第1篇 生產安全聯系制度范本
1、為使生產安全順利進行,礦地測與技術、設計、施工、采掘等單位應互相協作,緊密配合,相互監督。有關業務聯系必須通過業務聯系單、地質及水文地質預報通知單、會議紀要等制度進行。
2、其它部門需要地測科提供地測資料時,必須提交經總工程師簽字的委托書,地測部門按以下規定時間提交:
1)采區設計所需的地質測量資料-采區地質說明書,在正式設計前3個月交付。
2)掘進工作面地質說明書,應提前一個月通知地測部門,地質部門在設計前30天交付。
3)回采工作面地質說明書,應在回采工作面貫通后10天內提交。
3、 地測與施工單位業務聯系;
1)地測科向施工區隊提供掘進地質說明書,作為編寫作業規程和施工的地質依據。
2)各類巷道開口,需提前三天填寫委托書,通知地測科準備資料,以便按要求放線,
3)日常延設中腰線,施工單位應提前1~2天通知地測部門。
施工單位必須妥善管理和正常交接巷道的中腰線,如果跑線,應及時通知地測科進行檢校。
4)停頭或復工應提前三天以書面形式通知地測科,地測科應及時準確地測定停頭位置,并填繪在圖紙上。
5)如遇巷道相互貫通,遇老巷,測量人員應按保安規程的有關要求, 提前書面(貫通通知單)通知施工區隊和有關單位。以便采取安全措施。
6)在測量給線,地質觀測、超前鉆探時,施工單位應密切配合,提供方便,地測科應隨時把掌握的資料通知有關部門,以指導生產。
4、大型重要貫通測量工程,設計部門應提前向地測部門提供設計圖紙,地測部門組織測量人員對圖紙進行審查驗算,編制貫通測量方案,并在總工程師主持下,通過業務會議確定貫通允許偏差,審查貫通測量設計方案,對特大型貫通,設計方案須經上級技術主管部門批準。
5、凡存在水患、老空等隱患時、地測部門要按規定的安全距離,提前以書面形式并經總工程師簽字后下發預報通知單,按照預報通知單要求停止施工,處理隱患,待隱患徹底處理后,以復工通知單形式并經總工程師簽字后下發施工單位復工。如預報與現場實際情況不一致, 或遇較大地質、水文地質變化時地測部門必須提出臨時預報,由礦總工程師審批后安排施工單位執行。
6、各種巷道內的導線點、中腰線, 回采工作面停采線、點號及地質觀測點,施工單位必須妥善保護和進行交接,如有損壞或懷疑時,應及時通知地測部門進行校檢。
7、凡沒有委托書的,地測部門有權不予提供資料,委托書時間不按規定要求的,地測科有權滯后提供資料。
8、 因違反以上規定造成質量和人身事故的,按照《地測防治水工作質量、事故分析及考核制度》及相關規定、法律法規對責任人進行追究。
第2篇 羅湖區企業安全生產標準化活動制度范本――施工現場防火防爆安全規范
1. 現場或非指定吸煙場所不能吸煙
2. 禁防“死灰”復燃
3. 煤油爐不能用汽油
4. 打火機不隨從加油站、汽車、油箱、油筒內加汽油
5. 氣瓶內要存余氣
6．氣瓶要戴安全帽
7．氧氣瓶口不能沾上油脂
8．不能用敞口容器裝汽油
9．日光燈嚴禁開長防起火
10．不能亂拉電線、亂接電源
11．氧氣瓶“八大忌”
1）忌倒立；
2）忌沾油脂；
3）忌火烤；
4）忌爆曬；
5）忌將氣用盡；
6）忌劇烈撞擊；
7）忌混合運輸；
8）忌超檢驗期使用。
12. 消防設施管理基本要求
1）消防設施必須按規定要求配齊，要滿足現場和生活區防火需要。
2）消防器材要有防雨、防凍措施。
3）消防設施要定期檢查、試驗、發現失效立即更換。
4）滅火機必須保持靈敏有效。
5）消防水帶、砂桶、斧、鍬、鉤子等消防器材應放在明顯、易取的地方。
6）任何人不得任意移動、挪作他用。
第3篇 z公司安全生產資金保障制度
f公司安全生產資金保障制度
為了促進安全生產工作,保障安全生產資金的供給,本公司根據國家安全生產法結合公司實際,特制訂安全生產資金保障制度如下:
一、公司設立安全生產專項資金專戶,公司安全生產專項資金專戶由公司安全生產領導小組管理。
二、每項新開工工程,在項目承包合同中依據國家有關規定和工程特點約定安全生產資金占總造價的百分比。
三、每次甲方轉款后一周內,財務部按合同約定之比例將安全生產資金劃入安全生產專項資金帳戶。
四、工程部對安全生產專項資金的使用必須專款專用,不得挪用。
五、公司安全生產專項資金的支出由公司安全生產領導小組組長批準,項目安全生產專項資金的支出由公司安全員批準。
六、對安全生產違章者給予經濟處罰,罰款數額由公司安全小組組長核定,罰款的收,應如數上繳公司安全生產專項資金專戶,統一調配使用。
七、項目部安全生產專項資金帳戶在工程結束時的結余,因全額上繳公司安全生產專項資金專戶,不得挪用。
八、公司對于安全生產工作成績優異的項目經理、班組、個人給予適當獎勵,獎勵資金不使用公司安全生產專項資金。
第4篇 安全生產目標考核獎懲制度范例
第一條為貫徹落實《安全生產法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》,堅持“安全第一、預防為主”的方針,建立“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督和勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制,調動廣大干部職工搞好安全工作的積極性,切實加強交通行業安全目標管理,落實安全管理責任,根據省、市政府《關于建立安全生產工作七項制度》的要求,結合交通部門安全監督管理工作實際,特制定本制度。
第二條市交通局負責落實省交通廳和市政府下達的年度安全生產目標任務及新增安全目標任務。每年由局長或局長委托分管副局長分別與機關有關處(室)、區(市)縣交通局、市級以上交通企事業單位簽定《安全管理目標責任書》。
第三條層層建立安全生產目標管理制度。簽約目標責任單位負責將安全目標考核內容和《安全目標考核細則》進行層層分解,并結合春運、“五.一”、“十.一”黃金周等安全專項目標一并逐項落實,責任到人,每季度至少開展1次目標督查;市交通局每半年檢查一次安全目標運行情況,年終進行全面考核、評分,根據考核結果予以獎懲。
第四條安全考核指標和否決指標以市交通局每年與局屬各處(室)、區(市)縣交通局以及各企業簽定的《安全管理目標責任書》下達的指標、《**市交通系統安全工作職責》執行情況和市交通局臨時下達的安全目標任務完成情況為準。
第五條安全目標考核采取百分制評分辦法,經逐項考核累計積分達80分以上的為安全管理工作基本合格單位,由市交通局擇優授予“安全生產先進單位”或“安全生產達標單位”稱號,并對先進集體和先進個人給予獎勵;累計積分低于80分的單位為年度安全管理不合格單位,對其扣發安全目標獎。
第六條區(市)縣交通局或市級安全目標責任企事業單位發生一次死亡人數達到或超過《安全目標責任書》中的否決指標的,均實行一票否決,取消該年度安全先進單位和先進個人評比,扣發安全目標獎。
第七條凡年度目標考核分未達到80分或被一票否決的單位,市交通局將給予安全告誡通報批評、責令整改,直至要求其安全一、二、三責任人作述職檢討、進行責任追究等。
第八條本制度經**市交通局修訂,于發布之日起正式實施。
附件2
安全隱患排查整治三級管理制度
第一條為認真貫徹落實《安全生產法》、《公路法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規,提高對“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”重要性的認識,根據省、市政府《關于建立安全生產工作七項制度》的要求,結合交通行業特點,特制定本制度。
第二條按照市交通局、區(市)縣交通局、交通企事業單位隱患排查整治三級管理原則,切實加強對公路客貨運輸、客貨站點、水上運輸、公路事故多發點段和病害橋梁等重點部位事故隱患的排查整治工作,做到標本兼治、防患于未然。
第三條市交通局每年底由有關處分別提出下一年度安全生產重大隱患的整改計劃、整改方案,分別報送省交通廳、公路局、運管局和航務局。同時抄送局安全監督處,匯總上報市政府辦公廳、市安監辦等相關部門。并按照省交通廳、市政府及有關部門下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改,確保整治任務按期完成;堅持每季度定期排查和經常性安全隱患排查整治制度。
建設處負責國省干線在建公路橋梁安全隱患的排查整治;公路處負責公路、橋梁安全隱患的排查整治,指導督促市級收費公路公司排查整治收費路橋的安全隱患;交管處負責指導督促市級客貨運輸、客貨站點、汽車維修企業、駕校安全隱患的排查整治;航務處(海事局)負責水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治。
第四條區(市)縣交通局負責縣道公路橋梁、屬地管理的客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修、駕校、水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治;在每年底提出下一年度安全生產重大隱患的整治計劃、整改方案,分別報送市交通局安全監督處、公路處、交管處、航務處(海事局);并按照市交通局、當地政府及有關部門下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改,確保整治任務全面完成。堅持季度排查和經常性排查整治制度。
第五條公路橋梁施工企業、養護企業、公路客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修企業、駕校、航運企業和船舶修造企業在每年底提出下一年度安全生產重大隱患整改計劃和整改方案,并報上級交通行業管理部門;堅持月查和日查安全隱患排查制度,按時完成各級政府和交通管理部門下達的安全隱患整治任務。
第六條隱患整治項目完工后,負責整治的單位要及時向下達隱患整治任務的政府或上級交通部門提交評價申請,由下達任務的政府或交通部門組織有關專家對其安全性進行評價;整治不符合安全生產要求的不能投入生產和使用,并限期重新進行整改。
第七條本制度經**市交通局修訂后,于發布之日起正式實施。
附件3
安全事故統計報告管理制度
第一條為加強交通部門各類安全事故的統計、報告和檔案管理,根據有關法規、規章和市政府辦公廳《關于加強政府系統值班工作和緊急突發事件(故)及時上報的通知》要求,結合交通部門的特點,特制定本制度。
第二條安全事故報告。凡發生死亡1人以上,經濟損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故,以及特別緊急、重大突發事件(故),死亡3人以上,經濟損失30萬以上或群傷事故,危險化學品在運輸過程中發生嚴重泄漏、燃燒、爆炸和人員傷亡事故,事故責任單位必須將事故發生的時間、地點、傷亡情況及已采取的應急救援措施立即向市、區(市)縣交通局值班室報告,并在4小時內形成正式的事故快報。
1、道路運輸事故:市級運輸企業負責向市交通局值班室和交管處值班室報告;區(市)縣交通局值班室報告,交管所向交管處值班室報告。
2、水上運輸事故:市級航運企業分別向市交通局值班室和航務處(海事局)值班室報告;區(市)縣交通局向市交通局值班室報告,海事處向海事局報告。
3、公路橋梁施工和養護作業事故:市級路橋和養護企業、收費公路公司向市交通局值班室和公路處值班室報告;區(市)縣交通局向市交通局值班室報告,公路所向公路處值班室報告。
4、交通企業生產安全事故:區(市)縣交通局和市級交通生產企業直接向市交通局值班室報告。凡發生重特大傷亡責任事故、社會影響惡劣的一般傷亡責任事故、危化品運輸安全事故,市交通局值班室接到事故報告后在向局領導和有關處(室)報告事故的同時,立即按要求向市政府值班室、省交通廳值班室、市安監局值班室報告,交管處、公路處、航務處(海事局)負責分別向省運管局、公路局、航務局報告,不得遲報、漏報、瞞報。在電話報告的同時,及時以書面形式傳真報送事故基本情況和應急救援處置情況。
第三條安全事故的統計。安全事故的統計時間為上年的12月26日至當年的12月25日,上月的26日至當月的25日。市交通局負責統計省、市級國營、集體、民營、股份制交通企事業單位安全事故,區(市)縣交通局負責統計在本地注冊的國營、集體、民營、股份制交通企事業單位安全事故。
1、道路運輸事故統計:按照交通部制訂的《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》的要求,區(市)縣交通局和市級道路運輸企業在每月5日前填報省交通廳統一印制的《四川省公路運輸企業行車事故(月、季、年)報表》交市交通局安全監督處,安監處匯總后在每月10日前分別報送省運管局、局規劃處,并將《安全指標對比分析表》報局長、分管安全副局長等有關局領導。
2、水上運輸安全事故統計:水上運輸安全事故由區(市)縣海事處和市級航運企業統計,并在每月5日前上報市航務處(海事局),航務處(海事局)在每月5日前報送局安監處,安監處在每月10日前報送市安監局。
3、企業職工傷亡事故統計:按照企業職工傷亡事故統計辦法,市級道橋施工和養護企業、收費公路公司職工傷亡事故由公路處負責統計,并在每月5日前匯總交安監處;其它市級交通企事業單位在每月5日前向局安全監督處報送《企業職工傷亡事故統計表》,經安監處匯總后報局領導和市安監局等相關部門。區(市)縣級交通企事業單位職工傷亡事故由區(市)縣交通局負責統計,并報當地政府有關部門。
第四條安全事故檔案管理。市交通局和區(市)縣交通局分別建立道路運輸安全、水上運輸安全、企事業職工傷亡事故檔案專卷,落實專人負責保管。檔案內容包括:上級領導對事故的批示、政府及有關部門對處理事故的文件和批復、事故責任認定書、事故調查報告、事故快報和應急救援處置報告、對事故責任單位和責任人的處理決定、企事業單位對事故責任人的處理、每月各類事故統計報表等。安監處、交管處、公路處、海事局對各類違章受到執法部門依法嚴厲查處的單位和從業人員,應分別建立劣跡檔案,并在**交通安全公示網等媒體上進行公示。
第五條本制度經**市交通局修訂后,從發布之日起正式實施。
附件4
安全值班臺帳管理制度
第一條為落實安全管理責任,加強安全值班,完善安全管理臺帳記錄,及時處理各類影響安全的突發事件,對安全事故進行應急救援處置,市政府辦公廳《關于加強政府系統值班工作和緊急突發事件(故)及時上報的通知》的要求,結合交通部門工作實際,特制定本制度。
第二條市交通局實行24小時安全值班制度和節假日局領導輪流帶班、機關干部輪流值班制度由局辦公室負責安排實施。工作日上班時間安全值班及安全隱患舉報熱線:(傳真),工作日下班時間和節假日安全值班及安全隱患舉報熱線:,舉報電子信箱:。公路處、交管處、航務處(海事局)等事業處的安全值班制度必須與局機關同步安排。
第三條建立安全值班記錄、安全隱患舉報熱線電話登記薄和安全監督管理工作臺帳。安全值班人員必須實實事求是做好值班記錄,及時聯系安全監督處等有關處(室)和人員處置各類安全突發事故。值班人員交接班時應將未及時處置完畢的工作和值班記錄一并進行移交,不得漏崗、脫崗和誤崗。
第四條安全值班記錄、安全管理臺帳是履行安全監督管理職責的重要資料,應集中裝入當年的安全管理檔案,以便長期保存,不得任意毀損、遺棄。
第五條本制度經**市交通局修訂后,于發布之日起正式實施。
第5篇 管理技術崗位人員安全生產責任制管理制度
(一)積極參加安全技術培訓,努力學習有關職業安全衛生知識和技術,不斷提高應急處置能力和自我保護能力。
(二)遵守國家相關安全生產法律法規、標準和燒結廠職業安全衛生規章制度,不違法、不違章、不違規。
(三)發現他人違章作業和冒險蠻干應及時勸阻、糾正,勸阻,糾正無效時應及時報告。
(四)對在工作過程中因違法、違規而導致事故的后果負責。
(五)積極參加各種安全活動。服從職業安全衛生管理人員的指導,積極關心職業安全衛生工作,主動提出改進安全工作的建議。
(六)發生事故和危險時,應立即報警,采取應急有效的措施,防止事態擴大,并設法及時搶救受傷人員。同時盡快向領導報告,做好事故現場的保護工作。
第6篇 工程隊安全生產管理制度
1范圍
1.1本制度規定了**鉛鋅礦對采礦工程隊實施安全管理與獎罰等內容。
1.2本制度適用于**鉛鋅礦對承擔礦井采掘生產的工程施工隊。
2法律法規依據
2.1《中華人民共和國安全生產法》
2.2《中華人民共和國礦山安全法》
2.3《國務院辦公廳關于進一步加強安全生產工作的決定》
3術語和定義
下列術語和定義適用于本制度。
3.1安全生產:為了使生產過程在符合物質條件和工作秩序下進行,防止發生人身傷亡和財產損失等生產事故,消除或控制危險、有害因素、保障人身安全與健康、設備和設施免受損壞、環境免遭破壞的總稱。
3.2隱患:指生產系統中可能導致事故發生的人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的缺陷。
3.3安全生產檢查:指對生產過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險因素、缺陷等進行查證,以確定隱患或有害與危險因素、缺陷的存在狀態,以及它們轉化為事故的條件,以便制定整改措施,消除隱患和有害與危險因素,確保生產的安全。
4一般規定
4.1在我礦生產建設區域內的施工隊及其作業人員,必須嚴格遵守國家勞動、安全、衛生法規和我礦有關安全規章制度、安全管理制度。
4.2施工隊人員在進入生產、施工區域前,必須進行礦級、車間級安全教育.受教育者在全面掌握所在區域安全注意事項和安全操作技能,經考試合格后方準上崗。
4.3井下施工隊人員上崗前,必須經過不少于72小時的安全教育,并在熟悉
井下作業環境、責任心強、安全素質高的人員帶領下,熟悉井下作業環境、各分層上下聯絡通道以及安全撤離線路后,方準獨立從事非特種崗位作業。
4.4礦山施工隊在進入施工區域前,均有義務維護礦生產設備、設施,任何人無權隨意更換各類設備、設施。因生產需要確需更換變動的,要征得礦部主管單位的同意后方可執行,否則,一經發現,要從重處理。
4.5施工隊要從工程費用中提取一定比例的安全經費,對施工人員進行安全技術培訓,開展必要的安全活動,并做到專款專用。
4.6施工隊要進行排班會,向施工人員交待安全注意事項,并堅持每周一次的安全例會,做到人員、時間、內容三落實,并有記錄。
4.7各施工隊在作業區域內如發現重大安全隱患和險情時,要及時向礦上匯報并組織人員參加搶險救護工作。
4.8施工隊要保證作業人員的相對穩定,以保證施工隊人員安全生產素質和安全生產水平的穩定。
5特殊工種規定
5.1從事特殊工種作業的人員上崗前,除了進行一般性的安全教育外,必須進行特殊工種的專門培訓。培訓時間:電工作業不少于100學時,其它工種不少于84學時,經理論、實際操作考試合格,取得操作證后方準上崗。
5.2特種作業人員必須熟練掌握我礦井下各工種安全技術操作規程中規定的各特殊工種安全操作與技能,方可獨立上崗作業。
5.3嚴禁無證上崗。
6安全監督檢查
6.1施工隊要配備一定數量的專兼職安全員,專門從事施工現場的安全監督檢查與安全管理工作。從事井下作業的施工隊,每個施工分隊專職安全員不少于2人。
6.2施工隊專兼職安全員要嚴格執行礦上各項安全規章制度和工作安排,認真開展日常安全檢查、專業安全檢查和季節性安全檢查。發現隱患及時督促整改。
6.3安全檢查的重點是井下探空區、探積水和頂板安全管理、通風防塵、爆破和出礦安全管理以及崗位上的各類違章現象。
6.4施工隊在接到礦上下發的《隱患整改通知書》后,要嚴格按通知書所提的整改內容、措施和要求,按時保質保量完成隱患整改。未按時完成或不整改的施工隊,將按安全獎罰制度嚴肅處理。
6.5施工隊要保持作業人員和安全員的穩定,不得隨意更換本單位專職安全員,如更換需報礦安全環保科,對新安全員進行培訓合格后方準上崗。
7爆炸物品的管理
7.1爆炸物品的保管、使用必須嚴格執行《爆破安全規程》(gb.6722-90)。
7.2施工隊要建立爆破器材的領退料臺帳,嚴格做到領退料有時間、有記錄、領退料人員簽字以及庫內的帳、物、卡相符。
7.3施工隊的臨時炸藥庫存放點必須有專人24小時看護。看護人員需經特殊教育后上崗。
7.4從事爆破作業的人員經過專門的特殊工種培訓,并持有有效的爆破操作證。
7.5爆破作業人員必須嚴格按爆破安全規程、按設計要求執行標準化爆破作業,并做好爆破前后的警戒和解警工作。
7.6正常情況下,施工隊火工用品的加工必須由火工用品保管員完成,爆破工在非特殊情況下不得自行加工火工用品。
7.7施工隊爆破工要根據作業區具體情況,要求保管員加長導火線長度。導火線的燃燒時間最短不應小于5分鐘。
8通風防塵與勞動保護
8.1施工隊必須按照合同規定和要求,做好通風防塵與勞動保護工作。
8.2同區域作業時,應嚴格按設計要求,安裝風機。特別是獨頭掌子面的掘進,要保證作業場所有足夠的新鮮風流。
8.3要堅持濕式作業,禁止打干眼。
8.4施工隊要向作業人員定期發放勞動保護用品。所發勞動保護用品應當是經過鑒定和檢驗合格產品。
9獎罰制度
9.1發現施工隊違章作業一次,扣罰100元。
9.2發現違章指揮一次,扣罰施工隊200元。
9.3施工隊發生輕傷一次,扣罰1000 元.
9.4安全隱患整改不及時,每次扣罰施工隊500元.
9.5發生重傷以上事故,根據事故調查組意見,對施工隊和相應人扣罰。
9.6施工隊發現重大隱患和險情,及時報礦調度室并采取有效措施,視情況給予獎勵。
第7篇 機修班安全生產管理制度
一、遵守各項安全規章制度,不違章作業,并制止他人違章作業,有權拒絕違章指揮。
二、嚴格遵守操作規范,細心操作,精心維護。
三、崗位設置規范、工具及各種移動設備擺放符合規定。
四、外單位人員不經允許不準隨意進入操作場所,不準隨意動用任何設備。
五、正確使用、妥善保管各種防護物品和器具,工作中穿戴好個人防護用品。
六、新來人員必須經廠,班組兩級安全教育方可上崗。
七、任何人不能帶小孩進入作業區域。
八、按時巡回檢查,每天不少于兩次,發現問題及時處理,并填寫維修記錄,發生事故正確分析判斷及時上報有關部門。
九、保持機修車間設備清潔,保證作業場所整潔衛生,搞好安全文明生產。
第8篇 技術部安全生產責任制度
一.推廣采用新技術、新工藝、革新項目合理化建議時，都要會同安全部門制訂安全技術措施，無保證安全措施項目，一律不得采納和推行。
二.參加定期和不定期的安全生產檢查和重大傷亡事故的調查分析，進行技術鑒定，提出改進措施。
三.在制訂科技發展規劃時，要有職業安全、衛生的內容、要積極引進、推廣職業安全衛生新技術。
四.負責組織制定和修訂安全技術操作規程。
五.在編制施工組織設計和施工方案時，同時制定安全技術措施。
第9篇 安全生產責任追究制度客運公司
客運公司安全生產責任追究制度
一、公司經理對公司安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任:
1、 督促落實安全生產責任制,貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和公司各項安全生產規章制度。
2、 督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規程、安全崗位責任制、組織開展安全生產競賽,總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、 督促開展各類安全活動,指導有關部門進行宣傳,擬定計劃、措施、落實,牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查,對安全生產工作履行職責。
4、 組織公司安全生產綜合檢查,督促各生產部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查,對查出的問題,要求相關部門限期整改。
5、 杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、 參與重大事故現場搶救處理工作,做到指揮有方、措施得力,將事故損失控制在最低范圍內。
7、 發生重大事故,按照“四不放過”的原則,實行責任例查制,對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100-500元的經濟處罰,情節嚴重的經予行政處分。
二、 安機科長對公司安全生產工作負具體領導責任:
1、 掌握全公司安全生產情況,組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查,督促、檢查有關部門對安全規章制度執行情況,在安全與生產發生矛盾時,行使裁決權。
2、 負責駕駛員的年審和安全行車知識考核,召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、 負責審核車輛事故費用,對各部門安全生產進行業務指導,堅持“四不放過”的原則處理事故,較大事故應趕赴現場參與處理,建立建全安全生產各種臺帳。
4、 負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、 負責編制全公司車輛二維檢測臺帳,并督促實施。
6、 負責全公司車輛的統一保險工作,并編制保險臺帳,及時做好投保,續保及理賠服務等工作。
7、 杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、 發生較大以上交通事故和生產安全事故,安機科長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上(含)事故,對安機科長給予50-400元經濟處罰,情節嚴重的給予行政處分。
三、 生產經營科長,對本部門安全生產負直接領導責任:
1、 堅持“安全第
一、預防為主”的安全生產經營方針,認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度,掌握駕駛員的思想、技術狀況,定期開展安全教育活動。
2、 抓好行車安全和消防工作,定期組織檢查車輛安全部件及場區安全生產工作,積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。
3、 發生一般以上交通事故,生產經營科長必須立即趕赴現場指揮處理;發生主責以上(含)事故,給予生產經營科長50-400元經濟處罰,情節嚴重的給予行政處分。
四、 公司安全員對公司安全生產負直接責任:
1、 認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度,掌握駕駛人員的思想、技術狀況,做好安全生產教育工作。
2、 負責公司生產工作中事故的處理,并將結果及時報告公司領導,積極協助公司對發生的事故進行調查、分析、處理,認真收集事故中的重要資料。
3、 定期對公司安全質量進行考核,監督駕駛員遵章守紀,及時糾正違章,并做好各類安全考核、管理臺帳。
4、 認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析,準確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。
5、 定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。
6、 按時組織和參加安全例會,組織好部門各項安全知識競賽活動。
7、 嚴格控制事故費開支,做到帳目清楚,力爭將事故費用降低到最低限度。
8、 發生一般以上交通事故或客傷事故時,安全員均要趕赴現場配合處理,發生主責以上(含)事故,扣安全員50-400元,情節嚴重的給予 行政處分,并將事故發生率列為實績考核的主要內容。
五、 安全檢(稽)查隊長及檢(稽)查員對公司安全生產負安全檢查管理直接責任。
1、 認真執行公司安全生產工作的各項規章制度,嚴格履行安全生產檢查管理職能,積極做好安全預控監控工作,掌握信息,為公司做好安全生產管理工作提供第一手資料。
2、 對重點人員、重點車輛、重點路段,不定期地組織人員上路、上線、上車檢查,并進行重點教育、重點跟蹤,現場辦公、及時糾正違章,發現問題及時處理。
3、 認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃,并按計劃認真實施,健全公司車輛巡回檢查制度,做到“不漏查”、“不缺查”,注重實效,不走過場;積極實施公司“事故隱患,危險點監控法”,按時參加安全例會,協助好安機科開展各項活動等。
4、 開展安全生產“拉網式”、“地毯式”大檢查,嚴查安全隱患,并對查出的安全隱患限期整改,整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄,對發現安全隱患的,應及時開具整改通知書,并按整改內容監督其整改到位。
5、 建好檢查臺帳和資料的歸檔工作,逐步建立一車一檔安全檢查臺帳,認真落實“三關一監督”工作職責。
6、 發生一般以上交通事故,隊長應立即趕赴現場指揮處理;發生主責以上(含)事故,扣安全檢(稽)查員50-200元,隊長扣100-400元;情節嚴重的,給予行政處分。
六、 公司行政處分的種類。
1、 警告;
2、 嚴重警告;
3、 撤消職務調離崗位;
4、 開除留用;
5、 除名
第10篇 安全生產責任制度和崗位責任制
第一條 為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強車輛安全管理，明確各級領導和各職能部門的責任，保證運輸經營安全，特制定本制度。
第二條 公司總經理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領導責任；車技部經理為安全管理工作第二責任人，負責涉及安全管理工作的綜合協調和督辦領導交辦的安全管理工作，負直接安全管理責任；各部門負責人按“一崗雙責”要求，對本部門許可事項和安全管理負直接安全管理責任，各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。
第三條 公司實行全員安全工作責任制，全體員工必須在各自崗位對保證運輸安全負責。
第四條 公司總經理的職責：
1、對公司運輸安全負全面領導責任。
2、審定運輸安全計劃，有重點地解決重大隱患。
3、每月最少主持召開一次運輸安全會議，分析運輸安全形勢，不斷完善運輸安全措施。
4、及時研究解決運輸安全方面的重大問題。
5、檢查指導運輸安全工作。
6、負責事故的調查、分析和處理。
7、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。
第五條 車技部經理的職責：
1、車技部是總經理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的事故負責。
2、認真貫徹執行國家有關運輸安全的政策、法令、規程、標準和規章制度，并經常檢查貫徹執行情況。
3、負責制訂、修改運輸安全工作計劃、措施。
4、負責組織各種運輸安全檢查，對查出的隱患，有權限期整改。
5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作，并對受訓人員進行考核。
6、參加各種運輸經營會議，提出安全方面的建議、要求。
7、參加運輸車輛事故的現場勘察、調查、分析、處理、索賠。
8、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會，查找安全隱患，提出整改措施。
第六條 車技部安全員職責：
1、宣傳和貫徹政府頒發的安全法規、條例、規定和公司各項安全管理規章制度、措施，定期組織安全學習,抓好駕駛員的安全教育和管理；
2、制訂單位安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期進行安全檢查，做好各階段的工作總結，并及時收集、統計、整理有關資料；
3、處理運輸事故，會同有關部門做好事故善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作；
4、負責事故登記、里程統計、安全獎罰等安全業務，做好營運證、養路費、牌照稅的經辦工作；
5、辦理公司領導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。
第七條 片區責任人的職責：
1、對責任片區的運輸安全工作負領導和管理責任。
2、情況全面掌握責任片區車輛的數、質量情況和駕駛員情況。
3、每月至少到責任片區進行一次安全檢查，組織進行一次安全教育。
4、對責任片區的運輸安全事故進行調查，提出處理意見。
第八條 駕駛員的職責：
1、遵守交通法規和操作規程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律，努力完成各項技術經濟指標。
6、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
7、不斷改進服務態度，提高服務質量，樹立良好的駕駛作風。
第九條 押運員的職責：
1、全面了解國家和地區有關危險貨物運輸的法規和規章。
2、熟悉所押危險貨物的性質、特性以及預防措施和急救手段。
3、掌握危險貨物運輸的操作規程和安全要求，熟悉危險貨物運輸過程中的交接、承運、托運、單證、單據及辦理有關手續的規定。
4、掌握危險貨物的包裝標志、包裝要求，對不符合拒絕起運。
5、了解危險貨物運輸車輛、運輸設施、裝卸設備的技術狀況和安全系數，確保危險貨物運輸、裝卸的安全。
6、了解危險貨物運輸、裝卸的過程、注意事項和安全要求。
7、掌握危險貨物運輸、裝卸、保管過程的消防知識和預防措施。
8、熟悉危險貨物運輸、裝卸、保管過程的勞動保護、現場急救等醫療常識。
9、危險貨物運輸過程中出現問題，應在零時間內向公司報告，不得隱情不報或遲報。
第11篇 ktv生產安全事故隱患排查制度
一、 責任人：
本單位法定代表人（主要負責人）全面負責，經理、主管協助具體負責。
二、 排查時間要求：
按照安全巡查制度做好日常巡查，并在每月至少組織1次生產安全事故隱患排查。
三、 排查內容：
（一） 同巡查制度巡查內容。
（二） 其他重點排查內容：
1． 保證各類消防設施正常使用；
2． 保證安全指示設施正常使用，位置設置合理；
3． 營業場所內禁止存放易燃易爆危險品；
4． 安全出口暢通，無門檻、門內外1.4米無踏步；
5． 單位負責人掌握應急救援預案的全部內容，工作人員熟練使用消防器材，了解安全出口和疏散通道的位置以及本崗位的應急救援職責；
6． 營業場所內電源線路不得外露，燈具、電線是否破損老化，電氣設備漏電和過載保護裝置使用正常。
四、 處理要求：
1．未發現隱患的，要做好巡查紀錄；
2．發現較小隱患并能夠立即解決的，要立即處理并上報，做好書面紀錄；
3．發現較大隱患或不能及時解決的，要采取初步措施避免發生事故，同時向相關政府部門匯報，并做好書面紀錄。
第12篇 生產安全事故調查分析制度范本
事故調查分析制度主要由以下四方面組成:
1. 事故調查分析的目的和原則
掌握事故情況,查清事故原因,分清事故責任,擬定改進措施,防止事故重復發生。傷亡事故調查處理要堅持“四不放過”原則:事故原因不清楚不放過;事故責任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有整改防范措施不放過;責任者和責任領導沒受到處理不放過。
2. 事故調查程序
(1)現場處理
a.事故發生后,應救護受傷害者;采取措施制止事故蔓延擴大。
b.認真保護現場。凡與事故事故有關的物體、狀態、痕跡,均不得破壞。
c.需要移動現場某些物體時,必須做好現場標志。
(2) 物證收集
a.現場物證包括:破損部件、碎片、殘留物等。
b.所有物證應保持原樣,不準沖洗、擦拭。
c.所有現場物證均應貼上標簽,注明地點、時間、管理者等。
d.對健康有危害的物品,應采取不損壞原始物證的安全防護措施。
(3)有關事故材料的搜集
a. 與事故鑒別、記錄有關的材料。
① 發生事故的時間和地點;
②受害人和肇事者的個人基本情況;
③受害人和肇事者工作的基本情況;
④受害人和肇事者接受安全教育培訓的情況;
⑤受害人和肇事者過去的事故記錄。
b.與事故有關的事實
①事故發生前機械、設備、設施等的狀況;
② 事故發生前現場所有材料的性能及狀況;
③ 事故發生前受害人和肇事者的健康狀況;
④ 有關技術文件、工作指令和規章制度方面的資料及其執行情況;
⑤ 有關工作環境的狀況;
⑥ 個人防護措施狀況,應注意其有效性、質量、使用范圍等;
⑦其他可能與事故致因有關的事實或因素。
(4)人證材料搜集
(5)現場攝影
(6)事故圖
包括事故現場示意圖、工藝流程圖、受傷者位置圖等。
3.事故分析
(1)分析步驟
a.整理和閱讀調查材料。
b.傷害狀況分析:
①受傷部位;
② 受傷性質;
③ 起因物;
④ 致害物;
⑤ 不安全狀態;
⑥ 不安全行為。
c.確定事故的直接原因。
d.確定事故的間接原因。
e.確定事故責任者。
(2)事故原因分析
a.事故的直接原因就是物的不安全狀態和人的不安全行為。
b.事故的間接為管理缺陷。間接原因是直接原因得以產生和存在的原因,因此,也認為其是導致事故發生的根本原因,通常分為以下幾項原因:
① 技術和設計有缺陷——工業構件、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修、檢驗等的設計、施工和材料使用等方面存在的問題;
② 教育培訓不夠,未經培訓或不懂安全操作技術知識;
③勞動組織不合理;
④ 對現場工作缺乏檢查或指揮錯誤;
⑤沒有安全管理制度、安全操作規程或者不健全;
⑥ 安全防護設施缺少或有缺陷;
⑦個人防護用品缺少或有缺陷;
⑧ 生產場所環境不良;
⑨ 對事故隱患整改不力,沒有或不認真實施事故防范措施;
c.在分析事故時,應從直接原因入手,逐步深入到間接原因,從而找出事故的全部原因;在分清主次,進行責任分析。在確定主要原因時,要根據事故的具體情況,比較在事故中,直接原因和間接原因哪一個對于事故的發生起了主要作用,起主要作用者為主要原因。
(3)事故責任分析
a. 根據事故調查所確認的事實,通過對直接原因和間接原因的分析,確定事故中的直接責任者和領導責任者;
b. 在直接責任者和領導者中,根據其在事故發生過程中的作用,確定主要責任者;
c. 根據事故后果和事故責任者應負的責任提出處理意見。
4.事故結案、歸檔
當事故處理結案后,應歸檔的事故資料如下:
(1)職工工傷事故登記表;
(2)職工死亡、重傷事故調查報告書及批復;
(3)事故現場調查記錄、圖紙等;
(4)物證、人證材料;
(5)直接和間接經濟損失材料;
(6)事故責任者的自述材料;
(7)醫療部門對傷亡人員的診斷書;
(8)發生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料等;
(9)處分決定和受處分人員的檢查材料等;
(10)有關事故的通報、簡報及文件等;
(11)事故調查組成員姓名、職務。
