2024年8月工人述職報告怎么寫
1. 工作職責概述：簡要介紹自己的工作角色和主要職責，確保涵蓋8月份的主要任務。
2. 工作完成情況：詳細列舉8月份完成的各項任務，包括項目名稱、目標、進度和成果。可以使用數字和具體事例來增強說服力。
3. 遇到的挑戰及解決方案：描述在工作中遇到的問題，以及如何通過個人努力或團隊協作來解決。
4. 技能提升和學習：分享在8月期間學習的新技能或知識，以及這些對工作的影響。
5. 團隊合作與溝通：強調與同事的協作情況，包括參與的團隊活動和對團隊氛圍的貢獻。
6. 自我評估與反思：誠實評價自己的工作表現，指出需要改進的地方，并提出改進計劃。
7. 下月工作展望：列出9月份的工作目標和計劃，展示對未來的規劃和決心。
開頭結尾怎么寫
開頭：
尊敬的領導和同事們，
我很高興有機會向大家匯報我在2024年8月的工作情況。這個月對我來說充滿了挑戰和成長，我深感榮幸能成為這個團隊的一員，共同推進我們的工作進程。
結尾：
回顧過去的一個月，我深感責任重大，同時也充滿感激。我認識到，只有不斷學習和進步，才能更好地履行職責。在接下來的9月，我將繼續全力以赴，以更高的標準要求自己，確保任務的高效完成。我期待著與大家一起迎接新的挑戰，共創輝煌。謝謝大家的關注和支持。
以上就是我對2024年8月工作的述職報告，期待您的指導和建議。
2024年8月工人述職報告范文
第一篇 2024年8月工人述職報告1100字
尊敬的各位領導、親愛的同事們：
大家好！
很榮幸能夠在這里向大家匯報我本人在20__年度的工作及思想狀況。自20__年7月份進入___以來，在公司領導和同事們的關懷與支持下，我從一名離心操作工一步步走到現在的工作崗位。在這16個月的時間里，我深切感受到了沃爾特的不斷發展與壯大。在我入廠時，三單體車間剛開始投第一批料，至今我們投料總批次已經達到了-----批，這不單純是一個數字的增長，在----的背后，凝聚了沃爾特人的心血與汗水。在這里，我謹代表三單體車間全體員工對大家表示衷心的感謝！感謝大家一直為三單體車間生產工作保駕護航！
20__年，我主要負責車間工藝管理及生產安全兩方面的工作。在擔任帶班副主任期間，充分發揮出了工人的積極性與工作熱情，將7月份月度勞動競賽的優勢擴大到24噸之多，更是與大家一起，在8月份創下了348噸的高產紀錄。8個月的帶班經驗，讓我對三單體生產有了更加深入的了解，奠定了良好的工藝管理基礎，讓我在車間工藝與生產安全管理工作中能夠更好的把握問題的切入點。現在，我將本年度個人工作情況匯報如下：
一、生產安全方面：
牢固樹立“安全第一”的主導思想，堅持事先策劃。堅持“安全無小事”的指導方針，履行自身工作職責，嚴格對生產及檢修方案進行預審，注重細節，確保工藝設備的安全穩定運行，確保無人身傷害事故的發生，狠抓員工操作規范，堅持安全意識灌輸，堅持“四不傷害”原則，隨時隨地對員工進行安全知識教育，使新老員工在人身安全與設備安全方面的認知程度都有了長足的進步。
同時，將班組長納入車間安全管理隊伍，明確其工作職責，劃分安全管理范圍，對消防器材、急救箱等采取責任到人并嚴格交接班的管理模式。加大外圍施工隊伍安全管理力度，強化“屬地管理”理念，在最大限度上消除各種安全隱患，確保了車間生產安全有序運行。
二、工藝管理方面：
通過公司領導的悉心指導與工作總結，我制定出了“生產加工鐵手抓質量、質量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節”等工作方針，以全面提升車間各個工序操作質量為目標，本著“狠、嚴、細”的工作原則，在工藝參數執行、中控質量標準、員工業務培訓等方面堅持不懈，開拓創新，大膽管理，逐步完善工藝考核制度，是車間工藝操作質量有了顯著提高，尤其在中控指標控制方面，合格率提升了接近40個百分點。本年度工藝管理工作主要圍繞以下方面展開：
1、在整個生產過程中，始終牢記“質量就是生命”的工作理念，狠抓“質量意識”這根弦，并且在車間班子的支持與幫助下，將產品質量考核納入車間績效考核體系，全面提升了員工的質量意識。
2、狠抓規范操作。規范操作是保證生產質量的技術基礎，我們密切配合公司制定的員工培訓計劃，同時開展了在實際生產過程中的幫教，使新老員工在操作技術規范上進行著持續的提高。
第二篇 2024城市環保工人述職報告3650字
1.2024城市環保工人述職報告
一、以服務為中心，促進“三大效益”不斷提高。
為扎實做好園區環境衛生管理工作，我中心全體職工始終發揚“寧愿一人臟，換來萬家潔”環衛精神為園區環境建設提供優質的服務。垃圾清運、垃圾處理、道路保潔是我中心日常工作的重點，運行離不開經濟支撐為解決經費不足的困難，在做好服務工作的同時我們對經濟創收工作也做到刻不容緩。我們在運用政策，收好費、多收費的同時，從實際出發開拓思路，敢于創新，在園區各級的支持下承接了園區綠化養護工作，走出了跨行業服務的第一步為我中心增加了經濟收入，使得我中心各項工作運行有所保障，經濟效益不斷提高。
在業務管理上，我們始終把服務質量放在第一位，嚴格執行行業作業標準，道路清掃做到“五無一見”的保潔標準。垃圾清運做到日產日清和“一收一回”的作業標準，積極倡導文明作業、熱情服務，并充分體現了人性化服務和人性化管理，為園區和廣大駐園企業、園區百姓奉獻了一個優美整潔的市容環境，通過幾年來的。努力，園區的環境效益顯著提高。
為推進社會主義新農村建設，推進城市化進程，加快園區向“生態型、園林化、高科技”特色園區的目標邁進，切實落實完成城鄉垃圾集中處理統籌工作，保證園區村民生活垃圾、企業生產垃圾的集中和得到統一處理。為改變園區莊臺的環境面貌，完成垃圾統籌處理的工作目標。首先，我們做好宣傳到位。讓城鄉垃圾統籌處理的意義及重要性能夠深入人心，建立廣泛的群眾工作基礎；其次，我們做好創新、完善工作機制。借鑒其他開發區環衛管理先進的做法，積極與村片（區）對接，最終達到垃圾轉運模式的統一。我中心還先后協助6個行政村多次進行大規模的環境衛生整治活動。隨著農村衛生管理督查機制的不斷完善和投入的不斷增加，環境面貌有了更大、更新的改變，社會效得到提高。
二、熱情服務，文明服務。
“熱情、高效、快捷”是我中心的服務宗旨，為了達到環衛管理“全覆蓋、經常化、高水平”的要求，我中心積極主動地與企業進行對接堅持“服務先行，收費跟進，服務與經濟共同提高”的工作原則。主動傾聽客戶需求，認真履行服務，并發放服務質量測評表廣泛征求群眾意見，接受群眾監督，得到了服務單位的一致好評。
三、管理嚴格，作風過硬。
一是制定出年度工作計劃，并按計劃有步驟地實施完成各項工作任務。
二是建立健全各項規章制度21項，建立、完善各類基礎臺帳和軟件資料的歸檔、整理。
三是嚴格執行環衛清掃保潔、垃圾清運作業標準及各項規章制度。做到天天有檢查、月月有考核，采用抽查、自查、互查想結合，提高了工作質量和工作效率，確保各項工作正常、有序開展。
四是很抓隊伍建設和職工法制教育，班子團結，一線隊伍穩定。堅持每周召開工作人員例會，做到了有匯報、有記錄。經常召開班組會議，確保安全生產，提高工作質量。
五是加強財務管理，及時預算、及時審批、及時報帳，堅持收支“兩條線”。
六是倡導熱情服務、文明作業，加強行風建設努力維護環衛服務形象，我中心是一支能吃苦，拉得出打得響的環衛隊伍。
四、規范服務、優質服務，注重形象、廉潔自律。
在日常保潔工作中，我們注重對職工的素質教育，我中心發揚自力更生，艱苦樸素的精神，克服困難自籌資金先后投入資金購買道路清掃、道路沖洗車等專項作業車。為園區各項接待保障任務提供了強有力的保障。道路清掃作業中做到不揚塵，清運作業做到輕推輕放不發出噪音，車離場地清。確保環衛作業時做到不擾民。收費員在上門對接業務和收取費用時，做到掛牌上崗，舉止文明，按文辦事。落實廉政制度，嚴厲杜絕“吃、拿、卡、要”。至今未發現不良的收費行為，群眾滿意度100%。
2.2024城市環保工人述職報告
在第__屆環衛節到來之際，我謹以環衛隊伍中最普通的勞動者身份，向黨和政府對我們環衛工作的關懷表示衷心的感謝，向全體環衛工人兄弟姐妹們表示節日的祝賀！
____是座美麗的城，近年來，在經濟建設持續發展的進程中，“綠都”的美名同“鶴城”一樣成為了齊齊哈爾的別名。這充分說明了委、政府在“綠”字上下大了功夫，在環保工作中做大了文章。在委、政府提出“建生態園林城”的宏偉目標后，我們環衛工人更感到了重任在肩。美化城容貌，社區街道，給人民群眾一個舒適的生活、工作環境是我們每一位環衛工作者的神圣使命，也是我們日常工作中必須要遵循的職責。為了響應委政府的號召，為了把我們美麗的齊齊哈爾打扮得更加靚麗，為了提高我們綠都每個民的生活質量，我們環衛工人堅決做到：
第一、崗愛業，孜孜不倦
隨著場經濟的不斷深化，社會就業遠遠不限于“七十二行”，而且早已不分什么“三六九”等，尤其是我們環衛工作早已被世人公認為“神圣”的職業，人們還送給我們一個高尚而文雅的名字——城美容師。作為環衛工人的我們非常驕傲，同時我們也感到了責任之重大。為此，我們必須要立足本崗，敬崗愛業，以自已的工作為自豪，在心靈深處珍愛這個行業，讓我們把真愛化作無窮的力量，孜孜不倦地耕耘在環衛事業這片沃土上，用我們的辛勤汗水，滌蕩大街小巷中的污泥濁水；用我們勤勞雙手，描繪城社區的巷道角落！
第二、從我做起，踴躍奉獻
人人皆知，環衛工作是辛苦的，是需要付出汗水、力氣和愛心的。在他人依然沉睡于夢鄉之中，享受著家庭溫暖和天倫之樂時，冬日里我們悄悄地爬出熱被窩，走出溫馨的家，踏上冰冷的街道，在路燈瞌睡的目光下，頂著刺骨的寒風，去清理馬路上的積雪、冰塊，一鍬鍬，一鎬鎬，雙臂飛舞，辛酸自知，盡管寒風凜冽，但我們卻大汗淋漓；夏日里，我們在烈日下，在風雨中堅守自己的崗位，別人可以打著花折傘，穿著漂亮的超短裙悠閑地走在大街小巷上，我們都只能穿著工作服，忍著酷暑，用條帚一下下清掃馬路上的臟物，用鐵鍬一鍬鍬端走清理出來的垃圾；在春風中，在秋雨里我們環衛工人的身影始終活動在大街小巷中，為了環境的清潔，為了他人的生活安樂，我們默默地奉獻自己的真心和愛意，當陽光明媚，人們走在清潔干凈的街道上有說有笑時，我們的心里甜甜的，象是六月里喝了冰水一樣痛快，人們的笑臉就是對我們的環衛工人的褒獎！
第三、用我們的真情，換取美好的明天
我們同在“鶴城”中生活，同在“綠都”里工作，讓人們能生活、工作在清潔干凈的環境里是我們環衛工人的目標。當人們清晨喝完一杯豆漿，拿起公文包走上工作崗位時，清潔干凈的街道會使你心里舒爽的，這種心情會讓你一天工作起來有興致、有干勁、有奔頭；當人們晚上結束一天的工作，吃完晚飯同家人一起散步在清潔干凈的大街小巷時，會使你心里自然也是爽爽的，這種心情會讓你放松一天的疲倦，愉快地、高興地開始享受家庭的溫馨，感受天倫之快樂。不讓環境的臟、亂、差影響人們的正常生活和工作，我們環衛工人就是再苦再累也是值，在座的各位心里都是這個念頭，同時我們都在為這個目標而辛勤工作在自己的崗位上，在物質和精神高度文明的今天，我們環衛工人的地位也在逐漸升高，人們對我們的工作都日漸認可，我們有千萬個理由相信：用我們的真情，一定會換取美好的明天！
兄弟姐妹們，在舉上下齊奔小康社會的洪流中，在“建生態園林城”的齊齊哈爾氛圍里，我們環衛工人堅信：憑我們圣潔的心靈，借我們聰明的才智，用我們勤勞的雙手，一定把齊齊哈爾打扮得白璧無瑕，青春靚麗，惹人喜愛，讓我們在委、政府和有關部門的關懷和領導下，以“____”為指南，以“建生態園林城”為目標，以“美化環境，提高民生活工作質量”為已任，在平凡而神圣的環衛崗位上默默耕耘，無私奉獻，給民營造一個舒適的生活、工作空間，給人們換來一個清潔，環保，健康的明天！
3.2024城市環保工人述職報告
時光飛逝，不知不覺中，我在環衛這個平凡的崗位上又默默為服務了一個春秋。一年來，我能認真學習馬列主義、___思想和鄧小平理論，積極實踐“三個代表”重要思想，思想上努力按黨員標準嚴格要求自己，工作中勤勤懇懇、任勞任怨，作風上艱苦樸素、務真求實，認真負責地完成局、所領導安排的各項任務。
在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。并把它作為思想的綱領，行動的指南；積極參加局總支部組織的各種政治學習及教育活動；積極向廣大環衛工人宣傳黨的方針、政策和局總支部的精神；時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任；積極參與基層建設，在工作中要起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率。同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
在工作上，圍繞加強人眼管理及提高保潔質量的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好地完成了各項工作任務。
在作風上，能遵章守紀、尊敬領導、團結同事、扶持安排、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中，發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
目前環衛站的工作還存在不少的困難和問題，因此，我們決心在今后的工作中不斷開拓創新，發揮優勢，克服困難，努力開創環衛工作新局面。
第三篇 車間工人述職報告850字
車間工人述職報告
20__年轉瞬即逝，在這一年里我經歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現場管理，把好質量關，盡自已的努力把工作做到;在這一年里，在公司領導的正確領導下，扎實整改，穩定生產，圓滿完成了20__年的生產任務。
總結如下：
1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。
2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。
3、提高生產效率：人員合理調配，規范工作紀律，培養了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現的最為明顯。
4、加強基礎設施的建設：(如工樁.夾具.樣板等)努力為生產服務來保證生產效率。
20__年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：
1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。
2、獎懲分明，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。
4、進一步完善每一種產品的計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。
5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發揮每一個人的優點。
6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。
20__年自己需要加強的：
1、完善各項制度及操作流程。
2、提高自身管理水平，完成工作任務。
3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰。
4、培養溝通，協調能力。
20__將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。
第四篇 鉆井工人述職報告1100字
鉆井工人述職報告
尊敬的各位領導、各位同事：
今年是我隊在內蒙市場的第二年，今年以來，我隊開鉆12口，交井12口，累計進尺39397米，共動用鉆機6.49臺月，平均鉆機月速6070.42米/臺月，平均機械鉆速16.35米/小時，純鉆時效達51.47%。固井質量、井身質量、鉆井液質量符合率100%。較去年的工作量，有一個很大的提高，作為技術員，我做了自己應該做的工作。
一年來，我立足本職工作，做好份內事，在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，積極落實本崗位hse責任制，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。在思想政治方面，我始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，能夠作到廉潔自律，不做違反黨紀國法的事情。思想上積極要求進步，積極參加黨支部組織的理論學習。通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學___大精神，進一步增強了黨性，提高了自己的政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
工作中，我注重提高自身素質，堅持嚴格要求自己，以身作則，以誠待人，基本能做到以下兩點：
一是愛崗敬業講奉獻。大家都知道，技術員的工作地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。
二是錘煉業務講提高。今年是我隊轉戰內蒙市場的第二年，通過去年一年向項目部領導和駐井技術人員的請教、學習，今年以來，積極總結，努力改進，對內蒙市場的施工情況有了一個比較成熟的掌握，今年在內蒙市場遇到的新問題就是蘇76區塊井漏的問題，今年12口井的施工過程中，有兩口井發生了井漏，通過兩口井的堵漏施工，對處理井漏有了現場實際的經驗，提高了自身的水平。
在每口井的施工中，依據設計和現場、井下情況積極與隊部其他領導溝通，精心制訂各項技術措施，并監督落實，確保各項技術措施的具體落實，確保井身結構和井下安全，完成上級下達的各項工作指標。在今年這12口井的施工過程中，沒有因為個人的疏忽和粗心大意造成井身質量問題，也沒有給井隊造成額外的經濟損失。各種上交資料齊全、準確，上交及時。
一年來，我的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，在隊伍的管理上操的心太少，和有經驗的隊領導比起來還有不小的差距。在今后工作中，我一定端正態度，認真總結經驗，克服不足，工作中嚴格要求自己，認真對待工作中的每一個環節。在隊伍的管理上，積極配合，當好助手，為我隊、我項目部乃至我公司的生存和發展作出自己的貢獻。
述職人：
第五篇 2024年4月工人技師述職報告1850字
我叫___，20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出二次創業理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現場作業的三大要素嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
第六篇 鐵路工人電務述職報告6900字
鐵路工人電務述職報告0__年即將過去，回顧這一年，作為一名管理人員，我深知自己的工作指責和應盡的義務，帶領員工狠抓管理，嚴查防范，完善制度，落實責任。雖然在生產和安全工作方面取得了可喜業績，但同時也存在著缺陷和不足。
通過這一年的工作，我積累了大量寶貴經驗，建章立制，深抓細算，節能降耗，在機電管理方面也取得了可喜成績。
歲末年初之際是收獲的好時節，是回顧過去展望未來的起始點，同時也是查找不足，彌補過失的最佳時段。現將我一年來的工作情況匯報如下：
一、 安全管理方面
1、制訂了詳細的材料專職管理人員（各隊班組長）管理責任和材料支領、統計、出納等管理細則。
2、通過民主選舉推選出4名班組長。擔任現場安全生產管理工作。
3、出臺了班組長崗位責任制和帶班、值班管理制度。
4、選舉產生了10名班組長，負責各設備維護保養工作。
5、制定了機電設備班班檢，隊巡檢管理體系。
6、積極配合廠家人員售后服務工作。
7、開展設備定期維護保養和自檢自修工作。
8、確定包機人和設備編號。
9、新建安全警示牌和警示標志。
10、劃分責任區，加油區、停車區、整備區、材料庫等。
1、組織員工進行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜，移挪防護網，配合輸干泵，設備搶修等）。
2、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風，好業績，好方法等宣傳力度。
3、帶領員工進行4#礦現場>培訓工作，同時，做好相互工作溝通和經驗借鑒工作，圓滿完成培訓任務。
4、將各制度實行掛墻懸掛，開展班組建設制度化管理。
5、做好設備初期空載磨合和試運轉等各項準備工作。
6、詳細歸納了設備存在的突出和疑難故障統計工作，并及時上報有關部門，進行存檔備案。
7、帶領和培訓班組長專業帶班和管理職能工作。
8、積極搞好質量標準化工作，確保實現動態達標和全面達標。
二、 生產管理方面
1、控制各類違章違紀行為，保證裝車質量和設備出動臺次。
2、加強帶班班長現場管理工作。
3、做好生產工序銜接工作。
4、加強作業現場管理工作，杜絕裝載量不足或裝偏車現象。
5、充分利用輔助設備進行運行線路修復工作，確保設備正常安全運行。提供良好運行條件。
6、制定現場作業聯保互保，呼喚應答方案。
7、及時清理各設備粘廂存貨問題，減少生產量誤差。
8、實施保持車距控制車速管理辦法，提高裝車速度和質量。
9、做好現場對職交接班工作，責任落實到包機，到設備，到責任人。
10、規范各作業場地質量標準化工作，確保動態達標，全面達標。
三、 機電管理方面
及時與供應部門進行協商聯絡；及時支領設備維護保養及設備檢修材料供給；故障處理急需部件預算工作；統計各種燃油、輔油統支領和存儲工作；配合電務部門進行照
明電路；預熱電路，供電線路的鋪設和安裝工作；設專人進行各設備蓄電池補電充電工作，有效推動各設備正常運轉和投入生產使用。
四、 故障處理方面
針對108t新型設備進行空載磨合、半載試運，滿載作業過程中，不斷出現配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。
及時與廠家專業技術人員學技術，學經驗，并做到勤聯絡，勤溝通，勤反映設備突發性和經常性故障情況。
同時，教育員工必須細檢查，多動手，勤觀察，早匯報。發現問題及時處理，不留隱患死角，杜絕帶病作業行為。防止各種機電擊破事故發生。
五、20__年工作規劃
加強員工安全第一思想教育工作，做好員工技術培訓工作，確保員工按章作業，杜絕違章作業，拒絕違章指揮，實現“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉變。
嚴格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系，細化崗位管理細則，規劃生產工序，加強設備維護保養工作，增強員工質量標準化責任意識，確保實現動態達標和全面達標。
重點加強班組長、群監員、司機長職能作用，充分發揮其在生產工作中的管理職能作用。
制定詳細的考核辦法，實行公平、公正、公開評先選優方案，確保全年各項工作任務圓滿實現。
一年來，帶領108t班組一班人員，克服作業條件，保安全，促生產，強管理，創效益，雖然在安全、生產等各方面取得了可喜成果，同時也存在著不足之處，在新的一年里堅決從自我做起，彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，力創在新的一年里再創佳績。 《>管理人員述職報告》
鐵路工人電務述職報告2 述職報告 進入電務段轉眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在見習期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了一名大學生向鐵路職工的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：
首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。如果說學校學的是理論，那么電務段的這一年工作就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。
其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關
重要的作用。
這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。
鐵路工人電務述職報告3 汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。
旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間_余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這
些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經有_個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。
信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區文件柜內厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。
進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的.確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓
自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：
首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。 其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這
幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。
五、傳授技藝等方面的經驗：線路養護要有一支技術業務強、綜合素質高的隊伍。不僅自身要孜孜不倦的學習，還要加強對后備軍的鍛煉培養，特別要重視職工教育，加強新工人、青年人的素質教育，搞好“傳、幫、帶”。在日常工作中，我充分發揮自己的技術特長，組織職工進行技術業務學習，毫無保留的將理論依據和實際操作要領及安全注意事項講解給他們，言傳身教，使他們遇到問題也樂于和我探討，在爭論中共同提高了業務技能，對提高本單位職工業務素質做出了貢獻。
六、獲得榮譽：20__年9月在彭山參加全國鐵道行業技能預賽獲得成都鐵路局線路專業第十名，為段獲得全局排名第三的好成績。20__年獲得西昌工務段優秀共產黨員稱號。通過不斷的努力今年順利通過了高級技師的考試。
鐵路工人電務述職報告4 各位領導、各位代表，大家好！
借此機會首先向關心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝，現就一年來的>工作總結如下，請評議！
一年來，我按照科長和廠領導的安排，堅守生產一線，有針對的制定了>工作計劃，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天接班詳細了解系統運行方式、負荷分配、車間風壓、設備備用、檢修工作安排和值班人員等情況，做好當班事故預想和各種異常情況的處理準備，保持清醒的頭腦，迅速進入工作狀態，工作中加強與各單位之間的聯系，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶領全值人員完成當值的生產任務。
一、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒有不好的員工，只有不強的領導。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難，首先想到值長，在10年這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到我們日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產。
二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長的職責。
一年來，我改變以往的工作方式，夜里廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監督，酷暑提醒他們多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯系，多提醒，做好調度工作。
生產調度工作是保障完成生產任務的基石，上請下達，按照公司要求，督促動力運行人員“勤觀察，細調整”，加強與處調聯系，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網電限流期間，限流時間長、幅度大、次數多，槽子工藝參數無法保持，出現異常的情況很多，我主動和處調聯系，了解限流持續情況，而后通知車間做好槽子的保溫，及異常情況下的預防措施，及時電話聯系，話筒喊話提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行“兩票三制”，并確保工
作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到的問題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到的實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。
一年來，工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對待所車間發生的任何事。5月24日四萬噸#5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我，四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，我在車間西頭看到后立即電話聯系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發生，我在巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發生。
五、自我加壓，增加巡檢次數，確保>安全生產。
生產管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的8個小時，身負重任，期間發生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我的信任，既然領導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說半個“不”字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作干好。 截止到十二月上旬共查處現場、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發生。
六、存在的問題和今后努力的方向
1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。
3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
6、充分發揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安
排，樹立主人翁意識，維護企業的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新，開拓進取，做一名合格的管理人員。
我的述職完畢，謝謝大家！
第七篇 園林工人述職報告3300字
園林工人述職報告
改革開放以來，我國的園林事業的各個環節，從苗木育種、苗木生產、園林設計、園林工程施工，都有了極大的發展，但是園林工程的監理卻是在96年才進入全面推行階段，至今還存在一些問題，歸納起來主要有以下一些方面：一是有關的法律、法規不齊全;二是對園林工程監理的重要性及各種法律、法規、制度宣傳力度不夠;三是個別業主對監理單位的監理職責支持不夠;四是部分監理人員沒經過專門的培訓，在實際操作過程中對施工質量、工程投資、工程進度的控制、監督、檢查不力。如果這些問題不引起我們的充分重視，將會給整個監理市場造成混亂，只有解決了存在的問題，才能促使園林監理工作的順利開展。
一、嚴格控制施工質量是做好監理工作的前提。
“百年大計，質量第一”是我國工程建設的一貫方針。工程質量關系到生產、使用的效果，關系到人民生命財產的安全，因此確保工程質量是工程的重要環節。而影響園林工程施工質量的因素主要有(4m1e)：園林工程施工人員、園林植物材料及構配件、園林施工機械及環境因素，這就決定了監理人員必須設法使影響工程質量的人、機、料、法、環等因素處于全面受控狀態，實現監理的質量控制目標，從而推進監理工作的順利開展。要做好園林工程的施工質量監控，主要應從以下幾方面著手：
1、督促施工單位選擇肥沃、疏松、排水良好的種植土壤，栽植土的ph值應控制在6.5—7.5，對喜酸性的樹木ph值控制在5—6.5，對于不適合樹木生長的栽植土應進行換土。如：茶花、杜鵑、杜英、紅花繼木、香樟、歐石楠喜酸性土壤，而菊花、龍柏、石榴則喜堿性土壤，種植過程中只有將植物的生態要求和土壤的生態特性統一起來，植株才能長勢良好，但是在實際的施工過程中，許多施工單位卻不能做到這一點，他們為了節省開支往往忽視了植株的生態需要，盲目種植，造成了景觀的退化。如我市部份道路的行道樹香樟因土壤堿性較強其葉子均發生了黃化現象;某條路的紅花繼木、香樟種植后才2個月卻也因土壤原因造成大部份苗木的死亡……相反地在復興立交橋的綠化工程中，監理人員則要求施工單位對紅花繼木、香樟等苗木進行了換土種植，結果長勢喜人。由此可見監理人員在監理過程中必須督促施工人員進行針對性地換土或對土壤進行改良，以保證植株正常生長狀態的持續性，同時也可減少施工單位的經濟損失，避免了對城市景觀的損壞。
2、嚴把植物材料關，以確保工程的施工質量。監理工程師應督促施工單位按設計圖紙采購苗木，并在苗木進場前對苗木的名稱、規格、數量、產地及苗木檢疫單進行驗收，對不符規格的苗木一律清退。其中植物材料質量，除應符合設計要求外，還必須符合表一、表二的質量要求：
3、建議業主、施工單位選擇適宜的種植季節以提高苗木的成活率，節約工程成本。植物的栽植季節應選在適合根系生長和枝葉蒸騰量最小的時期，一般以落葉后至春季萌芽前的休眠時期最為適宜，但隨著綠化面積的不斷擴大，工程的不斷增多，苗木的反季節種植已成為較為普遍的現象，為此監理人員必須把好苗木的反季節種植這一關。首先要督促施工單位選擇長勢一般的苗木，因為這類苗木根系不發達，掘苗時可以減少根系的損傷，移栽后對水分的吸收影響少，成活率也可大大增加，同時苗木要就近采購，要盡量保證當天挖掘當天種植;第二、要保證土球的大小為樹干基徑的8倍再放大1.2——1.5倍;第三、種植前監理人員就應做好旁站監理，要督促施工人員對苗木進行強修剪，保留骨架，摘去大部分樹葉，以減少植株的水分蒸發。種植時土球經初步覆土塞實后可將土球包扎物自上而下小心解除，隨后填土，分層搗實，待填土達土球深度的1∕3時，邊填土邊灌水，澆足第一次水，若移植的是較為名貴的植物可對其遮陰及作高壓噴霧處理。
4、做好對園林工程的園路、園林小品中鋼木結構的施工質量的監控也是確保園林工程質量的要點之一。
園路是車輛通行、游人游玩必經的路線，一般按用途可分：以車行為主步行為付的園路(大于6米)、步行為主車行為付的園路(大于3米小于6米)、完全供步行的園路(小于3米)：按路面材料分常見的有大理石路面、混凝土路面、嵌草地坪路面、卵石路面等。監理人員在監理過程中要把好以下幾關：1、園路曲線要優美、拐角弧度要自然、園路要根據景觀效果來布置，以達到步以景移的效果;2、園路的基層施工必須符合設計要求及土建施工規范要求，并用小錘輕擊法檢查面層與基層的粘結度，牢固無空鼓，路面表面平整，無積水現象;3、卵石路面顆粒大小要均勻、嵌入砂漿應大于1/2，并應豎向接拼排列，不得平鋪;嵌草地坪路面要求塊料無裂紋、嵌草到位平整;混凝土預制塊，青石板路面要求色澤一致、面料無裂紋、掉角等缺陷。
園林工程中一般包括亭、廊、花架、鋼木結構組合等鋼木結構工程，在其制作、安裝和木門窗制作工程中，監理人員應事先對木材的樹種、材質、含水率、__、防蟲、防火和鋼木結構采用的鋼材及附件的材質、型號、規格先進行監控，對不符合設計要求和施工規范規定的一律不得采用。
二、把好簽字關，使工程投資控制到預期的效果是做好監理工作的必要補充。
由于監理工作的各個重要環節都離不開“簽字”這個必要的程序，但在實際操作過程中存在著監理人員簽字形式不規范、簽字隨意性大等缺陷;有的簽字亂用表格，有的監理工程師擔任幾個項目的總監，往往在沒有完全了解工程的情況下就稀里糊涂地簽了字;還有的監理人員索監理人員簽字形式不規范、簽字隨意性大等缺陷;有的簽字亂用表格，有的監理工程師擔任幾個項目的總監，往往在沒有完全了解工程的情況下就稀里糊涂地簽了字;還有的監理人員索性就代替監理工程師簽了字……以上種種情況不僅使監理企業的形象受損，更重要的是使使“控制工程投資”成為一句空談，為此監理人員在監理過程中應把好“簽字”關：
1、應明確職責，分清什么文件該簽，什么文件不該簽，什么時候可以簽，什么時候不可以簽。在園林工程監理中要牢記：凡涉及法律的文件、涉及經濟的文件、開工報告、停工報告只有總監有權簽字，否則將由本人擔當所產生的一切法律效果。
2、要慎重對待簽字，監理人員在及時、準確、客觀、公正地簽署手中的文件資料，特別是有關工程量的資料。這就要求監理人員在施工過程中就要掌握第一手的數據——工程量，只有這樣才能保證工程計量的準確無誤，使投資控制到預期的效果，維護建設單位利益及承包方正當的經濟利益。
3、不要輕率地代表他人簽字，也不要輕易地委托他人代你簽字。
三、做好與業主的協調工作，是確保監理工作順利實施的重要保障。
由于園林工程建設監理制度全面推行的時間不長，造成業主對監理制度、監理程序等知識知之甚少，有的業主因建設部門硬性規定而推行了監理，實際上并沒有在真正意義上授權給監理方，造成了監理工作的被動性。針對此情況，作為監理人員則必須通過自己的努力來增進業主對監理工作的理解和支持。首先監理工程師要理解項目的總目標，了解業主的真正意圖。由于監理體制的不盡完善導致現階段監理只在施工階段參與監理，不能參與項目的決策過程，造成對整個工程的管理達不到預期的目標，為此監理工程師必須在開工前及時與業主溝通，了解業主對該項目的意圖，以便為日后監理工作的開展奠定基礎;其次在認真細致地開展工作，特別在一些隱蔽工程實施旁站監理，若發現問題及時向業主反映，多做匯報以便讓業主能及時充分了解整個工程的施工情況;另外作為專業的監理工程師要在施工過程中盡量給業主提出一些對項目建設有益地、合理化、切實可行又便于實施的建議。如在獨城生態村工程的監理過程中，我們監理人員便對設計圖中的植物配置提出了質疑。因為獨城生態村地理環境比較特殊，生態村東靠杭州鋼鐵廠，西臨半山發電廠，污染極其嚴重，雪松、水杉等植株對so2、co2等有毒氣體抗性較差，對環境的改善不能起到較大的作用，為此我們建議用臭椿、廣玉蘭、銀杏、檜柏、意大利白楊等苗木，這樣在不影響整體景觀的同時卻對改善當地小氣候減少空氣污染起到了很大地作用。更重要的是此舉得到了業主的認可和支持，使得業主對監理在工程施工中的作用也有了重新的認識，為監理工作的順利開展起到了積極的作用。
監理人員只有不斷地提高監理服務水平，不斷深化監理的服務內涵，保證工程的施工質量，合理控制工程造價，才能使園林監理工作得以順利開展，才能促進園林事業的健康發展。
第八篇 鐵路工人技師的述職報告1900字
領導您好：
我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
第九篇 工人技師述職報告1500字
工人技師述職報告范文2017
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨_會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的`認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平
當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
第十篇 xxxx年4月工人技師述職報告1850字
我叫___，20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出二次創業理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現場作業的三大要素嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
第十一篇 2024年12月工人技師述職報告850字
各位領導好：
我叫__，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養護與維修，比較有效地改造設備質量。在路局“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現場作業的“三大要素”卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路 、8座橋梁 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設備，進行了整治 ，使設備質量達到了全優。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強。現就一年來主要工作匯報述職如下：
一、 在現場的維修作業當中，除了所要求的技術、標準外，工作的“巧”可使質量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，為了把設備維修，保養的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區職工 提前干 ，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決， 并得到了領導的好評。
二、 在所有橋隧工作中，設備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發生了不該發生的事，我充分發揮我的技術和經驗，并在工作中協助工，班長做好這項工作，并在平時工作中使我的技術和經驗得到了不斷的完善。
三、 平時在工作中，我特別注意技術的傳授，工區除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學會為止，在我的帶動下，現在工區學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區工作中，我總是主動獻計獻策，使工區工作有了很大的改觀。
四、當前正值鐵路“大發展” 的關鍵時期，自已則更要創新認識理念、轉變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。 。，自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發展了才符合將來企業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正！
第十二篇 電力工人述職報告1600字
電力工人述職報告
尊敬的各位領導：
我們自去年_月份畢業后，便來到___送變電建設公司工作，在南寧經過短暫的培訓后，我們被分配到__省送變電三分公司各項目施工隊擔當技術負責人。開始了邊摸索學習邊對工作實際負責的實習生涯。工程中我們從三通一平開始，到基礎施工，組塔和放線，自始自終我們都在現場負責，親歷其中，感想頗多。借此機會我代表我們新來技術員就我們半年多來在工地生產一線的工作做一個書面總結。
從學生到一名工程施工技術員，這需要一個過程，要適應多種轉變：角色的轉變、行事思路的轉變、對人際關系的重視等等。
首先，作為剛入職的一名新員工，學習是最主要的，所謂實習就是在實踐中學習。工地施工的很多東西是永遠也無法從課堂中學來的，需要自己在實踐中去體悟。這一點我們感悟最深。無論是測量放線還是吊桿定位，這里沒有什么大學問，但是沒有在實踐中總結出來的經驗就很難有效率地去做好它。所謂書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。工程建設一線的實踐造就合格的工程師，在今后的工作中，我們要繼續努力實踐、反思實踐和再實踐，這樣才會較快地成長為一名技術骨干！
其次，在工作中一定要突出對人際關系的重視，這一點發現是以前所從沒有過的。現在的工作一般都是團隊行為，一個公司，一個班組，都是一個團隊，必須要統一協調，發揮團隊精神，工作效率才會高。就是自己的本職工作也需要周圍人的協助，否則也會寸步難行。這一點在工地施工上就顯得格外明顯，幾乎沒有一項工作是可以能夠由自己獨立完成的，必須要借助身邊人的力量。同時在管理上，和諧的人際關系也有助于執行力效率的提高。人是社會的高級動物，是理性和感性因素的集合體。在與下面施工隊打交道的日子里，我就能充分感受到每個人都把自尊放在很重要的位置，無論他是處于什么樣地位，在向他們提意見或交代任務的時候，措詞的注意、換位的思考可以避免很多怨言乃至沖撞。從而保持一個較好的工作氣氛，使得工作得以順利展開。
再次，安全、質量、進度，這是我們對工程管理著重點方面的排序，也是在親身經歷中得到的教訓。在線路施工中，安全、質量和進度是對立和統一的。矛盾體，處理不好就會暴露出不同程度的質量和安全問題，引發重大安全事故。而事故一出，施工就受到很大的影響，各方面的損失都很嚴重！進度更是受到影響，工期一拖再拖。經濟效益沒有了，社會效益更是損失慘重！“防城港事故”就是一個典型的例子，給我們敲響警鐘，也奠定了我們今后工作的主思路。
最后，我想談一下我們對公司管理和下面施工隊的認識。時代在發展，實踐在更新。公司管理體制方面也要與時俱進，公司也要向最前列的施工管理性企業轉變，在轉變的過程中，對長期合作伙伴的選拔和培養就顯得很重要，功夫在詩外，項目管理的水平也在項目部之外。我認為在企業文化、制度等方面的建設和對各穩定施工隊伍在管理、技術和安全等方面的長期投入，可能才是提高項目管理水平的可行之道。就我們在工地現場工作6個多月以來，對我們所接觸的施工隊伍來說，在工作中能很明顯地感受他們在管理上粗陋和落伍，下面施工隊伍管理者文化水平不高，安全意識不足、過于注重經驗而缺乏理論的指導，這些都難以適應電力建設的嚴要求和高標準。像線路施工這樣一個帶有粗放色彩的勞動密集性的行業，管理的難度和跨度均很大的，但在流程化建設方面卻具有很大的挖掘空間。這一點既需要他們隊伍自身不斷提高，也需要企業的協助和投入。這樣才能合作出水平、合作出效益。
以上四點是我們半年多來在工作實踐中的認識，也是我們對工作實踐的簡要總結。作為剛入職的新員工，我們的優點需要自己的不斷地去創造，而不足的存在則更需要自己不斷地去彌補。在這近一年的工作過程中，總的來說，工作是很愉快的。期間得到了公司領導的很多幫助，受到重視，得到鍛煉。在此我們深表感謝！并真誠愿意繼續為公司的發展做出自己的一份貢獻。
