第1篇 車輛安全例檢員操作規程
1、目的
為了認真落實客運站安全生產方針,確保安全生產目標的實現,規范安全例檢員操作,促進企業進一步深化安全生產標準化,特制定本操作規程。
2、適用范圍
適用于本客運站安全例檢員安全生產管理。
3、引用文件
《中華人民共和國安全生產法》
4、管理職責
安保股負責落實,檢查執行情況,并承擔相應的法律責任,安全例檢員須認真遵守本規程,并承擔違規的法律責任。
5、內容與要求
5.1例檢員按照下列項目和要求對車輛進行安全例檢:
①轉向:轉向節及臂,轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷;轉向盤應轉動靈活,操作方便;
②制動:無漏油、漏氣現象;相關連接鎖銷齊全、牢固;駐車制動有效;氣壓表工作正常;
③傳動:離合器應結合平穩,分離徹底;中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象;驅動橋殼不允許有裂紋;
④照明:前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效;
⑤輪胎:輪胎不得有嚴重磨損(轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm);輪胎不得有破裂和割傷(輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷);氣壓符合要求;
⑥懸掛:不得有斷裂、移位現象;
⑦車身:安全出口和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近應具備便于取用的擊碎玻璃的安全錘。
⑧隨車安全設施:配備有為危險警告標志牌、三角木、防滑鏈(在冰雪天氣時);滅火器在有效期內。
5.2安全例檢人員,要認真做好車輛安全例檢記錄(臺帳記錄),檢查合格的車輛,在營運客車安全例檢合格通知單上簽檢查合格章,同時要求帶車進行安全例檢的駕駛員在例檢記錄(臺帳)上簽字;
5.3檢查中發現車輛某項不合格,下發整改通知單,修理人員整修合格后,在整改通知單上簽字,駕駛員將整改通知單交回安全例檢員,安全例檢人員重新檢查合格后,方可在營運客車安全例檢合格通知單上簽章;
5.4安全例檢人員要及時落實應安檢而未檢車輛情況,避免出現漏檢車輛。
第2篇 機動車輛的安全操作規程
1、場內駕駛機動道車輛的作業人員，必須經專業安全技術培訓，考試合格，持《特種作業操作證》上崗作業。未經交通部門考試發證的嚴禁上公路行駛。
2、業前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足，變速桿應在空檔位置，氣溫低時，視情況而加熱水預熱。
3、車輛啟動后應空轉5-10分鐘，待水溫升到40℃以上時方可進進一步起檔，嚴禁二檔起步和將油門踩到底的操作。
4、行車時精神要集中，行駛中嚴禁載人、不準吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴禁作業。
5、構件寬度不得超過車寬，高度不得超過1.5m(從地面算起)。運輸混凝土時，混凝土的平面應低于斗口10cm；運磚時，高度不得超過斗地面，嚴禁超載行駛。
6、雪天氣或夜間應低速行駛，下坡時嚴禁空檔滑行。
7、坑槽邊緣倒料時，必須在距0.8-1m處設置安全擋掩（20cm×20cm的方木）。車在距離杭槽10m處即應減速至安全擋掩處倒料，嚴禁騎溝倒料。
8、斗車上坡道（馬道）時，坡道應平整，寬度不得小于2.3m以上。
9、兩側設置防護欄桿，必須經檢查驗收合格的方可使用。
10、修或班后清洗車時，必須熄火并拉好制動。
第3篇 場內機動車輛安全技術操作規程
1.現場內駕駛機動道車輛的作業人員,必須經專業安全技術培訓,考試合格,持《特種作業操作證》上崗作業。未經交通部門考試發證的嚴禁上公路行駛。
2.作業前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足,變速桿應在空擋位置,氣溫低時,視情況加熱水預熱。
3.發動后應空轉5~10min,待水溫生到40℃以上時方可一擋起步,嚴禁二擋起步和將油門踩到底的操作。
4.開車時精神要集中,行駛中嚴禁載人、不準吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴禁作業。
5.運輸構件寬度不得超過車寬,高度不得超過1.5m(從地面算起)。運輸混凝土時,混凝土的平面應低于斗口10cm;運磚時,高度不得超過斗地面,嚴禁超載行駛。
6.雨雪天氣,夜間應低速行駛,下坡時嚴禁空檔滑行。
7.在坑槽邊緣倒料時,必須在距0.8~1m處設置安全擋掩(20cm×20cm的木方)。車在距離坑槽10m處即應減速至安全擋掩處倒料,嚴禁騎溝倒料。
8.翻斗車上坡道(馬道)時,坡道應平整,寬度不得小于2.3m以上,兩側設置防護欄桿,必須經檢查驗收合格后方可使用。
9.檢修或班后清洗車時,必須熄火并拉好手制動。
第4篇 機動車輛修理安全操作規程
1、按規定佩帶好防護用品。
2、嚴禁酒后上崗
3、在車輛底盤下作業時,必須將車輛前后用木方墊好,經檢查確認安全后,方可作業。嚴禁用圓木或鐵管等圓形體掩車輪;
4、修理發動機時,首先要檢查排氣管溫度,以免燙傷,禁止在發動機運轉時檢查故障或維修作業。
5、使用千斤頂或單梁吊及馬凳將車體抬高或一側抬高修理時,車體抬高后必須在用墊木將被抬高車體墊牢,防止在維修過程中千斤頂卸壓、單梁吊發生意外、馬凳傾倒發生傷害事故。
6、在裝卸發動機及礦用車變速箱等部位作業時必須用吊車或倒鏈,并設專人負責指揮、監護裝卸作業。
7、在焊油箱、油桶時,應將油箱、油桶內的油膩用火堿等清洗干凈,并且留有足夠的排放孔,以免爆炸事故發生。
8、對所使用的一切電動工具,確認絕緣良好并安裝漏電保護器。氣動或手動工具必須進行安全檢查,確認安全方可使用。
9、拆機件后,如需清洗時,必須用柴油,禁止用汽油,以免發生火災事故。
10、修理礦用自卸車需要起升大箱時,必須支護牢固,確認安全后方可作業;
11、在坡路修車時,必須將兩側車輪掩好,防止發生溜車事故。
12、在道路上修車,停車位置前后必須設危險標志。
13、沒有駕駛證汽車修理人員,禁止駕駛一切機動車輛。
第5篇 車輛控制崗位安全技術規程
1、應熟知控制設備使用方法和技術規定。
2、對使用各試驗臺保持完好的設備狀態,按規定做到效對合乎使用標準。
3、分解制動缸時,插好安全肖,站穩后將勾貝抽出放置地面,并助注意保持皮碗清潔,完好。
4、調整制動行程時,要排出副風缸的風,關閉戴斷塞門,完工后要打開塞門。
5、單車制動及翻斗車傾翻實驗時,做好呼喚應答,確認無人方可試驗。
6、在庫外作業時,車輛兩端要安設禁移信號,掛上紅旗。
7、分解三通閥時,工作臺鋪設軟膠皮,以免碰傷閥面。安裝時拿住,站穩防止掉下來砸腳。
8、組裝軟管時,給風緩慢,嚴禁用手直接持管頭裝卸,以防擠手。
9、軟管水壓試驗時一定要上緊軟管,送風要慢,試驗完畢排出風,水壓力后方可卸下軟管。
第6篇 處理車輛翻車掉道安全技術操作規程
1、各種車輛上道，都必須有專人統一指揮。指揮人員負責上道前觀察周圍環境，制定上道方案和安全措施。并將上道方案、每個人的任務和注意事項，向參加上道人員講清。在上道過程中，指揮人員隨時檢查安全措施的落實情況。
2、參加上道人員要聽從指揮，不得各行其事，無關人員要遠離現場。
3、車輛上道前，所有防礙上道的其它車輛、雜物都必須離開和清理干凈，所有隱患都必須排除，為上道工作提供一個良好環境。
4、上道時，必須正確使用上道工具。上道工具按放必須牢靠，嚴防上道工具傾倒傷人。上道工具在動作期間不得從事其它上道工作。備足道木和板皮，要隨起隨墊，以防車輛突然下落。
5、當車輛掉道嚴重，需要鋼絲繩牽引時，人員掛好鋼絲繩后，必須遠離掉道現場。
5、每個上道人員都必須站在有足夠空間的安全地點，即使車輛重新掉道、翻倒，也不能使人受到傷害。
6、平巷上道嚴禁兩邊站人。
7、已經上道一端必須首先阻牢，防止在上另-端時車輛滑行。
8、用撬杠上道時，不得少于3人，口號要統一，行動要一致。在有架線的巷道內上道時，不宜用鐵管和鋼軌，嚴防觸電。
9、機車牽引上道時，人員墊好后必須遠離車輛。
10、斜坡上道時，必須派人、用電話或規定信號通知絞車司機，嚴防擅自動車。嚴禁摘鉤上道，鋼絲繩不得過松過緊，小絞車提升時下方必須打十字道木，人員要站在車輛斜上方。用絞車牽引上道時，人員墊好后必須遠離車輛，不得強拉硬拽。
11、翻車的超重大件上道，必要時用起吊錨桿和倒鏈裝車上道。人員不得站在斜坡下方，拉鏈人員要站在大件車輛受力不會移動到的地方。
第7篇 機動車輛安全生產操作規程
汽車駕駛員除應嚴格遵守國家《道路交通安全法》和交通規則有關規定外,還應嚴格遵守下列安全操作規程:
1、發動機未熄火,不準向汽油箱里加添燃油;
2、加油時不準檢修和調試發動機,不準在燃油箱附近吸煙、捶擊和磨削,減少各種著火源;
3、嚴禁用汽油擦洗車輛;
4、嚴禁采取不經過汽油泵和濾清器而直接使用各種容器或其他自流方式,向發動機上的化油器內加注汽油;
5、嚴禁將各種盛裝汽油的容器放入駕駛室內;
6、嚴禁在汽缸外隨意試火和打“吊火”;
7、嚴禁用嘴去吸或吹通油管及化油器附件,以防中毒;
8、嚴禁用短路方法檢試電路導線通斷情況;
9、調整發電機上的傳動皮帶時,發電機必須處于停止狀態;
10、一切容易發生轉動和位移的部位,應避免用手直接接觸;
11、不準帶手套搬運和安裝蓄電池;
12、卸裝汽車機件時,不準使用不合適的工具;
13、油箱和油管滲漏,緊急情況下不可用錫焊補漏,一般應把油箱、油管拆下,排盡、清洗盡或揮發盡殘余燃油后再進行焊接;
14、拆卸輪胎時,須用千斤頂將車頂起再放置托架,以做到穩固,并用三角木塞住其他車輪,以防車輪滑動發生事故;
15、汽車不準停放在縱坡大于5°的路段上;
16、用起重設備裝卸時,駕駛室不準有人,不得檢修車輪;
17、化油器發生回火時,應立即停車檢查、調整,故障不排除前不得行駛;
18、汽油著火時,用滅火器、砂土、麻袋、衣服等撲滅,不得澆水;
19、當出現意外事件時,駕駛員應沉著、冷靜、迅速、果斷的做出處理。
第8篇 運輸車輛安全操作規程格式怎樣的
1準備工作
1.1 司機必須持證上崗。
1.2 首次使用前,應詳細閱讀本機使用說明書,掌握原理、性能及操作程序。
1.3 檢查冷卻水、柴油、機油、液壓油及各潤滑點潤滑油脂不得短缺,并預先加滿。2起動
2.1 起動前,確認變速桿在空檔,將鑰匙插入點火開關內,踩下離合器,順時針轉至開啟位置,起動后松開鑰匙。
2.2 起動未成功時,可在30秒后再起動,每次起動不得超過5~7秒。
2.3 起動后注意檢查機油壓力、冷卻液溫度、氣壓及發電機是否發電,不要猛踏油門,不要長時間怠速運轉。3行駛
3.1 行駛時要遵守交通規則。
3.2 確認氣壓、機油壓力、冷卻液溫度達到工作要求,同時確定剎車可靠后方可正常行駛。起車時要將手動閥處于解除位置。
3.3 行駛中注意觀察機油壓力、氣壓、冷卻液溫度是否滿足要求。
3.4 在不必要的情況下,盡可能不要急起動,猛加速和緊急制動。
3.5 換當時,要均勻加力,并且要掛到底。嚴禁不踩離合器換擋。
3.6 下坡時嚴禁發動機熄火,變速箱掛空擋。
3.7 在冰雪路面和雨水路面行使時,嚴禁高速行駛,避免急加速、急轉彎、急制動。
3.8 在雨水路面行駛時,雨水可能會進入制動鼓,應不時輕踩制動踏板,以檢查制動效果。
3.9 必須在車輛完全停穩后才能換入倒檔。4停車
4.1 車輛停駛時,應放松油門,降低車速,均勻地踏下制動踏板,掛入空擋,再拉動手動閥使車處于制動狀態。
4.2 關閉電源。
4.3 在冬季室外長時間停車時,若非防凍液應放水。
第9篇 車輛小修崗位安全技術規程
1、工作時要佩戴好規定的勞動保護,認真執行安全標準化作業卡。
2、檢修車輛時,必須由專人安設防護信號并注意鄰線來車。
3、更換制動裝置時,必須關閉支管塞門;清洗制動缸要排出副風缸風,插好安全崗。
4、更換軸瓦時,千斤頂要墊好,不準將手伸入軸頸上部。
5、使用大錘時,嚴禁戴手套,不準對面站人。
6、車下修理時,注意頭部,防止碰傷。嚴禁在鐵道上、車輛下坐臥休息。
7、兩人以上抬笨重工具及材料或車下傳遞工具時,要呼喚應答,同起同落。
8、組房的火爐由專人看管,防止火災,工具備件要放棄,以免掉下打人。
第10篇 車輛安全維修保養技術規程
汽車駕駛員的首要任務是貫徹執行安全第一的方針。保證行車安全是關系到維護廣大人民的生命安全和國家財產不受意外損害的頭等大事。如果駕駛員在行車中或者技術上的原因造成事故,不僅在經濟上造成不應有的損失,影響生產任務的完成,而且還會給單位造成不良的影響。
因此要求每個駕駛員,必須從我單位的現實情況出發,從關心財產,預防事故這個角度考慮,把安全行車作為一項經常而又重要的基本任務,做到思想常備不懈,技術上精益求精,發揚良好的駕駛作風,文明生產,禮貌行車。為了提高我局駕駛員的業務水平及車輛在行駛中的安全;為加強我局車輛的維修養護管理,現制定如下規定:
一、例行保養及注意事項:
1、車輛實行“三定”(定人、定車、定任務)除車班負責人或辦公室主任可以指定臨時駕駛員外,嚴禁司機擅自把車輛交給他人駕駛,否則追究其責任,如發生交通事故,賠償全部損失。
2、車輛回單位后必須按指定車位停放整齊,上班時間離開單位必須說明去向,否則按私自用車處理。車輛在外停放必須在有人看守的車輛保管站停放,離車時鎖好防盜鎖,帶齊所有隨車證件。
3、駕駛員應愛護車輛,定期清潔空氣濾清器、空調濾網,保證車輛機件、外觀良好。
4、車輛回單位后,駕駛員應對車輛進行檢查,發現問題及時報修,如沒有及時報修,延誤出車所造成的責任,由駕駛員負責。
5、車輛機件總成的維修,應遵循以修為主,以換件為輔的原則,確實需到修理廠維修的車輛,經修理小組鑒定后,報辦公室領導或分管領導同意后,方可進廠維修。
6、維修組人員必須每月對所有車輛進行不少于一次車輛常規檢查,使車輛達到“五無”,即無漏水、無漏電、無漏氣、無漏油、無污染垃圾物,以保證車輛時刻處于良好的技術狀態。
7、建立車輛維修檔案,做到“一車一檔案”,記錄每次車輛保養、維修、檢查、更換輪胎和零配件等情況。
二、行駛系的保養及注意事項
車輪及輪胎的技術狀況對安全行車有關直接的影響。如果在行車中輪胎爆裂,尤其是前輪爆裂,就要急劇偏行,車速越高其危險性越大。有時軸頭螺母松脫致使車輪跑掉,這樣不僅會造成機件的損壞,而且很容易出現翻車。
輪胎爆裂的原因很多,如氣壓不符合規定,被鋒利的石頭、鐵器、釘子等東西刺傷,胎面磨損過甚等而引起爆裂。表面磨損嚴重的輪胎,其花紋變得平而光滑,對路面的附著力變差,行駛中容易出現車輪滑動或側滑,使穩定性變差。同時,使制動距離延長,當輪胎花紋完全磨掉時,制動距離一般可延長0.5~1倍。
前輪由于補胎、墊皮造成前輪不平衡,行車時就會發生擺動現象,車速越高越明顯。
車輪的氣壓不足或幾個車輪的氣壓不均勻,使汽車行駛中滾動阻力加大,影響操縱性和穩定性。
因輪轂軸承鎖緊螺母脫落等引起車輪自動脫離是非常危險的,在使用中也發生過由此而造成的事故。
發現胎溫、胎壓過高時,應選擇蔭涼處停息,使胎溫自然下降,胎壓恢復正常,不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓。遇到涉水,必須在胎濁降低后進行。
所以,在保養維修和日常的例保過程中,對車輪及輪胎的各個部位進行認真細致的檢查,發現問題及時處理,是安全行車不可缺少的環節。
三、燈光及喇叭的保養
汽車照明裝置是夜間行車不可缺少地安全保證條件,如燈光不亮、光束不對、燈線漏電短路等。就會影響正常行車,甚至使駕駛員看不清前方路面,容易發生事故。
喇叭是以發出音響告訴行人或其他車輛的駕駛員以引起注意,以便及時避讓,保證安全行駛。如果喇叭不響或響聲過低,則起不到預警的目的;如果喇叭聲音過分尖銳刺耳,容易刺激行人、驚嚇牲畜,都會影響安全行車。
燈光、喇叭的工作情況,是與蓄電池有著直接的關系,因此保持蓄電池的正常容量,也是不可忽視的。
四、在高溫氣候的保養
1、容易產生水箱“開鍋”、燃料系氣陰、蓄電池“虧水”、液壓制動因氣陰失靈、輪胎內的氣壓隨著外界氣溫升高而升高容易爆破等。
2、駕駛員由于夜間睡眠不足,駕駛室氣溫又高,容易產生精神疲倦而打瞌睡,且易發生中暑現象,不利于安全行車。
3、夜間街道和公路沿線的城鎮、村莊附近的道路兩旁乘涼人多、兒童追逐玩耍的多、公路上早晚乘涼趕路的人多等,使正常行車受到影響。
4、由于受溫度的影響,雷雨多。天氣變化多端,有時往往使人措手不及,對保證車上載運貨物的不受損失和行車安全也是不利的。
由于上述影響的存在,所以在行車中除了按一般的駕駛操作方法進行外,還應注意下列事項:
1要根據運行任務和特點的需要,攜帶必需的水桶、防雨帆布為、防滑鏈條等用品。
2行駛中要注意防止發動機過熱。應隨時注意水溫表的指示讀數,一般不要超過95℃,如果溫度過高,要選擇蔭涼處停車降溫,并可掀起發動機罩以利通風散熱。
要保持冷卻水的數量,添加時要注意防止冷卻水沸騰燙傷手。
3燃料系統安全氣陰時,就停車降溫,然后拆開化油器進油管接頭,扳動手油泵使汽油充滿油管,排除空氣。應用濕布、棉紗覆蓋于汽油泵上殼,以減氣陰現象的產生。
第11篇 車輛日常安全檢查操作規程
為了保證車輛的安全行駛，駕駛員每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。
一、出車前應對下列各項進行檢查：
1、檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必須要及時添加。
2、喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現象。
3、輪胎氣壓是否符合規定。
4、發動機啟動后，聽聲有無異響，檢查各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏氣、漏水。
5、起步后、試驗制動效能和轉向機構是否靈活有效。
二、車輛行駛中應對下列進行檢查：
1、檢查各種儀表的工作情況。
2、檢查手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
3、注意發動機及傳動系統有無異響和異常氣味。
4、利用途中停車時間、檢查制動有無過熱現象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。
三、車輛返回后應對下列各項進行檢查：
1、清潔全車內、外部及底盤。
2、檢查和補充潤滑油、燃料。
3、發動機熄火后，查看電流表、有無漏電現象（指針指向“一”號）。
4、檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺栓是否松脫。
5、檢查輪胎與鋼圈。
6、檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
四、有下列四種情況不準出車：
1、油電水系統有故障不出車；
2、制動設備性能不良不出車；
3、安全設備不齊不出車；
4、司機身體狀況不好不出車。
第12篇 廠內機動車輛安全技術規程
1、廠內機動車輛指叉車,電瓶車及其它廠區運輸車輛。
2、行駛要靠右側,行車距離﹥1.5米,在沒有緊急情況下,禁止使用急剎車。
3、遇有其他車時應做到:空車讓重車,支線讓干線,室內讓室外,上坡讓下坡,小轉彎讓大轉彎等。
4、禁止貨叉上載人行駛或升降，在叉取貨物時，叉下禁止站人。
5、禁止超載、超前、超寬。
6、叉取易燃、易爆，劇毒物品時，要經安全等部門批準，并采取安全保障措施。
7、汽車司機執行大連市“道路交通管理規則”；萬能機司機等執行，“縣廠區內交通安全管理暫行辦法”。
