第1篇 車輛管理員崗位工作標準要求
車輛管理員崗位工作標準
停車場管理員(立崗)崗位工作標準
停車場管理員崗位形象標準
著裝及儀容、儀表
同住宅小區門崗保安形象標準。
行為舉止
1.同保安員形象標準。
2.站立時,面向停車場出入口方向,抬頭挺胸,姿勢端正,身體筆直、挺拔,雙手背后兩腿跨立或雙手自然垂放兩腿并立,偶爾巡視一圈,以齊步走的形式,兩臂自然擺動。
停車場管理員崗位禮儀標準
禮貌用語
1.同保安員禮儀標準。
2.詢問語:對不起,請您出示證件。
3.請求語:對不起占用您一點時間,請您填寫一下登記表格/對不起能
否請您換一下車位
4.提示語:請帶好您的隨身物品,不要將貴重物品留在車內/請您保存好停車票據(停車卡)。
行為禮儀
1.同保安員禮儀標準。
2.保持微笑,通常行注目禮,如遇領導或貴賓,行舉手禮。
3.引導車輛進出,指揮倒車時,手勢要標準有力。
4.車主停車下車時,站在車旁使用問候語,并提示“請帶好您的隨身物品,不要將貴重物品留在車內”。
5.與車主或訪客對話時,可視情況微彎下身,微笑著注視對方的眼睛。
6.如有領導或貴賓車輛,應從其進入停車場到停下,從關上車門到駛離停車場,行舉手禮并保持目送的方向。
7.如有問題需向車主說明或調整改動停車位置,需先行舉手禮,并對請車主協助的需要表示歉意和謝意。
停車場管理員崗位工作標準(立崗)
1.使用停車管理系統憑卡進出停車場,如遇業主忘記帶卡或外來車輛臨時進入,需請車主做好登記,憑臨時卡進入,然后手動開啟護欄,按規定收取費用。
2.車輛按地面畫線及箭頭停到指定區域,如業主或司機不清楚或停車位擁擠,車管員主動上前提供引導服務,使用“您好,先生/女士!需要幫忙嗎”“您好,先生/女士,請您停到這/那邊車位,謝謝!”“先生/ 女士,請您先下車,然后我來為您引導。”“多謝合作!”等禮貌用語。
3.車輛停穩后,車管員應上前一手拉開車門,另一手護住車門頂部,面帶微笑,使用“您好,先生/女士!”“請!”等禮貌用語。
4.車輛離開時,如車主不知道車輛出口處,應上前指示,使用應答語“好,先生/女士,請這邊走。”同時一手伸出,五指并攏指向出口方向。
5.如有車輛停在通道等人,堵住其他車輛,車管員應上前溝通,向該車主說明情況,請其移動車輛,需使用禮貌用語,如“對不起,可以請您讓一下嗎”“謝謝!”等。
6.如有車輛違章停靠,應上前請其離開,需使用禮貌用語,如“對不起,先生/女士,您把車停在了消防通道上,請您挪動一下,停到車庫里/車位上,謝謝!”如果車主提出確實有需要,應合理解釋,幫助其找到合適停車位,勸其離開。
7.如有車輛違章行車,造成道路阻塞,應請其改變行車方向或駛回正常車道,需使用禮貌用語,如“對不起,你走上了環形車道,請按規定行車線行駛或按規定車位停放。”“對不起,請您倒一下車,謝謝合作!”等。
8.如車主不肯配合,應盡量耐心勸說,使用禮貌用語“先生/女士,請您配合我們工作,非常感謝!”等,不得與車主發生爭執,必要時可一邊繼續勸說一邊報告上級領導出面勸解。
9.如車場內有閑雜人員影響正常工作,應禮貌請其離開,使用禮貌用語:“您好!這是車輛進出場所,為了您的安全和他人行車方便,請您離開這里。多謝配合!”等。
地下車庫管理員崗位工作標準
日常服務
1.已裝有停車管理系統的物業單位按照停車管理系統管理方法操作。
2.車輛駛近地庫道閘,司機打開車窗時,迅速遞上出入單,填好車號、進入時間,禮貌提醒“您好,先生/女士,請保存好出入單”,同時準確記 錄車號、車型、司機樣貌等信息。
3.開閘放行,并提示行車路線,示意后面緊跟車輛停下,禮貌道歉“對不起,久等了”,重復以上過程。
4.單個車輛完全進入后,才可放下道閘,保證不損壞車輛。
5.如有公安、政府部門公務車輛要進入,查證后放行,同樣做好登記。
6.引導車輛按地面標線緩行,安全停放于指定車位上。
7.提醒司機鎖好門、窗,并確認是否漏水或油。
8.每小時巡查一次,如發現車輛損壞、門窗未鎖、漏油、漏水等現象,立即通知車主,無法通知車主時,做好詳細登記,報告值班經理及管理部門。
9.清點庫內車輛,核對登記信息。
10.當車輛行至車庫出口擋車器前時,迅速對應出場車輛的牌照、車型和駕駛員,禮貌提出“您好,先生/女士,請交還您的出入單”,核對車牌號及進場時間,按規定收取費用,交付發票,并說“謝謝”,然后開閘放行,同時準確登記相關內容。
11.如后面有車輛緊跟,立即示意停車并放下道閘。
12.說“對不起,讓您久等了”,重復上一過程。
注意事項
1.車輛出入后及時放下道閘,以防有車輛沖卡。
2.放下道閘時應格外小心,以免碰損車輛或傷及行人。
3.禮貌服務,不得與車主發生爭執。
4.注意進入車輛及駕駛狀況,如遇醉酒駕車的,應勸阻其進入,并立即報告當班班長或相關領導處理。
5.如對出場車輛或司機有質疑,應向司機敬禮,查問相關情況,有問題立即禮貌扣除車輛,同時報告當班班長或相關領導。
車輛被損、被盜處理
1.發現場內車輛損壞或被盜時,應立即通知車主,并報告當班班長和相關領導。
2.如屬撞車事故,車管員不得放行當事車輛,并保護好現場。
3.如屬高空拋物砸車事故,車管員應立即制止,并盡快、盡可能查找肇事者,確認事故責任并索賠。
4.詳細填寫交接班記錄,如實準確地記錄車輛進場時間、停放位置、事故發生時間或被發現時間及處理情況。
5.如車輛在車場被盜,車管部確認后,協同車主向公安機關報案。
6.發生事故后,車主、停車場雙方都應立即通知保險公司。
7.車管員、管理部門、車主都有義務配合公安機關及保險公司的調查取證工作。
第2篇 酒店管理停放車輛工作案例
酒店管理工作案例:停放車輛
上個星期的一天下午,有一輛車停在倉庫門口,'打個電話給中餐的何經理聯系一下,說這有客人自帶宴會用的一車冰鮮魚,不知道應該從哪里卸貨。'我們的同事邊說邊急著找人疏通通道,還來不及指出車該停在哪里的時候,車已經停到門口,一股股的魚腥味撲鼻而來,冰水四處橫流,而這個時間段正是倉庫進出貨最多的時候,倉庫里面更是一片狼籍,到處是水,幾位清潔工阿姨用清潔器不停的吸水,場面一片忙亂。如果把車停在適當的地方,就不會浪費人力和影響環境了。
倉庫門口的區域其實并不能停靠車輛的,但經常有客人的車直接停放在這里,把通道堵塞得很窄,而倉庫天天都有貨物進出,有時營業部門領貨也很頭痛,領貨的平板車出不去也怕割傷了客人的車,有時貨物急用時,只好把物資逐件搬出去,白白浪費時間和力氣。
酒店有固定的停車位置,可是,不能停車的地方是否設有提示牌呢希望這樣的情景以后不會再出現,可是誰又能保證呢
點評:
酒店b層停車場有客人的車,也有供應商送貨的車,酒店也有劃分相應車的停放位置,但仍然有客人將車停放在倉庫門口,希望相關部門能協助解決b層停車場規范停車的問題;對宴會客人自帶酒水或食品的臨時送貨車,相關部門也應提前與客人做好溝通,指定送貨車的停放位置,確保各通道的暢通無阻。
第3篇 駕校車輛管理組工作職責
為了提升完善我院在教學車輛和辦公車輛的管理,專門設立車輛管理組。車輛管理組同時歸宿學院辦公室和教務部的雙重領導。其具體工作職責如下:
一、 負責所有學院新購教學車輛和辦公用車的保險、上戶工作。在完成以上工作后,將車輛和相關的車輛資料移交給使用和保管部門。
二、 負責所有車輛的保險的續保和理賠業務。按照車輛上一年保險的到期日為準提前一個月購買下一年審周期的保險;學院所有車輛在發生交通事故后車管組必須配合安全組做好保險的理賠工作,并按規定填寫事故經過和處理報告(報告由車管所組保管,每月整理上交一次)
三、 負責學院辦公用車和直營教學車輛的維修保養。車管組必須對上述車輛做出紙制和電子檔案的信息表,根據記錄督促使用部門或人員完成車輛的定期保養。所有車輛的維修都必須由車管組出具保修單后在指定的修理點進行維修。
四、 負責學院辦公用車和直營教學車輛的燃料補充事務。所有其他部門和人員都必須按車管組的規定和燃料補充標準在指定地點進行燃料補充。車管組要及時登記‘統計燃料使用情況,并形成文字報表每月向學院辦公室和教務部上報燃料費用情況。
五、 配合安全部和安全事故應急預案小組做好重大安全事故的處理工作。車輛管理工作。車管組必須形成每日值班制度,全年(包括節假日)都必須
第4篇 別墅車輛管理工作方案
別墅項目車輛管理工作方案
1.小區停車場實行日夜24小時值班制度,由小區安全管理員負責管理,車輛可以隨時進出、停放。
2.本小區停車場實行有償使用,車主須憑車輛進出小區的磁卡(月卡或一次性卡)進入停車場。
3.車輛進入:車輛進入停車場應一停二慢,必須服從管理員的指揮和安排,取得管理員同意后方可進入。
4.車輛停放:車輛停放時必須服從管理員指揮,注意前后左右車輛的安全,在規定位置上停放,并與周圍車輛保持適當距離,不得對其他車輛的進出和其他車位的使用造成阻礙,車主必須鎖好車門,調整好防盜系統至警備狀態,車內貴重物品須隨身帶走,車主停好車輛后須立即離開停車場,不得在他人車輛旁停留。管理員應指揮車輛停放,查看車輛有無上鎖,有無外部破損,應通知車主并登記,不服從指揮、亂停放車輛的按照交通亂停放車輛有關規定給予處罰。停車場車位分固定車位和非固定車位,車主按類使用車位。
5.駛離:車輛駛離停車場時應注意周圍車輛的安全,緩慢駛離,并在出口處向管理員交回停車牌,管理員核對牌號相符,收回停車牌、收取停車費后方可駛離。
6.管理員值班期間應認真負責,熱情服務,不得會客、喝酒、睡覺,不得離開,不得讓親朋好友和其他無關人員進入停車場,嚴格核對駛離車輛的牌號,對車主的合理要求應給予滿足。管理員交接班時應辦理交接手續,核實停車場車輛內登記記錄相符,并列簽字交接。
7.停車場內不得試剎車、練習車、修理車輛,禁止裝載有毒、易燃、易爆物品和其他危險品的車輛停放。
第5篇 某住宅區車輛管理工作標準
住宅區車輛管理工作標準
1. 道路線型、斷面與整個住宅區建筑群體布置相協調;
2. 車行道通至每幢住宅樓單元入口處;
3. 外來車輛未經許可,不可進入轄區;
4. 進入物業轄區內車輛,均服從物業公司管理;
5. 凡裝有易燃、易爆、劇毒品或有污染物品車輛或2.5噸以上貨車,一律不準駛入轄區;
6. 駛入轄區內車輛均需減速,時速不超過15公里,無鳴笛現象發生(救護車、警車、救火車除外);
7. 轄區內所有車輛均納入物業公司管理范圍,作到一車一證、一證一位、車證齊全,見證放車;
8. 車輛管理員禮貌待人、熱情周到;
9. 車輛管理員熟知車主姓名、車型、車牌號、房號、車位;
10. 車輛管理員隨時巡查車輛停放情況及車輛的車況,遇有門未鎖、燈未關、漏油、漏水等現象發生時,10分鐘內通知車主;
11. 停車場內無貨物堆積、道路阻塞現象;
12. 停車場內地面無水、無油、無污、無紙屑、無煙頭等雜物;
13. 停車場道路平整無坑、無尖銳物、無金屬釘狀物;
14. 停車場內有明顯禁煙標牌,且消防器械及設施均配備齊全,使用功能完好率100%;
15. 轄區內交通事故年發生率不超過2%,丟失事故發生率為0%;
16. 地下停車場光線明亮,能見度高,目測距離50米以上;
17. 臨時停放車輛收費率100%;
18. 每車位文字檔案齊全、資料準確率100%;
19. 外來進出車輛有登記,完成率100%,準確率100%。
第6篇 車輛管理員工作職責6
車輛管理員崗位職責(6)
一、車輛管理員,必須認真執行停車場管理規定,禮貌待人,熱情服務,確保車輛安全,維護車場(庫)良好的停車秩序。
二、車輛管理員要堅持原則,不得徇私舞弊,做到客戶至上,堅持優質服務。
三、車輛管理員要及時幫助司機做好車輛停放引導工作,確保車輛安全停放。
四、車輛管理員,要適時提醒司機關、鎖好車門、窗,保管好自己的貴重物品。
五、隨時做好巡查工作,檢查車輛的車況發現可疑情況及時報當班經理(番禺經理)/通知車主。
六、車輛管理員要堅持文明用語,注重儀容儀表。不得倚靠車輛、打鬧,隨意脫崗。
七、遇車輛門、窗、備箱未鎖情況,車輛管理員不得私自動用車內物品及駕車玩耍。
第7篇 某小區機動車輛管理崗位工作職責
小區機動車輛管理崗位工作職責
直接上級:本小區安保主管
1.在本小區安保主管領導下,負責本小區的機動車輛管理工作。負責建立小區機動車登記檔案。收取停車費用,發放機動車出入證(卡),劃定停車泊位,并將機動車檔案交項目值班室安保部備案。
2.負責本小區停車泊位設施設備的維修養護工作,負責配合安保對白天停放安全檢查和夜間巡邏值守工作。確保小區停放的機動車輛的安全可靠、無人為損壞。
3.負責配合項目部完善小區機動車再保險方案,并代理理賠事宜。
4.配合保潔人員對機動車停車區域的正常清潔工作。
5.完成安保主管和項目值班室交辦的其他工作。
第8篇 物業小區車輛管理工作方案
1、小區停車場實行日夜24小時值班制度,由小區秩序維護員負責管理,車輛可以隨時進出、停放。
2、本小區停車場實行有償使用,車主須憑車輛進出小區的磁卡(月卡或一次性卡)進入停車場。
3、車輛進入:車輛進入停車場應一停二慢,必須服從管理員的指揮和安排,取得管理員同意后方可進入。
4、車輛停放:車輛停放時必須服從管理員指揮,注意前后左右車輛的安全,在規定位置上停放,并與周圍車輛保持適當距離,不得對其他車輛的進出和其他車位的使用造成阻礙,車主必須鎖好車門,調整好防盜系統至警備狀態,車內貴重物品須隨身帶走,車主停好車輛后須立即離開停車場,不得在他人車輛旁停留。
管理員應指揮車輛停放,查看車輛有無上鎖,有無外部破損,應通知車主并登記,不服從指揮、亂停放車輛的按照交通亂停放車輛有關規定給予處罰。
停車場車位分固定車位和非固定車位,車主按類使用車位。
5、駛離:車輛駛離停車場時應注意周圍車輛的安全,緩慢駛離,并在出口處向管理員交回停車牌,管理員核對牌號相符,收回停車牌、收取停車費后方可駛離。
6、管理員值班期間應認真負責,熱情服務,不得會客、喝酒、睡覺,不得離開,不得讓親朋好友和其他無關人員進入停車場,嚴格核對駛離車輛的牌號,對車主的合理要求應給予滿足。
管理員交接班時應辦理交接手續,核實停車場車輛內登記記錄相符,并列簽字交接。
7、停車場內不得試剎車、練習車、修理車輛,禁止裝載有毒、易燃、易爆物品和其他危險品的車輛停放。
第9篇 車輛司機管理工作標準
1.0、總則與目的
有效調配、使用公務車輛資源,規范車輛管理要求,在合理配置、科學調配、有效監控的前提下,充分發揮公司車輛資源的使用效益,實現高效管理、成本受控、保障安全的目的。
2.0、規范性引用文件
2.1、《中華人民共和國道路交通管理條例》
2.2、《中華人民共和國道路交通安全法》
3.0、術語和定義
3.1、公務車:是指服務于企業生產經營,用于人員接送、貨物運輸的小型汽車、小型貨車。
4.0、應用范圍
本標準適用于公司所有公務車及駕駛員的日常管理。
5.0、職責與權限
5.1、人力資源部:負責公務車及駕駛員的日常管理,包括車輛調配、維修保養、年審、證照辦理、違章及事故處理、費用分析等;
5.2、各部門:配合執行車輛管理制度,按規定辦理用車申請;
5.3、財務部:負責車輛檔案的管理和加油卡充值安排;
5.4、總經理:負責車輛申購、特殊用車及車輛事故處理的審批。
6.0、管理內容及要求
6.1、車輛申購
6.1.1、公司經營發展戰略需要:公司經營戰略需要配置或增加車輛時,根據業務需求由人力資源部協調總經辦確認車輛品牌、類型,擬定車輛申購計劃;
6.1.2、車輛管理調整需要:當出現車輛出售、報廢、轉讓等情況,造成車輛資源不能滿足業務需求時,由人力資源部提出申請后,協調總經辦確認車輛品牌、類型,擬定車輛申購計劃;
6.2、檔案管理
6.2.1、車輛購入后由人力資源部建立“車輛管理檔案”,記錄清楚車輛購買時間、車輛價值、車輛品牌、車輛類型、保險記錄、隨車證件、隨車配件、維修工具等信息;
6.2.2、車輛保險資料、行駛證、加油卡、高速費用卡、年檢記錄等資料隨車輛配置,車輛登記證書及車輛使用說明書、保修憑證、備用鑰匙及購買發票等由財務部管理。
6.3、車輛管理
6.3.1、車輛的日常管理由人力資源部負責,包括車輛調配、維修保養、年審、證照辦理、違章及事故處理、費用預算、費用分析管理，投保、續保、出險索賠及司機管理等;
6.3.2、公司原則上不配崗位專用車輛,所有車輛均統一由人力資源部進行調配;需配置業務專用車的需經總經理批準,視情況合理安排。
6.3.3、車輛的日常管理和維護
6.3.3.1、車輛停放
6.3.3.1.1、公務車輛一律停放在公司停車場,禁止公車私用;
6.3.3.1.2、司機出車超過晚上24點的,或應早上業務需要在7點前出車的,須經人力資源部經理批準后可將車開回住處。未經人力資源部經理批準司機不得將公務車停在公司規定以外的地點,若因公務在外不能及時返回時,應將車輛停放在正規的停車場或有專人看管的場所;
6.3.3.1.3、禁止將車輛停放在禁止停車或危險的區域,司機下車時應檢查是否關閉門窗和保險鎖;如有違反造成公司財物損失或車輛丟失的,除保險理賠責任以外的所有損失由司機承擔。
6.3.3.2、車輛維修管理
6.3.3.2.1、車輛維修必須在正規的“4s”店或指定的維修廠家修理,若因車輛損壞或車輛故障不即刻處理將影響行車安全需就近維修的,需經人力資源部經理批準;
6.3.3.2.2、司機應受護公司車輛,注意車輛保養,經常檢查車輛的主要零部件,發現車輛故障時應及時呈報人力資源部經理,并擬寫“車輛維修申請”經總經理批準后方可維修;
6.3.3.2.3、車輛送到汽車維修廠家后,如維修項目或費用超出原計劃項目或費用的,必須在維修前通報人力資源部經理,經批準后方可進行修理;
6.3.3.2.4、維修過程中無法從外觀確認需更抽換零部件的,司機應全程跟蹤維修過程,并將拆換后的零部件交人力資源部確認。
6.3.3.3、車輛油耗管理
6.3.3.3.1、公司車輛實行定點加油,由人力資源部辦理指定油站加油卡,若未經批準在非公司指定加油點加油所產生費用,不予以報銷;
6.3.3.3.2、建立加油記錄卡,完成加油后需如實填寫加油日期、加油升數、費用、對應里程等信息;
6.3.3.3.3、每月25日前人力資源部統計當月車輛油費使用情況,根據油卡余額制定加油計劃,填寫《ic卡加油狀況登記表》,呈報財務部給加油卡充值;
6.3.3.3.4、每張加油卡只能為指定車輛加油,禁止其他車輛使用。
6.4、車輛租賃
6.4.1、當公司車輛無法滿足業務需求時,原則上安排搭乘出租車和公共交通出行;若遇人員較多、時間較長、路途較遠或接送客戶等特殊情況時，可租賃外部車輛臨時補充;
6.4.2、租賃車輛時,小型汽車(轎車、商務車)由人力資源部負責開發2-3家固定的租賃服務供應商;大型車輛(貨車)由企劃部負責開發2-5家固定的租賃服務供應商;將租賃價格報總經理批準后與汽車租賃服務供應商簽訂租賃協議;
6.4.3、租賃完成后,由用車部門責任人或對應的汽車租賃單位負責人憑發票填寫《費用報銷申請單》報銷相關費用。
6.5、車輛使用流程
6.5.1、公務車由人力資源部統一調配,相關單位需用車時應做到當班用車提前1小時請,下午用車上午申請,次日用車當日申請,夜間用車下班前申請,并填寫《用車申請單》經用車單位負責人批準后,由人力資源部根據緊急程度調派;若長途用車(用車超出1天)需提前一天申報,經總經理批準后方可派車;
6.5.2、車輛調派綜合先后、人數、緊急程度有序調派,原則上路線一致或大部分一致的應拼車出行;
6.5.3、遇緊急情況或突發事件可向人力資源部通報先行出車,于事后一天內補寫《用車申請單》;
6.5.4、非業務用車(或其他單位借用車輛)需經總經理批準后方可使用,保衛部門需確認借用車輛是否得到許可,并如實登記出車里程;
第10篇 車輛管理工作方案
小區(大廈)車輛管理工作方案
1.小區停車場實行日夜24小時值班制度,由小區安全管理員負責管理,車輛可以隨時進出、停放。
2. 本小區停車場實行有償使用,車主須憑車輛進出小區的磁卡(月卡或一次性卡)進入停車場。
3．車輛進入:車輛進入停車場應一停二慢,必須服從管理員的指揮和安排,取得管理員同意后方可進入。
4. 車輛停放:車輛停放時必須服從管理員指揮,注意前后左右車輛的安全,在規定位置上停放,并與周圍車輛保持適當距離,不得對其他車輛的進出和其他車位的使用造成阻礙,車主必須鎖好車門,調整好防盜系統至警備狀態,車內貴重物品須隨身帶走,車主停好車輛后須立即離開停車場,不得在他人車輛旁停留。管理員應指揮車輛停放,查看車輛有無上鎖,有無外部破損,應通知車主并登記,不服從指揮、亂停放車輛的按照交通亂停放車輛有關規定給予處罰。停車場車位分固定車位和非固定車位,車主按類使用車位。
5. 駛離:車輛駛離停車場時應注意周圍車輛的安全,緩慢駛離,并在出口處向管理員交回停車牌,管理員核對牌號相符,收回停車牌、收取停車費后方可駛離。
6. 管理員值班期間應認真負責,熱情服務,不得會客、喝酒、睡覺,不得離開,不得讓親朋好友和其他無關人員進入停車場,嚴格核對駛離車輛的牌號,對車主的合理要求應給予滿足。管理員交接班時應辦理交接手續,核實停車場車輛內登記記錄相符,并列簽字交接。
7. 停車場內不得試剎車、練習車、修理車輛,禁止裝載有毒、易燃、易爆物品和其他危險品的車輛停放。
第11篇 交運管理處駕駛員培訓車輛技術管理科工作職責
1、認真貫徹執行國家和省對機動車駕駛員培訓行業管理辦法、規章和培訓標準,并依據法律法規和規章的規定,行使對本轄區內機動車駕駛員培訓的管理職能。
2、按照管理權限受理和審查轄區內機動車駕駛員培訓業戶的立項、開(歇)業申請的初審及審批培訓計劃,對其辦學條件和培訓質量進行監督檢查。
3、負責監督檢查培訓業戶使用國家統一教學計劃、教學大綱及統編教材、教學準教資格情況。
4、負責駕駛學員的結業考試和核發結業證書工作。
5、負責全州營運車駕駛員和維修技術人員從業資格證的培訓、考試、辦證、審驗和檔案管理工作。
6、認真貫徹執行國家有關車輛技術管理工作的方針、政策、法規和技術標準。
7、負責做好全州國有、集體、個體(私營)汽車維修業的管理指導工作。
8、嚴格按有關規定、標準做好全州汽車一類、二類維修企業的開(歇)業報批和許可手續。
9、建立健全維修業(戶)的臺帳、檔案資料,做好基礎工作。
10、負責所轄范圍的維修企業的年度審驗工作。
11、積極完成處領導交辦的其他工作任務。
第12篇 車輛安全管理工作存在問題、原因及對策
車輛安全管理工作，是部隊管理的重要組成部分，不是全局影響全局，不是中心牽動中心，越來越受到部隊各級領導高度重視。近年來，部隊擔負的各項勤務保障任務日益繁重，車輛管理的壓力也越來越大，導致部隊車輛事故明顯增多，嚴重影響了部隊的正常工作。如何加強當前車輛安全管理工作，最大限度的減少和預防車輛事故發生，更好的服務中心工作，是新時期做好部隊安全工作的迫切要求。
一、把握規律特點，摸清管理現狀，充分認清車輛管理的極端重要性
我們熟知的“蝴蝶效應”原理，說明一個極小起因，經過一定時間，在其它因素的參與作用下，可能導致極為巨大和復雜后果。“海恩法則”告訴我們，事故的發生是量的積累的結果；有再過硬的技術，再完善的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。由此，我們可以得出車輛安全管理的兩點認知：一是嚴格的規章制度、積極的方法手段和嚴密的工作措施要覆蓋車輛管理的全過程，保證各個環節均在有效控制中；二是小隱患、小問題是產生僥幸心理和麻痹大意思想而致使事故發生的根本原因。當前，部隊車輛安全管理存在以下問題：
（一）思想認識不到位。車輛安全管理是一項經常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和部隊安全穩定。然而，部分領導的重視僅僅是局限在會上強調和口頭部署，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車管干部和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。
（二）維護保養不到位。當前部隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但部分單位由于經費的制約，車輛維修投入不足，往往將保養工作集中在每年的裝備換季前，導致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時。
（三）制度落實不到位。近年來，在部隊車輛管理方面，各級均出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養、車場日等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權思想，不遵守交通規則的現象偶有發生。
（四）監督檢查不到位。從以往經驗看，車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。另外，當前分管車輛的領導和車管干部的監督檢查職能作用發揮不明顯，車管干部大多為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身對車管知識掌握有限，不能對車輛存在的問題及時發現、有效監督。
二、準確研判形勢，找準根源癥結，客觀分析存在問題的主要原因
當前，影響部隊車輛安全管理的原因主要有以下三個方面：
（一）對車輛管理工作的重視程度不夠。由于當前部隊各項任務繁重，確保車輛絕對安全是完成各項工作任務的基礎也是前提。部分領導存在僥幸心理，不能對車輛管理工作的重要性時刻保持清醒認識，認為只要不出問題，不發生事故，車輛管理工作就算過關，盲目樂觀，麻痹大意，疏于管理，致使小問題變成了大問題，安全隱患成為了事故苗頭，甚至造成無法挽回的損失。同時，個別領導干部認為車輛管理屬于行政管理工作范疇，業務部門不負主要責任，有的甚至“事不關已，高高掛起”；責任意識淡薄，缺乏工作主動性，出了問題推諉扯皮。
（二）車管干部和駕駛員技能水平不夠。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數駕駛員對現有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態度，實戰意識不強，只滿足于一般的駕駛操作。有的駕駛員雖然通過了培訓、取得駕照，但自身駕駛技能不過硬，更談不上對車輛保養維護基本常識和技能的掌握，從而制約了車輛管理工作的深入開展。
（三）車輛管理工作人員的責任意識不夠。當前，雖然車輛管理工作制度比較健全，也能夠做到定人定車，但車管干部以及駕駛人員作為車輛管理執行人員，普遍存在工作責任心不強，落實上級規章制度力度不夠。有的駕駛員只開車、不養車，認為只要車能跑起來就不需要維護和保養，導致車輛故障和隱患積少成多、毛病由小到大。有的駕駛員雖然落實車場日制度，但只是對車輛外表清洗和擦拭，并沒有對車輛發動機、機油、電路等進行徹底檢查和保養，久而久之，造成部件的損壞或報廢。還有的個別領導干部或車管干部考慮眼前利益，不按規定行駛里程對車輛進行保養，車輛各部件的性能下降，縮短了使用壽命，甚至帶來車輛安全隱患。
三、抓住主要矛盾，注重信息應用，進一步堵塞漏洞提升管理效能
近年來，隨著信息化在部隊管理各個方面的應用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，部隊管理效能有了進一步的提升。對于部隊車輛管理，也應注重信息應用，提高部隊車輛管理的科技含量，積極探索信息化條件下的管理模式，以信息化手段為支撐，實現“遠的拉近管、近的放大管、動的全程管、靜的精細管”。
（一）抓牢學習教育環節，實現安全教育網絡化。駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用電視電話會議系統、多媒體教學系統等，開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學習教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。同時，依托地方交通監控系統，建立交通違章月抄報制度，有效解決駕駛員在駕駛車輛過程中，不系安全帶、打手機、開“霸王車”、“英雄車”等問題。
（二）抓牢檢查監督環節，實現獎懲激勵制度化。林納斯定律告訴我們，足夠的眼睛，就可以讓所有的問題浮現。當前，車輛管理的一個薄弱環節是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發生。對此，可安裝車輛gps定位系統和車載無線電話等信息化管理系統，借助衛星定位系統和移動通信網絡，對車輛運動軌跡、行駛區域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，激發駕駛員工作的積極性和主動性。
（三）抓牢維修保養環節，實現分析評估科學化。車輛的日常維護是保持汽車正常技術狀況的基礎性工作，日常維護保養的好壞，直接影響到行車安全。對此，要充分發揮信息化管理系統的作用，研發車輛維修保養管理系統，對每臺車輛建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。
（四）抓牢車輛派遣環節，實現動態管控常態化。當前，部隊車輛管理存在派車審批不落實、隨意出車等問題，給安全穩定造成了很大隱患。對此，要緊緊抓牢派車環節，依托信息化手段加強管理，在源頭上做好預防，減少隱患。要研發車輛派遣管理系統，在營門設立配套的門禁系統，記錄出入車輛及時間，未經審批的車輛外出將及時報警予以阻止，同時通過系統實現進出車輛自動分類登記、違規事件報警、車輛動態數據自動傳輸、車輛識別、語音管控、外出車輛情況自動跟蹤等功能，進一步規范車輛派遣程序，杜絕車輛未經審批外出問題，并簡化車輛派遣和登記手續，實現無紙化、網絡化、快捷化派車。
