》,《廠內交通安全管理標準》和“安全生產守則”。
(4)起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值)鳴笛起步。
(5)運行吊車載物起步須用低速檔;吊物底端面須距地300~400毫米,吊物行駛中不得換檔,避免急劇轉向和緊急制動,必須緩慢行駛。
(6)有轉向助力器裝置的起重機,嚴禁熄火滑行,氣壓制動的起重機和運行吊車,在下長坡時不準熄火滑行。
(7)在進出作業現場或行駛途中,要注意上空有無障礙刮碰臂架。車上人員的頭、手、腳等肢體不得伸出車外。
(8)司機在操縱作業中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車。
(9)起重機作業時,起重臂下、吊鉤和被吊重物下面嚴禁站人或通行。回轉臺上嚴禁站人。臂架回轉和運行吊車的順車、倒車、調頭應不刮碰周圍的任何設施。
(10)作業現場的大小、地質的松軟程度應不影響吊車作業安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業,如必須作業時,須將車身墊平。
(11)起重機吊較重物件時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續工作。
(12)吊車運行路面應不發生車輪下陷或使車身傾斜。汽車吊各支腿處的地面堅硬度應保持一致,作業時不產生嚴重下陷。
(13)起重機在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉角度不準超過45°。
(14)起重機吊裝工業屋架,柱子就位,吊行車梁就位、吊屋面板(梁)時,摘掛必須徹底,不準刮碰。
(15)兩臺起重機同時作業吊一個工作物時,必須制定完善的安全措施,由一人統一指揮。吊裝時,兩車的升降速度要相等,每車分擔的負荷不能超過所允許的最大重量的80%。
(16)應盡量避免在高壓輸電線下作業;在高壓輸電線下作業時,臂架,吊具、輔具,鋼絲繩及重物等與輸電線的最小距離應不小于表1的規定。
(17)起重機作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升,變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。
(18)嚴禁用起重機載人升降,工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。
(19)起重機司機遇有下列情況之一時,有權拒絕吊 運:
1)起重機所用鋼絲繩不合安全技術規定,
2)所吊工作物件捆綁不牢固,3)工作物上有人時或手扶吊鉤時,
4)吊物超過額定重量或物體重量不明時,
5)吊物埋在地里時,
6)指揮信號不明確或多人指揮時,
7)易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發生器等.
8)吊物需歪拉斜拽時,
9)起重機發生故障沒排除時,
10)在作業環境不良的場地作業時無人監護,維護現場安全時,如空間窄小,過往行人多、照明不良等。
第2篇 工貿流動式起重機安全操作規程
1.在帶電設備區域內使用汽車吊、斗臂車時,車身應使用不小于16㎜2的軟 銅線可靠接地。在道路上施工應設圍欄,并設置適當的警示標志牌。
2.起重機停放或行駛時,其車輪、支腿或履帶的前端或外側與溝、坑邊緣的距離不準小于溝、坑深度的1.2倍;否則應采取防傾、防坍塌措施。
3.作業時,起重機應置于平坦、堅實的地面上,機身傾斜度不準超過制造廠的規定。不準在暗溝、地下管線等上面作業;不能避免時,應采取防護措施,不 準超過暗溝、地下管線允許的承載力。
4.作業時,起重機臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不準小于表11-4的規定,且應設專人監護。
表11-4與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離
電壓(kv)
1<
110
35~63
110
220
330
500
最小安全距離
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
5長期或頻繁地靠近架空線路或其他帶電體作業時,應采取隔離防護措施。
6汽車起重機行駛時,應將臂桿放在支架上,吊鉤掛在掛鉤上并將鋼絲繩收 緊。車上操作室禁止坐人。
7汽車起重機及輪胎式起重機作業前應先支好全部支腿后方可進行其他操 作。作業完畢后,應先將臂桿完全收回,放在支架上,然后方可起腿。汽車式起重機除設計有吊物行走性能者外,均不準吊物行走。
8汽車吊試驗應遵守gb5905《起重機試驗、規范和程序》,維護與保養應遵守zbj80001《汽車起重機和輪胎起重機維護與保養》的規定。
9高空作業車(包括絕緣型高空作業車、車載垂直升降機)應按gb/t 9465-2008《高空作業車》標準進行試驗、維護與保養。
第3篇 流動式起重機安全操作規程
流動式起重機的選用步驟:
(1)根據被吊設備或構件的就位位置、現場具體情況等確定起重機的站車位置(幅度)。
(2)根據被吊設備或構件的就位高度、設備尺寸、吊索高度等和站車位置(幅度),查起重機的特性曲線,確定其臂長。
(3)根據已確定的幅度、臂長,查起重機的特性曲線,確定起重機的承載能力。
(4)如起重機承載能力大于被吊裝設備或構件的重量,則選擇合格,否則重選。
流動式起重機的特性曲線:
反映流動式起重機的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規律,以及流動式起重機的最大起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規律的曲線,稱為起重機的特性曲線。目前一些大型起重機特性曲線已量化成表格形式,稱為特性曲線表。它是選用流動式起重機的依據。
流動式起重機的使用特點:
(1)汽車式起重機。吊裝時靠支腿將起重機支撐在地面上,具有較大的機動性,其行走速度快。但不可在360o范圍內進行吊裝作業,其吊裝區域受到限制,對吊車站位處的地基(或基礎)要求也更高。
(2)履帶式起重機。一般大噸位起重機較多采用,對吊車站位處的地基的要求相對較低,但行走速度較慢,轉移場地需要用平板拖車運輸。較大的起重機,轉移場地時需拆卸、運輸、安裝。
(3)輪胎式起重機。起重機裝于專用底盤上,其行走機構為輪胎,吊裝作業的支撐為支腿,其特點介于前兩者之問,近年來用得較少。
流動式起重機的地基處理:
吊裝前必須對地基(或基礎)進行試驗和驗收,按規定進行地基沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設備,應由專業人員專門進行基礎設計,驗收時同樣要進行沉降預壓試驗。
第4篇 工貿企業流動式起重機安全操作規程
1.在帶電設備區域內使用汽車吊、斗臂車時，車身應使用不小于16㎜2的軟 銅線可靠接地。在道路上施工應設圍欄，并設置適當的警示標志牌。
2.起重機停放或行駛時，其車輪、支腿或履帶的前端或外側與溝、坑邊緣的距離不準小于溝、坑深度的1.2倍；否則應采取防傾、防坍塌措施。
3.作業時，起重機應置于平坦、堅實的地面上，機身傾斜度不準超過制造廠的規定。不準在暗溝、地下管線等上面作業；不能避免時，應采取防護措施，不 準超過暗溝、地下管線允許的承載力。
4.作業時，起重機臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不準小于表11-4的規定，且應設專人監護。
表11-4與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離
| 電壓(kv) | 1＜ | 1?10 | 35~63 | 110 | 220 | 330 | 500 |
| 最小安全距離 | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 7.0 | 8.5 |
6汽車起重機行駛時，應將臂桿放在支架上，吊鉤掛在掛鉤上并將鋼絲繩收 緊。車上操作室禁止坐人。
7汽車起重機及輪胎式起重機作業前應先支好全部支腿后方可進行其他操 作。作業完畢后，應先將臂桿完全收回，放在支架上，然后方可起腿。汽車式起重機除設計有吊物行走性能者外，均不準吊物行走。
8汽車吊試驗應遵守gb5905《起重機試驗、規范和程序》，維護與保養應遵守zbj80001《汽車起重機和輪胎起重機維護與保養》的規定。
9高空作業車（包括絕緣型高空作業車、車載垂直升降機）應按gb/t 9465-2008《高空作業車》標準進行試驗、維護與保養。
