第1篇 安全運行管理崗安全生產職責
(一)負責中心工藝、消防、交通安全管理工作,貫徹執行上級安全生產的指示、規定、標準、規章制度,并檢查督促執行。業務上接受上級安全監督部門的指導,對班組安全員進行業務指導。
(二)負責并參加編制中心各項安全生產管理制度和安全操作規程,并檢查執行情況。
(三)負責編制中心安全技術措施計劃和隱患整改方案,及時上報和檢查落實。
(四)協助領導做好職工的安全思想、安全技術教育工作,負責新職工的安全教育,指導并督促檢查班組(崗位)的安全教育。
(五)負責安排并檢查班組安全活動,定期組織緊急事故預案演練。
(六)負責中心安技裝備、滅火器材、防護和急救器具的管理;掌握塵毒發生情況,提出改進意見和建議。
(七)負責危險作業許可審核工作。每天深入現場檢查,發現隱患及時整改。制止違章作業,在緊急情況下對不聽勸阻者,可停止其工作,并立即報請領導處理。檢查落實用火安全措施,確保用火安全。
(八)按照安全技術規范、標準的要求,參加中心新建、改建、擴建工程的設計、竣工驗收和設備設施改造、工藝條件變動方案的“三同時”審查,落實裝置檢修、停工、開工的安全措施。
(九)參加各類事故的調查處理,負責統計分析,按時上報。
(十)健全完善安全管理基礎資料,做到齊全、實用、規格化。
第2篇 中試試驗裝置安全運行管理實施細則
1 基本要求
1. 1 為規范院中試裝置安全管理,識別研發過程存在的風險,避免中試裝置在投用、運行過程中發生安全環保事故,特制訂本規定。
1. 2 中試實驗裝置是指模擬工業化生產條件,由多臺儀器、設備和管道組裝的連續、半連續或間歇運行的一體化實驗裝置。
2 適用范圍
本規定適用于院所有中試及工業試驗裝置竣工驗收后運行階段的安全管理。設計、施工與驗收階段另有管理規定,不在此
管理規定范圍內。
3 職責
3. 1 技術開發處負責組織中試裝置投用前安全條件審查和運行過程的安全監督。
3. 2 各部門負責中試裝置開車安全條件確認、安全操作規程編制、操作人員上崗培訓、設備維護、相關文件資料存檔。
4 調試、運行與維護' .
4. 1 中試裝置開車前,部門應進行全面的安全檢查,在安全措施得到落實后向技術開發處提出裝置投用申請,填寫《安全工程研究院中試裝置開車投用申請單)),技術開發處組織對裝置安全審查,審查通過后方可投用。
4. 2 部門應制定詳細的中試裝置開車方案,編制切實可行的安全操作規程、應急處置預案,并經部門主任審核簽字生效。
4. 3 部門應對操作人員進行專門的安全教育培訓,組織學習有關工藝技術、安全操作規程、試車方案以及異常情況下的應急
處置措施等,考核合格后上崗操作。
4. 4 操作過程中應嚴格執行各項管理制度、操作規程,操作人員應認真記錄實驗過程發生的異常現象,情節嚴重時應立即停止實驗;項目負責人應組織相關人員研究并提出解決方案,落實安全措施。
4. 5 操作人員進行實驗操作時,應按規定穿戴勞動保護用品,使用揮發性有機溶劑、強酸強堿性、高腐蝕性、有毒性藥品要做好個體防護、確保人身安全;嚴禁脫崗、串崗或從事與實驗工作無關事宜。
4. 6 實驗現場配備的噴淋、消防、急救等防護設施應完善、齊全,實驗區域應保持良好的通風、照明等條件。
4. 7 實驗完畢或中止時,應按規定停水、停電、停氣;節假日和夜間實驗時必須經技術開發處批準后方可安排實驗。
4. 8 中試裝置應按相關規定設置安全和疏散通道,設有明顯的警示標識。現場禁止放置與實驗無關物品。
4. 9 當實驗方案變更時,應重新對實驗過程進行風險評估,提出相應的防范措施,經批準確認后方可實施。
4. 10 實驗所需的危險化學品應按照實驗需求量領用。實驗完f氣,成后,剩余部分退回倉庫存儲, 也并做好使用記錄。
4. 11 廢棄或過期化學品應分類收集于專用容器中飛標識清楚,存放于規定位置,嚴禁隨意傾倒。定期送交綜合處進行處理,并做好記錄。
5 檢查與考核
5. 1 各部門安全管理人員應加強實驗過程中的安全檢查,發現問題及時處理和報告。
5. 2 技術開發處每季度組織一次安全檢查,對違反本規定的部門和人員,有權停止其實驗,責令限期整改。
5. 3 發生人身傷害、財產損失、環境污染等重大事故后,應保護事故現場,做好處置工作并立即報告。對隱瞞或歪曲事故真相者,從嚴處理。
5. 4 對于遵紀守法、按章操作、及時發現事故隱患、保證實驗設備安全運行、避免傷亡事故或財產損失的部門或人員,給予表彰獎勵;對違反上述規定的部門或人員,按照院有關制度和規定進行處罰。
本規定自下發之日起施行。
第3篇 石化大型浮頂儲罐安全設計施工運行管理規定
1 基本要求
1.1 大型浮頂儲罐是指單罐容積不小于5萬m3的鋼制外浮頂原油儲罐(以下簡稱大型儲罐)。
1.2大型儲罐安全設計、施工與運行管理除執行本規定外,還應符合國家和行業現行有關標準規范及中國石油化工集團公司、中國石油化工股份有限公司相關技術和安全監督管理規定。
1.3 大型儲罐建設項目必須符合國家和所在地區安全、職業衛生、消防、抗震減災的有關法規和報批程序;其中安全、職業衛生、消防、抗震減災技術措施和設備、設施,應與主體工程同時設計、同時施工、同時建成投用。
2選址及平面布置
2.1庫址選擇
大型儲罐選址時,應對當地雷電情況進行調查,盡可能避免布置在雷電多發區域。
2.2 防火堤
2.2.1 大型儲罐組的防火堤宜采用土堤。當受條件限制時,可采用國家現行規范規定的其他結構型式的防火堤,其耐火極限不得小于3h。
2.2.2 在防火堤的不同方位上應設置人行臺階或坡道,同一方位的人行臺階或坡道不宜少于2處;隔堤應設置人行臺階。
2.2.3 單罐容積不小于1 0萬m3的大型儲罐罐組宜采用4罐一組布置。
2.3 安全間距和消防道路
2.3.1 大型儲罐之間的安全間距不應小于相鄰較大罐直徑的0.4倍。
2.3.2 大型儲罐罐組應設路面寬度不小于6m的環形消防道路,且轉彎半徑不小于12 m。
3 電氣
3.1 罐區照明
大型儲罐罐組的照明宜采用燈具沿走道、平臺、扶梯布置。
3.2 防雷措施
3.2.1 大型儲罐接地點沿罐壁周長的間距不宜大于18 m,罐體周邊的接地點分布應均勻,沖擊接地電阻不應大于1 0 ω;大型儲罐與罐區接地裝置連接的接地線,當采用熱鍍鋅扁鋼時,規格應不小于4 0mmx4 mm。
3.2.2 引下線宜在距離地面0. 3m至1.om之間裝設斷接卡,斷接卡與引下線的連接應可靠。
3.2.3大型儲罐不應裝設避雷針,應對浮頂與罐體用2根導線做電氣連接。浮頂與罐體連接導線應采用橫截面不小于50 mm2扁平鍍錫軟銅復絞線或絕緣阻燃護套軟銅復絞線,連接點用銅接線端子及2個m12不銹鋼螺栓加防松墊片連接。
3.2.4 大型儲罐轉動扶梯與罐體及浮頂各兩處應做電氣連接,連接導線應采用橫截面不小于50衄2扁平鍍錫軟銅復絞線或絕緣阻燃護套軟銅復絞線,連接點用銅接線端子及2個m12不銹鋼螺栓加防松墊片連接。
3.2.5 大型儲罐應利用浮頂排水管線對罐體與浮頂做電氣連接,每條排水管線的跨接導線應采用1根橫截面不小于50 mm2鍍錫軟銅復絞線。
3.2.6 與罐體相接的電氣、儀表配線應采用金屬管屏蔽保護。配線金屬管上下兩端與罐壁應做電氣連接。在相應的被保護設備處,應安裝與設備耐壓水平相適應的浪涌保護器。
3.2.7 宜采用有效可靠的連接方式對浮頂與罐體沿罐周做均布的電氣連接并應滿足國內外相關標準規范的要求。
3.3 防靜電措施
3.3.1 大型儲罐的自動通氣閥、量油孔應與浮頂做電氣連接。
3.3.2 二次密封采用i型刮板的每個導電片與浮頂均應做電氣連接。
3.3.3 電氣連接的導線應選用1根橫截面不小于10 mm鍍錫軟銅復絞線。
3.3.4 在大型儲罐盤梯進口處,應設置安全有效的消除人體靜電接地設施。
3.3.5 大型儲罐浮頂上取樣口的兩側1.5 m之外應各設1組消除人體靜電設施,取樣繩索、檢尺等工具應與設施連接。該設施應與罐體做電氣連接并接地。
3.3.6 儲罐內壁如使用導靜電防腐涂料,涂層表面電阻率應為108-1011ω。
3.3.7 浮頂與罐體之間的密封帶應使用導靜電材料。
3.3.8 防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、信息系統接地等應共用接地網,實測的工頻接地電阻應不大于4 ω。
4罐體設備
4.1 密封結構
4.1.1 大型儲罐應設置一次密封和二次密封。在雷雨多發區域,一次密封宜采用軟密封。
4.1.2 儲罐罐壁與浮頂之間的環形密封間距宜按附表的規定選取。
4.1.3 在浮頂外邊緣板與罐壁之間的環形密封間距偏差為土100 mm的條件下,一次密封和二次密封的密封件應保持與罐壁良好接觸。
4.1.4 應盡可能減小一次密封和二次密封之間的油氣空間。
4.1.5 一次密封的橡膠包帶、橡膠充液管應符合現行化工行業標準《浮頂油罐軟密封裝置橡膠密封帶》hg/t 2809要求,除具有良好的耐油性能外,還應滿足強度、耐老化等要求。
4.1.6 一次密封的軟泡沫塑料應符合國家標準《輕質聚氨酯泡沫塑料》中jm30優等品的要求,應具有良好的彈性和耐老化性能。
4.1.7 一次密封和二次密封所用緊固件、二次密封的壓條等材料應為不銹鋼。
4.1.8 一次密封的橡膠包帶和二次密封的油氣隔膜接頭的物理性能、耐油性能以及機械性能等應不低于對橡膠包帶和油氣隔膜的性能要求。
4.1.9 二次密封的支撐板應采用不銹鋼,橡膠刮板宜采用l型結構,以保證刮板與罐壁之間形成良好的面接觸;當采用其他結構時,密封油氣空間不應存在金屬凸出物。
4.1. 10 二次密封的橡膠刮板應具有良好的耐磨性、耐候性和耐油性。
4.1. 11 一次密封應采用浸液安裝的方式。
4.1. 12 一次彈性泡沫密封安裝后,下部突出應規則,無扭曲現象,上部應平整。
4.2 浮頂限位要求
4.2.1 儲罐浮頂限位除設置兩根量油導向管外,在浮頂下方,還應設置限位器,浮頂限位器沿徑向伸出浮頂外邊緣板的長度應滿足密封間隙允許偏差的要求,并對一次密封和二次密封提供極限位置保護,其安裝位置應避開其他部件。
4.2.2 罐內附件的設置造成浮頂漂移(旋轉或平移)時,附件應盡可能對稱布置,使產生漂移的外力相互抵消或盡可能減小。
5消防系統
5.1 一般規定
大型儲罐的消防水噴淋和泡沫系統應采用遠程手動啟動的程序控制系統,同時具備現場手動操作的功能。
5.2消防水源
5.2.1 大型儲罐的消防水應儲存在固定的消防水罐或消防水水池中。當儲罐區附近有合適水源時,可設置為消防備用水源,消防備用水源上應設可靠的取水設施。
5.2.2 廠區內大型儲罐區和裝置區的消防水儲備宜統一設置,消防水源除滿足企業的消防補水需要外,還應滿足大型油罐的消防需要。
5.3 泡沫滅火系統
5.3.1 大型儲罐的泡沫站內泡沫混合裝置應采用平?壓力式泡沫比例混合流程。泡沫液泵、比例混合器及平衡閥應為一用一備;泡沫站應具有快速灌裝設施。
5.3.2 大型油罐滅火所需泡沫混合液供給強度不應小于12.5 l (min*m2),連續供給時間應為60 min。用于撲救液體流散火災的輔助泡沫槍數量按不小于3支設計,每支泡沫槍的流量應按480 l/min設計,其泡沫混合液連續供給時間應按30 min設計。
5.4 消防冷卻水系統
5.4.1 大型儲罐區的消防水量,由撲救最大罐火災配置泡沫用水量、儲罐固定冷卻用水量、以及移動消防用水量組成。固定冷卻用水量按著火油罐外壁面積保護,噴淋強度不小于2.0l/ (min*m2),并應按實際配置校核噴淋水量;移動水量應為120 l/s。
5.4.2消防給水泵應采用電動泵,備用泵應采用柴油泵,且應考慮100%流量備用。消防冷卻水泵供水能力除滿足額定工況要求外,還應滿足150%額定流量時,水泵揚程不低于65%額定揚程的要求。
5.4.3 泡沫消防給水泵應采用電動泵,備用泵應采用柴油泵,且應考慮100%流量備用。泡沫消防給水泵供水能力除滿足額定工況要求外,還應滿足150%額定流量時,水泵揚程不低于65%額定揚程的要求。
5.4.4 泡沫液泵應保證在設計流量下泡沫液供給壓力大于最大水壓力,宜采用齒輪泵,密封或填充類型應適宜輸送所選的泡沫液,其材質應耐泡沫液腐蝕且不影響泡沫液的性能;泡沫液泵應耐受時長不低于10 min的空載運行。泡沫液泵應采用電動泵,備用泵應采用柴油泵。
5.4.5 消防水應儲存于兩個設有聯通管的水罐或水池中。當和生產用水合并儲存時,應保證消防水不被使用。
5.5 輔助消防設施
5.5.1 大型儲罐區服務的消防站應配備不少于兩臺移動式泡沫和水兩用消防炮,單臺流量為32 l/s一40 l/s。
5.5.2在防火堤外臺階邊、油泵房、泵棚或露天油泵邊上應設置沙池,儲存不少于2 m3消防沙。
5.5.3大型儲罐頂部平臺上,可設置滅火器材箱,放置2根水帶和2支泡沫槍。
5.6 消防站
單罐容量不小于1 0萬m3大型儲罐且罐區總容量大于4 0萬m3,或單罐容量不小于15萬m3時,應在消防站內設置高噴車、泡沫運輸車,高噴車流量不應小于60 l/s。
5.7其他要求
5.7.1 泡沫堰板高度應高于二次密封0. 3m,且不小于0.9 m;泡沫堰板與罐壁的間距宜為0.9 m~l.2 m;泡沫堰板與罐壁間的人行通道不應少于4處。
5.7.2單罐容量大于5萬m3儲罐,應在罐頂梯子平臺的對稱位置上設置二分水器和操作平臺。二分水器應由dnloo管道沿罐壁引至防火堤外,在距地面0.7 m處設置半固定管牙接口;根據需要,從二分水器上引出的泡沫混合液管道也可與固定泡沫系統連通。
6火災自動報警系統
6.1 大型儲罐應設置火災自動報警系統。在儲罐上應設置無電檢測的火災自動探測裝置,在罐區四周通道旁應設置手動報警按鈕。
6.2儲罐上的光纖型感溫探測器應設置在儲罐浮頂二次密封圈處。當采用光纖光柵型感溫探測器時,光柵探測器的間距不應大于3m。
6.3儲罐的光纖感溫探測器應根據消防滅火系統的要求進行報警分區。每臺儲罐至少應設置1個報警分區。
7 電視監視系統
7.1 大型儲罐區應設置電視監視系統,對儲罐浮頂等重點防火部位的安全情況進行監視。攝像機應設置在罐區外圍較高的建筑物或構筑物處,實現對罐區的遠距離全景監視;當有條件時,宜能夠監視到處于最高罐位一半位置的浮頂。
7.2 室外安裝的攝像機應置于接閃器有效保護范圍之內;攝像機的視頻線、信號線宜采用光纜傳輸,電源應采用ups供電,各類電纜兩端應加裝浪涌保護器;攝像機應有良好的接地,接至接地網。
7.3 電視監視系統應與火災自動報警系統聯動。當火災報警系統報警時,自動聯動相關的攝像機轉向火災報警區域,以便確認火情。
8環境保護
廢棄的密封材料屬危險廢物,應按危險廢物處置。
9施工與安裝
9.1 密封的安裝
9.1.1 一次密封與罐壁應貼合嚴密。當一次密封采用軟密封,密封安裝后下部突出應規則,無扭曲現象;上部應平整,與罐壁應有良好的面接觸。
9.1.2 二次密封安裝后應平整,承壓板之間間隙均勻、搭接嚴密。橡膠刮板與罐壁應貼合嚴密,無縫隙,且具有足夠的調節能力以適應罐壁與浮頂周邊環向間隙尺寸上的偏差。
9.1.3 對密封元件和材料應提出詳細的技術要求和安裝施工技術條件。
9.2板材預制
9.2.1 壁板滾弧后,立置于平臺檢查。垂直方向上用直線樣板檢查,間隙不得大于1 mm;水平方向上用弧形樣板檢查,間隙不得大于4 mm。
9.2.2 預制后的壁板在存放及運輸過程中,應使用專用胎具,胎具的弧度與壁板弧度保持一致。壁板之間墊木塊,且木塊的擺放位置相同,以避免造成板材局部變形。
9.3浮頂安裝
浮頂施工應制定合理的施工工藝,預留出足夠的焊接收縮量,以保證浮頂的施工質量。
9.4罐壁安裝
9.4.1 第一圈壁板圍板后,應嚴格控制上口水平度,以確保第一圈環縫焊接間隙的大小。
9.4.2 每次圍板前應對罐體整體的垂直度和罐周長進行測量,滿足設計要求。
9.4.3 罐壁內表面不得存在有影響密封的凸出物,焊縫應打磨圓滑且余高不應大于1 mm。
9.5 量油導向管安裝
9.5.1 施工現場應控制量油導向管接管的直線度不超過5mm。
9.5.2 量油導向管安裝后垂直度不應超過10 mm。
9.6其他
9.6.1 大型儲罐的材料采購應嚴格執行設計提出的技術要求。
9.6.2 采購的量油導向管接管材料直線度不應超過5 mm。
9.6.3 大型儲罐的監理單位應嚴格按照安裝驗收技術條件從嚴監理,凡達不到設計要求的,不得進入下道工序,以保證大型儲罐和浮頂的安裝、施工質量。
9.6.4應對罐壁和浮頂的焊接變形嚴加控制,對罐體整體的垂直度進行檢測,減少局部變形和尺寸偏差,確保密封效果。
1 0運行管理
10.1檢測制度
10.1.1 雷雨季節,每月檢測每個儲罐二次密封內、外部可燃氣體的濃度。容積大于等于10萬m3儲罐檢測點不少于8個(周向均布),小于1 0萬m3儲罐檢測點不少于4個(周向均布)。對可燃氣檢測濃度超過爆炸下限25%的儲罐應及時查找原因,具備條件的應立即采取整改措施;不能立即整改的,應在雷雨天重點加強消防監護。
10.1.2 在每年的雷雨季節前,組織專業人員對大型原油儲罐的等電位和接地系統進行檢測。經評估必要時,應挖開地面抽查地下隱蔽部分銹蝕情況,發現問題及時處理。
10.2檢查、維護制度10.2.1 消防系統 10.2.1.1 泡沫混和液管線和泡沫比例混和器使用后應及時清洗、放空。
10.2.1.2 每季度清理1次泡沫發生器過濾網內的雜物,確保泡沫發生器暢通。
10.2.1.3 雷雨季節前至少試驗1次泡沫系統和噴淋水系統,確保管路和噴淋水系統暢通。試驗后,應及時補充消耗的消防水和泡沫液。
10.2.1.4 每月檢查1次罐頂平臺消防箱內消防器材是否齊全,消防水帶是否老化、破損,不合格的水帶應及時更換。
10.2.2罐體設備
10.2.2.1 罐頂操作平臺應保持清潔,不得遺留原油和其他雜物;取樣口平時應處于密閉狀態。
10.2.2.2每月檢查1次浮頂上和浮頂密封裝置內是否有積油,并及時清理。
10.2.2.3 雷雨季節,每2周檢查1次浮頂排水系統和泡沫堰板底部排水孔是否暢通,及時清除浮頂的雜物。
10.2.2.4 每2周檢查1次浮頂密封裝置的密封狀況,如有異常情況及時處理。
10.2.2.5 在儲罐進出油過程中,應定期檢查浮頂運行是否正常,如有異常情況及時處理。
10.2.2.6 雷雨季節應每周檢查二次密封上的導電片與罐壁的壓接情況,確保導電片與罐壁接觸良好。
10.2.3 電視監控系統10.2.3.1 大型儲罐區的電視監控系統必須24小時有人負責監視。
10.2.3.2確保電視監控系統運行良好,如有故障及時維修。
10.2.3.3保持攝像鏡頭清潔,圖像清晰。
10.2.3.4 電視監控記錄應至少保存1周。
10.2.4 火災自動報警系統
火災自動報警系統每月應試驗1次,雷雨季節每2周試驗1次。若發現自動報警系統不能正常運行,應及時采取措施進行整改,確保火災報警的準確、及時和有效。
10.2.5 電氣系統
10.2.5.1 雷雨季節每月至少檢查1次浮頂、扶梯、罐壁之間的電氣連接線有無斷裂和纏繞,如有問題及時修復。
10.2.5.2 雷雨季節每月至少檢查1次密封裝置與浮頂、配線金屬管與罐壁的電氣連接情況,如有連接線松動、斷裂等情況及時修復。
10.3安全運行制度(合作業要求、進油管道口的流速和液位等)
10.3.1 雷雨天原則上避免進油和出油作業。若生產工藝要求不能中斷操作,應降低流速并加強監護。
10.3.2 應控制油品輸入輸出的初始流速和最大流速。在浮頂未完全浮起前應控制進油管口處的流速不大于1m/s,待浮頂完全浮起后最大流速不大于4.5 m/s。
10.3.3 采用蒸汽除蠟的大型原油儲罐,應隨季節和氣溫變化適時調節蒸汽用量。10.3.4 大型儲罐在進油、出油和調和作業時,除標準要求之外,不應進行采樣、檢尺和測溫。
10.3.5其他操作要求應參照相關安全操作規程嚴格執行。
10.4其他要求
10.4.1 應制定大型儲罐區安全設施檢查維護管理制度,確保各項安全設施完好有效。
10.4.2 大型儲罐檢修時,不得破壞防火堤結構。
10.4.3 制定滅火作戰方案時,應對滅火時消防水及泡沫液的使用進行合理安排。
10.5 應急救援預案
各單位應按照總部關于應急救援預案編制的有關要求,結合本單位實際編制雷雨季節的專項應急救援預案,經評審通過后執行。
第4篇 工務段生產安全風險預控體系運行管理考核辦法
第一章 總則
第一條 為嚴格落實安全生產責任,持續改進安全總體績效,確保生產安全風險預控管理體系(以下簡稱體系)的規范運行,根據上級體系考核標準、獎罰辦法及其他相關規定,特制定本辦法。
第二條 本辦法規定了工務段對于體系的日常運行管理要求與考核獎罰事宜。
第三條 本辦法適用于工務段所屬各區段、工區、機關各科室及委外單位。
第四條 體系運行管理和考核工作堅持統一管理、分工負責、實時控制、實事求是、持續改進的原則。
第五條 關鍵名詞術語解釋
風險預控:在危險源辨識和風險評估的基礎上,預先采取措施消除或控制生產安全風險的過程。
持續改進:為改進安全總體績效,根據體系安全生產方針,完善生產安全風險預控管理的過程。持續改進活動對于整個體系和體系中的每個要素、每項工作都適用。
不符合:不滿足法律、法規、國家及行業標準、國務院部門規章、體系文件、體系要求及考核標準。不符合依據其性質分為兩類,一類是一般不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在個別、偶然、孤立或輕微的問題;第二類是嚴重不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在以下任一情況:系統性失效,區域性失效,體系運行后仍然存在嚴重的安全危害。
體系文件:對段轄各級組織和個人在安全生產全過程中的管理、作業等活動作出的書面規范。體系文件應經過審核并正式下發,包括安全管理手冊、程序文件、風險管理手冊、各項安全生產管理辦法及制度、作業標準、作業辦法、安全操作規程、安全措施等。
第二章 組織與職責
第六條 工務段成立體系運行管理及考核領導小組。組長由段長擔任,副組長由其他段領導擔任,成員由機關各科室、車隊、區段正職組成。
工務段體系運行管理及考核領導小組職責:
(一)為建立、實施、保持和改進安全風險預控管理體系提供必要的資源。
(二)建立健全并落實各級、各工種安全生產責任制。
(三)制定并定期審核段風險預控安全生產方針、目標、指標。
(四)編制、完善段管理手冊、程序文件、安全生產規章制度、操作規程、作業標準等體系文件。
(五)批準年度管理方案,審定安全目標、指標,督促、檢查段安全生產工作,及時消除生產安全隱患。
(六)編制并實施段安全生產教育和培訓計劃。
(七)編制并落實生產安全事故、故障現場處置方案,及時、如實報告生產安全事故、故障。
(八)做出有關獎懲決定。
第七條 段體系運行管理及考核領導小組下設辦公室。辦公室設在安全監察科,辦公室主任由安全監察科科長擔任,配備兼職管理人員,負責組織協調體系的日常運行管理與考核工作。
第八條 段體系運行管理及考核領導小組下設工作組,負責體系日常運行管理與考核工作。工作組包括黨政辦公室、經營管理科、生產技術科、安全監察科、職工教育科及車隊。工作組組長由分管生產安全副段長擔任,工作組副組長由各科室、車隊負責人擔任,工作組成員由副組長指派。
工作組職責:
(一)協調配合做好段安全生產工作,并按規定安排部署月度動態檢查,組織或參與段體系定期考核。
(二)按照職責分工,負責與生產安全有關規章制度、標準和操作規程的立、改、廢工作。
(三)按規定對設備設施、工器具、材料、安全防護裝備、勞動保護用品等進行選型、購置、驗收接管、檢測、檢驗及鑒定,建立健全分管業務范圍內的安全生產檔案、臺賬、記錄和統計報表,辦理備案登記手續和有關證照等,并負責督查、考核有關工作開展情況。
(四)按照職責分工,負責組織開展年度和持續的危險源辨識與風險評估,制定、落實預防與糾正措施。掌握分管業務范圍內的危險源及其管控措施,對分管范圍內的危險源辨識和風險評估、風險控制情況進行督查、考核,對體系年度管理方案中明確的高風險任務、高風險場所、消防重點部位進行重點督查。
(五)對分管范圍內的安全隱患排查、整治、復查驗證工作質量負責,對隱患進行原因分析、責任追究并進行監督、檢查和指導,對重大隱患的排查、整治、復查驗證、原因分析和責任追究進行重點督查并積極協調整改事宜。
(六)負責對段制定的、上級制定在段內轉發執行的與生產安全有關的規章制度、規程、標準等,每年至少開展一次合規性評價,整改不符合或提出糾正不符合的建議與意見。
(七)在計劃、布置、檢查、總結、評比業務工作時,同時計劃、布置、檢查、總結、評比分管業務內的安全工作,并定期召開包括安全生產工作內容的業務會議,總結部署有關安全生產工作。
第三章 運行管理與檢查考核
第九條 段體系運行管理及考核領導小組應嚴格按照體系考核標準、體系文件、年度管理方案和其他有關要求,組織開展體系運行管理與考核工作;體系運行管理及考核領導小組辦公室應定期匯總、統計分析存在的問題,持續改進體系管理與考核工作,并按要求上報有關材料。
第十條 段對體系實行二級運行管理和檢查考核。即段對區段、班組,班組對個人。
第十一條 體系檢查考核對象及方式。
(一)段檢查考核分為定期和動態兩種方式,并按權重計算綜合得分:
1.定期檢查考核:機關各科室、車隊每月至少組織一次考核,季度覆蓋率達到100%。
2.動態檢查考核:機關各科室按照分工,每月自行組織不少于一次檢查考核,每次檢查考核區段數不少于2個、班組不少于15個,季度覆蓋率達到100%。
第十二條 體系檢查考核實施組織。
(一)科室、車隊及工區負責人負責組織月度動態檢查考核。
(二)生產安全副段長負責組織定期檢查考核。
(三)防洪、防寒、防火等專項檢查或春秋季安全大檢查等綜合檢查由分管段領導牽頭組織。
第十三條 事故及相關指標扣分標準。
(一)考核季度內發生責任死亡事故,每死亡一人,負全部責任的,在季度總分中扣30分。
(二)考核季度內發生責任重傷事故,每重傷一人,負全部責任的,在季度總分中扣15分。
(三)考核季度內發生責任輕傷事故,每輕傷一人,負全部責任的,在季度總分中扣10分。
(四)考核季度內發生責任非傷亡一般a類事故,每發生一起,負全部責任的,在季度總分中扣15分。
(五)考核季度內發生責任非傷亡一般b類事故,每發生一起,負全部責任的,在季度總分中扣10分。
(六)考核季度內發生責任非傷亡一般c類事故,每發生一起,負全部責任的,在季度總分中扣8分。
(七)考核年度內事故件數未突破考核指標的,每發生一起,負全部責任的,在年度總分中扣6分。
(八)與生產經營相關的道路交通事故和火災事故,根據承擔事故責任的大小,比照傷亡事故或非傷亡事故扣分標準進行扣分。
(九)考核年度內設備故障指標完成情況未達到年初考核目標的,在年度總分中扣1~5分。
(十)考核年度內事故件數突破考核指標的,超出一件在年度總分中扣5分,再每超出一件翻倍扣分。
(十一)自檢每少一次,或自檢工作開展不認真、存在弄虛作假等情況,在季度總分中扣5分。
(十二)對于掛牌督辦的重大隱患,無客觀理由未在計劃期限內完成整改的,每條在年度總分中扣2分。
(十三)安全信息資料未按要求在規定時間內上報,每次在季度總分中扣1分。
以上(一)至(七)項和第(十)項,負主要責任的,按全部責任的50%扣分;負重要責任的,按全部責任的30%扣分;負次要責任的,按全部責任的20%扣分;負同等責任的,扣同等分值。
第十四條 考核中重復發現、無故未整改的,在季度總分中按標準分值的二倍進行扣分。
第十五條 年度內出現下列情況之一的取消年度評級資格:
(一)被省級及以上行政主管部門或神華、準能集團公司責令停產整頓兩次及以上的。
(二)瞞報、謊報、遲報、漏報重傷及以上傷亡事故或直接經濟損失超過100萬以上事故的。
(三)發生被省級及以上行政主管部門通報處罰的環境事件的。
第十六條 季度及年度考核評分計算方式:
(一)季度考核:滿分為100分,季度考核得分=定期檢查考核得分+動態檢查考核得分-事故及相關指標扣分值。
(二)年度考核得分為全年四個季度考核得分的平均數-年度事故及相關指標扣分值。
第十七條 體系達標分為四個等級,評級標準如下:
一級:考核年度內得分在90分及以上,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內,不發生責任死亡事故、責任重傷事故。
(二)考核年度內,不發生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產周期1000天及以上。
二級:考核年度內得分在80分及以上至90分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內,不發生責任重傷及以上事故。
(二)考核年度內,不發生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產周期500天及以上。
三級:考核年度內得分在70分及以上至80分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內,不發生責任重傷及以上事故。
(二)考核年度內,不發生一般b類及以上鐵路交通事故。
四級:考核年度內得分在60分及以上至70分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內,不發生責任重傷及以上事故。
(二)考核年度內,不發生一般b類及以上鐵路交通事故。
第四章 附則
第十八條 本辦法由工務段安委會負責解釋。
第十九條 本辦法自發布之日起施行,原《工務段生產本質安全體系運行管理與考核規定(試行)》(大準鐵工字〔2022〕15號)同時廢止。
第5篇 淺析變電運行的管理與安全措施
近年來，科技水平的提高加快了我國工業化進程，我國工業和農業迅猛發展及人們生活水平的提高增加了對電力的需求，因此變電運行的安全管理任重而道遠。變電運行的主要任務是保證電網安全穩定運行，記錄設備運行狀況，定期對設備進行檢查、維修，按照上級部門指令正確調度停送電工作，及時處理突發事件和做好事故防范措施。變電運行管理是整個電網系統安全管理的起點，是人工操作管理的源頭，變電運行操作員的職業道德、安全意識和專業技能水平直接關系到電網運行的連續性、穩定性和安全性。因此，變電運行操作必須有嚴格的制度管理，確保每個流程順利進行。
一、變電運行管理中存在的問題
目前我國變電運行管理的現狀不太樂觀，縱觀歷年發生在各地的電力安全事故，所帶來的財產損失和人員傷亡無不讓人痛心疾首，究其原因，多數是操作失誤或管理疏忽等人為因素所致，可見，變電運行管理中依然存在一些問題。首先，組織結構分布不合理。由于變電站偏僻、工作人員少且分布不集中，變電操作員經常需要長時間上崗，而且變電運行中需管理和維護的設備很多，工作乏味繁瑣，容易造成工作人員精神不集中和思想懈怠。疲憊上崗使操作員無法集中精力工作，對工作中的細節容易疏忽，結果往往導致安全事故發生。其次，管理制度不完善。變電運行管理制度不完善是導致變電事故發生的重要因素。在變電運行實際操作中，職責規定不明確，導致工作上出現漏洞；監管制度不嚴格，對未及時檢查設備安全而沒有發生事故的操作員不追究責任，導致操作員在工作中對違規行為已經習以為常。再次，設備管理不科學。在變電運行的實際操作中，操作員最主要的工作是對電氣設備的管理，管理不當會導致設備故障的發生。電氣設備從采購到投入使用，到設備的巡檢、維修和更新，都需要建立健全的管理方案。電氣設備管理不到位容易導致各種變電安全事故。
二、變電運行的管理與安全措施
由于變電運行的管理中存在一些問題，因此采取有效措施加強變電運行的安全管理已經刻不容緩，變電運行安全管理是電力系統安全穩定運行的重要保障，只有對變電運行各個環節管理到位，才能減少電力安全事故的發生。
（一）提高變電運行操作員的專業技能和素質
提高變電運行操作員的專業技能和素質是電網安全的源頭。加強變電運行操作員的技能培訓和安全意識培訓，提高變電運行操作員的職業道德和專業素質關系到整個電網運行的安全，是防范變電安全事故發生的關鍵環節，因此必須放在首要位置。不斷提高變電運行操作員的技能水平和安全意識需要定期對操作員進行培訓，培訓的內容可以分為兩個方面：一方面是對變電運行操作員的專業技能培訓，包括講解電氣設備的結構和運作運作流程、電氣設備運行中的管理和監督、電氣設備的維修，詳細分析在實際操作過程中設備易出現的問題點，以及對突發的設備故障操作員如何進行處理，出現重大設備故障問題，操作員要及時上報給相關部門；另一方面是對變電運行操作員進行安全意識培訓，增強變電運行操作員的安全意識，定期對操作員進行安全意識教育，工作中要時刻保持高度警惕。在變電運行實際操作工作中，操作員要嚴格按照變電運行的規章制度進行安全管理，對存在安全隱患的設備要及時修理或更新，確保電氣設備安全穩定運行。
（二）完善變電運行安全管理制度
制定完善的變電運行安全管理制度是變電安全穩定運行的重要保障。變電運行操作是高危險工作，如果管理制度不完善，造成操作員管理失職或實際操作過程中的疏忽，容易造成安全事故。古人云：凡事預則立，不預則廢。電力行業關系到廣大人民群眾的切身利益和生命安全，制定完善全面的規章制度更為必要，做到未雨綢繆，防患于未然。首先，明確變電運行操作員的職責，規定值班人員每天的工作內容，并實行嚴格的監督管理制度，對玩忽職守的操作員，要實行問責制，對工作認真負責的操作員，要進行獎賞和鼓勵，獎懲分明，實現變電運行安全管理的規范化、制度化。其次，建立電氣設備安全管理制度，變電站里電氣設備多，運行程序復雜，容易出現安全隱患，因此值班人員要把安全管理制度運用到實際操作中去，對每一臺電氣設備，每一道程序按時按量完成各項工作指標，設備巡檢后做好點檢記錄，以便完成值班人員的工作交接。再次，健全變電運行安全監督制度，有利于增強操作員的責任感，規范操作行為。變電單位可以以日常考勤、黑板報、工作報告、工作計劃和總結，安全宣傳活動、討論會議、簡報等形式對工作人員進行安全意識教育和監督管理。
（三）加強電氣設備的安全管理
電氣設備是整個電網系統的心臟，只有做好電氣設備的建設、檢查、維修工作，才能保證整個電網系統安全穩定地運行。在電氣設備建設階段，要購買安全性能高的產品，防患于未然。在電氣設備的管理檢查階段，掌握變電運行中的設備的健康狀況，做好設備的巡檢、維護和保養工作，做好記錄，并整理保存好這些重要記錄。在電氣設備維修與更新階段，發現設備出現操作異常現象，要及時維修，確保設備修理好了，能正常運行再投入使用。那些多次維修，反復出現故障的設備，要分析原因，否則應該報廢處理，及時更新設備。對電氣設備的各個環節實行預防式的安全管理，才能杜絕安全事故的發生。
三、變電運行安全事故的防范措施與應急方案
變電運行工作，危險性高，安全事故突發性強，為了更好地加強對變電運行安全的管理，減少突發安全事故帶來的災難和損失，必須做好防范工作，建立有效的變電運行安全管理應急處理方案。在日常工作中，定期安全設備進行檢查，如電閘開關、電氣設備開關、滅火器、安全帽、絕緣手套等，保證安全設備齊備和操作性良好。在進行高危險作業前，要做好現場視察工作，并對工作人員進行技術培訓，作業時要有現場安全監護，避免操作失誤、組織不到位和安全措施不完善而造成電網安全事故和人員傷亡。在平時的專業素質訓練中，要培養變電運行操作員的安全意識和應變能力，對實際操作中可能會出現的各種安全狀況進行原因分析及提出應對措施，在真正面對突發事件時要鎮定，不要慌張，及時采取有效措施對事故進行處理，并向上級有關部門報告。最重要的是經常實施突發性安全事故的演練，增強變電運行工作人員的應急能力。
四、結語
總而言之，變電運行的安全管理是復雜的，必須提高變電運行人員的專業技能和責任心，建立健全安全管理制度，加強電氣設備的建設、檢查和維修的安全管理，建立安全管理應急措施才能防微杜漸，保證整個電網系統安全穩定地運行，杜絕安全事故的發生。
第6篇 技術科生產運行計量管理方面安全職責
1、及時傳達貫徹上級有關安全生產的指令、規定、標準;
2、當生產與安全發生矛盾時應服從安全,在保證安全的前提下組織、指揮生產,防止突擊性或超負荷生產,以確保安全;
3、督促操作工人的技術培訓和考核,嚴格工藝操作規程;負責本單位職工的技術培訓和考核,嚴格操作規程和各項安全生產管理制度,保證安全生產;
4、匯總技術措施計劃時,應將安全技術措施作為重要內容列入項目;
5、負責生產操作事故的調查、處理、統計和上報工作;
6、編制新裝置開工方案,審查技術操作規程,下達工藝技術指標,并檢查執行情況;
7、在制定技術改造措施和變動操作條件時必須符合安全技術要求,應考核安全技術及改善勞動條件等項目;
8、發現違反安全生產管理制度者要及時制止,并向主管副總經理報告,同時通知有關部門處理;
9、負責水、電、汽、風等的停送及其不正常或緊急狀態下處理的安全措施;
10、生產中發生險情或事故時,要采取果斷措施以防事態擴大,并立即通知有關部門;
11、參加重大生產事故的調查處理工作,并統計上報;
12、參加安全生產大檢查,隨時掌握安全生產動態,及時在調度會上給予有關單位表揚或批評。
第7篇 電廠運行管理部安全管理應知應會知識
一、安全術語
1、 二票三制: 工作票制度,操作票制度。三制:交接班制、巡回檢查制、設備定期試驗輪換制
2、 班組“三會一活動”:班前會、班后會、安全分析會、班組安全日活動
3、 三不違章: 自己不違章 、監督他人不違章、不受環境影響違章
4、 “三講一落實”:指講任務、講風險、講措施、抓落實
5、 三杜絕:杜絕重大以上人身傷亡事故;杜絕電網大面積停電;杜絕垮壩事故
6、 三防止:防止重大以上環境污染事故;防止主設備嚴重損壞事故;防止對社會造成重大影響事故
7、三個清楚:想清楚、說清楚、干清楚。
8、三種意識:樹立精品意識、人才意識和效益意識。
9、安全生產三大頑疾:違章、麻痹、不負責任
10、“三保”目標:保人身、保系統、保設備的安全生產工作目標。
11、“三熟三能”: -運行人員“三熟”是指熟悉設備、系統和基本原理,熟悉操作和事故處理,熟悉本崗位的規程制度。運行人員的“三能”是指能分析運行狀況,能及時發現故障和排除故障,能掌握一般的維修技能。
12、“三違”作業性違章、裝置性違章、管理性違章
作業(行為)性違章:指在電力工程設計、施工、生產過程中,不遵守國家、行業以及集團公司和我公司頒發的各項規定、制度和反事故措施,違反保證安全的各項規定、制度及措施的一切不安全行為。
裝置性違章:指工作現場的環境、設備、設施及工器具不符合國家、行業、集團公司有關規定及反事故措施和保證人身安全的各項規定及技術措施的要求,不能保證人身和設備安全的一切不安全狀態。
管理性違章:從事電力設計、施工、物資、生產工作的各級行政、技術管理人員,不按國電公司、行業、集團公司有關規定和反事故措施,結合本單位、本部門實際制定有關規程制度和措施并組織實施的行為。
13、四不傷害:不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害、保護他人不受傷害。
14、四不放過: 事故原因不清不放過,應受教育沒受教育者不放過,事故責任者沒受處罰不放過,沒有防范措施不放過。
15、四個凡是:是指凡事有章可循,凡事有人負責,凡事有人監督,凡事有據可查。
16、五確認、一兌現是指:確認目標、問題、對策、效果、責任,兌現獎懲。
17、星級考評包括:重大危險源、兩票、安全設施標準化、兩措、技術監控、點檢定修、全能值班
18、安全月主題:安全責任重在落實。(2023年6月是全國第十個安全生產月)
19、安全生產目標四級控制:
企業控制重傷和事故,不發生人身死亡、重大設備和電網事故;
車間控制輕傷和障礙,不發生人身重傷和事故;
班組控制未遂和異常,不發生人身輕傷和障礙;
個人控制失誤和差錯,不發生人身未遂和異常。
20、二十五項反措的具體名稱。
1、防止火災事故2、防止電氣誤操作 3、防止大容量鍋爐承壓部件爆漏事故 4、防止壓力容器爆破事故、5、防止鍋爐尾部再次燃燒事故6、防止鍋爐爐膛爆炸事故 7、防止制粉系統爆炸和煤塵爆炸事故 8、防止鍋爐汽飽滿水和缺水事故9、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故10、防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒損事故11、防止發電機損壞事故12、防止分散控制系統失靈和熱工保護拒動事故13、防止繼電保護事故14、防止系統穩定破壞事故15、防止大型變壓器損壞和互感器爆事故16、防止開關設備事故17、防止接地網事故18、防止污閃事故19、防止倒干涸斷線事故20、防止樞紐變電所全停事故21、防止垮壩、水淹廠房及廠房坍塌事故22、防止人身傷亡事故23、防止全廠停電事故、24、防止交通事故25、防止重大環境污染事故。
21、中央企業九條禁令:
1、嚴禁在安全生產條件不具備、隱患未排除、安全措施不到位的情況下組織生產。
2、嚴禁使用不具備國家規定資質和安全生產保障能力的承包商和分包商。
3、嚴禁超能力、超強度、超定員組織生產。
4、嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
5、嚴禁違反程序擅自壓縮工期、改變技術方案和工藝流程。
6、嚴禁使用未經檢驗合格、無安全保障的特種設備。
7、嚴禁不具備相應資格的人員從事特種作業。
8、嚴禁未經安全培訓教育并考試合格的人員上崗作業。
9、嚴禁遲報、漏報、謊報、瞞報生產安全事故。
22、“四查一改”內容:
1、查各級領導的安全意識和責任到位情況。
2、查安全生產管理和責任制落實情況。
3、查安全生產的組織保障和技術支持情況。
4、查安全生產隊伍作風建設和技術培訓情況。
一改:做好事故隱患排查和整改。
23、6s的內容:
1、整理(seiri)將工作場所的任何物品區分為有必要和沒有必要的,除了有必要的留下來,其他的都消除掉。目的:騰出空間,空間活用,防止誤用,塑造清爽的工作場所。
2、整頓(seiton)把留下來的必要用的物品依規定位置擺放,并放置整齊加以標識。目的:工作場所一目了然,消除尋找物品的時間,整整齊齊的工作環境,消除過多的積壓物品。
3、清掃(seiso)將工作場所內看得見與看不見的地方清掃干凈,保持工作場所干凈、亮麗的環境。目的:穩定品質,減少工業傷害。
4、安全(security)重視成員安全教育,每時每刻都有安全第一觀念,防范于未然。 目的:建立起安全生產的環境,所有的工作應建立在安全的前提下。
5、清潔(seiketsu)經常保持環境外在美觀的狀態。目的:創造明朗現場,維持上面3s成果。
6、素養(shitsuke)每位成員養成良好的習慣,并遵守規則做事,培養積極主動的精神(也稱習慣性)。 目的:培養有好習慣、遵守規則的員工,營造團隊精神。
因其日語的羅馬拼音均以“s”開頭,因此簡稱為“6s”。
二、安全知識
1、電氣設備著火首先選干粉、1211滅火器,不得已用二氧化碳滅火器,絕對不能用泡沫滅火器和干沙滅火
2、電氣五防:防止誤拉合電氣設備的開關、 防止帶負荷誤拉合刀閘、 防止帶負荷裝設接地線和接地刀閘、防止帶接地線合開關和刀閘、 防止走錯帶電設備的間隔
3、倒閘操作的順序:線路上工作送電時,先高壓側后低壓側;停電時相反
設備送電時,先電源側后負荷側;停電時相反
4、在全部停電或部分停電的電氣設備上工作,必須完成的措施:
一、停電二、驗電三、裝設地線四、掛標識牌和裝設遮欄
5、雷雨天氣,要巡視室外高壓設備時,應穿絕緣靴,并不得靠近避雷器和避雷針。
6、交流電 10 毫安和直流電50 毫安為人體安全電流。
7、操作中發生疑問時,應立即停止操作并向值班調度員或值班負責人報告,弄清楚因后,再進行操作。不準擅自更改 操作票,不準隨意解除閉鎖裝置。
8、禁止在起重機吊著的重物下邊行走或站立。
9、巡視配電裝置,進出高低壓開關室,必須隨手 將門鎖好。
10、一級動火工作票適用于發電廠的一級動火區域內的動火作業,有效時間為48小時;
11、二級動火工作票適用于發電廠的二級動火區域內的動火作業,有效時間為7天
12、禁止在運行中清掃、擦拭和潤滑機器的旋轉和移動的部分,以及把手伸入柵欄內。
13.清拭運轉中機器的固定部分時,不準把抹布纏在手上或手指上使用,只有在轉動部分對工作人員沒有危險時,方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。
14.進入高空作業現場應戴安全帽,高處作業人員必須使用安全帶。高處工作傳遞物件,不得上下拋擲 。
15、發現有人被強酸、強堿灼傷后,首先應用大量清水沖洗。
16、氫氣瓶與盛有易燃、易爆、可燃物質、氧化性氣體的容器間距不應小于8米。
17、氫氣瓶與明火或普通電氣設備的間距不應小于10米。
18、氫氣設備生產系統各部位必須使用銅質或鈹銅合金工具。
19、當運行中的電動機發生燃燒時,應立即將電動機電源切斷,并盡可能把電動機出入口通風口關閉,然后才可用二氧化碳、1211滅火器進行滅火電氣設備著火時,嚴禁使用能導電的滅火劑進行滅火,旋轉電機火災時,嚴禁使用干粉滅火器或干砂直接滅火。
20、電氣設備發生火災時,應首先報告當值值長,并立即將有關設備電源切斷,采取緊急隔停措施。大唐魯北值長電話是 2620、2621 。
三、基礎知識
1、搬運和使用濃酸或強堿性藥品對工作人員有何要求
答:工作人員應熟悉藥品的特性和操作方法,并根據工作需要戴口罩、橡膠手套及防護眼鏡,穿橡膠圍裙及長筒膠靴(褲腳須放在靴外)。工作負責人必須檢查防護設備是否合適。
2、《安規》中對化學汽水取樣工作有何要求
答:⑴汽、水取樣地點,應有良好的照明。取樣時應戴手套。汽水取樣必須通過冷卻裝置,應保持冷卻水管暢通和冷卻水量充足。取樣時應先開啟冷卻水門,再慢慢開啟取樣管汽水門,使樣品溫度一般保持在30度以下。調整閥門開度時,應避免有蒸汽冒出以防燙傷。取樣過程中如遇冷卻水中斷時,應立即將取樣入口門關閉。
3、遇到下列情況之一時,嚴禁動火:
a.油船、油車停靠的區域; b.壓力容器或管道未泄壓前;c. 存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前; d. 風力達5級以上的露天作業; e. 遇有火險異常情況未查明原因和消除前。
4、工作票由工作票簽發人或工作負責人填寫。一份工作票中,工作票簽發人、工作負責人和工作許可人三者不得相互兼任。一個工作負責人不得在同一時間內擔任兩個及以上工作任務的工作負責人。
5、對工作人員的著裝有何要求
答:工作人員的工作服不應有可能被轉動的機器絞住的部分;工作時必須穿著工作服,衣服和袖口必須
扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以防工作服遇
火燃燒加重燒傷程度。工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋,女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。
辮子、長發必須盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時,應戴手套和穿專用的防護工作服。
6、觸電急救基本原則
答:(1)應盡快采取正確措施使觸電者脫離電源;
(2)如在高空工作,搶救時必須注意防止高空墜落
(3)根據觸電者傷情,立即在現場或附近就地開展人工呼吸或胸外心臟按壓等搶救工作
(4)救治要堅持不懈的進行,要有信心、耐心,不要因一時搶救無效而放棄搶救;
(5)救護進要保持頭腦清醒,切記注意要防止發生救護人員觸電事故。
7、各崗位故障處理總原則
答:a發生事故時,值班人員應采取一切可行的方法、手段盡快消除事故根源,防止事故的擴大。在設備確已不具備運行條件或繼續運行對人身、設備有嚴重危害時,應立即停止。
b 發生事故時,值班人員應迅速向班長、值長匯報,并迅速果斷地按照現場規程的規定處理事故。
c 當發現本規程沒有列舉的事故情況時,值班人員應根據自己的經驗和當時的實際情況,主動果斷地采取措施。事故處理完畢后,應記錄清楚,進一步分析事故原因,以便總結經驗和吸取教訓。
8、外圍運行值班員的職責
(1)負責所管轄設備的安全運行,正確掌握設備運行情況,設備檢修備用及所存在的缺陷。
(2)在班長的領導下進行運轉操作和事故處理,嚴格執行各項規章制度,做好調整、試驗、維護工作。(3)認真執行巡回檢查制,發現設備缺陷或異常,應立即匯報班長,采取措施進行處理。
(4)搞好文明生產負責崗位的衛生清潔工作及工器具的管理。
(5)努力學習業務技術,全面掌握運轉要領,提高運行水平。
(6)按交接班制進行交接班,遵守勞動紀律,搞好團結,嚴格執行請假制度。
9、對值班人員的巡回檢查有哪些要求
(1)值班人員應按規定對現場所管轄的設備進行全面檢查,發現問題立即匯報班長并及時處理,保證設備的安全運行。
(2)巡回檢查時要認真仔細,對表計變化、異常聲音、振動、溫度、料位和設備缺陷都要做到心中有數。
(3)檢查中發現設備異常或缺陷,應及時分析原因,制定對策,采取措施,迅速處理并及時匯報領導,處理完畢后,將采取的措施和處理結果填寫在運轉日志中,并詳細注明內容和具體位置。
(4)值班人員對所管轄的設備每小時檢查一次,班長對所屬設備的檢查每班不少于1次,設備異常情況下應增加檢查次數。
(5)如有規定的巡回檢查時間內沒有進行巡回檢查而使設備異常和故障因發現不及時而造成擴大,其后果由崗位值班人員負責。
10、個人勞動保護和不安全行為:
1.不戴安全帽或不系安全帽帶,或安全帽不合格。
2.高空作業未系安全帶,或安全帶不合格,或安全帶未按規定定期檢驗。
3.酒后進入施工現場、工具房、或酒后操作設備。
4.穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋,赤腳、赤膊、穿短褲、裙子、背心等進入施工現場。
5.未按規定正確使用勞護用品。
6.高空作業上下拋擲物件,或不正確使用工器具。
7.在禁煙區內吸煙,或在禁火區域內未經批準動火。
8.起重違反十不吊、焊工違反十不焊。
9.擅自拆除警示牌、遮攔、欄桿、蓋板、罩殼等安全實施。
10.無證擅自操作、動用特種作業范圍內的設備。
11.施工現場、工具房、宿舍等場所使用典鎢燈、電爐、或生火等取暖。
12.無視領導、安監人員的警告,出口傷人。
13.無作業票進行工作,或領導違章指揮。
11、火災報警的要點是什么
答:1、火災地點;2、火勢情況;3、燃燒物和大約數量;4、報警人姓名及電話號碼。
12、二氧化碳滅火器使用原理及方法
二氧化碳滅火器由桶身(鋼瓶)、啟閉閥、噴筒及虹吸管組成,二氧化碳成液態灌入鋼瓶內,在20度時鋼瓶內的壓力為6mpa.使用時液態二氧化碳從滅火器噴出后迅速蒸發,變成固體雪花狀的二氧化碳,又稱,其溫度為-78度。固體二氧化碳在燃燒物體上迅速揮發而變成氣體。當二氧化碳氣體在空氣中含量達到30%-35%時,物質燃燒就會停止。二氧化碳滅火器主要適用于撲救貴重設備、檔案資料、儀器、儀表、600v以下的電器及油脂等的火災。但不適用撲救某些化工產品(如金屬鉀、鈉等)的火災。
二氧化碳滅火器主要為手提式、分為手輪式和鴨嘴式。使用鴨嘴式二氧化碳滅火器時,一手拿噴筒對準火源,一手緊握鴨舌,氣體噴出即可。使用手輪式二氧化碳滅火器時,一手拿噴筒對準燃燒物,一手擰開梅花輪,氣體噴出即可。
13、干粉滅火器使用原理及方法
干粉滅火器主要由盛裝粉末的粉桶、貯存二氧化碳的鋼瓶、裝有進氣管和出粉管的器頭及輸送粉末的噴管組成。干粉滅火器是以高壓二氧化碳氣體作為動力,噴出粉末撲救火災的。干粉滅火器主要適用撲救石油及其產品、可燃氣體和電器設備的初期火災。干粉滅火器分為手提式和推車式,使用時,應先打開保險銷,把噴管噴口對準火源,另一手緊握導桿提環,將頂針壓下,干粉即噴出。
14、1211滅火器的原理是什么適用的火種有哪些
1211滅火器主要由筒身(鋼瓶)和筒蓋兩部分組成。鋼瓶內裝滿1211滅火劑,筒蓋上裝有壓把、壓桿、噴嘴、密封閥、虹吸管、保險銷等。1211是鹵化物二氟一氯一溴甲烷的代號,是;鹵代烷滅火劑中使用較廣的一種。主要適用于撲救油類、精密機械設備、儀表、電子儀器設備及文物、圖書、檔案等貴重物品的初期火災。使用時,先拔掉保險銷,然后握緊壓把開關,壓桿就使密封閥開啟,1211滅火劑在氮氣壓力作用下,通過虹吸管由噴嘴噴出,松開壓把開關,噴射即中止。
15、危險點分析及控制措施重點考慮工作場地和環境的因素有哪些
危險點分析及控制措施重點考慮工作場地和環境的因素有:工作場地;工作環境;工具、設備;操作程序及工藝流程和操作方法;作業人員的身體狀況、思想情緒、不安全行為,技術水平及能力等。
工作負責人在組織作業時,要特別重視工作人員的身體健康情況、思想情緒的異常波動,并作為首要的危險因素加以控制。
16、電機、輔機軸承振動不超過下列數值(有特殊說明除外):
額定轉速r/min 750以下 1000 1500 1500以上
振動值(mm)雙振幅 0.12 0.10 0.085 0.05
17、輔機軸承溫度不超過下列數值(有特殊說明除外):
類別 種類 滾動軸承 滑動軸承
電動機 95℃ 80℃
輔機 80℃ 70℃
值班人員應每小時對轉動設備檢查一次,保持轉動設備油位正常,當油位低時,應及時補充
18、煤粉爆炸的條件及危險濃度
1、煤粉的濃度。2、點燃能。3、煤粉混合物中氧氣的濃度。當氣體中氧氣的含量低于16%時不會發生爆炸。煤粉濃度上限0.21-0.25kg/m3, 煤粉濃度下限5-6kg/m3,易爆煤粉濃度1.7-2.0kg/m3,最大爆炸壓力0.31-0.33mpa.
19、轉動機械的檢查
1、減速器、軸承油位正常,油面鏡清晰,油質良好,有高、低油位標志,軸承帶油良好,用潤滑油脂潤滑的軸承,應有足夠的油脂,手擰油杯應靈活。
2、各設備的油質良好,油位計及油鏡清晰完好。油位正常,電加熱器應完好,油過濾器安裝正確,切換靈活。
3、聯軸器連接牢固,旋轉靈活無卡澀,地腳螺絲緊固,保護罩安裝完整、牢固。
4、轉動機械周圍應清潔,無積油、積水及其它雜物。
5、電動機絕緣合格,電源線、接地線連接良好,旋轉方向正確。電流表、啟、停開關指示燈應完好,電流表應標有額定電流紅線。
6、軸承及電動機線圈溫度測量裝置完好,可靠。
7、各冷油器、冷卻風機進、出口管路暢通,連接牢固。
8、各傳動皮帶輪連接牢固,手盤靈活,皮帶無打滑、跑偏現象。
9、各轉機事故按鈕完好并加蓋。
20、泵的檢查
1、檢查各泵葉片應無磨損和腐蝕,泵內無異物和積漿。2、檢查各泵密封裝置完好,無漏泄。
3、手盤對輪應靈活無卡澀現象。4、檢查泵油鏡內油位在1/ 3以上。
5、檢查泵的軸承冷卻水投入并溢流。
21、電動機啟動時的注意事項
通知送電的設備在送電人員未返回或得到送電人員已送好電的明確答復之前操作人員不得啟動設備運行;電動機的允許啟動的次數,按廠家規定進行,在廠家沒有規定則對鼠籠式電動機,允許冷態啟動兩次,熱態下啟動一次,容量在100kw及以上每次間隔時間不得小于5分鐘,容量在100kw以下電動機每次間隔時間不得小于3分鐘,只有在處理事故時以及啟動時間不超過2~3秒的電動機,可以多啟動一次;電動機瞬間啟動一次 ,應算一次啟動。啟動過程中,操作員應監視電流表、轉速表,計算啟動時間(從啟動到電流表返回),判斷設備啟動是否正常,發現電流表指示異常,應立即切斷電源開關并檢查異常情況,并匯報程控主值。
22、電動機發生哪些情況時應立即停止運行
1、危及人身和設備安全時。
2、電動機及所屬設備有冒煙,著火或強烈焦味時。
3、電動機所帶機械嚴重損壞時。
4、通電情況下轉速急劇下降時。
5、受外界災害(如火浸、火災等)威脅,不停用有危險時。
6、電動機的振動或軸向竄動起過允許值時。
7、電動機所帶機械部分發生強烈振動時。
8、電動機的電流超過正常允許值,并處理無效時。
9、電動機外殼及軸承溫度急劇上升,超過允許值且繼續上升時。
第8篇 抓安全特色工程建設創一流輸電運行管理
山西忻州供電分公司超高壓輸電工區實現了安全生產4 000天，取得了該工區有史以來安全生產的最好成績。該工區先后6次被山西省電力公司評為“安全生產先進集體”，團支部榮獲團中央“全國五四紅旗團支部”、三個班股獲得“全國質量優秀班組”榮譽稱號。這些成績的取得，是工區黨政一班人團結和帶領廣大職工，以人為本，求真務實的結果，也是他們深入創建安全特色文化工程的結果。現將該工區在安全生產管理工作中的一些具體做法和措施介紹如下。
1 “兩長”職責到位
各級領導，尤其是各級安全第一責任者的安全責任到位，是抓好安全生產工作、實現安全生產目標的關鍵。該工區采取了多種行之有效的措施，保證了“兩長”職責到位。
(1) 建立各級人員安全職責到位標準，引入監督處罰和末位淘汰機制，深化安全職責到位管理、細化安全措施落實。
(2) 實行領導包班、包線、跟班作業制、安全關鍵點領導現場把關制。
(3) 逐級簽訂“安全生產責任狀”、“交通安全責任狀”、“三不傷害保證書”(有家屬簽字)，制定《輸電線路巡視質量考核辦法》、《輸電線路檢修質量追溯制》、《輸電線路運行環境管理辦法》，嚴格考核，實行責任追溯。
(4) 對班、股級以上人員實行安全積分考核制，按月考評，年終總評。
2 加強制度建設，優化管理流程
制度建設是強化安全工作的重要保證。該工區嚴格依據年度或階段性工作的需要，及時制定和規范安全組織機構，明確各自職責，明確不同時期的工作重點。
(1) 根據安全生產工作實際，成立了安全領導組織機構，明確工作職責，確定不同時期的工作重點。
(2) 堅持以人為管理的根本點，設備為管理的出發點，現場為管理的重點，嚴格安規“兩票”，落實“兩長”職責，細化、深化、強化安全工作。
(3) 注重管理流程的優化工作，通過輸電線路作業指導書、巡視手冊、春檢預試手冊規范工作行為，減少管理環節，理順工作關系，實施過程控制。
(4) 建立安全質量控制機制，開展安全質量控制活動，對線路巡視、檢修質量，以及安全規程、制度、安全措施的落實情況進行監督和檢查。
(5) 工區針對春檢預試、設備過夏、設備迎峰檢查等季節性生產工作，編制詳盡的工作計劃和“三措”，開展具有前瞻性和階段性的工作，做到計劃、檢查、總結、評比、考核五同時，保證了各項工作的有機銜接，有序開展。
3 安全工作定位于班組和現場
班組是企業的細胞，忽視班組安全管理等于放棄安全。作業現場是各種違章現象的發源地，放棄現場安全管理等于無視安全。該工區將安全工作的基本點定位于班組和現場。
(1) 實行領導、生產技術人員、工會委員聯系班組，定期參加班組安全日活動制，及時了解和掌握班組安全工作狀況，通過共同分析，確定防控措施，把安全隱患發現在班組，控制在班組。
(2) 采取工作票簽發、工作許可、停送電，以及現場作業前逐級進行安全囑咐等措施，嚴格工作票制度。
(3) 實行停電作業前“一看、二核對、三登塔”，以及“送電線路檢查卡”、“危險因素控制卡”、“現場安全警戒卡”、“安全糾查通知卡”、“安全質量追溯卡”等“五卡”制，強化現場安全。
4 注重過程管理
安全工作決不能重結果、輕過程。該工區通過過程控制達到了安全生產的最終目的，實現了安全工作的可控、預控和在控管理。為此，工區一是做到了防微杜漸，對安全生產過程中發現的問題及時進行分析，解決在萌芽狀態；二是做到了未雨綢繆，通過事故預想和安全反思，查存在的安全隱患和薄弱環節，盡可能地去發現問題，解決問題。
(1) 建立“二級三項”全方位、全過程基礎分析機制。即：工區、班組按月組織召開安全分析會、運行分析會、專題分析會，及時發現和掌握安全生產工作中存在的問題和隱患，提出防范措施。
(2) 通過分析，系統地編寫了《500 kv神侯ⅱ回線十五年運行綜述》、《歷年輸電線路故障分析集》等基礎分析資料60余種，總結出500 kv線路利用“間隙法”巡查故障點的新方法，探討了500 kv高海拔地區帶電作業安全距離等許多技術問題，完成了整體移塔等技術課題12項。
(3) 每次輸電線路發生掉閘故障之后，都要進行專題分析，制定出針對性措施。
(4) 在設備管理工作中，工區確立“重視分析、動態管理、完善措施、科學防范”的設備管理工作思路，編制了2003—2005年3年綜合治理計劃，通過開展設備綜合治理年、設備重點整治年、標準化線路建設年活動，重點解決樹線矛盾、外力破壞、疑難缺陷處理等主要問題。
5 構筑全方位、多角度的安全預控管理體系
(1) 建立職工家屬聯保網。每年初，該工區都要邀請職工家屬代表參加3個會，簽訂2項協議。即：安全生產座談會、職工家屬聯保座談會、交通安全座談會；同生產一線人員家屬簽訂安全囑咐協議書，同汽車司機家屬簽定禁酒協議書。同時，在職工家屬中開展“三多三少”競賽，即：讓職工家屬多一點關心，少一點指責；多一點理解，少一點埋怨；多一點體貼，少一點冷落。每年終，都要對評選出的賢內助進行表彰和獎勵。通過這些措施，讓職工家屬共同關心和支持工區的安全生產工作，把親人的關心和愛心變為職工遵章守紀的動力，為安全生產構筑起第二道防線。
(2) 工區工會積極組織開展安全標兵、質量標兵、巡線標兵、檢修標兵、工作票簽發優勝、工作票執行優勝等系列競賽活動。
(3) 團支部組織開展青年突擊隊、青年突擊手競賽活動，調動廣大職工比學趕幫、爭先創優的積極性。
(4) 工區在沿線村建立了群眾護線網絡，及時反饋線路異常情況，為安全生產構筑起另一道防線。
這種全方位、立體式的安全預控管理體系，有力地保證了安全生產。
6 在規范化管理上做文章該工區將各項安全生產工作均納入全員、全過程的規范化管理范疇，逐步推行以安全管理規范化、生產管理規范化、班組建設規范化管理為主的“三個”規范化管理。
(1) 確定了“三個標準”，即：以《安全管理規范化標準》涵蓋班組安全日活動、工作票執行、現場安全等日常安全管理工作，深化安全過程管理，細化安全預控措施；以《生產管理規范化標準》將輸電線路巡視、檢修以及基礎技術資料管理、缺陷管理等日常生產工作標準化、制度化，保證生產工作的有序進行；以《班組建設規范化標準》對班組臺帳、資料、庫房、文明辦公以及班組成員的工作行為進行規范。
(2) 針對輸電線路常規作業項目，推行《輸電線路地面巡視作業指導書》、《輸電線路停電檢修作業指導書》、《輸電線路帶電檢修作業指導書》、《輸電線路春檢預試作業指導書》、《輸電線路質檢驗收作業指導書》，對人員組織、工器具材料、作業方法及步驟、工藝質量標準、安全技術關鍵點控制等環節進行了明確規范，實現了規范化操作和程序化作業。
7 樹立人本管理思想，形成特色安全文化
該工區的安全工作體現了人文化和人性化特點，并通過各種有效途徑，逐步形成具有本單位特色的安全文化。
(1) 通過特色工程、愛心工程、素質工程、班組工程等四大安全工程的創建，培育了具有人本特色的安全文化。
(2) 在安全生產工作中，充分體現人本管理思想，建成集安全管理、安全培訓、安全反思、安全警示為一體的安全教育室，設立安全管理、安全生產禁令、習慣性違章圖解等欄目，用大量的圖片和實物，教育和引導職工嚴格執行規程、遠離違章。
(3) 開展黨員先鋒崗、青年文明號、現場安全宣誓、崗位能手、流動書箱下班組活動，不斷給安全管理賦予新的內涵。
(4) 工區工會積極開展為職工獻愛心活動。通過職工生日祝福、班組職工全家福、一線職工親情卡、多日出班平安問候制、電視臺點歌祝福、致職工家屬一封信等，把關心和愛心送到每位職工的心中，營造出輕松、和諧、充滿親情的工作氛圍，增強了企業的向心力和凝聚力。
(5) 根據安全生產工作實際和職工的技術業務狀況，確立“重視崗位培訓，突出現場培訓，分層次，有針對性”的教培工作思路。制定職工教育培訓工作大綱，通過網上培訓、過程培訓、知識競賽、技術比武等形式，提高職工的技術業務水平。
(6) 深入開展創建學習型企業、學習型班組活動，建立持證上崗、末位考核、一票否決等多種激勵機制，激發職工學習的自覺性，營造濃厚的學習氛圍。
(7) 在所屬4個生產班組中分別開展了學習型班組、技術資料標準化、庫房管理定置化、qc活動實效化、讀書讀報經常化，以及反習慣性違章、準軍事化管理、班組小報為主要內容的特色班組創建活動，不斷提高班組自身素質，從源頭上保證了安全生產。
第9篇 船舶安全管理體系運行情況檢查規范
《國際/國內安全管理規則》的全面實施,促進了船舶安全管理水平的提高,同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監督檢查成為一項主要的監管內容。2006年9月,徐祖遠副部長在全國海事工作會議上強調,作為船舶安全監督管理的規律,要加強“四船一鏈”重要環節的監管,也就是要加強船公司、船舶、船員和船長的日常管理,其中船公司是主體、船舶是基礎、船員是重點、船長是關鍵,要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此,加強對船舶安全管理體系運行情況的監督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向,但是,從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看,部分船舶安全檢查員還不能完全適應這項工作的要求,主要表現在對船舶安全管理體系進行檢查還存在模糊認識,對檢查的必要性認識不足;其次是對規則和體系掌握不深,有無從下手和不敢檢查的現象;再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準。針對這些情況,本人根據多年來公司體系審核和船舶審核的經驗,對如何做好船舶安全管理體系的檢查進行探討。
一、 對船舶安全管理體系進行安全檢查的必要性
1.船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后,經過總經理批準發布,將會在公司船岸同步運行。船舶為取得“安全管理證書”(smc),在體系運行一段時間具備必要的條件后,向海事主管機關或其認可的機構(簡稱審核發證機構)申請初次/臨時審核。經審核發證機構批準,船舶審核組按照規定的程序,通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進行審核,判斷體系文件與《國際/國內安全管理規則》的覆蓋性、對強制性規定的符合性;評價船舶的安全管理活動與體系文件的符合性,實現規定目標的有效性。其目的就是利用外部強制手段來促進規則的有效實施,為被審核船舶提供改進體系運行的機會。 船舶安全檢查是主管機關對到港船舶進行監督檢查,確認其船舶技術狀況是否符合國內法規及規范的要求,船舶、船員是否持有有效證書,船員是否熟悉船上的應急及關鍵性設備的操作,并就檢查中發現的缺陷提出處理意見,要求船方予以糾正,保證船舶狀況不低于標準,確保船舶航行安全,防止造成水域污染。 船舶安全管理體系審核是針對公司管理進行的,而船舶安全檢查是通過抽查船舶設備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運行。相比之下,船舶安全管理體系審核側重于公司管理,船舶安全檢查側重于對船舶及設備性能檢查和船員適任性檢查。因此,船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側重點均不同,船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2.船舶安全檢查結果是安全管理體系在船上運行結果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設施和船員操作性的檢查,也是安全管理體系所覆蓋的內容。體系運行的好與壞,直接和船舶的保養、人員和設備的管理有關,體系運行的有效性,可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發現的缺陷具有可追溯性,通過發現船舶保養、人員培訓及應急操作方面的的缺陷,可以判斷安全管理體系在船上運行的不足。例如:在體系文件中規定了設備的保養周期和責任人,通過安全檢查就可以驗證設備的維護保養要求是否得到了落實,從而反映船舶安全管理體系的運行情況。
3.船舶安全檢查是對安全管理體系運行情況的有效監督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個方面對船舶實施檢查,硬件是指船體、機器、設備、船員,軟件是指體系文件的運行情況以及船員的實際操作能力。通過對船舶硬件環境的檢查可以反映出船上體系運行的情況,同時體系的有效運行又可以保證硬件環境處于良好狀態。對體系運行情況的認真檢查,可以從源頭上發現船舶一些缺陷產生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運行情況以及船員實際操作能力的檢查,發現不符合規定情況,進行分析糾正,督促公司體系進一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進行,間隔期較長,通過安全檢查可以對船舶體系運行情況進行及時有效的監督。
4.船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續和補充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(平均兩年半時間),如果缺乏有效的外部監督,容易使船舶產生麻痹松懈心理,往往會在審核前對臺帳記錄進行突擊補充,形成“兩張皮”現象。而通過周期較短的安全檢查,可以有效防止“兩張皮”現象,從這個意義上說,船舶安全檢查是對體系運行的情況監督的最后一道防線,是對安全管理體系審核的延續和補充,十分必要,不可或缺。
二、對船舶安全管理體系進行安全檢查應注意的幾個問題
1.不能以體系審核的方式進行船舶安全檢查 對船舶安全管理體系運行情況進行檢查和對船舶安全管理體系進行審核是不同的,一是內容不同,前者側重于船舶的局部現場管理活動,后者則針對船舶的全部管理活動,時間跨度更大,范圍內容更廣;二是性質不同,前者是對船舶安全管理活動是否符合強制性規定和公司管理文件的要求進行監督檢查,后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查,經過一定的程序,由具有相應資質的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進行評估,最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因為如此,1999年11月25日,國際海事組織在通過《港口國監督程序》修正案的第882(21)號大會決議中特意做了說明,“還請各國政府在實施ism規則的港口國監督時,應注意到對ism規則的港口國監督應該是一種檢查,而不是審核,其港口國監督**應經過必要的培訓并具備一定的ism規則的知識。”所以,無論是對國際航行船舶還是國內航行船舶的安全管理體系運行情況進行檢查,均應以《97安檢規則》所確定的程序和方法進行,除非有明顯證據,不應對船舶的安全管理體系文件提出修改要求,且對這種修改要求應給予足夠的時間,按照體系文件的規定經過一定的程序方能進行;另外,也不宜隨意對船舶安全管理體系運行的有效性做出評價,對發現的問題或缺陷,按照有關規定要求整改即可。
2.盡量從設備缺陷中找出體系運行存在的問題 船舶安全管理體系是一種系統化的管理方法,其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動進行規范,進而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響,因此,從這個意義上講,船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規定。如果安全檢查員在進行船舶安全檢查時發現了設備方面的缺陷,那么必然說明船上有關人員沒有執行安全管理體系的要求,二者存在著一一對應的關系,是一個問題的兩個方面。從設備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運行情況,在安檢時間有限、檢查項目繁多的情況下不失為一種好方法,檢查結果更直接、更有說服力,也更易為船方接受。
3.對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當 相對于船舶設備缺陷的糾正來說,對船舶安全管理體系存在的缺陷進行糾正可能需要更長一些時間,因為這可能會涉及到對體系文件的修改,或者需要經過一定的程序進行調查分析,通常情況下,如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合,即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大,可考慮給予最長不超過三個月的整改時間(缺陷行動代碼18),如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合,即這種缺陷對人員或船舶安全構成嚴重威脅或對環境構成嚴重危險,并需要立即采取糾正措施,如沒有持有《國際/國內安全管理規則》要求的相關證書,或證書失效,或缺乏重要的程序須知,未配備持證健康適任的船員等,則可考慮滯留該船舶,并與相關發證機構進行聯系,直至缺陷糾正并達到檢查人員滿意。總之,安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進行處理時,應做出良好的專業判斷,提出合理適當的糾正要求。
三、對船舶安全管理體系運行情況進行檢查的具體做法 對船舶安全管理體系運行情況進行檢查作為船舶安全檢查內容的一部分,二者是包含與被包含的關系,在檢查中要進行有機結合,同步進行,相互印證,而不能機械地割裂開來。對船舶安全管理體系運行情況進行檢查可以分為初始檢查和詳細。
1.初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應運用良好的專業知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實施,且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環境保護相關的文件中所應承擔的職責和任務。為了達到這一目的,可通過檢查以下內容來加以確定:
1)證書檢查 檢查時首先對照船舶國籍證書,確定公司符合證明(doc)是否覆蓋了該船的船舶種類,同時確認船舶的安全和防污染責任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經營人是否一致,如果符合證明中的公司名稱為管理公司,應要求船舶提供船舶委托管理協議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進行檢查,根據證書的有效期確定符合證明是否進行了年度簽注,安全管理證書是否進行了中間審核簽注,確認符合證明是否在有效期內,如果符合證明過期,船舶安全管理證書自然失效。
2)船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系文件的情況:
(1)請船長簡單介紹船上運行安全管理體系的情況;
(2)船長、大副、輪機長等主要船員是否知道公司指定人員的姓名及聯系方式;
(3)船員是否熟悉各自的責任權力和相互關系;
(4)船員是否熟悉與各自相關的程序和須知。
3)文件及安全活動記錄檢查 檢查項目包括:
(1)體系文件是否及時更新,并有控制記錄;
(2)安全活動記錄(消防救生演習記錄、設備維護保養記錄等)是否符合安全管理體系要求;
(3)船舶抵離港檢查記錄;
(4)新聘轉崗船員的職責熟悉記錄等。
以上均屬初始檢查,不必面面俱到,如果證書齊全有效,船員回答具體得當,文件記錄管理較好,設備維護保養狀況令人滿意,那么對該船的安全管理體系的檢查到此即可。反之,如果船上有關證書失效,船員不熟悉各自的職責任務,船舶結構、主、輔機及其他關鍵設備存在重大缺陷或者較多缺陷,則可考慮對該輪的安全管理體系運行情況進行詳細檢查。
2.詳細檢查 對船舶安全管理體系運行情況進行詳細檢查時應做好充分準備,首先要熟悉船上的安全管理體系文件,仔細查看船上的關鍵性操作是否備有相應的程序和須知,然后列出準備檢查項目的詳細清單。列檢查清單時可考慮以下內容:
1)船員是否熟悉公司的安全和環保方針
2)指定人員是誰如何與其聯系
3)船長能否出示涉及其職責的文件并進行解釋
4)相關船員能否出示標明其職責的文件
5)船長能否出示關于其絕對權力的文件并加以解釋
6)新聘和轉崗人員是否熟悉其職責必要的開航前指令是否簽發
7)操作性缺陷是否與資源供應或人員培訓有關
8)關鍵性操作是否已分配給適任船員
9)是否能提供包括辦公時間和非辦公時間在內的負責人的聯系電話或聯系地點
10)是否按計劃進行應急演習
11)不符合規定情況、事故和險情是否向公司進行報告公司采取的糾正措施是否及時
12)船上的計劃維修保養制度是否得到執行
13)是否按照規定的制度對設備和技術系統進行操作性日常維護和檢查
14)是否遵守文件控制程序 修改后的文件是否保持最新狀態并組織學習
15)是否按照內審程序進行了內審內審中發現的問題是否及時糾正
四、結論 對船舶安全管理體系運行情況進行檢查是船舶安全檢查的一項重要內容,也是今后船舶安全檢查的一個主要方向,是對船舶安全管理體系定期審核的有益補充,是保證船舶安全管理體系有效運行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運行情況的檢查,首先安檢人員要加強自身學習,明確《國際/國內安全管理規則》的基本要求,熟悉安全管理體系文件的基本構成和內容,掌握對船舶安全管理體系運行情況檢查的方法和技巧;其次要將對船舶安全管理體系運行情況的檢查融入船舶安全檢查之中,二者有機結合,同步進行,相互印證,不能以體系審核的方式進行船舶安全檢查;第三是注意設備方面的缺陷與體系方面缺陷的區別,對發現的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸,糾正要求合理適當。相信隨著對船舶安全管理體系運行情況檢查水平的逐步提高,船舶安全管理體系運行效果會更加有效,水上安全形勢會更加穩定。
第10篇 水電廠運行班組安全管理淺談
班組是企業的細胞，是企業組織員工進行生產勞動的基本單位，企業的各項工作任務都要通過班組來落實，安全管理工作也是如此。安全管理工作的實質就是保證員工的人身安全和健康，保證國家和集體財產的安全，保證生產勞動得以順利進行。因此，抓好班組安全管理，扎扎實實做好安全工作，打好預防事故的基礎，就抓住了企業安全管理的中心工作。只有抓好班組安全管理，使“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和企業的各項安全工作真正落實到班組，企業的安全生產基礎才會牢固。隨著科學技術的不斷發展，水電廠控制系統和保護裝置及附屬設備的科技含量越來越高，這就要求水電廠運行人員必須努力掌握新技術，不斷提高專業技術水平和運行操作技能，及時發現設備缺陷和隱患，杜絕設備事故的發生，確保設備安全運行，所以運行班組是有效控制事故的前沿陣地，運行班組安全管理工作抓得好不好，對水電廠的安全生產來說，至關重要，直接影響著水電廠的安全工作和生產任務，以及電網安全。目前水電廠運行班組安全管理處于不斷完善、不斷探索階段，但與一流企業開展對標的要求還有一定的差距。因此，對如何搞好運行班組安全管理有必要進行積極的探討和思考。
一、目前運行班組安全管理中普遍存在的問題
(1)班組制定了年度安全目標，但缺乏具體的實施細則；
(2)各運行崗位安全責任制落實不到位；
(3)對待各種安全檢查和安全性評價自查工作不夠重視，各項安全整改工作不徹底，存在邊查、邊改、邊犯現象；
(4)班前會、班后會開展的質量不高；
(5)安全活動質量不高，只是簡單地宣讀事故快報或有關安全文件，未作深入討論；
(6)安全管理文件存放不規范，不齊全；
(7)作業現場的危險點分析和采取的安全防范措施不具體，缺乏針對性；
(8)“兩票三制”執行不規范；
(9)班組成員反違章意識不強，在日常工作中，習慣性違章時有發生；
(10)運行班組崗位培訓工作不到位，員工主動學習安全知識、業務理論的積極性不高；
(11)反事故演習和事故專項處置方案的演練不足。
二、搞好水電廠運行班組安全管理應采取的對策
1、制訂明確的班組安全目標和措施，落實各運行崗位安全生產責任制。運行班組的根本任務是安全、文明、優質、高效地完成各項生產、設備維護、檢修、試驗、事故處理工作。運行班組在生產勞動過程中應始終把安全工作放在首位，實行安全目標管理。
(1)班值長應嚴格按照“四級控制”目標，制訂班組的年度安全目標；同時要將“完成安評自查和整改工作”列入班組年度安全目標中，并根據本班組的工作特點，認真組織制訂實現班組年度安全目標的具體措施。措施要具體且可操作，并認真落實。
(2)要使班組中每位成員了解本崗位的安全職責，并認真監督落實，使大家深刻認識到安全生產與國家、社會、集體、家庭和個人的利害關系，提高安全意識，保證個人身邊無事故，確保安全生產。
上述安全目標的實現，需要班組不斷加強自身建設，建立健全以落實崗位責任制為中心的安全制度，開展經常性、多樣化的安全學習、宣傳教育和崗位練兵活動，使員工熟練掌握本崗位的安全操作技術及安全作業標準，不斷提高安全意識、自我保護能力以及處理突發性事故的能力；需要充分發揮班組黨、工、團組織和安全員在班組安全工作中的作用；需要班組每一個成員自覺遵章守紀，確保不發生違章、不發生差錯，努力做到“四不傷害”（不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，保護他人不受傷害）。
2、加強運行班組安全的例行工作，提高班組安全生產水平。
(1)崗位培訓
①每年(月)初要制訂班(值)組本年(月)度的業務技術和安全技術培訓計劃。
②認真開展技術培訓工作，培訓工作要有針對性，以提高班組人員的整體素質和管理水平，并認真做好培訓記錄。
③新入廠員工、實習員工和轉崗人員的第三級安全教育要認真落實，且有教育培訓記錄，并認真組織安規考試，合格后方可跟班進行學習。
崗位培訓工作應由班值長親自負責，培訓要講求實效，不能走過場，培訓內容分為專業技術培訓和安全技術培訓，每階段培訓后必須進行考試，驗證培訓效果，找出培訓工作中的不足，并加以改正，不斷提高培訓效果，增強員工安全生產工作能力。
(2)班前、班后會
①值長要認真主持召開班前、班后會，并詳細做好記錄。
②班前會要結合當天的工作任務、運行方式，做好相應事故預想，布置安全措施，交待安全注意事項。
③班后會要結合當班工作和安全情況，表揚好人好事，批評忽視安全、違章作業等不良現象。
④接班前，要結合當天的天氣變化、當班的主要工作任務和系統的運行方式，做好相應的事故預想和防范措施。
⑤運行班組當班出現異常及以上事故，在按規定進行處理后，要召開班后會，按“四不放過”原則分析原因，查找問題，提出對策措施和建議，并將有關情況和建議與接班組交待清楚。
⑶安全日活動
運行班組必須堅持每倒班一次不少于兩小時安全活動日制度。班組安全日活動要內容充實、聯系實際、形式多樣、講求實效，要做好記錄，切忌流于形式。每次活動均應有側重、有所針對、有所收獲。運行班組安全日活動主要是對本班組每倒班的安全工作情況進行講評，找出存在的問題，總結經驗教訓，以便改進工作，同時布置下一倒班安全工作。活動的內容可以是多方面的，如結合生產實際，有針對性組織班組成員學習上級有關安全生產的規章制度、文件和會議精神，事故通報及安全生產知識、交流班組成員之間、成員與領導之間、班組之間的安全情況；交流對班組安全生產的看法，“四不傷害”和反違章活動的經驗與體會，搞好班組安全生產的經驗等等；評議本班組安全生產中的好人好事，習慣性違章在本班組中的各種表現，本班組和其他班組發生的不安全情況；分析班組安全管理上存在的問題，重點檢查設備和系統存在的隱患和消缺情況，“兩票三制”執行情況，安全工器具完好情況，現場安全設施和工作現場安全措施完善情況，有無違章情況；表揚安全生產中的好人好事，對違章人員提出批評教育和處罰；發動班組成員為安全工作獻計獻策，收集他們提出的合理化建議。
第11篇 關于提高設備運行效率、保障安全生產的管理運行機制
為進一步加強我礦機電設備管理，提高設備運行效率，降低故障影響，保障安全生產的有序進行，特制定本管理運行機制，具體如下：
一、指導思想:
首先必須建立健全組織機構，其次從完善相關管理制度方面著手，狠抓機電設備檢修及現場管理，強化機電技術人員、操作人員、檢修人員的管理、培訓與素質提升，最后嚴格按照“四不放過”原則落實機電事故責任追究。從而提高我礦機電設備現場管理水平，保障安全生產，
二、建立健全組織機構：
組????? 長：礦? 長
常務副組長：生產總監
副? 組? 長：安全總監、技術總監、機電副礦長、通風區長
成????? 員：各科室及其分管下屬單位、隊組及外委施工單位負責人。
三、相關制度建設：
（一）根據我礦實際情況，結合質量標準化標準、設備完好標準、設備使用說明書及煤礦安全規程等要求，制定能夠方便執行、可操作的，有利于保證生產運行的機電設備各項設備設施安裝標準、大型設備的維護、保養、檢修項目、周期、標準，各設備潤滑周期、標準以及各類設備保護檢查試驗方法、周期及標準等成套設備運行管理標準。
（二）不斷完善健全一系列設備維護、保養、檢修管理制度，大型設備檢修計劃及包機責任制度和考核辦法，嚴格認真考核。機電科要不斷完善建立健全以上標準及制度，保障制度切實可行。調度室要嚴格按照制度規定的內容按時組織設備進行維護及檢修。以此來保障設備的安全運行，減少設備故障影響及修復費用，確保安全生產。
四、機電設備檢修及現場管理：
（一）機電設備定期維護保養檢修
1.進一步加強我礦機電設備檢修管理，執行“計劃檢修、預防為主”的檢修方針，做到“應修必修、修必修好”，保持設備“健康水平”，確保我礦各生產環節的正常運行，充分發揮設備性能，高效地服務于生產。
2.設備定期檢修維護必須堅持先維修、后生產的原則，以預防為主、維護保養和計劃檢修并重，由機電科、調度室部門配合監督各隊組完成設備檢修任務，實行專群結合、群管群修的方法，有計劃地組織好設備的檢修工作，延長設備的使用壽命，為我礦的安全生產提供必須的物質基礎。
3.各隊組負責所屬區域內機電設備的定期維護、缺陷處理、事故處理、主要設備小修、輔助設備大小修工作。
4.機電科
（1）負責制定機電設備的維護、保養、檢修項目、周期、標準，各設備潤滑周期、標準以及各項設備的檢查考核標準。
（2）負責設備日常檢修的督查及技術指導工作，并對主要設備大修、技改及工作量大、專業性強的項目及時協調相關部門進行外協維修處理。
（3）負責月度檢修計劃所確定檢修項目中涉及機電方面技術措施、標準及方案的編寫。
（4）負責對檢修情況、檢修質量抽查檢查。
6.調度室
（1）負責嚴格按照制度組織各隊組設備檢修工作進行安排，并對各隊組所用設備每日的檢修情況及影響時間進行統計匯總，并及時通知相關部門進行落實。
（2）負責各隊組正常生產過程中出現的設備損壞及時安排隊組相關人員入井搶修。
（3）負責隊組檢修期間設備延長檢修時間后與公司調度室及時溝通請示，并做好隊組檢修期間的協調、配合工作。
（4）負責設備檢修所需備品備件的調撥及設備備件、材料督辦工作。
（5）負責日常生產過程中造成影響生產的考核結果在隊組月度工資結算中予以扣除兌現。
7.企管科負責根據機電科、生產科每月對各隊組負責人的考核結果，在月度工資結算時對相關負責人或隊組進行兌現考核。
（二）包機責任制度
1.進一步提高我礦設備管理水平，確保各主要設備安全穩定運行，最大限度地發揮其功能和效能，提高設備使用壽命，減少設備維護成本，降低設備影響時間，保證生產秩序正常穩定運行，結合我礦實際將各主要設備責任到人，實行包機負責制管理，促使之各包機人各盡其事各履其責，將包機制真正落實到實處。
2.包機目的：
（1）確保各主要設備的安全穩定運行。真正做到定期維護，定期保養，定期試驗，有計劃檢修，降低設備事故率。
（2）進一步落實主要設備的管理責任，體現責、權、利相互一致的原則。
（3）進一步夯實“一責三化”設備管理體系。
3.包機的方法與原則：
方法：實行業務部門人員與使用隊組相結合的包機體制；
原則：由業務部門人員、隊組主要負責人（隊長、副隊長、技術員）進行包機。
4.包機責任考核辦法：
（1）考核對象：設備包機責任人
（2）考核單位：調度室
（3）考核辦法：
由礦內進行工資核算的按下列考核辦法予以核算包機工資：（綜采隊、開拓隊、掘進隊、運輸隊、機電一隊、機電二隊）
①由隊組內部人員實行包機的從隊組內部列出專項資金用于設備包機管理，根據所包設備的管理難度及故障率對各包機人分配包機工資，必須體現科學分配、公平分配的原則。
②當月設備所存在的隱患由調度室從安全科月度隱患匯總中予以篩選，設備影響時間由調度室匯總為準，作為月度考核的依據。
③調度室每月對設備包機人職責履行情況及當月設備運行情況進行檢查考核，報機電礦長、生產總監審核后轉企管科審查，最后由礦長批準后在月度工資中予以兌現，并以通報形式進行下發。
④調度室按季度對各隊組設備運行情況進行總結考核，對每季度內設備無計劃影響時間控制在指標范圍內且無重大設備事故的隊組由礦內列支專項資金對相關人員進行獎勵，報機電礦長、生產總監審核后轉企管科審查，最后由礦長批準后在月度工資中予以兌現。
⑤凡出現以下事故或故障，除否決包機工資外，另追究事故責任。
1、因設備管理不到位而造成人身傷害事故。
2、設備無計劃影響時間超規定。
3、設備損壞價值達2萬元以上。
（三）制度的執行與考核：
1.機電科要不斷完善建立健全以上標準及制度，保障制度切實可行。
2.調度室要嚴格按照制度規定的內容按時組織設備進行維護、檢修及考核。
3.計劃外的檢修項目，必須及時匯報調度室做計劃，調度室做好統一安排。
4.單位月度、年度檢修項目，超時檢修項目，隊組干部必須跟班組織檢修，否則一次不到位處罰100元。
5.各單位檢修要嚴格按檢修計劃時間檢修，杜絕超時，超出正常檢修的時間30分鐘（含30分鐘）一律給予檢修單位集體按2元/1分鐘經濟處罰。檢修單位負責人按上述的10%考核處罰。
6.30分鐘以上，中斷生產事故，單位正職立即下井處理，需協助處理的，相關科室科長下井協調處理，盡可能縮短檢修時間。
7.凡當天出現事故，對當天值班礦長及調度員各聯責處罰10-20元/小時，當天處理兌現。
8.調度室嚴格落實設備檢修計劃，在規定檢修時間內每半小時落實檢修進度情況，對超時檢修，不按規定下井的有關人員考核追究。
9.當日值班礦長、調度員值班主任，嚴格落實檢修計劃，落實計劃外的檢修項目，班中出現中斷生產事故，認真組織分析。
10.調度室每5日對檢修及班中事故情況考核追究情況進行通報，總結、分析。
11.調度室認真記錄檢修時間，處理事故時間，及時掌握全過程檢修項目，認真抓好檢修過程協調，確保正常生產秩序。
（四）生產過程中出現的機電影響，必須進行分析通報、處罰。機電科月底對各隊的機電影響進行分類分析，查找原因，采取防范措施，逐步減少機電影響，確保生產正常開展。
（五）各相關單位要嚴格執行上述規定，以此來保障設備的安全運行，減少設備故障影響及修復費用，確保安全生產。
五、設備履歷檔案的建立管理
（一）機電科負責對礦內所有的大型固定設備及主要的采掘設備統一進行編號，按編號逐一建立履歷檔案，并由專人負責管理，及時如實填寫完善相關內容。履歷檔案分為兩部分內容，一部分為原始的基本參數、配置說明等不變部分，另一部分為真正的履歷，需實時根據具體情況如實填寫，主要有轉移搬遷、各個服役階段的服役地點及相關人員、大型故障及處置簡述、每次重大事項的負責人及主要參與人員、設備大修情況、主要部件更換情況等，真正做到一臺一檔，檔隨機走，閱檔知機。
（二）機電科利用設備專項考核打分表， 每月對井下使用的主要設備，特別是采掘運設備進行專項考核打分，必須進行現場考核，并由現場責任人進行簽字確認，同時進行落實整改，月底對各隊組使用設備情況進行綜合評定打分，獎優罰劣，由礦內兌現、通報。
六、設備技術人員、操作人員、檢修人員的管理、培訓與素質提升
（一）機電科負責對機電人員及主要設備的操作、維護人員，逐一進行建檔管理，檔案內容包括個人基本情況、工作經歷、主要工作業績、技能等級情況、歷次參加培訓學習情況、歷次的工作失誤情況、歷次參加的主要設備安裝、大型故障處置情況等，為建立相對穩定、專業、階梯型人才儲備提供依據。
（二）人員技術素質提升
1.班前會的合理利用，通過班前每日一題及對近期出現的一些問題、故障及處置方式方法等，進行全面的分析講解，以短平快的方式來進行技能提高。
2.由安全科制定礦年度及月度培訓計劃，定期專業技術培訓考核，每月按照人員類型、分專業，分別由各業務科室根據崗位專業對口進行培訓學習，必須提前制作培訓課件或講義，也可以就相關標準等進行培訓學習， 所有培訓學習必須有考核， 有針對性，專業對口，保證學習效果。使各設備操作人員及技術人員都能熟悉本崗位的工作有關的各種潛在危害，對本崗位各方面的知識及技能做到應知應會，掌握標準化作業的各項知識和技能，全面提高技術人員、操作人員、檢修人員的專業知識和綜合素質。
3.實物實例培訓，一是通過機修廠的大修，要求由技術總監牽頭制定計劃，組織相關操作、維護人員，進行解體開腔后的現場實物學習；二是通過廠方服務人員到礦后的故障處理或現場檢查時，進行現場查看、詢問交流學習，來提高分析、判斷及實際動手操作能力；
七、機電設備事故責任追究
（一）為進一步強化機電設備事故管理，推進由重點控制事故向控制危險源轉變、由事后查處向超前預防轉變，降低一般性機電等級事故，杜絕重、特大機電設備事故發生，提高我礦機電設備開機率，提升現場機電管理水平，保障安全生產，對機電設備事故實行責任追究。
（二）機電設備事故指不論是機電設備自身老化的缺陷，或維護、檢修、操作不當等原因，凡造成機電設備損壞或發生故障達到規定的范圍，未造成人身傷亡，影響生產或必須修理者均為機電設備事故。機電設備事故包括：觸電，機械、設備起吊、設備安裝、設備檢修、設備調試等傷人，大型設備損壞，斜井跑車，皮帶斷帶，大型固定設備、供電等造成礦井停產事故。
（三）按事故是否由人的責任所致，可分為責任事故和非責任事故。
1.責任事故是指在日常生產或工作過程中（包括設計、安裝、使用、維修等過程），有關人員不執行安全生產有關法律、法規、標準、規范，不履行崗位責任，違反作業程序、規章制度、管理規定而造成的事故。
2.非責任事故是指難以預防、人力不可抗拒的自然災害，或由目前國內技術水平和條件尚不能治理的因素造成的事故。
（四）機電設備事故按其影響時間、影響范圍、造成損失程度和性質分為一級設備事故、二級設備事故和三級設備事故三類。
（五）機電科根據礦實際情況明確機電設備事故的三類分級，并制定各類機電設備事故的匯報程序、事故搶修、事故調查分析及其相應考核辦法。
（六）機電設備事故匯報及記錄備案
1.發生機電設備事故的報告采用迅速報告制度。
（1）發生一級機電設備事故的報告程序
由發生事故的當班操作工、運行工、現場安全員或班組長立即向調度室和跟班隊長匯報事故發生的情況，同時在保證安全的前提下，積極采取可靠措施進行組織搶修，發生人身事故要在保證安全的前提下保護現場，組織搶救。由調度室值班人員負責及時向責任隊組負責人、機電隊長、機電科相應主管、機電副礦長及礦領導匯報事故發生的情況，并做好記錄。
（2）發生二級機電設備事故的報告程序
由發生事故的當班操作工、運行工、現場安全員或班組長及時向調度室和跟班隊長匯報事故發生的情況，同時在保證安全的前提下，積極采取可靠措施進行組織搶修，由調度室值班人員負責及時向責任隊組負責人、機電隊長、機電科相應主管、機電副礦長及當日值班礦長匯報事故發生的情況，并做好記錄。
（3）發生三級機電設備事故的報告程序
由發生事故的當班操作工（或運行工）或當班的班長負責及時匯報調度室。同時在保證安全的前提下，組織搶修，由礦調度室值班人員負責及時向責任隊組負責人及機電隊長匯報事故發生的情況，并做好記錄。
2.發生嚴重工傷和特別嚴重非傷亡及其以上事故，調度室要及時向上級調度部門匯報，并做好相關記錄。
3.匯報事故的內容
事故發生的時間、地點以及事故現場情況、事故發生的對象、事故發生的簡要經過、所屬隊組、當班人員、事故發生后的應急處理情況等。
（七）機電設備事故的搶修
1.一級機電設備以上事故的搶修由值班礦領導負責組織，機電科及機電副礦長應及時對事故的搶修進行技術支持（必要時聘請相關技術人員或專家進行技術支持），按照相應的應急救援預案，組織有關人員進行事故搶修，以最短的時間恢復設備及系統的完好，保證設備的正常運行。
2.二級機電設備事故的搶修由調度室主任負責組織，機電科相應專業主管應及時對事故的搶修進行技術支持，按照相應的應急救援預案，組織有關人員進行事故搶修，以最短的時間恢復設備及系統的完好，保證設備的正常運行。
3.三級機電設備事故的搶修由事故發生單位組織，按照相應的應急措施，組織有關人員進行事故搶修，以最短的時間恢復設備及系統的完好，保證設備的正常運行。
4.發生機電設備事故當班操作人員應對事故現場進行電氣隔離和現場隔離、保護事故現場和立即采取不使事故擴大的處理措施。
（八）機電設備事故的現場勘查與調查
1.機電設備事故的現場勘查要在事故搶修開始前完成，現場勘查由事故調查組長負責。現場勘查可采用現場情況記錄、拍照、錄像、技術測定等方法進行。折除下的損壞部件要妥善保存，作為事故調查的重要依據。
2.發生一級機電設備事故由機電副礦長組織對事故進行調查，調查組長由技術總監擔任，成員由礦領導、機電、調度、生產、安全、技術等部門的有關人員組成。
3.發生二級機電設備事故由機電科組織對事故進行調查，調查組長由機電科相應主管擔任，成員由機電科和調度、生產、安全部門的有關人員組成。
4.發生三級機電設備事故由事故發生單位組織對事故進行調查，調查組長由事故發生單位主管機電設備的負責人（或隊組負責人）擔任，成員由機電科相應主管和調度、生產、安全部門的有關人員組成。
5.發生人身事故按礦及集團公司相關規定執行。
6.機電設備事故調查組成立在事故搶修結束同時按上述規定組成事故調查組，開展事故的調查工作。
7.機電設備事故的調查程序按照國家及公司有關規定的“四不放過”的原則執行。
8.機電設備事故的調查報告的內容
(1)事故單位及事故情況概述；
(2)事故發生經過及搶修情況；
(3)事故的性質及原因；
(4)責任認定及處理意見；
(5)防范措施和建議。
9.機電設備事故調查報告的完成時間，一級機電設備事故在7天內完成，二級機電設備事故5天內完成，三級機電設備事故在發生事故3天內完成，如存在技術鑒定等工作，可以順延至15天。
10.機電設備事故的調查報告的報送
一級機電設備事故報告要報送礦各單位，并在全礦范圍進行通報同時上報公司相關部門；二級機電設備事故報告要報送礦各單位，并在全礦范圍進行通報；三級機電設備事故要報送機電科、生產科、調度室、安全科、企管科各一份。
（九）機電設備事故的考核按事故類型，實行分級組織調查，并根據事故直接原因、間接原因、主管責任、監管責任以及領導責任進行責任追究，具體如下：
1.發生一級機電設備事故的取消包機責任人包機工資，并對事故直接責任人每人罰款1000-3000元，對事故間接責任人及現場安全監督人每人罰款500-3000元，對班組長罰款1000-3000元，對隊組負責人罰款1000-5000元，對機電科業務主管罰款500-3000元；其他人員及礦領導根據集團相關規定執行。
2.發生二級機電設備事故的取消包機責任人包機工資，并對事故直接責任人每人罰款500-2000元，對事故間接責任人及現場安全監督人每人罰款300-2000元，對班組長罰款500-2000元，對隊組負責人罰款500-3000元，對機電科業務主管罰款300-2000元；其他人員根據事故原因給予300-1000元經濟處罰。
3.發生三級機電設備事故的取消包機責任人包機工資，并對事故直接責任人每人罰款300-1000元，對事故間接責任人及現場安全監督人每人罰款200-500元，對班組長罰款200-1000元，對隊組負責人罰款200-1000元；其他人員根據事故原因給予100-500元經濟處罰。
4.單位發生事故以后，當班操作工、運行工、現場安全員或班組長應立即向調度室匯報，10分鐘內未匯報視為不及時匯報，30分內被他人搶先匯報視為隱瞞事故，隱瞞事故或不及時匯報事故，責任人要受到300-500元處罰，嚴重者給于降級處分。
機電科
2023年3月27日
第12篇 變電運行維護與安全生產風險管理體系結合起來
1、引言
安全生產是電力企業各項工作的基礎，是電力企業一個永恒不變的主題。特別是在當前電力形勢十分嚴峻的情況下，安全生產確保電網穩定運行顯得尤為重要。而電力系統運行中，變電運行是電網運行管理，倒閘操作和事故處理的執行機構。變電運行值班員是保證電網安全、穩定和經濟運行的執行者。在電網運行維護中，任何不規范的行為都有可能影響電網的安全、穩定運行，甚至造成重大事故。
2、安全生產風險管理體系概念
《中國南方電網安全生產風險管理體系》，是南方電網公司通過近五年的研究與實踐，在結合電網企業特點，總結深圳供電局、遵義供電局等試點企業安全風險管理體系應用經驗的基礎上研究編制的。整個安全風險管理體系包含了安全管理、風險評估與控制、應急與事故控制、作業環境、生產用具、生產管理、職業健康體系、能力要求與培訓檢查和考核等九個管理單元與51個管理要素、159個管理節點和480條管理子標準。所提出的管理內容和管理要求與方法，為安全生產管理提供了一個管理平臺，其目的是為了解決好安全生產中“管什么、怎么管”的問題。
3、危險點的形成與控制
危險點是指在變電運行維護中有可能造成危害的作業環境，有可能造成危害的設備和人員，違反安全規程的不規范操作及習慣違章等。危險點的控制就是對變電運行中每項工作，根據工作內容、工作方法、工作環境、人員狀況、設備實際等進行分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據規程制度，制訂防范措施，并在生產現場實施程序化、規范化作業，以達到防止人為失誤事故發生的目的。一般而言，危險點的形成有下列幾種情況：1、伴隨著工作活動而形成;2、伴隨著特殊天氣變化而形成;3、伴隨著設備缺陷而形成;4、設備檢修、維護不到位而形成;5、習慣性違章作業而形成。
4、變電運行與安全生產風險管理系統的聯系運用
以500kv玉溪變電站為例，針對工作中可能存在的問題，開展了一系列切實有效的工作：
(1)根據《玉溪供電局安全生產風險管理體系實施方案》，500kv玉溪變電站組織學習掌握安全風險管理體系知識，不僅全員參加安全風險管理體系基礎培訓班的學習，還請專家到現場講課交流，使運行人員更加了解安全生產風險管理體系，積極主動進行體系建設工作的準備，并根據現場實際，如實填寫完成《風險評估填報表》，其中共包含76條風險。針對“巡檢、操作、事故處理、變電站的監管”四大核心關鍵任務，參與編寫了《確保不觸及安全底線的計劃及控制流程》，并形成制度下發，嚴格執行、考核。
(2)在針對變電運行人員流動性大、新員工比例逐步增大且運行經驗匱乏的現狀下，率先進行了“變電站技術培訓資料庫”的建立工作，將有關設備的操作、巡檢、注意事項采用圖片、視頻短片的形式建立了資料庫，對技術培訓工作的開展創造了新局面，提高了員工對設備認識，知道怎么做，如何做。
(3)按照安全風險管理體系要求，將班組的日常生產工作按pdca循環以及5w1h要求執行。發現問題及時整改，有效的杜絕了設備隱患;開好班前會，對照工作計劃和“三措”交待工作任務、合理分工搭配，指定負責人、監護人和操作人，交待工作環境的情況，交待危險點和操作注意事項，做好危險點分析，并采取控制措施;督促職工正確使用防護用品，對職工提出的疑問要求耐心的解釋，增強大家對工作的預見性，清楚做什么、明白怎么做。操作完畢后開好班后會，小結當天生產任務的完成情況和執行安全規程、“兩票三制” 的情況，肯定好的方面，找出存在的問題，對違章行為和存在問題提出整改意見和防范措施。根據中國南方電網公司對500kv變電站特別維護的文件要求，站內能及時實施，不等不靠，按照“三定原則(定責任人、定整改時間、定落實措施)”開展特維工作。制定并執行了《設備日常巡視重點部位檢查表》、《保護裝置檢查表》、《斷路器機構打壓次數、壓力抄錄表》、《通訊電源巡視檢查表》等輔助工作工具并在日常生產工作中執行，將上述各類檢查項目編制進入《500kv玉溪變電站巡視工單》嚴格按要求執行。從而確保了“一切事故都可以預防”，。經過安全生產風險管理體系建設，運行部門重視體系建設人才的培養，在推進體系建設工作中，不斷總結、改進，以體系建設為契機，實現安全生產體系化、規范化、標準化管理。
(4)隨著變電運行班組建設工作的持續開展，在日常的生產工作中如何在保證安全的前提下，尋找正確的、高效的工作方法是我們面臨的一道課題。因此實際工作中，鼓勵員工開拓工作思維，利用創新思維大膽嘗試各種新方式、方法。實踐證明，正是這些新方法、新思路使員工的積極性、凝聚力得到了顯著的提高，班組安全生產管理水平也相應得到了大幅提升。
5、總結
據資料統計：82%的事故原因是習慣性違章。人是生產力諸要素中最活躍、最起作業的因素，因此，規范人的行為是實現人為失誤事故控制的關鍵。通過建立、健全以安全生產為核心、控制危險點的一整套安全生產風險管理系統，建立全過程的安全管理機制，可保證安全生產風險管理體系的順利實施。危險點的控制，是一種反向思維，從可能發生的后果來提醒作業人員注意危險。講“危險”比講“安全”更直觀具體，更有針對性、實效性，更易被人理解和接受。更有利于提高我們的安全意識，糾正習慣性違章，增強自我防護能力。更有利于把“安全第一，預防為主”的方針落到實處，從而進一步使我們的安全生產工作可控、在控。
