工程安全用電管理標準（十二篇）

第1篇 工程安全用電管理標準

1目的

為確保施工現場的安全用電，確保*******熱電有限公司2×300mw新建工程施工中不發生觸電傷亡事故，制訂本標準。

2 適用范圍

本標準適用于*******熱電有限公司2×300mw新建工程的安全用電管理工作。

3 引用標準及相關子系統

3.1引用標準

3.1.1 《中國*******公司工程安全、健康與環境管理辦法》；

3.1.2 《電力建設安全工作規程》（火力發電廠部分）dl5009.1—2002；

3.1.3 《建筑施工安全檢查標準》 國家行業標準；

3.1.4 《起重機械安全監察規定》 勞動部；

3.1.5 《電力建設安全施工管理規定》；

3.1.6 《電力建設文明施工管理規定》。

3.2 相關子系統

3.2.1 安健環管理；

3.2.2 檔案管理；

3.2.3 基建與生產接口管理；

3.2.4 糾偏與控制；

3.2.5 評估及改進管理。

4 專用術語定義

5 職責

5.1 標準監督實施及完善負責人

*******熱電有限公司基建副總經理是本標準負責人，負責本標準的全面管理，監督檢查*******熱電有限公司所屬中部門執行本標準的有效性。

5.2 標準監督實施及完善執行人

*******熱電有限公司安監部主管領導是本標準監督實施及完善執行人，負責檢查本標準在本部門的執行情況，對執行標準中存在的問題應積極及時予以解決或處理，負責收集和提出完善本標準的建議，經本標準負責人同意和授權修訂本標準。

6 安全檢查執行標準

6.1 10kv施工用電配電設施應由*******項目公司委托有資質的單位維護管理，其它的由各施工單位負責維護管理。

6.2 各運行維護管理單位都要明確職責及管理范圍，指派專業人員負責維護管理，并且要有明確的管理制度。

6.3 各施工單位用電負荷確定后，如需接引線或變動較大負荷時，應事先向用電管理機構*******項目公司提出申請，經批準后方可增容。

6.4 各施工單位的配電站（室）、開關柜及配電箱應加鎖并設警告標志。如“禁止攀登、高壓危險”、“止步、高壓危險”。

6.5 進行高壓作業應辦理工作票手續并設專人監護。工作結束后要辦理終結手續，對現場進行詳細檢查，確認無異后，方可恢復送電。

6.6 嚴禁約時停送電的方式在線路或設備上進行任何工作。

6.7 高低壓設備停送電，要使用經檢驗合格的絕緣手套、絕緣繩、絕緣靴、驗電筆、驗電棒、令克棒。嚴禁使用不合格工具。

6.8 倒閘操作必須填寫倒閘操作票，必須把各方面的電源切開，有一個明顯的斷開點，防止向停電設備倒送電。

6.9 對準備進行工作的電氣設備檢修、試驗、斷開電源后，必須將電源回路的動力和操作熔斷器取下，就地操作，把手拆除或加鎖，并懸掛“禁止合閘、有人工作！”。

6.10 經*******項目公司批準的單獨巡視高低壓設備的人員，在巡視設備時，不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。

6.11 巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門鎖好。

6.12 施工現場使用的電動工具必須裝設漏電電流動作保護器方可工作。

6.13 潮濕的施工現場、金屬容器內及管道內的工作必須使用行燈，電壓不得超過12v。行燈電源線應使用軟橡膠電線，行燈應有保護罩。

7 檢查、評價與反饋

標準執行人應經常檢查本部門本標準的執行情況的規范性，每半年填寫一次評價表（附錄1），報標準負責人進行評價。

標準負責人根據反饋情況對各部門本標準的執行情況進行評價，并決定是否升級。

標準執行人必須確保為所有文件持有人提供最新的修訂版本。

第2篇 市政道路工程安全管理目標

為了落實“安全第一、預防為止、綜合治理”的方針,切實防止重大、特大安全事故發生,避免和減少各類事故,落實安全生產責任制,根據國家法規,法律及有關安全生產管理規定,制定了本項目安全生產目標。

一、安全生產目標

1、杜絕人身重傷、死亡責任事故,輕傷負傷率指標控制在0.3%;

2、確保鄭州市安全文明標準化工地;

3、安全隱患排查整改率100%;

4、實現無重大設備事故、無重大火災事故、無重大交通事故、無多人急性中毒事故。

5、創省級文明工地、省級優質工程。

6、認真貫徹中國建筑《安全生產管理手冊》和《施工現場安全防護標準圖冊》,施工現場安全防護標準化合格率100%;

7、安全管理人員持證上崗率100%,特種作業管理人員持證上崗率100% 。

二、安全生產預控目標的措施

1、安全、文明施工目標

1.1、安全施工目標

確保本工程施工安全無傷亡等級事故發生;確保本工程無火災、交通責任事故發生;確保本工程施工設備安全;破壞生態環境,不發生環境污染事故,施工現場整潔規范。

1.2、文明施工目標

執行河南省政府發布《河南省建設工程文明施工管理暫行規定》和***市有關建筑工程文明施工關管理規定,做到進場出場一個樣,施工期間不對周邊環境造成污染,不擾民,便道不揚塵,工地現場標準化。

2、根據目標工地制訂如下措施

2.1、安全文明教育措施

施工現場的安全生產教育培訓是全員安全生產教育培訓,包括項目經理部、班組等各方面、各層次的培訓。通過教育使全員了解安全生產的要求,確保安全保證計劃得以順利實施。培訓的主要內容有:

(1)、項目經理部的安全教育內容

項目經理部的安全教育內容應包括:安全生產法律、法規、制度和安全紀律,講解安全事故案例;所承擔的施工任務特點;施工安全基本知識、安全生產制度及相關工種的安全操作規程;機械設備和電器使用等安全基本知識;防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防高空墜落、防物體打擊、防坍塌、防機械傷害等的知識及緊急安全救護知識;安全防護用品發放標準,防護用品、用具使用基本知識。

(2)、班組安全教育內容

班組安全教育內容包括:本班組作業特點;安全生產制度與工作紀律;安全操作規程;正確使用安全防護裝置及個人勞動防護用品知識;本班組作業中的不安全因素及防范對策、作業環境及使用的機具安全要求。

2.2、文明施工管理措施

2.2.1、水污染防治措施

施工過程中產生污水主要為油污水和清洗污水,針對此情況采取有效措施,防治水污染。施工機械運轉中產生的油污水,采取隔油池等措施處理,經檢驗符合《污水綜合排放標準》規定后,方可排放至指定的溝溪中,不得超標排放。混凝土拌合站生產產生的污水,需進行過濾沉淀后方可排放至指定的溝溪中。拌合站修建可沖洗廁所并設化糞池。

2.2.2、氣體污染防治措施

(1)、 發展液體燃料,積極利用電、太陽能等清潔能源,熱水、采暖盡量使用電器設備。為減少污染,該項目在生產、生活中,禁止使用小鍋爐,煤爐;取暖做飯一律使用燃氣和利用電能。

(2)、控制揚塵污染,對易產生揚塵的砂石料進行遮蓋,車輛過往的車道適當灑水;通道施工,采用先進工藝,降低粉塵排放;采用密封拌合設備、設置防塵設備;防止拌合混凝土產生的粉塵外泄;施工通道、混凝土攪拌站進行經常灑水或硬化處理;生產、生活區道路要硬化。根據施工場地整體規劃,生產及生活區周邊進行適當綠化等。

(3)、控制機動車尾氣污染,嚴格執行用車淘汰報廢制度,選用符合國家衛生防護標準的車輛,嚴格控制各種機動車尾氣排放,保證上路行駛的機動車尾氣完全達標。施工過程中受大氣污染最為嚴重的是施工人員,對于施工人員,我們采取防護和勞動保護措施,減輕其危害。

2.2.3、噪音防治措施

聲音的輻射具有方向性,在與聲源距離相同的地方,因處在聲源不同方向上,接受到的噪音強度也不同,因此,控制噪聲的傳播方向(包括改變聲源的發射方向)是降低噪聲尤其是高頻噪聲的有效措施。建立隔聲屏障,根據施工現場情況,使用隔聲材料或結構來阻擋噪聲傳播。對于振動壓路機產生的噪聲,采取隔振措施以減弱噪聲。與當地政府和居民處理好各種關系,不要因施工而影響居民正常工作和休息。運輸機械限制無故鳴笛,以減少噪聲污染。

2.2.4、 固體廢棄物防治措施

生產生活區設置垃圾桶,貯放生活垃圾,由垃圾車運至指定的垃圾處理站進行處理。對垃圾進行分類處理,劃分為可降解垃圾和不可降解垃圾,然后分別進行二次利用和處理。施工過程中做好棄渣處理工作,將產生的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時進行回收、處理,并將處理后的廢棄物集中運至指定的垃圾場,并納入地方環衛管理系統。防止任意堆放棄渣降低河道的泄洪能力和影響居民的正常生產生活用水。

2.2.5、保護生態環境與水土保持措施

保護好施工現場綠化植被,施工作業不得損壞綠化設施,并在溫暖時節布置綠化。盡量擴大綠化范圍,充分利用現有的空間,做到綠化布置總體化,層次化。在生活區和生產區種植抗粉塵樹種,在生活區種植花草,灌木和草皮,對施工開挖的邊坡及時進行噴錨支護和做好排水措施,防止水土流失。施工結束后(除業主特殊規定外)應盡量恢復施工場地附近的生態環境。

2.2.6、施工場地處理措施

對于粉塵較大的路段,經常灑水防止揚塵。在永登高速下穿段施工過程中,采用灑水防塵措施,對開挖作業面噴水,并對改道兩側設置一定高度的宣傳板,起到防塵防眩光,保證高速車輛順利同行。

2.2.7、道路交叉運輸擾民防治措施

在施工過程中,不中斷地方交通。沿線路口車輛行人需要維持通行,生活用車、生產用車及材料供應車所行道路與附近的市政道路難免發生沖突,為了緩解交叉道路通行壓力,采取一定的措施,在路口設立統一的安全警示牌,保持施工警示牌的照明,必要時派專人維護交通。施工便道不能中斷地方排水灌溉系統,通信,電力設施。

2.2.8、職業健康安全保障措施

(1)、 給職工購買人身意外保險,保證職工個人利益。

(2)、 組織員工經常進行衛生保健知識教育,定期進行健康體檢。

(3)、與***市人民醫院,***市中醫院等建立良好關系,凡員工因傷疾需轉往當地醫院治療時,盡量能得到醫院最好的醫療服務。

(4)、設置淋浴室,保證員工每天有條件洗澡。

(5)、發生傳染疾病時,遵守國家有關規定,對病人進行隔離治療,并對其他人員采取預防措施。

3、項目部安全文明施工獎罰制度

3.1、為了更加有效的抓好項目的安全管理工作,保護員工在生產建設過程中的安全與健康,防止各類事故的發生,保護項目財產不受損失,確保工程建設按、穩定、長周期運轉,提高經濟效益,提高員工在施工過程中的安全意識和積極性,進一步擴大中建***的知名度,保護企業的資質和形象,特制定本安全管理獎懲規定。

3.2、建立和完善安全管理網絡。從項目部到施工分包單位,從分包單位到施工班組建立起從上而下的安全管理網,使之形成安全管理有人抓,安全工作有人做的良好氛圍。項目部、分包單位、施工班組要逐步配設專、兼職安全員,抓起施工工作中的安全工作,要形成個人對班組負責,班組對分包單位負責,分包單位對項目部負責,項目部對**公司負責的安全管理模式。明確項目經理是該項目部安全第一負責人的責任,確保全年不發生重大設備事故,重大人身傷亡事故,重大火災爆炸事故和重大質量事故,(事故的大小和種類劃分參見國家勞動和社會保障部的劃分標準)。力求不發生一般的設備、質量事故,年輕傷負傷率控制在3‰以內。

3.3、項目部對在全年工程施工工作中,能按質、按量、按期、安全完成各項工作的分包單位,年度內未發生任何設備、人身傷亡、火災爆炸及資質等各類事故,并根據分包單位完成全年經濟效益和施工工程的難度,依據合同和本項目安全獎懲制度,對分包單位進行獎勵。項目經理應依據本項目安全獎懲制度,對那些在全年安全工作中做出成績和貢獻的分包單位負責人和項目管理人員進行獎勵。

3.4、對在全年工程施工工作中發生一般事故的分包單位負責人、當事人、工區負責人,損失大于0.5萬元,小于(等于)1萬元(該損失包括醫藥費、損失費及誤工費,下同)的將全部扣完該獎金,并依據項目部安全獎懲制度,進行獎懲。

3.5、對在全年工程施工工作中發生一般以上事故的分包單位,損失大于1萬元,小于5萬元的,除全部扣完該獎金外,還將對該分包單位負責人、當事人、工區負責人根據本次事故所承擔的責任大小給予事故損失總額≤10%(累計)的經濟處罰。損失在5萬元(含5萬元)以上,小于10萬元的,除全部扣完工區的安全獎外,還將對當事人、該工區負責人據本次事故所承擔的責任大小給予事故損失總額累計≤8%的經濟處罰;所有罰款金額依據項目安全獎懲制度執行。

3.6、對在全年工程施工工作中發生事故比較重大、損失比較嚴重(損失超過10萬元以上的),造成一定的影響,損壞***聲譽,除全部扣完該分包單位負責人、當事人和工區負責人的安全獎金外,還將對分包單位負責人、當事人、該工區負責人,安環部負責人和生產經理(安全總監)根據本次事故所承擔的責任大小給予經濟處罰,所有罰款金額依據項目安全獎懲制度執行。

3.7、對在工程施工工作中,對工區負責人、分包單位負責人,不落實安全作業措施,違章指揮,違章作業,造成事故的除對當事人和分包單位負責人給予以上經濟處罰外,根據事故的大小和損失還將依據《中華人民共和國安全生產法》追究其刑事責任。

3.8、對在全年工程施工工作中,發現和避免過重大安全事故或事故隱患,提出過合理化建議,對在安全工作中做出特殊貢獻的分包單位和管理人員,項目部依據安全獎懲制度,給予特別獎勵。

第3篇 破土工程開挖作業安全管理規定

十、破土開挖作業安全管理規定

第一章 一般規定

第一條 破土開挖作業系指在電廠生產廠區內埋地電纜、電信及地下管道區域范圍內,以及交通 道路、消防通道上開挖、掘進、鉆孔、打樁、爆破等各種破土開挖作業。

第二條 凡在上述區域內進行破土開挖作業前,應按相關規定辦理“特殊作業安全措施票”,基坑 深度在 2.5 米及以上時應執行建設部門相關規定。

第三條 破土開挖作業涉及到動火、臨時用電、進入受限空間等作業時,應執行相關安全管理規 定,如需采用爆破方法進行破土開挖作業時,應執行公安等部門相關管理規定。

第四條 破土開挖作業開工前,針對作業內容,應進行危險點識別,制定相應的作業程序及安全 措施。同時將安全措施填入相應的“特殊作業安全措施票”內。

第五條 破土開挖作業前,工程主管部門應根據具體情況,組織電氣、通訊、消防、土建等有關 專業聯合進行現場地下情況交底,根據施工區域地質、水文、地下供排水管線、埋地燃氣(含液化氣) 管道、埋地電纜、埋地電信、測量用的永久性標樁、地質和地震部門設置的長期觀測孔、不明物等情 況向施工單位提出具體要求,并進行確認。

第六條 施工單位根據工作任務、交底情況及施工要求,制定施工方案,落實安全施工措施。 第二章 作業安全措施

第七條 破土前,施工單位應按照施工方案,逐條落實安全措施,并對所有作業人員進行安全教 育和安全技術交底后方可施工。破土開挖作業涉及到電纜、地下供排水管線、生產工藝埋地管道等地 下設施時,必須在施工前與該項設施的主管部門聯系,查看圖紙資料,以便查明地下設施的正確位置, 且應在該項設施的主管部門的代表監督下進行施工。施工單位應設專人進行施工安全監督。

第八條 在破土開挖前,必須采取排除地面水及防止其侵入的措施,嚴防地面水滲入到作業層面, 造成塌方。當基坑、井坑挖至地下水位以下的深度時,四周應作成適當縱坡的排水溝,大型基坑、井 坑的排水設施必須在開挖前經過設計。

第九條 破土開挖,應防止鄰近建(構)筑物、道路、管道等下沉和變形,必要時采取防護措施, 加強觀測,防止位移和沉降。挖掘破土時應由上至下逐層挖掘,嚴禁采用挖空底腳和挖洞的方法。在 破土開挖過程中應采取防止滑坡和塌方的措施。

第十條 在接近地下電纜、管道及埋設物的地方施工時,不準使用鐵鎬、鐵撬棍或鐵楔子等工具 進行挖土,也不準使用機械挖土。

第十一條 在施工過程中,如發現不能辨認物體時,不得敲擊、移動,應立即停止作業并報告建 設單位,查清情況采取有效措施后,方可繼續施工。

第十二條 在可能出現可燃氣體的地點工作時,應預先通告工作人員,并作好防毒準備,如應備 有足夠的防可燃氣體用具及可燃氣體檢定器等。在基坑、井坑、溝槽內等地方工作時,如突然發現可 燃氣體或有可疑現象,應立即停止工作,撤離全部工作人員,并報告上級處理;在有害氣體未徹底消除前不準恢復工作。

第十三條 沿道路、軌道邊緣挖土時,應在施工現場設圍欄及警告牌或設專人監視車輛的來往, 夜間應設警示燈。

第十四條 在施工區域進行挖掘溝道、井坑、基坑工作,應在其周圍設置圍欄及警告標志,夜間 設紅燈示警。

第十五條 在基坑、井坑、地槽邊緣堆置土方或其他材料時,其土方底角(或其他材料)與坑邊 距離不少于 0.8m,且堆置土方等物的高度不準超過 1.5m。但當邊坡為直坡或在自然坍落角(安息角) 范圍內的坡度時,則其與坑邊的距離應根據計算確定。

第十六條 工人下基坑、井坑應鋪設釘有防滑條的跳板,如坑道窄狹,可使用靠梯,但梯階的距 離不大于 400mm。工人上下基坑不準攀登水平支撐或撐桿。

第十七條 在鐵塔、電桿、地下埋設物及鐵道附近進行挖土時,必須在其周圍加固后,方準進行 工作。

第十八條 禁止一切人員在基坑內和基坑邊緣處休息,防止土方坍落傷人。 第十九條 作業人員在作業中應按規定著裝和佩戴勞動保護用品。

第二十條 在施工過程中,有下列情形之一的,應報告建設單位或公安等相關部門,采取有效措 施后方可繼續進行作業:

(一)需要占用規劃批準范圍以外的場地;

(二)可能損壞道路、管線、電力、通信等公共設施的;

(三)需要臨時停水、停電、中斷道路交通的;

(四)需要進行爆破的。

第二十一條 在雨期和解凍期在土方工程內作業時,應及時檢查土方邊坡,當發現邊坡有裂紋或 不斷落土及支撐松動、變形、折斷等情況應立即停止作業,經采取可靠措施檢查無問題后方可繼續施 工。

第二十二條 在破土開挖過程中,出現滑坡、塌方或其他險情時,應做到:

(一)立即停止作業;

(二)先撤出作業人員及設備;

(三)掛出明顯標志的警告牌,夜間設警示燈;

(四)劃出警戒區,設置警戒人員,日夜值勤;

(五)通知設計、建設和安全等有關部門,共同對險情進行調查處理。 第二十三條 使用電動工具必須安裝漏電保護器。

第三章 挖土作業

第二十四條 人工挖土的各種工具(鍬、鎬、鋤等)必須堅實、安裝牢固,工具把柄應用堅硬的 獨根木料制成,表面必須刨光。

第二十五條 在挖土的工作面上,工作人員間應保持適當的間隔距離,以防所用工具脫落傷人。

第二十六條 每班開始工作前,應詳細檢查挖土的邊坡是否有松動、斷裂、虛軟和懸土層等現象, 如有上列現象,應立即設法防止土坡坍落。

第二十七條 在挖土坑中留作人行道的土堤,應保持有足夠穩定的邊坡,或加適當的支撐,但頂 寬至少要大于 700mm。

第二十八條 使用挖土機或推土機進行機械挖土時,應執行相關設備的操作規程及工作前制定的 安全技術措施。

第二十九條 開動挖土機械前,應發出規定的音響信號。 第三十條 挖土機械正在工作或行走時,應遵守下列規定:

(一)禁止在舉重臂或吊斗下面有人逗留或通過;

(二)禁止任何人員上、下挖土機和在挖斗內載重或傳遞東西;

(三)禁止進行各種輔助工作和在回轉半徑內平整地面。

第三十一條 挖土機暫時停止工作時,司機應將吊斗放到地面上,不準使其懸空。

第三十二條 清除吊斗內的泥土或卡住的石塊,應在挖土機停止并經司機許可后,才可進行。 第三十三條 挖土機械在建筑物附近工作時,對墻柱、臺階等建筑物的距離至少應保持在 1m 以上,以免推倒建筑物。

第四章 打眼作業 第三十四條 人工打眼應遵守以下各項:

(一)打眼的位置應選在符合安全條件的適宜地方。

(二)在開始打眼工作前,須檢查錘頭、錘把及鋼釬子等,以防止脫落或斷裂,并且要注意站立 的地方是否有裂縫、松軟、墜落、坍陷、滑動等現象。

(三)人工打眼可以采取單人打眼(即一手拿釬子,另一手打錘子)或兩人打眼(一人扶釬子, 另一人打錘子),嚴禁采用一人扶釬子,兩人輪流打錘子的方法打眼。

(四)打錘的人應站在扶釬子人的側面,禁止站在對面,以避免落錘不準、脫錘或斷把時打傷對 方。

(五)在工作前和舉錘時,應注意附近是否有人,兩組以上同時進行工作,打錘人的左右前后應 與其他工作人員保持一定的距離,以免傷人。

(六)打眼時要注意釬頭是否開花,如有此現象,應立即更換釬子。 第三十五條 進行鉆眼工作應檢查下列各項:

(一)檢查工作地點附近是否有不穩固的巖石;

(二)檢查工作面里是否還有瞎炮,或者在炮眼底部未爆炸部分內是否還剩有未爆炸的藥包,發 現有瞎炮藥包時,應報告工作負責人通知炮工進行處理;

(三)在鉆眼時,不準鉆舊眼底和防震孔;

(四)如用水洗式鑿巖機鉆眼時,水箱應裝滿水。

第三十六條 對含有石英的巖石鉆眼時,應使用水洗式鑿巖機,以防止石英粉對人體的損害。鑿 巖機所用的水,必須清潔。

第三十七條 當開動水洗式鑿巖機時,應先開水門,后開風門;當停鉆時應先關水門后關風門。 向水箱里注水或清理水箱時,開蓋以前要關閉進氣門并將放氣門打開,消除箱中壓力。

第三十八條 鉆眼工人應戴手套、安全帽;在有粉塵的地方應戴防護眼鏡和口罩;使用濕鉆時, 工人應配備適當的防水用具(雨衣、雨鞋等)。

第三十九條 鉆眼時必須注意不使鉆釬楔住和被巖粉卡住。如被卡住,不準將鑿巖機往外拔,應 用扳手向外轉動拔出。

第4篇 建筑工程項目安全生產管理體系

1縱向管理體系

公司主管生產副總經理和安全監控部門作為公司一級的安全生產管理監控機構，負責對現場制定的管理制度和運作實施情況進行檢查監督，通過嚴肅有效的行政管理，使項目經理部始終處于正常良好的運行狀態。施工現場成立的項目經理為主的安全生產領導小組。項目經理為該工程項目安全生產第一責任人，項目經理部設立項目副經理和專職安全員，由他們統一抓各項安全生產管理措施的落實工作。各生產班組建立相應的安全生產管理小組，設立兼職安全員，配合專職安全員工作。

安全生產管理網絡

項目經理：xxx

安全領導小組組長

專職安全員：xxx

安全領導小組副組長

項目副經理：xxx

安全領導小組副組長

2橫向管理體系

公司的各職能部門和各下屬施工單位都參與安全生產、文明施工的服務與管理工作，保證項目的安全生產和文明施工。

全過程安全管理網絡

作業中監督

熟悉安全措施方案

安全技術交底

上道工序進行安全設施移交施工機具使用前的檢查

搭設下道工序所必需的安全設施

作業前檢查

工長、班組長對操作者的指導

班組間相互監督、指導安全員監督、指導

移交后整理

安全巡視檢查

安全早巡視

安全回檢查

安全周檢查

安全月檢查

每月安全會議

結算前檢查

作業后工完場清作業后安全設施整搭設站

整理現場后，對下道工序交接

向項目移交場地

安全移交

第5篇 談建筑工程施工中的安全管理

【摘要】：建筑施工是一個極其復雜的過程，容易產生安全問題。因此，要確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識和素質，建立完善的安全管理體系，加強施工過程的安全管理。文章分析了影響建筑工程施工安全的主要因素，并有針對性地提出了建筑工程施工中安全管理的相關措施，旨在促進我國建筑施工企業的良性發展。

關鍵詞：建筑工程；施工；安全管理；因素；措施

建筑安全是當今社會一個不能忽視的問題，每年的各類建筑事故頻發，死亡人數居高不下，這些事故因違反操作規程或勞動紀律而誘發的主要原因，所以如何確保安全生產是一個絕對不能忽視的大問題。

1、影響建筑工程施工安全的主要因素

工程項目施工涉及面非常廣泛，如工作面分散，涉及工種多，人員多，項目功能也不盡相同，工程環境千差萬別等。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業的高空、露天、勞動密集形作業有關，還與近來年市場的擴大，法制不健全、安全意識差、安全教育滯后、人員素質低、安全投入少、施工操作不當等因素有關。

1.1缺乏有效的監管體系

目前，我國建筑業雖已形成了“總承包企業-專業分包企業-勞務企業”的三級格局，但結構不盡合理，以總承包為龍頭、專業承包為依托、勞務分包為基礎的金字塔資質體系尚未形成。建筑市場較為混亂，時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。另一方面，我國的法制不健全，跟上不形熱發展的需機，對安全事故查處不利。

1.2施工人員安全意識淡薄

人的因素主要指領導者的安全觀念，操作人員的安全操作水平和安全意識。領導者的安全觀念強，就會加大安全方面的投入，建立完善的安全管理體系，制定切實可行的措施，工程安全性就好。操作人員具有較強的安全意識和較好的安全操作水平，就會嚴格執行安全操作規程，自覺抵制違章作業及冒險施工。因此，保證施工的安全首先要考慮到人的因素，人是施工工程的主體，工程施工安全涉及到所有參加工程項目施工的工程管理人員、操作人員，他們是影響工程施工安全的決定因素。在工程實踐中，由于個別領導忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故是屢見不鮮的。

1.3材料及施工機械質量不合格

材料是工程施工的物質條件，與施工安全相關材料的質量是安全施工的基礎，材料不合格，安全就難以保證。由于建筑施工中所需的與安全有關的材料種類較多，用量較大，采取全數檢查難于實現的，但采用抽檢的方法，往往又會產生遺漏。加之有些承包商在工程中標后，為追求利益最大化不按安全技術規范所要求的品種、規格、技術參數采購相關的成品或半成品。監理人員對進場的材料控制不嚴或未按有關規定對應進行現場見證取樣復試的材料不進行復試，致使不合格的假冒、偽劣產品進入工程施工中，留下了安全隱患。

施工機械的質量對安全的影響很大，由于建筑工程所需的施工機械的種類多，流動性大，采取全面檢查是難以實現的，但采取抽查的方法往往會產生遺漏。一些施工單位對施工機械的維護保養不到位，重使用，輕管理，導致機械設備帶病作業，加之部分安裝人員素質不高，不按安裝技術規程進行安裝，使安裝質量得不到保證，留下了安全隱患。

1.4違反安全操作規程

施工工程中的方法，指在工程項目建設中所采取的技術方案、組織措施和施工組織設計。在方法上出現的問題往往是比較多的，如制定安全施工方案，不能嚴格執行，不注意施工過程的安全管理，不制定切實可行的預防措施，出了問題才去處理，影響了工程的施工安全。例如：非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡；非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時漏電開并不起作用，造成觸電身亡；電工在接線時，不將電閘關閉，帶電操作，造成觸電身亡；民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進行操作作業，不小心失足，造成墜落死亡；民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生；高空拆架拆模，架桿、模板往地上扔，扔不下就用腳踹，腳蹬空隨之墜落。以上違反安全操作規范的行為往往在建筑工程的施工過程中屢見不鮮，導致工程施工存在嚴重的安全隱患。

第6篇 落實安全生產法加強公路工程機械安全生產管理

《安全生產法》頒布實施已經三年了。三年來，各級主管部 門和社會各界對安全生產工作高度關注，使這一事關人民生 命財產安全、事關經濟建設快速發展、事關我國國際聲譽和 社會穩定大局的工作已經走上法制軌道。公路工程建設的速 度和質量與安全生產、安全施工密不可分，而公路工程機械 是公路建設的第一生產力要素，加強和改善公路工程機械安全 生產管理，是保證公路建設持續、健康發展的重要條件之一， 如何通過確保人—機一一環境三者的有機協調，使公路工程 機械施工中影響安全生產的各種因素得到有效的控制，是本 文著力探討的問題，其目的就是樹立以人為本的科學發展觀， 堅持隱患預防在先的安全防控原則，從根本上落實《安全生產 法》的立法宗旨，防止和減少生產安全事故的發生。

1 公路工程機械生產安全事故發生的主要特點

按施工要求和作業現場的不同，公路工程機械生產安全事 故的發生具有以下特點：

1.1多樣性

公路工程機械按其使用性能不同，其發生事故的種類呈 多樣性分布。按山東省公路機械分類標準規定，公路施工機 械設備分為12大類約250種，主要包括：土石方機械、路面機 械、混凝土及灰漿機械、水平運輸機械、起重及垂直運輸機械、 加工機械、動力及輔助機械、維修器具、機床設備、隧道機械、 生產服務用機械。這12類中大部分為公路施工工程機械，約 占總數的60%。在高質量的機械化施工進程中，各類影響機械 安全的潛在因素均有不同程度地存在，從而表現為事故發生 的多樣性。

1.2分散性

主要體現在兩個方面：一是工程施工作業面的分散性， 其特點是呈線網狀分布。在市場經濟大環境下，公路建設有 的在本市區施工作業，有的跨市或省施工，有的工程機械對 外租賃，工程機械分散作業的狀況，使發生的安全事故變得 點多、線長、面廣。二是公路工程機械所有權和使用權的分散 性。由于公路管理體制為條條管理，這些機械設備分布于不 同的施工單位。以我局為例，共計1663臺(套)機械設備分布在 全市13個縣(市、區)公路管理局、4個高速路管理處及10多個 直屬單位管理和使用。這種高度的分散性為工程機械的安全 管理帶來相當大的難度。

1.3季節性

公路建設施工的季節性較強且屬于野外作業。一般情況 下，每年的一、四季度主要是路基與橋涵施工，二、三季度主要 是以路面施工為主，特別是在公路建設的施工旺季，工程機 械的利用率可達70%-80%。工程機械利用程度越高，機械生 產安全事故發生的概率就越大，在年度內的利用率較為平均的 機械主要有：運輸機械、起重機械，土石方機械等，橋涵機械、 路面機械。

1.4連鎖性

隨著機械化程度的提高，公路施工形成流水線式、程序 式作業模式，各類機械相互匹配，協同配合。如在鋪筑路面施 工中，拌和設備、運輸車輛、攤鋪機械、碾壓機械、灑水車輛等 一環緊扣一環，一旦某一道工序出現故障就會造成整條生產 線停工，造成潛在的工程質量事故，直接、間接經濟損失難以 估量。

2 主要公路工程機械產生的傷害及事故類型

公路工程機械按其運行情況可分為動態施工設備和場地 施工設備，其作業環境各不相同，在其使用過程中可能產生 的傷害和事故類型也不同。主要工程機械產生傷害及事故類 型(見表1)。

表1 主要工程機械產生傷害及事故類型 設備類型 可能發生的傷害 事故類型

上一頁12下一頁對主要機械可能發生的傷害和事故類型進行有針對性的分 析，從而采取控制措施，防止和減少事故損害的發生和擴大，以 保證人—機—環境安全、有效、協調運作。

3 影響公路工程機械安全生產的主要因素

據有關資料表明：2004年我國道路交通事故死亡人數近11 萬人，萬車死亡率9人，是美國的8倍，德國的10余倍，日本的 近15倍，是澳大利亞的數10倍，特種設備的事故發生率是發達國 家的5-6倍。而我們的公路工程機械相對而言是以特種機械設備 為主的，因此，對公路建設施工中生產安全事故隱患決不可掉以 輕心。

對事故影響因素的分析，要從影響公路工程機械安全生產的 構成要素著手。這些要素主要包括人的不安全行為(人因)，技術 系統的不安全狀態(物因)，作業條件或環境不良(環境因素)，生 產經營管理欠缺(管理因素)。

3.1人的不安全行為(人因)

公路工程機械發生事故的諸多案例證明，絕大多數生產安 全事故是人為因素造成的，一般分為四類：一是操作錯誤類，主 要表現為錯誤操作導致事故發生；二是忽視安全，忽視警告， 造成安全裝置失效類，主要表現為放松警惕，注意力不集中；三 是使用不安全設備、手代替工具操作、物體存放不當、冒險進入 危險場所、攀坐不安全位置、在起吊物下作業、停留以及在必須 使用個人防護用品的作業場合中沒使用防護用品類，主要表現為 違反操作規程和安全生產管理制度；四是未按規定對機械設備進 行維護、調整、檢查、修理類，主要表現為違反機械設備技術管理 規定。

3.2技術系統的不安全狀態(物因)

公路工程機械本身的本質安全性能決定了安全狀態，其主 要表現有：(1)防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。一是無防 護。包括防護罩、安全保險裝車、報警裝車、安全標志、防護欄， 電氣未接地，絕緣不良，局部通風無消音裝置，噪音大，未安裝 防止“跑車”的檔車器或檔車欄等；二是防護不當。包括防護罩 未在適當位置，防護裝置不當，電氣裝置帶電部分裸露等。(2)設 備、設施、工具、附件有缺陷。一是設計不當，結構不合乎安全要 求；二是強度不夠，包括機械強度不夠，絕緣強度不夠，起吊重 物的繩索不合安全要求等；三是設備在非正常狀態下運行，包括 設備超過檢修期帶病運轉等；四是維修調整不良，包括設備失 修，地面不平，保修不當，設備失靈等。

3.3作業條件或作業環境不良(環境因素)

公路工程機械是在施工條件甚為艱難的情況下進行作業， 自身技術狀況和地形意外因素都有可能發生生產安全事故。在公 路施工中，若遇到地形險惡地段，將面臨山體滑坡、坍塌等危 險危害，若在橋梁施工中存在潛在的高空墜落、起重傷害等危險 危害因素。安全生產受氣候變化的影響較大，如運輸車輛雨雪天 氣作業，事故發生的概率就會偏高。作業場地可能存在一些不安 全的因素：如作業場所狹窄、雜亂。另外，也可能存在交通線路 配置不安全，操作工序設計或配置不安全等因素。

3.4生產經營管理缺陷(管理因素)

生產經營管理是一個永恒的主題，各項管理措施設置不 到位，生產安全事故隱患就會隨時出現。具體表現在：一是安 全生產工作監督管理不足，安全生產條件有待改善，現場作 業安全保障不力；二是交叉作業和承包租賃場所的安全管理 不協調，租賃設備的合同內容安全責任不明確，機械事故隱 患未及時有效地發生和消除；三是職工文化素質偏低，有相 當一部分機械操作人員為合同契約型，安全技能培訓教育脫 節，安全生產知識相對不足，缺乏風險意識，自我防范能力和 處置異常情況的能力不足，時有“三違”現象發生。

4加強公路工程機械施工安全的主要對策

《安全生產法》共規定了七項安全生產的基本保障和要求。 為強化公路工程機械施工安全生產管理，預防和杜絕事故的發 生，依據《安全生產法》，結合公路工程機械安全施工的具體特 點，應建立起主體明確、責權統一、機制科學、措施落實、監管 到位的安全生產防控管理體系。重點應采取一下措施：

4.1明確安全生產職責，健全崗位責任制

《安全生產法》第四條規定：生產經營單位必須遵守本法和其 它安全生產法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生 產責任制，完善生產條件，確保安全生產。公路工程機械在特殊 的施工環境中作業，必須始終堅持“安全第一，預防為主”的方 針，實行一把手工程，明確單位法定代表人是安全生產第一責任 人，層層落實安全生產責任制，建立健全主要領導、分管領導、 安全管理人員、操作人員四級責任制，形成自上而下的全員責任 體系。

4.2明確各公路工程機械使用單位是安全責任主體，安全是進入 市場的必備條件

國家確定了安全生產管理工作的指導方針之一就是生產 經營企業是安全生產的主體。將這一方針所確定的基本原則 引用到我們公路系統，即為工程機械使用單位是安全生產的 責任主體。當然，在確定安全生產責任主體的同時，各主管部 門、社會各方面也應承擔相應的義務與責任。

隨著我國市場經濟的逐步建立與完善，公路建設市場化的 程度也在不斷提高，所以一個安全生產工作到位、事故發生概率 低的施工單位，就會成為激烈市場競爭中的一個優質品牌。為強 化對安全生產責任主體的管理體系建設，《安全生產法》第十九條 規定：從業人員在300人以下的，應當配備專職或兼職的安全生產 管理人員或者委托具有國家規定的相關專業技術資格的工程技術 人員提供安全生產管理服務。各安全責任主體都應根據《安全生 產法》的規定，建全安全生產機構，配備專職或兼職安全管理人 員。工程機械安全生產作為市場的必備條件，對達不到安全標準 的且存在嚴重安全隱患的工程機械嚴禁進入施工現場；對管理人 員、操作人員需經考試合格取得資質證，特殊工種如：電工、鍋 爐工、汽車吊操作人員等要有當地安監部門頒發的資質證。同 時，還要依據《安全生產法》的要求，淘汰明令禁止的工藝和設 備。工程機械的選型、使用要嚴格按國家標準和行業標準進行， 對已淘汰報廢的工程機械不得進行施工作業。這些規定為責任主 體的管理體系建設提供了法律依據。

4.3嚴格公路工程機械的本質安全性，提高機械技術狀況

《安全生產法》第二十九條規定：安全設備的設計、制造、 安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應當符合國家標準和行 業標準。這一規定對公路工程機械 管理工作提出了從事前、事中到事后的“全過程技術管理” 的新理念。

在事前管理上，主要是做好設備的選型，本著設備技術 精良、裝備先進、本質安全性可靠進行配置，以期達到提高公 路工程施工的機械化、自動化程度，減輕勞動強度，減少人員 傷害之目的；在事中管理上，要著重強調按技術標準滿負荷工 作，不得超過檢修期或超負荷運轉，對設備推行以“定期檢 測、強制維護”為主要內容的檢測維修制度，確保公路工程機 械始終保持良好的技術狀態；在事后管理上，要對老舊設備 進行及時淘汰更新。

4.4強化崗位技術培訓，提高安全生產操作技能

《安全生產法》第二十二條規定：生產經營單位采用新工 藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技 術性能，采用有效的安全防護措施，并對從業人員進行專門 的安全生產教育和培訓。如果說裝備是基礎、管理是關鍵，那 么從事工程機械操作施工的人就是核心。面對大型進口機械 設備技術含量較高，對操作人員的安全知識和技能要求也隨 著提高。因此，必須加強職工安全文化建設，大力推行崗前培 訓、持證上崗制度。一是要做到嚴把人員準入關，對新錄用操 作人員必須經過專業崗前培訓，并通過嚴格的理論與技能培訓 考核；二是對在崗人員要結合新裝備的使用和新環境的變化 等情況，定期、不定 期地舉辦各種形式的培訓班，提高操作人員的安全操作技能，嚴格安 全行為規范，強化在異常情況下的自我保護意識，掌握安全 生產的主動權。

第7篇 某工程腳手架安全管理標準

1目的

因工作需要,在施工場所搭設了形態各異的腳手架,目的是滿足工作人員高處安全作業,順利完成施工任務。為規范*******熱電有限公司2×300mw新建工程腳手架安全的管理,保證安全生產,保障人民生命財產的安全,制訂本標準。

2 適用范圍

本標準適用于*******熱電有限公司2×300mw新建工程的腳手架安全管理。

3 引用標準及相關子系統

3.1 引用標準

3.1.1 《中華人民共和國安全生產法》;

3.1.2 《電力建設安全工作規程》(火力發電廠)dl 5009.1-2002;

3.1.3 《中國*******公司工程安全、健康與環境管理辦法》;

3.1.4 《火力發電廠安全工作規程》(熱力機械)。

3.1相關子系統

3.2.1安健環管理;

3.2.2檔案管理;

3.2.3 評估及改進管理。

4 專業術語定義(略)

5 職責

5.1 標準監督實施及完善負責人

*******熱電有限公司基建副總經理為本標準負責人,負責全面管理本標準,指定專人維護標準并保證標準執行的有效性。

5.2標準監督實施及完善執行人

*******熱電有限公司安監部主管領導是本標準監督實施及完善執行人,負責檢查本標準在本部門的執行情況,對執行標準中存在的問題應積極及時予以解決或片,負責收集和提出完善本標準的建議,經本標準負責人同意和授權修訂本標準。

6 執行標準

6.1搭設腳手架的專業人員、凡上腳手架施工的人員,除務必熟悉遵守:《熱機安規》第十三章、《電力建設安全工作規程》火力發電廠部分第七章的有關規定外,廣大施工、搭設架子的專業人員還必須遵守本標準。

6.2搭設腳手架的專業人員,必須經醫生進行體檢,無不宜登高作業的病況。必須經過專業培訓,經安規考試合格后,方可上崗作業。

6.3進入施工現場必須戴安全帽,搭設腳手架必須嚴格遵守《安規》、《電力建設安全工作規程》中的有關規定,專業人員搭設前必須對所用材料進行詳細檢查、凡彎曲、壓扁、有裂紋或已嚴重銹蝕的鋼管,嚴禁使用。凡青嫩、枯脆、白麻、蟲蛀的竹片腳手板,嚴禁使用。

6.4搭設特殊形式的腳手架或超重腳手架必須經有關領導或技術人員批準后方可實施。

6.5腳手架搭設后,施工負責人與搭腳手架負責人雙方應再次進行詳細檢查,看是否符合規定,各卡口是否堅固,竹跳板是否符合要求。否則,要求返工或加固。如搭設人員拒不返工或加固,施工人員可以拒絕施工,同時匯報有關領導,或安全委員會進行協調,直到腳手架符合規定為止。

6.6在帶電設備區、高溫高壓設備等影響人身或設備安全等區域搭設腳手架時,施工單位的領導應安排熟悉設備的專業人員擔任監護工作,杜絕人身傷亡事故的發生。

6.7對搭設驗收后的腳手架,應掛好標示牌,每天上架施工前,工作負責人或工作班成員應檢查腳手架、竹跳板是否綁牢,金屬管架接頭鉸鏈螺栓是否擰緊,外側、斜道和平臺的欄桿是否牢固,查出問題及時處理。

6.8在架子上下層同時工作時,應采取嚴密牢固的隔離措施,防止落物傷人。上下層施工人員應加強聯系,互相尊重,及時提醒安全注意事項,確保施工的順利進行。

6.9搭設后的腳手架上嚴禁掛臨時照明(導線用塑料或花線接的220v照明)。

6.10 搭設腳手架人員工作時,必須掛好安全帶或防墜器,正方應設安全網(未做實驗的安全帶嚴禁使用)。

6.11 拆除腳手架應自上而下順序進行,嚴禁上下同時作業或將腳手架整體推倒。

7 檢查、評價與反饋

標準執行人應經常檢查本部門本標準執行情況的規范性,每半年填寫一次評價表(附錄1),報標準負責人進行評價是。

標準負責人根據反饋情況對各部門本標準的執行情況進行評價,并決定是否升版。

標準執行人必須確保為所有文件持有人提供最新的修訂版本。

第8篇 淺談市政公用工程安全管理的必要性

近年來，隨著我市經濟的快速發展，市政公用建設工程投資大幅上升，特別是大型的道路、橋梁、排水、污水處理廠、垃圾填埋場、煤氣廠站、自來水廠站、隧道工程日益增多，安全生產監督管理的難度加大。在當前建設系統安全形勢嚴峻，建設施工安全生產事故不斷，尤其是重大死亡事故呈上升趨勢的情況下，市政建設工程安全形勢亦不容樂觀，由此更加注重施工現場必須加強安全管理的必要性。針對本人多年來的安全管理工作經驗及分析，市政施工企業安全管理存在以下現狀：

一、?施工人員流動性大、人員綜合素質差，安全意識淺薄。

1、建筑施工人員流動性大，不僅體現在一項工程中當一段道路、一座橋完成后，施工人員就要轉移到新的地點去建設新的項目。這些新的項目工程可能在同一個街區，也可能在不同的街區，甚至是在另一個城市內，施工人員就要相應在街區、城市內或者地區間流動。

2、由于改革開放以來，用工制度的改革，施工隊伍中絕大多數施工人員都是來自農村的農民工，專業技術不強，安全思想意識

和綜合素質較差且存在蠻干、違章現象普遍，給安全管理帶來很大的困難。

二、安全管理意識匱乏

安全意識淡薄說到底就是安全管理意識的缺乏。安全管理和質量管理一樣，都離不開對“人、機、料、法、環”的綜合管理，任何一個環節缺乏控制，都可能致使一些傷亡事故的發生。而我認為，施工單位對上述五個環節的管理之所以存在較多問題，安全管理意識的匱乏是關鍵所在。

三、安全教育的形式單一，走過場，缺乏針對性

盡管有關部門一再強調安全教育的重要性，但實際上，安全教育無論在形式、內容時間以及在對象上都缺乏必要的針對性。僅僅由政府機構采取的課堂式培訓起到的效果是有限的。具體在工程中，施工單位的三級安全教育臺帳，包括現行法律法規，安生生產責任制及安全操作規程，現場安全防護知識培訓，班前安全技術交底等具有針對性的安全教育對安全生產來說是至關重要的，而這方面的落實還遠遠不夠。

四、市場不規范，分包現象普遍，工期盲目壓縮

招投標市場不規范，招標機制不夠健全，一些建設單位不按程序辦事，隨意左右工程造價，造成施工企業為中標，不惜壓低標價惡意競爭。致使中標后為盈利違反約標時的承諾，安全管理上不肯投入、少投入，有的分包給資質不符合要求、管理差、流動性大的施工隊伍，而且施工總包單位對分包隊伍在安全管理上不肯管、不想管、管不了是一普遍現象。

針對以上存在的安全現狀，推行施工單位在安全管理的必要性，并在諸多因素的優化上下功夫，從而全面提高現場管理的安全本質。具體從以下措施入手：

一、加強施工人員安全教育，提高安全意識。在全公司開展強化安全生產現場管理的各項活動，這些活動包括將發動全體員工自查不安全因素與開展合理化建議、“缺陷管理”和“安全確認制”有機地結合起來，認真開展每周一次班組安全生產活動日，及時總結一周來安全生產工作，肯定成績，找出差距，提出措施，不斷改進；嚴格執行班前會制度和交接班制度，針對當天（當班）作業內容，預測可能出現的不安全因素，提出預防事故的明確要求，也可以利用班前會開展每日學習一條安全規程的活動，逐步實現“我要安全”、“我會安全”。以班組為單位，堅持不懈地開展安全教育，其中包括安全技能教育和安全態度教育，特別抓好職工安全態度教育，提高職工安全生產的自覺性；強化現場安全管理應以貫徹安全生產的“五同時”為主線（同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比），開展項目部和班組安全生產活動，要以實施班組內有效的安全檢查和安全監督為主要內容，形成一人自保、兩人互保、班組聯保的扎實有效的安全生產新局面。

第9篇 新建河道工程汛期管理安全交底

新建河道工程由于沒經過大洪水的考驗,因此進入汛期后各種險情隨時都有可能出現,為了增強工程抗洪能力,確保防洪安全,進一步加強新建河道工程的管理顯得尤其重要。

根據以往的經驗,新建河道工程和老工程相比出險的機遇要大的多,原因有以下幾個方面。一是新建工程沒經過搶險加固,根石基礎薄弱,深度不足,牢固程度不夠,當遇到大溜頂沖時,根石容易走失,引起坦石下滑或坍塌,形成脫坡或下蟄險情;二是新工程土壩基沒經過大水浸泡,當遇到洪水沖刷和較長時間浸泡時,就會出現土壩基坍塌或裂縫,危及工程安全;三是新建工程綠化植被情況較差,草皮還沒完全覆蓋,草根稀疏松淺,工程抗沖刷能力差,遇到風浪和暴雨壟擊,就會出現較大浪窩或壩基坍塌險情。

鑒于以上情況,對新建河道工程的管理且不可麻痹大意,掉以輕心,特別是進入汛期以后,更應提高警惕,加強管理,做好以下幾個方面的工作。

一、嚴格執行班壩責任制,把管理任務落實到人。新修工程應根據工程長度,壩垛數量、防守和管理任務的大小,確定管理人數,然后把管理和防守任務逐壩落實到人,提出明確要求,制定管理辦法和規章制度,定期檢查評比,嚴格落實獎懲制度,切實做到任務具體,責任明確,壩壩有人管,人人有責任。

二、堅持根石探摸制度,隨時掌握根石動態。新建工程基礎差,根石淺,極易走失,因此,要堅持經常性的探摸,發現有根石走失坡度不夠等情況,應及時上報,并按要求補充和加固根石,確保根石臺完整,坡度和高寬符合要求,以保持壩基穩定,防止突發險情。

三、認真巡查,嚴密觀測。巡查和觀測是工程管理中不可缺少的一項重要工作,一般要求新修工程巡查次數要高于老工程。平時每天至少巡查一次,進入汛期,每天早晚各一次,洪峰期間兩個小時要巡查一次,必要時進行不間斷的巡查,密切注視河勢工情變化,注意觀察壩體和根石、坦石有無異常,發現裂縫、蟄動和根石走失情況,及時報告,切實做到險情早發現、早報告、早搶護。

四、備足搶險料物,做到有備無患。由于新修河道工程出險的機遇比較多,并且有的灘區道路不好走,遇風雨天氣料物運送困難,所以應及早調運和儲存適量的大塊石、鉛絲籠片、木樁、麻繩等料物,以備搶險急需。

第10篇 工程項目安全員安全管理職責權限

工程項目安全員安全管理職責與權限

貫徹安全保證計劃中的各項安全技術措施,組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收;

(1)監督、檢查操作人員的遵章守紀狀況,組織參與安全技術交底工作,對施工全過程的安全實施控制,并做好記錄;

(2)掌握安全動態,及時發現事故苗子并采取針對性的預防措施;

(3)制止違章作業,嚴格按照安全紀律,當安全與生產發生沖突時,有權制止冒險作業,執行實施安全的獎罰制度;

(4)對進入現場使用的各種安全用品及機械設備,配合材料員進行驗收檢查工作;

(5)協助上級部門的安全檢查,如實匯報工程項目的安全狀態;

(6)負責一般事故的調查、分析、提出處理意見,協助處理意見,協助處理重大工傷、機械事故,并參與制訂糾正和預防措施,防止事故再發生。

第11篇 淺談建筑工程施工安全管理思路及措施

1、加強制度建設,落實安全責任制

要樹立安全第一的思想,從領導到制度,從檢查落實到責任目標,應形成完整的規范。施工單位和開發商(業主)、監理公司要從工程的安全角度加強調控。①注重管理法規制度建設。按照《建筑施工安全檢查標準》的要求,制定詳細的安全細則,如《施工安全管理規定》《施工現場管理達標規定》(23條禁令)和《揚塵控制八項標準》《民工宿舍冬季取暖標準》,將安全和文明施工管理法規化;②落實安全施工責任制。從項目負責到工段頭目,層層簽訂安全施工責任書,實施不同的責任負責制。到工地圍擋、臨建設施、控制揚塵、材料堆放、施工道路、冬季取暖和生活區管理都有章可循,施工現場全面實行標準電閘箱(一機、一閘、一箱、一漏保),規范和提升用電設備安全性能。并要求建立施工安全監督申報、全過程監督和安全施工評價。特別對質量安全事故,對事故單位的企業負責人和責任人給予行政處分,對監理單位和項目總監同時給予處罰。并通過限制市場準人的手段對違規公司進行強力約束,促使各級領導抓好安全工作。

2、抓全員教育,提高安全施工意識

為使企業管理人員進一步增強法制觀念,不斷提高操作人員安全操作技能,提高農民工安全防護意識施工企業應加大培訓力度,實施安全教育和安全技術交底。安全教育應包括:

(1)項目經理部的安全教育內容,即學習安全生產法律,法規、制度和安全紀律,講解安全事故案例。

(2)作業隊安全教育內容,即了解所承擔施工任務的特點,學習施工安全基本知識、安全生產制度及相關工種的安全技術操作規程;學習機械設備和電器使用、高處作業等安全基本知識;學習防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防高空墜落、防物體打擊、防坍塌、防機械傷害等知識及緊急安全救護知識;了解安全防護用品發放標準。防護用具、用品使用基本知識。

(3)班組安全教育內容,即了解本班組作業特點,學習安全操作規程、安全生產制度紀律;學習正確使用安全防護裝置(設施)及個人勞動防護用品知識;了解本班組作業中的不安全因素及防范對策、作業環境及所使用的機具安全要求。安全技術交底包括:(1)單位工程開工前。項目經理部的技術負責人須將工程概況、施工方法、施工工藝、施工程序、安全技術措施,向承擔施工的作業隊負責人、工長、班組長和相關人員進行交底。(2)結構復雜的分部分項工程施工前,項目經理部的技術負責人應有針對性地進行全面、詳細的安全技術交底。(3)項目經理部應保存雙方簽字確認的安全技術交底記錄。

3、依據工程現狀,加大施工安全檢查力度

作為建筑施工安全管理,安全檢查應該突出重點,隨時檢查,防止隱患。特別做好以下的檢查:

(1)重點檢查塔吊、物料提升機和外跨電梯運行中的違章指揮和違章操作;超高腳手架的搭設和密目安全網的掛設。(2)施工用電的檢查。嚴禁私接亂拉電線和一閘多機,做到“一機一閘一漏保”。(3)深基坑施工和建筑工地禁止使用不合格鋼管、扣件,新購進鋼管、扣件一律實行交易備案制。(4)冬季民工住宿采暖的檢查。只允許采用集中住宿基地、連接燃氣管道、室外標準爐具、單獨敷設電暖氣四種取暖方式。(5)高處防護密目網封閉化的檢查。

4、 建立建筑施工企業安全管理的防范措施

現代建筑施工企業安全管理標準化是市場經濟條件下走向成熟,走向國際的重要標志之一。必須從以下三個方面加以強化。

(1)以“安全第一,預防為主”為中心,強化安全標準實施,形成嚴格執行強制性安全標準、自覺自愿執行安全標準的新局面。其舉措是:大力推行建筑行業強制性安全標準的貫徹實施,堅決執行安全方針、政策、法律、法規,抓好安全標準的宣傳工作。

(2)以市場需求為導向,提高安全生產標準水平,增強安全標準適應市場的能力。其舉措是:加速建立現代企業制度,積極引進《職業、安全、健康管理體系》、《環境管理體系》,使安全管理達到國際先進水平。

(3)以安全目標管理為主線,采取一系列相應措施去努力實現這一目標。其舉措是:重構企業安全生產責任制。充分體現“安全生產人人有責”的原則,總之,建立安全生產標準化管理機制,控制為實現安全目標全過程的活動。

總之建筑工程只有采取切實可行的措施,加強建筑施工安全管理。才能真正做好建筑施工的安全工作。

第12篇 抓安全特色工程建設創一流輸電運行管理

山西忻州供電分公司超高壓輸電工區實現了安全生產4 000天，取得了該工區有史以來安全生產的最好成績。該工區先后6次被山西省電力公司評為“安全生產先進集體”，團支部榮獲團中央“全國五四紅旗團支部”、三個班股獲得“全國質量優秀班組”榮譽稱號。這些成績的取得，是工區黨政一班人團結和帶領廣大職工，以人為本，求真務實的結果，也是他們深入創建安全特色文化工程的結果。現將該工區在安全生產管理工作中的一些具體做法和措施介紹如下。

1 “兩長”職責到位

各級領導，尤其是各級安全第一責任者的安全責任到位，是抓好安全生產工作、實現安全生產目標的關鍵。該工區采取了多種行之有效的措施，保證了“兩長”職責到位。

(1) 建立各級人員安全職責到位標準，引入監督處罰和末位淘汰機制，深化安全職責到位管理、細化安全措施落實。

(2) 實行領導包班、包線、跟班作業制、安全關鍵點領導現場把關制。

(3) 逐級簽訂“安全生產責任狀”、“交通安全責任狀”、“三不傷害保證書”(有家屬簽字)，制定《輸電線路巡視質量考核辦法》、《輸電線路檢修質量追溯制》、《輸電線路運行環境管理辦法》，嚴格考核，實行責任追溯。

(4) 對班、股級以上人員實行安全積分考核制，按月考評，年終總評。

2 加強制度建設，優化管理流程

制度建設是強化安全工作的重要保證。該工區嚴格依據年度或階段性工作的需要，及時制定和規范安全組織機構，明確各自職責，明確不同時期的工作重點。

(1) 根據安全生產工作實際，成立了安全領導組織機構，明確工作職責，確定不同時期的工作重點。

(2) 堅持以人為管理的根本點，設備為管理的出發點，現場為管理的重點，嚴格安規“兩票”，落實“兩長”職責，細化、深化、強化安全工作。

(3) 注重管理流程的優化工作，通過輸電線路作業指導書、巡視手冊、春檢預試手冊規范工作行為，減少管理環節，理順工作關系，實施過程控制。

(4) 建立安全質量控制機制，開展安全質量控制活動，對線路巡視、檢修質量，以及安全規程、制度、安全措施的落實情況進行監督和檢查。

(5) 工區針對春檢預試、設備過夏、設備迎峰檢查等季節性生產工作，編制詳盡的工作計劃和“三措”，開展具有前瞻性和階段性的工作，做到計劃、檢查、總結、評比、考核五同時，保證了各項工作的有機銜接，有序開展。

3 安全工作定位于班組和現場

班組是企業的細胞，忽視班組安全管理等于放棄安全。作業現場是各種違章現象的發源地，放棄現場安全管理等于無視安全。該工區將安全工作的基本點定位于班組和現場。

(1) 實行領導、生產技術人員、工會委員聯系班組，定期參加班組安全日活動制，及時了解和掌握班組安全工作狀況，通過共同分析，確定防控措施，把安全隱患發現在班組，控制在班組。

(2) 采取工作票簽發、工作許可、停送電，以及現場作業前逐級進行安全囑咐等措施，嚴格工作票制度。

(3) 實行停電作業前“一看、二核對、三登塔”，以及“送電線路檢查卡”、“危險因素控制卡”、“現場安全警戒卡”、“安全糾查通知卡”、“安全質量追溯卡”等“五卡”制，強化現場安全。

4 注重過程管理

安全工作決不能重結果、輕過程。該工區通過過程控制達到了安全生產的最終目的，實現了安全工作的可控、預控和在控管理。為此，工區一是做到了防微杜漸，對安全生產過程中發現的問題及時進行分析，解決在萌芽狀態；二是做到了未雨綢繆，通過事故預想和安全反思，查存在的安全隱患和薄弱環節，盡可能地去發現問題，解決問題。

(1) 建立“二級三項”全方位、全過程基礎分析機制。即：工區、班組按月組織召開安全分析會、運行分析會、專題分析會，及時發現和掌握安全生產工作中存在的問題和隱患，提出防范措施。

(2) 通過分析，系統地編寫了《500 kv神侯ⅱ回線十五年運行綜述》、《歷年輸電線路故障分析集》等基礎分析資料60余種，總結出500 kv線路利用“間隙法”巡查故障點的新方法，探討了500 kv高海拔地區帶電作業安全距離等許多技術問題，完成了整體移塔等技術課題12項。

(3) 每次輸電線路發生掉閘故障之后，都要進行專題分析，制定出針對性措施。

(4) 在設備管理工作中，工區確立“重視分析、動態管理、完善措施、科學防范”的設備管理工作思路，編制了2003—2005年3年綜合治理計劃，通過開展設備綜合治理年、設備重點整治年、標準化線路建設年活動，重點解決樹線矛盾、外力破壞、疑難缺陷處理等主要問題。

5 構筑全方位、多角度的安全預控管理體系

(1) 建立職工家屬聯保網。每年初，該工區都要邀請職工家屬代表參加3個會，簽訂2項協議。即：安全生產座談會、職工家屬聯保座談會、交通安全座談會；同生產一線人員家屬簽訂安全囑咐協議書，同汽車司機家屬簽定禁酒協議書。同時，在職工家屬中開展“三多三少”競賽，即：讓職工家屬多一點關心，少一點指責；多一點理解，少一點埋怨；多一點體貼，少一點冷落。每年終，都要對評選出的賢內助進行表彰和獎勵。通過這些措施，讓職工家屬共同關心和支持工區的安全生產工作，把親人的關心和愛心變為職工遵章守紀的動力，為安全生產構筑起第二道防線。

(2) 工區工會積極組織開展安全標兵、質量標兵、巡線標兵、檢修標兵、工作票簽發優勝、工作票執行優勝等系列競賽活動。

(3) 團支部組織開展青年突擊隊、青年突擊手競賽活動，調動廣大職工比學趕幫、爭先創優的積極性。

(4) 工區在沿線村建立了群眾護線網絡，及時反饋線路異常情況，為安全生產構筑起另一道防線。

這種全方位、立體式的安全預控管理體系，有力地保證了安全生產。

6 在規范化管理上做文章該工區將各項安全生產工作均納入全員、全過程的規范化管理范疇，逐步推行以安全管理規范化、生產管理規范化、班組建設規范化管理為主的“三個”規范化管理。

(1) 確定了“三個標準”，即：以《安全管理規范化標準》涵蓋班組安全日活動、工作票執行、現場安全等日常安全管理工作，深化安全過程管理，細化安全預控措施；以《生產管理規范化標準》將輸電線路巡視、檢修以及基礎技術資料管理、缺陷管理等日常生產工作標準化、制度化，保證生產工作的有序進行；以《班組建設規范化標準》對班組臺帳、資料、庫房、文明辦公以及班組成員的工作行為進行規范。

(2) 針對輸電線路常規作業項目，推行《輸電線路地面巡視作業指導書》、《輸電線路停電檢修作業指導書》、《輸電線路帶電檢修作業指導書》、《輸電線路春檢預試作業指導書》、《輸電線路質檢驗收作業指導書》，對人員組織、工器具材料、作業方法及步驟、工藝質量標準、安全技術關鍵點控制等環節進行了明確規范，實現了規范化操作和程序化作業。

7 樹立人本管理思想，形成特色安全文化

該工區的安全工作體現了人文化和人性化特點，并通過各種有效途徑，逐步形成具有本單位特色的安全文化。

(1) 通過特色工程、愛心工程、素質工程、班組工程等四大安全工程的創建，培育了具有人本特色的安全文化。

(2) 在安全生產工作中，充分體現人本管理思想，建成集安全管理、安全培訓、安全反思、安全警示為一體的安全教育室，設立安全管理、安全生產禁令、習慣性違章圖解等欄目，用大量的圖片和實物，教育和引導職工嚴格執行規程、遠離違章。

(3) 開展黨員先鋒崗、青年文明號、現場安全宣誓、崗位能手、流動書箱下班組活動，不斷給安全管理賦予新的內涵。

(4) 工區工會積極開展為職工獻愛心活動。通過職工生日祝福、班組職工全家福、一線職工親情卡、多日出班平安問候制、電視臺點歌祝福、致職工家屬一封信等，把關心和愛心送到每位職工的心中，營造出輕松、和諧、充滿親情的工作氛圍，增強了企業的向心力和凝聚力。

(5) 根據安全生產工作實際和職工的技術業務狀況，確立“重視崗位培訓，突出現場培訓，分層次，有針對性”的教培工作思路。制定職工教育培訓工作大綱，通過網上培訓、過程培訓、知識競賽、技術比武等形式，提高職工的技術業務水平。

(6) 深入開展創建學習型企業、學習型班組活動，建立持證上崗、末位考核、一票否決等多種激勵機制，激發職工學習的自覺性，營造濃厚的學習氛圍。

(7) 在所屬4個生產班組中分別開展了學習型班組、技術資料標準化、庫房管理定置化、qc活動實效化、讀書讀報經常化，以及反習慣性違章、準軍事化管理、班組小報為主要內容的特色班組創建活動，不斷提高班組自身素質，從源頭上保證了安全生產。