第1篇 壓縮機安全操作規程3
壓縮機的安全操作規程(三)
1、每次開機前,略微打開油氣桶下方的排污球閥,以排除油氣桶內的冷凝水(因水比油重,沉淀在下部),一旦看得見有油流出,迅速關閉。對處于高熱高濕環境、連續運轉的空壓機,請務必在每周至少一次停機10小時以上,以便排出潤滑油中的冷凝水,避免潤滑油乳化。對處于嚴寒環境的壓縮機,應確保潤滑油不至凝結。
2、檢查靜態油位,不足時予以補充(應考慮運轉時油位可能比停機時稍低)。加油時,應確認系統內已無壓力時方可打開加油口蓋。嚴禁混用不同牌號的潤滑油,混用不同牌號或不合格的潤滑油,有可能增大油耗,甚至造成機頭卡死的嚴重后果。
3、用手轉動空壓機數轉,應活動自如,如有卡滯現象,應檢查原因。
4、合上總電源,打開截止閥。
5、按下起動按鈕,壓縮機開始運行。
6、本壓縮機自動化程度較高,擁有完善的保護功能,一般無須人員看守。但為確保安全,運行時應常檢查并記錄排氣壓力、環境溫度、排氣溫度、油位等參數,供日后檢修參考。
7、運行時,油路系統充滿高溫高壓液體,不松開油管路或進行其他危險操作。如有異常聲音、異常振動等情況可按“急停按鈕”停機檢查。
8、工作完畢后,按“停機”按鈕,壓縮進入正常停機程序,泄放內壓后延時停機。注意,只有遇到緊急狀況才可按“急停按鈕”停機。
9、關閉截止閥,切斷總電源。
第2篇 cng加氣站壓縮機安全操作技術規程
一、壓縮機操作人員必須對生產系統的所有設備、工藝管線（儀表、控制閥、操作柜、配電屏）做到“四懂”、“三會”即懂技能、懂結構、懂用途、懂原理、會使用、會保養、會排除故障，決不允許盲目操作。
二、 認真做好啟機前的各項檢查，準備工作，確認無誤后方可啟機。
三、待機運轉正常后，檢查各應開閥門，各應開閥門是否開關，儀表控制原件是否靈活，準確無誤。
四、按規定進行巡回檢查，按要求倒換再生干燥器，按規定時間排污。
五、發現異常應及時處理、報告、做好記錄。
第3篇 固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程4
第四篇壓縮機的操作和維護
履行和遵守本篇的要求是有壓縮空氣系統的工廠和操作人員的責任。
22 操作
22．1工廠應選派具有一定資格的人作為壓縮機的安全管理人員，對壓縮機的正確操作和維護負責。
22．2管理人員應保證操作人員得到有關安全預防措施方面的教育，以防止發生事故和人身傷害。
22．3壓縮機應由指定的受過訓練的人員操作。
22．4操作人員應定期溫習壓縮機的開車、停車和應急停車等操作程序。
22．5應以使用說明書或圖表的形式提供清楚的操作指南。
22．6應使用制造廠推薦或同意采用的潤滑油品或種類。
22．7應避免壓縮機因氣缸過分冷卻導致氣缸內部腐蝕，因為鐵銹對壓力測產生積炭起著催化劑的作用，對于水冷壓縮機建議使用溫水№門。
22. 8輸入功率大于100kw的壓縮機，應保存其油耗及所有主要項目有測試、檢查、修理以及壓力試 驗情況等的記錄。
22．8．1缺油是壓縮機發生事故的常見原因，壓縮機發生故前常出現油耗量增加的現象，因此，定時測定油耗量能幫助操作人員及時發現故。
22．9對于無油壓縮機應檢測耗油量是否反常，因過量潤滑油泄漏而進入空氣流中會產生潛在危險。
22．10開車前，應排除空氣壓縮機和原動機的進氣管道及冷凝收集器和氣缸中的冷凝液。
22．11壓縮機初次開車和改變電力接頭或換向裝置后，應檢查電動機的轉向，以保證其按正確方向運轉。
22．12用浸潤式或油浴式過濾器時，選擇的油應不增加著火的危險。應只使用壓縮機和空氣過濾器的 制造廠推薦或允許使用的油。
22．13應注意避免損壞壓力釋放裝置，同樣也應避免由于涂層或塵垢的聚結堵塞，而影響壓力釋放裝置的功能。
22．14操作人員和維修人員在噪聲超過規定值的壓縮機房內停留時，應帶護耳器。
22. 15應保持噴油回轉壓縮機冷卻系統的內部和外部清潔，以避免循環油或過濾器產生過熱現象。
22．15．1根據要，壓縮機在多灰塵的大氣中運轉時，每天或每星期應對冷卻器外表面進行一次清洗。
22．15．2壓縮機在很高的環境溫度下運轉時，應注意避免由油形成的油垢而阻礙冷卻器中油的內循環。
22．15．3應按期檢查超溫停車裝置。
22．15．4潤滑油應按制造廠的規定定期更換。壓縮機在更高的環境溫度下運轉時，建議縮短油的更換期。
22．16輸入功率大于200 kw的大型往復式壓縮機，建議操作人員測量冷卻水溫度，排氣溫度以及曲軸箱內油溫。
23 維護
23．1安全管理人員（見第22．1條）至少每年對操作人員是否執行有關壓縮機的使用和維護說明的規定以及對帶有附屬設備和安全裝置的壓縮機運轉是否良好，做一次檢查。
23．2維修工作只能由經過適當訓練的人員擔任。
23．3除運行時可以清洗的過濾器外，所有維修工作應停車進行。
23．4拆卸壓縮機中的受壓件前，壓縮機應與所有壓力源隔開，并且把壓縮機中的壓縮空氣完全排入大氣。
23．5壓縮機裝置應盡可能保持清潔、無油、無塵垢。
23．6維修電力驅動的壓縮機時，電源開關應處在斷開位置，或采用其他能斷開電流的措施，如取下熔斷器。
23．7應維護所有安全裝置，保持其正常功能，安全裝置不應發生故，并只能用可提供同樣安全的其他裝置來替換，應定期檢查壓力表和溫度表的精度，一旦它們的精度超出規定要求，應予以更換。
23．8在定期維修項目內應包括檢查壓縮機設備的安全裝置。
23．9應根據制造廠的建議，定期對全部安全№進行試驗，確定功能是否良好。
23.10修理壓縮機時，應采取措施以避免由于疏忽而使壓縮機起動，應斷開起動電源，并在起動裝置上掛一指示牌。
23.11往復式壓縮機在拆卸或大修前，應避免質量大于15 kg的運動件的翻轉或移動，拆卸或檢修后，應使壓縮機曲軸至少轉動一圈，以保證壓縮機或其驅動裝置內無機械礙。
23.12在任何情況下，都不應使用易燃液體清洗№、過濾器、冷卻器的氣道、氣腔、空氣管道以及正常工作條件下與壓縮空氣接觸的其他零件，在用氯化烴類的非易燃液體進行清洗時，應預防開車后排出的有毒蒸氣，不應使用四氯化碳作為清洗劑。
23.13對油潤滑壓縮機，應定期檢查排氣口至壓縮空氣溫度為80℃處之間的所有管路、容器和配件，任何積炭應有效地去除，檢查和清除的次數應使積炭的厚度不超過表1的規定。
表1最大允許積炭層厚度
有效工作壓力mpa ≤1 1<3 3<5
最大允許積炭層厚度 mm 3 2 1
23.14則當懷疑軸承或其他內部零件過熱，應在停機后經足夠冷卻時間（至少15min），使得過熱部件的溫度降到最低自然溫度（空氣與油蒸氣或油霧混合物約275℃）以下，再打開曲軸箱或其他觀察蓋，以避免曲軸箱發生爆炸。
23.15禁止使用明火察看壓縮機或壓力容器內部。
23.16當壓力釋放裝置的操作條件改變，使其排放壓力超出制造廠推薦使用特定彈簧的壓力范圍，則應更換彈簧，壓力釋放勞置伽．應相應地調敕和重作標識。
23.17定期檢查爆破片是否有疲勞裂紋、腐蝕或者說其他損壞的跡象.
23.18為避免排氣溫度增高，應定期檢查傳熱表面(如中間冷卻器和水套)及清洗，并應規定清洗的間隔時間。
23.17定期檢查爆破片是否有疲勞裂紋、腐蝕或其他損壞的跡象
23.18為避免排氣溫度增高，應定期檢查傳熱表面（如中間冷卻器和水套）及清洗，并應規定清洗的間隔時間
第4篇 移動式空氣壓縮機含z型、v型、w型操作規程及保養
操作規程
1.操作人員經考試合格取得操作證，方準進行操作，操作者應熟悉本機的性能、結構等，并要遵守安全和交接班制度。
2.移動式空壓機多用于施工現場。安裝使用時注意縱橫水平度，并支墊穩固。考慮防曬、防寒、通風、防火、防煤等事項。兩機間距大于1.5m。機身與周圍建筑應大于1m。
3.內燃空壓機啟動前應做如下工作
(1)內燃機啟動前應檢查油料及冷卻水的質量與數量。冬季作好防凍工作。
(2)內燃機啟動時應托開空壓機，不帶負荷啟動。根據不同的啟動方式，采取不同措施，以防傷人或壞機。
(3)啟動后低速運轉3min～5min，待運轉平穩后再逐漸提高轉速。待水溫上升到標準要求時方可加負荷。
(4)運轉中注意有無漏水、漏油、漏氣等現象，隨時觀察溫度、油壓、電流是否正常如有異常應立即停車。
(5)停機前應先去掉負荷，降低轉速，待機械各部溫度降低后，再停機。冬季時未加防凍液的冷卻水應放掉。
(6)運轉時，遇以異常情況時應及時停車。
4.在檢查內燃機運轉正常的情況下，對空壓部分進行試運轉，檢查離合器與皮帶輪等傳動裝置同時檢查一下防護裝置是否完整良好。
5.空壓機開動前檢查其潤滑油的油量及油質，都應符合要求。
6.接通冷卻水管路，通水后不得漏水。
7.長期停用和新機使用時應先進行盤車檢查，有無異響。
8.使用離合器連接空壓機進入空運轉確認運轉正常后，逐漸打開減荷閥，或者順次關閉各級冷卻器和液氣分離器的油水排泄閥，使空壓機進入負荷運轉。
9.正常運轉時，應經常注意壓力、溫度隨時進行調整。檢查供油或注油是否正常。冷卻水流量應均勻，不得有間歇性流動或冒氣泡等現象。
10.空氣壓縮機每工作2h，需將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次，每班將貯氣罐內油水放1～2次。
11.空氣壓縮機在運轉中，如發現油混、油壓、水溫突然上升或下降；排氣壓力突然升高；安全閥失靈，空氣壓縮機、內燃機和電氣設備等出現異常情況時，應立即停車，檢查原因，并予排除。
12.空壓機在打開送氣閥前，應通知送氣管道附近的人員、任何人員不得在出氣口處站立，更不得在貯氣罐附近進行焊接或加熱等作業。
13.正常停車后，應關閉冷卻水進水閥門，放掉氣缸套和各級冷卻器，液氣分離器和貯氣罐中的存水。在寒冷季節，還應放盡冷卻水，以防凍裂機器。并應放出本級排氣管處的壓縮空氣。
14.空氣壓縮機的進、排氣管較長時，應對進、排氣管加以固定，以免引起振動。管路不應有急彎，彎曲半徑也不應小于管徑的8倍。管路應敷設得短而直。
15.空氣壓縮機的管路上應盡量減少附件。如管路過長時，須在使用端另設貯氣罐和分離器。管徑應選擇適當。管徑由大變小時，必須使用異徑接頭，逐漸變小。
16.空氣壓縮機的管路要架設牢固，聯接可靠，嚴防漏氣。要防止暴曬，冰凍而損壞管路。不允許管內有局部積水。逆風管路應經過壓力試驗。試驗壓力比工作壓力高0.3mpa～0.5mpa。送風管每工作一段時間，應清除管內油污和雜物。
17.空壓機貯氣罐必須保持清潔，除每班將貯氣罐內油水放1～2次外，每月至少將罐內油質等物清除一次。
18.空壓機貯氣罐不應在日光下曝曬。新裝的貯氣罐，在使用前應經過水壓試驗。試驗壓力為工作壓力的1.5倍。貯氣罐應按高壓容器的使用規定，定期進行檢查。對壓力表、安全閣也要定期檢查
19.幾臺空壓機并車使用時，要選用具有同一壓力參數的空氣壓縮機，兩臺以上的空壓機關用時必須安設共用的貯氣罐，在場地許可時，貯氣罐最好安設在離機房遠一點的地方最少不得小于1.5m。為了防止空氣倒流，每臺空壓機與貯氣罐之間應裝止回閥。
20.移動式空壓機每次移動前，應清除轉向機構、彈簧弓子板上的臟物，仔細檢查其緊固和完好情況.施行速度一般不超過5.6m/s，對移動空壓機應設臨時機房進行防護。
21.每次工作完畢，應認真檢查設備，做好日常保養工作，并將各操作手柄置于空檔。每次工作完畢.都應認真填寫有關記錄。
22.空壓機較長時間停機不用，應向各摩擦面注以充分的潤滑油。長期封存的空壓機，除放出各處油水、拆除所有進排氣閥并吹洗干凈外，還應擦凈壓縮機氣缸壁、活塞端面等，并進行抽封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵侵入。長期封存的空壓機，應將整個機器用普布蓋嚴。
以上各項要求適用于各型號空壓機。對螺桿式和滑片式空壓機，除以上要求外，還應注意以下要求。
23.螺桿式空壓機在啟動前，應仔細檢查壓縮機油分離器內的潤滑油量；開動約1min～2min后停車，觀察有無不正常音響，待貯氣罐內壓縮空氣完全放光后，復查一次油分離器內潤滑油面。如油量不足，應予補充。潤滑油量應適當，過多或不足均會引起機器過熱。
24.螺桿式空壓機，在無負荷狀態下，空運轉5min～lomin，然后才可拉開啟荷塞。當氣壓升到0.5mpa后，半負荷運轉5min～10min。待油溫達50℃后，確認各處溫度、響聲正常后，方可升壓到規定的工作壓力下工作。機油壓力在啟動后，空負荷運轉時，不應低于0.05mpa，在正常運轉時，應不低于0.35mpa，也不應超過0.75mpa。
25.螺桿式空壓機停機時，應將機組排氣閥門打開(關閉通向總空氣管道閥門)，等貯氣罐內的氣壓降到0.9mpa以下時，才能停車。
26.滑片式空壓機排出油的溫度，應保持在75～95℃(通過手動旁通閥，控制旁通路油冷卻系統來達到)，如溫度過低，會使吸入空氣中的水蒸氣凝結成水，留在潤滑油內。滑片吸收水分膨脹后將增加阻力，加速磨損，甚至使滑片折斷，造成嚴重事故。因此，在運行中，不但要密切注意排出油的溫度，同時還要在每天啟動以前，打開貯氣箱底部的兩個放水閥放水，直到放出油液為止。
27.對滑片式空壓機，如發現空壓機氣缸有集油現象時，不允許啟動。若因油止回閥失靈，應檢修。并應拆開兩級氣缸底部一級壓力表連接螺母，把壓進氣缸的潤滑油放掉，然后再按空壓機操作程序啟動。
28.滑片式空壓機停機后，為了不使氣缸內形成真空，應將減荷阿打開。
29.螺桿式空壓機需長期封存停車時，應將潤滑系統中用過的潤滑油放出，換以新的不含水分的油封潤滑油，并運轉5min～10min，以免使用過的潤滑油中的水分和雜質使零件表面銹蝕，油封潤滑油，建議采用原使用牌號的潤滑油加入5%環烷酸鋅。
日常保養
1.班前
(1)檢查潤滑油是否加至視油器指示范圍內，即油面不低于機油器指示波面的1/3以下，不高于4/5以上，潤滑油應采用壓縮機油，夏季用19號油，冬季用13號油。
(2)檢查皮帶罩是否因緊，清除機器附近其他物件。
(3)檢查各管道是否暢通。
(4)開車前，用手轉動皮帶輪，視空壓機轉動有無障礙，有無異常現象，將電源接通，啟動電動機，運轉方向必須與箭頭方向一致。
2.班中
(1)空運轉10min～20min后無異常現象，即可逐漸升高到額定排氣壓力下運轉。
(2)運行過程中檢查機器工作是否正常，如發現聲音不正常，有撞擊聲則必須立即停車.
(3)在機器運轉過程中，應經常注意壓力表讀數是否正常，核核氣壓自動開關的控制壓力。
4)運行中油溫不得超過70℃，吸氣溫度不超過40℃。
3.班后
(1)工作結束后，切斷電源，并放出儲氣罐中的壓縮空氣。
(2)擦拭機體清除雜物，達到清潔、整齊。
定期保養
1.每運行24h，打開儲氣罐底部排污閥排放污液，保證被排出的氣體的清潔。
2.每運行500h，將消音過濾器及單向閣清洗一次。
3.每運行500h，潤滑油須更換新油，打開缸蓋對閣組件等進行清洗和清理曲軸箱底部沉淀物后注入新油，檢查閥片有無裂紋及彎曲，檢修后用煤油試漏，不允許有較大的滴狀泄漏。
4.每運行1000h，將儲氣罐清洗一次，采用汽油等輕質油品清洗機器，并必須將輕質油擦干，特汽油揮發后，方可裝配。
5.每運行200h，應進行維護保養校驗壓力表、油壓系統及安全閥，檢查它們的可靠性和靈敏性。
6.經大中修后的空壓機，確認裝配質量符合要求后應進行1h～2h空車運行，待一切正常后可進行2h～4h滿負荷運轉。
第5篇 往復活塞式空氣壓縮機安全技術操作規程
一、適用范圍:
1、本規程適用于我礦選煤廠往復活塞式壓縮機司機作業。
二、上崗條件
2、應經本工種專業技術培訓,通過考試取得合格證后,持證上崗。
3、熟悉本崗位設備的工作原理、構造、技術特征、零部件的名稱和作用。
4、了解本崗位自動控制裝置的工作原理、使用條件和操作方法,以及維護保養方法。
5、熟悉本崗位設備開、停車程序和操作,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。
6、嚴格執行《選煤廠安全規程》、崗位責任制、交接班制度及其他有關規定。
7、上崗時,按規定穿戴好勞保用品
三、安全規定
1、除儲氣罐上所貼《注意事宜》外,還應注意以下事項:
(1)空壓機運轉時嚴禁觸摸運動部件、維修更換零部件,避免人身受損。
(2)在檢查和維修工作前,務必確認電源開關斷開。
(3)在檢修管接頭、空壓機等有壓部件時,務必確認儲氣罐內壓縮空氣已經完全釋放,空壓機以充分冷卻。
(4)無論何時,當空壓機停機進行修理時,必須采取可靠的措施,防止設備意外的重啟或人為誤啟動。
(5) 嚴禁用揮發易燃液體作為空壓機零件的清洗劑,必要時使用安全溶劑,清洗過的零件必須完全干燥后才能組裝。
(6) 維修中必須非常仔細的組裝空壓機吸氣閥和排氣閥,如果吸、排氣閥設置不當,輕則直接影響空壓機性能,重則會造成極大的危險。
四、操作準備
1、檢查空壓機油位是否加至油窗1/2處,或與曲軸箱內固定銷水平。
2、檢查電氣系統接線是否可靠,金屬外殼是否接地保護可靠,絕緣電阻>2mω時,方可開機。
3、轉動皮帶輪,檢查有無妨礙運轉的現象。
4、檢查線路是否正確,所有堅固件是否可靠。
5、檢查空壓機排氣管道上的閥門是否打開。
6、風扇輪旋轉方向應與箭頭所示方向相同,方可正式啟動空壓機。
五、操作順序
1、本往復活塞式壓縮機的屬于集控啟車、停車。
六、正常操作
1、檢查有無異常聲音,管道有無劇烈振動。
2、檢查排污球閥有無漏氣、漏電的地方。
3、檢查壓力表、壓力控制器設定值是否附合要求。
4、注意設備運轉的聲音,如氣閥、活塞、曲軸、軸承等部位。
5、檢查空壓機的溫度變化和振動情況如曲軸箱、中冷器、氣缸、排氣管的溫度及振動情況,及早發現不正常的溫升和機件的堅固情況,測量時注意安全。
七、特殊情況
1、在運轉過程中出現下列現象時要通知集控室及時停車處理。
(1)電機產生發熱、冒火花及明顯的振動現象。
(2)氣缸內發生敲擊聲、曲軸內發生撞擊聲。
八、收尾工作
1、對機械電器設備認真檢查一次,發現問題及時匯報處理。不能排除的問題向有關部門匯報。
2、搞好設備和環境衛生。
第6篇 空氣壓縮機操作規程
一、運行開始前
1．檢查確認各部位的閥門是否在正確位置。
2．檢查一切防護裝置和安全附件是否處于完好狀態。
3．檢查潤滑油面是否合乎標準。
二、操作步驟
1．首先按下空氣干燥機“on”按鈕，然后讓空氣干燥機運行5分鐘以上。觀察干燥機是否運行正常平穩。
2．按下空氣壓縮機“啟動”按鈕（或“*”鍵）。
3．緩慢打開排氣閥門至完全開啟。
三、關機
1．按下空氣壓縮機“停止”按鈕（或“o”鍵）。
2．按下空氣干燥機“off”按鈕。
3．關閉排氣閥門。
四、安全及注意事項
1．當環境溫度接近30攝氏度時，應打開排氣扇降低室內溫度。
2．當環境溫度超過30攝氏度時，應打開引風機降低室內溫度。
3．當室內噪聲大于90db時（a）時應戴防護耳罩。
第7篇 固定空氣壓縮機安全規則操作規程
固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程
固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程 本標準等效采用國№標準iso 5388—1981(固定的空氣壓縮機安全規則和操作規程》。 第一篇 總則 1主題內容與適用范圍 本標準規定了空氣壓縮機設計、安裝、操作及維護中應遵守的安全規則和操作規程。 本標準適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(以下簡稱壓縮機)。 本標準不適用于下列類型的壓縮機: a.軸功率小于2kw的壓縮機; b.排氣壓力小于0.05 mpa的壓縮機; c.排氣壓力大于5mpa的壓縮機; d.用于呼吸、潛水、外科手術的特殊供氣的壓縮機; e.用于空氣制動系統的壓縮機。 2 引用標準 jb8產品標牌 3 術語 3.1最高許用工作壓力制造廠對壓縮機或其部件,在規定的使用條件下所規定的最高工作壓力。 3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時,其進口端的壓力。 3.3最高預計排氣溫度 在規定的使用條件(包括部分負荷工況)下估計產生的最高排氣溫度。 4壓縮機的種類 按潤滑形式可分為以下三類: 4.1無油壓縮機 空氣不與潤滑油接觸,例如無油回轉壓縮機、迷宮壓縮機、隔膜壓縮機或帶無油潤滑活塞環的壓縮機。 4. 2油潤滑壓縮機。 壓縮腔中的運動件用油潤滑,潤滑油由專用注油器注入或由機器的其他部件供給,例如無十字頭單作用往復活塞壓縮機。 油潤滑壓縮機主要有以下四種型式: a.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級或兩級壓縮機,并常用于間歇性使用的場合; b.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級壓縮機, 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機; c.水冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級壓縮機,排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機; d.水冷或風冷滑片式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.4~0.7 mpa的單級壓縮機和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級壓縮機。 4.3 噴油回轉壓縮機大量的潤滑油噴入壓縮腔,潤滑油不僅潤滑運動零部件,同時也有助于密封,并吸收壓縮熱。 5 潛在事故 以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機可能發生的事故。 5.1不正確潤滑 5.1.1不正確潤滑通常的原因是: a.使用不合適的潤滑油; b.缺油; c.由于維護不良引起間 增大、油壓過低,導致軸承磨損; d.不充分冷卻或過度冷卻; e.過度潤滑; 5.1.2壓縮機潤滑系統中的故 可能導致溫度升高,當繼續運轉,溫度會不斷升高,潤滑油有著火的危險。 5.2不正確冷卻 不充分冷卻會引起事故的發生,但過度冷卻形成的冷凝液會使潤滑油變質,引起氣缸內壁腐蝕。 5.3機械故 機械故 通常是由以下一個或數個原因造成: a.超壓; b.超速; c.不正確潤滑; d.不正確冷卻; e.維護不良; f.過度振動或受外力作用; 5.4 人身傷害 通常引起人身傷害的原因是: a.與運動件接觸; b.與發熱零件接觸; c.從高處摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.觸電; f.維修時不正確使用工具; g.在有壓力情況下設備或部件的爆破或爆炸; h.潤滑油著火產生的有毒油煙氣。 5.5 噪聲 即使一般的噪聲也會引起人的情緒煩躁,身心失調。長時間處在該環境中,還會嚴重損傷人的神經系統,導致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級超過90db(a)的噪聲被認為有損于聽覺,其危害程度取決于噪聲強度和所處的時間。 壓縮機產生的噪聲主要有三個部分:吸氣口噪聲、壓縮機表面輻射噪聲以及管道系統散發出來的噪聲。室內噪聲級取決于室內全部聲源的聲發射以及房間本身的聲學特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對總聲壓級來講,壓縮機的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動機產生的噪聲。 5.6 壓力系統著火與爆炸 5.6.1 油潤滑壓縮機 一般認為,油潤滑壓縮機壓力系統的著火事故是由于積炭引起的。當按照設計壓力系統時,壓縮機和壓力系統都應當是清潔、無積炭的,這樣可減少著火事故。對會產生積炭的壓力系統來說,油的品級是比較重要的,而定期清洗 壓力系統也同等重要。 以下列出影響積炭形成的四個因素: a.給油量 供油過度助長積炭的形成; b.空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過排氣系統熱部件的通道時間延長,增加了油氧化反應的時間,因而加速了積炭形成的速度。 c.溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關。帶有水冷卻氣缸的壓縮機,推薦采用處理過的或 去除礦物質的水,以防止水道結垢。公認的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過壓縮機的正常溫度,當熱區內的積炭層增加到足夠厚時,產生起火。№的損壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發生。 級壓力比很高的壓縮機,在冷卻不良或潤滑油過量時,會出現“壓燃”現象。在特定情況下,壓燃引起的缸內爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續爆燃。 d.存在催化劑(例如氧化鐵)。 5.6.2 噴油回轉壓縮機(特別預防) 經驗證明,良好的設計、潤滑和維護,能使噴油回轉壓縮機避免發生著火事故,但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會產生著火的危險。 5.6.3 經驗表明,防止發生油著火危險的三個重要因素是: 5.6.3.1 合理的設計。 5.6.3.2 油的選擇恰當。 5.6.3.3 壓縮機的操作與維護,特別重要的有以下幾點: a.保持低油耗; b.定期換油; c.保證油冷卻裝置正常工作。 5.7 曲軸箱爆炸 壓縮機曲軸箱或齒輪箱中可能發生爆炸。 5.8不正確的安裝、操作和維護 如果安裝、操作和維護的方法不正確,同樣也可能發生事故(見第四篇和附b) 第二篇壓縮機的設計和結構 壓縮機供方應按本篇提出的各項要求執行。 6 一般要求 在規定的壓力、溫度和其他規定的工作條件下,設計和制造的壓縮機應可靠,并且操作和維護方便, 人身傷害的危險最小。 6. 1 每臺壓縮機應在明顯而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸與技術要求應符合jb8的規定。 牌上應標出下列內容: a.產品型號; b.產品名稱; c.容積流量(排氣量),立方米/秒; d.公稱排氣壓力,mpa; e.軸功率,kw; f.轉速,r/min; g.外形尺寸(長 *寬高),mm; h.凈重,kg; i.出廠編號; j.出廠年、月; k.制造廠名稱及制造廠所在地。 6.2 所有丁表的功能應清楚地標明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機房中應有顯示實№容積流量的丁表。 6.3 單人難以搬動的壓縮機零部件,應設計有便于起吊的結構,除非零部件的形狀本身適合吊裝。 6.4 為保證進、排氣№的正確安裝,往復式壓縮機的№和№孔止口應設計成進氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進氣№位置安裝。 6.5 在設計中應保證當活塞桿從活塞上拆開時,殘留在活塞中的壓縮空氣量不會產生危險。 6.6 必要時,對大型壓縮機的曲軸箱應裝有爆炸釋放裝置。 7 防護裝置 7.1 對人有危險的所有轉動件和往復件應提供防護裝置,飛輪也應有防護裝置。如 要時,應在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所 維護的定時標記、飛輪中心和其他部件。 7. 2 防護裝置應便于拆卸和安裝,應有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運動件和防 護裝置的摩擦。 7. 3 用于室外的帶傳動和鏈條傳動的防護裝置,應不受氣候的影響。 7.4 管道和其他熱部件應適當防護或隔熱(見13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應有防護裝置,或有足夠的強度承受1.5kn的垂直載荷,而不產生有危險的挽曲或損壞。 8 管道和壓力容器 8.1 連成一體的管道和輔助設備的支撐,應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 8.2 外露管道(不包括現場安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等)應有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 8.3 油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道,應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區,安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置。 8.4 管道和壓縮機附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲氣罐)都應在低處配置排液裝置,以防止停機時出現凍結事故。 8. 5 氣缸夾套和壓縮機殼體的冷卻劑出口應是開式的,或至少使冷卻劑不產生過壓 。 8.6 屬于壓力容器規范范圍的附屬設備應按有關國家標準和規范進行設計。 8.7 壓縮腔的壓縮空氣側應在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗。對于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產的壓縮機,作抽樣試驗即可。 8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗前,№和有關裝置應進行排氣。 9 振動和壓力脈動 由于往復式壓縮機氣缸吸、排氣體的脈沖流動,形成往復式壓縮機具有壓力脈動的固有特性。如果脈動頻率與管路或基礎的固有頻率發生共振,就會使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產生疲勞損壞。 可以計算其共振頻率,通過合理布置管路系統,而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實現減振,應合理設計帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈 動及壓力脈動對壓縮機部件的影響減到最小。當緩沖器用于油潤滑壓縮機時,設計緩沖器應考慮防止積炭(見 8.3)。 10 電氣設備 所有的電氣設備應符合有關標準的規定。 11 過熱 11.1 對于單級噴油回轉壓縮機,在環境溫度為30℃時,最高排氣溫度應不超過110℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。 11.2 噴油回轉壓縮機應設有過熱自動停車裝置,以防止壓縮機油溫度超過安全極限值,停車排氣溫度應不超過120℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。 11.3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時,電加熱器最大能耗不應超過25kw/平方米。如果油出現過熱或著火,則應全部更換。 11.4 積炭有時出現在高速齒輪傳動中,在某些場合這種現象會導致油過熱甚至著火,所以在齒輪箱中應留有足夠的空間,并應配有適當的排泄裝置。 12 材料 12.1 壓縮機的密封件和填料,應采用能承受使用中可能出現的壓力和溫度的材料制成。 12.2 所使用的材料應與潤滑劑相適應。 12.3 在承受沖擊和振動的管道上,應盡量避免使用鑄鐵№和連接件。 第三篇壓縮機的安裝和空氣分配系統 供方和用戶應履行和遵守本篇規定的有關要求。 13 一般要求 壓縮機機組以及空氣分配系統組件應按第6章的規定。如對噪聲大小振動量有特殊要求,則應注合同中作出明確的規定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都應按有關標準和規范進行設計。 13.2 外表溫度超過80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應予以防護或隔熱,其他高溫管件應根據有關標準的規定清晰地作出標記。 13.3當設計的管路系統會使壓縮空氣回流進入壓縮機時,對沒有內裝止回№的壓縮機,在排氣例應安裝防止空氣產生倒流的止回№。上述壓縮機用于并聯運行時,也應安裝止回№。 13.4為了便于手動關閉電動機,應在易于操縱的地方設置一個按鈕,用于切斷電動機的電源。 13.5緊急停車按鈕應呈紅色。 13.6在有些設備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對濕度。當壓縮空氣中含油時,則不應使用直接火焰型加熱器。 13.7當原動機功率顯著地超過所 的功率時,應配有適當的防護裝置,防止壓縮機超負荷工作(如原動機為電動機時,采用過電流斷開裝置)。 13.8用變速原動機時,除非證明壓縮機不會產生超速的危險,否則應使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護壓縮機。 13.9 限速器或超速斷開裝置應調整到在突然失載狀態下,軸的瞬時轉速不會超過軸的安全極限轉速。 13.10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復式壓縮機應裝一個易于讀數的溫度計,用來指示本級的排氣溫度。 14.壓縮機的安裝 14.1壓縮機應安裝在周圍環境清涼的地方,如必須把壓縮機安裝在炎熱和多塵的環境,則空氣應通過一個吸入導管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應盡可能降低 吸入空氣的濕度。 14.2吸入的空氣應不含能導致內燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣 14.3風冷壓縮機應安裝在冷卻空氣能暢流的地方。 14.4壓縮機組周圍應留有適當的空間,便于進行必要的檢查、維護和拆卸。 14.5為了維修和試車的安全,應能單獨對一臺壓縮機進行停機和開機,而不影響其他壓縮機。 14.6遙控的壓縮機應在工作現場配有起動、停車裝置。 14.7遙控和自控的壓縮機上應有一個指示牌,牌上標明:
第8篇 移動壓縮機安全操作規程
1. 目的:為了更安全使用移動壓縮機,特制定本規程。
2. 范圍:適用于移動壓縮機的操作。
3. 內容:
3.1.安裝
a.空壓機應安置在通風良好,粉塵較少,無積水、滴水,較為整潔。
b.平地移動時,應緩慢行駛。
c.空壓機的工作場地應處于安全位置,場地空間大小,應以不妨礙操作、維護保養為原則。
d.空壓機上所配置的控制元件,安全保護裝置和儀表等嚴禁無關人員亂撥亂弄。
e.操作空壓機的司機,應經過必要的技術培訓,并經考試合格后方可上崗操作。
f.使用部門應對空壓機善加管理,做好運行記錄,交接班記錄,及維修保養記錄。
3.2.運行啟動前準備工作
a.查空壓機各零部件是否完好,各種保護裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損或松動。
b打開壓縮及氣罐底部的排污閥,排出下部積存的冷凝水和污物,見到有油流出即關上,以防潤滑油過早乳化變質。
c.檢查壓縮機油位是否正常,不足時應補充。注意加油前確認系統內無壓力(油位以停機十分鐘后之觀察為準,在運轉中油位可能較停機時稍低)。
3.3
在新機第一次開機或停機很久又開機,應先拆下空濾器蓋,從進氣口內加入約0.5升左右之潤滑油,以防止啟動時空壓機內失油燒損。請特別注意不要讓異物掉入空壓機體內,以免損壞機體。
4啟動步驟
a.將空壓機開關推至閉合位置。
b.點動,確認轉向正確,按“啟動”按鈕后即按“急停”按鈕,檢查電機轉向是否正確,正確轉向見壓縮機上紅色箭頭所示。如發現反轉,請將電源進線任意兩相對調。注意,點動時間為1-2秒,禁止時間超越。
c.正常后方可正常啟動。觀察運轉是否平穩,聲音是否正常,空氣對流是否暢通,儀表讀數是否正常,是否有泄漏。
5運轉中注意事項
a.經常傾聽空壓機各部位運轉聲音是否正常。
b.經常檢查空壓機有無滲漏現象。
c.在運轉中如發現油位計上看不到油位,應立即停機,十分鐘后再觀察油位,如不足待系統無壓力時再補充。
d.每隔一段時間(如2小時)記錄壓力、溫度、潤滑油。
e.保持空壓機外表及周圍場地干凈,嚴禁在空壓機上放置任何物件,如工具、抹布等。
f.遇有不正常現象應立即停機檢查。
6停機
a.正常停機
先將機內壓力排空,再按下“停止”按鈕,電機停止運轉。
b緊急停機:
b1.出現異常聲響或震動時;
b2.排氣壓力超過安全閥設定壓力而安全閥未打開;
b3.排氣溫度超過100℃時未自動停機;
b4.周圍發生緊急情況時、緊急停機時,無需先卸載,直接按下“停止”按鈕.
7.引用文件:無。
8.應用表單:無。
第9篇 空氣壓縮機技術操作規程
空氣壓縮機司機技術操作規程
(一)機器的安放
空壓機應安放在空氣流通、光線充足,四周平坦的地方,以便操作管理和保證風冷效果。
(二)開機前的檢查和準備
1.檢查機器各部門是否處于正常狀態,緊固件有否松動等。
2.加注潤滑油,空壓機冬季用13號、夏季用19號壓縮機機油,
加油量視油窗2/3處為宜。
3.用手盤動空壓機風扇2—3轉,檢查有無障礙感或異常聲響。
4.打開儲氣罐上的輸氣閘閥,使其處于全開狀態。
(三)啟動、運轉和停機:
1.啟動柴油機或電機,空壓機即進入負荷運行狀態(對柴油機、
空壓機應慢慢加大油門至額定轉速)。
2.壓力控制功能測試,運行數分鐘后,逐漸關小輸氣閘閥,使儲氣罐內壓力逐漸升高,當達到約0.5 2mpa時,調壓閥、減荷閥應靈敏動作,機器卸載運轉、壓力得到控制。
3.調節輸氣閥使儲氣罐內壓力保持在0.5mpa機器進入額定運行狀態。
4.機器必須專人管理,運行中經常檢查是否正常,如有振動,聲響、溫度超高、漏油、漏氣、螺絲松動等現象,一定要先卸去壓力,停機后再處理,禁止帶壓操作。
5.工作結束后,先打開儲氣罐上的輸氣閘閥,卸壓力后,再慢慢減少柴油機油門直至停機。
(四)維護與保養
1.進氣濾清消聲器的濾芯要定期清洗,正常工作環境下,每月清洗一次,用壓縮空氣吹凈,累計工作500小時更換濾芯。
2.曲軸箱內的壓縮機油要定期更換,新機運行7天后應換油,以后每運行500小時更換一次新油。
3.進、排氣閥定期清洗,每半年至少一次,將氣閥拆出,清除積碳,清洗干凈。
4.每年對主機進行一次全面維護保養,檢查各主要運動零件的配合間隙,若磨損過大影響機器性能的應更換。
第10篇 空氣壓縮機使用安全操作規程
⒈空壓機嚴禁不加潤滑油就開機,潤滑油加至油標志2/3高度處,夏季用19號空壓機油,冬季用13號空壓機油。
⒉空壓機應放置在空氣流通處,空壓機應向箭頭方向運行,空載半小時,無故障可逐漸升高難度壓力到額定值(定排氣壓力到額定值)。
⒊每天起動時校驗氣壓自動開關的壓力工作范圍,校驗安全閥壓力,當達到10公斤壓力時能自動放氣即可。
⒋再次起動機器前,保持在油標1/3~2/3高度之間,切不可斷油,使用300小時左右后應更換潤滑油,換油時應將沉淀在曲軸箱底部的污物清洗干凈,在注入新油,消聲器(兼作空氣濾清器)在正常情況使用300小時后應清洗。
⒌儲氣罐每年至少進行一次外部檢查,每三年至少進行一次內外部檢驗,每六年至少進行一次全面檢查。
⒍每天下班后把放水閥打開,將水放盡,安全閥門的可靠性必須每天檢查一次,做好日保養記錄。
⒎當空壓機長期停用,應將氣缸閥拆下,清洗干凈后油封保存,并在氣缸活塞等各外露的表面處用紙涂油封存。
⒏每天工作完畢后應切斷電源,應保持設備干凈整潔。
第11篇 建筑施工空氣壓縮機作業操作規程
建筑施工空氣壓縮機操作規程
1 .固定式空壓機應安裝穩固,移動式空壓機停妥后必須墊實。
2 .新的或大、中修理后的空壓機,工作前應檢查油路、水路是否暢通,連接部分有無松動,安全閥、壓力表是否齊全良好,風管是否漏氣等,確認后方可開車。
3 .開車前,應先開送風閥和給水閥,并用手盤動數轉后再連續運轉。停車時,應按高壓到低壓順序放空,不得先從低壓開始,并同時關閉送風閥,以免回風引起事故。
4 .輸氣管未裝好不準送風。打開送風閥前,應先通知工作地點,并經壓力試驗后方準使用。安裝輸氣管應避免急彎。
5 .禁止任何人員面對壓縮機出口處工作,更不準以壓縮空氣吹人,不準在貯氣罐附近施焊或其他熱加工等工作。
6 .安全閥、壓力表和調節器等應定期檢驗,保持靈敏有效。高壓表工作壓力不準超過額定值。運轉時不準打開各種孔、箱蓋和進行檢修工作。
7 .貯氣罐應遵守下列各項:
( l )每班工作后必須打開放水閥,放出罐內水分油質等物,每月至少將罐內油質等物清除一次;
( 2 )放置貯氣罐的地方,應通風良好,易于散熱。不得置于日光下曝曬,以免溫度過高而發生爆炸;
( 3 )氣罐每年須作一次水壓試驗,其壓力應為工作壓力的1 . 5 倍。氣壓表和安全閥,每年須作一次校檢;
( 4 )氣罐外部應經常保持清潔,不得沾有污物。
8 .發生下列情況時,應立即停車檢查:
( l )壓力表(氣壓、油壓)、溫度表、電流表指示值超過規定數值或指示不正常時;
( 2 )發生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻水突然中斷時;
( 3 )當氣壓安全閥不停地工作時;
( 4 )發動機(電動機)、空壓機有不正常的聲響時;
( 5 )電動機滑環或電路發生較大火花或有雜聲時。
9 .禁止用汽油、煤油清洗壓縮機的曲軸箱、濾清器、氣閥、貯氣罐、空氣冷卻器及壓縮機的管路等零件,以免引起爆炸。
10 .空氣機的氣缸潤滑油,必須使用規定牌號的機油,油質要符合規定,應經常將各部件潤滑良好,各軸承最高溫升不得超過60 ℃ 。
11 .拖運移動式空壓機時,時速應不超過每小時20km ,不得高速拖運,轉彎時更應減速,不得急轉。
12 .停止工作時,應先降低氣壓2k 留c 討以下后,再停車。
第12篇 螺桿式制冷壓縮機操作規程
螺桿式制冷壓縮機的操作規程
一,開機及停機
1,開機前的檢查
1)查看操作記錄,了解上次停機的原因和時間,如果是正常停機,且連續停機時間不超過一個月,可以按正常操作規程開機;如果連續停機超過一個月或維修后開機,需由機房主管主持開機。
2)檢查系統情況:低壓循環桶和中間冷卻器液位是否在30%~50%之間,如果液位過高,應先開啟氨泵向系統供液或通過排液閥向排液桶排液,將液為降至50%以下。
3)檢查壓縮機:檢查油位是否在上油鏡1/2以下和下油鏡1/2以上;檢查能級指示是否在“0”位;檢查壓縮機各閥門的狀態,包括表閥。
以上檢查均正常后,可以開始開機。
2,手動開機
1)啟動冷卻水泵及載冷劑水泵,向冷凝器和蒸發器供水;
2)打開壓縮機排氣截止閥;
3)啟動油泵;
4)將壓縮機卸載至“0”位;
5)油泵啟動30秒后,油壓與排氣壓力差達到0.4~0.6mpa,按壓縮機啟動按鈕,壓縮機啟動,同時旁通電磁閥a也自動打開。電機正常運轉后,a閥自動關閉;
6)觀察吸氣壓力表,逐步開啟吸氣截止閥并手動增載,注意吸氣壓力不要過低。壓縮機進入正常運轉后,調整油壓調節閥,使油壓差為0.15~0.3mpa。
7)檢查設備各部位的壓力、溫度尤其是運動部件的溫度是否正常。如有不正常情況,應停機檢查。
2,自動開機
1)打開壓縮機排氣截止閥,啟動冷卻水泵及載冷劑水泵;
2)按壓縮機啟動按鈕,這時油泵自動投入運轉,滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后,延時15秒左右主電機自動啟動,同時旁通電磁閥a自動打開。電機正常運轉后,a閥自動關閉;
3)在主電機開始啟動時,應同時緩慢打開吸氣截止閥,否則過高的真空將增大機器的振動和噪聲。
4)壓縮機將自動增載至100%,進入正常工作狀態。并根據壓力設定值或載冷劑溫度設定值自動調整載荷位置。
正常停機過程如下:
a.手動停機,停機順序為卸載、停主機、關吸氣截止閥、停油泵、停水泵。按主機停止按鈕時,旁通電磁閥b自動打開,停機后b閥自動關閉。
b.自動停機:
1)按壓縮機停止按鈕,滑閥自動退回“0”位,主電機自動停止,同時旁通電磁閥b自動打開,油泵延時自動停止,停機后b閥自動關閉;
2)關閉吸氣截止閥。如長期停機,排氣截止閥亦應關閉;
3)關閉水泵電源及壓縮機電源開關。
二,運轉中的注意事項
a)壓縮機運行中應注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓,并定時記錄。要求儀表是準確的。
b)壓縮機運轉過程中由于某項安全保護動作自動停車,一定要查明故障原因方可開機。絕不允許通過改變它們的設定值或屏蔽故障的方法再次開機。
c)突然停電造成主機停機時,由于旁通電磁閥b不能開啟,壓縮機可能出現倒轉現象,這時應迅速關閉吸氣截止閥,減輕倒轉。
d)如果在氣溫較低的季節長期停機,應將系統中的水全部放凈,避免凍壞設備。
e)如果在氣溫低的季節開機,先開啟油泵,按電機旋轉方向盤動聯軸器,使油在壓縮機內循環,充分潤滑,這個過程一定要在手動開機方式下進行。
f)機組長期停機,應每隔10天左右開啟一次油泵,保證壓縮機內各部位都有潤滑油,每次油泵開動10分鐘即可;每2~3個月開動一次壓縮機,每次1小時,保證運動部件不會粘在一起。
g)每次開機前,最好盤動壓縮機幾圈,檢查壓縮機有無卡阻情況,并使潤滑油均勻分布各部位。
三,制冷系統正常運行的標志
吸氣過熱度:吸氣過熱度一般應控制在蒸發溫度絕對值的三分之一、且不小于5℃,螺桿機由于對濕沖程不敏感,吸氣過熱度一般控制在5℃就可以了
冷凝溫度:采用立式、臥式冷凝器時比冷卻水出水溫度高4~6℃;采用蒸發式冷凝器時比濕球溫度高6~10℃。
冷凍水溫度(鹽水溫度):比蒸發溫度高4~6℃。
庫房溫度:直接蒸發式比蒸發溫度高8~12℃。
排氣壓力比冷凝壓力略高。
吸氣壓力比蒸發壓力略低。
排氣溫度不大于105℃(螺桿機);150℃(活塞機);
噴油溫度不大于60℃;
噴油壓力:活塞機比吸氣壓力高0.15~0.30 mpa。螺桿機比排氣壓力高0.15~0.30 mpa。
