汽車公司實習報告怎么寫
1. 實習背景介紹：簡單介紹你實習的汽車公司的基本信息，如公司名稱、所處行業位置、主要產品或服務等。
2. 實習崗位職責：詳細描述你在汽車公司的實習職位，包括你的日常工作內容和責任。
3. 工作流程與經驗：分享你在實習期間參與的具體項目或任務，如何完成這些任務，以及你從中學到的專業知識和技能。
4. 團隊協作與文化：描述公司的工作氛圍和團隊合作情況，你如何適應并融入這個環境。
5. 挑戰與收獲：列舉實習期間遇到的困難，你是如何解決的，以及這次實習給你帶來的個人成長和專業發展。
6. 行業觀察與洞察：基于實習經歷，對汽車行業的現狀和發展趨勢進行一些觀察和分析。
7. 反思與建議：對自己實習表現的自我評價，以及對公司或實習項目的改進建議。
開頭結尾怎么寫
開頭：
在實習的起始階段，我有幸加入了xx汽車公司，作為其研發部門的一員，我得以親身體驗到汽車行業的魅力和挑戰。這段經歷不僅讓我學到了豐富的專業知識，更讓我對團隊協作和行業動態有了深入的理解。
結尾：
回望這段實習時光，我深感自己在技能和心智上的成長。感謝xx汽車公司提供的寶貴機會，讓我有機會將理論知識付諸實踐，并從中汲取經驗。我期待未來能將這段經歷轉化為更深層次的職業發展動力，繼續在汽車行業探索前行。
汽車公司實習報告范文
第一篇 汽車公司實習報告1500字2250字
一、實習目的
1、實習單位介紹
汕頭市恒利汽車有限公司是中升集團經銷公司之一，而中升集團控股有限公司(中升集團)是中國的全國性汽車經銷商集團之一，是中國內地汽車流通領域第一家上市的經銷商集團，主要經營品牌：奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、蘭博基尼、進口大眾、豐田、本田等。汕頭市恒利汽車有限公司是一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋等服務模式的汽車品牌服務店，目前在汕頭全市經營9家門店東風日產汽車4s店；其主要經營東風日產系列轎車的銷售及汽車保養零部件銷售等。
2、實習目的
銷售分析，可以決定一個企業或公司的生產方向 ，而其中的銷售數據分析，主要用于衡量和評估經理人員所制定的計劃銷售目標與實際銷售之間的關系，它可以采用銷售差異分析和微觀銷售分析兩種方法。銷售差異分析主要用于分析各個不同的因素對銷售績效的不同作用。如：品牌、價格、售后服務、銷售策略。銷售數據分析主要包括營運資金周轉期分析、銷售收入結構分析、銷售收入對比分析、成本費用分析、利潤分析、凈資產收益率分析等。針對同一市場不同品牌產品的銷售差異分析，主要是為企業的銷售策略提供建議和參考；針對不同市場的同一品牌產品的銷售差異分析，主要是為企業的市場策略提供建議和參考；微觀銷售分析，主要分析決定未能達到銷售額的特定產品、地區等。
此次在汕頭市恒利汽車有限公司實習，擔任銷售部數據專員的助理，學習銷售數據分析。通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，培養靈活運用書本知識的能力，并且學到許多書本上學不到的東西，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業后能快速地融入社會打下基礎。
二、實習內容
作為銷售部的數據專員助理，我的主要工作是協助數據專員做基本的數據處理，并學習其他技能。具體的工作內容有：
1、協助數據專員對經營的各區、各汽車品牌、所有門店，各項經營指標經營跟蹤監控，學習撰寫月經營簡報。
2、協助數據專員針對異常經營單位、異常指標進行深入分析，了解影響指標正常達成的原因。學習如何擬定經營整改策略及計劃。
3、學習定期進行銷售規律分析，為各項計劃準確制定、資源分配提供參考依據。
4、學習進行月經營總結，完成數據整理及經營策略實施過程回顧及效果總結、影響各項指標達成原因分析，撰寫月經營總結報告。
5、跟隨市場專員和數據專員定期到優秀店及問題店進行經營分析，參與總結優秀店經營亮點經驗，并擬定優秀店經驗推廣計劃。跟蹤優秀店整改提升狀況，并收集建設整改案例。
三、實習總結
在汕頭市恒利汽車有限公司實習工作的這段時間，我和公司的同事及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然說工作中我有時也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西，總結的經驗主要有以下幾個方面：
1、不管是對于工作還是和同事相處方面一定要積極主動
我在進入一個新環境時不太擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，和公司的幾位同事打過招呼后就沒再說什么了，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。
在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，總是需要團隊合作的精神。由于開始對企業運營管理的不了解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。
2、工作時拒絕粗心大意，要認真仔細
對于一個數據專員助理來說，大部分時間都是在協助數據專員的工作，幫助收集、統計、分析數據的。這就需要耐心和細心。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作。工作結束后一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況，多總結和思考。在對工作開始了解并熟練后，會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。
3、工作之外要主動學習
雖然我的專業也學習過數據分析的知識，但主要運用的是sas、spss等軟件，而實習期間接觸的是銷售數據分析，主要運用e_cel，還用ppt完成報告。而已開始我對e_cel和ppt只掌握基本的操作，等到實際工作中卻經常不會有效處理數據，導致工作效率很低。于是我利用休息時間，盡量在網上學習e_cel數據處理課程，熟悉一些工作常用的數據處理方法，或者多請教前輩。在后來的工作中也漸漸總結，能較好地完成工作任務。
正所謂“三人行，必有我師”，對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多。這短短兩個月的實習生涯，為我深入社會，體驗生活提供了機會使我看到了社會的復雜，了解到為事的不易，更加堅定了我為自己的目標不斷努力奮斗的決心與信心。我充分意識到只有不斷充實自己，嚴格要求自己，不斷進行自我增值。
第二篇 汽車銷售公司銷售經理述職報告1400字
尊敬的各位領導、同志們：
2024年9月，我由東營泰基汽車銷售服務有限公司調到壽光玄武任管理部經理。在公司領導的關心和支持以及同志們的協助下，管理部完成了各項工作，和領導交辦的各項任務，為公司的發展做出了一定的貢獻。我也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我向大家簡單報告工作情況。
一、加強學習，提高素質
作為管理部經理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與集團和公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執行集團公司文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰勝一切困難，干好管理工作。為此我認真學習了集團文件精神并在實際工作中不斷加以實踐，實事求是，公平公開。 在工作中，我堅決貫徹執行集團和公司領導的各項指示、規定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發展。
二、提高管理能力
作為一名管理干部，能做到恪盡職守，認真履行自己的職責，積極協調與集團公司及各部門的關系，作好后勤工作，配合各部門作好工作。去年剛到公司，為了熟悉業務，我經常向公司領導學習，逐漸熟悉和掌握了管理部的工作方法，認真落實集團要求，實行公開、民主管理。在工作中，我積極向領導反映職工的意見和建議，認真維護職工權益，積極為職工在生活方面創造條件，改善職工伙食，安裝太陽能熱水器等，將公司對職工的關心送達到每名職工心中。
三、推進工作的全面進步
在公司領導的帶領下，我帶領本部門同志，完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。未發生重大安全事故。開業初期，根據集團文件結合本公司實際情況，制定、完善了一些公司制度，包括伙房、宿舍、保安、考勤、電腦、處罰等，在公司領導帶領下，積極拓展外部關系，認真做好接待工作。積極向公司領導提出自己的建議，力爭做到發展要有新思路，工作要有新舉措。春節過后，新建了車棚，方便職工停車，4月份，開始籌建蔬菜大棚，現已開始種植，很快就可以為集團和職工食堂提供綠色無公害蔬菜。
四、服從大局，團結協作
我深知，一個人的力量是微不足道的。要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創工作的新局面。在工作上，我努力支持其他各部門的工作，為其他同志的工作創造良好的氛圍和環境。互相尊重，互相配合。同時，勇于開展批評和自我批評，對其他同志的缺點和錯誤及時地指出，并督促改正;對自己在工作上的失誤也能主動承擔責任，并努力糾正。經常和一線職工交流，傾聽他們的心聲，品味他們的辛苦，解決他們的實際困難，這樣，不僅把握了職工們思想的脈絡，也取得了同志們的理解和信任，取得了很好的效果。
五、以身作則，真抓實干
公司的各項制度在不斷完善，但是，如果沒有人去認真執行，各種制度、規定就有停留在紙上的危險。在實際工作中，職工看干部。作為一名中層干部，我深知自己的一言一行是很多同志們行為的標尺。職工不會看干部說得多么動聽，而會看你實際做得如何。為此，在行動上，我堅持“要求別人做到的，自己首先做到。”嚴格遵守公司內部的各項制度和規定，絕不帶頭違反。
以上是我對來壽光工作的簡要回顧。通過將近一年的努力，我在工作上取得了一定的成績，我認為大體上是好的，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足。如：領導能力有待加強，管理力度不大，工作方法單一等，我會在今后的工作中努力加以改正，也希望全體同志對我今后的工作給予支持和監督。
謝謝大家。
第三篇 汽車公司實崗實習報告4950字
汽車公司實崗實習報告范文
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
4s店隸屬于汽車，該4s店有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境寬敞的維修車間設臵6個標準工位，充分滿足維修作業的需要規格齊全優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證以及使用于維修業務的計算機網絡和很多一流的維修設備
我就這半年在4s店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。
我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂，因此每次汽車保養工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、實習目的
1、經過在4s店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
4s店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車常規保養
汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。
1、汽車換機油的五個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5w／30。
②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。）
④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n．m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0．2—0．25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
2、各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右（新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換）。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。
⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
3、自動變速器具有以下特性：
①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
②__防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
④抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
⑤剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
4、atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔組件的操縱；
②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
④清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（二）汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩、發抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
①讓汽車行駛到四輪定位機上。
②開啟定位機。
③掛上機頭，插上傳感器插頭。
④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生；更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的`角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。
四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。
三、實習總結
在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業知識，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業具有了本質的認識，已經能熟練地汽車保養維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在于對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。
很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取。總的來說這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。
總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。
在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。
回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步！
第四篇 汽車運輸公司職代會工作報告10150字
各位代表：
今天我們在這里召開汽車運輸公司職工代表(會員)大會，作為公司董事長、總經理，請允許我代表公司經營班子通報了20__年公司生產經營情況和20__年公司工作思路。請予審議。
一、 20__年工作簡要回顧
20__年，我們在公司經營和發展的道路上經受了重重考驗：如全球金融危機的不斷蔓延導致客流總量銳減、收入大幅下降，所產生的經濟衰退也造成商貿業各市場交易量減少，經營戶信心不足，市場不穩定因素有所出現;甲型h1n1流感病毒的的傳播不僅增加了生產組織難度，也給企業帶來附加的政治責任;燃油稅改革后油價在短期內的迅速攀升已使我們的運輸成本達到歷史新高;客運市場環境進一步惡化，各類非法運輸車輛對我們主業的沖擊已日趨嚴重;南北新站建設不僅耗用了企業的大量資金，而且時間緊、任務重、壓力大;企業內部不穩定的因素不斷出現等。面對種種困難，公司董事會和經營層緊緊依靠廣大股東和員工，積極研究對策、尋求機遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初確定的各項目標任務。
一、主要指標完成情況
(一)收入利潤：09年，較去年增長2.12%，實現利潤與去年持平。
(二)工資發放：09年，我們堅持追求共同發展、回報股東員工的經營理念，克服成本劇增、社保基數調整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發放工資總額2438萬元，除經營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎上增加了1686元，人均增幅為8.5%。
(三)公司上繳的各項稅金：09年，公司向國家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項 稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務行業中一直處于前列。
(四)職工安置費的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內退人員的生活費、保險費、職工辭職補償金、遺屬補助、六十年代精簡下放人員生活費等614.85萬元。 截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產進行了抵押保全。
二、調整產業結構、確立經營方向
根據企業現狀和產業發展前景，年初公司董事會和經營層經過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產業經營的方向為：集中精力做精做強客運、商貿兩大主業，形成資源優勢和規模優勢，努力尋求低成本擴張和市場整合的新途徑;加速其他產業經營向客運、商貿業的收縮和集聚，確定修理業作為客運輔助、保障產業的發展方向不動搖;從競爭無力、發展無望、效益低微的弱勢產業中逐步退出。
按照這一策略，今年8月經過多次磋商，公司對外全額轉讓了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在崗員工;年底，在去年減持青旅5.17%股份的基礎上，一次性轉讓了剩余的46.55%股份，將公司的主要精力集中到主業經營上來。
三、南北站建設有序推進
建設南、北新站是事關公司長遠發展大計的戰略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設新站，兩站的建設也將為公司加快產業結構調整、充分發揮現有資源的最佳效益以及擴充經營空間打下堅實的基礎。
就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領導和專業技術人員進行現場值守和全程監控，在平面布置、功能完善、施工質量、統籌安排等方面多次進行研討論證，積極協調相關主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴格按照市場化運作的原則，采用公告和招投標機制，既保證了工程質量，又大幅度降低了建設成本，于5月份全面完成了主體裝修并進入試運行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節能等設施的分塊驗收，目前正在進行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內綠化的后續配套建設。
就新汽車北站的建設，公司經與市、區兩級政府和主管部門的多次協調和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質勘察、土地征用手續辦理、施工圖設計、主體工程建設、施工監理的招標確定等工作，已進入工程全面開工建設的最后準備階段。
四、各產業依托市場、開源節流，努力挖潛增效
客運經營部面對危境，轉變思路、調整策略、強化管控，極力扭轉收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環境的惡化，客運經營部牽頭各專線公司，抽調精干人員，積極與運管稽查部門形成聯動，全年共打擊各類非法營運客車213輛次、打擊各類“黃牛”拉客百余人次，同時采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優 惠票等，爭取旅客回流進站;加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步;繼續加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率;將發展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機關企事業單位的協作，建立穩定的客戶關系，全年創利較去年增長65%，為公司總體效益的穩定做出了積極的貢獻;穩步推進新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失;按照公司對客運的戰略部署，通過艱苦細致的工作，成功并購淮陰區中北公司，實現擠入農公客運市場的戰略目標;依托公司網站，研發和開通了網上購票系統，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務水平，又擴大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認同和好評;將學生流作為市場營銷的重點，客運三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費送票進校園”、“客運服務進校園”、“節假日免費接送”、高峰期增開校區單發班等服務形式，吸納了大批學生客源;注重細節管理，相繼出臺了《外賓服務要求》、《公營駕駛員服務行為規范》、《流水班車規范化運行制度》、《節假日學生接送服務預案》、《網上購票業務工作人員服務要求》等，不斷規范服務流程和服務行為;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春節等節假日旅客運輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節假日期間的運量和營收較往年均有所增加。
商貿經營部加大改造力度、強化服務保障、持續深度挖潛，確保全年效益穩中有升。商貿營部在各市場開發已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴充經營面積;積極調研內外市場，掌握一線信息，進一步調整和優化市場布局，完成六區二樓過街天橋的架設、七區柜改房的推進和八區三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區一層通道、門面的改造，為改善經營環境、提升市場檔次打下了基礎;根據市場行情，商貿部合理調整房屋租金標準，在確保穩定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區域、按比例調整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續簽工作;配合客運站點調整，接收了老南站房屋、場地的管理;實行人性化的市場管理，積極為經營戶排憂解難、化解市場經營矛盾、提供后勤維護服務等，融洽市場關系，維護市場的繁榮和穩定;下半年調整了對快餐經營的績效考核方式，有效調動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環節上嚴格執行衛生監管規定，快餐質量有所提升，獲得清河區衛生監管部門授予的“優良餐飲管理單位”;廣告經營充分挖掘公司已有的網站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。
修理分公司按照修理業作為客運輔助、保障產業的目標定位，將規范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質量，有效降低了車輛返修率;針對設備老化、技術人員匱乏的現狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進一步拉開技術人員與管輔人員、一般技術人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術人員的收入水平又有大幅提高，充分調動了修理一線人員的工作積極性;修理分公司還嚴控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本;加強與客車制造商的聯系，增加了中通維修服務站。
出租分公司利用gps管理系統，加強車輛動態監管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發生頻率，降低經營風險;強化對經營行為的考核，引導從業人員樹立服務意識和社會責任，參與各類文明創建活動，全年共返還失主失物120余件、現金2萬余元，收到各類表揚信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次;積極尋求經營方式的轉變，排除阻力和干擾，推出公司化經營車輛1輛。
檢測站外爭政策、內抓質量，強化現場監管，努力爭源創收。針對費改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協調主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務，全年同比增加檢測車輛2400余輛次;積極開展員工專業培訓，參加省、市部門組織的專業知識考核，提高全員專業技能，順利通過省技術監督局組織的計量認證復評審工作及省運管局組織的“江蘇省機動車綜合性能檢測機構信譽管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽檢測站”稱號。
駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩健發展。駕校始終堅持目標考核管理，對個人營銷實績進行量化考核，既調動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩步提高，全年共新增培訓車輛2輛、招收學員7800人;面對駕培行業的特點，即學員考試政策的多變性，及時調整經營策略并加強溝通協調，通過開辟新的培訓場地、突出從業資格證的培訓等，努力保持在市區駕培市場的引領地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位 ”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕校”，實現了經濟效益和社會效益的雙豐收。
其余子公司依法經營、規范管理、開拓市場、穩中求變，均完成了年初下達的各項目標任務。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經營帶來的負面影響，經濟效益連創新高;金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設任務，在來年即將投入正式運營，同時實現了過渡期經營效益的不下降，達到了預定的目標。
五、各專業管理規范基礎、推進改革，努力提高管理水平
安全管理：突出重點、嚴查重管，降低企業經營風險。安保部先后制定了《突發事件處置應急預案》、《惡劣天氣安全行車應急預案》和《事故應急救援預案》等，完善應急救援和保障體系;開展多樣化的安全培訓教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力;運用gps監控系統，強化對車輛運行的動態監管，嚴剎超載、超速和移動攝像頭等違規行為;針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改;會同機務部門定期對所有營運車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進行專項安全檢查，配合商貿部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設施、電器線路的檢測;嚴把駕駛員準入關，對95名社會駕駛員進行了聘用考試，淘汰了42名;根據產業性質，組織和激勵各單位開展如“消防預案演練”、“法律法規知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩。
財務管理：進一步規范會計基礎工作，完善財務內控制度。財務部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規范統一;定期審核各分子公司財務報表，做好數據信息地匯總、分析，為經營決策提供依據;加強財務指導和監審，全年組織對各分、子公司的財務專項檢查和審計共40余次，對發現的問題及時進行了查處和糾正;高度重視現金管理，緊縮經營性投資和固定資產投入，為建設新站加速資金沉淀;積極關注財務法規的政策變化，定期對各級財務人員進行業務技能培訓和考核，逐步提高財務人員的業務素質和操作能力。
人力資源管理：完善業務流程、規范基礎工作、強化日常督查，規避各類勞動用工風險。人力部建立了勞務駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環節的法律手續，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機動隊，通過分塊管理、統一調配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題;開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術崗位隊伍素質;進行制度創新，下半年積極推進員工薪酬制度的深化改革，通過結構調整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業發展相適應。
機務技術管理：機務部積極應對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節能降耗、公營成本控制作為管理重點，調整公營車輛運行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統計、分析、計算、評估和考核;加強對車輛維修定點流程的監管，協調運修關系，指導各單位完善機務管理基礎工作，以減少機務事故、提高技術狀況、延長使用壽命;購置并安裝使用車輛維修管理系統，實現了車輛維修信息在運、修雙方的統一和共享;開展機務技術培訓和操作競賽，制定并落實了全公司機務人員學習車輛維修、技術檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓計劃，組織了國三柴油機使用維護知識培訓2期，舉辦了淮汽20__“安康杯”車輛二級維護技能操作競賽。
黨群組織：圍繞企業發展和生產經營為主線，開展企業宣傳、文明創建和員工文體娛樂活動;做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學提供補助金3萬余元;黨群辦牽頭各單位、部門加強公司網站的管理、維護和建設，及時更新欄目、充實內容、發布信息、宣傳產品、收集意見、答復咨詢、處理投訴，使網站逐步成為聯通社會、客戶和員工的溝通平臺;公司黨委按照市委的統一部署，在企業內開展了歷時半年的“學習實踐科學發展觀活動”，在整個學習活動中緊密聯系民營企業自身的發展和實際，將學習活動與提高公司生產經營發展水平相結合，分析公司發展現狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。
六、存在的問題
總結充滿艱辛的20__年，我們應該清醒的看到公司在現實經營和未來發展中存在的困難和問題：一是缺少對企業發展戰略的研究和定位，發展思路及具體目標不夠明晰;二是企業中層管理隊伍銳意進取意識和與時俱進的觀念不強，缺乏工作思路、創新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現狀、得過且過的思想普遍存在;三是隨著新站建設投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現;四是公司客運、商貿兩大主業因城市規劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優勢將被削弱，經營結構將面臨全面調整;五是燃油價格節節攀高，各項成本逐年增加，經營的壓力和負擔日趨沉重;六是企業發展所需的科技、專業技術人才匱乏;七是制度建設滯后，各項內部管理制度隨著企業的發展和社會環境的變化急待調整、變革和創新;八是作為服務行業，我們的總體服務水平仍處于較低的層次，與社會發展和客戶需求尚有一定差距，服務方式陳舊，服務品牌退化，服務質量投訴仍時有發生;九是企業文化建設收效甚微、推進困難，民營企業的價值觀和行為方式并未得到廣泛認同，企業的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。
第二部分 20__年工作安排
20__年是公司發展的關鍵之年，新一年調整和發展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們全體員工，特別是各位股東和中高級職員務必高度關注未來一年的各項工作，一切以企業穩定和發展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機遇、積極創新，努力實現企業的持續發展和長治久安。
20__年的工作重點是：以發展為目標、以市場為導向、以創新為手段，加快南北新站的建設和啟用，規劃客運業經營布局，擴展商貿業經營空間，提高可持續發展能力;推進制度創新和機制改革，完成基本制度的修訂，規范企業行為;堅持科技創新，加快信息化建設，提高生產效率、服務質量和社會形象;以公司網站為抓手繼續推進文化建設，培育企業核心競爭力;格守民營理念，進一步提高員工收入和各項福利待遇，增強各級員工的工作積極性。
20__年生產經營的主要目標是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7%，實現利潤與09年持平。
圍繞上述目標，我們要重點做好以下工作：
一、加快南北新站的建設和啟用
因城市發展和規劃調整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區域的呼聲也逐漸涌現。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發揮新站場的資源優勢和集聚效應、最大限度地騰挪產業經營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設和啟用，使之成為扼南守北的經營基地，以抵御可能出現的各類風險。
新南站建設的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協調政府主管部門實施道路規劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續建設，同時完成一期配套工程，以達到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設應盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設必備的土地證、規劃許可證和建設許可證，爭取早日正式開工，年內完成主體工程建設。公司所有負責、參與新站建設的人員應按照“精簡、節約、實用”的原則，嚴控工程質量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經營的要求。
二、謀劃客運產業經營戰略布局
我們已經獲知，淮安機場將于年內建成并通航，淮揚鎮高速鐵路已于今年開工建設，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運格局的悄然到來，更面臨當前客運內部經營結構的急迫調整。
客運業戰略布局一是迅速研究三站班次分流、站務作業、場地使用、人員配置、指揮系統、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協調政府和主管部門加強對各類營運客車的交通管制;二是定位實現與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經營方向;三是優化現有運力結構，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運輸成本，提高運營效率;四是建立有效的聯動機制，推動、配合運管稽查部門實施對市場的整治，遏制環境惡化的不利局面;五是加強品牌建設，從規范化、標準化、人性化入手，切實改進現有品牌的質量和形象，并通過積累和創新，多創專業性強、科技含量高的客運品牌，提高社會認知度和旅客滿意度。公司各級客運領導、所有客運單位和全體客運員工必須牢固樹立主業經營的危機意識和競爭意識，堅定產業發展信心，加快內部調整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強化質量控制和成本管理，極力保持主業的經營效益，為公司未來發展奠定堅實基礎。
三、實現三宗地塊的聯動開發，擴展商貿業經營空間
公司改制以來，商貿業得以快速、持續發展，與客運形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。20__年，我們要因勢利導、因地制宜、搶抓有利時機，實現老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯動開發，最大限度地擴展商貿業經營空間，以保證正常、穩定、長遠的收益。
商貿經營部應立足自身條件，加大對現有各市場的優化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經營環境，要引進名優品牌產品進入市場，向精品化、個性化方向發展。匯通八區要拓寬通道，增加消防、照明、通風、空調等設施，以彌補先天不足;八區二層及六、七區要進一步推進柜改房和倉改房;淮汽大廈五樓要在業戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃;快餐經營要根據收入、成本、效益及資源占用，盡快轉變經營體制;廣告經營要調整考核機制，充分激發廣告人員挖掘資源、發展客戶、提高收益的積極性。
四、完成公司基本制度的修訂
《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩定發展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環境的變化以及公司經營、管理的實際需要，公司的制度建設已顯得滯后，雖然我們也進行了局部調整、修繕，但不夠系統，更急待創新、補充、完善。20__年，公司經營層、各部門和各單位要按照遵循科學、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經營和人性化管理為基礎，加快對制度的研究、提升、細化，制訂有揚有棄并有較大創新的規章制度，以全面規范企業各項行為，促進內部管理水平和管理效率的提高。
公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創新干部聘任、考核、解聘機制，推行對各級干部的民主測評，結合上級評價和業績評價，確定干部的升、續、降、獎、罰，并從次要職位進行外部人才的引進實驗，以改變當前干部隊伍素質和能力參差不齊、主動性差、競爭強度低的狀況;要建立目標管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應知應會、目標要求和管理責任，并以目標責任細化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負起責任;要建立激勵和使用人才的機制，全面推行崗位和職位的內部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業生涯發展空間;要健全員工培訓機制，按照實用性原則，提升員工隊伍業務技能和整體素質;要制定符合企業發展需求的人才引進計劃，為企業發展積聚和培養有用人才，打破缺乏競爭意識、創新能力不強的沉悶局面，公司人力部和各級人力機構要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責。
公司財務管理要加快構建新形勢下的財務管理和會計核算新體系，規范財務代賬和會計委派的管理機制，建立健全各級財務管理內控制度，強化財會內審、稽查、檢查、核查，發現問題應及時糾正，重大事宜立即上報;要研究、改革已不適應企業發展需求的差旅費、業務費、通訊費、行車津貼等成本費用，要進一步加強對各單位經營業績考核和經營過程分析，為經營決策提供準確信息和有力依據;要嚴控成本支出，加速資金積累，提高資金運作效率。
公司安全管理要重基礎、重防范、重落實、重創新。安保部和各級安全機構要加快對安全法律、法規及相關政策的研究，結合公司發展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應安全管理的新形勢和新要求;要強化目標考核，根據不同時期和產業特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現場，把握重點部位、重點人員、重點設施和重點環節，加大隱患排查、整改力度;要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范;要尋求安全宣傳、教育、培訓的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強全員安全意識和處理突發事件的應急反應能力。
公司機務技術管理應以保持車輛技術狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運營效率為重點，加強對維修質量、維修時效的督查、評價和考核;要通過對車輛營運過程及駕駛行為的監控和分析，科學測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機制，調動駕駛人員和基層單位節約成本的積極性;要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運行強度和技術狀況的不同，合理確定維修定額標準;要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”的原則，從源頭上進行控制，推進節能降本工作。
五、堅持科技創新，推進企業信息化建設
科技是第一生產力，現代科技手段的運用不僅可以推動企業管理水平和服務質量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強度、提高生產效率、改善社會形象，20__年，我們要繼續以現代科技手段的運用作為發展的主要途徑，堅持科技創新，推進企業信息化建設。一是維護和建設好公司網站，各單位、各部門要按照管理分工和職責，及時發布信息、充實內容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網站在管理、宣傳和溝通中的作用;二是完成網上售票通過支付寶的系統升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰略營銷的重要手段;三是依靠科技人員，加快研發客運結算系統、人力資源系統、合同管理系統、安全管理系統、資產管理系統等，逐步構建企業信息化技術體系，以促進各項管理工作的程序化、標準化、規范化，成為企業可持續發展的加速器。
六、加快企業文化建設
文化是企業的精神脊梁，是企業成敗的關鍵，是企業生存競爭和發展的靈魂，自07年以來，我們年年都提出文化建設的目標，但收效甚微、一度停滯、甚至倒退。公司何以出現這樣或那樣的不穩定因素，從表面上看是個別壞人在利用員工的心理做文章，而本質上是我們文化虛無的結果。
企業文化是企業絕大多數人共認的企業價值，是大家逐漸自覺的企業行為，我們不能完全從形式和表像上去理解，而要在實踐過程中去理解。建設文化關鍵在高層，公司高層領導要注重文化的提煉和培育，注重文化的應用和表達，并在各種場合、采取多種方式踐行，要深入基層、貼近群眾，關心一線的冷暖，解決員工的實際困難，做文化建設的宣傳者和執行者;建設企業文化重點在中層，中層是聯絡高層與一線的紐帶和橋梁，公司各級中層領導要成為文化的建設者和傳播者，帶動員工從根本上認同、實實在在地推行;現階段公司文化建設的方法是以網站作為陣地、喉舌、抓手，利用形式多樣的各類方式和手段，全方位、多層次、持續地宣傳公司的目標、制度、任務、要求，教化、引導員工積極向上，凝練員工認同的價值觀和行為方式，將員工的力量凝聚到公司的發展目標上。
總結過去、展望未來，新的一年變幻莫測、事務繁重、責任重大，公司改革、穩定與發展的任務異常艱巨，我們必須解放思想、發奮工作、加快創新，迎接機遇和挑戰，以務實的作風、堅定的信念、進取的精神，為民營淮汽的新一輪發展、為全體員工的安居樂業，做出新的努力，創造新的業績。
第五篇 大學生暑期汽車零部件生產公司實習報告1700字
大學生暑期汽車零部件生產公司實習報告
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機械協會組織的，通過學院介紹的暑期實習活動。實習是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產公司，產品銷售多個世界知名的汽車生產廠商。在這一個多月時間里，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發現，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現在，還要考慮做的產品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復考慮，仔細修改，直到滿意為止。看到自己的畫的圖紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產品來說，問題不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學習的還有很多啊。
經理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程。回到辦公室，根據實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的'是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容。看著班長在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。
實習讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位。看到生產線上作業員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什么樣的要求，但是這應該是乏味的。看到班組長們安排月計劃、周計劃，指導作業員們作業，檢查產品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發現的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業以后先找一份制圖員的工作，但是現在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發展方向。所要學習的還有很多。
實習有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認識了很多新的朋友，時間短暫，剛有點熟悉就要分離，希望以后又機會能做真正的同事。
第六篇 2024年汽車銷售公司服務站長述職報告600字
從__年8月我到__公司擔任服務站長，經過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的__年我們工作的不足，__年我們必須要做到部門與部門之間的融洽和默契。充分發揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值！
__年工作職責與工作重心
1 掌握當地汽車售后市場及客戶需求動態，分析公司售后服務業務的經營狀況，發掘業務及市場潛力。
2 負責部門員工崗位調整， 培訓發展計劃，并監督技術類培訓的實施。
3 配合客戶與服務部 關系管理工作。
4 監督服務部流程 及服務部基礎業務管理。
5 整理客戶資料 建立客戶檔案 基本資料表
（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養日期。）
6 根據客戶檔案資料，研究客戶需求。
（如：通知客戶按期保養，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）
7 已高密為中心向周邊業務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。
8 增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。
售后運營及目標產值計劃
1 完善售后的制度以及制度的執行力。
2 嚴格 按公司制度執行。
3 把售后各部門之間溝通好。
4 __年服務部總產值 __萬，挑戰__萬，其中三包產值__萬，挑戰__萬，配件外銷__萬 ，社會維修__萬。
努力學習，提高素質，提高工作能力，和業務水平為把__建成修理行業最具競爭力的企業而努力！
以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導和同事們監督！
謝謝大家！
第七篇 汽車公司銷售人員的辭職報告350字
汽車公司銷售人員的辭職報告
尊敬的公司領導：
十分感謝您在我人生最困難的時候給了我這個平臺，讓我能在寶馬這樣一個優秀汽車品牌中學習和成長。在過去兩個工作過程中我給公司添了很多麻煩，大部分都是由于自身能力不足造成的，在此深表抱歉！這個也是我辭職最主要原因。
過去，我總是把自己的.挫折和失敗歸結于命運，經過這一段時間的反思和總結，我覺得是性格和品格的問題。那天打電話給您，您以長者的身份對我的批評和指正，給了我很大的觸動。是的，一個連責任感都沒有的人是不可能完成永久的事業的。我一定會謹記您給我的教誨，努力將自己塑造成一個有責任感并具有高尚道德情操的人。
為了給公司一個說法，我自已提出辭職。祝公司汽車銷售再創佳績，祝莊總和李總家人身體健康、萬事如意！
此致
敬禮！
___
年月日
第八篇 大學生暑期實習報告汽車零部件生產公司1650字
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機械協會組織的，通過學院介紹的暑期實習活動。實習是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產公司，產品銷售多個世界知名的汽車生產廠商。在這一個多月時間里，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發現，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現在，還要考慮做的產品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復考慮，仔細修改，直到滿意為止。看到自己的畫的圖紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產品來說，問題不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學習的還有很多啊。
經理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程。回到辦公室，根據實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容。看著班長在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。
實習讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位。看到生產線上作業員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什么樣的要求，但是這應該是乏味的。看到班組長們安排月計劃、周計劃，指導作業員們作業，檢查產品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發現的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業以后先找一份制圖員的工作，但是現在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發展方向。所要學習的還有很多。
實習有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認識了很多新的朋友，時間短暫，剛有點熟悉就要分離，希望以后又機會能做真正的同事。
第九篇 汽車銷售公司暑期社會實踐報告2100字
暑假轉眼就過去了，一個月的時間說長不長，說短不短，在這個假期里我體會到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會，在實踐中，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣，培養自己的韌性，寒假放假后，經過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每天在公司的吧臺售賣飲料，給客戶倒茶，通過這次實踐更進一步了解社會。
首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中長城汽車的一個代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺和客戶休息區，后面是汽車維護部，而我就在公司中間的吧臺工作，由于以前沒干過類似的工作，對商品的價格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過幾天實踐，我發現在與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進行，而我則不能。通過一個假期的實踐我總結吃以下幾點：
第一：服務態度至關重要，作為一個服務行業，顧客就是上帝，更何況是來公司買車的客戶，對其態度一定要好，因此良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當的水溫則會讓客戶不滿意，因此，也就必須好好為客戶服務，讓他們滿意。
第二：要好好遵守公司的規矩。俗話說：“國有國法，家有家規。”自然，作為一個公司也有很多的規定，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機等等。所謂不可以串崗就是不可以擅自離開自己的崗位。為什么不可以隨便串崗呢？因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，同樣不可以閑聊是因為如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發展，而不準接聽電話也是相同的理由吧，如果被經理發現，少則挨批，多則扣薪水，遵守規矩還是很重要的，所謂沒有規矩不成方圓。要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規矩辦事，即使只是去公司做寒假工是非正式員工，也應用公司的紀律要求自己。
第三：要真誠的對待身邊的人。你可以偽裝你的面孔，偽裝你的心，但你絕不可以忽視真誠的力量，第一天去上班的時候，心里不可避免的有些疑惑，畢竟以前沒做過類似的工作，心里就沒底，不知道應該去怎么做，要去干些什么等等，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”，那是我心底真誠的問候，發自內心的，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候，我總覺得經常有一些東西容易被我們忽略，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關心的話語，但他們卻表達了對一個人的尊重和關心，也讓別人感覺到被重視與關心，僅僅幾天的時間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當朋友，也愿意指導我，教我應該怎么去做，也跟我談現在的就業形勢等與工作無關的事情，短短的一個月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當今社會一直處在發展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應該用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動別人。
第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時，同事跟我說想做好服務這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學習新的知識，用知識武裝自己，提高自己的專業水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。
我的經理在我走之前也給我一些指點，他說：“一個人在他的學生時代要好好學習，但也要適時的增長見識，去實踐，去體驗社會，專業知識是重要的，但把專業知識運用于實踐也重要，在大學學習的時候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會實踐是一個很好的機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺到多少，等到畢業后，有的是賺錢的機會，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。”然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設法的想多學點東西，在假期的時候經常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活。我想在學生時代，多鍛煉自己是十分重要的。
經過這一個暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現實與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會工作的復雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點，所以在今后的學習中要嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學習專業技能，做一個能適應社會的人。
第十篇 汽車銷售公司實習報告1200字
一．兩家“4s”汽車銷售公司簡介
（一）湖北三環海通汽車有限公司
湖北三環海通汽車有限公司是上海通用汽車有限公司授權，由三環集團銷售公司投資興建的“四位一體”別克汽車專賣店，注冊資本八百萬元。公司地處318國道與京珠高速公路的交匯處，交通便利，而且位于武漢汽車銷售一條街上。該公司占地面積900多平方米，由展廳、工作室、維修車間、車庫四個部分組成。現有員工61人，其中專業銷售和技術人員53，管理人員8人。
當我們走進寬闊的銷售大廳，便感受到了濃濃的圣誕的節日氣息。高掛在大廳頂部的具有中國民族特色的風箏給人以美好的視覺享受，并給人以親切自然的感受，一下拉近了大家與公司之間的距離。銷售大廳播放著優美而舒緩的背景音樂，使顧客在參觀欣賞各款汽車時倍感輕松、舒暢，這是值得眾多專營店借鑒的。大廳的陳列，面對產品的主推區，圍繞四面的分別是特展區、推薦區、接待臺、顧客休息區和兒童游樂區。
三環海通汽車銷售有限公司堅持顧客至上的原則，
以優質的專業顧問式銷售服務，體貼周到的售后維修
并通過購車、上牌、保險、維修保養、車輛定損索賠
等“一條龍服務”，24小時緊急救援，為顧客提供了
方便，贏得了廣大用戶的信任和青睞。該公司現在代
理的品牌有別克君威、賽歐（2款）、gl8等四款車型。
武漢三環海通公司4s中心從銷售引導、維修
服務、配件供給、信息反饋都達到一流的標準和水平。
“合格的產品、滿意的服務、不斷的進取、更好的奉獻”成為公司的宗旨。其服務的主要內容有：
配件價格、工時透明：配件、服務工時明碼標價；封閉式配件運作體系，所有配件確保 原廠供應，價格具有競爭力。
快速保養通道：采用預約制度，提高工作效率及服務質量；專設保養工位，保證快速 接待；規定時間內完成常規保修保養車輛工作。
一對一顧問式服務：維修保養前，度身定制“愛車計劃”，詳細解釋維修內容及費用支出；維修后，主動出示替換配件。
兩年或四萬公里質量擔保：所有新車提供兩年或四萬公里質量擔保，即4次免費換原配機油（賽歐2次）
靈活的付款方式：為了方便顧客公司提供多種靈活的付款方式——存折或刷卡，解除顧客攜帶大量現金的煩惱。
售車一條龍服務：在顧客購車后，公司可代辦驗車，上牌照，一切手續均由公司一條龍服務人員為顧客辦理，使顧客輕松擁有愛車。
個性裝飾、扮靚愛車：專門設立汽車精品部，可根據顧客的需求，提供個性化汽車裝飾服務，價格優，質量佳。各種裝飾品種齊全、專業的裝飾人員、技術嫻熟。一般性裝飾可在3個小時內完成，方便快捷。
主動式關懷服務：購車三天、一周及一個月內電話關懷，解答顧客在使用中的各種疑問，定期提醒顧客維修保養。利用現代化計算機輔助管理系統，建立完備的顧客檔案，隨時提供咨詢服務。
分期購車、輕松擁有：可辦理分期購車業務，最低首付10%，讓顧客輕松擁有愛車。
第十一篇 寒假實習報告在汽車公司5700字
寒假實習報告在汽車公司
一.時間：20__年3月1日—20__年5月31日
二.公司名稱：東風日產力宏專營店
三.公司簡介： 保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優越”;的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四：實習內容：本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
(1)汽車維修前應了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不明白時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
(3)汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/30
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
寒假實習報告在汽車公司
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。后輪驅動 (rwd) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動并使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，并從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程表軟軸。 4) 在發動機后下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然后拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向后移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ c ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器并從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (c3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處于豎直位置并且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺后面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ c ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板并擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75n · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上涂一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，并且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41n · m) 。調整換檔桿系和節氣門桿系并向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計，
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷后傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們舍得不車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。汽車的.跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
寒假實習報告在汽車公司
時間很快，剛大二時還在期待著暑期的實習，而轉眼之間我的實習已經結束了，這個暑假沒有回家，找了一家房地產公司實習，雖然沒有進工地進行施工項目的考察，但整個期間我對房地產銷售有了更深的了解.
有關營銷
品牌營銷 房地產品的品牌形象是消費者認知的第一要素，但是，由于市場競爭的激烈，以及資金周轉等方面的原因，不少開發商不愿進行較長時間的品牌營造和資金投入，過多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的，需要品牌的積累和公眾的認可，開發商們如果能靜下心來，腳踏實地地進行一流的規劃設計、提供一流的配套服務和物業管理，對于品牌形象進行優良構建，營造名牌企業和名牌產品，必然會成為未來房地產市場的贏家。
誠信營銷
在房產行業進入全面的整體素質競爭的今天，開發商如果僅僅局限于推出一個新奇的概念和宣傳口號，依靠某一簡單要素去爭取客戶，一旦概念失真，反而讓購房者困惑和反感，讓開發商失去口碑市場。另一方面，當開發商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時，不可設想還能有效地吸引消費者。為此，開發商必須樹立誠信營銷的經理理念，塑造出開發商的優良社會形象，__年3月，萬科提出“磐石行動”主張致力于房地產品質量的提高，就是誠信營銷的典范例子。
文化營銷
開發商把創造一種和諧的鄰里關系、溫馨的居住文化作為經營理念，采取各種有效的措施加強業主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創造一個優良的成長環境，購房者對居住小區文化設施的要求越來越高，不僅關心周圍文教單位的配置、距離，而且愈來愈重視小區文化設施的數量、品位，以及小區內大部分住戶的文化層次。在現今的武漢樓盤中，“書香門第”，“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。
個性營銷
消費者特別是新成長起來的年輕一代，往往把個性能否得以發揮和張揚，作為衡量和選擇商品的一個重要標準。為此，開發商必須注意特色經營的重要性，把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經營理念，不僅在小區布局、建筑外形、色彩、樓層、陽臺、內部結構等產品策略方面力求突破雷同，突出居住者個性，而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方法等方面也要獨具風格，努力成為市場亮點。“惠園cp”號稱打造江城第一豪宅，其個性之宣揚，想讓人不注意都難牎
環保營銷
隨著環保認識的逐漸興起，消費者已愈來愈關心自己的居住環境，更加關注擬購房屋的環境設計。開發商應該以環境保護為經營理念，改變過去寸土寸金、見縫插針的開發模式，充分考慮小區的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等，為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等，通過強調樓盤周邊自然環境的優美，推出了環保的營銷概念。
關系營銷
其營銷主張重視消費者導向，強調通過企業與消費者的雙向溝通，建立長久的穩定的對應關系，在市場上樹立企業和品牌的競爭優勢。關系營銷強調開發商必須完全從消費者的角度安排經營策略，必須充分研究消費者需求，努力加強與消費者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中，其中關于與消費者的關系，萬科提出其質量不單單滿足于國家的質量標準而要將消費者的要求作為自己的質量標準。
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寒假實習報告在汽車公司
第十二篇 汽車制造公司的個人實習報告850字
汽車制造公司的個人實習報告
一、實習地點：
____汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發動機廠）
二、實習目的：
機械行業是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術那么發達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數人對本專業的'認識還是不夠， 學校為了使我們更多了解機械產品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高，我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
三、實習要求：
1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業課知識。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內安全標志，遵守廠內的各項規定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業。
四、實習時間：
此次生產實習歷經兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。
20__-10-19：上午出發，下午抵達一汽大學生實習公寓。
20__-10-20：上午進行安全教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。
20__-10-21：上午參觀__汽車總裝車間，下午參觀__車橋分公司。
20__-10-22：參觀__變速箱分公司。
20__-10-23：參觀__發動機分公司。
20__-10-24：坐車返回學校。
