第1篇 a廠運輸的安全管理制度
1.安全管理規定
該規定是為了落實國家安全生產方針,使運輸職工牢固樹立安全第一思想,保證廠內交通安全而設置的。
2.安全教育制度
為了保證廠內交通運輸的安全生產,必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。
3.安全檢查制度
安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素,這是防止廠內運輸事故的有效方法。
4.隱患整改制度
廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段,采用“tqc”方法,堅持ppca循環為最好。
5.安全監護制度
廠內運輸情況復雜,有時又是多臺設備聯合作業,有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以,必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。
6.運輸事故分析報告制度
廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。
7.廠內運輸系統安全控制點管理制度
這是運用安全系統工程的理論和方法,實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式,危害能量大,易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。
8.運用現代科學方法安全管理制度
運用現代科學安全管理方法很多,如安全系統工程、行為科學,“fta”分析、人體生物節律的運用等等,為了深入扎實進行,必須制定相應的制度。
9.環境保護管理制度
為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章,以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織,納入單位正常管理軌道。
10.勞動保護用品發放、使用管理制度
保護勞動者身心健康,體現了黨和國家勞動保護的方針政策,為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用,必須制定相應的規定。
11.防火制度
廠內的運輸單位是防火的重點,必須結合實際情況,定詳細周密的安全防火規章,以防止火災發生。
12.廠內交通安全標志管理規定制
廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式,是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通,保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。
13.機動車安全檢驗規定
該規定中明確了三檢內容,規定了檢查項目以及獎懲辦法,促進設備完好。
14.冬季行車安全保證措施
冬季雪大路滑,易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作,制定相應措施。
15.試車安全規定
保修完的車輛狀況不一定完好,必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規定。
16.百萬公里安全競賽規定
主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想,爭當百萬公里無事故優秀駕駛員。可以分階段進行。
第2篇 某工廠成品儲藏運輸管理制度
工廠成品儲藏運輸管理制度
經檢驗合格的成品應貯存于成品庫,并按品種依次分類存放,防止相互混雜,成品庫不得貯存有、有害物品或其他有礙食品衛生的物品。
成品堆放時與地面、墻壁保持一定的距離,嚴禁露天堆放、日曬、雨淋或靠近熱源。
成品庫要干燥、通風,并設有防塵、防蠅、防蟲等設施,確認產品不受潮,衛生可靠。
成品庫要定期洗掃、清毒、保持衛生。
成品在貯存期間應存放整齊,先進先出,定期對其進行檢查,以保證其衛生質量,超過保質期,全部清除銷毀。
各種搬運工具、車輛應隨時清洗,定期消毒,保證清潔衛生。
成品運輸時,不得與有毒、有害、有腐蝕性物品混裝。
成品搬運工、運輸工應衣著整潔,穿戴好工作服、帽方可發送成品。
第3篇 焦化廠運輸車輛管理制度
1目的
為了加強對運輸車輛的安全管理,達到有序裝卸、安全生產、預防事故和治理隱患的目的,合理調配車輛,同時降低車輛運行過程中不安全因素,特制定本管理制度。
2范圍
本管理制度適用于焦化廠內的所有從事運輸的車輛及相關車間。
3責任部門
車輛所屬單位(以下簡稱乙方)、焦化廠(相關車間/科室,簡稱甲方)。
4職責
4.1車輛所屬單位
4.1.1 乙方在工作期間必須服從甲方現場管理人員的指揮,遵守國家法律、法規和各項相關管理制度;
4.1.2 負責對倒運物品裝車量進行控制,對倒運沿途中撒落的物品進行清理。有問題時向廠調度室反應(5761400)。
4.1.3 負責司機日常的安全培訓與管理,確保司機持證上崗。
4.1.4工作中因乙方原因導致甲方生產管理人員發生的安全事故及所造成的一切損失均由乙方自行全部承擔。
4.1.5 運輸車輛必須按工作內容在指定作業區或路線行駛。
4.1.6 遵守公司內及現場的所有安全生產管理規定。
4.2相關車間/科室
4.2.1相關車間/科室對進入裝卸現場的運輸車輛進行監督管理,發現有不符合管理制度的車輛進入裝卸現場,拒絕為該車輛裝卸物品,并通知生產安全科處理。
4.2.2 負責按司機要求進行裝車,杜絕行駛途中物品撒落,監督檢查運輸途中是否有撒落現象。
4.2.3 負責對所轄區域的安全警示進行標識(例如:限高警示、前方危險請繞行等)。
4.3生產安全科
4.3.1 負責對車輛的綜合調配,平?生產。
4.3.2 生產安全科不定期對運輸車輛進行抽查,發現有不符合規定的車輛進入相關區域,按本管理制度對相關部門進行考核。
5考核
5.1 因車輛不足造成甲方停產或減產的,視情節考核乙方5000—50000元/次。
5.2 上錯料或上錯倉造成混料時,視情節考核乙方1000元/次以上,相關車間500元,造成事故的按事故分析處理。
5.3 乙方不服從甲方指揮的,當日作業量不予統計,同時視情節考核100--1000元/次;情節嚴重的甲方有權隨時終止合作協議。
5.4 乙方車輛在作業區作業時,造成對我廠設施的損壞全額賠償,影響到生產環節的,按影響造成的損失承擔經濟責任。
5.5 運輸途中撒料未及時發現并清理的,進行逐級考核,考核如下:
項目部門
生產安全科
相關車間
車輛所屬方(乙方)
考核(元)
50
100
200
6附則
6.1 本制度如和公司制度發生沖突時,按公司制度執行。
6.2 本制度自下發之日起開始執行。
第4篇 廠內運輸的安全管理制度
1．安全管理規定
該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。
2．安全教育制度
為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。
3．安全檢查制度
安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。
4．隱患整改制度
廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“tqc”方法，堅持ppca循環為最好。
5．安全監護制度
廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。
6．運輸事故分析報告制度
廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。
7．廠內運輸系統安全控制點管理制度
這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。
8．運用現代科學方法安全管理制度
運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“fta”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。
9．環境保護管理制度
為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。
第5篇 廠區交通運輸安全管理制度
1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規;各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的要求,嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區道路要遵守交通規則,不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩時,不得搶上搶下,更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件(長、寬、高超過規定)時,應在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員,必須嚴格遵守“十不準”,做到安全行車。
(1)嚴格執行交通安全規則,不準開快車;(2)不準病車上路(3)不準酒后開車和疲勞駕車;(4)不準違章超車和占道;(5)不準自流供油與脫檔滑行;(6)不準無證駕車;(7)不準超員超載行車;(8)不準將車交非駕駛員開車;(9)廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛;(10)運載各種物件不準超高超寬,必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時,檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規定
9.1 駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點停靠車輛。
9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產現場的,駕駛員必須戴好安全帽。
9.3 帶車人要在確定裝卸作業完畢,而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。
9.4 用汽車拖拉物品時,由帶車人負責物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業,特殊情況必須經領導同意。
第6篇 危化品運輸車輛出廠前的安全核準管理制度
一、制定依據：根據《安全生產法》、《化學危險物品安全管理條例》及其實施細則等法規、制度和標準，結合企業生產經營實際情況，特制定本制度。
二、適用范圍：本制度適用于公司范圍內，危化品運輸車輛在出廠前進行的安全核準。
三、核準范圍：所有從本公司采購危化品的運輸車輛出廠前都必須進行安全核準。
四、核準內容；
所有從本公司采購危化品的運輸車輛出廠前，發貨人員按照有關規定必須進行以下核準步驟，并將核準情況記錄在專用臺帳上，存檔以備核查。
1.對充裝重量進行復核，誤差在規定范圍內；
2.對運輸車輛的系固情況進行檢查，確保封繩、固定件和有關系固部件安全可靠；
3.檢查運輸車輛配備的化學品警示燈具、標志是否齊全好用；
五、對不符合核準要求的車輛，供銷人員嚴禁該車輛駛離本單位。對發現的問題進行就地整改，對整改后仍達不到規定要求的，應對購貨單位的車輛進行卸貨處理，并記錄在檔。
第7篇 廠內機動車運輸安全管理制度
一、場內運輸定義：工廠里，把材料、成品、零件、部件、產品按生產路線、工藝流程進行庫房與車間、車間與車間、車間內部各工序之間的運輸都稱為廠內運輸。
二、目的：為了防止各類廠內運輸車輛安全事故的發生。
三、分類：
1.把原材料運到工廠。
2.把原材料搬運入庫或運到堆放場地。
3.將材料由倉庫或堆放場地運到車間或者生產作業班組。
4.零、部件、原料在車間內部班組、工序間的轉運。
5.零、部件、原料在車間與車間之間的轉運。
6.將產品由車間運送到庫房。
7.將產品由庫房發運出廠。
四、廠內運輸易發生的事故種類：廠內運輸易發生的事故有撞車、翻車、軋輾以及在搬運、裝卸、堆垛中物體的打擊等。
五、安全操作規程：
1.廠內車輛駕駛員經過體檢合格后，由正式駕駛員帶領輔導實習一個月，經過考試合格后，由主管部門發給合格證，即可獨立駕駛。非司機和無證者一律不準駕駛。
2.出車前必須詳細檢查剎車、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。
3.駕駛員嚴禁酒后開車，行車時嚴禁吸煙，思想要集中，不準與他人談笑打鬧。
4.駕駛室內只許坐一人(隨車實習時除外)，車廂內及拖掛車上禁止乘人。
5.車輛只準在廠區及規定區域內行駛，凡需駛出規定區域時，必須經公安部門同意。
6.廠區行駛速度最高不得超過15km/h。在轉彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。
7.裝載物件時，寬度方向不得超過車底盤兩側各0.2m，長度方向不得超過車長0.5m，高度不得超過離地面2m。不得超載。
8.裝載的物件必須放置平穩，必要時用繩索捆牢。危險物品要包裝嚴密、牢固，不得與其他物件混裝，并且要低速行駛，不準使用拖掛車拉運危險品。
9.行車前應先查看前方及周圍有無行人和障礙物，鳴笛后再開車。在轉彎時應減速、鳴笛、開方向燈或打手勢。
10.倒車時，駕駛員應先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
11.工作完畢，應做好檢查、保養工作并將車輛駕駛到規定地點，掛上低速擋，拉好剎車，上鎖，拔出鑰匙。
12.在裝卸車的過程中嚴格按照《車輛貨物裝卸規程》操作。
第8篇 選煤廠運輸安全管理制度
第一條:膠帶輸送機
1、帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。在機下過人的地方,必須設置安全保護板。如果輸送機長度超過30m,必須設置人行過橋。
2、帶式輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關。
“緊急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。3條帶式輸送機共有的輸送帶走廊,中間的帶式輸送機在走廊兩側均應設置“緊急停機”按鈕或拉線開關。
3、傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。
4、帶式輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存煤,禁止站在機架上鏟煤、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的帶式輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須執行停電掛牌制度。
5、禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。禁止使用帶式輸送機搬運工具或其他物件。
6、禁止向滾筒撒煤、砂子、墊草袋等雜物。禁止帶式輸送機超負荷強行啟動。禁止在運行中使用刮滾筒積煤的方法進行調偏。
7、移動式帶式輸送機走輪應當安裝保護罩。禁止操作人員站在移動式帶式輸送機前進方向的軌道上進行操作。
8、使用電熱膠接輸送帶時,必須配備必要的消防器材。
9、大傾角帶式輸送機運轉時,禁止正面站人。溫度低于零下19℃時,禁止大傾角帶式輸送機運行。
第二條:刮板輸送機
1、刮板輸送機應當根據工作需要設置人行過橋。刮板輸送機的機頭、機尾必須設置防護罩或欄桿。嚴禁任何人橫跨未加蓋板的刮板輸送機。
2、刮板輸送機運行中,發現鏈條拉斜、跳鏈或槽箱內卡有雜物,必須停機處理,并由司機在按鈕上掛“停車牌”。禁止在運行中清掃刮板輸送機。
3、刮板輸送機必須配備過載保護裝置。禁止刮板輸送機超負荷啟動。
第三條:機動車運輸
1、機動車的照明燈、倒車燈、剎車燈和轉向燈必須齊全、完好。嚴禁無照和酒后開車。
2、機動車輛在廠區內正常行駛時,速度不得超過15km/h;在結冰、積雪、積水情況和能見度在30m以內惡劣天氣時,不得超過10km/h;進出廠房、倉庫大門、上下地中?,危險地段、生產現場和倒車時,不得超過5km/h。
3、機動車輛通過道口,應當遵守下列規定:
a、一停、二看、三通過。
b、確需在道口停車作業時,作業負責人事前向運輸部門提出申請,待辦好所有手續后才能進行。
b、當機車、車輛占用一部分無人看守道口時,機動車不得通過。
4、機動車輛運送手選矸石,應當先將車箱對正矸石倉溜槽,再啟動溜槽升降絞車,將矸石放入車箱內。工作人員不得站在汽車上由溜槽口捅矸石。
5、吊裝孔裝卸貨物時,機動車車斗應當對正吊裝孔。裝貨物時,駕駛員應當離開駕駛室,站在安全地帶。不準操作人員從高處向車內拋擲貨物。
6、機動車裝運原煤和各種產品,必須遵守下列規定:
a、多輛汽車同時裝卸,沿縱向前后車輛的間距不得小于2m,沿橫向兩車輛欄板的間距不小于1.5m.。
b、 車身后欄板與建筑物的間距不小于0.5m。
c、靠近火車直接倒裝時,汽車與鐵路車輛的間距不小于0.5m。
7、機動車裝載大型、超長、超高、超寬、超重設備時,必須遵守下列規定:
a、裝載的重量不得超過行車執照上核定的限度。如果確須超過時,需經有關部門批準。
b、裝載貨物由有經驗的起重工指揮,并捆扎牢固。
c、指派專人押車,有專人指揮,并慢速行駛。
d、卸車時駕駛員不得離開現場。
8、汽車卸貨,應當選擇平坦填實場地。向坑內卸貨時,應當與坑邊緣保持安全距離。在危險地段卸車時,應當有專人指揮。
9、使用吊車裝卸貨物時,應當先檢查箱體的底腳是否牢固完好,經試吊確認穩妥后方能起吊。
10、嚴禁機動車輛客貨混裝。機動車輛行駛中,禁止任何人站在車腳踏板或車幫上。禁止機動車輛停放在坡度較大的地段。
11、檢修機動車輛底部,除使用千斤頂支撐外,還必須使用木樁墊實。
12、嚴禁煙火接近機動車輛。機動車輛加油時,必須停止發動機。
機動車上必須配備有滅火裝置。禁止使用明火取暖、照明和烤烘油水分離器、貯氣罐和集流器放油塞等油水凍結部位(應用熱水進行熔化)。嚴禁排氣管及電機附近堆放易燃物品。
13、裝載機(鏟車)作業時,應當遵守下列規定:
a、盡量避免裝載貨物爬坡。如特殊情況需爬坡時,載重量不可超過額定量的70%。
b、不得在傾角超過10°的路面上行駛。
c、不得作為遠距離運載工具。不得在廠外公路上運輸物件。
d、上下坡時,不得換擋變速行駛。下坡時,柴油發動機不得熄火掛空擋行駛。
e、行駛時,除駕駛室外,其他任何地方不得載人。
f、任何人員不得進入裝載機作業范圍。配合機械作業的人員,在鏟斗停止作業落地后,方可進入作業地點。
14、推土機作業,應當遵守下列規定:
a、雨季施工,作業完畢,停放在較高的堅實平坦地面上,并使推刀著地。
b、夜間作業,機上及工作地點的照明充足。
c、行駛中,駕駛員不得與地面人員傳遞物件。
d、在陡坡上不得橫向行駛,縱向行駛不得拐死彎。
e、懸崖邊緣推土時,推刀不準推到邊緣。
15、叉車作業,應當遵守下列規定:
a、搬運物貨,負荷不得超過規定值,不得使用單個叉尖挑物。
b、在大于1/10的坡道上,上坡向前行駛,下坡倒退行駛。
c、不得從事裝卸作業。上下坡,不得轉向。
d、車上不得載人。操作人員不得站在貨叉上或者貨叉下或者叉下行走。
e、操作人員不得在司機座位以外的位置上操縱車輛。
f、叉車起升高度大于3m時,注意上方貨物是否掉下,并采取防護措施。
第四條:鐵路運輸
1、選煤廠鐵路運輸,必須按照鐵道部制定的《鐵路技術管理規程》的有關要求,結合本廠具體情況,制定站場的安全管理細則和各工種的安全管理制度。
2、廠內的建筑物、設備和綠化不得妨礙行車視線,不得侵入鐵路線路安全限界;已經侵入安全限界的,必須拆除。對于拆除確有困難的永久性建筑物,在未解決前應當制定有效的安全措施,并在侵限處設置侵限晝夜警示標志。
3、當檢修跨越鐵路、路基和橋梁敷設的電線、管道,或在廠房內鐵路線上進行有礙于行車安全的設備時,檢修施工單位的負責人,事前必須向運輸部門值班調度員提出書面申請,經運輸值班調度簽字同意后方可施工。在施工線路兩端各50m處,應設立防護信號,并設專人監護。器具、材料的堆放應當在軌道外側,距枕木頭1.5m以外。施工檢修完畢后,施工單位負責人應當書面通知值班調度員,并拆除防護信號。
4、當檢修、施工有礙行車安全時,運輸值班調度員應當到現場進行檢查,并立即對該線路采取封鎖措施。確認開通前,值班調度員應當取得檢修施工負責人書面通知單后,到現場再次進行檢查,確認安全后。方可開通線路恢復使用。
5、鐵路機車車輛進入廠區,廠內機車車輛出入鐵路專用線作業,必須執行閉塞制度。
6、道口值班人員應當堅守崗位,加強瞭望,及時起落欄桿。禁止閑人在道口房逗留閑談。
7、扳道員應當遵守“一看、二扳、三確認、四顯示”四程序制度,做好人工聯鎖。
8、機車運行中乘務人員必須遵守下列規定:
a、按照規定速度行駛。
b、執行“徹底瞭望,確認信號,高聲呼喚,手比眼看”16字呼喚應答制度,按規定鳴笛。嚴禁臆斷行車。
c、當遇有信號中斷、顯示不明或危及行車人身安全時,立即停車。
d、當蒸汽機車在指定地點清爐和開放汽缸排水閥、放水閥時,注意瞭望,防止燙人和沖擊建筑物等。禁止機車通過橋梁、山洞、道口和道岔時向外拋擲爐碴、煤炭等物。
e、內燃機車在進入電力牽引區段以前,司機還須檢查機車,確保機車任何部分不得超過機車車輛限界。
f、機車運行中非工作人員不得蹬乘。
g、機車停留,設有防溜措施,并有專人看護。
9、調車人員上下車,必須遵守下列規定:
a、遇地面不平、照明不好或有積水、結冰、障礙物時,不準上下車。
b、遇腳蹬不在內側或腳蹬不良和無手把的車輛時,不準上下車。
c、不得迎面上車和反面下車。
d、上車時速不得超過5kw,下車時速不得超過10kw。
10、大風、揚沙和沙塵暴天氣,司機必須減速慢行,不得進行調車作業。
11、調車人員移動車輛時,不得從事下列活動:
a、摘、接風管和提鉤(溜放摘鉤除外)。
b、在平車、低邊車輛兩端、棚車頂上站立行走。
c、調整鉤位,或使用腳蹬鉤。
d、兩人同攀一個梯子或機車前進方向的腳踏板上站3人。
e、在連接器上、端板支架上站、蹲、坐。
f、手扒篷布、繩索、車門、鏈條和腳蹬在側架上。
12、調車人員作業時,必須遵守下列規定:
a、使用手制動時,戴好安全帶。
b、不準走道心、枕木。不準坐在車底下乘涼避雨。不準在鋼軌上或枕木上坐臥。
c、推進車輛運行時,負責前方進路的確認,不得途中下車。沒有顯示開車信號,不準準掛車。沒有司機回示,應立即顯示停車信號。
d、同一條線路兩端不得同時作業。兩臺機車不得同時接近一個進路道岔。
e、按調車作業計劃工作。計劃不清時,不準進行調車作業;變更計劃時,及時向各有關人員傳達清楚,并要求復誦核對。
f、執行“要道還道”制度,確保進路正確。
g、不得站在道心或妨礙鄰線機車行走的地方顯示信號和聯系工作。
h、在平車、煤車上瞭望或引導時,站立位置距車邊緣距離不得少于1m;在車輛兩端站立時,距車端距離不少于3m;線路上方有電車機車高壓電源時,不得站在煤車上。
i、值乘小運轉或推送車輛時,動車前先試拉手動閘,在前面的車輛上指派連接員確認進路或值乘。
13、機車取送車輛或對貨位,在進入裝知地點前必須停車,由連接員通知裝卸人員停止作業。然后,由檢查人員對裝卸點進行檢查。經檢查,確認已清好道,關好車門,車輛裝載符合要求,裝卸機械停止作業,裝卸人員、取樣人員離開不安全地點后,調車人員方可進行調車作業。
14、使用無線調車系統進行調車作業,司乘及調車人員必須執行有關規定。嚴禁無關人員使用無線調車設備或帶出作業現場。
15、裝載易燃、易爆物品的車輛,必須停放在固定使用的線路上,并采取相應的安全措施。機車調運易燃、易爆車輛時,禁止易燃、易爆車輛與機車直接接觸。嚴禁機車進入易燃、易爆物品倉庫內。
16、在電力機車動力線下面的車皮上進行采樣或從事其他作業,操作人員必須戴安全帽。嚴禁任何人攀越電力機車或用長的導電物體接觸機車。
第五條:裝車
1、裝車前,工作人員應當檢查車門和拉風,并清掃車底。
2、裝車時,絞車鉤頭掛好后,禁止工作人員站在繩鼻子上和絞車機尾。嚴禁工作人員在大繩內側行走或站立。絞車應當按規定車數牽引,不準超掛。
3、使用調度絞車或無極繩掛鉤(俗稱鐵牛)應當與車輛脫離。
4、運轉中,發現影響人員及設備安全等異常情況,必須按緊急停車按鈕。
5、機車掛重車時,調度絞車或無極繩掛鉤(俗稱鐵牛)應當與車輛脫離。
6、無極繩掛鉤(俗稱鐵牛)運行中,不得進行清掃和維護。嚴禁工作人員在鐵牛前進方向的軌道上站立或行走。
7、調車絞車、重錘和導向輪的四周必須加設圍欄。
8、人工捅煤時,操作人員不得將頭伸進溜槽內。風力清倉時,操作人員不得站在給煤機下面。檢修設備或工作需要時,風力清倉應當停止。
9、平車人員站立的位置距車邊緣的距離不得少于1m。禁止工作人員在車幫上行走。禁止在平車時拉車。裝車時,平車人員不得站在軌道衡上或在軌道下進行檢修。
10、禁止機車在軌道衡上啟動、停留、緊急制動。機車通過軌道衡時,應當限速行駛。
第9篇 危險化學品運輸車輛入廠安全管理制度
1目的
為了加強公司對危險化學品運輸車輛的安全管理,確保生產裝置的安全穩定運行,維持良好的廠內外交通安全與秩序,根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等法律、法規,并結合公司實際情況,制定本制度。
2 適用范圍
本制度適用于所有進出內蒙古匯能煤化工有限公司生產區域,從事危險化學品運輸車輛的安全管理。
3 工作程序及職責
3.1物資營銷部
負責審核購買危險化學品(lng、液氧、液氮、硫磺等)單位的相關資質。負責提前一天將購貨單位名稱、經營/運輸許可證號等必備資料準確傳遞給相關車間的綜合管理員。
3.2綜合管理辦公室
3.2.1負責對所有進入公司生產區域內的危險化學品運輸車輛進行安全檢查和登記,確保其安裝有合格的阻火器,且處于投用狀態,并嚴格按照附表(一)的內容詳細登記相關信息;同時嚴格要求其按照附表(二)中的指定路線行駛。
3.3.2負責嚴格控制生產區域內lng運輸車不超過8輛,并確保廠區東門外道路的行車暢通和安全,嚴禁任何車輛在東門外道路上停留。
3.3危險化學品充裝車間
負責在充裝作業前對危險化學品運輸車輛進行安全檢查,嚴格按照附表(三)中要求的內容逐項檢查和確認車輛的安全狀況。在確認無誤后方可進行充裝作業。充裝檢查表由車間存檔備查。
4 裝卸車作業人員應嚴格執行操作規程。
5 本制度自下發之日起開始施行。
