運營管理述職報告怎么寫
1. 明確目標：開始寫作前，明確述職報告的目的，是為了向上級匯報工作進展，還是為了自我評估和改進。確定目標后，以此為導向構建報告內容。
2. 回顧工作：詳細列出在過去一段時間內所負責的運營管理任務，包括項目、活動、決策等。描述每個任務的啟動原因、執行過程、結果和影響。
3. 關鍵業績指標：列舉并分析關鍵業績指標（kpis），如成本控制、效率提升、客戶滿意度等，用數據和事實證明運營管理工作效果。
4. 問題與挑戰：誠實地討論遇到的問題和挑戰，分析原因，并提出應對策略或改進措施。展示面對困難時的思考和解決問題的能力。
5. 團隊協作：闡述與團隊成員、其他部門的合作情況，強調團隊合作的重要性，并分享成功的合作案例。
6. 個人成長：提及個人在運營管理領域的學習和成長，包括專業技能的提升、領導力的培養等。
7. 未來規劃：提出未來的工作計劃和目標，展示對運營管理工作的長遠視野和戰略思考。
開頭結尾怎么寫
開頭部分：
1. 自我介紹：簡短地介紹自己的職位和職責，為后續內容設定背景。
2. 時間范圍：說明述職報告涵蓋的時間段，例如“以下是我過去一年的運營管理工作報告”。
正文結尾部分：
1. 總結亮點：概括過去工作中的主要成就和亮點，但避免使用“總結”一詞。
2. 反思與自我評價：誠懇地反思工作中存在的不足，展現自我批評和持續改進的態度。
3. 感謝與期待：表示對團隊和支持者的感謝，表達對未來工作的期待和決心。
結尾部分：
1. 展望未來：簡述即將面臨的挑戰和機遇，表達對克服困難、實現目標的信心。
2. 結束語：以積極、專業的語言結束報告，例如“我將繼續致力于提升我們的運營管理效能，期待與團隊共同進步”。
運營管理述職報告范文
第一篇 運營管理述職報告怎么寫1200字
20__年對我而言，是非常有意義的一年，在這一年我邁進了工作一個新的里程碑，在這一年我帶領分理處的的各位同仁，在支行領導的關心、愛護和大力支持下，以高度的責任感，恪守職責，務實開拓，將分理處的發展推上了一個新的臺階。一年來，我主要圍繞以下幾個方面開展工作：
一、從基礎業務入手，著力于柜員素質的培養，保障分理處工作的穩健推進
(一)建立健全各項規章制度，奠定會計主管工作的基礎。今年我根據總行'三化三鐵'要求，對分理處原有責任、制度修舊補新，明確新的責任、目標，并按照缺什么補什么的原則，補充制定了相應的手工登記簿，對分理處強化內控、防范風險起到了積極的作用。
(二)加強監督檢查，做好會計主管工作的保證。在年內加強考核，制定詳細臺帳，實行柜員工資與績效掛鉤的機制，按月考核差錯率，并督促整改問題，及時消除事故隱患，解決問題。并加大檢查力度，及時發現工作中的難點、重點，再對癥下藥，有效地防范了經營風險。
(三)配合會計事后中心傳票外包工作，堅持規范化管理。自我行開展傳票外包業務以來，嚴格按照會計事后中心要求，指導柜員進行傳票整理與編號工作，加強日間對柜員傳票的復核工作，使我處柜員的傳票識別率穩步上升，柜員識別率由最初的50%上升至80%到90%以上，得到了會計事后中心領導的表揚與肯定。
二、規范財務管理，加強內控管理，規范經營，挖掘新的業務增長點
(一)為更好的完成支行交予的年度財務工作，我嚴格按照農總行財務制度規定，認真編制財務收支計劃，及時準確的進行各項財務資料的報送，并于每月、季末進行詳細地財務分析。
(二)在員工中經常開展職業道德教育，引導員工樹立愛崗敬業、誠實守信、熱愛農行、服務農行、奉獻農行的職業道德。并按總行要求，積極查找差距，制定嚴格的管理監督體系及獎罰制度，使員工能嚴格執行各項規章制度和業務操作規程，做到依法辦事，合規經營。
(三)立足我分理處業務靈活這一優勢，不斷開拓客戶市場，主動向客戶宣傳我行的業務特點和優勢，取得了比較好的效果;其次，開闊思路，努力發展中間業務，組織柜員全面營銷我行電子產品及理財產品等，均收到了良好效果。
三、恪盡職守，切實加強自身建設
我在抓好業務和管理的同時，切實注重加強自身建設與學習，增強駕馭工作的能力。一是加強學習，不斷學習新業務，掌握新規則。二是堅持實事求是的作風，堅持抵制消極現象，在實際工作中，積極幫助主任、柜員及三方人員解決實際問題，推動分理處各項工作的開展。三是加強團結合作，不搞個人主義。
回顧過去的一年，我在繁細而又平凡的工作中，有收獲，也付出了艱辛和努力，更重要的是帶領我們分理處員工取得了驕人的成績，并在工作中豐富了自己的業務知識。雖然我在____年的工作中取得了一定的成績，但還有需要在____年工作中加強和完善的方面。成績只代表過去，____年的工作任重而道遠，在新的一年里我將繼續協助行領導，做好本職工作，使分理處在新的一年有新的氣象，來迎接其他商業銀行的挑戰、
第二篇 運營管理述職報告4500字
今天，我們召開__年度工作會議，主要任務是以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六屆三中、四中全會和中央經濟工作會議精神，貫徹國資委中央企業負責人會議精神和信息產業部、鐵道部__年工作會議精神。按照全面落實科學發展觀的要求，總結__年公司各項工作，分析當前的形勢，部署__年的工作。
下面，我對__年工作進行簡要的總結，同時對__年的工作做總體安排。
__年公司主要工作情況
__年是中國集團有限公司發展歷程中值得紀念的一年，也是中國改革和發展重要一年。在國資委、信息產業部和鐵道部領導的大力支持下，全公司干部、員工開拓創新、克服困難、團結拼搏，各項工作取得可喜的成績。
1．全面完成__年各項經營指標，為公司持續發展夯實了基礎
__年公司圍繞發展目標，堅持“協調發展，效益增長”的經營原則，抓住市場發展機遇，優化營銷組織結構，提高服務質量水平，挖掘業務發展潛力，在改善業務收入結構、大客戶營銷、市場策劃推廣等方面取得了進展，在經營管理上，從加強計劃目標的過程控制和完善區域經營部、客戶經理制入手，積極推進各項工作任務，取得了較好的經營結果。
__年公司主營業務收入實現106.9億元，是去年同期的150.8%，約占全國電信業務收入的2%。其中社會電信市場收入實現71億元，是去年同期的187.9%。
在固定電話用戶發展上，提前3個月完成全年用戶凈增計劃，截止到12月份，用戶累計凈增530萬戶，完成年初計劃的131%，在網用戶達到1191萬戶，比去年同期增長了53%，約占全國固話用戶數量的3.8%。
在寬帶用戶發展方面，提前4個月完成全年用戶凈增計劃，用戶累計凈增68萬戶，完成年初計劃的170%，在網用戶達到98萬戶，是去年同期的333%。
在為鐵路運輸做好服務的同時，積極采取措施，完成了與各鐵路局的服務合同簽訂工作，
全年鐵路市場收入實現35.9億元，完成了鐵路市場經營任務。
__年公司實現利潤總額1.3億元，比去年增長了66.98%，完成全年預算計劃的130%。公司凈資產收益率為0.49%，流動資產周轉率為1.67次，勞動生產率15萬元/人年。國資委已原則同意公司核銷資產37.4億元，財政部、國家稅務總局已同意繼續對公司鐵路收入免征營業稅兩年，并正式行文上報國務院，同時爭取到繼續享受企業所得稅集中匯繳的稅收優惠政策。
2．確定了未來三年的發展戰略，明確了發展方向
公司自2000年成立至今，走過了四年的發展歷程，實現了歷史性突破，取得的成績有目共睹。但是也面臨著嚴峻的挑戰，公司今后幾年如何發展，公司向何處去，已經成為亟待解決的重大問題。面對新形勢，公司審時度勢，及時制定了《__－2024年中國集團有限公司發展戰略》，明確了公司的戰略定位、發展目標和奮斗方向，確定了發展指導思想，即：以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本的科學發展觀，重在特色，重點發展，加快改革，加強合作，用3年左右的時間，將中國建成一個效益高、隊伍強、形象好、業務全、具有較強競爭實力的現代化電信運營企業。公司制定的發展戰略從戰略依據、戰略目標、戰略重點及戰略措施等方面較為系統的闡述了公司的未來發展問題，是公司立足市場，走特色之路，實現快速壯大的行動綱領。
公司上下認真貫徹落實戰略研討會精神，圍繞公司的發展戰略，各省分公司結合自身實際，制定了各省分公司的發展規劃，進一步統一了思想，理清思路，在大與強、數量與效益、近期與長遠、投入與產出等問題上有了更加明確的認識。堅持有所為有所不為，走特色發展之路，以效益為中心，以企業價值化為目標的理念逐步貫穿到各級管理者的實際工作中。
3．加強鐵路專網的基礎建設、維護管理與市場開發，為保障鐵路運輸安全和服務奠定了基礎
公司在鐵路市場方面堅持效益觀念，樹立為各級鐵路部門做好服務的思想，開展了多項有針對性的工作，提高了服務質量，強化了對專用設備的維護管理，為確保鐵路運輸安全和促進鐵路信息化建設做出了貢獻。通過不斷了解鐵路運輸的需求，積極主動地為各級鐵路部門提供優良的專業服務，整體服務的質量明顯提高，樹立了公司的良好形象。加強了專用基礎建設，安全生產常抓不懈，深入開展設備專項整治，同時各級鐵道業務部門積極開展市場
宣傳工作，向路內用戶宣傳公司各項業務，擴大了公司市場影響力，拓展了經營范圍。為全國鐵路第五次大提速、調度命令無線傳送系統推廣、三次鐵路運輸生產指揮系統的調整、鄭州鐵路分局管內京廣線安全標準試驗線建設等提供了優質、安全的服務，圓滿完成了鐵道部的各項重大任務。
4．不斷完善、優化網絡，規范建設管理、強化網絡運維，為公司的業務發展提供了網絡支持
__年網建工作圍繞年初既定的“加強建設管理、狠抓制度落實”的工作思路，公司上下共同努力，加強公司基本建設的規范與管理工作，通過整章建制，完善了基本建設程序，加強了三類工程的管理，完善了公司驗工計價的管理辦法，提高了驗工計價的完成率和準確性。通過交流培訓，提高了全公司建設管理人員的管理水平。通過不定期檢查、現場監督等措施圓滿的完成了公司各項建設任務。
網運系統以“支持市場發展、強化運維管理、加強網絡保障、培育運維隊伍”為重點，積極適應業務發展，配合網絡建設，不斷調整優化網絡結構，增強網絡能力，及時響應市場需求，豐富了業務種類。運維系統廣泛開展了“標準化機房和標準化線路區段活動”，機房面貌和線路維護工作大為改觀，運維生產管理水平明顯提高。建立“網絡運行維護通報制度”，使網運運行狀況、業務發展情況和網絡資源能力等信息上下通達，運維工作的組織開展更清晰有序。通過編制一系列運維管理規章和技術規范，進一步完善健全了運維管理制度體系。__年公司網絡運行平穩，網絡質量狀況良好，為公司順利實現市場經營目標提供了有力的支撐和保障。
5．加強投資管理，為公司重點區域及重點業務的發展提供了保障
公司以“效益優先，理性投資，有所為有所不為，突出重點地區和重點業務”為原則，下達了__年固定資產投資計劃，并根據公司實際情況，調整了年度投資計劃，增加了對重點地區的投資，以促進其快速發展。為進一步體現以效益指標指導投資的原則，制定了《中國基本建設投資計劃分配原則的管理辦法》，強化了投資管理。__年公司財務決算共計完成投資額93.6億元，其中基礎建設63.9億元，更新改造29.7億元。為落實“效益優先，量力而行”的投資戰略，在認真總結__年投資計劃分配管理經驗的基礎上，制定了__年投資計劃額度分配辦法。
為促進和提高省分公司經營管理水平，公司在__年對資金、成本、物資、工程建設等經營管理的重點領域進行了審計和檢查。通過審計和檢查，對經營管理中出現的問題，特別是針對超計劃投資、收入確認和招投標等重點問題開展了整改活動和效能監察，對發現的問題進行了認真的整改，對有關主要領導和責任人追究了責任，為今后加強管理、提高經營質量奠定了基礎，強化投入產出觀念，提高了投資效益，增強了公司核心競爭力。
為規范網絡建設，打造優質高效的網絡，圍繞省內傳送網、城域傳送網、ip城域網、本地電話網、業務支撐系統建設，公司頒布了一系列技術規范，并嚴格加以貫徹執行。在項目評審過程中，堅持對技術水平與經濟效益、長期目標和短期收益進行綜合考評，有效避免了以往項目建設中，單純追求網絡規模、忽視產出效益、重復投資建設等問題。
6．積極跟進新業務、新技術，為公司發掘新的業務增長點拓寬了渠道
__年公司在3g、數字集群技術試驗等方面取得了很大的進展。根據信息產業部的總體安排，3g技術試驗工作從網絡建設、系統調測，到目前正在進行的內容補測，每個階段都受到了信息產業部領導的充分肯定。同時，通過試驗，在3g移動網絡建設、網絡優化、運營維護等方面積累了一定的經驗，深入掌握了3g技術，對系統性能、功能和業務有了較深入的了解，鍛煉了隊伍、培養了人才，對外展示了公司在開展移動業務方面的能力，樹立了公司良好的形象，為今后移動業務的開展奠定了基礎。
__年繼續進行數字集群的技術試驗，在試驗過程中，沒有走被動接受的老路，而是從一開始就積極主動參與規范的制定和系統的研發，以面向未來實際應用為準則，引導兩種數字集群技術向正確的方向發展，結合數字集群技術和應用特點，對兩種系統提出了多項改進意見，使得在不到一年的時間里，兩種系統在網絡結構配臵、性能、尤其在功能和業務方面有了很大提高，基本滿足商用試驗的要求。
公司在積極跟蹤、試驗新技術的同時，也加大力度在既有技術基礎上的業務創新，重點推廣了以ip技術為代表的虛擬專網業務和傳統固話增值業務，取得了較好的經營效益。
7．服務質量進一步提高，為公司樹立品牌形象和提高競爭力做出了新的貢獻
公司緊緊圍繞提高客戶滿意度這條主線，外樹形象，內抓管理，全面落實用戶服務“五滿意”的各項要求。各分公司不斷完善服務質量監管體系，明確客服部門對服務質量實施監督的職責，落實了服務質量稽查員制度，加強了對代理商服務質量的監控，初步形成了內部
檢查與社會監督相結合、普遍檢查與重點抽查相結合、上級檢查與單位自查相結合、明查與暗訪相結合的質量管理監督機制，隨著客戶服務規范管理辦法的陸續出臺，以及對各個服務環節檢查措施的落實，為基礎管理工作的有序進行提供了制度的保障。各級客服部門作為公司對外服務的窗口，大力推行“統一接入號，統一工作流程，統一服務標準”的集中化服務方式，不斷完善和優化服務流程；積極開展評先創優活動，樹立學習榜樣，服務效率和服務質量得到顯著提升。針對公司普遍存在的長途質量不理想、業務受理與繳費地點分離、用戶補交話費后不能及時復機等問題，開展了專項整治工作，收效明顯。經過公司上下的共同努力，“客戶滿意年”活動進展順利，公司綜合服務水平又上一個新臺階。
8．深化人力資源改革，為公司穩步發展提供了保證
為了落實人才戰略，公司在人力資源方面建立各項管理制度，出臺相關管理辦法和實施意見，加強公司人力資源管理工作，改變了以往崗位技能工資制的分配形式，建立起以績效工資為主的薪酬體系，制定了《公司工資分配制度改革指導意見》，并在部分分公司開始試點。根據公司發展需要和依法用工的指導原則，統一、規范了公司用工制度，降低勞動用工成本，依法約束員工行為。
根據國資委文件精神，在__年對省分公司負責人全面實行年薪制。重新組織編制了公司組織機構設臵方案，進一步規范、明確各級組織機構的職責和權限，本著精簡高效、滿足需要的原則，對崗位定員編制重新進行了核定。
同志們，__年是公司發展的重要一年。在這一年里，我們取得了可喜的成績。這是公司總部各部門，各省分公司干部員工共同努力的結果，是廣大干部員工用辛勤的工作和奮力的拼搏換來的，成績的取得來之不易。在此，我代表集團公司領導班子向在座的總部各部門負責同志、各位省公司的負責同志并通過你們向全體干部員工表示誠摯的問候和衷心的感謝！
在總結成績的同時，應看到公司在經營管理、改革發展等方面存在的問題和不足。主要表現在以下幾點：一是市場開拓能力，市場營銷的方式方法還有待提高；二是沒有牢固樹立經營企業的觀念。有些省分公司仍然存在盲目追求用戶數量和收入規模的問題，個別分公司甚至出現了收入增加利潤反而下降的現象。三是在投入產出上沒有精打細算，沒有深入挖掘現有市場、客戶及資源的價值，而是一味依賴投資，熱衷于鋪新攤子，上新項目，使得資產負債率過高，企業發展缺乏后勁，并出現嚴重超計劃投資現象；四是高端電信業務推廣困難。
第三篇 運營管理述職報告格式3800字
回首這一段營運部經理試崗期間的工作和生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執行角度看，則處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的管理者。
在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一段時間來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。試崗期間的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。
一、試崗期間的工作的全面總結
在公司領導和同事的支持和信任下，我由營運主管崗位調整到營運經理崗位，在試崗期間，我以身作則，愛崗敬業，廉潔奉公，堅持原則，忠于職守，盡自己的努力和責任來指導和推進部門工作，現將試崗期間的工作總結如下：
1.日常工作的部署及管理
作為營運部的一員，日常管理是非常重要的一環，直接影響到公司的形象及客商關系，工作中，主要以下面幾點為重點進行管控：
(1)負責所轄賣場的環境衛生、柜臺布置、商品陳列、設施維護等硬件的規范管理控制;
(2)負責所屬員工的儀容儀表、導購推銷、接待服務等的規范管理的控制;
(3)負責協調處理主力店的一般突發性情況，如：顧客爭議、商戶糾紛等等;
(4)每早8:4開晨會;尋常早中晚三次;并做好日常溝通、檢查、協調工作;重點檢查各主力店以及步行街商戶。
(5)招商工作
2.妥善處理好客商關系
客商關系主要是與商戶和顧客之間的關系，在與主力店和步行街方面，主要以以下幾點進行溝通：
(1)負責定期與商戶以及主力店進行全面、準確的溝通，積極掌握專柜的經營動態;
(2)本著誠信雙贏的原則，與各商戶以及主力店保持互惠互利的業務關系;
(3)定期召開主力店座談會以及每兩周一次的企劃會議，及時解決提出的問題或向上級領導匯報。
(4)與步行街商戶的溝通主要以營運助理為主，及時收集商戶之間的信息來處理遇到的各種情況。
在處理與顧客關系方面，以服務臺為信息的收集和反饋中心，將顧客的需求及投訴及時反饋，給顧客以合理滿意的解答，主要從以下方面努力：
(1)確保所轄員工為顧客提供誠信、親切、人性化的服務，并在保持服務水準的前提下不斷提高;
(2)確保所轄員工與顧客保持緊密溝通，及時全面的了解需求和建議;
(3)積極和穩妥的處理顧客提出的各類爭議和糾紛;
3.與領導及部門之間的有效溝通
營運的工作能夠順利進行并取得好成績，是由領導的理解和大力支持，各兄弟部門之間的協作和溝通，全體公司員工共同努力的結果，在我試崗期間，從以下幾個方面著手：
(1)完成上級安排的各項工作任務;
(2)就工作中的問題與上級領導保持及時、全面和經常的溝通，確保部屬與公司高層溝通渠道暢順。
(3)定期上交營業報告、對銷售分析、市場調查和改進措施等業務內容進行總結等。
4.部門管理，打造優秀營運團隊
作為一個管理者，優化整合本部門的資源，提高部門凝聚力和加強部門之間的順暢溝通是部門負責人的責任，主要從以下幾個方面著手：
(1)貫徹落實上級的各項精神、指示，確保所屬員工遵照執行;
(2)及時發現和解決所屬員工工作中的問題，
(3)對部屬進行定期的專業和知識培訓，確保部屬的業務技能和工作素質滿足工作要求。
(4)考察部屬的實際工作能力，并正確的評估，將信息反饋到領導處;
(5)積極了解所屬員工的思想動態，進行必要的溝通，及時解決或向上級領導反映員工內部糾紛。
二、工作中的經驗和教訓
在積極投入工作的同時，我一直注重知識的學習，經驗的積累，并認真分析每項工作的成敗原因，總結教訓，為以后的工作做積累，并成長自己。
1.以原則和制度作為管理的準繩
作為一名中層管理人員，在領導的工作任務下達之后，自己在部署任務和做決策的時候也堅持一定的原則，要嚴格按照集團公司制度執行，工作分配要合理公平，思考問題要理性。
(1)愛崗敬業、忠于職守;品行端正，廉潔奉公;堅持原則，以身作則。
(2)熟悉與工作相關的國家法律和公司規章制度;
(3)熟悉掌握本部門各項工作流程、操作要點和注意事項，并具備改進和創新的管理知識;
(4)負責制定工作目標，并合理的組織安排任務，在執行過程中注重完成情況的跟蹤與控制，對實現的結果進行評估考核，力爭按時保質保量的完成工作。
2.知己知彼，做一個有準備的管理者
現在的商業競爭非常激烈，各個商業廣場為了增加自己的市場份額和擴大自己的影響力，采用各種商業戰略和手段進行推廣營銷，新的商業廣場也在積極進入洛陽市場，使得洛陽市場的競爭非常激烈，我們要在市場保持自己的優勢，就要加強與持續的對競爭對手進行考察，以便做出相應的回應，平時主要是從以下方面進行考察的：
(1)全面深入了解洛陽萬達項目，包括周邊配套和環境等，為項目做好解讀，全面分析自己在市場中的優勢。
(2)進行可類比已存在的項目進行考察分析，了解對方產品的類型、商業定位、租金結構、管理方式、經營程度、消費對象等，分析競爭者的優劣勢。
(3)對即將進入洛陽市場的可類比項目進行進入者威脅分析，并估算對我的影響。
(4)持續不間斷的做好商圈調查。
3.做好有效溝通，收集管理相關信息
在營運工作中，溝通是很重要的一部分，通過溝通我們可以獲得很多有用的信息，但溝通只是手段，獲取管理相關信息才是目的，溝通是靈活的方式，需要把握技巧以及注意溝通的進度和深度，在學習溝通的技巧同時，更要注意收集信息，在溝通中主要關注以下幾點：
(1)與商戶的溝通：關注其背景，經營銷售模式及業績，在與商務洽談前，一定要充分了解商戶的品牌資料及現有實體店的銷售狀況等，了解其品牌的信息，從而更好的對品牌定位和落位。平時關注商戶的經營信息，為招商調整做準備。
(2)與顧客的溝通：認真聆聽顧客的投訴及建議，了解顧客的想法及需求，按照制度和流程給顧客合適的答復，并從顧客的投訴和建議中總結教訓，提升管理品質和形象。
(3)與領導的溝通：準確的理解領導下達的命令和任務，及時解決疑問，按照要求保質保量的完成工作。
(4)與其他部門之間的溝通：在工作中需要各個部門之間的協作和支持，加強部門之間的溝通，能夠使工作更順暢。
4.合理安排和部屬工作，整合和提升部門工作能力
營運部部門經理，作為一個中層的管理人員，在上級下達任務目標和面對問題時，需要合理的向自己的員工安排和分配任務，在大家的共同努力下來完成任務和解決問題，這時要考慮的是怎么部屬才能夠提高部門整體工作效率，達到員工和工作任務之間配置，工作中主要注意以下幾點：
(1)按照現有的部門內部崗位分工來部屬各自的崗位，公司的崗位設置都是經過科學化的合理分工來安排的，每個崗位都有自己的工作內容和責任，安排工作時要明確每個崗位的責任，該責任對整體工作任務的影響，并告知任務的接受者。
(2)了解自己員工的性格、興趣愛好等，安排與其興趣愛好相關的工作任務，使其樂于接受分配的工作，這樣可以提高員工的工作的積極性。
(3)科學的分析和評估工作任務的性質和工作量，合理科學的分割任務，并公平公正的分配任務。
5.建立和完善績效評估，公平公正考核員工
在公司人事考核的基礎上，更加注重部門內部員工的考核，對其工作性質和工作量進行科學的績效評估，讓員工付出的努力能夠得到體現，使其明白責任心的重要性，也為員工崗位調整和薪金福利調整提供依據，在工作中主要以關鍵價值指標法作為考核主要方法，具體操作如下：
(1)根據每個崗位的責任和任務目標，確定其工作應該達到的質量作為關鍵價值，完不成則價值沒體現，完成則價值得以體現，超額完成則是價值高額體現;
(2)以責任和能力兩個維度進行考核，根據工作性質劃分其權重;
(3)把責任和權重細分為各個指標，并為每個指標賦予相應的權重和分值;
(4)對員工的工作和任務量進行公平公正的計量評估。
三、下一步工作的計劃
新的一年已經過了兩個月了，我們總結經驗和教訓是為了提高我們的管理技巧，梳理工作流程，提高工作效率，更好的完成以后的工作和任務，在新的工作年中，要有計劃有重點的安排工作，下面是我簡要說明工作計劃：
(1)協助推進室外步行街招商工作的持續開展，做好招商調鋪和收尾工作。
(2)完成合同的簽訂及合同相關費用的收繳。
(3)為步行街優化品牌資源并在日常做好品牌的繼續儲備和洽談。
(4)著手開展營運工作，做好營運物料的儲備及相關知識積累。
(5)建立健全品牌庫管理，收集相關的品牌資源，為招商調整做準備;
(6)建立現有商戶數據庫，包括客商基本信息，代理品牌，租金及物管費收繳情況，日常經營情況等等，便于日常工作的有序進行。
四、對公司(部門)的合理化的建議
我們公司的管理制度是比較先進的，無論制度制定上，還是流程設計上，都是比較科學合理的，在日常的管控方面也是比較有效的，但也有一些小問題，我分別提一下：
(1)營運部是商管公司管理的核心，領導層要理解和提供更多的支持。無論是日常租金物管費的收繳，還是多種經營的創收以及商戶的招商調整，營運部全體員工都付出很多。日常的管理更是繁瑣復雜，更希望領導層的理解。
(2)對于公司的制度和流程方面，有些員工由于各方面的原因，理解的不夠透徹，經常性的進行一些制度和流程方面的講解和培訓。
五、希望獲得的相關培訓和支持
營運工作效率的提高是通過大家相互學習和交流來實現的，希望在新的工作年中，能夠有更多的機會到兄弟單位之間相互學西和參觀，工作經驗的交流與分享。
第四篇 關于加強高速公路運營管理的調查報告2450字
為全面了解掌握我市高速公路管理體制和運營情況，充分發揮投資效益，更好地適應國民經濟的發展，最大限度地滿足人民對現代交通的需求，筆者對高速公路的運營管理情況進行了調研。調研情況如下：
目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設13個收費站、5個服務區、3個養護工區。管理體制 分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為一路一公司管理模式;這里重點介紹 路的四位一體的屬地管理模式。
路的建設、養護、路政、征收、服務區管理由泰安市公路局負責，局機關相關科室負責業務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經營開發公司負責服務區的經營管理，均由市公路局統一領導、統一調度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統一領導下，各相關單位團結協作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發生大的壓車、堵車現象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續兩年受到省公路局的表彰，這種管理經驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質。__年共舉辦業務培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務意識，保證了符合規定的重大公務活動和搶險救災、農用物資、綠色食品、農業機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設。在省局的大力支持下，增設了通訊監控設施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創新高，完成收入2.81億元，。
(二)高速公路養護管理進一步加強。始終把高速公路管養作為重中之重，進一步明確了高速公路養護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養護監督檢查力度，高速公路養護管理逐步納入規范化管理軌道。一是加大了日常養護工作力度。按照早檢查、早發現、早處理的原則，及時發現病害，及時采取養護措施。同時，部分路段建立了高速公路養護管理數據庫，定期采集和分析路況信息，為預防養護、科學養護提供了依據，增強了養護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應用了新技術、新工藝、新材料、新方法，高速公路養護工程質量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業施工隊伍，嚴格四制管理，建立健全了三級質量保證體系，有效提高了維修工程質量。不斷總結和改進現場管理工作，合理劃分施工作業面和施工間距，周密安排現場施工，盡量縮短施工作業時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應急預案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。
(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發事件處置預案》等規章制度，進一步規范了執法手段和執法程序，提高了應對突發事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養護施工導致嚴重堵車現象的發生，受到了省廳、省局領導的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛生等部門的協調，建立了事故處理聯動機制，提高了路政事案查處率和結案率，有效地維護了路產路權。充分利用路政服務電話和gps定位系統，提高了路政反應的靈敏度，增強了路政服務功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環境明顯改善。
(四)服務區經營實現規范化管理。自__年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優秀服務區的先進經驗，結合自身的實際，從經營思路、管理體制和軟硬件建設等方面入手，對服務區的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務區管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現服務質量、效益和公路品牌形象同步提升的經營思路，確立了服務區的發展方向。在此基礎上，按照建立現代企業制度的要求和國退民進，進而有為，退而有序的原則，我們通過改制、改造建立了規范的股份制公司體制，按照市場經濟規律要求，對高速公路服務區進行承包運營管理，建立起了適應市場經濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內，實現了現有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務區道路、場地、綠化、便民設施、內部裝飾等原設計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務質量、經營管理、隊伍建設等軟件建設，突出文化氛圍，體現本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優美、服務優質的休息環境。
(五)高速公路文明創建水平不斷提高。堅持服務人民、奉獻社會的宗旨，以創建文明行業為總抓手，以培養四有職工為重點，大力實施品牌帶動戰略，文明服務水平不斷提高。加強執法隊伍建設，不斷提高執法素質和業務能力，確保文明執法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路三亂現象的發生。以樹品牌、創一流為目標，全力提升服務水平，積極實施了滿意在收費站、方便在服務區、舒適在養護、暢通在路政、文明在高速活動，創新活動載體，豐富活動內容，文明創建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。
第五篇 公司運營管理部實習報告2250字
四年的大學生活即將畫上句號，在進入社會之前的幾個月里，我選擇北京數字博識科技有限公司來做為自己的實習單位，在實習的幾個月里感受頗深，收獲也滿滿當當，也終于在實習之后確定了自己以后的工作方向，找到了自己在這個社會上的一個位置。現將幾個月來的實習經驗和成果做以下陳述，希望通過陳述能夠在我的畢業生活中帶來一個美麗的音符。
__年年12月20，我走進了位于清華大學清華科技園區啟迪科技大廈b座17層的北京數字博識科技有限公司。
開始是面試階段，因為之前就在公司做過一些兼職，所以沒有提交簡歷，我很輕松的就得到了面試機會。可是，那天去參加面試，我還是忐忑不安，帶有很多顧慮，生怕自己的言談稍微不慎就失去了這樣一份工作。
面試官說話很隨和，問了一些問題，主要是我對工資的期望值，對未來發展的認識，對于教育行業的理解，以及目前想進入的部門和想要做的職位。
我的回答很干練，稍稍帶了些緊張的成分。“工資期望能夠養活自己，大概在___元左右，對于未來我認為只要能夠學到東西能夠鍛煉自己，我都愿意嘗試，而教育行業是一個需要付出耐心和責任的行業，我期望進入的是人力資源部門，主要是專業比較對口，而且對政策的理解也能夠在工作中帶來一定的幫助。”
面試官沒有太為難我，因為公司總經理正在開會所以也免去了二次面試。當場給了我答復，“請于25日到公司報道，同時進入的部門是公司總經辦，職位是助理。”宣布完了之后，面試官很堅定的拍了拍我的肩，希望我好好的工作。
通過面試，我發現只要對一個工作是認可的，是覺得有發展潛力的就該表達出來。需要看清楚自己的職位，看清楚自己的實力，需要面試的時候充滿信心，微笑的回答可以讓尷尬的局面緩和起來，也能夠給對方留下一個好印象。
__年年12月25日，我正式進入到了北京數字博識科技有限公司的發展團隊中，由于運營管理部門的領導賞識我的才華，特向總經辦申請讓我轉入公司運營管理部。我心里起初是矛盾的，畢竟總經辦和我專業最掛鉤，對于陌生的一個運營管理部，我沒有任何概念，而且工資可能也就沒有一開始給我開的那個數了。徘徊中，運營管理部的經理和副經理都找我談話，希望我能夠做出堅定的選擇，兩個中層人士的重視讓我感到了溫暖，在權衡了自己的發展前景之后，我改而選擇了公司的運營管理部。而公司的人力資源部門也尊重了我自己的選擇。
于是，我開始了運營管理部三個月的實習生涯。在這三個月中，我深刻理解了工作和學習的差距。在這個企業，只要有能力的人就能夠有所發展，有想法和創業的員工就會被發現。在短短的一個月中，我就清楚的熟悉了自己的業務，即便到了周末，我也會加班到公司學習。
第一個月之后，我清楚了每天的工作流程。上午8：30上班，下午5：30下班，去b1層就餐，中午休息1個小時。慶幸的是在一個月的生活中，我趕上了公司的員工培訓，趕上了員工們的年終述職，讓我很輕易的學會了很多別人需要很多時間來學習的東西，清楚的明白了一個道理---“站在他人的肩上，能夠看的更遠。”和同事們互相學習，積極的借鑒優秀的經驗。在一個月之后的工作中，我已經能夠暢談自己的觀點，提出自己的意見了，而且很多意見和建議都得到了同事和領導的首肯。
2024年2月8日，當我拿到第一個月的工資的時候。心里暖和和的，真想告訴所有人，我可以賺錢了。望著手里的錢，淚水也流了下來，能夠得到認可，能夠在遠離家鄉的首都賺到自己的生活費，我既自豪，又感受著辛酸。
接下來的兩個月，是我更加穩步發展的兩個月，公司開了年會，在年會上，我組織和編排的民族舞蹈得到了全公司員工的認可，也讓我明白了一個新的道理，只要有特長最會有被人發現和認可的時候。再后來，我用自己掌握的一些計算機知識給同事們解決了很多問題。多勞多得在這里得到了體現，在第二個的工資下發的時候，我得到了一些額外的獎勵，讓我很是興奮。這個時候，也會暗暗的笑自己的天真，覺得太容易滿足了。
好的心態，鑄就好的工作習慣。在三個月里，我也見證了一些公司的流動，也會偶爾的難過，在充滿壓力的同時也為一些員工的離職感到難過。但是，從另一個方面講，每個公司都有其發展的軌跡，在這個軌跡上自己能夠扮演什么樣的角色都是由自己決定的。于是，我依然積極的在把自己所在的公司，所在的部門當成自己的家。強烈的責任感和主人翁意識，讓被動的工作變成了積極的工作。
梅花香自苦寒來，在經歷了嚴格的自我要求之后。公司破格在我沒畢業前就給了績效先轉正的特殊照顧，也在一個活動的總結會上公開表揚了我。
三個月了，當我的門卡已經可以在任何時候進出公司的時候。我已經可以昂起頭來，帶著驕傲的看待自己的選擇了。我不需要低調什么，因為真實的工作和真實的對待他人，已經得到了公司的肯定。
選擇一個自己喜歡的職業是重要的，還有一點是更重要的，那就是不管什么時候都把自己手頭的工作做的認真仔細，盡量的完美。在公司的述職報告中，我說了這樣一句話“如果有一天，我離開了數字博識。只有兩種可能，一：我被公司辭退了，原因不詳；二：我的工作做的非常優秀了，而我想追尋新的目標！其他時候，如果我離開了，那么說明我的無能，我相信自己能夠干的讓大家滿意，我更愿意在某一天離開的時候，我是笑著離開！”
被大家認可，最重要的是自己要做的認真，踏實！找工作不難，難的是不管什么樣的工作都認真對待！既然我選擇了北京數字博識科技有限公司，我就要在這里認認真真的做下去。
實習三個月的生活告一段落，實習是快樂的，充實的！自己是在成長的，收獲的！我為我的實習生涯感到富足！人生的奮斗生涯因為這個實習而充滿色彩！
最后總結一句話：打鐵還需自身硬！
第六篇 運營管理生產實習報告1200字
運營管理生產實習報告
這個學期學習了生產運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。
于是，經過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于1989年，是一家集產品開發、工模具制造、注塑生產為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產并設有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務。模具廠設開發部、技術部、cnc部、財務部、物流部、模具生產車間、注塑生產車間等職能部門。現有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術人員10人，生產工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設備14臺，50-1000克注塑設備6臺，各種輔助生產設備12臺。年注塑產成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產流程。
首先說下廠里各部門的職能。
開發部：要了解市場的供需情況，及時開發市場所需但尚缺的產品。根據所要開發的產品項目寫成型塑料制件的任務書，通常模具設計任務書是由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出的。經廠長與各部門商討后，決定是否開發該模具。如果決定，就會開出開模通知單，（轉載自http://shi_i.e_am8/，請保留此標記。）之后的生產工作才能順利展開。在技術部的支援下，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計磨具。
技術部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關制作設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設備。最后確定具體的結構方案（包括模具類型和模具類型的主要結構）。
cnc部門：為這部分出來的產品建立完整、嚴格的質量驗收標準。數據加控中心。審核cnc生產出來的部分的質量。
財務部：給予產品開發的資金支持。預計開發項目所需的成本，負責開發過程的資金需求。
物流部：負責模具的輸送，把開發好的成品送到客戶手中。
模具生產車間：顧名思義，當然就是生產模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬 ，還要進行試模試驗，看成型的制件質量如何，發現問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
注塑生產車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續生產出制品。如下圖：
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第七篇 關于城區出租車運營和管理情況調查報告4500字
為推動我市雙創工作順利開展，進一步規范城市公交運營秩序，提升城市品位，樹立我市良好的對外形象，按照市委、市政府的總體部署和市、區有關領導領導的要求，由區人大牽頭，抽調區雙創辦、交通、運管、交警、物價、工商等部門有關人員組成調研組，從9月19日開始，至10月11日結束，對城區出租車運營和管理情況展開了為期半個月的調研，調研組先后深入火車站和城區部分交通主干道實地調研，并與西安鐵路局辦事處、火車站、鐵路公安處、車站停車場管理人員、運管所、交警大隊、物價、工商部門、公交公司、出租車公司負責人、出租車司機代表、部分乘客分別進行了座談，基本了解和掌握了目前城區出租車運營和管理的概況。
一、基本情況
目前，在城區從事客運的車輛總數為964輛，其中區境內專線車輛127輛，出租車361輛，“面的”484輛，公交92輛。
另外，在打擊黑出租營運專項整治活動中，由運管部門通過查處、群眾舉報等途徑掌握的非法營運車輛共103輛，其中農民、城鎮居民、部分下崗職工及中、省駐安單位職工購車從事非法營運69輛，城區黨政機關干部從事非法營運19輛，無牌無證車輛15輛。
二、主要問題
1、火車站停車場管理混亂。對公務車、大巴、中巴、面的、出租、民用車、黑車、二摩等相當一部分進站停放車輛未進行科學、合理規范，各類客運車輛停放無序，二摩穿行于旅客與車輛之中，司機爭相拉客，搶客、拼客、不打計價器、不給乘客票據等不文明和違規現象非常嚴重。
2、不具備營運資格的民用車、私家車及部分無牌無證車輛在城區從事客運，嚴重擾亂城市客運市場秩序。
3、出租車在城區隨意掉頭、停靠，部分區域出租車司機拒載現象嚴重。
4、少數出租車超期限運營，車型舊、車況差，存在安全隱患，且與城市形象不相協調。
5、城區專用停車場太少，停車場位非常緊缺，不能滿足市場需求。
三、產生的根源
1、管理體制不順，市場監管不力。火車站表現的尤其突出，原因是：出站口外的停車場目前劃分為三個區域，中間區域由安鐵公安處保安公司經營，管理權屬西安鐵路公安局，這個區域主要停放出租車、面的、民用車、部分黑出租車和二摩，東西兩個區域由火車站委托鐵路職工經營，管理權屬漢中公務段，主要停放公務車輛、大巴、中巴、公交車。這兩個部門之間缺乏有效協調，受利益驅動，各自只管收取停車費，而不管所停車輛是否具備合法營運資格。停車費收取標準依據陜交財字1997107號文件有關規定，大巴、中巴車每輛每月680元—900元，公務車每次3元，出租車購月票，每月60元，面的每月60元，二摩每月20元，1、2路公交車每月每輛180元，各種車輛停車費合計每年近60萬元，其中車站收入35萬元，鐵路公安處收入25萬元。兩個部門對停放在自己所屬區域內的車輛只是粗放型管理，對車輛亂停亂放、搶客、拼客和不打計價器等行為缺乏有效管理，甚至一些司機以按時交納了停車費為由拒絕接受管理，致使車站客運秩序混亂局面長期得不到改觀。區運管部門雖在車站設立了執勤點，但受人力等因素限制，管理很難達到預期效果，每逢整治階段，車站的客運秩序明顯好轉，非法營運車輛也隨之銷聲匿跡，但整治過后，問題再次反彈。
2、相關部門之間的配合還不夠緊密。7月，區成立了出租車管理處，由區運管所抽出部分工作人員負責日常管理工作，由于機構處于初建階段，人員沒有同運管所分離，沒有專門的辦公設備和經費保障，執法力量單薄，執法手段比較落后，工作效果難盡人意，尤其在查處黑車參與客運時，乘客不配合取證，時常發生與黑車車主及家屬之間的糾紛，甚至遭受黑車車主及家屬和社會上黑惡勢力的報復，得不到公安機關及時有效的處理，致使執法人員產生畏懼心理，不敢大膽執法。在打擊黑車非法運營時，由于對個別胡攪蠻纏的黑車司機處理沒有完全到位，造成執法部門無法管理的被動局面，也助長了部分黑車司機的囂張氣焰。部分黑出租車司機依仗與政府和要害部門某些人員的親戚關系，想方設法規避管理，使黑出租車參與非法營運的問題長期得不到根治。
3、出租車公司對公司所屬車輛駕駛員的管理還不夠到位。目前城區五家出租車公司每月收取每輛出租車100元的管理費，出租車營運中，出現違規違章等行為交納的罰款由出租車司機本人承擔，公司沒有損失，因而未能引起公司的高度重視。大部分出租車司機另雇請有夜班司機，只要完成了收入任務，其他事情出租車司機一概不管，而這些夜班司機完全游離于出租車公司的管理之外，因此，夜班司機為追求更多的收益，經常在火車站拼客、宰客，甚至在城區繞圈騙客、甩客。
4、出租車不打計價器主要有兩種情況：一是由城區到火車站往返不打計價器，成因是，由城區到火車站按正常計價標準收費加上2元過橋費，一般在8元左右，而其他稍遠一點的地方，如長興小區等，正常收費(含過橋費)，在12元左右，時 常出現乘客要求打計價器而司機不愿意或乘客不要求打計價器而司機認為不劃算的局面，特別是加收2元過橋費在計價器上不能顯示，司機難以給乘客解釋說明，久而久之，形成了由城區到火車站統一收費10元，而不打計價器的不成文規矩。另外，由火車站或城區到城郊的出租車不打計價器，多采用司機和乘客協商的辦法收費，原因是出租車將乘客送達目的地后，往往是空車返回，若計價收費，收入少，出租車司機不愿去，這也是出租車司機拒載的重要原因。
5、起步價偏低。現階段，城區出租車起步價為4元，與周邊城市執行的5元起步價還存在差距，加上物價上漲、雇傭司機工資上漲、車輛保險費額提高、成品油價格上升、維修成本增加等因素，在一定程度上，影響了出租車司機的服務質量。
四、幾點建議
1、加大對黑出租車的打擊力度。打擊黑出租車，政府要下決心，各級領導干部要帶頭，公安、交警和運管部門的工作人員也要作表率，要支持管理部門大膽執法、規范執法，不做黑車的保護傘。
要進一步核準城區非法運營黑出租車的數量及駕駛員的類型，區別不同類型，采取相應對策。對因解決生活和就業困難，需從事客運且現有車輛排量達到1.8l，具備進入客運市場標準的，通過做工作，采取本人申請方式，經審查合格的，納入出租車公司統一規范管理。
對少數自用車輛偶爾參與營運的，采取媒體曝光和批評教育等方式，使其認識到非法運營的危害性，從而自動退出客運市場。
對農民、城鎮居民、駐地單位職工、下崗職工和生活確有困難的弱勢群體中，自購車輛從事客運，但車型達不到進入客運市場標準的，采取宣傳教育等方式，使其將車輛自行處理。
對機關干部職工從事客運的，堅決予以取締，絕不姑息遷就。
對經批評教育后，仍我行我素，繼續從事非法營運的，由公安、交警、運管等部門堅決依照有關法律法規，從嚴從重予以懲處，堅持不懈、重拳打擊，直止黑出租車徹底退出客運市場。
2、加強對火車站客運市場的監管。一是請市政府出面協調鐵路公安處和火車站，對現有停車場地統一進行規劃，科學合理布局，劃定公務車輛、大巴、中巴、面的、民用車、出租車和公交車停放區域，設立車輛進、出站口和旅客乘車通道、設定醒目的乘車標志，方便乘客自由選擇，避免多類型車輛交叉停放和搶客的混亂局面;二是嚴禁二輪摩托車和黑出租車進入停車場;三是由鐵路部門提供辦公用房，鐵路公安處、區交警大隊和運管所派員在火車站設立執勤室，實行24小時工作制度，長期開展火車站各類車輛運營秩序整治工作，發現二摩和黑出租車進入車站參與營運的，予以嚴厲打擊，對搶客、拼客司機嚴厲處罰，逐步規范火車站客運秩序。
從長遠發展的眼光看，要徹底改變火車站客運市場混亂的局面，還必須在基礎設施建設上下功夫。建議政府在火車站出站口西側規劃建設一處規模較大的停車場，將參與客運且數量較多的出租車、面的車納入其中實行統一管理，劃定兩個停車區域，建立單車環形通道，進站車輛以到達時間先后為序，旅客從最前面的車輛依次乘車，管理人員實施監督管理，對拼客行為加大打擊力度，規范營運秩序。原有的停車場可劃定公務車輛、大巴、中巴和公交車停車區域，進行規范管理。屆時，火車站客運市場混亂局面將會徹底改觀。
在調研中獲悉，市鐵鋒汽車客運有限責任公司正在向市政府申報新建火車站停車場項目用地等相關手續，建議市政府和相關部門予以協調解決。
3、調整出租車起步價，取消公交和出租車過橋費。建議政府物價部門將出租車起步價調整為5元，其它計價標準維持不變;取消公交和出租車過橋費。從新的計費標準正式實施之日起，要求出租車輛必須打計價器，按標準計價收費，對不打計價器宰客的，由運管、物價等部門根據乘客舉報，一經查實，從重處罰。
4、調整、新增公交線路，逐步建立城市客運市場以公交為主，出租車為輔的大格局。建議政府規劃延伸城區原1路公交車開往張灘鎮、原3路公交開往沈家嶺，開通城區止縣河、城區止瀛湖風景區、城區至吉河、紅色旅游線路、大道公交線路，城區止漢江二橋巡回對開，并在城區東、西、北三個方向的合適區域建設大型客運集散地，逐步取消面的進入城區客運市場，以緩解城區交通壓力，有效解決面的擠站公交停靠點的問題，改變雷神殿、安運司等幾個公交停靠點車輛亂停亂放局面。
5、加強對客運車輛駕駛員隊伍的管理。要建立一套對客運車輛駕駛員隊伍管理的制度，制定并出臺出租車服務行為準則及監督考核辦法，進一步規范客運行業的服務行為，提高服務水平。政府相關職能部門要強化對出租車公司的監管，每年組織一次對出租車行業從業人員的職業道德培訓，對出租車公司管理質量和服務質量進行量化考核，每年開展一次客運行業文明服務質量評獎活動，評出一定數量的遵紀守法、文明服務的出租車駕駛員，由政府給予一定的物質獎勵并授“文明使者”牌匾，對不遵紀守法、不文明服務的，給予批評教育，對經批評教育后仍不改正且接受處理達三次以上者，由交警、運管部門對違章司機進行嚴處，直至取消從業資格。再由交警、運管部門對出租車所屬公司進行處罰，罰金直接從服務質量信譽保證金中扣除。對管理不力，社會反響強烈的出租車公司，依法取締其經營資格，充分調動出租車公司參與客運市場管理的積極性。
6、逐步加大客運市場營運車輛投放量。根據城區目前人口數量，現有361輛出租車與市場需求還有一定的差距，每逢節假日和多雨天氣，市民出門乘車很不方便，建議政府在三年內，每年有計劃地向客運市場投放100輛出租車，新增出租車嚴格實行公司化管理，切實解決市民出行乘車難問題。對超期運營車輛，由交警、運管部門依法強制報廢，對車輛報廢后仍愿意繼續從事客運的人員，政府應在每年新增車輛計劃中予以優先考慮。
7、規范出租車停靠點，解決出租車亂停問題。建議在城區現有公交車停靠點附近和一些人群比較密集的地方，設立出租車臨時停靠點，設立統一的停靠標志牌，逐步規范市民隨意攔截出租車和出租車隨意停靠載客行為。
8、成立城市客運市場管理常設機構，建立客運市場管理的長效機制。建議政府將區出租車管理處從區運管所中分離出來，抽調30人組成專業執法隊伍，管理處分設3個機構，在火車站設置管理辦公室，城區設置兩個執勤中隊，政府從出租車牌拍賣收入中拿出一定數量的資金，解決其辦公經費、公務車輛和執法工具的購置，賦予該機構充分的管理權限，規定其應盡的管理職責，加強績效考核，使其真正發揮作用。同時，運用科學監控設備，在火車站進、出站口和停車場安裝3個電子監控探頭，提升管理的水平。
第八篇 運營管理生產流水線實習報告2100字
這個學期學習了生產運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。
于是，經過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了__市番愚區市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于1989年，是一家集產品開發、工模具制造、注塑生產為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產并設有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務。模具廠設開發部、技術部、cnc部、財務部、物流部、模具生產車間、注塑生產車間等職能部門。現有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術人員10人，生產工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設備14臺，50-1000克注塑設備6臺，各種輔助生產設備12臺。年注塑產成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產流程。
首先說下廠里各部門的職能。
開發部：要了解市場的供需情況，及時開發市場所需但尚缺的產品。根據所要開發的產品項目寫成型塑料制件的任務書，通常模具設計任務書是由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出的。經廠長與各部門商討后，決定是否開發該模具。如果決定，就會開出開模通知單，之后的生產工作才能順利展開。在技術部的支援下，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計磨具。
技術部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關制作設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料;消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設備。最后確定具體的結構方案。
cnc部門：為這部分出來的產品建立完整、嚴格的質量驗收標準。數據加控中心。審核cnc生產出來的部分的質量。
財務部：給予產品開發的資金支持。預計開發項目所需的成本，負責開發過程的資金需求。
物流部：負責模具的輸送，把開發好的成品送到客戶手中。
模具生產車間：顧名思義，當然就是生產模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬，還要進行試模試驗，看成型的制件質量如何，發現問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
注塑生產車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續生產出制品。如下圖：
合模
注射
保壓
冷卻
開模
取出制品
經過一星期在那里的實習，對模具生產的流程有了一定程度的了解，這是一個很嚴謹且很復雜的過程。其流程如下所示：
開模通知單
設計編程
生產安排及調度
選料領料
采購材料
廠長安排生產及排期、確定加工方案
cnc科生產
cnc質量檢驗
生產科生產
生產科質量檢驗
外協
外協進度及質量跟蹤檢驗
重工
裝配
品管檢驗
入庫
出貨
客戶退貨
分析原因找負責人
看到以上圖示，確實是一目了然，挺簡單的幾個步驟，但其中的細節卻是得非常嚴謹細心。這個過程是一環扣一環的，若是其中某個環節出了點差錯，就會導致接下來的工作全都作廢。尤其是在生產調度那a、b、c三個環節，如果其中一個環節的質檢發生不過關的情況，就要及時交由技術部處理，減少不良產品留在生產線上，提高成品的合格率。并且要以客戶的要求來驗收產品。最后的校對、審圖是非常重要的，馬虎不得。我向有關技術人員打聽了校對的主要內容，大概有以下這些方面：1.模具及其零件與塑件圖紙的關系;2.塑料制件方面;3.成型設備方面;4.模具結構方面;5.設計圖紙;6.校核加工性能;7.復算輔助工具的主要工作尺寸。有一次看到工人們在擦除渣滓、灰塵、油污等東西，又涂上防銹劑，然后關到保管場所，我問工人這是在干什么，他告訴我，這個模具試驗成功了，但還不需要使用，所以就得經過這么些步驟把它收起來。而后，他就叫我去整理模具的有關資料了，說是要進行歸檔。我開始整理了才發現，原來這些資料是非常多的，從設計模具開始到模具加工成功，檢驗合格為止，在此期間所產生的技術資料，例如任務書、制件圖、技術說明書、模具零件圖、底圖、模具設計說明書、檢驗記錄表、試模修模記錄等，都要按規定加以整理、裝訂、編號進行歸檔。這些資料我整理了好久呢，我想這樣做雖然麻煩，但是一件事情這樣做必定有其道理。后來有個工人告訴我，這些資料對以后修理模具，設計新的模具都是很有用的。我想也是，少了這些資料，模具也不算是完整的，以后設計新的模具又可以有對比，可以加以改進，這樣生產的模具才會有所創新。
紙上學來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是體味人生的“百味筒”，開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味;社會實踐是一筆財富，在社會實踐中學到在書本中學不到的知識，參加社會實踐活動的過程、閱歷就是一筆寶貴的財富。經歷了此次短時間的實踐，我終于是體會到了其間的“滋味”，也真切地了解了老師講的那句話。總之是收獲頗豐。
第九篇 運營管理的競聘報告2300字
運營管理的競聘報告范文
尊敬的各位領導：
大家好！我叫___，來自綜合管理部。我今天競聘的崗位是營運管理崗位。首先，我為大家做一個簡單的自我介紹：我2004年畢業于___，畢業后就職于____。05年至08年就職于廣西電網公司人力資源部，負責培訓管理工作，期間通過函授學習，于08年取得了對外經濟貿易大學國際經濟與貿易專業文憑，本科學歷。2008年3月進入lh，歷時4年有余。加入lh這些年，見證了lh的不斷發展和壯大，見證著lh的成功轉型。伴隨著公司的成長，我自己也在不斷進步，其間有辛苦，有汗水，有淚水，但更多的是快樂和收獲。
這些學習和工作的經歷，也是一個集學習、成長、積累、提升的過程。感謝公司領導對我一直以來的關心和培養，感謝同事們對我的幫助和支持！是您們讓我戰勝了諸多困難，在歷練中更加理性和成熟，成長的點點滴滴都有賴于一個良好的環境和一個和諧向上的團隊。
參加這次競聘，非常感謝公司給我們提供了一個公平競爭，交流和學習的機會，為我們提供了一個展示自我，完善自我的平臺。我想通過這樣的鍛煉，我們每一個參加競聘的員工自身素質都會得到提高，在感受到競爭壓力的同時，更感受到了前進的動力，只要肯努力，那么機會就在我們身邊！
我目前負責部分的人力資源工作，也負責部分的行政工作。競聘這個崗位之前，我一直在考慮，我是否要競聘？我要競聘的這個崗位是否會影響我將來的職業發展？是否會有沖突？而通過我對人力資源管理的理解，就是對與一定物力相結合的人力進行合理的培訓、組織和調配，使人力、物力經常保持最佳比例，同時對人的思想、心理和行為進行恰當的誘導、控制和協調，充分發揮人的主觀能動性，使人盡其才，事得其人，人事相宜，以實現組織目標。而行政管理是對企業的行政事務管理工作，進行計劃、組織、實施、協調。具體包括相關制度的制定和執行推動、日常辦公事務、辦公物品、文書資料、檔案、會議、涉外事務，生活福利、車輛、安全衛生管理等。而資產公司的運營管理，究竟是做什么的？具體事務有哪一些？對我來說，確實是個比較模糊的概念。畢竟我們都沒有接觸過，也了解甚少。因此，我對資產公司營運管理這個崗位進行了簡單的了解：我認為運營管理是一個非常重要的工作崗位，可以說是
公司管理層與各店鋪之間聯系的紐帶，由運營管理部門負責購物中心的日常經營管理和現場管理，同時進行客戶關系維護、處理突發事件，組織并參與推廣各項活動等。
責任重，工作要求也非常高，既要周到、細致，又要全面；既要有清晰的思維能力，也要有較強的判斷能力；既要有較強的親和力，也要有較強的`溝通能力；既要有敏銳的市場洞察力，善于發現問題，又要有豐富的管理經驗，善于解決問題，針對出現的問題要及時向上級提出有價值的意見和建議。
經過認真的分析和考慮，競聘這個崗位對我將來的職業發展是很有幫助的，一直記得宋榮馨總說過一句話：30歲之前談專業，30歲之后談管理。這更明確了我將來的路不能僅局限于人力，管理也要學，而且要學好。有時候工作，會管理的能力比單純的專業能力要強的多。
因此，競聘營運管理這個崗位，我認為我有以下優勢：
1、不同的崗位，相同的責任，一樣的精彩。人力、行政這幾年的工作經驗和經歷，讓我具備了一定的管理基礎，這幾個崗位之間，也具備一定的相似之處和共同點，這對未來工作的開展，奠定了基礎。
2、我形象較好，為人隨和，有親和力；溝通能力和交際能力較強；穩定和樂觀的情緒，處事不驚，心理承受能力好。在將來的現場管理工作中，能應對突發狀況，冷靜分析。能短時間內做出反應，找到解決問題的辦法，不畏懼壓力和困難。
3、我有良好的團隊協作精神，執行力好，責任心強。在工作中能不斷提高自我，不斷完善自我。在日常生活中不斷加強個人修養，踏實做事，真誠待人。經過多年的學習和鍛煉，自己的業務能力、組織協調能力、判斷分析能力、具體處理工作中實際問題的能力都有了很大提高。我相信，我能夠勝任運營管理這個崗位。
當然，這個崗位，需要對市場有敏銳的洞察力和感知力，在這方面我還需要加強學習，做好知識儲備，以便及時了解市場的變化和客戶的需求，適應行業發展和崗位技能的要求；另外，管理知識應用經驗積累不足，需要進一步的磨練；同時，在工作中創新意識方面也需要敢于打破常規，敢于嘗試新鮮事物，才能更好的提高自己。
如果我成功競聘營運管理這一崗位，我將：
1、盡快熟悉工作內容，快速進入角色，認真履行職責。發揮好營運管理崗位的作用，特別是協調和督導的作用。
2、做好客戶關系的維護，加強與商戶之間的溝通，定期向商戶搜集對購物中心的意見，深入了解需求，整合反饋信息，幫助客戶提出改善方案，并貫徹執行，為商戶提供一個有利的營商環境，做好服務。
3、協助做好購物中心商業活動的宣傳和推廣工作，全力做好支持和配合工作，做好后勤服務。
4、工作中，我會嚴于律已，寬以待人。加強學習，認真聽取別人的意見和建議，不斷調整和改進自己的工作方法，以適應激烈的市場競爭和滿足崗位的任職要求。 目前，對這個崗位還缺乏深入的理解，也沒有實際的操作經驗。也就談不上豪言壯語，也沒有什么搏大精深的施政綱領。空談誤事，實干興邦。但我知道，只要用心，沒有做不成的事。
這次參加競聘，對我來說是一次難得的學習和鍛煉的機會，坦誠地說，我關注競聘結果，渴望參與成功，但我更重視參與的過程，因為對于我來說，參與的過程也是在學習的過程，有時可能比結果更為重要。
如果我條件成熟，請各位領導給我投贊成票，我將把領導的信任和期望，同事們的幫助和支持，化作工作的動力，激勵我努力前行。
我有信心、有能力出色地做好這項工作。
學會認識自己，學會經營自己，學會管理自己，讓自己增值，全力以赴！
謝謝！
綜合管理部
___
二0___年七月九日
第十篇 生產運營管理課程實習報告11050字
本人從去年暑假到現在一直都在肯德基百花餐廳做兼職。對于百花肯德基的生產運作比較了解。所以我針對肯德基的生產運作組織方式，生產運做流程，工作設計做詳細分析。
肯德基擁有漢堡，雞肉卷，炸雞翅，新奧爾良烤翅等十多種食品。那他的生產設備是才采取何種生產運作組織方式呢？肯德基采用的是工藝對象專業化的組織方式。下面我以香辣雞翅，薯條和新奧爾良烤翅為例。
其實，肯德基的油炸機有幾個功能鍵。你可以根據你所要炸的食品選擇功能鍵，機器會自動調試合適的溫度和時間。可以說肯德基所有的油炸食品都要通過油炸機。而且象香辣雞翅，新奧而良烤翅等食品都要事先在腌制房解凍，清洗，腌制。這些布置是很明顯的工藝對象專業化。這樣的一物多用對產品的變化有較好的適應性;有利充分利用設備和員工的工作時間：便于進行工藝管理。不利之處是有時幾種產品都缺時，特別是正餐高峰期，就會同時爭奪有限的資源。
雖然肯德基的設備利用比較合理，但是某些產品仍然出現瓶頸的問題。例如墨西哥雞肉卷在周在的午餐，晚餐時段都會供不應求。一方面因為肯德基的食品實行保鮮原則，貨架上的食品超過一定的時間就全部廢棄。而墨西哥雞肉卷的保存時間最短，只有十分鐘。超過十分鐘，雞肉卷的外面的那層薄餅就變得硬，影響口感。為了給顧客最美味的食品，這些“過期食品”都要廢棄。肯德基為了減少浪費和節約成本，在制訂雞肉卷的生產計劃比較謹慎。
墨西哥雞肉卷的生產流程
從另一方面來說，墨西哥雞肉卷的生產流程的產出節拍取決于幾個工序中最慢的節拍油炸(7分鐘)。即是說油炸這一工序就是瓶頸所在了。也許你會以為7分鐘是一個很短的時間，但這已足以降低顧客的滿意度。作為顧客，當然是想隨到隨有又新鮮。但是由于墨西哥雞肉卷并不象薯條一樣普遍受到每個顧客的，所以一般是現做現賣。但是往往在就餐高鋒期，屬于生產工藝對象化的油炸機就出現被爭奪資源的情況。也就是說當要炸雞肉條時，都需要等油炸機的空位。針對這個問題，肯德基的餐廳經理必須了解每個星期的人流量和關注是否有大型活動在百花廣場附近舉行，或到一些節日都要改變生產計劃，增加供應。所以開始對油炸雞肉條時間的預測就顯得十分關鍵。一般在周末的早上8：00—10：00時段，貨架上上不超過2條雞肉卷。到11：00—14：00和17：00-19：00貨架上保持5條的供應量。因為既要考慮新鮮又要保證不廢棄，況且顧客的口味比較難捉摸。所以對于瓶徑問題，只能說是緩解，而不能得到根本上的解決。正如曾教授所說的：“課本上完美的計算到了實踐中就行不通啊，因為要考慮的因素實在是太多了“。
第十一篇 加強高速公路運營管理的調查報告2450字
關于加強高速公路運營管理的調查報告范文
關于加強高速公路運營管理的調查報告
為全面了解掌握我市高速公路管理體制和運營情況，充分發揮投資效益，更好地適應國民經濟的發展，最大限度地滿足人民對現代交通的需求，筆者對高速公路的運營管理情況進行了調研。調研情況如下：
目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設13個收費站、5個服務區、3個養護工區。管理體制 分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為一路一公司管理模式;這里重點介紹 路的四位一體的屬地管理模式。
路的建設、養護、路政、征收、服務區管理由泰安市公路局負責，局機關相關科室負責業務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經營開發公司負責服務區的經營管理，均由市公路局統一領導、統一調度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的'統一領導下，各相關單位團結協作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發生大的壓車、堵車現象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續兩年受到省公路局的表彰，這種管理經驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質。__年共舉辦業務培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務意識，保證了符合規定的重大公務活動和搶險救災、農用物資、綠色食品、農業機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設。在省局的大力支持下，增設了通訊監控設施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創新高，完成收入2.81億元，。
(二)高速公路養護管理進一步加強。始終把高速公路管養作為重中之重，進一步明確了高速公路養護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養護監督檢查力度，高速公路養護管理逐步納入規范化管理軌道。一是加大了日常養護工作力度。按照早檢查、早發現、早處理的原則，及時發現病害，及時采取養護措施。同時，部分路段建立了高速公路養護管理數據庫，定期采集和分析路況信息，為預防養護、科學養護提供了依據，增強了養護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應用了新技術、新工藝、新材料、新方法，高速公路養護工程質量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業施工隊伍，嚴格四制管理，建立健全了三級質量保證體系，有效提高了維修工程質量。不斷總結和改進現場管理工作，合理劃分施工作業面和施工間距，周密安排現場施工，盡量縮短施工作業時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應急預案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。
(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發事件處置預案》等規章制度，進一步規范了執法手段和執法程序，提高了應對突發事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養護施工導致嚴重堵車現象的發生，受到了省廳、省局領導的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛生等部門的協調，建立了事故處理聯動機制，提高了路政事案查處率和結案率，有效地維護了路產路權。充分利用路政服務電話和gps定位系統，提高了路政反應的靈敏度，增強了路政服務功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環境明顯改善。
(四)服務區經營實現規范化管理。自__年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優秀服務區的先進經驗，結合自身的實際，從經營思路、管理體制和軟硬件建設等方面入手，對服務區的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務區管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現服務質量、效益和公路品牌形象同步提升的經營思路，確立了服務區的發展方向。在此基礎上，按照建立現代企業制度的要求和國退民進，進而有為，退而有序的原則，我們通過改制、改造建立了規范的股份制公司體制，按照市場經濟規律要求，對高速公路服務區進行承包運營管理，建立起了適應市場經濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內，實現了現有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務區道路、場地、綠化、便民設施、內部裝飾等原設計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務質量、經營管理、隊伍建設等軟件建設，突出文化氛圍，體現本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優美、服務優質的休息環境。
(五)高速公路文明創建水平不斷提高。堅持服務人民、奉獻社會的宗旨，以創建文明行業為總抓手，以培養四有職工為重點，大力實施品牌帶動戰略，文明服務水平不斷提高。加強執法隊伍建設，不斷提高執法素質和業務能力，確保文明執法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路三亂現象的發生。以樹品牌、創一流為目標，全力提升服務水平，積極實施了滿意在收費站、方便在服務區、舒適在養護、暢通在路政、文明在高速活動，創新活動載體，豐富活動內容，文明創建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。
第十二篇 管理運營部員工個人述職報告2250字
從兩輪面試到第一次例會與員工簽訂合同的所見所聞再到一次次的部門例會，從經理與我們的溝通到最近的制作固定資產編號，粘貼編號再到每周的值班，我感受到的是一個規模化企業化的學生組織。區別于學生會，這里更體現出的是學僧的自主性，小到套上垃圾袋，打熱水，大到安排場館舉行講述，一切的一切都是由學生自主完成的，在這背后是由一個組織合理的管理層的統籌，各部門的各司其職，相互合作的結晶。
一個月來，我承擔的工并不多，可能是經理知道我在學生會還有職務的緣故給我特殊的照顧吧，不過對于有限的工作我的態度是：絕不敷衍了事。因為我深知這里處處值得我學習。哪怕只是扎一個塑料袋，正如第一天總經理周媛所說的如果一個學期都被安排在三區排凳子，在整個學期中我可以知道的是三區一共有六十八張凳子。當然這只是一個夸張的說法。而對于像制作psd編號這樣的任務，我認真的對照每件物品的購入年份，批次等信息，力爭不出一絲差錯。雖然顯得有些枯燥，不過我覺得這也是鍛煉人意志的一種形式吧。對于打掃衛生這樣看似是清潔工完成的任務，一開始我的心中確實存在不適應，不過在我了解了我們部門的職能之后，我了解這是我們的分內事，我的確應該把他們認認真真的完成。平日的值班，我力爭主動的做一些事情，比如到倒垃圾，倒熱水，不同于其他的學生組織，自勵在鍛煉人的交際協調能力的同時更培養了處理瑣事的能。
自勵中心是一個人與人之間關系融洽分工分明的組織（我更喜歡稱之為學生公司）。在經理找我談話的過程中，我在了解了我們自勵中心和我們部門的相關事宜的同時，我更感受到的是一種親切感，就是學長帶著我們去開拓大學之旅的親切感。我很欣賞同時也十分贊同這樣的工作氛圍。當然作為學生服務公司，氛圍中自然有公司的氣息，但是這一種氣息并不緊張，是建立在相互尊重，相互體諒的前提下的。這也是自勵的每一個員工都樂在其中，其實這也正是我們創始人徐鑫的初衷。包括潘曉婷在內的三位部門管理層都以一種和藹的形象展現。這樣的一個團隊我認為是極具凝聚力的。
無論是06級的經理還是07級的助理，都給我的第一印象是思路清晰，能力很強，很老練，很成熟，工作學習兩不誤的感覺。而07級的員工同樣也經過一年的在自勵的經歷洗禮之后使各自的各種能力都加以提高。當然我也希望在自勵中心日后的工作中使我變得和他們一樣“強”。作為學長學姐的他們在工作中作為一個領路人和一個partner都是十分有親和力的。記得在與經理和副經理談話的一個多小時的過程中，潘曉婷經理的嗓子不好。但是她忍著，絲毫不懈怠與我們的談話。著讓我很感動。這使我了解作為一個管理層之所以可以率領一個團隊決不市他的個人能力和素質很高就足夠的。所以我很欣賞這里的每一位學長學姐。同時我也很希望可以繼續和他們有進一步的工作經歷和學習的機會，鍛煉自己。正如今天徐鑫將的只要員工有這份新，自勵會盡力提供條件。著一點讓我很欣慰。
由于是新接受的工作，對于其中的一些規則和方法尚不熟悉，自然在工作的過程中遇到了一些問題，比如在制作psd編號的時候，要求的字體電腦里是沒有的，問了07的負責的組長才知道，算是長了見識；比如在自勵馨貼示具體如何操作的過程中有了一些很具體的問題，同樣也是問了負責的同學才清楚的，我覺得這個時候不能怕去問，我想只有及早的去問，去知道這些具體的工作怎么完成才可以盡快的融入工作中去。在依次值班的過程中，我們的任務是擦干凈一塊白板，但是單用水，那黑子完全沒有反映，于是我們發現用滴露和酒精非常有效/。而且要用干抹布上直接倒上濃的酒精更加有效。這里所說的索然瑣碎，不起眼，甚至有些人認為低下，可是我覺得實踐出真知，對于我們來說可能以后我們所要做的不是研究如何擦干凈一塊白板，而是如何拓展業務等等企業的事情，不過哪一件不是通過摸索，嘗試，探索方法，作后經過執著的工作才獲取成功的呢？所以對于在自勵的每一個任務，我都倍感珍惜，因為它對于我來說很重要，很寶貴，很有用。所以，我十分希望可以繼續擁有這無形的財富。
自勵一路走來，尤其是今天聽了徐鑫的講述之后，我更覺得自勵來之不易。我認為如今自勵在品牌打響之后接下來應該更多的是思考日后的發展規劃。制定發展規劃，高管應該重新定位自勵在學校，在學生中的形象。遠不止只有講述是面向全校的。目前可以大力發展的就是自立之旅，設立專場，美意次豆油鮮明的主題，可能那個時候自勵更像是學生交流的平臺，而我們員工則是提供服務。搭建這個平臺。從長遠來看，由于我們學校特殊的性質導致我們的學校過于功利，缺乏一些人文氣息，而此時學校并沒有十分重視這方面的建設，自勵可以抓住時機，形成自己的新品牌，在關注人文藝術修養的培養的同時更提升了自己的形象。如組織一些藝術論壇，藝術才能交流會，小型古典樂欣賞暢談，管弦樂樂隊演出等等拓展自己的新業務，更新中心的血液。保持傳統的節目，如講述活動應該繼續做下去，同時也要尋求新的講述動力來源。在我看來品牌孵化中心是任重而道遠的，可能這需要幾代自勵員工的共同努力才能實現的，把自勵做成學生心目中的天堂也的確需要很多人長時間的付出。由于大學的周期較短，所以敢于創新顯得由為重要，這樣不但需要先前充裕的思考和前期的調研更需要的是魄力，否則安于現狀無論對于什么都是致命的，當然穩中求勝也很重要，在大刀闊斧的改革的同時，我們還是要時常反思。時常記得自勵的那八字：自我砥礪，成就卓越。
以上僅代表我個人短見，由于缺乏這一方面的經驗和實際的操作，有不周，不妥之處敬請諒解。
